Vendere barca ad Egina

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Sell your boat Aegina: la via più rapida è lasciarla esattamente dove si trova nel porto di Egina e far venire gli acquirenti al pontile.

Il porto di Egina garantisce un flusso costante di yacht durante tutto l’anno, consentendo a proprietari e acquirenti di visionare le imbarcazioni in qualsiasi stagione, senza dover limitarsi al breve periodo estivo. Anche la posizione è comoda: dall’aeroporto internazionale di Atene si raggiunge il Pireo in circa un’ora con la linea 3 della metropolitana, per poi proseguire con il traghetto per Egina in quaranta minuti, il che rende il porto facilmente raggiungibile per gli acquirenti che arrivano in aereo dall’estero. Per un armatore che deve decidere quando mettere in vendita la propria imbarcazione, questa accessibilità durante tutto l’anno è importante tanto quanto la posizione stessa.

La vendita qui funziona secondo un principio semplice: una commissione del cinque per cento, da versare alla conclusione della vendita della transazione, senza alcun pagamento anticipato. Un unico agente segue la vendita dall’ valutazione iniziale fino al passaggio di proprietà, in modo che non si venga passati da una persona all’altra man mano che il processo procede. Le visite sono private, organizzate rigorosamente su appuntamento e riservate esclusivamente agli acquirenti la cui disponibilità finanziaria sia già stata verificata; ciò consente di concentrare il processo sulle persone realmente in grado di portare a termine la transazione.

Chi sta acquistando al porto di Egina in questo momento

I proprietari greci che cambiano barca all'interno del marina tendono a sapere esattamente cosa vogliono prima di arrivare, perché di solito hanno già passato davanti alla barca per una o due stagioni. Controllano prima le ore del motore e la cronologia della manutenzione, poi passano direttamente all'attrezzatura di coperta e al sartiame. Ciò che li fa desistere è una barca che è chiaramente rimasta inutilizzata, con un pacco batterie scarico o un tender non revisionato, poiché comprano per usarla immediatamente, non per restaurarla.

Gli acquirenti del Nord Europa desiderano uno scafo già presente in Grecia, in modo da potersi recare lì ed essere a bordo entro pochi giorni. Esaminano attentamente il posto barca stesso, se è buono e se è trasferibile, e quanto sia aggiornata la documentazione, poiché una lacuna nella registrazione greca o nella documentazione di navigazione può ritardare il passaggio di proprietà di settimane. Si allontanano da qualsiasi cosa richieda un alaggio prima di poter essere utilizzata, perché l'intero scopo dell'acquisto è rimuovere questa attesa.

Gli operatori di charter sono alla ricerca di scafi che abbiano già la documentazione greca e un ormeggio fisso nel porto di Egina, poiché ottenere una licenza di charter da zero richiede tempo che preferirebbero non dedicare. Vanno direttamente alla cronologia delle ispezioni e alla disposizione interna, contando cabine e bagni rispetto a ciò che un ospite di charter si aspetta. Una barca senza una storia commerciale pulita, o che necessita di un significativo rimodellamento per soddisfare gli standard di charter, viene scartata rapidamente.

I primi acquirenti che passano da un'imbarcazione più piccola si concentrano su come l'imbarcazione naviga e su quanto c'è da imparare, portando spesso con sé una persona esperta durante la visita privata. Chiedono dei costi di gestione e delle tariffe di ormeggio prima di ogni altra cosa. Si allontanano da barche che sembrano un passo troppo grande, in particolare quando i sistemi sono più complessi di qualsiasi cosa abbiano utilizzato in precedenza.

Poiché la stagione nel porto di Egina dura tutto l'anno, le richieste non si concentrano in un breve periodo. Le visite e le offerte arrivano costantemente durante tutto l'anno, piuttosto che in un unico picco primaverile, il che tende a mantenere le trattative più calme da entrambe le parti.

Broker di Yacht Egina

La valutazione della tua barca inizia con ciò che è stato effettivamente venduto, non con ciò che è ancora invenduto su un portale con un prezzo di richiesta ottimistico. Un broker che opera da Egina guarda alle transazioni comparabili, alle vendite effettive e prezza la barca di conseguenza. Questo ti fornisce una cifra di cui puoi fidarti piuttosto che un numero progettato per adularti in un accordo di listino.

