Vendere barca a Pythagorio

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Sell your boat Pythagoriola rotta più veloce è lasciarla esattamente dove si trova a Pythagorio, Samo e lasciare che gli acquirenti vengano al pontone.

Samos è una base operativa per i proprietari, oltre che una sosta per chi naviga nell'Egeo settentrionale e orientale. Il porto turistico di Pitagorio dispone di 280 ormeggi e può ospitare yacht fino a 50 metri di lunghezza massima, quindi la maggior parte delle barche vendute tramite questo ufficio è già conosciuta dallo staff del porto. La stagione qui dura tutto l'anno, mantenendo il mercato attivo al di fuori della solita finestra estiva. L'aeroporto internazionale di Samos si trova a circa 10 minuti di distanza, a circa 3 chilometri a ovest della città, il che è importante quando gli acquirenti arrivano in aereo per le visite.

La vendita qui funziona allo stesso modo ovunque operiamo. La commissione è del 5%, pagabile alla conclusione della vendita, senza nulla richiesto in anticipo. Un broker viene assegnato alla tua scheda fin dall'inizio e rimane con la barca durante la valutazione, la commercializzazione, la negoziazione e la consegna, in modo da non essere passato da un contatto all'altro. Le visite sono private, organizzate su appuntamento e offerte solo a acquirenti i cui fondi sono già stati verificati.

Chi sta comprando a Pythagorio, Samo in questo momento?

A Pythagorio hai a che fare con quattro diversi tipi di acquirente, ed è utile sapere quale tipo è probabile incontrare prima di accettare una visita.

I proprietari greci che acquistano imbarcazioni di categoria superiore nella stessa marina conoscono già l'ormeggio, il fondale e i vicini, quindi vanno direttamente alla sala macchine e alla cronologia di manutenzione. Si allontanano per lacune inspiegabili nei registri di manutenzione o per un generatore chiaramente trascurato, non per questioni estetiche.

Gli acquirenti del nord Europa che desiderano una barca già ormeggiata in Grecia, di solito hanno una finestra di tempo ristretta, spesso una settimana di ferie. Ispezionano prima le vele, la tappezzeria e l'elettronica, perché intendono arrivarci e navigare quasi immediatamente. Si allontanano se la barca necessita di lavori in cantiere prima di poter lasciare il posto barca, poiché ciò vanifica lo scopo di un acquisto locale.

Gli operatori di charter sono alla ricerca di scafi che abbiano già la documentazione greca e dispongano di un ormeggio, il che consente loro di risparmiare una stagione di licenze e liste d'attesa. Esaminano il perizia e il certificato di classe riga per riga e verificano la disposizione delle cabine rispetto al loro modello di prenotazione. Una barca con titolo ambiguo, certificazione mancante o una disposizione che non si vende come prodotto di charter viene scartata rapidamente, indipendentemente dalle condizioni altrove.

I primi acquirenti che passano da un'imbarcazione più piccola tendono a concentrarsi su come l'imbarcazione si comporta sotto motore e su quanto siano facili da comprendere i sistemi, poiché la maggior parte proviene da un'imbarcazione con attrezzature molto meno numerose. Si allontanano quando un'imbarcazione sembra troppo complicata per la loro esperienza, o quando i costi di gestione sono vaghi piuttosto che dettagliati.

La stagione a Pythagorio dura tutto l'anno, il che distribuisce le richieste su dodici mesi anziché comprimerle in primavera e inizio estate come avviene altrove. Ciò significa che le visite e le offerte arrivano costantemente anziché in un unico picco, quindi una barca ben prezzata qui non deve attendere una finestra stagionale per attirare un interesse serio.

Broker Nautici Pythagorio

Inizia dalla valutazione. Si basa su quanto è effettivamente passato di mano a Samo e nell'Egeo orientale negli ultimi mesi, non sui prezzi richiesti ancora invenduti sui portali. Questa distinzione è importante, perché una cifra basata sulla speranza piuttosto che sulle vendite completate allontanerà gli acquirenti o lascerà denaro sul tavolo, e nessuna delle due cose ti serve.

