Vendere barca a Porto Carras

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Sell your boat Porto Carrasil percorso più rapido è lasciarla esattamente dove si trova a Porto Carras, Calcidica, e far venire gli acquirenti al pontile.

Il porto turistico di Porto Carras dispone di 315 ormeggi e accoglie yacht fino a 60 metri di lunghezza fuori tutto, con una stagione che dura tutto l'anno anziché le finestre più brevi trovate più a nord. L'aeroporto di Salonicco Makedonia (SKG) si trova a circa 1 ora e 45 minuti di distanza, abbastanza vicino da essere considerato quando un acquirente valuta la logistica rispetto al prezzo di un ormeggio qui. Per un proprietario che decide se mettere in vendita, quella combinazione di capacità e accessibilità vale la pena di essere conosciuta prima di fissare una cifra.

Vendere tramite noi costa il 5 per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza anticipo. Un broker viene assegnato alla tua barca dalla prima valutazione fino alla consegna, così hai un unico punto di contatto invece di passare tra i dipartimenti. Le visite sono private, organizzate rigorosamente su appuntamento, e offerte solo a acquirenti i cui fondi sono già stati controllati, il che tiene lontani gli osservatori casuali dal tuo ponte.

Chi sta acquistando a Porto Carras, Halkidiki in questo momento

A Porto Carras ci si confronta con quattro tipi distinti di acquirente, ed è utile sapere con chi si ha a che fare prima ancora che venga fissata una visita. Ogni gruppo ispeziona la barca in modo diverso, ognuno ha le proprie ragioni per tirarsi indietro, quindi una barca che soddisfa uno potrebbe essere totalmente sbagliata per un altro.

I proprietari greci che cambiano imbarcazione rimanendo nello stesso marina conoscono già il posto barca, il personale e i costi locali, quindi si concentrano rapidamente sulle ore del motore, la cronologia dei servizi e qualsiasi lavoro di osmosi o gelcoat. Non sono sentimentali riguardo al layout perché di solito hanno vissuto a bordo di qualcosa di simile per anni. Ciò che li allontana è una documentazione scarsa o un venditore che non può produrre fatture di servizio recenti.

Gli acquirenti dell'Europa settentrionale desiderano una barca già ormeggiata in Grecia in modo da poter arrivare in aereo e salpare entro pochi giorni. Esaminano attentamente l'antivegetativa, il sartiame corrente e se l'elettronica e le dotazioni di sicurezza sono aggiornate, perché non hanno alcuna intenzione di passare la prima settimana all'ancora a fare riparazioni. Una barca che necessita di un intervento immediato in cantiere prima di poter lasciare il posto tende a perderli rapidamente.

Gli operatori di charter cercano scafi che dispongano già di documenti greci e di un ormeggio sicuro, poiché la nuova registrazione di una barca per uso charter da zero richiede tempo che preferirebbero non dedicare. Si concentrano direttamente sullo stato della licenza di charter, la configurazione delle cabine per gli ospiti e l'usura degli arredi e delle attrezzature di coperta. Qualsiasi cosa con una registrazione irrisolta o un ormeggio non trasferibile è di solito un ostacolo insormontabile.

I primi acquirenti che passano da un'imbarcazione più piccola si concentrano su come la barca si comporta rispetto a ciò che già conoscono e pongono molte domande sui costi di gestione e sui costi di ormeggio a Porto Carras. Ciò che li scoraggia è la complessità che non si sentono ancora sicuri di gestire, o un prezzo che non lascia spazio agli extra per i quali non avevano previsto un budget.

Poiché la stagione a Porto Carras dura tutto l'anno, le richieste non si accumulano in una breve finestra estiva come altrove. Le visite e le offerte arrivano costantemente nel corso dell'anno, mantenendo il mercato qui più stabile rispetto ai porti turistici con una netta interruzione stagionale.

