Vendere barca a Kilada

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Sell your boat Kiladail percorso più rapido è lasciarla esattamente dove si trova a Kilada e lasciare che siano i compratori a venire al pontile.

Kilada si trova sulla costa argolica, un porto attivo piuttosto che un marina turistico, e uno dei pochi nel Golfo Saronico e Argolico con una stagione che dura tutto l'anno anziché chiudere per l'inverno. Ciò è importante se si desidera che la propria imbarcazione venga commercializzata e mostrata nei mesi in cui altri cantieri hanno già ritirato le barche. L'aeroporto più vicino è l'Aeroporto Internazionale di Atene Eleftherios Venizelos (ATH), che rende il viaggio gestibile per gli acquirenti che arrivano dall'estero. I numeri di ormeggio e la lunghezza massima fuori tutto non sono pubblicati dall'operatore, quindi lavoriamo su quanto viene confermato in loco piuttosto che ipotizzare sulla capacità.

Acquistare attraverso di noi costa il cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza costi anticipati. Il tuo broker rimane con la barca dalla prima valutazione fino alla consegna, quindi non verrai passato tra diversi dipartimenti né dovrai ripetere gli stessi dettagli. Le visite sono private, organizzate su appuntamento, e vengono proposte solo a clienti i cui fondi sono già stati verificati, il che limita il traffico sulla barca a persone che sono effettivamente in grado di acquistarla.

Chi sta comprando da Kilada in questo momento

A Kilada in questo momento, hai quattro tipi distinti di acquirenti che passeggiano sui pontili, e ognuno cerca qualcosa di diverso nel momento in cui sale a bordo.

I proprietari greci che acquistano un'imbarcazione più grande all'interno della stessa darsena conoscono il posto barca, conoscono l'officina e sanno esattamente che odore dovrebbe avere una barca sottocoperta. Vanno dritti alla sala macchine e alle sentine, perché di solito hanno posseduto tre barche prima di questa e non perdono tempo con i rivestimenti del salone. Ciò che li fa allontanare è una cronologia dei servizi con delle lacune, o un venditore che non sa dire quando sono state rimosse per l'ultima volta le trasmissioni a vela. Non sono sentimentali riguardo a una barca, nemmeno una ormeggiata a cinquanta metri dalla loro ultima.

Gli acquirenti del Nord Europa che desiderano una barca già presente in Grecia cercano qualcosa di specifico: vogliono arrivare in aereo ed essere in navigazione entro pochi giorni. Controllano lo Stato di bandiera, i documenti e se la barca può essere consegnata con i permessi di navigazione in regola, perché questo è il motivo principale per cui acquistano qui piuttosto che a casa. Una barca bloccata con diari di transito scaduti o uno stato IVA che nessuno sa spiegare li farà allontanare velocemente, per quanto bella possa essere nelle fotografie.

Gli operatori di charter sono alla ricerca di scafi che abbiano già documenti commerciali greci e un ormeggio noto, poiché la ri-registrazione di una barca per il charter da zero richiede tempo che preferirebbero non dedicare. Controllano prima la licenza di charter, poi la disposizione per il numero di cabine e la capacità degli ospiti. Se la documentazione non viene trasferita in modo pulito, o se l'ormeggio non fa parte dell'accordo, si spostano senza molte discussioni.

Chi acquista una barca per la prima volta, passando da un modello più piccolo, tende a concentrarsi sulla maneggevolezza della barca al timone e sulla semplicità dei sistemi, che devono essere abbastanza intuitivi da poter essere appresi rapidamente. Questi acquirenti evitano qualsiasi imbarcazione che sembri eccessivamente complicata, o qualsiasi broker che non sia in grado di descrivere la barca con parole semplici.

La stagione a Kilada dura tutto l'anno, il che significa che le richieste non si accumulano in un'unica finestra. L'interesse si mantiene piuttosto costante durante tutto l'anno piuttosto che aumentare e diminuire con la folla estiva.

