Vendere barca a Porto Rafti

Home › Broker di yacht Atene e Attica Vendi la tua barca Porto Rafti

Sell your boat Porto Raftiil percorso più rapido è lasciarla esattamente dove si trova a Porto Rafti e lasciare che gli acquirenti vengano al pontile.

Porto Rafti si trova sul lato orientale dell'Attica e il suo porto turistico opera tutto l'anno, quindi non stai vendendo in un mercato che chiude ogni autunno. Il porto turistico non pubblica il numero totale di ormeggi né la lunghezza massima che può accogliere, quindi chiedici direttamente se un acquirente necessita di tali dati. L'aeroporto internazionale di Atene Eleftherios Venizelos è l'aeroporto più vicino, il che rende la località praticabile per gli acquirenti che arrivano in aereo per una visita.

Vendere tramite noi costa il cinque per cento, pagabile solo alla conclusione della vendita, senza nulla dovuto in anticipo. Un broker gestisce la tua barca dalla prima valutazione attraverso la negoziazione fino alla consegna, quindi hai a che fare con la stessa persona durante tutto il processo. Ogni visita a Porto Rafti è privata, organizzata su appuntamento e offerta solo ad acquirenti i cui fondi sono già stati verificati e confermati.

Chi sta facendo acquisti a Porto Rafti in questo momento

A Porto Rafti in questo momento, le richieste si dividono in quattro gruppi piuttosto distinti, ed è utile sapere con quale avrai a che fare quando la tua barca sarà sul mercato.

I proprietari greci che fanno un upgrade all'interno della stessa marina conoscono già l'ormeggio, la direzione del moto ondoso e la passeggiata fino alla banchina del carburante, quindi vanno dritti alle ore del motore e alla cronologia di manutenzione. Si allontanano da qualsiasi cosa vaga nei documenti o da un'ispezione che sollevi domande sulla trasmissione, perché hanno visto abbastanza barche localmente da sapere come si presenta un fascicolo pulito.

Gli acquirenti del nord Europa desiderano una barca già ormeggiata in Grecia in modo da poter volare lì ed essere in crociera entro una settimana. Ispezionano le vele, l'elettronica e la prontezza generale a lasciare l'ormeggio, e perdono rapidamente interesse se una barca richiede settimane di lavoro prima di poter essere utilizzata. Per questo gruppo, una barca semplicemente pronta ha una maggiore importanza di una barca semplicemente economica.

Gli operatori di charter sono alla ricerca di scafi che abbiano già documenti greci e un posto al molo, poiché entrambi fanno risparmiare loro mesi di registrazione e liste d'attesa. Esaminano prima la licenza commerciale e la cronologia delle ispezioni, e si allontanano rapidamente se la documentazione è incompleta o la disposizione non è adatta agli ospiti delle charter.

I primi acquirenti che passano da un'imbarcazione più piccola si concentrano su come la barca si comporta e se riescono a gestirla, spesso portando con sé qualcuno con più esperienza per esaminare i sistemi insieme a loro. Tendono ad abbandonare l'acquisto per qualsiasi cosa sembri troppo complicata da gestire, piuttosto che per il prezzo.

Una volta che un acquirente di uno di questi gruppi è stato verificato e i suoi fondi sono stati confermati, viene accompagnato a vedere la barca durante un appuntamento privato. Poiché la stagione a Porto Rafti dura tutto l'anno, le richieste non si concentrano in una breve finestra estiva come altrove. Questo mantiene l'interesse abbastanza costante durante l'anno piuttosto che concentrato in poche settimane frenetiche.

Agenti di Yacht Porto Rafti

Il punto di partenza è una valutazione basata su ciò che è stato effettivamente scambiato, non su ciò che altri proprietari sperano di ottenere. I prezzi richiesti sui siti di annunci dicono molto poco, perché un'imbarcazione può rimanere lì per un anno a una cifra irrealistica. Ciò che conta sono le vendite comparabili, le imbarcazioni come la tua che sono state vendute negli ultimi mesi e quanto hanno effettivamente realizzato.

