Vendere barca a Palairos

Home › Broker di yacht Ionici Vendi la tua barca Palairos

Sell your boat Palairosla via più rapida è lasciarla esattamente dove si trova a Palairos e far venire gli acquirenti al pontone.

Palairos si trova sulla costa ionica e il porto turistico è aperto per l'intera stagione da aprile a ottobre. L'aeroporto più vicino è l'Aeroporto Nazionale di Aktion (PVK), a circa 30 minuti di strada, il che rende il viaggio gestibile per gli acquirenti che arrivano dall'estero. Quel breve trasferimento è importante quando si vende, poiché rende più facile programmare le visite e rimuove uno dei soliti ostacoli del trasferimento di una barca durante una vendita.

La commissione per la vendita tramite noi è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza richieste anticipate. Un broker si occuperà della tua barca dalla valutazione iniziale fino alla consegna, così avrai un unico referente anziché un susseguirsi di nomi. Le visite sono private, organizzate rigorosamente su appuntamento e offerte solo agli acquirenti i cui fondi sono già stati verificati, il che mantiene il processo focalizzato e protegge il tuo tempo durante tutto il percorso.

Chi sta comprando a Palairos in questo momento

A Palairos, un buon numero di richieste proviene da proprietari greci già presenti nel marina che stanno sostituendo la loro imbarcazione con una più grande anziché trasferirsi altrove. Conoscono lo scalo, conoscono le procedure di alaggio e di solito sostituiscono una barca con una versione leggermente più grande o più recente dello stesso tipo. Vanno dritti alle ore del motore e al registro di manutenzione, e se la documentazione non corrisponde a quanto detto verbalmente dal venditore, se ne vanno velocemente.

Gli acquirenti del nord Europa formano un gruppo distinto, e la loro logica è semplice: una barca già presente in Grecia significa che possono volare e salpare entro la stessa settimana, senza il ritardo e il costo della consegna da un cantiere del nord. Controllano l'attrezzatura di coperta, lo stato dell'antivegetativa e se la barca è stata rimessata correttamente durante l'inverno. Ciò che li scoraggia è qualsiasi segno che la manutenzione sia stata stagionale e cosmetica piuttosto che continua.

Gli operatori di charter sono di nuovo più orientati alle transazioni. Stanno cercando scafi che dispongano già di documentazione commerciale greca e di un posto barca, poiché entrambi consentono di risparmiare mesi di amministrazione. Esaminano prima la cronologia delle perizie e il registro dei charter, cercando coerenza, e scarteranno rapidamente un'imbarcazione se la disposizione non è adatta a un ospite del charter o se la documentazione presenta delle lacune.

I primi acquirenti che passano da una barca più piccola tendono a muoversi più lentamente. Ispezionano i sistemi che non hanno dovuto gestire prima, generatori, dissalatori, piani velici più grandi, e si affidano molto al broker per spiegare i costi di gestione. Si allontanano quando una barca sembra troppo impegnativa per loro, indipendentemente dal prezzo.

La stagione a Palairos va da aprile a ottobre, e ciò influisce notevolmente sul volume delle richieste. L'interesse cresce durante la primavera, raggiunge il picco quando il porto turistico è affollato e le barche sono nuovamente in acqua, e diminuisce durante l'autunno con i proprietari che mettono a riposo le imbarcazioni. Al di fuori di questo periodo, le richieste continuano ma a un ritmo più tranquillo, principalmente da parte di acquirenti che pianificano in anticipo per la stagione successiva.

Broker di Yacht Palairos

Inizia dalla valutazione, perché è qui che la maggior parte dei proprietari commette errori. Hai bisogno di una cifra basata su ciò che è stato effettivamente venduto nei mesi scorsi, non su quello che sperano di ottenere tre altre barche dello stesso modello sui portali. I broker di yacht di Palairos lavorano sulla base delle vendite completate, comparando lunghezza, anno, ore del motore e condizioni, in modo che il prezzo richiesto rifletta il mercato così com'è, piuttosto che come vorresti che fosse.

Una volta fissato il prezzo, la barca deve essere presentata in modo appropriato. Ciò significa fotografie e video girati all'ormeggio, non immagini stock o qualcosa scattato al volo tra un incarico e l'altro. Gli acquirenti scorrono in pochi secondi gli annunci con scarsa illuminazione e ponti disordinati, quindi questa parte del lavoro viene svolta secondo uno standard che cattura la loro attenzione.

