Vendere barca ad Alimos

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Vendi la tua barca Alimosla via più rapida è lasciarla esattamente dov'è alla Marina di Alimos e lasciare che i compratori vengano al pontone.

Il Marina di Alimos, sulla costa di Alimos ad Atene e Attica, dispone di 1100 ormeggi e accoglie yacht fino a 60 metri di lunghezza. La stagione dura tutto l'anno, quindi un annuncio qui non è legato a una stretta finestra di visite. L'aeroporto internazionale di Atene Eleftherios Venizelos si trova a circa 30 minuti di distanza, il che è importante per gli acquirenti che volano per un solo pomeriggio. Vendere da questo marina mette la tua barca di fronte a persone che possono vederla e partire lo stesso giorno.

La commissione è pari al 5%, pagabile alla conclusione della vendita della transazione, senza alcun anticipo. Un unico agente si occuperà della vostra imbarcazione dalla valutazione iniziale fino alla consegna, così avrete a che fare con la stessa persona per tutto il processo, senza essere passate da un reparto all’altro. Le visite sono private, si svolgono su appuntamento e sono riservate esclusivamente agli acquirenti i cui fondi siano già stati verificati. In questo modo la vostra imbarcazione non verrà esposta al pubblico né finirà nelle mani di chi non è pronto all’acquisto.

Chi sta comprando in questo momento alla Marina di Alimos

La Marina di Alimos al momento, avrai la stessa probabilità di vendere a un armatore greco già ormeggiato tre pontili più in là che a un acquirente in arrivo da Amburgo. Il bacino di utenza è misto e ogni gruppo guarda la tua barca in modo diverso, il che conta quando decidi come presentarla.

I proprietari greci che intendono cambiare barca all'interno del marina conoscono le tariffe per l'ormeggio, il comandante del porto e, spesso, la barca stessa da anni di cammino davanti ad essa. Vanno dritti alle ore del motore e al registro di manutenzione, perché non pagano per il romanticismo della Grecia, lo possiedono già. Ciò che li fa allontanare è una storia di manutenzione con delle lacune, o un prezzo che ignora cosa è stato venduto due ormeggi più in là l'anno scorso.

Gli acquirenti del Nord Europa desiderano una barca che si trova in Grecia per un motivo: possono volare e salire a bordo la stessa settimana. Controllano la data del sondaggio, l'antivegetativa e se i documenti sono aggiornati e trasferibili senza indugio. Ciò che li fa perdere è qualsiasi accenno a un passaggio di consegne lento, perché tutto il fascino è la velocità, non la pazienza.

Gli operatori di charter sono alla ricerca di scafi che abbiano già la registrazione greca e un ormeggio a Kalamaki, poiché entrambi fanno risparmiare loro mesi. Esaminano prima la certificazione di charter e la disposizione degli interni, contando cabine e bagni in base a ciò che richiede una scheda di prenotazione. Una barca che necessita di una ri-registrazione o di una ristrutturazione interna fa saltare l'affare prima che la visita finisca.

I primi acquirenti che passano da qualcosa di più piccolo tendono a concentrarsi sulla manovrabilità e sulla visibilità dal timone, e sul fatto che i sistemi sembrino più semplici di quanto temessero. Si allontanano da tutto ciò che sembra richiedere un equipaggio che non hanno ancora assunto.

Alimos ha una stagione che dura tutto l'anno, quindi le richieste non si concentrano in un afflusso primaverile per poi diminuire in autunno. Arrivano costantemente, il che si adatta a una vendita ponderata piuttosto che a una corsa.

Agenti Nautici Alimos

Una volta deciso di vendere, il primo lavoro è una valutazione che abbia un senso. Non si tratta di una cifra estratta da quanto chiedono altre barche, perché i prezzi richiesti indicano cosa sperano i proprietari, non quanto pagano effettivamente gli acquirenti. Si basa sulle vendite completate di barche comparabili, quindi si parte da un numero che riflette il mercato reale piuttosto che dalla sua estremità ottimistica.

Segue la fotografia e il video, realizzati correttamente in banchina anziché con un telefono angolato in modo da far sembrare il salone più piccolo di quanto sia. Le buone immagini svolgono un compito specifico: impediscono a un potenziale acquirente di scorrere oltre la tua barca prima ancora di aver letto le specifiche.

