Vendere barca a Monemvasia

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Sell your boat MonemvasiaIl percorso più rapido è lasciarla esattamente dove si trova a Monemvasia e lasciare che i compratori vengano al pontone.

Monemvasia si trova sul fianco orientale del Peloponneso, un tratto di costa che segue un proprio ritmo piuttosto che quello delle folle egee. La stagione della vela qui va da aprile a ottobre, il che definisce quando una barca viene presentata al meglio e quando gli acquirenti sono effettivamente alla ricerca. L'aeroporto più vicino è l'Aeroporto Internazionale di Kalamata Captain Vassilis Konstantakopoulos, KLX, a circa due ore e quarantacinque minuti di strada, circa 150 chilometri. Tale distanza è importante per gli acquirenti che valutano la comodità rispetto al fascino di un porto più tranquillo.

La vendita qui funziona in modo semplice: commissione del 5%, pagabile alla conclusione della vendita della transazione, senza alcun costo anticipato. Alla vostra imbarcazione viene assegnato un unico mediatore, che la segue dall’ valutazione iniziale attraverso la negoziazione fino alla consegna, in modo che non siate costretti a passare da un referente all’altro lungo il percorso. Le visite vengono organizzate in forma privata, solo su appuntamento, e solo dopo che l’acquirente è stato sottoposto a verifica e la disponibilità dei fondi è stata confermata. Ciò garantisce un processo controllato e tutela sia il vostro tempo che la vostra barca.

Chi sta comprando a Monemvasia in questo momento

Quattro tipi di acquirenti sono attivi a Monemvasia in questo momento, e ognuno si comporta diversamente sul pontone. I proprietari greci che cambiano barca all'interno della stessa marina conoscono già i posto barca, il fondale e i vicini, quindi si muovono velocemente quando la barca in sé è quella giusta. Vanno dritti alle ore del motore e alla cronologia della manutenzione, e si allontanano nel momento in cui le pratiche sono incomplete o un'ispezione rivela una verniciatura antivegetativa affrettata.

Gli acquirenti del Nord Europa desiderano una barca già presente in Grecia per poter volare lì e iniziare a navigare nel giro di una settimana. Per loro, il primo controllo riguarda l'inventario delle vele e lo stato dell'elettronica, dato che non hanno pazienza per un refitting prima dell'inizio della stagione. Ciò che manda all'aria l'affare è una barca che necessita di lavori in cantiere, perché questo vanifica l'intero scopo dell'acquisto locale.

Gli operatori di charter sono alla ricerca di scafi che abbiano già la bandiera greca e un ormeggio fisso, poiché la re-immatricolazione di una barca o la ricerca di nuovi ormeggi riducono il margine prima della prima prenotazione. Ispezionano la disposizione delle cabine e dei bagni per uso charter e verificano che lo stato dell'IVA e delle licenze sia in regola. Una barca con documentazione ambigua, o che necessita di riconfigurazione per il numero di ospiti, viene scartata rapidamente.

I primi acquirenti che passano da una barca più piccola tendono a concentrarsi su come la barca si comporta rispetto a ciò che conoscono e se i sistemi sono abbastanza semplici da imparare senza un equipaggio a tempo pieno. Si allontanano da tutto ciò che sembra sovradimensionato o che comporta un carico di manutenzione che non riescono a immaginare di gestire da soli.

Monemvasia ha una stagione che va da aprile a ottobre, e questo modella nettamente il volume delle richieste. L'interesse cresce verso la fine dell'inverno, mentre gli acquirenti pianificano la stagione a venire, raggiunge il picco prima di Pasqua e diminuisce una volta che le barche sono già in navigazione, poiché sia i proprietari che gli operatori di charter vogliono le chiavi in mano prima che il porto si riempia. Al di fuori di quei mesi, le richieste rallentano fino a diventare un rivolo, riprendendo solo quando la stagione successiva entra in prospettiva.