L'annuncio scritto deve rispondere alle domande che un acquirente serio altrimenti porrebbe via email o telefono: ore del motore, cronologia dei servizi, lavori di ristrutturazione effettuati, proprietà da nuova. Fare le cose per bene la prima volta riduce i continui scambi che altrimenti spettano a te.

Da lì, l'annuncio viene diffuso sui portali internazionali dove gli acquirenti cercano attivamente, invece di rimanere su un unico sito sperando di essere trovati. Le richieste vengono quindi filtrate. Chiunque chieda di visionare la barca è già stato verificato e i suoi fondi sono stati confermati, in modo da non trascorrere i fine settimana a mostrarla a persone che non erano in grado di acquistare.

La negoziazione, la perizia e le pratiche burocratiche fino alla conclusione della vendita sono gestite come un unico processo continuo, non passate tra persone diverse in ogni fase. Smetti di inseguire avvocati, tradurre documenti o spiegare la storia del motore a un perito da solo. La commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza nulla dovuto prima di quel momento.

Vendi la tua barca a Palairos: come la vendiamo davvero

Si inizia con una telefonata, poi una visita all'imbarcazione ormeggiata a Palairos. Questa non è una videochiamata e non è un'ipotesi da brochure. Significa percorrere il suo ponte, controllare i suoi sistemi e formulare una valutazione onesta basata sulla sua condizione effettiva, la sua età, la sua attrezzatura e ciò che è stato venduto di recente nella sua classe.

Una volta concordata la cifra, tutto è definito in un accordo di incarico scritto. Ciò copre il prezzo di vendita, la durata e le responsabilità di ciascuna parte. Nulla è verbale e nulla è lasciato alla memoria.

Fotografia e video sono girati in location a Palairos, nella sua banchina e con la giusta illuminazione. Non si tratta di immagini stock né prese da una nave gemella. Gli acquirenti stanno guardando la barca che possiedi realmente.

L'annuncio va quindi online e viene diffuso sui portali internazionali, offrendole la massima esposizione ragionevole a potenziali acquirenti seri piuttosto che a semplici curiosi.

Le richieste vengono filtrate da quel momento in poi. Chiunque chieda informazioni sulla tua barca viene qualificato prima che gli venga offerto un appuntamento. Confermiamo che disponga dei fondi prima che venga organizzata una visita privata in banchina. Non sarai disturbato da perditempo e la tua barca non sarà ostentata a persone che non possono acquistarla.

Quando arriva un'offerta seria, gestiamo la negoziazione per tuo conto, tenendoti informato ad ogni fase senza coinvolgerti in ogni scambio.

Una volta concordati i termini, le perizie e le visite private vengono organizzate localmente, utilizzando periti e personale che conoscono queste acque e questa classe di imbarcazioni.

Se l'indagine è soddisfacente, i contratti vengono firmati e il deposito è custodito correttamente, in conformità con l'accordo, tutelando entrambe le parti fino alla conclusione della vendita.

La conclusione della vendita segue, insieme alla cancellazione e al passaggio di consegne, in modo che la documentazione e il trasferimento fisico avvengano insieme anziché in un intervallo che lasci esposta una delle parti.

La nostra commissione per tutto questo processo è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita. Nulla è dovuto anticipatamente, in nessuna fase precedente.

Perché venderla da soli è un incubo

Pubblicizza tu stesso la barca e le richieste arriveranno numerose, ma la maggior parte non andrà a buon fine. Trascorrerai le serate a rispondere a domande di persone che non hanno ancora organizzato le finanze, non hanno ancora venduto la propria barca o stanno semplicemente valutando il mercato per un acquisto che faranno tra due anni. Distinguere l'acquirente serio dagli altri richiede tempo che probabilmente non hai.

Ogni visita a Palairos significa aprirla, avviare i sistemi, essere presenti per un'ora o più, poi farlo di nuovo la settimana successiva per qualcuno ugualmente poco impegnato. A meno che non si viva a bordo o nelle vicinanze, questo comporta un viaggio ogni volta, a volte più di una volta per la stessa richiesta quando un acquirente vuole un secondo sguardo prima di decidere.

Quando ti trovi di fronte a un acquirente serio, sei tu a negoziare da solo. Un venditore privato non ha casi di vendita comparabili a cui fare riferimento, quindi è l’acquirente a dettare le condizioni della trattativa e a spingere al ribasso il prezzo semplicemente perché non puoi dimostrare a quanto sono state effettivamente vendute imbarcazioni simili. Sei anche tu a incassare la caparra, spesso su un conto personale senza una struttura contabile dedicata ai clienti alle spalle, il che espone entrambe le parti a rischi se qualcosa va storto prima della conclusione della vendita della transazione.

