Vendere barca a Santorini

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Sell your boat SantoriniIl percorso più rapido è lasciarla esattamente dove si trova a Vlychada, Santorini, e lasciare che gli acquirenti vengano al pontone.

Il porto turistico di Vlychada si trova sulla costa meridionale di Santorini e può ospitare yacht fino a 20 metri di lunghezza complessiva, su un totale di circa 80 posti barca. Il porto turistico opera tutto l'anno, quindi una vendita qui non è legata a una breve finestra prima della chiusura della stagione. L'aeroporto nazionale di Santorini (Thira) è nelle vicinanze, a circa 15 minuti di distanza, e il fondo portuale registra la distanza come 6 chilometri, il che mantiene i trasferimenti semplici per i compratori e per te quando si tratta di consegna.

La nostra commissione è del 5%, pagabile alla conclusione della vendita, senza anticipi. Un broker gestisce la tua imbarcazione dalla valutazione iniziale fino al passaggio di consegna, quindi avrai un unico referente per tutto il processo, anziché una serie di nomi che ruotano. Le visite sono private, organizzate rigorosamente su appuntamento e offerte solo a compratori i cui fondi sono già stati verificati, proteggendo così il tuo tempo e mantenendo l'imbarcazione presentabile a coloro che sono realmente in grado di acquistare.

Chi sta acquistando a Vlychada, Santorini in questo momento

I proprietari greci che si spostano a Vlychada tendono a sapere esattamente cosa stanno guardando prima di organizzare una visita. Ispezionano prima le ore motore e il registro di manutenzione, poi l'antivegetativa e lo stato dei Sail Drive o degli assi, poiché di solito sostituiscono una barca che hanno mantenuto da soli e hanno una bassa tolleranza per le sorprese. Si allontanano per lavori non documentati, un libro di bordo con lacune o un prezzo che ignora quanto è stato venduto uno scafo simile due ormeggi più in là.

Gli acquirenti del Nord Europa che desiderano una barca già presente in Grecia pagano per il tempo tanto quanto per lo yacht. Si concentrano subito sui documenti: registrazione greca, stato del transit log e se l'ormeggio a Vlychada viene trasferito con la vendita. Se qualcosa non è chiaro, o se viene detto loro che verrà sistemato dopo la conclusione della vendita, perdono rapidamente interesse, perché per loro l'obiettivo è arrivare e trovarsi in acqua entro pochi giorni.

Gli operatori di charter sono i più transazionali dei quattro. Verificano licenze, cronologia dei sondaggi e sicurezza dell'ormeggio prima di esaminare tappezzeria o finiture lucide, perché uno scafo senza documenti di charter greci in regola non vale il loro tempo, indipendentemente dalle condizioni. Una lacuna nella registrazione commerciale o un ormeggio non garantito per la prossima stagione pone immediatamente fine alla conversazione.

I primi acquirenti, che passano da qualcosa di più piccolo, si concentrano sulla maneggevolezza e sulla disposizione, e si affidano molto al broker per spiegare ciò che vedono piuttosto che fidarsi della propria lettura della barca. Si allontanano quando il salto sembra troppo grande, in particolare per sistemi che non hanno mai gestito prima, come generatori o eliche di prua, o quando i costi di gestione non sono stati esposti chiaramente.

Vlychada ha una stagione che dura tutto l'anno, e questo mantiene le richieste ragionevolmente stabili in tutti e quattro i gruppi, piuttosto che concentrate in una breve corsa primaverile. Ci sono anche visite invernali e gli acquirenti seri non aspettano la folla estiva per prendere una decisione.

Agenti di yacht Santorini

La vendita di una barca inizia con un numero, e quel numero deve provenire da una fonte reale. Invece di guardare a cosa chiedono le altre barche, guardiamo a quanto sono state effettivamente vendute barche simili, in condizioni simili, in una fascia di dimensioni ed età simile. Questa è la differenza tra un prezzo che attira richieste serie e uno che rimane lì a raccogliere perditempo.

Una volta fissato il prezzo, organizziamo un servizio fotografico e video professionale in banchina. Non si tratta di una fotocamera da telefono a mezzogiorno. È pianificato tenendo conto della luce, della marea e dell'angolazione migliore della barca, sopra e sotto il ponte, e produce le immagini che fanno fermare un acquirente nello scorrimento.