Una volta stabilito il prezzo, la barca viene fotografata e filmata in modo appropriato, all'ormeggio a Pythagorio, con una buona illuminazione, con il pozzetto sgombrato e le cime in ordine. Non si tratta di uno scatto telefonico fatto di passaggio. È il materiale che starà in cima a ogni annuncio e a ogni richiesta di informazione, e fa gran parte del lavoro di persuasione prima ancora che qualcuno prenda il telefono.

L'annuncio scritto è creato per rispondere alle domande che un acquirente serio dovrebbe altrimenti porre una per una: ore del motore, ultimo antivegetativo, età del sartiame, difetti noti, cosa è incluso e cosa no. Ottenere questo in modo corretto la prima volta fa risparmiare settimane di avanti e indietro in seguito.

L’annuncio viene poi pubblicato sui portali internazionali dove gli acquirenti effettuano effettivamente le loro ricerche, quindi l’imbarcazione è visibile ben oltre Samos. Le richieste di informazioni arrivano e vengono filtrate. Chi fa perdere tempo e chi manifesta un interesse non concreto viene scartato prima che a qualcuno venga offerta una visita privata, e la disponibilità finanziaria viene confermata prima di fissare un appuntamento. Non dovrai rispondere alle chiamate di persone che non avrebbero mai acquistato.

Da lì, il broker gestisce la negoziazione, organizza la perizia e gestisce i documenti contrattuali e di conclusione della vendita, inseguendo i pezzi che necessitano di essere inseguita. Questo è il lavoro dei broker di yacht Pythagorio, ed è proprio il lavoro che smetti di dover fare tu stesso: non più rispondere alle stesse domande via email a mezzanotte, non più stare sul pontile con sconosciuti che si rivelano senza budget, non più inseguire un notaio o un perito per un documento. Ti viene detto cosa devi firmare e quando.

Vendi la Tua Barca Pythagorio: Come La Vendiamo Davvero

Il processo inizia con una visita alla barca, ormeggiata nel suo posto a Pythagorio. Non c'è niente di meglio che salire sul ponte e ispezionare sistematicamente la barca, controllando le ore del motore, il sartiame, lo stato dell'antivegetativa e le condizioni generali sottocoperta. Da quella visita si ottiene una valutazione onesta, basata su ciò che abbiamo effettivamente davanti a noi piuttosto che su quello che un broker spera di ricavare.

Una volta concordata la cifra, stabiliremo insieme un prezzo di vendita e lo metteremo per iscritto in un accordo di incarico. Non è dovuto alcun pagamento anticipato e l'unica commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita. Vale la pena affermarlo chiaramente una volta, poiché è l'unica struttura di commissione a cui lavoriamo.

Con l'accordo firmato, organizziamo la fotografia e il video a Pythagorio, mostrando l'imbarcazione come si trova nel suo ormeggio e in navigazione, se le condizioni lo consentono. L'inserzione viene quindi pubblicata e diffusa sui portali internazionali, conferendole la dovuta visibilità oltre il mercato locale.

Le richieste vengono filtrate prima che chiunque salga a bordo. Chiediamo la prova dei fondi e qualifichiamo ogni acquirente in modo che solo coloro che sono veramente pronti vengano offerti una visita privata. Le visite si svolgono in banchina, su appuntamento, con l'acquirente che ha già superato tale vaglio.

Quando arriva un'offerta, negoziamo per tuo conto, tenendoti informato ad ogni passaggio piuttosto che presentarti un fatto compiuto. Una volta concordati i termini, viene organizzato un sopralluogo locale, insieme a una visita privata, in modo che l'acquirente possa soddisfare le proprie esigenze prima di impegnarsi.