Agenti di Yacht Kilada

Il prezzo della tua barca viene stabilito in base a ciò che è stato effettivamente venduto, non alle cifre auspicabili delle imbarcazioni ancora invendute sui portali. Ciò significa esaminare le vendite recenti di barche comparabili, della stessa lunghezza, della stessa fascia d’età e con caratteristiche simili, e partire da quanto gli acquirenti hanno effettivamente pagato piuttosto che da quanto i venditori avrebbero voluto ottenere. Una valutazione basata su annunci con prezzi di desiderio è una valutazione che lascerà la tua barca invenduta per un anno. Una volta fissato il prezzo, qualcuno dovrà recarsi all’ormeggio con una fotocamera per scattare foto e girare video di qualità, con la giusta illuminazione, mostrando l’imbarcazione così com’è e non solo attraverso una miniatura. Non è qualcosa che dovete organizzare da soli, né qualcosa da affidare a uno scatto frettoloso fatto con il cellulare. Il testo dell’annuncio che lo accompagna dovrebbe rispondere alle domande che un acquirente serio altrimenti porrebbe telefonicamente: ore di funzionamento del motore, ultima applicazione dell’antivegetativo, problemi noti, cosa è incluso e cosa no. Un annuncio che lo faccia correttamente accorcia di settimane il processo. Da lì l’annuncio viene pubblicato sui portali internazionali dove gli acquirenti cercano effettivamente, non solo su un singolo sito web. Arrivano richieste di informazioni, e la maggior parte di esse non porta a nulla. Parte del lavoro svolto dai broker nautici di Kilada consiste proprio nel filtrare tali richieste, in modo che non si debbano gestire chiamate da persone che sono semplicemente curiose piuttosto che disposte a investire. Solo agli acquirenti che sono stati sottoposti a verifica, con disponibilità finanziaria confermata, viene fissato un appuntamento per una visita privata all’ormeggio. Dopodiché arriva la parte che i proprietari trovano più difficile da gestire da soli: negoziare il prezzo, gestire la perizia e espletare correttamente le pratiche burocratiche presso il registro navale greco e le autorità fiscali, fino alla conclusione della vendita della transazione. Non dovrete occuparvi di rincorrere documenti, tradurre clausole o negoziare direttamente con un acquirente. Questo lavoro viene svolto per vostro conto, con una commissione standard del cinque per cento alla conclusione della vendita della transazione, senza alcun pagamento anticipato.

Vendi la Tua Barca Kilada: Come la Vendiamo Davvero

Si comincia con una telefonata e poi una visita alla tua barca nel suo ormeggio a Kilada. La esaminiamo per quella che è, non come una brochure, e ti diamo una valutazione onesta basata sulle sue condizioni, la sua attrezzatura e quanto valgono effettivamente barche simili.

Una volta concordato un importo che ti soddisfa, stabiliremo insieme un prezzo di vendita che metteremo per iscritto. Un accordo di intermediazione definirà cosa faremo, cosa ti

Seguono fotografia e video, girati a Kilada, nella sua stessa banchina e sotto la giusta luce. Non è un lavoro affrettato con un telefono. L'obiettivo è mostrarla onestamente e bene, perché le immagini giuste portano le richieste giuste.

L'annuncio viene quindi pubblicato e diffuso sui portali internazionali dove cercano seri acquirenti. Da lì, ogni richiesta che arriva viene filtrata prima di raggiungerti. Non trasmettiamo curiosità. Solo agli acquirenti che sono stati verificati e i cui fondi sono confermati, viene offerto un appuntamento per visionarla.

Le visite sono private, organizzate in anticipo e si tengono in banchina, in modo che un acquirente la veda esattamente come vive e lavora. Se c'è un reale interesse, segue un'offerta e noi gestiamo la trattativa per tuo conto, tenendoti informato ad ogni passo anziché lasciarti a gestirla direttamente.