La descrizione scritta è dove la maggior parte delle domande dell'acquirente ottiene risposta prima che vengano poste. Ore del motore, storico della manutenzione, lavori recenti, cosa è incluso e cosa non lo è. Una descrizione che lascia delle lacune genera solo email e telefonate che non portano a nulla, il che spreca il tuo tempo e quello di tutti gli altri.

Quell'inserzione viene quindi diffusa sui portali internazionali dove cercano i veri acquirenti seri, non solo su un bacheca locale. È qui che i broker di yacht di Alimos si guadagnano il loro compenso, perché la copertura senza selezione è solo rumore. Ogni richiesta viene filtrata prima che qualcuno metta piede sulla tua barca. I fondi vengono confermati e l'acquirente qualificato, quindi le uniche persone che vedranno la barca durante una visita privata sono coloro che potrebbero realisticamente concludere l'acquisto.

Da lì, l'agente gestisce la trattativa, coordina l'ispezione e si occupa della documentazione fino alla conclusione della vendita. Smetti di ricevere chiamate da persone che non avrebbero mai comprato, smetti di rincorrere documenti e smetti di cercare di giudicare se un'offerta è seria. La commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, niente prima.

Vendi la tua barca ad Alimos: come la vendiamo davvero

Inizia con una visita all'imbarcazione nella sua banchina ad Alimos. La esaminiamo per quello che è, non per come apparirebbe in una brochure, e ti forniamo una valutazione onesta basata sulle sue condizioni, sul suo equipaggiamento e su quanto barche simili hanno effettivamente realizzato nelle vendite recenti.

Da quella visita concorderemo con voi un prezzo di richiesta e lo metteremo per iscritto, in un accordo di quotazione che stabilisce cosa faremo e cosa potete aspettarvi da noi. Nessun pagamento è dovuto in anticipo. La nostra commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, e solo allora.

Una volta firmato l'accordo, organizziamo il servizio fotografico e video presso l'ormeggio nella Marina di Alimos, in modo che chiunque guardi l'annuncio veda la barca così com'è, non un'immagine generica di un modello simile. L'annuncio viene quindi pubblicato e diffuso sui portali internazionali, offrendo la massima esposizione ragionevole a compratori seri.

Le richieste arrivano e noi le filtriamo. Non mandiamo persone alla tua barca a guardare per curiosità. Solo agli acquirenti che hanno dimostrato di avere i fondi disponibili viene offerto un appuntamento, e le visite sono private, organizzate in anticipo e si svolgono in banchina.

Quando arriva un'offerta, la negoziamo con te, tenendoti informato ad ogni fase anziché presentarti un fatto compiuto. Una volta concordati i termini, vengono organizzate indagini e una visita privata a livello locale, utilizzando periti e operatori che conoscono queste acque e queste barche.

Se l'ispezione e la visione privata sono soddisfacenti, i contratti vengono firmati e il deposito viene custodito correttamente, in conformità con l'accordo, in modo che entrambe le parti siano protette fino alla conclusione della vendita.

La conclusione della vendita segue, insieme alla cancellazione della registrazione e alla consegna, al termine della quale la vendita viene conclusa e la nostra commissione diventa esigibile. Durante tutto il processo, ti interfacci con un broker di riferimento che conosce la tua barca e conosce l'acquirente, invece di essere passato tra i reparti.

Perché venderla da soli è un incubo

Sarai tu stesso a pubblicare l'annuncio, e le richieste arriveranno a raffica. La maggior parte di loro non saranno acquirenti. Saranno persone che sondano il mercato, studenti interessati a barche che non possono permettersi e una manciata di persone a cui piace semplicemente dare un'occhiata in giro ad Alimos il sabato. Distinguere gli acquirenti seri dai semplici curiosi richiede tempo, e non saprai chi è chi finché non avrai già messo in vendita l'imbarcazione.

Ogni visita significa scendere al porto turistico, sbloccarla, avviare i sistemi e stare lì mentre qualcuno che non avrebbe mai comprato fa domande per quaranta minuti. Il tuo pomeriggio è andato, ripetuto per settimane.

Quando si presenterà un acquirente serio, questi saprà che non hai casi di vendita comparabili a cui fare riferimento. Un venditore privato non può indicare il prezzo effettivo a cui sono state vendute imbarcazioni simili, ma solo il prezzo richiesto. Questo divario verrà usato contro di te al tavolo delle trattative e finirai per cedere più di quanto ti aspetti sul prezzo.