Assumendo che la perizia sia a posto e che entrambe le parti siano soddisfatte, i contratti vengono firmati e l'acconto viene trattenuto correttamente, attraverso il canale appropriato, non semplicemente passato di mano in mano. Da lì passiamo alla conclusione della vendita: la cancellazione viene gestita, il saldo dei fondi viene confermato e la consegna avviene presso il posto barca a Pythagorio.

Durante tutto il processo, l'obiettivo è mantenerlo ordinato e privo di sorprese, in modo che al momento della consegna, ogni passaggio precedente sia già stato eseguito correttamente.

Perché venderla da soli è un incubo

La vendita privata a Pythagorio solitamente inizia con il telefono che squilla più del previsto, e quasi nessuna di queste chiamate porta a qualcosa. La maggior parte delle richieste non ha fondi a supporto. Alcuni sono semplicemente curiosi, altri stanno ricercando un'altra barca e vogliono un punto di riferimento, e pochi stanno testando il mercato sul tuo prezzo prima ancora di aver deciso se sono acquirenti.

Ognuna di quelle richieste ti costa una gita in barca. La apri, la fai arieggiare, controlli i sistemi e lo fai per persone che non avrebbero mai firmato niente. A Pythagorio significa il tuo tempo, il tuo carburante e spesso un pomeriggio sprecato senza alcun risultato.

Quando ti trovi di fronte a un acquirente serio, ti ritrovi a negoziare senza i dati di cui dispone un agente immobiliare. Un venditore privato non ha casi di vendita simili a cui fare riferimento, quindi è l’acquirente a dettare le condizioni della trattativa e a spingere al ribasso il prezzo, sapendo che non puoi controbattere sulla base di dati che non possiedi.

I depositi presi privatamente comportano rischi propri. Senza un conto cliente a garanzia della transazione, un deposito è solo denaro contante detenuto in custodia e, se la vendita dovesse fallire, non esiste una struttura protetta a cui ricorrere.

Il passaggio di proprietà e le pratiche di cancellazione sono i punti in cui i venditori privati sono più esposti. Un passo falso e la responsabilità può rimanere tua a lungo dopo che la barca ha lasciato il posto.

Nel frattempo, la barca continua a costarti denaro a Pythagorio. L'ormeggio, l'assicurazione, l'antivegetativa e la manutenzione continuano, indipendentemente dal fatto che venga mostrata a qualcuno o meno, e nessuna di queste spese accelera la vendita.

Una barca che rimane invenduta per un'intera stagione a Pythagorio costerà al suo proprietario più in termini di ormeggio, assicurazione, antivegetativa e manutenzione di quanto avrebbe mai richiesto una commissione del cinque per cento alla conclusione, e la commissione è dovuta solo una volta completata la vendita, non prima.

Contratto, caparra e consegna

Una volta accettata un'offerta per la tua barca a Pythagorio, il passo successivo è il contratto di compravendita. Questo stabilisce il prezzo, la descrizione dell'imbarcazione, ciò che è incluso e la tempistica per la conclusione della vendita. Fissa anche le condizioni alle quali una delle parti può recedere, quindi deve essere preciso piuttosto che una formalità.

Segue poi il versamento di un acconto, che di solito viene depositato su un conto a nome del cliente anziché essere versato direttamente a te. Si tratta di una prassi standard, che non riflette in alcun modo la tua reputazione come venditore. Questa procedura tutela entrambe le parti mentre si definiscono i termini dell’accordo e offre all’acquirente la sicurezza necessaria per impegnare i fondi prima del trasferimento definitivo.

Tali condizioni includono tipicamente un rilievo e qualsiasi ispezione in mare effettuata nell'ambito di una visita privata e verificata. Se il perito rileva difetti, questi vengono preventivati e detratti dal prezzo, oppure si concorda di far eseguire i lavori prima della conclusione della vendita. Questo viene negoziato tra le parti, non dettato da una sola parte.