Broker di Yacht Monemvasia

Iniziamo dalla valutazione. Si basa su imbarcazioni effettivamente vendute, in Grecia e in mercati comparabili, non sui prezzi di richiesta ancora invenduti su un sito di annunci. Questa distinzione è importante, perché un prezzo di richiesta indica ciò che un proprietario sperava, mentre una vendita completata indica ciò che un acquirente ha effettivamente pagato. Se si sbaglia questo aspetto, l'imbarcazione rimarrà invenduta per un anno o verrà venduta per meno di quanto dovrebbe.

Una volta che la valutazione è stata concordata, il lavoro passa a come viene presentata la barca. Fotografie e video vengono scattati in banchina, con la giusta luce, mostrando la barca così com'è piuttosto che come potrebbe suggerire un'immagine di repertorio. Segue una descrizione scritta che risponde alle domande che un acquirente serio dovrebbe altrimenti porre via email o telefono: ore motore, cronologia della manutenzione, cosa è incluso e cosa non lo è, condizioni delle vele o dei rivestimenti, eventuali lavori eseguiti nell'ultimo anno. Tale descrizione viene pubblicata sui portali internazionali dove gli acquirenti effettivamente cercano, non solo su una pagina locale.

Da lì, iniziano ad arrivare richieste e questo è il punto in cui gli yacht broker Monemvasia guadagnano la loro commissione. La maggior parte delle richieste sono curiosità, non intenzioni. Ciascuna viene filtrata prima che ti raggiunga: l'acquirente è reale, l'interesse è attuale, i fondi sono effettivamente disponibili. Solo agli acquirenti verificati e finanziati viene concessa una visita privata su appuntamento. Non ricevi telefonate da persone che non avrebbero mai comprato e non mostri l'imbarcazione a nessuno il cui denaro non sia stato confermato.

Quando arriva un'offerta, l'agente si occupa della trattativa, organizza la perizia e gestisce tutte le pratiche burocratiche fino alla conclusione della vendita della transazione. Non dovrete cercare un perito, tradurre un contratto o capire quali documenti siano necessari per il cambio di bandiera. La commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita della transazione, senza alcun anticipo. Non pagherete nulla di tutto ciò finché l'imbarcazione non sarà venduta.

Vendi la tua barca Monemvasia: come la vendiamo davvero

Il processo inizia con una chiamata e poi una visita all'imbarcazione dove si trova, nella sua banchina a Monemvasia. Non ha senso valutare un'imbarcazione solo da fotografie. Vederla a galla, controllare lo stato della banchina, l'antivegetativa, le attrezzature di coperta e la presentazione generale fornisce una valutazione onesta e concreta piuttosto che una congettura.

Da quella visita concordate un prezzo di vendita e firmate un contratto di incarico scritto. Questo stabilisce chiaramente i termini, inclusa la commissione, pari al 5% pagabile solo alla conclusione della vendita. Non è nulla dovuto in anticipo, in nessuna fase prima di allora.

Fotografie e video vengono girati a Monemvasia stessa, mostrando l'imbarcazione dove si trova realmente, non in un generico sfondo di marina. Queste immagini e filmati vengono utilizzati per costruire un annuncio appropriato, che viene poi pubblicato e diffuso sui principali portali internazionali, offrendole la massima esposizione ragionevole a potenziali acquirenti seri.

Le richieste che arrivano vengono filtrate attentamente. Solo agli acquirenti che possono dimostrare di disporre dei fondi viene offerta la possibilità di un appuntamento per visionarla. Questo protegge il tuo tempo e mantiene il processo focalizzato su persone effettivamente in grado di acquistare.

Le visite si svolgono privatamente, presso la banchina, su appuntamento. Non ci sono open house né traffico pedonale occasionale intorno alla tua barca.

Quando un acquirente è serio, viene fatta un'offerta e segue una negoziazione, condotta direttamente e senza tattiche di pressione. Una volta concordati i termini, vengono organizzati sopralluoghi e visite private a livello locale, utilizzando periti e accordi familiari con Monemvasia e le sue acque.