Una volta concordato il prezzo, inizia il lavoro di presentazione della barca. Ciò significa fotografia e video professionali girati in banchina, con la giusta luce, che mostrano la barca così com'è piuttosto che come un'immagine di repertorio potrebbe suggerire. Segue una descrizione scritta che risponde alle domande che un acquirente serio dovrebbe altrimenti porre via email o telefono: ore del motore, cronologia dei servizi, registrazione della proprietà, cosa è incluso e cosa no. Smetti di dover redigere tu stesso quella descrizione e smetti di ricevere le stesse domande da ogni richiesta.

L'annuncio viene quindi inserito sui portali internazionali dove i compratori effettivamente guardano, dando alla barca una visibilità oltre il mercato locale. Le richieste arrivano, ed è qui che i broker di yacht Aegina guadagnano la loro commissione: filtrando i curiosi dai realmente interessati. Solo agli acquirenti che sono stati verificati e i cui fondi sono stati confermati viene concessa una visita privata su appuntamento. Non stai mostrando a degli sconosciuti la tua barca un sabato mattina per nulla.

Da lì, il broker gestisce la negoziazione, organizza la perizia e si occupa della documentazione fino alla conclusione della vendita. Ciò include i contatti con il perito, la gestione delle trattative sul prezzo una volta ricevuto il rapporto di perizia e la garanzia che i documenti di trasferimento siano corretti. Non devi inseguire avvocati, acquirenti o il tuo broker per aggiornamenti. La commissione è del cinque per cento alla conclusione della vendita, nulla in anticipo e nulla è dovuto se l'imbarcazione non viene venduta.

Vendi la tua barca a Egina: come la vendiamo davvero

Inizia con una telefonata e poi una visita all'imbarcazione nel suo ormeggio a Marina di Egina. Riceverai una valutazione onesta basata sulle sue condizioni, la sua attrezzatura e su quanto imbarcazioni simili sono state effettivamente vendute, non a quanto potresti sperare che valga.

Se siete d'accordo con la valutazione, concordate un prezzo di vendita e firmate un accordo di intermediazione scritto. Non è richiesto alcun pagamento anticipato e la commissione è del cinque per cento, dovuta solo all'atto del rogito.

Fotografia e video vengono girati in banchina, mostrandola come si trova in acqua ad Egina, non allestita altrove. Ciò offre agli acquirenti un'impressione iniziale accurata piuttosto che una lusinghiera.

La casa viene quindi pubblicata e diffusa sui portali internazionali, in modo che sia visibile agli acquirenti ben oltre la Grecia. Le richieste arrivano da varie fonti, e ognuna viene filtrata prima che a qualcuno venga offerto un appuntamento.

Solo gli acquirenti che possono dimostrare di avere i fondi disponibili vengono mostrati all'imbarcazione. Questo protegge il tuo tempo e tiene lontani gli spettatori occasionali dalla banchina.

Le visite private avvengono quindi al Porto di Egina, su appuntamento, con un broker presente durante tutta la visita. Non è obbligatorio che tu sia presente, anche se sei il benvenuto.

Quando emerge un acquirente serio, un'offerta viene fatta e negoziata per tuo conto. Ti teniamo informato ad ogni passo e nessuna decisione viene presa senza il tuo accordo.

Una volta concordati i termini, vengono organizzati l'ispezione e la visita privata a livello locale, solitamente in un breve lasso di tempo per non perdere lo slancio. Eventuali problematiche sollevate durante l'ispezione vengono gestite direttamente tra le parti, con il broker che coordina il processo.

A seguito di un sopralluogo soddisfacente, vengono stipulati i contratti e l'acconto viene trattenuto in modo corretto, secondo i termini concordati, fino alla conclusione della vendita dei lavori.

La conclusione della vendita seguirà, insieme alla cancellazione e alla consegna. La barca cambia proprietario in modo pulito, con le pratiche sbrigate prima che lasci il suo ormeggio.

Durante tutto questo, l'unico costo a tuo carico è la commissione del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita. Non ci sono costi in alcuna fase precedente, qualunque sia l'esito.

Perché venderla da soli è un incubo

Se pubblichi da solo un annuncio per vendere una barca ad Egina, la prima cosa che noterai sarà l’enorme quantità di richieste che non portano a nulla. La maggior parte di queste non proviene da acquirenti. Si tratta di persone che sondano il mercato, che ammazzano il tempo o che sono semplicemente curiose di sapere qualcosa su una barca che hanno visto in porto, e nessuna di loro dispone dei fondi necessari.