Da lì il lavoro è pratico. Un fotografo e un videografo vengono in banchina e filmano la barca adeguatamente, con buona luce, con il disordine sgombrato. Quel materiale serve più a far arrivare una richiesta seria di quanto non faccia qualsiasi quantità di descrizione scritta, sebbene la descrizione debba comunque essere corretta.

L'annuncio stesso è redatto in modo da rispondere alle domande che un acquirente dovrebbe altrimenti porre una per una: ore di funzionamento del motore, cronologia degli interventi di manutenzione, ultima applicazione dell'antivegetativo, cosa è incluso e cosa no. Fare le cose per bene fin dall'inizio permette di risparmiare settimane di scambi di comunicazioni in seguito.

Quell'annuncio viene poi inserito nei portali internazionali dove gli acquirenti cercano effettivamente, non lasciato al caso. Le richieste arrivano da tutte le direzioni, e la maggior parte non va a buon fine. Parte del lavoro dei broker di yacht di Porto Rafti consiste nel filtrare queste richieste in modo che solo persone con fondi confermati ricevano un appuntamento per una visita privata.

Non rispondi alle chiamate di persone che stanno ancora decidendo se vogliono una barca o meno. Non sei tu a spiegare le stesse tre cose a cinque chiamanti diversi, e non sei presente per le visite stesse. Una volta che un'offerta è sul tavolo, il broker gestisce la negoziazione, organizza l'ispezione e gestisce le pratiche fino alla conclusione della vendita.

In pratica, ciò che smetti di fare è rispondere al telefono a ore insolite, rincorrere i periti e cercare di capire se un acquirente che dice di essere pronto lo sia davvero. La commissione è del cinque per cento, pagabile al momento del perfezionamento della vendita, senza alcun anticipo e senza alcun addebito nel caso in cui l’imbarcazione non venga venduta.

Vendi la tua barca a Porto Rafti: come la vendiamo davvero

Il processo inizia con una visita alla tua barca nel suo ormeggio a Porto Rafti. La esaminiamo così com'è, non come su un opuscolo, e ti diamo una valutazione onesta basata sulle sue condizioni, sul suo equipaggiamento e su ciò che barche simili hanno effettivamente venduto. In questa fase non vi è alcun obbligo e nulla da pagare.

Se sei soddisfatto della valutazione, concorderemo insieme un prezzo di vendita e lo formalizzeremo tramite un accordo di intermediazione scritto. Questo accordo specificherà il prezzo, la durata e il nostro compenso, pari al cinque per cento del prezzo di vendita, pagabile solo alla conclusione della vendita della transazione, senza alcun anticipo durante il processo.

Una volta firmato l'accordo, organizziamo servizi fotografici e video a Porto Rafti, nella sua banchina e nelle sue acque. Queste immagini e riprese vengono utilizzate in tutta la scheda e costituiscono la base di ciò che i potenziali acquirenti seri vedono prima ancora di recarsi in Grecia.

L'annuncio viene quindi pubblicato e diffuso sui portali internazionali, in modo che sia visibile agli acquirenti ben oltre il mercato locale. Le richieste arrivano e vengono filtrate attentamente. Non inoltriamo ogni richiesta. Solo agli acquirenti che possono dimostrare di avere i fondi a posto vengono offerte visite private.

Le visite avvengono in banchina, su appuntamento, una volta che un acquirente è stato vagliato. Questo protegge il tuo tempo e tiene lontani curiosi occasionali dalla tua barca. Quando arriva un'offerta seria, gestiamo la negoziazione per tuo conto, tenendoti informato in ogni fase senza coinvolgerti direttamente nel ping-pong.

Una volta concordati i termini, si procede all'organizzazione di un sopralluogo e di una visita privata a livello locale, utilizzando geometri e strutture che conosciamo a Porto Rafti. Eventuali risultanze vengono gestite come parte della negoziazione, non a posteriori. Quando entrambe le parti sono soddisfatte, si firmano i contratti e il deposito viene versato correttamente, attraverso un processo riconosciuto anziché informalmente tra le parti.