Una volta concordato un prezzo, vengono organizzati localmente un sopralluogo e un'ispezione tecnica, dando all'acquirente le garanzie di cui ha bisogno e fornendo una registrazione chiara e documentata delle sue condizioni al momento della vendita. Supponendo che tutto vada come previsto, i contratti vengono firmati e l'acconto viene trattenuto correttamente, in linea con le pratiche standard, anziché essere versato direttamente a una delle parti.

La fase finale è la conclusione della vendita. Questo include la cancellazione della registrazione, il trasferimento di proprietà e una corretta consegna a Kilada, in modo che l'imbarcazione e i suoi documenti passino al nuovo proprietario in modo pulito e senza incertezze da parte tua.

La nostra tariffa è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare prima di quel momento, a qualsiasi fase raggiunga il processo.

Perché venderla da soli è un incubo

Una volta che la metti in vendita da solo, iniziano ad arrivare le richieste, e la maggior parte di esse non va da nessuna parte. Riceverai messaggi da persone senza finanziamenti, senza una chiara tempistica e senza una reale intenzione di concludere la vendita. Distinguere l'acquirente serio da quello curioso o ozioso richiede tempo, e quel tempo è tuo da dedicare, non di un mediatore.

Ogni visita a Kilada significa aprirla: sbloccarla, arieggiarla, avviare i sistemi, rendere la barca presentabile, per poi rifare tutto per la successiva. Scenderai per le persone che hanno rinunciato a una barca prima ancora di arrivare, e non lo saprai sempre finché non sarai sul pontile ad aspettare qualcuno che non l'avrebbe mai comprata.

Quando arriva un compratore serio, negozia da solo. Non ci sono precedenti di vendite da indicare, nessuna prova di quanto barche simili abbiano effettivamente reso nei mesi recenti, quindi il compratore detta i termini della conversazione e ti fa abbassare il prezzo con una sicurezza che non puoi eguagliare.

Poi c'è il denaro in sé. Un deposito privato rimane dove scegli di metterlo, senza alcun conto cliente che lo tenga separato e senza alcuna protezione se l'affare dovesse andare storto in modo imbarazzante. La scartoffia che segue, il trasferimento del titolo, la cancellazione della registrazione, la corretta sequenza dei documenti, ti espone a errori che in seguito sono costosi da annullare.

Nel frattempo la barca continua a costarti. L'ormeggio a Kilada, l'assicurazione, l'antivegetativa, la manutenzione ordinaria, continuano a prescindere dalla vendita questo mese o meno. Nulla di tutto ciò si ferma per una barca invenduta.

Una barca che rimane invenduta per un'intera stagione costa al suo proprietario considerevolmente di più di quanto avrebbe fatto una commissione del cinque per cento, una volta aggiunte le uscite sprecate, i costi di gestione e il prezzo ceduto in una trattativa per cui non si avevano paragoni a supporto. La commissione viene pagata alla conclusione della vendita, senza nulla chiedere in anticipo, ed è in contrapposizione a tutto questo.

Contratto, caparra e consegna

Una volta accettata un'offerta sulla tua barca, il contratto di compravendita stabilisce il prezzo, la tempistica e le condizioni concordate da entrambe le parti. È il punto di riferimento per tutto ciò che segue, quindi deve indicare chiaramente cosa è incluso, cosa è escluso e cosa succede se una delle parti non adempie.

L'acquirente versa una caparra per confermare l'impegno. Quel denaro rimane su un conto corrente fiduciario, né presso di voi né presso l'acquirente, fino alla conclusione della vendita. Ciò protegge entrambe le parti e mantiene la transazione onesta.

L'accordo è normalmente soggetto a perizia e, se del caso, a visita privata. Se il perito rileva dei difetti, tu e l'acquirente negoziate una soluzione: un adeguamento del prezzo, una riparazione prima del rogito o, in alcuni casi, la rinuncia all'acquisto da parte dell'acquirente. Si tratta di una procedura normale e prevedibile, non di un segnale che l'affare sia in pericolo.