Ognuno vuole ancora vederla. Ciò significa che andrai ad Egina, la aprirai, farai partire i motori, risponderai alle domande e lo farai di nuovo la settimana successiva per qualcuno ugualmente improbabile a impegnarsi. Le ore si accumulano ben prima che appaia un vero acquirente.

Quando arriverà un vero acquirente, starai negoziando da solo. Sanno che non hai vendite comparabili da indicare, nessuna transazione recente da cui argomentare, e nessun altro nella stanza che tenga duro sul prezzo. Finisci per concedere terreno che non concederesti se un intermediario gestisse le cifre per tuo conto.

Poi c'è il denaro stesso. Un deposito privato viene spesso accettato senza nulla a garanzia, nessun conto cliente, nessuna protezione se l'acquirente cambia idea o l'affare fallisce a metà. Anche la documentazione comporta i propri rischi. Il trasferimento di proprietà e la cancellazione della registrazione in Grecia non sono cose da sbagliare, e un venditore privato non ha nessuno che controlli i dettagli prima che le firme vengano apposte sul documento.

Tutto il tempo la barca continua a costarti. L'ormeggio al porto di Egina, l'assicurazione, l'antivegetativa, la manutenzione, tutto continua, che venga venduta questo mese o meno. Niente di tutto questo si ferma per una trattativa lenta.

Una barca che rimane invenduta per un'intera stagione costa al suo proprietario molto di più del cinque per cento. I costi di gestione da soli, sommati a una stagione di utilizzo persa e a un prezzo finale inferiore concordato sotto pressione, superano generalmente quello che sarebbe stata una commissione di intermediazione. La commissione non è la spesa. La stagione invenduta lo è.

Contratto, caparra e consegna

Una volta accettata un'offerta per la tua barca nel porto di Egina, i termini sono stabiliti in un contratto di compravendita. Questo documento registra il prezzo, le condizioni allegate alla vendita e le scadenze per la conclusione della vendita. È il punto di riferimento per tutto ciò che segue, quindi deve essere accurato e specifico per la tua barca piuttosto che un modello generico.

L'acquirente verserà un acconto una volta firmato l'accordo. Tale somma dovrebbe essere depositata in un conto fiduciario intestato a un intermediario o a un avvocato, non sul tuo conto né su quello dell'acquirente. Rimarrà lì, intoccata, fino a quando le condizioni di vendita non saranno soddisfatte, il che protegge entrambe le parti se qualcosa dovesse andare storto prima della conclusione della vendita.

La maggior parte delle vendite viene concordata con riserva di perizia e visita privata. Se la perizia rivela difetti, tu e l'acquirente negozierete un accordo: una riduzione del prezzo, una riparazione prima della consegna o, in alcuni casi, il recesso dall'accordo. Questo viene concordato direttamente tra le parti, non imposto dal perito.

Dovrai mostrare un titolo di proprietà pulito, ovvero senza finanziamenti in sospeso o ipoteche registrate a carico dell'imbarcazione, e la prova dello stato IVA dell'imbarcazione all'interno dell'UE. Gli acquirenti e i loro legali vorranno vederlo per iscritto prima che i fondi vengano trasferiti.

L'atto di vendita trasferisce la proprietà al momento del perfezionamento della transazione. Parallelamente, l'imbarcazione viene cancellata dal registro navale della bandiera attuale e immatricolata sotto la bandiera scelta dal nuovo proprietario; tale procedura richiede alcune pratiche amministrative e viene solitamente gestita dai mediatori o dagli agenti coinvolti.

Al porto di Egina, l'accordo di ormeggio o di sosta deve essere trasferito, oppure va stipulato un nuovo accordo con l'autorità portuale, in modo che l'acquirente abbia un posto dove tenere la barca fin dal primo giorno.

L'assicurazione passa di mano il giorno del rogito. La tua polizza termina e la copertura dell'acquirente inizia, quindi non dovrebbe esserci alcun intervallo in cui l'imbarcazione sia non assicurata.

Queste sono solo informazioni generali, non consulenza legale.

Vendi la tua barca a Egina: quando metterla in vendita

Il porto di Egina elenca la stagione come tutto l'anno, e per un venditore vale la pena prenderlo alla lettera piuttosto che come una frase di marketing. Significa che la barca può essere mostrata, vista e consegnata in qualsiasi mese, ma non significa che l'interesse dell'acquirente sia distribuito uniformemente nel corso dell'anno. Il modello in Grecia è ben consolidato: le richieste aumentano durante l'inverno, le visite aumentano dalla prima primavera e la maggior parte degli acquirenti vuole concludere un acquisto in tempo per avere la barca per l'estate.