Il trasferimento di proprietà e la cancellazione della registrazione in Grecia comportano scartoffie che devono essere corrette, e gli errori qui sono costosi e lenti da correggere. Un venditore privato si assume tale rischio da solo.

Nel frattempo la barca costa ancora soldi ogni mese finché non viene venduta. L'ormeggio a Palairos, l'assicurazione, l'antivegetativa, la manutenzione per mantenerla in condizioni vendibili: queste spese non si fermano mentre aspetti l'acquirente giusto. Una barca che rimane invenduta per un'intera stagione è costata al suo proprietario molto di più in questi costi di gestione rispetto a una commissione del cinque per cento al momento della vendita, e questo prima ancora di considerare il tempo trascorso a inseguire richieste che non si sarebbero mai concretizzate.

Contratto, caparra e consegna

La vendita di uno yacht greco si basa su un accordo scritto di compravendita, e finché tale documento non viene firmato nulla procede ulteriormente. Descrive il prezzo, le particolarità della barca, le condizioni allegate alla vendita e la tempistica entro cui operano entrambe le parti. Tutto ciò che segue, dal deposito all'atto definitivo, fa riferimento a quanto concordato in quel contratto.

Il deposito viene pagato alla firma dell'accordo e viene custodito su un conto fiduciario anziché essere girato direttamente a te, venditore. Questa è una pratica standard che protegge entrambe le parti: i fondi sono vincolati fino al soddisfacimento delle condizioni di vendita e nessuno dei due può disporne unilateralmente. Solo alla conclusione della vendita il deposito entrerà a far parte del prezzo di acquisto che ti verrà liquidato.

La maggior parte degli accordi viene stipulata previa perizia e visita privata. Se il perito o l'acquirente solleva un difetto, le due parti negoziano un accordo, che di solito comporta una riduzione del prezzo, una riparazione effettuata prima della conclusione della vendita o, in alcuni casi, il recesso dalla vendita. Nulla di tutto ciò è automatico; è concordato tra te e l'acquirente, con il tuo broker che gestisce la discussione.

Prima della conclusione della vendita, sarà necessario mostrare un titolo di proprietà pulito, privo di ipoteche o privilegi marittimi pendenti sulla barca, e la prova del suo stato IVA all'interno dell'UE. Questi controlli sono importanti per l'acquirente e per qualsiasi finanziatore coinvolto dalla sua parte, e le lacune in questo senso causano ritardi più spesso di qualsiasi altro problema.

La conclusione della vendita stesso comporta la cambiale di vendita, la cancellazione dall'attuale bandiera e la registrazione sotto quella nuova. Se l'imbarcazione manterrà il suo ormeggio a Palairos, l'accordo di ormeggio viene trasferito contemporaneamente a nome dell'acquirente. L'assicurazione passa di mano il giorno della conclusione della vendita, in modo che non ci sia alcuna interruzione della copertura tra i proprietari.

Queste sono informazioni generali, non consulenza legale, e dovresti richiedere una consulenza specifica per la tua vendita.

Vendi la tua barca di Palairos: Quando metterla in vendita

Palairos svolge la sua stagione da aprile a ottobre, e quella finestra imposta l'intero ritmo di una vendita. Gli acquirenti iniziano a fare richieste ben prima che il porto turistico si riempia, spesso a fine inverno, una volta che hanno deciso dove vogliono essere per l'estate successiva. Se metti in vendita troppo tardi, perdi quell'interesse iniziale e finisci per competere con barche già in lista per le visite.

La maggior parte degli acquirenti seri desidera prendere in consegna l'imbarcazione prima che la stagione sia effettivamente iniziata, in modo da poterla utilizzare realmente anziché per poche settimane alla fine. Ciò significa che la finestra di commercializzazione pratica è più ristretta della stagione stessa. Un'imbarcazione messa in vendita all'inizio della primavera ha il tempo di essere vista, trattata e consegnata mentre c'è ancora un'intera estate davanti al nuovo proprietario.

L'imbarcazione si presenta diversamente anche a seconda del mese. A fine primavera la luce è buona, la marina è più tranquilla e una visita privata può avvenire senza la folla e il caldo di mezzogiorno dell'alta estate. A settembre l'acqua è calma e la barca si presenta e si comporta ancora bene, ma il bacino di acquirenti si assottiglia poiché le persone rivolgono la loro attenzione altrove. Una volta passato ottobre, l'interesse diminuisce rapidamente e una barca che rimane invenduta rischia di rimanere ferma per tutto l'inverno fino a quando il ciclo non ricomincia la primavera successiva.