A seguito di un sondaggio soddisfacente, i contratti vengono firmati e il deposito viene custodito correttamente, in linea con l'accordo, proteggendo sia te che l'acquirente fino alla conclusione della vendita.

La conclusione della vendita stesso prevede la cancellazione dal registro greco e la consegna formale dell'imbarcazione, dei suoi documenti e delle sue chiavi al nuovo proprietario. Ad ogni fase l'obiettivo è lo stesso: chiarezza, documentazione adeguata e un prezzo equo, senza chiederti di spendere nulla prima che la vendita sia conclusa.

Perché venderla da soli è un incubo

Pubblicizza una barca a Monemvasia da solo e la prima cosa che noti è il volume di richieste che non portano a nulla. La maggior parte proviene da persone che testano il mercato, confrontano con barche che non hanno alcuna intenzione di acquistare, o sono semplicemente curiose riguardo a un annuncio trovato online. Rispondi a ognuna, perché non riesci a capire da un messaggio quale sia la richiesta reale.

Quelli che sembrano promettenti significano comunque aprire la barca, e questo di solito significa recarsi personalmente a Monemvasia, o chiedere a qualcun altro di essere presente e sperare che rappresenti la barca correttamente. Un buon numero di queste visite termina con un acquirente che non è mai stato in grado di procedere, e tu hai perso una giornata, a volte un fine settimana, per niente.

Quando si arriva a una trattativa seria, ci si trova a negoziare senza i dati che potrebbero avvalorare il prezzo richiesto. Un agente immobiliare che può citare casi di vendita simili è in grado di difendere il valore richiesto. Un proprietario che vende da solo non dispone di tali prove, e gli acquirenti che ne sono consapevoli eserciteranno forti pressioni, sapendo che non è possibile controbattere con argomenti concreti.

I depositi presi privatamente comportano rischi propri. Senza un conto cliente a garanzia della transazione, quei soldi rimangono dove scegliete di metterli e, se la vendita non va a buon fine, il rimborso è interamente a vostro carico. La documentazione che segue una vendita completata, il trasferimento di proprietà e la cancellazione, è meticolosa e un errore qui non è una piccola seccatura. È il tipo di inconveniente che emerge mesi dopo, solitamente nel momento peggiore.

Mentre tutto questo procede, la barca rimane a Monemvasia e costa denaro ogni settimana in cui non viene venduta. Ormeggio, assicurazione, antivegetativa, manutenzione, tutto continua indipendentemente dal fatto che un acquirente sia vicino o meno. Una barca che rimane ferma per un'intera stagione in questo modo costa al suo proprietario considerevolmente di più di quanto sarebbe costata una commissione del cinque per cento, e questa cifra conta solo il denaro. Non conta il tempo.

Contratto, caparra e consegna

Il processo inizia con un contratto di compravendita, che definisce l'imbarcazione, il prezzo, la caparra e le condizioni accettate da entrambe le parti. Viene redatto una volta concordati i termini principali e firmato da te e dall'acquirente prima che qualsiasi denaro venga scambiato. Tutto ciò che seguirà nella transazione farà riferimento a questo documento.

Il deposito è trattenuto su un conto cliente, non ti viene pagato direttamente. Ciò protegge entrambe le parti: l'acquirente sa che i fondi sono sicuri e controllati in modo indipendente, e tu sai che il denaro è reale e accreditato prima che vengano compiuti ulteriori passi. Viene rilasciato secondo i termini stabiliti nell'accordo, non su richiesta.

La vendita è subordinata alla perizia e a un sopralluogo in acqua, da effettuarsi su appuntamento una volta che l’acquirente sia stato sottoposto a verifica e sia stata confermata la disponibilità dei fondi. Qualora la perizia o il sopralluogo rilevino dei difetti, le due parti negozieranno un adeguamento del prezzo o un programma di riparazioni, che verrà messo per iscritto prima del perfezionamento della vendita.