Sarà necessario esibire un titolo di proprietà "pulito", il che significa che non ci sono finanziamenti o ipoteche in sospeso sulla barca. Gli acquirenti e i loro avvocati richiederanno questo per iscritto prima che i fondi vengano trasferiti.

È inoltre necessario dimostrare la situazione IVA, indicando se l'imbarcazione è soggetta al pagamento dell'IVA all'interno dell'UE. Ciò incide sul valore ed è importante per gli acquirenti che intendono mantenere l'imbarcazione nelle acque dell'UE.

Alla conclusione della vendita, una fattura di vendita trasferisce formalmente la proprietà. La barca viene deregistrata dalla sua bandiera attuale e registrata sotto quella nuova a nome dell'acquirente. Se viene mantenuta a Kilada, l'accordo di ormeggio o di posteggio viene trasferito o riassegnato, in modo che l'acquirente sappia dove si troverà la barca e a quali condizioni.

L'assicurazione passa di mano il giorno della conclusione della vendita. L'acquirente ha bisogno della propria copertura prima che l'imbarcazione diventi sua, e tu vorrai la conferma che la tua polizza termini nettamente nello stesso momento.

Tutto questo avviene in un ordine prestabilito, con il denaro che si muove solo quando la documentazione lo supporta. Non è complicato una volta che ci sei passato, ma deve essere fatto correttamente, passo dopo passo, senza saltare nulla.

Queste sono informazioni generali, non consulenza legale.

Vendi la tua barca Kilada: Quando metterla in vendita

La stagione a Kilada dura tutto l'anno, e questo modella ogni decisione che prendi riguardo al momento giusto per una vendita. Gli acquirenti qui non scompaiono per l'inverno come accade in alcuni porti turistici del nord, e le richieste possono arrivare a gennaio con la stessa facilità di giugno. Ciò che cambia durante l'anno non è se la gente cerca, ma quanto velocemente vuole muoversi e cosa si aspetta di vedere quando arriva.

Gli acquirenti seriamente intenzionati tendono ad avviare la ricerca tra la fine dell’inverno e l’inizio della primavera, con l’obiettivo di prendere possesso dell’imbarcazione in tempo per l’estate. Se metti in vendita la barca a febbraio o marzo, ti rivolgi a persone che vogliono salire a bordo entro maggio o giugno, e questo ti garantisce la posizione negoziale più forte dell’anno. Se la metti in vendita più tardi, ti ritroverai a competere in un lasso di tempo più breve, prima che l’attenzione si sposti sulla stagione successiva.

I mesi che valorizzano meglio una barca sono gli stessi che si prestano a una visita: buona luce, acqua calma e un porto turistico affollato piuttosto che chiuso. Una barca fotografata e mostrata in primavera o all'inizio dell'estate appare nel modo in cui un acquirente immagina di utilizzarla. La stessa barca mostrata a novembre, sotto cieli grigi con metà pontile vuoto, non offre lo stesso argomento a suo favore, indipendentemente dalle sue condizioni.

Una volta che il bel tempo si stabilizza in autunno, le visite diventano più difficili da organizzare e l'interesse degli acquirenti rallenta. Una barca che non è stata venduta entro allora è probabile che rimanga ferma per l'inverno e riprenda con le richieste primaverili, quindi un prezzo realistico prima di quel momento conta più che aspettare una cifra che abbia senso solo a luglio.

Le condizioni nel Golfo Saronico e nel Golfo Argolico in estate sono generalmente stabili, con un tempo costante e moderato che si adatta alla crociera in famiglia e a spostamenti più brevi tra le ancore, piuttosto che a lunghe traversate in mare aperto. Questo favorisce barche costruite per una confortevole crociera costiera, gestibili da una coppia o un equipaggio ridotto, rispetto a imbarcazioni progettate principalmente per lavori in mare aperto. Vale la pena tenerlo a mente quando si pensa a chi sia realmente il vostro acquirente.