La conclusione della vendita segue, unitamente alla cancellazione e alla consegna, che gestiamo in modo che la documentazione, la bandiera e le chiavi si muovano di pari passo. La nostra commissione del cinque per cento viene saldata a questo punto, alla conclusione della vendita, e in nessuna fase precedente Le è stato richiesto di pagare alcunché.

Perché venderla da soli è un incubo

Vendere privatamente a Porto Rafti sembra la strada più economica finché non si conta quanto tempo effettivo viene sottratto alla stagione. La maggior parte delle richieste che arrivano direttamente a un proprietario non sono di acquirenti. Sono persone che sondano il mercato, vicini curiosi in banchina, o contatti che cercano di farti abbassare il prezzo per vedere come reagisci. Filtrare quel volume richiede tempo, e il tempo impiegato a rispondere a messaggi che non portano a nulla è tempo che non stai dedicando alla barca o a qualsiasi altra cosa. Ogni appuntamento per una visita significa aprirla, far funzionare i sistemi, sistemare la cabina e rendersi disponibili secondo l'agenda di qualcun altro. Fai questo per una serie di persone che non avrebbero mai comprato e il costo non è astratto. Sono gasolio, giorni liberi e usura su una barca che doveva essere in vendita, non in esposizione. Gli acquirenti che trattano direttamente con un proprietario sanno anche esattamente con cosa hanno a che fare. Non c'è un broker che detiene comparazioni di vendita, nessun terzo a cui contestare il prezzo, quindi la negoziazione diventa personale e unilaterale. Finisci per difendere il tuo prezzo richiesto con nulla alle spalle se non la speranza. Le caparre prese privatamente comportano i propri rischi. Senza un conto cliente che detenga i fondi, un proprietario non ha una reale protezione se un acquirente cambia idea o se segue una controversia. Lo stesso vale per le pratiche burocratiche al momento della conclusione della vendita. Il trasferimento di proprietà e la cancellazione delle iscrizioni in Grecia devono essere fatti correttamente, e gli errori commessi senza un'adeguata supervisione possono perseguitare un proprietario anche dopo che il denaro è stato scambiato. Nel frattempo, la barca rimane a Porto Rafti continuando a costare denaro. Ormeggio, assicurazione, antivegetativa e manutenzione continuano, che venga venduta questo mese o meno. Nulla di tutto ciò si ferma per una vendita lenta. Una barca che rimane invenduta per un'intera stagione costa al suo proprietario considerevolmente di più di quanto una commissione del cinque percento sarebbe mai costata. La commissione è visibile. Il costo di una stagione invenduta raramente lo è, finché non si somma il tutto.

Contratto, caparra e consegna

Una volta che un acquirente è stato verificato e i suoi fondi confermati, la transazione passa alla carta. L'accordo di compravendita definisce il prezzo, i dettagli della barca, le condizioni allegate alla vendita e la data stabilita per la conclusione della vendita. È il documento a cui tutto il resto del processo fa riferimento, quindi deve essere accurato prima che entrambe le parti firmino.

Una volta firmato il contratto, viene versato un acconto. Tale somma viene depositata su un conto cliente, gestito da una terza parte anziché essere trasferita direttamente a te, in modo che né tu né l’acquirente possiate disporne fino a quando non saranno soddisfatte le condizioni di vendita. Ciò tutela entrambe le parti ed è una prassi standard per una transazione di questo tipo.

L'accordo è solitamente subordinato a un'ispezione e a una valutazione in acqua dei sistemi e della maneggevolezza della barca. Se uno dei due presenta difetti, tu e l'acquirente negozierete un accordo, che si tratti di una riduzione del prezzo, di una riparazione effettuata prima della conclusione della vendita o di un importo concesso a fronte della cifra finale. Nessuna di queste cose è automatica; è concordato tra le parti.