Dovrai presentare un titolo di proprietà pulito, il che significa che non ci sono finanziamenti in sospeso o reclami registrati contro la barca, insieme a prove del suo status IVA all'interno dell'UE. Il contratto di vendita è il documento che trasferisce formalmente la proprietà una volta che i fondi sono stati completamente saldati.

Oltre a ciò, la barca viene deregistrata dalla sua attuale bandiera e registrata sotto la bandiera del nuovo proprietario, con i documenti che solitamente procedono parallelamente alla cambiale di vendita. A Monemvasia, viene trasferito anche l'accordo di ormeggio o posto barca, in modo che il nuovo proprietario subentri nell'accordo esistente anziché partire da zero.

L'assicurazione passa di mano il giorno della conclusione della vendita, con la nuova polizza in vigore prima che quella vecchia scada, in modo che non ci siano interruzioni nella copertura.

Queste sono informazioni generali, non consulenza legale.

Vendi la tua barca Monemvasia: Quando elenchi la tua barca

La stagione di crociera a Monemvasia va da aprile a ottobre, e questa finestra modella quasi tutto riguardo a quando dovresti mettere in vendita la tua barca. Se la metti in vendita troppo tardi nell'anno, perderai gli acquirenti che pianificano la loro stagione in anticipo; se la metti in vendita al momento giusto, catturerai persone che già pensano a dove navigheranno all'inizio dell'estate.

L'interesse serio tende a crescere da fine inverno in poi, una volta che gli acquirenti iniziano a guardare avanti alla stagione anziché ripensare a quella appena conclusa. Molti desiderano la consegna in primavera, in modo da avere la barca pronta e attrezzata prima che il tempo si assesti sul suo schema estivo. Una proposta che diventa attiva a gennaio o febbraio ti dà la migliore possibilità di far coincidere la tempistica dell'acquirente con la tua.

Le fotografie e le visite beneficiano degli stessi mesi. La tarda primavera e l'inizio dell'estate offrono luce chiara, acqua calma al mattino e una barca che sta bene all'ancora o di fianco, senza il disordine del traffico di alta stagione in sottofondo. Una visita privata organizzata per maggio o giugno mostra una barca al suo meglio, in condizioni che permettono a un acquirente di giudicarla correttamente invece di dover competere con un ormeggio affollato o una scarsa visibilità.

Una volta arrivato l'autunno, l'interesse diminuisce drasticamente. Una barca ancora invenduta entro ottobre è probabile che rimanga ferma per tutto l'inverno in attesa degli acquirenti della primavera successiva, quindi il termine pratico per la vendita nella prima stagione è precedente a quanto la maggior parte dei proprietari si aspetta.

Le condizioni estive nel Peloponneso sono stabili e affidabili, con brezze costanti nel pomeriggio e mattine più calme, tipiche del più ampio schema dell'Egeo e dello Ionio. Questo favorisce barche che si comportano bene in navigazione a vela con una brezza moderata e che sono altrettanto confortevoli all'ancora per lunghi tratti, poiché gran parte della navigazione estiva qui coinvolge il "salto" tra isole con soste prolungate piuttosto che la navigazione continua. Gli acquirenti in questo mercato tendono a valorizzare una barca solida e facile da maneggiare rispetto a qualcosa di altamente specializzato, e questa preferenza vale la pena di tenerla presente quando si pensa a come presentarla.

Vendi la tua barca Monemvasia: Sopralluogo, Ristrutturazione e Cosa Riparare

Prima ancora che un acquirente salga a bordo a Monemvasia, la barca deve apparire come se qualcuno se ne fosse preso cura. Una pulizia profonda, dentro e fuori, fa più per la prima impressione di quasi tutto il resto per cui si può pagare. Lo scafo deve essere lucidato, non solo sciacquato, e vale la pena farlo bene piuttosto che affrettarlo la settimana prima di una visita.