Vendi la tua barca Kilada: perizia, rimessaggio e cosa riparare

A Kilada, le prime impressioni iniziano sul pontone. Una barca pulita a dovere, all'interno e all'esterno, con lo scafo lucidato e i ponti sgombri, comunica una barca ben curata. Gli acquirenti notano questo prima di notare qualsiasi altra cosa, e questo dà il tono a tutto ciò che segue.

Tender, coperture e teloni contano più di quanto i proprietari si aspettino. Cuciture strappate sul bimini o un tender lasciato sgonfio sul ponte suggeriscono negligenza, indipendentemente dalle condizioni dei motori sottostanti. Fate pulire e riparare le tele, far revisionare e riporre adeguatamente il tender, e assicuratevi che tutto sul ponte sembri ancora curato.

I motori valgono l'investimento, ma solo fino a un certo punto. Un servizio completo, eseguito da un agente locale competente qui a Kilada, con la documentazione a supporto, infonde fiducia all'acquirente e offre al vostro broker qualcosa di concreto da presentare. Anche tubi crepati, batterie esauste e strumenti guasti valgono la pena di essere sostituiti, semplicemente perché un perito li elencherà comunque, ed è più economico e meno imbarazzante occuparsene prima di una perizia piuttosto che durante.

Svuota i tuoi effetti personali dagli armadietti e dalle cabine. Un acquirente deve vedere la barca, non la vita che ci è stata vissuta. Questo non costa nulla e fa una reale differenza nella percezione della barca durante una visita.

Ciò che non vale la pena fare è una riverniciatura completa o un nuovo pacchetto di elettronica. Entrambi sono costosi, e nessuno dei due recupera in modo affidabile i suoi costi al momento della vendita. Gli acquirenti pagano per una barca che sia solida e onestamente presentata, non per una spesa estetica che avrebbero scelto diversamente da soli.

Su un'imbarcazione più vecchia, vale la pena commissionare un'indagine preliminare alla messa in vendita. Costa dei soldi ora, ma rimuove la sorpresa che può uccidere un affare dopo che è stata fatta un'offerta e le aspettative sono state alzate da entrambe le parti. Conoscere le condizioni dell'imbarcazione prima di metterla in vendita significa che non ci saranno scoperte sgradite in seguito, e questo da solo può fare la differenza tra una vendita che si conclude e una che non si conclude.

Kilada in Dettaglio

Kilada è un porto operativo sul lato argolico del Saronico, che si è fatto un nome grazie al varo e al sollevamento piuttosto che al commercio di charter di passaggio. Il Cantiere Basimakopoulos, conosciuto localmente come Kilada Yard, opera in loco e solleva fino a 120 tonnellate, attirando motor yacht e barche a vela più pesanti, che i cantieri più piccoli lungo il Saronico semplicemente non possono gestire. Il cantiere lavora tutto l'anno, quindi un sollevamento o un varo non è mai legato a una finestra ristretta, cosa che conta se si cerca di vendere sia durante i mesi invernali che nella stagione estiva.

Passeggiando per il cantiere e lungo la banchina, un acquirente vede un cantiere navale in piena attività piuttosto che un resort nautico. I cavalletti e un travel lift si affiancano a imbarcazioni sollevate su supporti e ad altre che galleggiano in acqua, e non c’è traccia di quella cura maniacale che si trova nei grandi complessi portuali. Ciò che si nota invece sono numerose tracce del lavoro concreto che viene svolto qui: chiglie levigate, timoni smontati, motori estratti. Per un acquirente che sa cosa sta osservando, questo spesso conta più di un posto barca appena verniciato.

Per un venditore, il vantaggio pratico è ciò che si trova a portata di mano del cantiere. Carpenteri navali, ingegneri, attrezzisti e altri artigiani lavorano a Kilada e dintorni, e avere la barca issata e bloccata qui significa che la maggior parte dei risultati delle perizie può essere affrontata sul posto piuttosto che trasportata altrove. Ciò riduce il divario tra un'offerta e una vendita completata, il che vale qualcosa per chiunque desideri accelerare le cose.