Se metti in vendita in autunno o inverno, stai parlando con acquirenti seri piuttosto che con semplici curiosi, e hai tempo a tua disposizione per concordare un prezzo e completare le pratiche senza pressioni. Metti in vendita in primavera e sarai in competizione per l'attenzione con ogni altra barca che entra sul mercato nello stesso momento, anche se la barca darà il meglio di sé.

Sia le fotografie che le visite private traggono vantaggio dalla stessa finestra temporale. Una volta che le giornate si allungano e l’imbarcazione è tornata in acqua, pulita e armata, risulta fotogenica e si comporta bene in acqua, il che è importante quando un acquirente selezionato, con disponibilità finanziaria confermata, viene a vederla di persona. Superato l’inizio dell’autunno, l’interesse tende a calare. Una barca che non è stata venduta entro la fine dell’estate rischia di rimanere in vendita per tutto l’autunno e l’inverno, con un numero ridotto di visitatori, fino a quando la primavera successiva non riporterà gli acquirenti.

Le condizioni nel Golfo Saronico e Argolico in estate sono generalmente stabili, con una brezza pomeridiana costante che aumenta durante il giorno e mattinate più calme, e una costa che offre molti ancoraggi riparati a portata di mano. Questo favorisce imbarcazioni adatte a brevi traversate tra le isole e comode soste all'ancora piuttosto che lunghe navigazioni in mare aperto, ed è questo tipo di utilizzo, costiero, sociale, indulgente, che determina ciò che vende bene a livello locale. Un'imbarcazione ben presentata che si adatta a questo schema di navigazione troverà un pubblico più ricettivo qui rispetto a una destinata a un impegnativo lavoro in mare aperto.

Vendi la tua barca a Egina: ispezione, rimessaggio e cosa riparare

Il porto di Egina è molto affollato durante la stagione turistica, e una barca che sembra trascurata sul pontile viene giudicata prima ancora che qualcuno vi salga a bordo. Iniziate con una pulizia approfondita, sia all’interno che all’esterno, e fate lucidare lo scafo. Il costo è irrisorio rispetto al prezzo dell’imbarcazione e cambia completamente la prima impressione, il che è fondamentale perché la maggior parte degli acquirenti decide nel giro di pochi minuti se è davvero interessata o se sta semplicemente facendo le cose per cortesia.

Osservate il gommone, le coperture e la tela. Gli acquirenti li interpretano come un indicatore dello stato di manutenzione dell’intera imbarcazione, a torto o a ragione. Un gommone lasciato a deteriorarsi sui davit, o delle coperture indurite e ingrigite, indicano all’acquirente che avete smesso di prendervene cura già da tempo, indipendentemente da quanto riportato nei registri di manutenzione del motore.

Fai fare la revisione ai motori e conserva le carte per dimostrarlo. Una cartella di ricevute e la cronologia dei tagliandi risponde alle domande prima che vengano poste e fa più per la fiducia di qualsiasi quantità di chiacchiere. Già che ci sei, occupati delle piccole cose che un perito segnalerà comunque: tubi induriti, batterie stanche, strumenti che non leggono più. Nulla di tutto ciò è costoso. Tutto ciò verrà fuori in una perizia, quindi tanto vale ripararlo ora alle tue condizioni piuttosto che usarlo per far abbassare il prezzo più tardi.

Sgombra i tuoi effetti personali. Un compratore deve vedere la barca, non le tue vacanze. Oggetti personali, disordine negli armadietti, foto di famiglia attaccate alla paratia, tutto ciò ostacola qualcuno che cerca di immaginare la barca come sua.

Non ridipingere lo scafo e non installare nuova elettronica partendo dal presupposto che recupererai i soldi. Una verniciatura completa raramente copre i suoi costi e gli strumenti nuovi non impressionano nessuno abbastanza da far aumentare il prezzo. Su una barca più vecchia, un'indagine preliminare prima della messa in vendita è utile. Costa soldi ora, ma elimina la sorpresa che si presenta dopo che un'offerta è stata concordata e fa fallire l'affare nel momento in cui meno desideri perderlo.

Porto di Egina in dettaglio

Il porto di Egina si trova sull’isola di Egina, in posizione strategica per raggiungere le zone di navigazione del Golfo Saronico e del Golfo Argolico, ed è operativo tutto l’anno. Questa continuità è più importante di quanto la maggior parte dei venditori creda, poiché un’imbarcazione ormeggiata qui può essere mostrata a gennaio con la stessa facilità che ad agosto, senza quella chiusura stagionale che colpisce alcuni ancoraggi più piccoli.