Dovrai dimostrare che il titolo di proprietà è libero da vincoli, con la conferma che non vi siano finanziamenti in essere registrati a carico dell'imbarcazione. È inoltre richiesta la documentazione attestante lo status IVA all'interno dell'UE, poiché ciò influisce sulla posizione dell'acquirente dopo l'acquisto. Nel loro insieme, questi documenti garantiscono all'acquirente che il bene per cui sta pagando sia libero da vincoli.

La conclusione della vendita è sancito dalla scrittura di compravendita, che trasferisce formalmente la proprietà. Parallelamente, l'imbarcazione viene cancellata dalla bandiera attuale e registrata sotto la bandiera scelta dal nuovo proprietario. Se si dispone di un accordo di ormeggio o di attracco a Pythagorio, questo viene trasferito come parte dello stesso processo, in modo che la continuità dell'ormeggio non sia lasciata in dubbio.

L'assicurazione passa di mano il giorno della conclusione della vendita, con la tua polizza che termina e la copertura dell'acquirente che inizia nello stesso momento, in modo che non vi sia alcuna interruzione della copertura per l'imbarcazione.

Queste sono solo informazioni generali, non consulenza legale.

Vendi la tua barca a Pythagorio: quando metterla in vendita

La stagione a Pythagorio, Samo dura tutto l'anno, e questo singolo fatto dovrebbe influenzare quando decidi di portare la tua barca sul mercato. Non significa che gli acquirenti siano ugualmente attivi in ogni mese, ma significa che la finestra per una vendita seria è più ampia di quanto i proprietari spesso presumono, e non c'è una singola data di scadenza dopo la quale l'interesse scompare del tutto.

Le richieste tendono ad aumentare nella prima parte dell'anno, poiché gli acquirenti che hanno passato l'inverno a pensare a un acquisto iniziano a chiamare e a chiedere di vedere le barche sul serio. La maggior parte desidera concludere in tempo utile per ritirare la barca per il proprio uso durante l'estate, quindi un annuncio che va online presto ti dà la migliore possibilità di far coincidere i tempi dell'acquirente con i tuoi.

Fotografie e visite beneficiano dello stesso periodo dell'anno. Una barca ormeggiata a Pythagorio dà il meglio di sé quando la luce è chiara e la marina è tranquilla, ed è anche questo il momento in cui una visita privata, organizzata su appuntamento una volta che un acquirente è stato verificato e i suoi fondi confermati, sembra più rappresentativa di come sarà effettivamente la proprietà qui.

Una volta che la parte principale della stagione è passata, l'attività rallenta. Le barche che non sono state vendute entro allora è più probabile che rimangano ferme durante l'autunno e l'inverno, in attesa della prossima ondata di acquirenti che inizino a cercare, piuttosto che trovare un acquirente nei mesi più tranquilli.

Le condizioni estive nel Mar Egeo settentrionale e orientale portano generalmente un tempo di navigazione stabile e affidabile, con quel tipo di esposizione che premia le barche costruite per il mare aperto piuttosto che per le tranquille navigazioni costiere. Questo tende a favorire yacht da crociera ben costruiti e capaci rispetto a design più leggeri e delicati, e gli acquirenti qui cercano solitamente una barca che possa affrontare una vera e propria traversata così come un pigro pomeriggio all'ancora. Mettere la tua barca sul mercato in linea con questo schema, piuttosto che contro di esso, fa davvero la differenza in termini di rapidità e successo della vendita.