Agenti nautici a Porto Carras

Una volta deciso di vendere, il primo compito è stabilire un prezzo realistico per la barca. Ciò significa esaminare a quanto sono state effettivamente vendute barche simili, non a quanto poche di esse stiano ancora chiedendo su un sito di annunci mesi dopo. I prezzi che non si muovono mai sono una guida scarsa a quanto un acquirente pagherà, e i broker di yacht di Porto Carras lavorano sulla base di vendite completate piuttosto che su prezzi richiesti speranzosi.

Segue la presentazione. Un fotografo e un videografo vengono in banchina e riprendono la barca nel modo appropriato, con buona luce, dopo aver riordinato il disordine. Non dovrai organizzare nulla da solo né capire come fotografare un salone con scarsa illuminazione in cabina.

L'annuncio stesso è scritto per rispondere alle domande che un acquirente serio altrimenti chiamerebbe per fare una ad una: ore motore, cronologia della manutenzione, lavori recenti, struttura proprietaria, posizione di ormeggio. Fare questo bene fin da subito significa meno chiamate sprecate e meno persone che perdono interesse perché mancavano i fatti fondamentali.

L'inserzione viene quindi inviata ai portali internazionali dove gli acquirenti effettivamente cercano, non a un singolo sito web. Non è necessario aspettare i clienti locali.

Ogni richiesta che arriva viene filtrata prima che qualcuno metta piede sulla barca. Curiosi, "perditempo" e persone che non hanno dimostrato di avere i fondi necessari non ottengono un appuntamento. Solo acquirenti verificati con fondi confermati vengono mostrati, su appuntamento, durante una visita privata.

Da lì, il broker gestisce la trattativa, si occupa del perito e si occupa delle pratiche fino alla conclusione della vendita. Smetti di inseguire avvocati, di ricevere offerte al ribasso direttamente o di cercare di capire quali documenti servono a un acquirente straniero. La commissione è del cinque per cento alla conclusione della vendita, niente in anticipo e niente è dovuto a meno che la barca non venga effettivamente venduta.

Vendi la tua barca Porto Carras: come la vendiamo realmente

Inizia con una telefonata, non con un modulo da compilare. Da lì organizziamo una visita all'imbarcazione ormeggiata a Porto Carras e ti forniamo una valutazione onesta basata sulle sue condizioni, le sue dotazioni e su quanto sono state effettivamente vendute barche simili, non su quanto potresti desiderare che valesse.

Una volta che sarai soddisfatto di tale cifra, concorderemo insieme un prezzo di vendita e lo metteremo per iscritto, un semplice accordo di incarico di vendita che stabilisce cosa faremo e cosa puoi aspettarti da noi.

Successivamente vengono la fotografia e il video, girati a Porto Carras, nella sua banchina e contro la sua marina, non uno sfondo generico. Questo è il materiale che la rappresenterà agli acquirenti che non hanno mai messo piede in Calcidica.

L'annuncio va quindi online e viene diffuso sui portali internazionali dove si trovano gli acquirenti seri, oltre alla nostra rete di broker e agenti locali. Le richieste arrivano da ogni direzione e noi le filtriamo tutte, verificando che l'acquirente disponga dei fondi necessari prima di fissare qualsiasi appuntamento.

Le visite sono private, organizzate direttamente in banchina e solo con acquirenti scrupolosamente selezionati. Questo salvaguarda il tuo tempo e tiene lontani i curiosi dalla tua barca.

Quando arriva un'offerta, gestiamo la negoziazione per tuo conto, tenendoti informato ad ogni fase anziché lasciarti affrontare le controfferte da solo. Una volta concordati i termini, vengono organizzati sopralluoghi e visite private a livello locale, dando all'acquirente la conferma di cui ha bisogno e a te un registro chiaro delle sue condizioni al momento della vendita.

I contratti vengono quindi firmati e la caparra viene custodita in modo adeguato, senza essere semplicemente trasferita da un conto all’altro. Da lì si passa alla conclusione della vendita della transazione, alla cancellazione dal registro e alla consegna dell’immobile, con le pratiche burocratiche che vengono definite in ogni fase, in modo che alla fine non rimanga nulla in sospeso.