Mostrare una barca a Kilada è semplice. Può trovarsi a terra o in acqua, a seconda di quanto richiesto dalla perizia, e una visita privata viene organizzata su appuntamento una volta che abbiamo verificato l'acquirente e confermato i suoi fondi. Non c'è traffico pedonale di passaggio da gestire e nulla necessita di essere preparato per un effetto scenico, poiché una barca in un cantiere operativo viene giudicata per la sua condizione piuttosto che per l'ambiente circostante.

Ci occupiamo della vendita con una commissione del cinque per cento alla conclusione della vendita, senza pagamenti anticipati, sia che sia a galla nel porto o su cavalletti nel cantiere.

Kilada: sito ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

Kilada si trova a breve distanza dall'aeroporto internazionale di Atene Eleftherios Venizelos (ATH), l'aeroporto più vicino per chiunque vi voli per vederla. Questo è il fatto che dovete conoscere, ed è quello che comunichiamo agli acquirenti prima che venga organizzato qualsiasi altra cosa.

Non lasciamo il trasferimento al caso o all'ipotesi. Una volta confermato un appuntamento, concordiamo il percorso direttamente con l'acquirente e non inventiamo orari, vettori o tragitti di traghetti che non abbiamo verificato noi stessi. Quello che conta per voi è che l'acquirente arrivi avendo ricevuto indicazioni precise su cosa aspettarsi, senza doverle scoprire da un sito web.

Una visita a Kilada è pianificata, non improvvisata. Fissiamo l'appuntamento in anticipo e la tua barca viene aperta, alimentata e pronta quando l'acquirente sale a bordo, non chiusa e fredda. Partecipa un broker dedicato, qualcuno che conosce le specifiche, la storia e i sistemi, e che può rispondere a una domanda tecnica senza dover cercare in una cartella.

L'acquirente ha tempo a bordo senza che un'altra parte rimanga in attesa dietro di lui. Questo conta più di quanto sembri. Una visita affrettata produce un'offerta affrettata, o nessuna offerta affatto. Una visita rilassata dà a un acquirente serio la possibilità di guardare attentamente, fare le domande che deve fare e immaginarsi di possederla.

Gli acquirenti che arrivano in aereo per una visita raramente vengono solo per vedere una barca. Atene offre loro diverse opzioni in un raggio ristretto, e la maggior parte di loro visiterà due o tre imbarcazioni durante il soggiorno nel Paese. È semplicemente così che funziona l’aspetto economico del viaggio per loro, visti i costi e il tempo necessari per arrivare fin qui.

Ciò significa per te che è semplice. La tua barca viene vista in confronto diretto con altre, a volte a distanza di poche ore nello stesso giorno. Deve presentarsi pulita e in ordine ogni volta che un acquirente sale a bordo, non solo nel giorno in cui ti sei preparato per caso. La prontezza non può essere occasionale, perché raramente sai quale visita è quella che conta.

Aeroporto Internazionale di Atene Eleftherios Venizelos (ATH): sito ufficiale

La gamma in vendita a Kilada

Se la tua barca rientra nella fascia dai dieci ai sedici metri, ti trovi nel mercato di massa intorno a Kilada e nei più ampi golfi Saronico e Argolico. È qui che avvengono la maggior parte delle transazioni e dove gli acquirenti si muovono più velocemente una volta trovata la barca giusta. Tendono ad essere proprietari privati che cercano una barca da condurre da soli, spesso passando da qualcosa di più piccolo, e sanno all'incirca cosa vogliono prima di arrivare.

Questi acquirenti controllano prima le ore del motore e la cronologia dei servizi, poi lo stato del sartiame e delle vele. Vogliono vedere la recente antivegetativa, una sentina pulita e la documentazione che corrisponda alla barca di fronte a loro. Se la tua barca è ben tenuta e i registri sono in ordine, questa è la categoria più veloce per vendere.