Vendi la tua barca a Pythagorio: ispezione, refitting e cosa riparare

Attraccata a Pythagorio, la tua barca si sta confrontando con tutto il resto sul pontile e con tutto ciò che un acquirente ha già visto sul suo schermo prima di arrivare qui. Una pulizia profonda, all'interno e all'esterno, è la cosa più economica che farai e quella che svolge il lavoro maggiore. Fai lucidare lo scafo, non solo lavarlo, e fai controllare gli armadietti e le sentine, oltre al salone. Una barca che profuma di pulito e sembra curata si guadagna tempo con un acquirente che decide, nei primi cinque minuti, se continuare a cercare. Tender, coperture e teloni contano più di quanto i proprietari si aspettino. Un tender con vernice opaca e un tubo crepato, o un paraspruzzi diventato rigido e grigio, dice a un acquirente che il resto della barca è stato trattato allo stesso modo, che sia vero o no. Si tratta di piccole spese rispetto al prezzo dello yacht e valgono la pena. I motori sono dove si spende sul serio. Fai fare loro la manutenzione e tieni pronte le fatture e il libretto di bordo, non promessi. Il geometra dell'acquirente vorrà vedere la storia, e un broker che mostra la barca vuole documenti, non una storia. Allo stesso tempo, sostituisci i tubi deteriorati, le batterie esauste e gli strumenti che non leggono più correttamente. Un geometra elencherà comunque queste cose, ed è più economico e meglio per la vendita se non sono sulla sua lista. Elimina le tue cose. Carte nautiche, vestiti, fotografie, la vita accumulata della barca, tutto deve andare via in modo che un acquirente veda la nave e non te. Una riverniciatura completa o un nuovo set di elettronica raramente restituisce ciò che costa, e non raccomandiamo nessuno dei due come modo per aggiungere valore. Ciò che vale la pena fare, in particolare su una barca più vecchia, è un'indagine preliminare prima della messa in vendita. Ti costa denaro ora, ma rimuove la sorpresa che si presenta dopo che un'offerta è stata concordata, quando il geometra dell'acquirente trova qualcosa che non conoscevi e l'accordo rallenta o muore. È meglio che tu lo scopra per primo, e lo ripari o lo prezzetti di conseguenza, piuttosto che farlo scoprire a te nel momento in cui meno te lo puoi permettere.

Pitagorio, Samo in Dettaglio

Pitagorio sorge nell’angolo sud-orientale di Samos, nell’Egeo settentrionale e orientale, e il suo porto turistico è una delle basi più attrezzate dell’arcipelago. Dispone di 280 posti barca e può ospitare yacht fino a 50 metri di lunghezza fuori tutto, con una profondità di ormeggio di 6 metri; ciò garantisce una profondità adeguata anche per imbarcazioni con un certo pescaggio, a differenza delle zone poco profonde che si trovano nei porti più piccoli. La stagione è aperta tutto l’anno, il che è importante se si desidera che la propria imbarcazione sia sempre pronta all’uso anziché rimanere in disuso per metà dell’anno. Il sollevamento è gestito dal cantiere navale della Samos Marina, situato in loco, con una capacità di 80 tonnellate; pertanto, il prelievo dall’acqua e il sollevamento con la gru vengono effettuati in loco anziché essere trasportati altrove su camion. Per un armatore ciò significa che la manutenzione ordinaria, l’antivegetativa o una perizia pre-vendita possono essere organizzate senza che l’imbarcazione lasci il porto turistico. Per un acquirente significa che il sollevamento può essere organizzato rapidamente una volta confermati i fondi, senza settimane di attesa per un posto in un altro cantiere. Passeggiando lungo i pontili di Pitagorio, un acquirente vede un porto turistico in piena attività piuttosto che uno showroom: yacht a motore e a vela ormeggiati di poppa, l’equipaggio al lavoro al mattino, il cantiere visibile ai margini del bacino. Si percepisce come un luogo in cui le imbarcazioni vengono utilizzate e curate, non semplicemente custodite. Questo conta più di qualsiasi frase da brochure quando qualcuno sta decidendo se impegnarsi. A terra, Pythagorio stessa offre al venditore l’accesso ai servizi di cui una barca ha bisogno tra un proprietario e l’altro: meccanici, sartiame, elettricisti e squadre di pulizia che lavorano regolarmente nel porto turistico, oltre a rifornimenti e negozi di articoli nautici a pochi passi dagli ormeggi. Nulla di tutto ciò deve essere organizzato da Atene o fatto arrivare appositamente; è già disponibile in loco presso il porto turistico. Una barca ormeggiata qui è facile da mostrare. L’ormeggio è facilmente raggiungibile, il cantiere nautico è in loco qualora si desideri un alaggio come parte della due diligence, e la stagione che dura tutto l’anno significa che è possibile organizzare una visita nella maggior parte dei mesi senza dover attendere la riapertura del porto turistico. Ogni visita avviene su appuntamento e solo dopo che l’acquirente è stato sottoposto a verifica e i suoi fondi sono stati confermati. La vendita tramite noi comporta una commissione del cinque per cento alla conclusione della vendita della transazione, nulla prima e nessun altro costo.