La nostra commissione è del cinque per cento, pagabile a conclusione della vendita, senza alcun pagamento anticipato in nessuna fase del processo.

Perché venderla da soli è un incubo

Vendere privatamente a Porto Carras sembra l'opzione più economica finché non si conta cosa comporta realmente. La maggior parte dei proprietari che mettono in vendita una barca da soli iniziano a ricevere richieste entro pochi giorni, e la maggior parte non va a buon fine. Finisci per rispondere a messaggi di persone che "tastano il terreno", che ti confrontano con altri tre annunci, o che sono semplicemente curiose di sapere quanto vale un'imbarcazione come la tua.

Ogni richiesta seria significa aprire la barca. Ciò significa andare a Porto Carras, organizzare l'accesso, trascorrere un pomeriggio a bordo con qualcuno che non è stato controllato e i cui fondi non sono stati confermati. Fai questo sei o sette volte per una vendita eventuale e i giorni si sommano rapidamente.

Gli acquirenti che trattano direttamente con un proprietario sanno anche che non hai comparabili di vendita a cui fare riferimento. Senza un broker che disponga di dati di transazioni recenti, stai negoziando basandoti solo sul prezzo richiesto, e un acquirente sicuro di sé lo userà contro di te ogni volta.

Alcuni proprietari richiedono un deposito per assicurarsi l'interesse dell'acquirente, senza un conto fiduciario a copertura per detenere quei fondi correttamente. Se la vendita non va a buon fine, o se sorgono controversie, non hai alcuna protezione, né ce l'ha l'acquirente.

Il passaggio di proprietà e le pratiche di cancellazione sono i punti in cui le vendite private vanno più spesso storte. Errori qui ti espongono legalmente anche molto tempo dopo che i soldi sono stati scambiati, a volte mesi dopo.

Nel frattempo la barca rimane a Porto Carras, e ti costa denaro. Ormeggio, assicurazione, antivegetativa, manutenzione, tutto continua, sia che venga venduta o no. Una barca che rimane invenduta per un'intera stagione in Halkidiki costa al suo proprietario considerevolmente di più in questi costi di gestione di quanto avrebbe mai fatto una commissione del cinque per cento, e questo prima di tenere conto del tempo perso e del prezzo eroso da acquirenti che hanno percepito che non avevi nessuno a rappresentare la tua posizione.

Contratto, caparra e consegna

Una volta accettata un'offerta a Porto Carras, viene redatto il contratto di compravendita. Questo stabilisce il prezzo, l'acconto, le condizioni ancora da soddisfare e la data della conclusione della vendita. È il documento a cui tutto il resto del processo fa riferimento.

La caparra viene versata al momento della firma e viene depositata su un conto dedicato al cliente, anziché rimanere nelle tue mani o in quelle dell'acquirente. La sua custodia separata tutela entrambe le parti fino al soddisfacimento delle condizioni previste dal contratto. Se la vendita non va a buon fine per un motivo previsto da tali condizioni, la caparra viene restituita o utilizzata secondo quanto concordato, non in base a chi ne è in possesso.

L'accordo è normalmente soggetto a perizia e a visione privata. Se il perito o l'acquirente segnalano un difetto, questo non invalida automaticamente l'affare. Le due parti negoziano una riparazione, un adeguamento del prezzo o, in alcuni casi, un recesso, e l'esito viene messo per iscritto prima che il rogito vada a buon fine.

Prima della conclusione della vendita dovrai mostrare il titolo pulito, il che significa che non ci sono finanziamenti in sospeso registrati a carico dell'imbarcazione e prove del suo status IVA all'interno dell'UE. Gli acquirenti lo chiedono in anticipo ed è più facile produrlo prima di averne bisogno piuttosto che ricercarlo sotto pressione in seguito.