Alcuni proprietari accettano un deposito direttamente. Senza un conto di deposito a garanzia, quel denaro rimane sul tuo conto bancario e, se la vendita non va a buon fine, la disputa sulla sua restituzione spetta solo a te. Anche il passaggio di proprietà e i documenti di radiazione comportano propri rischi, se eseguiti senza che nessuno verifichi la pulizia dei fondi o la completezza dei documenti prima che vengano apposte le firme.

Nel frattempo lei rimane ormeggiata al Marina di Alimos con costi di ormeggio, assicurazione, antivegetativa e manutenzione, indipendentemente dal fatto che venga venduta questo mese o meno. Nulla di tutto ciò si ferma mentre aspetti che l'acquirente giusto ti trovi.

Una barca che rimane invenduta per un'intera stagione costa al suo proprietario molto di più per i costi di gestione, gli appuntamenti sprecati e la rinuncia al prezzo, rispetto a una commissione del cinque per cento alla conclusione. Tale importo è dovuto solo alla chiusura della vendita, senza nulla da pagare prima.

Contratto, caparra e consegna

Una volta accettata un'offerta, la transazione passa rapidamente alla documentazione. Il contratto di compravendita stabilisce il prezzo, le condizioni e la data di conclusione della vendita e diventa il punto di riferimento per tutto ciò che segue. Tu e l'acquirente lo firmate prima che vengano scambiati soldi oltre a un deposito.

Il deposito è tenuto in un conto cliente, non ti viene pagato direttamente. Questo protegge entrambe le parti: l'acquirente sa che i fondi sono sicuri finché le condizioni non vengono soddisfatte e tu hai un impegno fermo per iscritto prima che la barca venga tolta dal mercato.

La maggior parte degli accordi è soggetta a perizia e a una visita privata. Se il perito riscontra difetti, tu e l'acquirente negozierete una soluzione, solitamente un aggiustamento del prezzo o una riparazione concordata prima della conclusione della vendita, piuttosto che il fallimento puro e semplice dell'accordo.

Dovrai fornire un titolo di proprietà pulito, il che significa che non ci sono finanziamenti in sospeso o privilegi marittimi registrati contro la barca. Gli acquirenti e i loro avvocati verificano questo aspetto di routine, quindi vale la pena confermare i propri documenti in anticipo piuttosto che all'ultimo momento.

È inoltre necessario dimostrare lo status IVA, indicando la posizione dell'imbarcazione all'interno dell'UE, poiché ciò influisce sulle modalità di utilizzo dell'imbarcazione da parte dell'acquirente in seguito all'acquisto. L'atto di vendita è quindi il documento che trasferisce formalmente la proprietà una volta che i fondi per la conclusione della vendita della transazione sono stati accreditati.

La cancellazione dall'immatricolazione attuale e l'immatricolazione sotto quella nuova avvengono solitamente prima o dopo la conclusione della vendita, coordinate in modo che la barca non rimanga mai senza immatricolazione valida. Presso la Marina di Alimos, l'accordo di ormeggio o posto barca viene trasferito separatamente, in modo che l'acquirente sappia esattamente dove si troverà la barca e a quali condizioni.

L'assicurazione passa di mano il giorno della conclusione della vendita, con la nuova polizza che entra in vigore quando la vecchia termina, in modo che non ci sia alcuna interruzione nella copertura. Ognuno di questi passaggi ha il suo tempismo, e un intermediario che lavora tramite agenti nominati localmente può farli procedere nell'ordine corretto.

Queste sono informazioni generali, non consulenza legale.

Vendere la tua barca ad Alimos: Quando metterla in vendita

Elenco tenendo Alimos come marina tutto l'anno, non stagionale. La stagione alla Marina di Alimos dura tutto l'anno, il che significa che le richieste non si interrompono in ottobre per riprendere ad aprile come potrebbe accadere in una marina che chiude per l'inverno. Ciò significa, tuttavia, che il comportamento dell'acquirente segue ancora un ritmo, e un venditore che comprende quel ritmo otterrà un risultato migliore.

Gli acquirenti seriamente intenzionati iniziano a cercare tra la fine dell’inverno e l’inizio della primavera, una volta deciso che quest’anno acquisteranno una barca anziché noleggiarne una. La maggior parte desidera prendere in consegna l’imbarcazione prima dell’inizio vero e proprio dell’estate, in modo da averla già in acqua e pronta per l’uso personale, piuttosto che acquistarla a luglio e perdersi il meglio della stagione. Ciò fa sì che il momento decisivo per la scelta arrivi prima di quanto spesso si aspettino i proprietari.