Prima della conclusione della vendita, dovrai presentare un titolo di proprietà pulito, il che significa che non ci sono finanziamenti o reclami in sospeso sull'imbarcazione, e la prova del suo status IVA all'interno dell'UE. Questi aspetti vengono verificati e confermati prima della firma, non lasciati alla fine.

La conclusione della vendita stesso comporta la cambiale di vendita, la cancellazione dall'attuale bandiera e la registrazione sotto quella nuova. L'accordo di ormeggio a Porto Rafti viene trasferito a nome dell'acquirente nello stesso momento, e l'assicurazione passa di mano il giorno stesso, in modo che l'imbarcazione non resti mai senza copertura.

Queste sono informazioni generali, non consulenza legale, e dovresti richiedere una consulenza specifica per la tua vendita.

Vendere la tua barca a Porto Rafti: Quando metterla in vendita

La stagione a Porto Rafti dura tutto l'anno, ed è un aspetto importante da capire prima di fissare una data per portare una barca sul mercato. Non significa che gli acquirenti siano ugualmente attivi ogni mese, ma significa che la finestra per una vendita è più ampia rispetto ai porti che chiudono durante l'inverno. Un’imbarcazione può essere messa in vendita, visionata e venduta praticamente in qualsiasi momento dell’anno, anche se l’andamento dell’interesse segue comunque la stagione turistica dell’Attica nel suo complesso. Le richieste tendono ad aumentare dalla fine dell'inverno alla primavera, poiché gli acquirenti con sede ad Atene e in altre località iniziano a pianificare la prossima estate. È allora che l'interesse serio aumenta e che le persone iniziano a chiedere la disponibilità per una visita privata una volta confermati fondi e identità. Gli acquirenti in questa fase di solito cercano di prendere in consegna l'imbarcazione prima dei mesi estivi principali, quindi una barca pronta e presentabile all'inizio ha un vantaggio rispetto a una che è ancora in preparazione a giugno. La primavera e l'inizio dell'estate sono anche i periodi in cui una barca si presenta al meglio. La luce è pulita, l Più avanti, in piena estate, le condizioni ad Atene e in Attica sono stabili e prevedibili, il che si adatta a barche costruite per la navigazione costiera semplice e per uso familiare, piuttosto che per la navigazione in condizioni meteorologiche avverse. Questo definisce ciò che si vende localmente: barche pratiche e ben mantenute con sistemi sensati, non barche destinate a condizioni estreme. Una volta sistemato, gli acquirenti che non si sono impegnati prima dell'autunno generalmente si ritirano fino alla primavera successiva. Una barca ancora sul mercato a fine autunno probabilmente rimarrà invenduta per tutto l'inverno, piuttosto che essere venduta, anche se tecnicamente rimane in vendita e visibile tutto l'anno. Se state valutando quando portarci una barca, la risposta pratica è prima del picco di richieste primaverile, in modo che le visite e qualsiasi documentazione possano essere completate mentre l'interesse degli acquirenti è al massimo.

Vendi la tua barca a Porto Rafti: ispezione, rimessa a nuovo e cosa riparare

Se la vostra barca è ormeggiata a Porto Rafti e state pensando di metterla in vendita, iniziate dalle basi. Una pulizia approfondita all'interno e all'esterno, fatta a regola d'arte piuttosto che una rapida passata, cambia la presentazione della barca durante una visita. Fate lucidare lo scafo oltre a lavarlo. Costa poco rispetto al prezzo della barca ed è la prima cosa che chiunque nota quando sale a bordo.

Presta attenzione ai gommoni, alle coperture e alle teloni. Gli acquirenti li considerano un indicatore dello stato di manutenzione dell’intera imbarcazione. Coperture strappate o un gommone malandato suggeriscono negligenza anche se i motori e gli impianti sono in buone condizioni, quindi vale la pena sistemarli o sostituirli prima che qualcuno venga a vedere l’imbarcazione.