La conclusione della vendita è sancito dalla fattura di vendita, che trasferisce la proprietà. A ciò si accompagna la cancellazione dall'attuale bandiera e la registrazione sotto quella nuova e, a Porto Carras, il trasferimento del contratto di ormeggio o di posto barca al nuovo proprietario. L'assicurazione passa di mano il giorno della conclusione della vendita, in modo che non vi sia alcuna interruzione di copertura tra un proprietario e l'altro.

Queste sono informazioni generali piuttosto che consulenza legale, e dovresti richiedere una consulenza specifica per la tua vendita.

Vendi la tua barca a Porto Carras: Quando metterla in vendita

Porto Carras opera con una stagione che dura tutto l'anno, il che cambia il modo in cui dovresti pensare al momento giusto per pubblicare un annuncio. Significa che gli acquirenti non sono confinati in una breve finestra estiva; le richieste arrivano anche durante l'inverno, da persone che pianificano per l'anno successivo. Ma ciò non significa che ogni mese sia uguale per vendere.

L'interesse serio tende a crescere dall'inizio della primavera, poiché gli acquirenti che hanno pensato a un acquisto durante l'inverno iniziano ad agire. Vogliono visionare la barca, concordare i termini e ritirarla in tempo per utilizzarla durante i principali mesi di crociera. Un'inserzione che viene pubblicata a gennaio o febbraio è ben posizionata per intercettare quell'acquirente prima che la stagione inizi veramente.

Le fotografie e una visita privata mostrano l’imbarcazione al meglio dalla tarda primavera all’inizio dell’autunno. La luce è ottimale, l’acqua è abbastanza calma da consentire una visita senza fretta, e il porto turistico e la costa circostante si prestano bene alle riprese fotografiche. Questo è anche il momento in cui una visita privata mette meglio in evidenza il comportamento in mare dell’imbarcazione, poiché le condizioni del mare e del tempo sono al massimo della stabilità. Al di fuori di questo periodo, la stessa imbarcazione può apparire piatta nelle foto e meno convincente in acqua, anche se nulla di lei è cambiato.

Una volta che l'autunno cede il passo all'inverno, i numeri di visualizzazione diminuiscono drasticamente. Una barca che è ancora sul mercato a quel punto è probabile che rimanga lì fino alla primavera successiva, quando l'interesse degli acquirenti riprende. Ciò non significa che non si possa vendere in bassa stagione, solo che si dovrebbe aspettare più a lungo e avere meno visite.

La Grecia settentrionale e le Sporadi godono generalmente di condizioni estive stabili: giornate calde, venti leggeri o moderati per gran parte della stagione e mare più calmo rispetto a quello che si incontra più a sud nell'Egeo. Questo favorisce le barche da crociera per famiglie e gli yacht a motore confortevoli tanto quanto le barche a vela performanti, dato che le condizioni non richiedono una barca specialistica per godersele. Gli acquirenti che si dirigono verso queste acque di solito cercano una barca facile da gestire e confortevole all'ancora, piuttosto che una costruita per lunghe traversate oceaniche. Una barca ben presentata e ben mantenuta in questa fascia di prezzo tende a trovare acquirenti senza difficoltà quando viene messa in vendita al momento giusto dell'anno.

Vendi la tua barca Porto Carras: sopralluogo, rimessa a nuovo e cosa riparare

Una barca a Porto Carras viene vista contro un porto turistico pieno di yacht ben tenuti, quindi il confronto inizia prima che qualcuno salga a bordo. Si inizia dalle basi: una pulizia approfondita interna ed esterna e uno scafo lucidato. Costa poco rispetto al prezzo della barca ed è la prima cosa che un acquirente registra quando cammina lungo il pontile.

Le coperture, i teloni e il telaio delle vele dovrebbero apparire curati piuttosto che nuovi. Un acquirente legge il telaio usurato e rattoppato come un segno di trascuratezza altrove, anche quando i motori sono perfetti. Fatele pulire e riparare, se necessario, ma non c'è motivo di sostituire un set completo di coperture prima di una vendita.