Anche fotografie e visite funzionano meglio in quella stessa finestra. La luce primaverile lungo la costa dell'Attica è pulita e il porto turistico stesso è più calmo, con meno barche in movimento e meno riflessi sull'acqua, quindi una barca si presenta bene e una visita privata su appuntamento può essere organizzata e condotta senza la folla di piena estate. Al contrario, mettere in vendita tardi nella stagione, una volta arrivato l'autunno, significa generalmente che la barca rimane ferma fino alla primavera successiva, poiché i tempi di consegna e i piani di vita sono già stati definiti.

L'estate ad Atene e nell'Attica porta condizioni stabili e asciutte con venti affidabili nel Golfo Saronico e intorno alle isole, attirando i proprietari verso barche adatte a questo schema: yacht a vela e a motore capaci e confortevoli che possono gestire una brezza e coprire la distanza tra gli ancoraggi senza problemi. Alimos stessa si trova vicino alla città e all'aeroporto internazionale di Atene, il che si adatta agli acquirenti che vogliono volare, visionare e muoversi rapidamente. Nulla di tutto ciò cambia la meccanica di base di una vendita, ma significa che programmare la tua offerta per la finestra primaverile, piuttosto che per l'intero anno solare, tende a produrre un risultato più rapido e pulito.

Vendi la tua barca ad Alimos: sopralluogo, ristrutturazione e cosa riparare

Inizia dalle basi. Una barca ormeggiata ad Alimos che appare pulita, curata e pronta a lasciare il posto si vende più velocemente di una che richiede immaginazione. Una pulizia profonda, interna ed esterna, con lo scafo adeguatamente lucidato, costa poco rispetto al prezzo della barca ed è la prima cosa che un acquirente vede quando sale a bordo per una visita.

Lo stesso vale per il tenero, le coperture e la tela. Coperture sbiadite dal sole, strappate o ammuffite comunicano all'acquirente che probabilmente anche altre cose sono state trascurate. Falli pulire, riparare o sostituire dove ha senso. È una piccola spesa che cambia la prima impressione dell'intera barca.

I motori contano più di ogni altra cosa che puoi mostrare a un acquirente. Falli revisionare correttamente e conserva la documentazione per provarlo. Un logbook con timbri e fatture fa più per la fiducia di qualsiasi quantità di chiacchiere. Lo stesso vale per tubi screpolati, batterie stanche e strumenti che non funzionano più. Un perito elencherà comunque ognuno di questi, quindi affrontali ora piuttosto che farli apparire come risultanze in seguito, quando saranno interpretati come negligenza piuttosto che come manutenzione ordinaria.

Sgombra i beni personali. Gli acquirenti devono vedere la barca, non le vacanze della tua famiglia. Armadietti vuoti, superfici sgombre e una barca che sembra pronta per un nuovo proprietario rendono più facile per un acquirente immaginarsi a bordo.

Dove i proprietari spesso sprecano denaro è nella riverniciatura completa o in un set completamente nuovo di elettronica. Entrambi sono costosi e nessuno dei due restituisce il suo costo alla vendita. Gli acquirenti pagano per una barca che funziona e ha un aspetto curato, non per cosmetici oltre quel punto.

Su una barca più vecchia, vale la pena organizzare un perizia pre-vendita. Costa denaro prima di avere un acquirente, ma elimina la sorpresa che così spesso uccide un accordo dopo che è stata fatta un'offerta. Meglio sapere cosa troverà un perito prima che lo faccia un acquirente.

Marina di Alimos in dettaglio

Il Marina di Alimos si trova ad Alimos, a poca distanza da Atene e dalla costa dell'Attica, ed è qui che si trovano un buon numero delle barche che vendiamo quando un acquirente viene a vederle. Il marina dispone di 1100 posti barca, il che gli conferisce vera profondità e varietà, e può ospitare yacht fino a 60 metri di lunghezza complessiva. Opera tutto l'anno, quindi non ci sono chiusure stagionali da aggirare quando si organizza una visita o un'ispezione.

L'alaggio e l'incarrozzamento sono organizzati presso il marina stesso, tramite gli operatori gru convenzionati Kavvas e Kalavrias. Ciò è importante se si decide di lasciare l'imbarcazione fuori dall'acqua durante l'inverno, o se un acquirente desidera che sia sollevata per un'ispezione prima che vengano erogati i fondi. Significa anche che la logistica di una vendita, le date di alaggio, gli spazi in cantiere, la tempistica intorno a una visita, vengono gestite localmente anziché dover essere rintracciate altrove.