Lo Ionio in estate è generalmente calmo, con una brezza pomeridiana costante e lunghi tratti di acqua calma tra le isole. Le rade sono riparate anziché esposte e le traversate tendono ad essere brevi. Ciò favorisce barche comode all'ancora, facili da manovrare con equipaggio ridotto e pratiche per l'island hopping, piuttosto che barche costruite per la performance in mare aperto. Vale la pena tenerlo presente quando si pensa a come la propria barca potrebbe essere percepita qui.

Vendi la tua barca Palairos: controlli, ristrutturazione e cosa riparare

A Palairos, si parta dalle basi che ogni acquirente nota nel momento in cui sale a bordo. Una pulizia profonda, interna ed esterna, fatta bene anziché frettolosamente, cambia la percezione dell'intera imbarcazione. Lo scafo dovrebbe essere lucidato, non solo risciacquato, perché un gelcoat dall'aspetto stanco fa sorgere all'acquirente il dubbio su cosa altro sia stato trascurato.

Teloni, coperture e tela contano più di quanto i proprietari tendano a pensare. Un bimini rattoppato o un tender lasciato sgonfio in un gavone dicono a un acquirente che hai smesso di prendertene cura tempo fa, anche se i motori sono perfetti. Questi sono economici da sistemare e danno il tono a tutto ciò che segue.

Vale la pena eseguire la manutenzione dei motori a regola d’arte e documentarla con la relativa documentazione. Una cartella contenente i registri di manutenzione risponde alle domande prima ancora che l’acquirente debba porle e infonde maggiore fiducia di qualsiasi discorso da parte di un mediatore. Lo stesso vale per i tubi flessibili deteriorati, le batterie che non mantengono più la carica e gli strumenti che hanno smesso di funzionare in sordina. Un perito li elencherà comunque tutti, quindi non ha molto senso lasciare che sia qualcun altro a scoprirli.

Svuota la barca dagli effetti personali. Un acquirente deve vedere la barca, non la tua vita a bordo, e gli armadi pieni di attrezzatura fanno sembrare gli spazi più piccoli di quanto non siano.

Dove i proprietari spesso sprecano denaro è una riverniciatura completa o un nuovo set di elettronica. Entrambi sono costosi e nessuno dei due restituisce in modo affidabile ciò che costa alla vendita. Gli acquirenti pagano per una barca che è solida e presentata onestamente, non per lavori cosmetici fatti puramente per vendere.

Su un’imbarcazione più vecchia, una perizia preliminare alla messa in vendita è denaro ben speso. Mette in chiaro la situazione prima che l’acquirente ne commissioni una propria e garantisce che non ci siano sorprese una volta presentata l’offerta. Le trattative falliscono più spesso dopo l’accettazione che prima, solitamente perché emerge qualcosa di cui nessuno aveva parlato. Una perizia effettuata tempestivamente elimina tale rischio e consente alla vendita di procedere secondo condizioni già note a entrambe le parti.

Palairos in Dettaglio

Palairos si trova sulla sponda orientale dello Ionio, un porto di lavoro piuttosto che una marina, e mantiene una stagione che va da aprile a ottobre. Al di fuori di questi mesi la città si quieta e il porto si svuota, quindi chiunque stia pensando di programmare una sosta qui dovrebbe tener conto di questo ritmo nei propri piani. Non è un luogo con numeri di ormeggio pubblicati o una lunghezza fuori tutto dichiarata, e l'operatore non pubblica neanche il pescaggio, quindi qualsiasi imbarcazione specifica deve essere verificata direttamente con il porto piuttosto che con una cifra indicata in una brochure.

Passeggiando sui pontili di Palairos, un acquirente vede un autentico porto operativo piuttosto che una marina di lusso curata. Le barche sono vicine, i parabordi fanno davvero il loro lavoro, proprietari ed equipaggio si muovono tra i ponti e la banchina per affari ordinari piuttosto che per esibizione. Non c'è finzione qui, e questo si addice a un certo tipo di acquirente, quello che vuole vedere come vive una barca giorno per giorno piuttosto che come appare messa in posa per una fotografia.