Fai controllare i motori e conserva i documenti per dimostrarlo. Un registro con le registrazioni di manutenzione datate risponde alle domande prima che vengano poste e dà fiducia all'acquirente per il resto della barca. Lo stesso vale per i tubi di gomma usurati, le batterie scariche e gli strumenti che non funzionano più. Un perito elencherà comunque ognuno di questi difetti, quindi costa meno occuparsene ora piuttosto che farseli segnalare come risultanze che l'acquirente utilizzerà poi per rinegoziare.

Sgombera i tuoi effetti personali dagli armadietti, dalle cabine e dal salone. Un acquirente deve vedere la barca, non la vita che ci hai costruito sopra. Gli oggetti personali fanno sentire una barca occupata piuttosto che disponibile, e questo gioca a tuo sfavore durante una visita.

Una riverniciatura completa raramente recupera il suo costo, e lo stesso vale per un nuovo set di elettronica. Entrambi sono costosi, entrambi sono questioni di gusto, e un acquirente che desidera attrezzature diverse installerà le proprie piuttosto che pagare un sovrapprezzo per le tue.

Su una barca usata, vale la pena organizzare un sondaggio pre-quotazione. Mette la condizione della barca sul tavolo prima che venga fatta un'offerta, piuttosto che dopo, quando un riscontro inaspettato danneggia maggiormente una vendita. Gli acquirenti qui sono controllati e i loro fondi confermati prima che venga organizzata qualsiasi visita privata, quindi il processo si muove rapidamente una volta che un sondaggio è in mano. La nostra commissione è del cinque per cento alla conclusione della vendita, niente in anticipo, e possiamo guidarti su ciò che vale la pena fare prima che la barca venga immessa sul mercato.

Porto Carras, Calcidica in Dettaglio

Porto Carras si trova nella penisola della Calcidica, un porto turistico costruito per ospitare yacht di lusso piuttosto che semplici barche a vela da diporto. Con 315 ormeggi e la capacità di ospitare imbarcazioni fino a 60 metri di lunghezza fuori tutto, è una delle strutture più grandi in questa parte dell'Egeo. La profondità di 5,5 metri significa che la maggior parte degli yacht a motore e a vela nella fascia di mercato può ormeggiare comodamente in banchina senza problemi.

Il Una barca che rimane inattiva per sei mesi all'anno, incappucciata e dimenticata, è più difficile da presentare di una che rimane a galla e accessibile in qualsiasi mese. Gli acquirenti possono vederla in ottobre con la stessa facilità di giugno, e questa flessibilità gioca a vostro favore quando cercate di conciliare una visita con i piani di viaggio di qualcun altro.

Non c'è varo o gru sul posto. Porto Carras offre una rampa e una manutenzione leggera, che coprono lavori di routine ma non sollevamenti importanti o lavori sullo scafo. Per tutto ciò che va oltre questo, il Cantiere Navale Varsamidis a Nea Potidaia è il cantiere verificato più vicino, ed è abbastanza vicino da essere un'opzione pratica piuttosto che un problema logistico.

Passeggiando lungo i pontili si nota un mix di yacht a motore ben tenuti e barche a vela da crociera, molti dei quali appartengono a persone che utilizzano l’area più ampia della Calcidica e delle Sporadi come base per vere e proprie crociere piuttosto che come ormeggio statico. Il porto turistico fa parte di un resort più ampio, quindi è circondato da infrastrutture: locali dove mangiare, punti di rifornimento e, in generale, l’impressione di un porto attivo piuttosto che trascurato. Questo è importante quando un acquirente arriva per una visita. Le prime impressioni si formano già mentre si cammina lungo il pontile, non solo una volta a bordo.