L'annuncio scritto fa quindi il lavoro che un acquirente farebbe altrimenti chiedendo direttamente. Ore di funzionamento del motore, cronologia della manutenzione, attrezzature, cronologia della proprietà, problemi noti. Tutto esposto chiaramente, in modo che le domande ottengano risposta prima ancora di essere poste, non dopo aver fissato inutilmente un appuntamento per una visita.

Quell'annuncio si rivolge ai portali internazionali dove gli acquirenti cercano attivamente, che è dove i broker di yacht a Santorini guadagnano la loro commissione, dando a un'imbarcazione qui la stessa visibilità di una quotata a Palma o Antibes.

Le richieste vengono quindi filtrate. La maggior parte delle persone che chiedono informazioni su una barca non è in grado di acquistarne una. Stabiliamo chi ha fondi confermati ed è serio prima che a chiunque venga concessa una visita privata su appuntamento. Non rispondi a chiamate da curiosi o svuoti la tua agenda per qualcuno che non avrebbe mai firmato.

Da lì gestiamo la negoziazione, la perizia e le pratiche burocratiche fino alla conclusione della vendita. Non stai rincorrendo una perizia, traducendo una clausola contrattuale o cercando di capire quali documenti richiede la banca di un acquirente straniero.

La commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, niente in anticipo.

Vendi la tua barca Santorini: come la vendiamo davvero

Inizia con una visita alla barca nel suo ormeggio a Vlychada. La esaminiamo a fondo, in acqua, non da fotografie o brochure, e ti diamo una valutazione onesta basata sulle sue condizioni, sul suo equipaggiamento e su cosa barche simili stanno effettivamente realizzando al momento in Grecia. Nessuna cifra gonfiata per vincere l'incarico, nessuna supposizione.

Una volta soddisfatti del numero, concordiamo un prezzo di vendita e lo mettiamo per iscritto. Un breve accordo di incarico di vendita definisce cosa stiamo facendo, come e a quali condizioni, in modo che non ci siano ambiguità in seguito.

Successivamente organizziamo la fotografia e il video a Vlychada stessa, nel suo ambiente, mostrandola così com'è realmente. Le buone immagini contano più di quanto la maggior parte dei proprietari si aspetti, e vengono realizzate correttamente, in loco, alla banchina.

L'annuncio è pubblicato e diffuso sui portali internazionali, offrendo la massima visibilità possibile agli acquirenti attivamente alla ricerca di una barca in Grecia, non solo un interesse locale.

Le richieste arrivano e noi le filtriamo. Solo gli acquirenti che possono dimostrare di avere i fondi necessari vengono offerti un appuntamento. Questo protegge il tuo tempo e tiene lontani i semplici curiosi dalla barca.

Le visite sono private, su appuntamento, in banchina. Non sarai disturbato dal traffico di passaggio o da curiosi, solo da persone realmente interessate all'acquisto.

Quando arriva un'offerta, gestiamo la negoziazione per tuo conto, tenendoti informato in ogni fase e consigliandoti in modo chiaro sullo stato delle cose.

Una volta concordati i termini, vengono organizzati localmente un sondaggio e un'ispezione in acqua, in modo che l'acquirente possa soddisfare le proprie esigenze in termini di condizioni e prestazioni prima che tutto venga finalizzato.

I contratti vengono quindi firmati e la caparra viene trattenuta in modo corretto, in linea con i termini concordati, a tutela di entrambe le parti fino alla conclusione della vendita dell'operazione.

La conclusione della vendita avviene, insieme alla cancellazione e al passaggio di consegne, momento in cui l'imbarcazione passa formalmente al suo nuovo proprietario.

La nostra commissione è del 5 per cento, pagabile alla conclusione della vendita. Nulla è pagabile in anticipo in nessuna fase di questo processo.

Perché venderla da soli è un incubo

Vendere privatamente da Santorini sembra la strada più economica finché non si contano le ore che richiede effettivamente. La maggior parte delle richieste che arrivano tramite un sito di annunci o un forum non proviene da acquirenti. Sono persone che controllano i prezzi, ammazzano il tempo o fanno domande a cui non hanno intenzione di dare seguito con fondi. Finisci per filtrare le chiamate e rispondere alle email per settimane prima che compaia qualcosa che assomigli a un acquirente serio.