Passeggiando sui pontili, un acquirente vede un porto operativo piuttosto che un resort turistico artificiale. Barche da pesca condividono l'acqua con yacht da crociera e imbarcazioni a noleggio giornaliero, e questo mix conferisce al luogo un carattere spontaneo e vissuto. I proprietari tengono qui le loro barche perché l'isola stessa ha un ritmo consolidato, con traghetti che fanno la spola per il Pireo durante tutto l'anno, rendendo l'accesso per una visita semplice indipendentemente dalla stagione.

Per un venditore, il valore pratico risiede in ciò che si trova attorno al porto piuttosto che in un elenco patinato di servizi. La città di Egina ha negozi di attrezzature nautiche, vele, sartiamesi e meccanici che lavorano sulle barche locali di routine, e quella conoscenza commerciale è disponibile senza i tempi di attesa che a volte si riscontrano in marina più affollati. Una barca che necessita di attenzione prima di una visita, che si tratti di una lucidatura, di un controllo del motore o di un piccolo lavoro di verniciatura, può solitamente essere organizzata localmente e senza problemi.

La posizione del porto nel Golfo Saronico significa anche che un flusso costante di traffico da crociera passa accanto agli ormeggi, quindi una barca ormeggiata qui viene vista da persone che sono già fuori a cercare, non solo da coloro che arrivano specificamente per vederla. Questa esposizione passiva, unita alla facilità di portare gli acquirenti sull'isola con il traghetto da Pireo, rende l'organizzazione di una visita privata semplice. Una volta che un acquirente è stato verificato e i suoi fondi confermati, portarlo in banchina per vedere la barca di persona raramente richiede più di un breve tragitto e una passeggiata lungo la banchina.

Nulla di tutto ciò dipende dalla scala o dallo spettacolo. Dipende dal fatto che il porto faccia ciò che dovrebbe fare un porto su un'isola greca ben collegata: tenere la barca al sicuro, mantenere i commerci vicini e renderla visibile al tipo di acquirente che sta già cercando in queste acque. Se stai valutando dove una vendita è probabile che si muova rapidamente, quella combinazione di accesso tutto l'anno e vicinanza al vero commercio marittimo vale più di un lungo elenco di strutture che vanno inutilizzate.

Porto di Egina: sito ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

La tua barca si trova nel porto di Egina, il che significa che ogni acquirente serio deve arrivarci prima di poter decidere alcunché. L'aeroporto più vicino è l'Aeroporto Internazionale di Atene Eleftherios Venizelos, ATH. Da lì il trasferimento è ATH-Pireo 60 minuti con la metropolitana Linea 3, poi un traghetto 40 minuti dal Pireo a Egina. Questo è l'intero tragitto e non è un salto veloce, quindi modella come deve essere organizzata la giornata.

Per via di quel trasferimento, non lasciamo mai nulla al caso durante la visita. Si concorda un appuntamento in anticipo, così l'acquirente sa esattamente quando arriverà e noi sappiamo esattamente quando aspettare. La barca viene aperta, accesa e preparata prima che salgano a bordo, non chiusa e fredda con ancora le coperture. Un broker designato è presente per tutta la durata, qualcuno che conosce le specifiche della tua barca nel dettaglio e può rispondere alle domande senza dover cercare in una cartella.

Il compito del broker quel giorno è semplice: dare all'acquirente il giusto tempo a bordo, senza che nessun altro aspetti il proprio turno. Un acquirente che è arrivato fin qui, attraverso un volo internazionale, una linea della metropolitana e l'attraversamento di un traghetto, non è lì per una rapida passeggiata sul ponte. Vuole aprire gavoni, controllare il vano motore, sedersi al timone e porre domande che vengono poste solo quando qualcuno sta seriamente valutando un acquisto.

Vale la pena sapere anche che un acquirente che viaggia per questo raramente scende a vedere una sola barca. Dato il costo e il tempo del viaggio, tipicamente organizzeranno due o tre barche da vedere nello stesso viaggio, spesso in porti diversi. Ciò significa che la tua barca viene giudicata in confronto diretto, nello stesso giorno, rispetto ad altre appena lasciate o a cui stanno per salire. Non c'è spazio per scuse sul tempo, sulla stagione o sul fatto che le cose non siano pronte. La barca deve presentarsi bene dal momento in cui scendono dal traghetto, perché non ci sarà nulla da giustificare e nessuna visita di ritorno per compensare una prima visita deludente.