Le tenute, le coperture e le tele contano più di quanto i proprietari tendano a pensare. Una tenuta lasciata sporca nelle gruette o un tendalino diventato grigio dicono all'acquirente che il resto della barca è probabilmente stato trattato allo stesso modo, che ciò sia vero o no. Sono piccoli lavori, ma danno il tono prima ancora che qualcuno abbia guardato i motori.

Parlando di motori, fai fare loro la manutenzione e conserva le carte. Un acquirente che può vedere una storia di manutenzione adeguata si sente in grado di fidarsi di ciò che non può ispezionare da solo, e risponde alle domande prima che vengano poste. La stessa logica si applica a tubi flessibili usurati, batterie che non mantengono più la carica e strumenti che non funzionano. Un perito elencherà comunque ognuno di questi, quindi non c'è alcun vantaggio nel lasciarli trovare a qualcun altro.

Svuota i tuoi effetti personali. Un compratore deve vedere la barca, non la tua vita a bordo, e una barca che sembra ancora abitata è più difficile da immaginare come propria per qualcun altro.

Un ambito in cui i proprietari spesso sprecano denaro è quello delle modifiche estetiche. Una riverniciatura completa raramente ripaga il costo sostenuto, e lo stesso vale per la sostituzione di componenti elettronici ancora funzionanti solo perché ne esistono di più recenti. Gli acquirenti pagano per una barca solida e affidabile, non per una finitura da showroom.

Su una barca più vecchia, vale la pena eseguire un pre-listing survey prima di mettere in vendita. Costa dei soldi ora, ma significa che non ci saranno sorprese una volta che c'è un'offerta sul tavolo, ed è esattamente quel tipo di sorpresa, scoperta tardi, che fa saltare accordi che altrimenti sarebbero stati conclusi. Meglio sapere cosa troverà un perito prima che sia il perito dell'acquirente a trovarlo per te.

Monemvasia in Dettaglio

Monemvasia si trova sulla costa orientale del Peloponneso, rannicchiata sotto la roccia che dà il nome alla città, e il porto lì opera da aprile a ottobre. È un porto attivo piuttosto che un complesso di marine, e questo modella tutto su come una barca che si trova qui viene vista e venduta.

Un acquirente che passeggia sul molo di Monemvasia non trova file di ormeggi identici che si estendono all'infinito. Trova un porto con un ritmo fisso, barche ormeggiate vicino alle mura della città vecchia, e una vista sulla roccia e sulla diga che da secoli attira i marinai in questo approdo. Quel contesto fa la vendita per te prima ancora che qualcuno sia salito a bordo. Una barca qui non è una delle quaranta in un bacino portuale; è una barca in un luogo che la gente ricorda.

Per te come proprietario, tenere la tua barca a Monemvasia significa custodirla in un luogo con un carattere autentico, cosa che conta per le fotografie, per le prime impressioni e per la storia che un broker può raccontare a un acquirente serio. Il porto stesso non pubblica cifre sul numero di ormeggi o sulla lunghezza massima fuori tutto, e noi non faremo speculazioni per te. Quello che possiamo dirti è che la stagione è abbastanza lunga, da aprile a ottobre, per dare a un venditore una finestra adeguata per presentare la barca con bel tempo e buona luce.

Nelle vicinanze, la città e la più ampia costa del Peloponneso mettono a portata di mano i soliti artigiani di cui un venditore ha bisogno: sarti per le vele, meccanici, addetti alle pulizie e gli agenti locali che conoscono il porto e i suoi movimenti. Nessuna di queste è una rete di concessionari; è un insieme di contatti nominativi che un broker utilizza perché sono collaudati, non perché sono comodi.

Mostrare una barca a Monemvasia gioca a tuo favore perché l'accesso è controllato. Organizziamo visite private solo su appuntamento, dopo che un acquirente è stato verificato e i suoi fondi sono stati confermati, in modo da non esporre la barca a un interesse casuale. Questo protegge la barca, protegge il tuo tempo e mantiene il processo serio dalla prima richiesta alla conclusione della vendita.