Ognuna di quelle richieste che si trasforma in una visita significa aprire la barca, guidare fino a Vlychada, organizzare l'accesso e dedicare una mattinata o un pomeriggio. Fallo una dozzina di volte per persone che non erano mai in posizione di acquistare e il costo in carburante, tempo e interruzioni si somma rapidamente, molto prima che qualsiasi vendita sia vicina.

Quando si presenta un acquirente autentico, stai negoziando da solo, senza comparabili venduti a cui fare riferimento né indicazioni su quanto abbiano effettivamente realizzato imbarcazioni simili. Gli acquirenti lo sanno. Lo useranno per spingere il prezzo più in basso di quanto un broker con dati di transazioni recenti permetterebbe.

I depositi presi privatamente sono raramente soggetti ad alcuna responsabilità. Senza un conto cliente a supporto della transazione, entrambe le parti sono esposte se un acquirente cambia idea o sorge una controversia sulla condizione o sulle tempistiche. La documentazione per il trasferimento di proprietà e la cancellazione in Grecia comporta i propri rischi se non viene gestita da qualcuno che lo fa abitualmente.

Nel frattempo, la barca rimane a Vlychada accumulando spese di ormeggio, premi assicurativi, costi di antivegetativa e manutenzione, lo si venda questo mese o meno. Nulla di tutto ciò si ferma mentre si aspetta che l'acquirente giusto ti trovi da solo.

Una barca che rimane invenduta per un'intera stagione costa al suo proprietario molto di più in spese accumulate rispetto a una commissione del cinque per cento alla conclusione della vendita, pagata solo una volta effettuata la vendita e senza nulla dovuto in anticipo.

Contratto, caparra e consegna

Una volta concordato il prezzo, i termini sono stabiliti in un contratto di compravendita. Questo documento nomina la barca, il prezzo, l'acconto, le condizioni ancora da soddisfare e la data fissata per la conclusione della vendita. È il punto di riferimento per tutto ciò che segue, quindi deve essere accurato piuttosto che ordinato.

Il deposito dell'acquirente viene versato su un conto fiduciario, non direttamente a te né sul conto dell'acquirente una volta che è uscito da esso. Questo protegge entrambe le parti. Significa che il denaro è detenuto da una parte neutrale fino a quando le condizioni dell'accordo non sono soddisfatte, piuttosto che rimanere presso il venditore prima che la barca sia effettivamente passata di mano.

La maggior parte degli accordi è soggetta alla perizia e a una valutazione in navigazione dell'imbarcazione. Se il perito riscontra difetti, tu e l'acquirente negotiate un accordo prima della conclusione della vendita. Di solito si tratta di un aggiustamento del prezzo, di una riparazione a tue spese o, in alcuni casi, l'acquirente si ritira e il deposito viene restituito. Nulla di tutto ciò è automatico; viene concordato caso per caso.

Prima della conclusione della vendita, dovrai dimostrare il titolo di proprietà pulito, il che significa che non ci sono finanziamenti in sospeso registrati a carico dell'imbarcazione, e la prova del suo stato IVA all'interno dell'UE. Gli acquirenti lo chiedono con largo anticipo, ed è opportuno avere i documenti pronti piuttosto che doverli richiedere quando un accordo è vicino.

La conclusione della vendita è sancito dalla fattura di vendita, che trasferisce la proprietà. Contestualmente, l'imbarcazione viene cancellata dalla bandiera attuale e registrata al nuovo proprietario, e l'accordo di ormeggio a Vlychada viene trasferito o riassegnato per riflettere il cambiamento. Anche l'assicurazione passa di mano il giorno della conclusione della vendita, in modo che non ci siano lacune di copertura per nessuna delle parti.

Queste sono informazioni generali, non consulenza legale.

Vendere la tua barca a Santorini: quando metterla in vendita

La stagione a Vlychada, Santorini dura tutto l'anno. Ciò non significa che l'interesse degli acquirenti sia costante nei dodici mesi, ed è utile comprendere l'andamento dell'anno prima di decidere quando mettere la tua barca sul mercato.

Le richieste tendono ad aumentare dalla fine dell’inverno alla primavera, poiché gli acquirenti che hanno trascorso la bassa stagione pensando a un acquisto iniziano a cercare sul serio. Molti desiderano che l’imbarcazione sia già in acqua e pronta all’uso per l’estate imminente, il che significa che stanno calcolando a ritroso a partire da una data di consegna, anziché limitarsi a curiosare senza uno scopo preciso. Se la tua imbarcazione è in vendita e pronta in quel periodo, ti troverai a trattare con persone che hanno effettivamente intenzione di acquistare, non solo di dare un’occhiata.