Palairos in sé non offre né varo né gru. Per lavori di sollevamento, ingegneria o cantiere, i proprietari si recano ad Aktio o Preveza, a circa mezz'ora di strada, dove Cleopatra Marina e Aktio Marina Boatyard si occupano di questi aspetti. È un tragitto breve e gestibile, e la maggior parte dei proprietari che tengono una barca a Palairos lo considerano una routine piuttosto che un inconveniente, pianificando in anticipo qualsiasi lavoro di sollevamento o ispezione che esuli dal porto stesso.

Nessuna di queste cose cambia ciò che rende una barca facile da mostrare qui. Una visita privata a Palairos è semplice da organizzare e, poiché il porto è compatto, un acquirente qualificato può percorrerlo a piedi, salire a bordo e farsi un'idea chiara della barca in un'ora. Portiamo solo acquirenti che sono stati verificati e i cui fondi sono confermati, quindi una visita qui non è mai un pomeriggio sprecato per te o per noi. L'ambiente fa il resto, un porto di lavoro onesto che mostra una barca esattamente com'è, senza abbellimenti.

Se stai valutando se portare la tua barca sul mercato da Palairos, quel carattere semplice e pratico vale la pena di essere preso in considerazione. Premia i proprietari che tengono la loro documentazione in ordine e le loro barche presentate onestamente, e tende ad attrarre acquirenti che sanno esattamente cosa stanno cercando. La nostra commissione è del cinque per cento alla conclusione della vendita, senza nulla da pagare in anticipo.

Palairos: sito web ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

Per portare un acquirente a Palairos, il primo passo è il volo per l'aeroporto nazionale di Aktion (PVK). Da lì, il trasferimento dura circa 30 minuti, il che mette la tua barca a portata di mano per chiunque arrivi per una visita. È un viaggio abbastanza breve da non "

Organizziamo ogni visita su appuntamento concordato in anticipo. Il giorno stesso non lasciamo nulla al caso. Sappiamo chi verrà, a che ora atterrerà e quanto tempo avrà a disposizione, e pianifichiamo la visita di conseguenza, in modo che non ci si debba ritrovare ad aspettare al porto turistico che qualcuno apra un portello.

La barca stessa viene aperta, accesa e pronta prima che l'acquirente metta piede sul passerella. I sistemi sono attivi, le cabine sono arieggiate e la barca sembra qualcosa in uso piuttosto che qualcosa in rimessa. Una barca che deve essere risvegliata di fronte a un acquirente racconta la sua storia, e non è quella che si vuole raccontare.

Un broker autorizzato partecipa alla visita e conosce a fondo le specifiche: motori, ore di funzionamento, attrezzature, storia. Gli acquirenti non vogliono ricevere un foglio stampato e doverlo elaborare da soli. Vogliono qualcuno in grado di rispondere a una domanda diretta, sul posto, senza dover controllare.

Anche il tempo a bordo è importante. Un acquirente che è arrivato in aereo vuole visionare la barca senza che si formi una coda dietro di lui. Non accatastiamo le visite una dietro l'altra sulla stessa imbarcazione. Ogni acquirente ha la barca a sua completa disposizione per tutto il tempo ragionevolmente necessario.

A causa del volo e del trasferimento coinvolti, gli acquirenti raramente escono per una sola barca. La maggior parte organizza un viaggio attorno a due o tre, a volte di più, in modo da poter confrontare di persona anziché fare affidamento solo su fotografie e schede tecniche. Ciò significa che la tua barca viene molto spesso vista lo stesso giorno di un'altra offerta concorrente. Deve presentarsi come pronta e ben tenuta dal momento in cui l'acquirente sale a bordo, perché di solito ci sarà un'altra barca che li attende lo stesso pomeriggio.

Aeroporto Nazionale di Aktion (PVK): sito web ufficiale

La Gamma che Vende Intorno a Palairos

Nella zona di Palairos e, più in generale, nello Ionio, le imbarcazioni che si vendono davvero in grandi quantità sono i monoscafi da crociera di lunghezza compresa tra i dieci e i sedici metri. Queste imbarcazioni ci vengono affidate da proprietari che le hanno utilizzate correttamente per vacanze in famiglia o per traversate costiere più lunghe, e vengono acquistate da chi cerca proprio questo: un’imbarcazione che si possa governare autonomamente, ormeggiare facilmente e, se necessario, affidare a uno skipper per una settimana. Gli acquirenti in questa fascia di prezzo verificano l’età delle manovre fisse, le ore di funzionamento del motore, la storia di eventuali problemi di osmosi se lo scafo è più vecchio e se il corredo velico è stato rinnovato di recente. Leggono il registro di manutenzione riga per riga prima di chiedere di visionare l’imbarcazione.