La nostra commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza richieste anticipate. Se state valutando se Monemvasia sia il posto giusto dove tenerla mentre è sul mercato, possiamo illustrarvi ciò che abbiamo visto funzionare qui e a cosa rispondono gli acquirenti.

Monemvasia: sito ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

La tua barca si trova a Monemvasia, e la domanda pratica per qualsiasi acquirente serio è come arrivarci. L'aeroporto più vicino è l'Aeroporto Internazionale di Kalamata Capitano Vassilis Konstantakopoulos, noto con il suo codice KLX. Da Kalamata, il trasferimento a Monemvasia richiede circa 2 ore e 45 minuti, coprendo circa 150 chilometri su strada.

Non pubblichiamo orari dei voli né fornitori di servizi di trasferimento, e non li inventeremo certo qui. Quello che controlliamo è ciò che accade una volta che l’acquirente arriva alla barca, ed è proprio lì che il lavoro viene svolto a regola d’arte.

Una visita a Monemvasia è organizzata in anticipo, non è possibile visitarla senza appuntamento. L'appuntamento viene fissato con l'acquirente prima che lasci casa, quindi non c'è attesa una volta arrivati e nessuna incertezza sull'accesso. Quando raggiungono la barca, questa è aperta, con i sistemi accesi, pronta per essere illustrata piuttosto che trovata chiusa e fredda. Partecipa un unico broker nominato, qualcuno che conosce la specifica in dettaglio e può rispondere alle domande sul posto piuttosto che fare riferimento all'ufficio.

Il tempo a bordo non è affrettato. Non c'è coda di altri acquirenti alle loro spalle, nessuna sensazione di dover lasciare il posto al prossimo appuntamento. Un acquirente che ha viaggiato 150 chilometri da Kalamata ha guadagnato il diritto di guardare a fondo, e noi glielo concediamo.

Vale la pena capire perché ciò sia così importante. Gli acquirenti che viaggiano per vedere una barca raramente vengono per una sola visita. Visto il costo e il tempo del viaggio, la maggior parte vorrà vedere due o tre barche mentre si trova nel paese, spesso in luoghi diversi. Ciò significa che la vostra barca viene giudicata non isolatamente, ma rispetto a qualsiasi altra cosa abbiano visto quel giorno o il giorno prima.

La conseguenza pratica è che la presentazione non può essere un ripensamento da organizzare dopo che l'acquirente è già a bordo. Tutto ciò che può essere preparato in anticipo deve esserlo, in modo che il tempo a bordo sia impiegato ad osservare la barca stessa, invece di aspettare che qualcuno organizzi l'accesso o l'alimentazione.

Aeroporto Internazionale di Kalamata Capitano Vassilis Konstantakopoulos (KLX): sito web ufficiale