Fai revisionare i motori e conserva i documenti. Un acquirente, o più probabilmente il suo perito, chiederà la cronologia della manutenzione e averla a portata di mano piuttosto che promettere di trovarla in seguito velocizza l'intero processo. Lo stesso vale per i tubi usurati, le batterie che non mantengono più la carica e gli strumenti che non funzionano. Un perito elencherà comunque tutte queste cose, quindi ripararle da soli è più economico e discreto rispetto a farle apparire come scoperte in un rapporto.

Svuotare gli effetti personali. Un acquirente deve vedere la barca, non le vacanze della tua famiglia. Armadi, cabine e flybridge dovrebbero sembrare anonimi.

Non ridipingere lo scafo e non montare nuova elettronica partendo dal presupposto che entrambi faranno aumentare il prezzo. Sulla maggior parte delle barche, nessuno dei due recupera il prezzo di vendita, qualunque cosa ti dica il cantiere.

Se l'imbarcazione è più vecchia, effettua un'ispezione pre-vendita prima di metterla sul mercato. Costa denaro adesso, ma significa che sai cosa troverà il perito dell'acquirente prima che lo trovi lui, e non ci saranno brutte sorprese che potrebbero far saltare un affare dopo aver accettato un'offerta. Di solito sono soldi ben spesi, in un modo in cui una riverniciatura raramente lo è.

Porto Rafti in Dettaglio

Porto Rafti si trova sul lato orientale dell'Attica, un porto commerciale piuttosto che un complesso turistico, e mantiene una stagione tutto l'anno. Ciò conta se state pensando di vendere, perché la vostra barca non viene mai nascosta fuori portata per mesi e mesi. Un acquirente può vederla a gennaio come a luglio, e il tempismo della vendita non deve aspettare che il tempo cambi.

Non c'è un cantiere nautico a Porto Rafti stessa, quindi qualsiasi alaggio o varo viene gestito tramite Olympic Marine a Lavrio, una breve distanza lungo la costa. Olympic Marine gestisce un proprio cantiere navale completo con Travel Lift, il che significa che il lato meccanico di una vendita, ispezione, antivegetativa o qualsiasi lavoro di pre-consegna, non è mai lontano anche se non avviene sul posto a Porto Rafti.

Passeggiando lungo i pontili, un acquirente si trova di fronte a un porto in piena attività, con un variegato mix di imbarcazioni, anziché a una disposizione da showroom di scafi identici. Questo dà un’impressione di autenticità piuttosto che di messa in scena, e tende a mettere a proprio agio un acquirente serio prima ancora che sia salito a bordo. Attica è ben servita da fornitori di attrezzature nautiche, armatori, elettricisti e altre figure professionali del settore nautico, mentre Lavrio offre le competenze ingegneristiche più complesse e la capacità di sollevamento necessaria quando un lavoro lo richiede.

Per voi, in qualità di venditori, il vantaggio pratico è evidente. Porto Rafti è abbastanza vicina ad Atene da poter organizzare una visita privata senza lunghe deviazioni, il che mantiene il processo efficiente una volta che un acquirente è stato verificato e i suoi fondi confermati. Non sono previste visite private o open day, solo un appuntamento vero e proprio una volta che sappiamo che l'interesse è reale. Una barca che si trova in un luogo facile da raggiungere, in un porto che funziona tutto l'anno, è semplicemente più facile da presentare bene, e questo conta qualcosa quando si cerca di far avanzare una vendita invece di lasciarla andare alla deriva.

Se stai valutando se vendere, la località in sé è un problema in meno. Non stai affrontando una chiusura stagionale e non stai chiedendo agli acquirenti di recarsi in un luogo scomodo. Gestiamo l'intero processo secondo la prassi, commissione del cinque per cento alla conclusione della vendita, nulla da pagare in anticipo, e possiamo spiegarti cosa comporterebbe effettivamente una visita a Porto Rafti.