La fotografia e le visite beneficiano entrambe dello stesso periodo dell'anno. Una volta che la luce si addolcisce e le ancoreggi si riempiono, una barca ormeggiata a Vlychada appare nel modo in cui un acquirente immagina di utilizzarla, il che è importante quando la decisione riguarda tanto lo stile di vita quanto le specifiche. Una visita privata organizzata durante questi mesi, una volta che un acquirente è stato approvato e i fondi confermati, tende a ridurre il divario tra interesse e offerta molto più rapidamente di una tenuta nel pieno dell'inverno.

Dopo che la folla estiva si dirada, l'interesse rallenta. Una barca ancora sul mercato a fine anno probabilmente rimarrà ferma fino alla primavera successiva, indipendentemente dalle condizioni o dal prezzo, semplicemente perché la maggior parte degli acquirenti seri ha già preso la sua decisione per la stagione.

Le condizioni nelle Cicladi in estate modellano il tipo di imbarcazione che naviga rapidamente qui. I pomeriggi portano spesso un vento deciso e costante e un'onda corta e ripida tra le isole, quindi gli acquirenti cercano imbarcazioni che gestiscano comodamente quel mare piuttosto che navi costruite esclusivamente per la navigazione in acque piatte e riparate. Uno scafo solido e adatto al mare, un serbatoio adeguato per crociere più lunghe tra le isole e attrezzature che resistano a sole e sale giorno dopo giorno contano di più qui che in acque più tranquille. Le imbarcazioni che soddisfano questi requisiti tendono a essere vendute con meno negoziazione.

Vendi la tua barca a Santorini: ispezione, ristrutturazione e cosa riparare

A Vlychada, una barca siede tra yacht in attività, non in un salone espositivo, quindi la differenza tra una barca che si vende e una che indugia spesso si riduce a come si presenta sul pontile. Una pulizia a fondo, dentro e fuori, e uno scafo lucidato a puntino costano relativamente poco e cambiano completamente la prima impressione. I compratori percorrono la barca da un'estremità all'altra prima di aprire un singolo gavone, e quel primo sguardo imposta il loro umore per tutto ciò che segue.

Le tende, le coperture e le tele meritano la stessa cura. Un bimini macchiato o un tender lasciato sporco sui gruette suggerisce negligenza, anche se i motori sottostanti sono in buone condizioni. Costa una frazione averli puliti o sostituiti, e rimuove i dubbi prima che si formino.

Fate revisionare adeguatamente i motori e tenete a portata di mano ogni fattura e voce di registro. Un acquirente con fondi confermati chiederà la cronologia degli interventi prima di chiedere qualsiasi altra cosa, e una documentazione completa risponde alle domande prima che vengano sollevate. La documentazione non mente e vi evita di dover sostenere un punto che una ricevuta potrebbe risolvere.

Tubi marci, batterie scariche e strumenti che non leggono più correttamente meritano di essere sostituiti ora piuttosto che dopo. Un perito li elencherà tutti nel suo rapporto, ed è più economico e tranquillo occuparsene alle proprie condizioni piuttosto che lasciarli apparire come rilievi dopo che è stata fatta un'offerta.

Svuota gli effetti personali prima di qualsiasi visita. Una barca piena della vita di qualcun altro è più difficile per un acquirente immaginare come propria, e il disordine distrae dalla barca stessa.

Una riverniciatura completa o un nuovo set di elettronica raramente recuperano il loro costo. Gli acquirenti pagano per una barca che sia sana e onesta nella presentazione, non per lavori cosmetici eseguiti puramente per venderla.

Su una barca più vecchia, vale la pena commissionare un'indagine pre-offerta. Rimuove la sorpresa che spesso rovina un affare dopo che è stata accettata un'offerta, e ti permette di negoziare da una posizione in cui sai già cos'è la barca.

Vlychada, Santorini in Dettaglio

Vlychada è un porto sulla costa meridionale di Santorini, nelle Cicladi, ed è costruito per ospitare una flotta di lavoro piuttosto che una manciata di imbarcazioni da diporto. Ci sono circa ottanta ormeggi e il porto accoglie yacht fino a venti metri di lunghezza. La profondità lungo le banchine è di tre metri, sufficiente per la maggior parte dei monoscafi da crociera e degli yacht a motore di quella fascia di dimensioni senza particolari disposizioni. Il porto opera tutto l'anno, quindi un'imbarcazione tenuta qui non viene rimessata per metà anno in attesa dell'apertura della stagione.