Pitagorio, Samo: sito ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

La tua barca si trova a Pythagorio, a Samos, e la domanda pratica per qualsiasi acquirente serio è quanto velocemente potrà salire sul suo ponte. L'aeroporto più vicino è l'Aeroporto Internazionale di Samos, SMI, e il trasferimento da lì dura circa 10 minuti, circa 3 chilometri, poiché l'aeroporto si trova immediatamente a ovest di Pythagorio. È un breve tragitto secondo qualsiasi standard, e significa che un acquirente può atterrare, ispezionare e tornare in aeroporto entro una giornata lavorativa se il suo programma lo richiede.

Non mandiamo persone in una marina a sbirciare da un oblò sperando nel meglio. Un appuntamento per la visita viene concordato in anticipo con te e con l'acquirente, in modo che nessuno faccia un viaggio a vuoto. La barca viene aperta, accesa e preparata prima del loro arrivo, non chiusa e fredda. Sarà presente un broker designato, qualcuno che conosce le specifiche nei dettagli e che può rispondere alle domande senza dover sfogliare un depliant.

L'acquirente ha tempo sufficiente a bordo. Non c'è coda dietro di lui, nessun appuntamento successivo in agguato, nessun motivo per affrettare la sala macchine o saltare i gavoni. Ciò è più importante di quanto sembri, perché un acquirente che è volato a Samos di solito ha costruito il viaggio attorno a più di una barca.

È comune che un acquirente che arriva in aereo veda due o tre barche nella stessa visita, spesso in più di un'isola o marina, prima di ripartire. Questo cambia il modo in cui la tua barca deve presentarsi il giorno della visita. Viene giudicata rispetto ad altre viste la stessa mattina o il giorno prima, non rispetto a una fotografia scattata mesi prima. Ogni superficie, ogni gavone, ogni impianto deve essere bello di persona come appariva nell'annuncio, perché raramente c'è una seconda possibilità di correggere una prima impressione quando la prossima tappa dell'acquirente è un'altra barca.

Ottieni i meccanismi della visita corretti e la vicinanza dell'aeroporto internazionale di Samo a Pythagorio gioca a tuo favore. Sbaglia la presentazione il giorno stesso e il breve trasferimento non conta nulla.

Aeroporto Internazionale di Samo (SMI): sito web ufficiale

L'offerta immobiliare nei dintorni di Pitagorio

Se possiedi una monoscocca da crociera tra i dieci e i sedici metri, stai seduto sulla barca che la maggior parte degli acquirenti in questo mercato desidera veramente. Questa è la fascia di volume attorno a Samo e al Mar Egeo settentrionale e orientale, e attira perché le barche si adattano al campo di crociera: isole che vengono visitate una dopo l'altra, passaggi brevi, ancoraggi che premiano un pescaggio gestibile. Gli acquirenti qui sono solitamente proprietari privati che aumentano o diminuiscono le dimensioni della loro imbarcazione, e controllano l'attrezzatura di coperta, le ore del motore, e se la barca ha svolto attività di charter o è rimasta in mani private.