Porto Rafti: sito ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

La tua barca si trova a Porto Rafti, e la prima domanda pratica che un acquirente serio si porrà è come arrivarci. L'aeroporto più vicino è l'Aeroporto Internazionale di Atene Eleftherios Venizelos, ATH. Non pubblichiamo orari o itinerari inventati oltre questo, poiché inventare orari di volo o accordi di trasferimento non aiuta nessuno e viene corretto non appena un acquirente li verifica da solo.

Ciò che conta più del viaggio è ciò che accade quando l’acquirente arriva. Concordiamo l’appuntamento in anticipo, così non ci sono incertezze riguardo al giorno o all’ora. L'imbarcazione è aperta, con il motore acceso e pronta prima ancora che salgano a bordo, non chiusa e fredda con i boccaporti chiusi e gli impianti spenti. È presente di persona un broker di riferimento che conosce le specifiche, non un agente locale che legge da un foglio, né qualcuno che quel pomeriggio deve destreggiarsi tra altre tre visite.

Quest'ultimo punto è più importante di quanto i proprietari spesso pensino. Un acquirente venuto dall'estero non è venuto a vedere una sola barca. Avrà organizzato per vederne due, a volte tre, nello stesso viaggio, perché il costo e il disagio del viaggio hanno senso solo se distribuiti su diverse opzioni serie. Ciò significa che la vostra barca viene giudicata in confronto diretto, spesso a distanza di poche ore, con altre di prezzo e specifiche simili.

Il risultato concreto è che la presentazione non può essere un aspetto secondario. Una barca per la quale ci si deve scusare, con i cuscini umidi, la batteria scarica o l’attrezzatura lasciata in giro, perde immediatamente terreno rispetto a una che è semplicemente pronta. Gli acquirenti che partecipano a questo tipo di viaggio agiscono in fretta e decidono rapidamente, e ricordano quale barca sembrava curata fin dal momento in cui vi sono saliti a bordo.

Il nostro approccio consiste nel concedere all'acquirente il tempo necessario durante l'imbarco senza che si crei una coda alle sue spalle, in modo che la visita non sembri affrettata o puramente transazionale. Ciò è possibile solo perché l'appuntamento è stato fissato in anticipo e l'imbarcazione è stata preparata prima del loro arrivo. Portare un acquirente a Porto Rafti è una parte del lavoro. Assicurarsi che la visita stessa giustifichi il viaggio è la parte che effettivamente vende l'imbarcazione.

Aeroporto Internazionale di Atene Eleftherios Venizelos (ATH): sito ufficiale

La gamma in vendita intorno a Porto Rafti

Intorno a Porto Rafti e alla costa più ampia dell'Attica, il mercato dei volumi è costituito da monoscafo da crociera tra i dieci e i sedici metri. Questi sono acquistati da armatori che desiderano un'imbarcazione che possano gestire con la famiglia o un equipaggio ridotto, ormeggiata localmente e utilizzata durante la stagione piuttosto che tenuta per quindici giorni all'anno. Gli acquirenti in questa fascia controllano l'attrezzatura e il sartiame dormiente, lo stato delle vele, le ore del motore e se l'antivegetativa e lo sdrive sono stati mantenuti correttamente. Vogliono anche documenti chiari sul posto barca o sull'ormeggio, poiché un'imbarcazione senza una sistemazione semplice è più difficile da piazzare.

I catamarani a vela si muovono stabilmente e mantengono il loro valore meglio della maggior parte degli altri tipi. L'interesse proviene da due direzioni: i privati che desiderano stabilità e spazio per crociere in famiglia e gli operatori di charter che costruiscono o rinnovano una flotta. Entrambi i gruppi esaminano attentamente le ore di motore su entrambi gli scafi, le condizioni delle sartie fisse e delle attrezzature correnti, e come l'imbarcazione è stata mantenuta se ha già operato a noleggio. Una cronologia completa del servizio ha qui maggiore importanza che quasi in ogni altro settore del mercato.