La Gamma in Vendita Intorno a Monemvasia

Nei dintorni di Monemvasia e lungo il Peloponneso, l’imbarcazione più venduta è il monoscafo da crociera tra i dieci e i sedici metri. Queste imbarcazioni vengono acquistate da coppie e piccole famiglie che desiderano un’imbarcazione da gestire autonomamente, senza equipaggio a bordo, per due o tre mesi all’anno. Gli acquirenti in questa fascia di prezzo controllano le ore di funzionamento del motore confrontandole con il libretto di manutenzione, esaminano attentamente le manovre fisse e le vele e vogliono sapere se l’antivegetativa e gli anodi sono stati sostituiti secondo il programma piuttosto che trascurati. I catamarani a vela si comportano in modo diverso. Mantengono il loro valore meglio della maggior parte dei monoscafi di età simile, e si hanno due tipi distinti di acquirenti interessati alla stessa imbarcazione: proprietari privati che cercano la stabilità e le cabine separate per gli ospiti, e operatori di charter che pensano tanto al rendimento futuro quanto al comfort presente. Entrambi richiederanno la documentazione completa della manutenzione e, in particolare, l’acquirente per il noleggio vorrà verificare come l’imbarcazione sia stata effettivamente utilizzata, non solo come appare nelle fotografie. Gli yacht a motore e le imbarcazioni con flybridge in questa fascia tendono ad essere acquistati per un diverso modello di utilizzo: brevi spostamenti tra gli ancoraggi, soste per il pranzo, intrattenimento di amici e familiari piuttosto che lunghe traversate. Questi acquirenti verificano il consumo di carburante alla velocità di crociera, le ore di funzionamento del generatore e come l’imbarcazione si comporta in fase di attracco nei porti turistici che probabilmente utilizzerà. Sono meno interessati all’autonomia e più interessati al comfort durante la sosta. Nella fascia alta, gli yacht di grandi dimensioni si vendono più lentamente qui rispetto alle altre categorie, semplicemente perché il bacino di acquirenti è più ristretto. Ma gli acquirenti che si presentano sono solitamente ben preparati. Arrivano con un perito già incaricato, il finanziamento già sistemato e un elenco chiaro di domande sulla certificazione di classe, la storia dei lavori di ristrutturazione e l’organizzazione dell’equipaggio. Non stanno semplicemente curiosando. Quando visitano un’imbarcazione, è perché la documentazione è già in ordine e la visita è l’ultimo passo prima di presentare un’offerta. In tutte e quattro le categorie, la costante è che gli acquirenti seri richiedono la documentazione in anticipo e vogliono che corrisponda a ciò che vedono davanti a loro.

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Monemvasia: Posizione e Dati Rapidi

Monemvasia si trova lungo la costa del Peloponneso, un tratto della Grecia che da tempo attrae coloro che preferiscono porti tranquilli e un approdo via mare piuttosto che via terra. La città stessa si apre sul mare, con la roccia e il suo insediamento fortificato che si ergono separati dalla terraferma, uniti solo da uno stretto istmo. Da qui, una breve traversata vi porterà a portata di altre ancore lungo la stessa costa, ognuna con il proprio carattere e il proprio ritmo. Per chi arriva in aereo, l'aeroporto più vicino è l'Aeroporto Internazionale di Kalamata Captain Vassilis Konstantakopoulos, noto con il codice KLX, a circa due ore e quarantacinque minuti di strada, una distanza di circa centocinquanta chilometri. Non è un tragitto breve, e chiunque pianifichi una visita dovrebbe tenerne conto nella pianificazione della giornata. Una volta arrivati, tuttavia, il luogo si spiega da sé. La costa qui ha una qualità che riporta le persone, non per una singola vista scenografica, ma per l'accumulo di piccole cose fatte bene: la luce, l'acqua, la sensazione di arrivare in un luogo che non è stato invaso. Una mappa segue questo paragrafo e farà un lavoro migliore delle parole mostrando esattamente dove vi troverete.

Imbarcazioni in vendita presso la nostra sede di Monemvasia

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

Vedi tutti gli yacht in vendita tramite Yacht Brokers Greece

Vendi la tua barca Monemvasia: Domande frequenti

Quanto costa vendere la mia barca a Monemvasia?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Lei resta esattamente dov'è ancorata a Monemvasia e gli acquirenti vengono al pontone. Spostare una barca per una vendita costa denaro, aggiunge rischi e raramente aiuta. Il suo ormeggio a Monemvasia è il miglior salone espositivo che abbia.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Una barca correttamente prezzata a Monemvasia di solito si vende entro tre-sei mesi, e la maggior parte di questo tempo viene spesa aspettando l'acquirente giusto e finanziato piuttosto che aspettando richieste. Le barche prezzate eccessivamente rimangono invendute per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un broker dedicato si occupa della tua barca dalla messa in vendita alla consegna. La stessa persona risponde alle richieste, qualifica l'acquirente, lo incontra alla banchina di Monemvasia ed effettua la visita. Non ti verrà mai passato a un call center.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.