I catamarani a vela occupano una posizione diversa. Mantengono il loro valore meglio della maggior parte dei monoscafi di età simile e troverai due acquirenti distinti in competizione per la stessa barca: un armatore privato che desidera spazio e stabilità per la crociera in famiglia e un operatore di charter che costruisce o rinnova una flotta. Entrambi vorranno vedere registri di manutenzione dettagliati e un acquirente di charter in particolare vorrà chiarezza su qualsiasi uso commerciale precedente e su come la barca è stata gestita durante tale uso.

Gli yacht a motore e le barche flybridge acquistati in questa regione tendono ad essere acquistati per uno schema di utilizzo specifico piuttosto che per lunghe crociere. I proprietari desiderano qualcosa per brevi spostamenti tra ancoraggi e isole e per intrattenersi all'ancora. Gli acquirenti che controllano queste barche si concentrano sulle ore del generatore, sulle condizioni dell'aria condizionata e sullo stato dei tender e dei giochi, poiché è ciò che viene utilizzato di più.

Gli yacht più grandi qui vendono più lentamente, ed è semplicemente la natura del mercato piuttosto che un difetto nelle imbarcazioni. I compratori che arrivano sono solitamente più avanti nel loro processo: hanno già organizzato il finanziamento, sanno cosa vogliono e arrivano a un appuntamento privato già pronti a concludere. Controllano comunque ogni cosa, ma la conversazione è diversa fin dall'inizio, perché non stanno solo guardando.

Se stai valutando dove si colloca la tua barca rispetto a quanto sopra, le categorie di cui sopra sono un punto di partenza ragionevole, sebbene ogni barca abbia una sua storia che conta più dello schema generale.

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Pitagorio, Samo: Località e informazioni rapide

Pythagorio si trova sulla costa sud-orientale di Samo, la grande isola del Mar Egeo settentrionale situata vicino alla costa turca, attraversando lo stretto che separa la Grecia dall'Asia Minore. La città si affaccia direttamente su questo stretto, offrendo un accesso diretto sia alle rotte più ampie del Mar Egeo settentrionale e orientale che conducono a nord verso Chio e Lesbo, sia al Dodecaneso settentrionale, con Patmos e le isole vicine a breve traversata verso sud. Samo stessa appartiene al gruppo del Mar Egeo settentrionale, e la sua posizione rende Pythagorio un punto di sosta naturale tra queste due catene di isole piuttosto che un approdo isolato. L'aeroporto più vicino, l'aeroporto internazionale di Samo (SMI), si trova immediatamente a ovest di Pythagorio, a circa 3 km di distanza, un percorso di circa 10 minuti in auto. Tale vicinanza rende la città una base pratica per i proprietari che arrivano in aereo da Atene o da località più lontane, con porto e aeroporto abbastanza vicini da rendere il trasferimento tra i due quasi insignificante nella giornata.

Barche In Vendita Tramite il Nostro Ufficio di Pythagorio

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

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Vendi la tua barca Pythagorio: Domande frequenti

Quanto costa vendere la mia barca a Pythagorio, Samo?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Rimane esattamente dove si trova a Pythagorio, Samo e gli acquirenti vengono al pontile. Spostare una barca per la vendita costa, aggiunge rischi e raramente aiuta. Il suo ormeggio a Pythagorio è lo showroom migliore che abbia.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Una barca correttamente prezzata a Pythagorio, Samo, di solito viene venduta entro tre o sei mesi, e la maggior parte di questo tempo è impiegato nell'attesa dell'acquirente giusto e finanziato piuttosto che nell'attesa di richieste. Le barche prezzate in modo esagerato rimangono invendute per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un unico broker si occupa della tua barca dalla messa in vendita alla consegna. La stessa persona risponde alle richieste, qualifica l'acquirente, lo incontra all'ormeggio a Pythagorio, Samo e gestisce la visita. Non vieni mai passato a un call center.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.