I catamarani a vela mantengono il valore meglio della maggior parte degli altri tipi e attirano due acquirenti molto diversi. I proprietari privati li acquistano per spazio e stabilità, in particolare per la navigazione in famiglia. Gli operatori di charter li acquistano per le stesse ragioni, ma prestano maggiore attenzione alle condizioni strutturali, poiché queste barche lavoreranno per guadagnarsi da vivere. Entrambi i gruppi controllano le stesse cose: la tensione dell'attrezzatura, l'integrità dello scafo e se gli interni sono stati usati delicatamente o duramente.

Gli yacht a motore e le barche flybridge in questa zona vengono solitamente acquistati per brevi spostamenti tra le ancore e per intrattenimento in rada, piuttosto che per lunghe traversate. Gli acquirenti qui sono spesso meno tecnici e più interessati all'aspetto della barca. Controllano il generatore, l'aria condizionata, il tender e il gru, e se tutto funziona senza problemi. Una barca che si avvia in modo pulito e funziona silenziosamente si vende da sola.

Gli yacht più grandi si muovono più lentamente, e non c'è modo di aggirare questo fatto. Gli acquirenti che arrivano sono solitamente preparati, con finanziamenti in essere e un'idea chiara di ciò che stanno cercando. Controllano tutto: i registri del motore, la cronologia delle perizie, la certificazione di classe dove applicabile e l'intera cronologia di manutenzione. La pazienza con questa categoria non è facoltativa, ma gli acquirenti che arrivano sono seri.

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Kilada: Posizione e Cenni Utili

Kilada si trova sul lato argolico della costa saronica e argolica, uno degli angoli più tranquilli di un tratto di terraferma altrimenti ben noto a chiunque abbia noleggiato o navigato in Grecia. Il villaggio si apre direttamente sul Golfo Argolico, offrendo alle imbarcazioni che lasciano il porto un’acqua calma e riparata piuttosto che il mare aperto fin dal primo miglio. Da qui, un breve passaggio vi porta nell'ampio comprensorio di crociera del golfo Saronico e Argolico, con il suo solito schema di isole e ancoraggi costieri, senza richiedere una partenza anticipata o una lunga giornata di navigazione per raggiungerlo. La posizione di Kilada la tiene a tiro di pietra da Atene per armatori e acquirenti che arrivano dall'estero, pur rimanendo ben lontana dalla congestione che si crea attorno alle basi più trafficate più vicine alla capitale. L'aeroporto più vicino è l'Aeroporto Internazionale di Atene Eleftherios Venizelos, ATH, a circa [distanza in km], il che rende un arrivo o una partenza nello stesso giorno realistiche per la maggior parte delle visite. Per chiunque stia valutando l’idea di tenere qui la propria barca, la posizione geografica parla da sé: acque riparate a due passi, un percorso semplice per raggiungere le zone di navigazione in mare aperto e un comodo accesso ai voli internazionali, il tutto in un porto che non è stato invaso dalle folle che si trovano più avanti lungo la costa.

Imbarcazioni in vendita presso la nostra sede di Kilada

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

Vedi tutti gli yacht in vendita tramite Yacht Brokers Greece

Vendi la Tua Barca Kilada: Domande Frequenti

Quanto costa vendere la mia barca da Kilada?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Rimane esattamente dove si trova a Kilada e gli acquirenti vengono al pontone. Spostare una barca per una vendita costa denaro, aggiunge rischi e raramente aiuta. Il suo ormeggio a Kilada è il miglior showroom che abbia.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Una barca a Kilada con il prezzo corretto si vende normalmente entro tre o sei mesi, e la maggior parte di questo tempo viene impiegata nell'attesa dell'acquirente giusto e finanziato piuttosto che nell'attesa di richieste. Le barche con prezzi eccessivi rimangono sul mercato per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un broker dedicato si occupa della tua imbarcazione dalla messa in vendita alla consegna. La stessa persona risponde alle richieste, qualifica l'acquirente, lo incontra all'ormeggio a Kilada e gestisce la visita. Non verrai mai passato a un call center.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.