L'alaggio e il varo con gru sono disponibili in loco, gestiti dal Fondo Portuale Municipale di Thira, sette giorni su sette. Questo è più importante di quanto sembri. Un venditore non deve programmare un'ispezione o un controllo pre-acquisto in base a uno slot di alaggio che esiste solo in estate, e un acquirente può vedere lo scafo fuori dall'acqua in pochi giorni anziché in settimane.

Passeggiando sui pontili di Vlychada, si vede un porto operativo piuttosto che una marina turistica: pescherecci, imbarcazioni charter locali e yacht da crociera che stanno uno accanto all'altro, con le scogliere vulcaniche di Santorini alle spalle. Ha un carattere semplice e pratico piuttosto che levigato, e questo si addice ai proprietari che desiderano che la loro barca venga curata piuttosto che ammirata.

Essendo a Santorini, il porto si trova vicino alle attività commerciali di cui un venditore ha solitamente bisogno: rigging, meccanici, specialisti di osmosi e antivegetativa, e le attività marine generali che seguono il traffico degli yacht attraverso le Cicladi durante la stagione. Nessuna di queste cose deve essere organizzata dalla terraferma o spedita appositamente, il che semplifica qualsiasi lavoro pre-vendita.

Per te come proprietario, questo rende la barca facile da mostrare. Organizziamo una visita privata su appuntamento una volta che un acquirente è stato verificato e i suoi fondi confermati, e l'operatività del porto durante tutto l'anno significa che non siamo limitati a una stretta finestra estiva per farlo. Vlychada è anche un sito gestibile e autonomo, quindi le visite sono rapide da organizzare senza la congestione di un marina commerciale più grande. La nostra commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza alcuna richiesta di anticipo.

Vlychada, Santorini: sito ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

La tua barca si trova a Vlychada, a Santorini, e l'acquirente che la visionerà arriverà molto probabilmente in aereo. L'aeroporto più vicino è Santorini (Thira) National Airport, JTR. Il trasferimento da lì dura circa 15 minuti, con il registro del porto che indica Vlychada a 6 km dall'aeroporto.

Quella breve distanza conta. Un acquirente arrivato con un programma serrato non vuole perdere la mattinata nel traffico o a causa di una svolta sbagliata su strade sconosciute. Quindici minuti dal terminal al pontile significano che l'appuntamento può essere fissato a un orario preciso e rispettato.

Ogni visita è organizzata in anticipo. Concordiamo l'orario direttamente con l'acquirente e lo concordiamo con voi. Non ci si presenta senza preavviso e non si gironzola lungo la banchina. Quando l'acquirente arriva, la vostra barca deve essere aperta, alimentata e pronta per essere visitata, non chiusa e fredda con le coperture ancora addosso. Una barca che deve essere "risvegliata" davanti a un acquirente, racconta qualcosa su come è stata tenuta, e raramente è una bella storia.

Un broker nominato partecipa, e quella persona conosce le specifiche della tua barca in dettaglio: ore del motore, cronologia di manutenzione, attrezzature installate, cosa è stato cambiato e quando. All'acquirente non viene consegnata una brochure e lasciato a cavarsela da solo. Riceve risposte, sul posto, da qualcuno che ha esaminato la barca prima che arrivassero.

Il tempo a bordo non è razionato. Non c'è l'appuntamento successivo che incombe, né una coda di altri acquirenti che aspettano il loro turno in passerella. Un acquirente serio, che è volato a Santorini per questo, vorrà aprire i gavoni, controllare il vano motore, sedersi in pozzetto e prendersi il suo tempo. Questo è ciò che ottiene.

Vale la pena capire anche cosa comporta solitamente una visita volante. Gli acquirenti che viaggiano per visionare raramente vengono per una sola barca. Tendono a vederne due o tre nello stesso viaggio, spesso nello stesso giorno, spostandosi tra porti turistici o ancoraggi. In questo contesto, una barca che è pronta nel momento in cui salgono a bordo, piuttosto che una per cui devono aspettare, fa un'impressione diversa rispetto a una che li fa stare in piedi sul pontile.