Gli yacht a motore e le barche flybridge attraggono un tipo di acquirente diverso, qualcuno residente ad Atene o nelle vicinanze che desidera brevi spostamenti verso le isole e una barca adatta all'intrattenimento a bordo piuttosto che a lunghe traversate. Questi acquirenti controllano il consumo di carburante alla velocità di crociera, le ore del generatore e le condizioni degli impianti elettronici e audio-video, poiché queste barche tendono ad essere utilizzate all'ancora tanto quanto in navigazione.

Gli yacht più grandi vendono più lentamente, e gli acquirenti che si avvicinano a essi arrivano preparati. Di solito hanno già fatto effettuare perizie in precedenza o hanno già un perito pronto, e chiedono fin da subito informazioni sugli equipaggi, sui costi di ormeggio e sullo stato della bandiera e dell'IVA. Questi sono considerati acquisti importanti, spesso effettuati dopo aver visionato diverse barche nel corso di mesi anziché settimane, e la documentazione deve essere corretta prima che venga fissata una visita privata.

In tutte e quattro le categorie, ciò che gli acquirenti stanno realmente verificando è l'evidenza: registri di manutenzione, cronologia delle perizie e se l'imbarcazione è stata curata da persone che sapevano cosa stavano facendo.

Dove si trova questa pagina

• Broker di yacht Atene e Attica - il fulcro regionale per ogni marina che copriamo qui.
• Sell your boat Lavrio
• Vendi la tua barca Rafina
• Yacht in vendita in Grecia - ogni annuncio corrente.
• Come vendiamo la tua barca - l'intero processo di intermediazione e cosa copre il 5%.

Porto Rafti: Posizione e Informazioni Veloci

Porto Rafti si trova sulla costa orientale dell'Attica, il tratto di terraferma greca che si estende da Atene verso l'Egeo. Si trova lontano dalle rotte dei traghetti più trafficate e dagli ancoraggi commerciali del Pireo, su una costa modellata da un'ampia baia riparata piuttosto che da un singolo fronte portuale stretto. La baia si apre direttamente sul Mar Egeo, offrendo alle barche che vi sono tenute un accesso diretto all'acqua aperta senza dover prima districarsi nella congestione più avanti lungo la costa dell'Attica.

Per chi non ha familiarità con la zona, aiuta pensare a Porto Rafti come a uno dei diversi porti naturali lungo questa costa orientale, ognuno dei quali offre il proprio tratto di acque protette prima che la costa lasci il posto al mare aperto. La sua posizione sulla penisola dell'Attica significa che i proprietari si trovano a breve distanza da altri ancoraggi lungo la stessa linea costiera, senza il traffico di imbarcazioni associato al porto principale della capitale.

L'aeroporto più vicino è l'Aeroporto Internazionale di Atene, Eleftherios Venizelos, noto con il codice ATH. Serve l'intera regione dell'Attica, inclusa Porto Rafti, ed è l'aeroporto che la maggior parte dei proprietari e degli acquirenti utilizzerà quando organizzerà una visita privata.

Imbarcazioni in vendita presso la nostra sede di Porto Rafti

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

Vedi tutti gli yacht in vendita tramite Yacht Brokers Greece

Vendi la tua barca Porto Rafti: Domande Frequenti

Quanto costa vendere la mia barca a Porto Rafti?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Rimane esattamente dove si trova a Porto Rafti e gli acquirenti vengono al pontone. Spostare una barca per una vendita costa denaro, aggiunge rischi e raramente aiuta. Il suo posto barca a Porto Rafti è il miglior showroom che abbia.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Una barca a prezzo corretto a Porto Rafti di solito viene venduta entro tre o sei mesi, e la maggior parte di quel tempo è impiegato nell'attesa dell'acquirente giusto e finanziato piuttosto che nell'attesa di richieste. Le barche sopravvalutate rimangono invendute per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un broker dedicato segue la tua barca dalla messa in vendita alla consegna. La stessa persona risponde alle richieste, qualifica l'acquirente, lo incontra all'ormeggio a Porto Rafti e gestisce la visita. Non verrai mai trasferito a un call center.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.