Passeggiando per i pontili qui, vedrete un vero spaccato di yacht a vela e a motore mediterranei, tenuti fianco a fianco piuttosto che segregati per dimensioni o tipo. C'è la solita quieta attività di un cantiere navale funzionante: equipaggi che puliscono al mattino, operai che si spostano tra le barche, occasionali skipper di consegna in attesa del tempo. Sembra un porto turistico che la gente usa davvero, non uno addobbato per i visitatori.

Per un venditore, il vantaggio pratico è ciò che si trova intorno al porto turistico piuttosto che al suo interno. Alimos offre i servizi di cui una barca ha bisogno a breve distanza in auto: sarti, ingegneri, tappezzieri, specialisti di elettronica, e l'ufficio del porto turistico gestisce regolarmente questi spostamenti, quindi nulla riguardo all'organizzazione degli accessi o alle pratiche burocratiche rallenta le cose.

Se sei il proprietario e stai pensando a una vendita, questa posizione gioca a tuo favore. Atene è vicina, i collegamenti aerei internazionali sono buoni e un acquirente serio può essere al pontone entro un giorno dalla manifestazione di interesse. Portiamo solo acquirenti che sono stati vagliati e i cui fondi sono confermati, e le visite sono organizzate su appuntamento, quindi sia il tuo tempo che la privacy della tua barca sono rispettati. Non c'è nulla da pagare in anticipo e la nostra commissione è del cinque per cento, dovuta alla conclusione della vendita. L'ubicazione ad Alimos non vende una barca da sola, ma rimuove diversi ostacoli che rallentano una vendita altrove, e questo conta qualcosa una volta che un acquirente autentico è pronto a guardare.

Marina di Alimos: sito ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

La tua barca si trova al Marina di Alimos e per la maggior parte degli acquirenti il viaggio inizia all'aeroporto internazionale di Atene Eleftherios Venizelos. Il trasferimento da ATH ad Alimos dura trenta minuti. Si tratta di un tragitto breve e diretto, ed è importante perché elimina qualsiasi scusa per un acquirente per non venire a salire sul ponte.

Non ci presentiamo senza preavviso sperando che tutto vada per il meglio. La visita viene concordata in anticipo, in un orario che vada bene all’acquirente e che ci dia il tempo necessario per preparare l’imbarcazione. Ciò significa che sarà aperta, con il motore acceso e presentata proprio come se steste per usarla voi stessi, non come si presenta quando non è prevista la visita di nessuno.

Partecipa un broker designato, ed è qualcuno che conosce in dettaglio le specifiche della tua barca, non un generalista che legge da un foglio stampato. Può rispondere a domande sui motori, sugli impianti, sulla storia e sui lavori eseguiti, perché ha gestito la pratica dall'inizio. L'acquirente ha il giusto tempo a bordo, senza un altro appuntamento subito dopo che spinge tutti verso l'uscita.

Gli acquirenti che volano fin qui raramente vengono a vedere una sola barca. Atene è un centro per questo tipo di viaggi e un acquirente serio spesso vede due o tre yacht mentre si trova nel paese, a volte nello stesso giorno. Questo è semplicemente il modo in cui funziona l'aritmetica di un volo per loro: il costo e il tempo per arrivare qui sono fissi, quindi si assicurano che ne valga la pena confrontando le barche direttamente, una contro l'altra, nello spazio di poche ore.

Ciò che questo significa per la tua barca è semplice. Viene giudicata in confronto diretto, spesso lo stesso pomeriggio di un'imbarcazione rivale, quindi non c'è spazio perché sia quella che non era del tutto pronta. Batterie cariche, ponti sgombri, motori avviati senza intoppi, documenti a portata di mano. Un acquirente che è appena sceso da una barca che era stata presentata correttamente noterà immediatamente se la tua non lo è, e quel confronto avviene che ci piaccia o no.