Aeroporto Internazionale di Atene Eleftherios Venizelos (ATH): sito ufficiale

La gamma che vende intorno a Egina

Il mercato dei volumi intorno a Egina e attraverso le corse del golfo Saronico e Argolico si muove attraverso monoscafi da crociera tra i dieci e i sedici metri. Queste sono le barche che vendono davvero, e vendono ripetutamente, perché la domanda per loro non si esaurisce mai veramente. Gli acquirenti tendono ad essere proprietari privati ​​che desiderano una barca che possano gestire con la famiglia o un piccolo equipaggio, spostandosi tra le isole senza aver bisogno di un posto in marina ogni notte.

Ciò che controllano non è appariscente ma decisivo: ore motore, età dello sartiame di manovra, condizioni delle vele e se l'antivegetativa e le guarnizioni sono state mantenute adeguatamente durante la stagione greca. Chiedono delle sistemazioni di rimessaggio invernale e se la barca è stata tirata in secco o lasciata a galla. Un'ispezione pulita e un registro di manutenzione onesto contano di più qui di qualsiasi quantità di lucidatura sul ponte.

I catamarani a vela mantengono bene il loro valore in questo mercato e attirano due distinti gruppi di acquirenti. I proprietari privati cercano stabilità e spazio per le crociere familiari, mentre gli operatori di charter guardano alle stesse barche per il loro potenziale di guadagno una volta iniziata la stagione. Entrambi i gruppi controllano cose simili: ore di motore e sartiame, condizioni del generatore se presente e come è stata utilizzata la barca, poiché un catamarano con una storia di charter necessita di un diverso livello di scrutinio rispetto a uno tenuto privatamente.

Gli yacht a motore e le barche flybridge attraggono un tipo di armatore diverso, qualcuno che pensa in termini di brevi traversate tra isole e lunghi pranzi all'ancora piuttosto che di navigazioni. Lo spazio per l'intrattenimento conta quanto le prestazioni. Gli acquirenti qui esaminano attentamente le ore motore rispetto all'età, il consumo di carburante e le condizioni dei rivestimenti e dell'elettronica, poiché queste barche vengono usate intensamente in estate e riposano il resto dell'anno.

Gli yacht più grandi si muovono più lentamente. Gli acquirenti che arrivano in questo segmento del mercato sono preparati, solitamente con un broker o un perito già ingaggiati e finanziamenti definiti prima ancora che venga organizzata una visita. Controllano tutto, e controllano due volte, perché a questa dimensione un errore è costoso da annullare.

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Porto di Egina: Posizione e Informazioni Essenziali

Il porto di Egina si trova sull'isola di Egina, nel Golfo Saronico, all'interno del più ampio specchio d'acqua che collega le coste saronica e argolica. Il porto si apre direttamente sul Golfo Saronico, con le isole vicine e la costa argolica raggiungibili con una breve traversata. La sua posizione lo pone vicino sia ad Atene che al Peloponneso, rendendolo una base pratica per esplorare l'una o l'altra. L'aeroporto più vicino è l'Aeroporto Internazionale di Atene Eleftherios Venizelos (ATH). Da ATH, il percorso per Egina passa per il Pireo: circa 60 minuti con la metropolitana Linea 3, seguiti da una traversata in traghetto di 40 minuti dal Pireo a Egina.

Barche in Vendita tramite il Nostro Ufficio di Egina

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

Vedi tutti gli yacht in vendita tramite Yacht Brokers Greece

Vendi la tua barca a Egina: Domande Frequenti

Quanto costa vendere la mia barca al porto di Egina?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Lei rimane esattamente dov'è ormeggiata nel porto di Egina e i compratori vengono al pontile. Spostare una barca per una vendita costa denaro, aggiunge rischio e raramente aiuta. Il suo ormeggio a Egina è il miglior showroom che abbia.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Una barca correttamente prezzata nel porto di Egina di solito si vende entro tre o sei mesi, e la maggior parte di questo tempo è impiegata nell'attesa dell'acquirente giusto e solvibile piuttosto che nell'attesa di richieste. Le barche sovrapprezzate restano invendute per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un broker dedicato gestisce la tua barca dalla messa in vendita alla consegna. La stessa persona risponde alle richieste, qualifica l'acquirente, lo incontra all'ormeggio nel porto di Egina e gestisce la visita. Non vieni mai passato a un call center.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.