Per un venditore, la posizione rende la presentazione di una barca semplice. L'accesso è buono, l'ambiente è presentabile senza dover inventare scuse, e la stagione che dura tutto l'anno significa che non ci troviamo a combattere con un cancello chiuso o un marina messo a rimessaggio quando vogliamo portare qualcuno a vederla. Ogni visita è concordata su appuntamento, e portiamo gli acquirenti solo dopo che sono stati verificati e i loro fondi sono stati confermati. La nostra commissione è del cinque per cento alla conclusione della vendita, senza alcun addebito anticipato.

Porto Carras, Calcidica: sito ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

Porto Carras si trova a portata dall'aeroporto di Salonicco Makedonia, noto come SKG, e il trasferimento da lì dura circa un'ora e quarantacinque minuti. Questa è la cifra che forniamo agli acquirenti prima che prenotino un volo, ed è la cifra su cui ci basiamo quando pianifichiamo un giorno di visita per la tua barca.

Una visita viene organizzata in anticipo, mai a sorpresa. Concordiamo un orario con l'acquirente e lo concordiamo con te, in modo che l'imbarcazione non venga colta impreparata. Quando arrivano, è aperta, alimentata, e pronta per una visita guidata piuttosto che chiusa e buia sottocoperta.

Un broker esperto li incontra e conosce a fondo le sue specifiche: ore motore, serbatoi, gli extra aggiunti e quando, i lavori effettuati e da chi. Non c'è alcun passaggio di consegne tra persone il giorno stesso, né un intervallo in cui l'acquirente viene lasciato da solo a leggere una scheda dell'annuncio.

Hanno il tempo necessario a bordo. Nessuno è dietro di loro a controllare l'orologio, e nessun altro ha prenotato lo stesso slot un'ora dopo. Un acquirente che è arrivato in aereo vuole aprire gavoni, sedersi in cabina di pilotaggio, scendere sottocoperta e rimanere lì un po', e questo funziona solo se l'orario gli concede il tempo necessario per farlo.

Gli acquirenti che vengono appositamente per questo raramente vengono a vedere una sola barca. Dato il costo e il tempo necessario per raggiungere la Calcidica, costruiscono un viaggio intorno a due o tre barche, a volte in diversi porti turistici raggiungibili dallo stesso trasferimento. Ciò significa che la tua barca viene giudicata rispetto ad altre viste lo stesso giorno, a volte lo stesso pomeriggio, mentre i dettagli sono ancora freschi nella loro mente.

In pratica, questo rende la presentazione la differenza tra una barca che riceve un'offerta e una che riceve un cortese ringraziamento. Sentine pulite, documenti a portata di mano, sistemi che si avviano al primo tentativo. Un acquirente che è appena sceso da una barca senza niente di tutto ciò noterà immediatamente quando la tua è diversa.

Aeroporto di Salonicco Makedonia (SKG): sito web ufficiale

La catena in vendita intorno a Porto Carras

Intorno a Porto Carras e su per le Sporadi, il mercato di volume è rappresentato da monoscafi da crociera tra i dieci e i sedici metri. Queste sono barche familiari, acquistate da proprietari che desiderano tre o quattro cabine, un pescaggio gestibile per le ancorate più basse e una rigging sufficientemente semplice da maneggiare con equipaggio ridotto. Gli acquirenti in questa fascia controllano l'età delle vele, le ore del motore e se la barca ha trascorso l'inverno a terra o in acqua. Chiedono la storia dell'antivegetativa e dell'osmosi più di quanto chiedano del legno lucido.

I catamarani a vela si muovono con costanza e mantengono il loro valore meglio della maggior parte dei monoscafo di lunghezza comparabile. Qui si ottengono due acquirenti distinti: proprietari privati ​​alla ricerca di spazio sul ponte e stabilità per un uso familiare in stile charter, e operatori che costruiscono o rinnovano una flotta charter e acquistano in gruppi di due o tre. Entrambi i gruppi esaminano le stesse cose: registri di manutenzione dell'attrezzatura, ore di funzionamento su entrambi i saildrive e come l'imbarcazione è stata noleggiata, se del caso, poiché quella storia influisce sulla rivendita.