I catamarani a vela mantengono il loro valore meglio della maggior parte degli altri nel mercato, e il bacino di acquirenti si divide abbastanza equamente tra proprietari privati e operatori di charter che cercano di espandere una flotta. Entrambi i gruppi controllano le stesse cose, seppur per ragioni diverse: stato dell'attrezzatura, ore di funzionamento dei motori sui due sail drive, ore del generatore se installato, e qualsiasi storia di incaglio o riparazione strutturale. Gli acquirenti di charter desiderano anche una documentazione pulita e una cronologia di manutenzione da poter consegnare direttamente alla propria società di gestione.

Gli yacht a motore e le barche flybridge attraggono un tipo diverso di proprietario, qualcuno che acquista per brevi tragitti tra le ancore e per intrattenere a bordo piuttosto che per lunghi passaggi. Questi acquirenti esaminano attentamente le ore del motore, il consumo di carburante a velocità di crociera, le condizioni dell'aria condizionata e lo stato dei rivestimenti e del teak, poiché si tratta di una barca che viene utilizzata intensamente per alcuni mesi all'anno e poi riposa. Sono meno interessati al pedigree oceanico e più interessati al comfort all'ancora.

Gli yacht più grandi si muovono lentamente in questo mercato. Ci sono meno acquirenti e impiegano più tempo a impegnarsi, ma quando arrivano sono preparati, con perizie prenotate e finanziamenti già organizzati. Questi acquirenti si aspettano una cronologia completa dell'ingegneria, la documentazione di classe o di bandiera, ove pertinente, e una chiara rendicontazione di qualsiasi lavoro di refitting, chi lo ha eseguito e quando. Non stanno semplicemente curiosando. Al momento della richiesta di una visita, di solito hanno già deciso che l'imbarcazione vale il loro tempo.

Dove si trova questa pagina

• Broker di yacht Ionici - il fulcro regionale per ogni marina che copriamo qui.
• Sell your boat Aktio
• Sell your boat Lefkas
• Yacht in vendita in Grecia - ogni annuncio corrente.
• Come vendiamo la tua barca - l'intero processo di intermediazione e cosa copre il 5%.

Palairos: Posizione e Fatti Rapidi

Palairos si trova lungo la costa continentale del Mar Ionio, nel tratto occidentale della Grecia, e la cittadina si apre direttamente sull'acqua anziché ritirarsi da essa. Dall'ancoraggio e dal porto turistico, le barche si affacciano su un tratto di mare che fa parte di una più ampia catena di insediamenti costieri e isole che scorrono lungo questo lato del paese, quindi un breve tragitto in quasi ogni direzione vi porta a un altro porto, baia o tratto di mare aperto all'interno della stessa zona di navigazione. La costa qui è frastagliata e riparata anziché esposta, il che è tipico di questa parte dello Ionio, e significa che una barca tenuta a Palairos non è mai lontana da un altro luogo degno di visita. Per raggiungere la barca e tornare, l'aeroporto più vicino è l'aeroporto nazionale di Aktion, noto con il codice PVK, che si trova a circa 30 minuti di strada. Tale prossimità conta più di quanto possa sembrare, perché riduce il divario tra la discesa da un volo e l'imbarco, sia che stiate visionando una barca per la prima volta sia che stiate semplicemente tornando a una che già possedete. Di seguito è riportata una mappa che mostra la posizione completa.

Barche in vendita tramite il nostro ufficio di Palairos

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

Vedi tutti gli yacht in vendita tramite Yacht Brokers Greece

Vendi la tua barca a Palairos: Domande frequenti

Quanto costa vendere la mia barca a Palairos?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Lei rimane esattamente dove si trova a Palairos e gli acquirenti vengono al pontone. Spostare una barca per una vendita costa denaro, aggiunge rischi e raramente aiuta. Il suo ormeggio a Palairos è il miglior showroom che abbia.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Una barca al prezzo corretto a Palairos di solito si vende entro tre o sei mesi, e la maggior parte di questo tempo è impiegato nell'attesa dell'acquirente giusto e finanziato piuttosto che nell'attesa di richieste. Le barche sopraprezzate restano sul mercato per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un broker dedicato gestisce la tua barca dalla messa in vendita fino alla consegna. La stessa persona risponde alle richieste, qualifica l'acquirente, lo incontra all'ormeggio a Palairos e gestisce la visita. Non vieni mai passato a un call center.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.