Aeroporto Nazionale di Santorini (Thira) (JTR): sito ufficiale

La fascia di prezzo delle vendite nell'area di Santorini

Il mercato di volume intorno a Santorini e in tutte le Cicladi si trova nella fascia delle monoscafi da crociera tra i dieci e i sedici metri. Queste sono le barche che si muovono più spesso e in modo più prevedibile. Gli acquirenti qui sono tipicamente proprietari privati ​​che cercano una barca da poter navigare da soli per qualche settimana all'anno, a volte con la famiglia a bordo, a volte noleggiandola tramite un agente locale per compensare i costi. Controllano l'età dell'attrezzatura di coperta, le ore del motore e se l'antivegetativa e l'attrezzatura fissa sono state tenute aggiornate, perché questi sono i dettagli che decidono se una barca navigherà la prossima stagione o rimarrà a terra.

I catamarani a vela mantengono il loro valore meglio della maggior parte delle imbarcazioni in questa regione e attraggono due tipi distinti di acquirente. I proprietari privati desiderano lo spazio e la stabilità per la crociera in famiglia tra le isole. Gli operatori di charter desiderano una barca che possa essere impiegata immediatamente in un programma con tempi di inattività ridotti al minimo. Entrambi i gruppi controllano le stesse cose: lo stato delle attrezzature di coperta, l'inventario delle vele e la manutenzione della barca se ha già avuto un uso di charter, poiché tale storia influisce sulla rivendita tanto quanto sulla gestione quotidiana.

Gli yacht a motore e le barche flybridge vengono acquistati per un diverso ritmo di proprietà: brevi spostamenti tra le ancore, soste per il pranzo e intrattenimento degli ospiti, piuttosto che lunghe navigazioni. Gli acquirenti tendono a volere una barca pronta all'uso immediato, quindi esaminano attentamente le ore di funzionamento del motore, le condizioni del generatore e lo stato dei rivestimenti e dell'elettronica, poiché queste barche sono giudicate per comfort e affidabilità piuttosto che per prestazioni di navigazione.

Gli yacht più grandi si muovono più lentamente in questo mercato. Ci sono meno acquirenti, e quelli che si fanno avanti di solito hanno fatto i loro compiti prima di arrivare. Chiedono la cronologia completa delle perizie, i requisiti dell'equipaggio e i costi di gestione, e si aspettano che la documentazione sia in ordine prima di impegnarsi per una visita privata. Le trattative qui richiedono più tempo per concludersi, ma gli acquirenti che raggiungono quella fase sono seri e raramente si ritirano solo per il prezzo.

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Vlychada, Santorini: Posizione e Fatti Rapidi

Vlychada si trova sulla costa meridionale di Santorini, sul lato occidentale del gruppo di isole delle Cicladi dell'Egeo, di fronte all'acqua aperta oltre la costa della caldera per cui l'isola è conosciuta. Il porto turistico si trova separato dalle rade più trafficate a nord, offrendo alle imbarcazioni un punto di partenza più tranquillo per brevi passaggi verso le altre isole delle Cicladi e l'Egeo più ampio. L'aeroporto nazionale di Santorini (Thira), codice JTR, è l'aeroporto più vicino, a circa 15 minuti di strada, con l'autorità portuale che indica la distanza come 6 km.

Imbarcazioni in vendita tramite la nostra sede di Santorini

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

Vedi tutti gli yacht in vendita tramite Yacht Brokers Greece

Vendi la tua barca a Santorini: Domande frequenti

Quanto costa vendere la mia barca a Vlychada, Santorini?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Rimane esattamente dove si trova a Vlychada, Santorini, e gli acquirenti vengono al pontile. Spostare una barca per una vendita costa denaro, aggiunge rischi e raramente aiuta. Il suo ormeggio a Santorini è lo showroom migliore che abbia.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Una barca correttamente prezzata a Vlychada, Santorini, viene normalmente venduta entro tre o sei mesi, e la maggior parte di questo tempo viene spesa ad aspettare l'acquirente giusto e finanziato piuttosto che ad aspettare le richieste. Le barche troppo costose rimangono invendute per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un unico broker di fiducia gestisce la tua barca dalla messa in vendita alla consegna. La stessa persona risponde alle richieste, qualifica l'acquirente, lo incontra all'ormeggio a Vlychada, Santorini e organizza la visita. Non verrai mai passato a un call center.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.