Gli yacht a motore e le barche flybridge vengono acquistati per un ritmo diverso: brevi tragitti tra gli ancoraggi, soste per il pranzo, intrattenimento degli ospiti per un pomeriggio piuttosto che per quindici giorni. Gli acquirenti tendono ad essere meno interessati all'autonomia e più interessati alla disposizione del pozzetto, all'ombra e a quante persone possono sedersi a mangiare. Controllano il consumo di carburante alla velocità di crociera, le ore del generatore e se l'elettronica è sufficientemente aggiornata da non dover essere sostituita nel primo anno.

Qui gli yacht più grandi vendono più lentamente, ed è normale piuttosto che un segno di qualcosa che non va con l'imbarcazione. Gli acquirenti che arrivano sono preparati: arrivano con un perito prenotato, finanziamenti organizzati e un'idea chiara di ciò che stanno cercando prima ancora di salire a bordo. Controllano i registri di manutenzione risalenti ad anni, non mesi, e desiderano vedere che l'equipaggio, quando presente, sia stato coerente piuttosto che cambiato ogni stagione. Le visite a questo livello avvengono solo su appuntamento, una volta confermata la disponibilità di fondi, e gli acquirenti comprendono che si tratta di una prassi standard piuttosto che di un inconveniente.

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Porto Carras, Calcidica: Posizione e Cenni Rapidi

La tua barca si trova in Halkidiki, nella Grecia settentrionale, con Porto Carras posizionato lungo questo tratto di costa piuttosto che nell'entroterra, quindi il marina si apre direttamente sull'acqua aperta piuttosto che su un'insenatura riparata raggiunta da un lungo avvicinamento. Da qui, la barca si trova a breve distanza dal più ampio bacino di navigazione della Grecia settentrionale e delle Sporadi, il che significa che un potenziale acquirente che la esamina non sta guardando un ormeggio isolato ma un punto di partenza per una costa che si estende ben oltre il marina stesso. L'acqua su cui si apre fa parte di quel medesimo tratto di Egeo, quindi chiunque la valuti sta anche valutando ciò che si trova a portata di mano, non solo il pontile al quale è ormeggiata. Per l'accesso, l'aeroporto più vicino è l'aeroporto di Salonicco Makedonia, noto con il codice SKG, a circa un'ora e quarantacinque minuti da Porto Carras. Questo conta più di quanto possa sembrare, perché una visita avviene solo dopo che un acquirente è stato verificato e i suoi fondi confermati, e la praticità di portarli alla barca, vederla e farli tornare a casa fa parte di come si concretizza una vendita. Una mappa segue questo testo, quindi non c'è bisogno di descrivere il percorso qui, solo di posizionarla correttamente prima di guardarla.

Imbarcazioni in vendita presso la nostra sede di Porto Carras

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

Vedi tutti gli yacht in vendita tramite Yacht Brokers Greece

Vendere la tua barca a Porto Carras: Domande frequenti

Quanto costa vendere la mia barca a Porto Carras, Calcidica?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Rimane esattamente dove si trova a Porto Carras, Calcidica, e i compratori verranno al pontile. Spostare una barca per una vendita costa denaro, aumenta il rischio e raramente aiuta. Il suo ormeggio a Porto Carras è il miglior salotto che abbia.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Una barca a prezzo corretto a Porto Carras, Calcidica, viene normalmente venduta entro tre o sei mesi, e la maggior parte di questo tempo viene trascorsa ad aspettare il compratore giusto e finanziato piuttosto che aspettare le richieste. Le barche sopravvalutate rimangono in vendita per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un unico broker si occupa della tua imbarcazione dalla messa in vendita alla consegna. La stessa persona risponde alle richieste, qualifica l'acquirente, lo incontra all'ormeggio a Porto Carras, Calcidica e gestisce la visita. Non vieni mai passato a un call center.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.