Aeroporto Internazionale di Atene Eleftherios Venizelos (ATH): sito ufficiale

Vendere i prodotti nell'area di Alimos

Se la tua barca si trova nella fascia dai dieci ai sedici metri, sei nella parte del mercato che si muove più velocemente intorno ad Alimos e sulla costa dell'Attica. Si tratta di monoscafi da crociera acquistati principalmente da proprietari privati ​​che cercano una barca da navigare da soli, con la famiglia o un piccolo gruppo, attraverso le isole. Gli acquirenti in questa fascia controllano le ore del motore, l'età del sartiame corrente e se le vele sono state sostituite di recente. Vogliono anche vedere i registri di manutenzione, non solo rassicurazioni verbali, e osservano attentamente la storia dell'antivegetativa e qualsiasi trattamento contro l'osmosi.

I catamarani a vela mantengono il loro valore meglio della maggior parte dei monoscafo e troverai due tipi distinti di acquirenti che verranno a vederli. Gli acquirenti privati ​​vogliono spazio, stabilità all'ancora e pescaggio ridotto per entrare nelle baie più piccole. Gli operatori di charter vogliono le stesse cose ma aggiungono un occhio commerciale più attento: controllano le ore del generatore, l'uscita del dissalatore e come la barca è stata mantenuta sotto precedente uso di charter, se fa parte della sua storia. Entrambi i gruppi vorranno vedere la barca manovrata durante una visita privata prima di impegnarsi.

Gli yacht a motore e le barche flybridge attraggono proprietari che desiderano brevi tragitti tra gli ancoraggi e una piattaforma per l'intrattenimento, piuttosto che lunghi passaggi. Questi acquirenti controllano il consumo di carburante a velocità di crociera, le condizioni dei rivestimenti e del teak sulla coperta, e se l'elettronica e l'aria condizionata sono state mantenute aggiornate. Tendono a muoversi rapidamente una volta soddisfatti, perché la barca o si adatta al loro schema di utilizzo o no.

Gli yacht più grandi vendono più lentamente. Gli acquirenti che li cercano di solito hanno fatto i loro compiti prima ancora di chiedere una visita, e arrivano con periti, ingegneri e talvolta un loro broker. Controllano tutto: registri del motore, certificazioni di classe dove applicabile, storia dei refitting e accordi sull'equipaggio se l'imbarcazione è stata gestita professionalmente. La pazienza è importante qui, ma lo è anche avere la documentazione pronta prima che appaia l'acquirente giusto.

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Marina di Alimos: Posizione e informazioni rapide

La Marina di Alimos si trova nel sobborgo di Alimos, sulla costa dell'Attica che corre a sud di Atene centrale lungo il Golfo Saronico. La marina è situata direttamente su questo tratto di costa, aprendosi direttamente sul golfo stesso, quindi una barca ormeggiata qui esce in mare aperto senza dover navigare prima alcun tratto interno. Non è un luogo remoto o isolato. Alimos fa parte del litorale edificato che si estende lungo l'Attica a sud della città, e la marina è integrata in questo contesto piuttosto che separata da esso. Dalla marina, un breve passaggio porta nelle acque più ampie del Golfo Saronico, con la costa dell'Attica che continua verso sud e il golfo aperto davanti. Per chi non si è mai avvicinato via mare, il modo più semplice per immaginarla è una marina attiva costruita nella costa stessa di Atene, vicina alla città piuttosto che oltre. L'aeroporto più vicino è l'Aeroporto Internazionale di Atene Eleftherios Venizelos (ATH), a circa 30 minuti di strada, il che è importante in termini pratici per i proprietari che viaggiano in aereo, per i cambi di equipaggio e per gli acquirenti che arrivano per una visita privata una volta che sono stati verificati e i loro fondi confermati.

Barche in Vendita Tramite il Nostro Ufficio di Alimos

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

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Vendi la tua barca ad Alimos: Domande frequenti

Quanto costa vendere la mia barca al Marina di Alimos?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Lei rimane esattamente dov'è ormeggiata alla Marina di Alimos e gli acquirenti vengono in banchina. Spostare una barca per una vendita costa denaro, comporta rischi e raramente aiuta. Il suo ormeggio ad Alimos è il miglior salotto che abbia.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Una barca prezzata correttamente ad Alimos Marina viene normalmente venduta entro tre o sei mesi, e la maggior parte di questo tempo è impiegata nell'attesa dell'acquirente giusto e ben finanziato, piuttosto che nell'attesa di richieste. Le barche sovrapprezzate rimangono sul mercato per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un broker dedicato gestisce la tua barca dalla messa in vendita alla consegna. La stessa persona risponde alle richieste, qualifica l'acquirente, lo incontra in banchina presso la Marina di Alimos e conduce la visita. Non vieni mai passato a un call center.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.