Vendere barca ad Ierapetra

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Sell your boat Ierapetrala via più rapida è lasciarla esattamente dove si trova a Ierapetra, Creta e lasciare che gli acquirenti vengano al pontile.

Ierapetra si trova sulla costa meridionale di Creta, a breve distanza dall'aeroporto di Heraklion Nikos Kazantzakis (HER), l'aeroporto che la maggior parte degli acquirenti internazionali utilizza quando viaggia per visionare uno yacht qui. Quel collegamento è più importante di quanto la maggior parte dei proprietari realizzi: un percorso diretto dall'estero accorcia il divario tra interesse e offerta concreta. Quando si considera il momento giusto per una vendita, l'accessibilità conta tanto quanto le condizioni o il prezzo richiesto.

La nostra commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza nulla dovuto in anticipo, indipendentemente dalla durata della vendita. Un broker viene assegnato alla tua barca dalla valutazione iniziale fino alla consegna, così avrai un unico referente per tutto il processo. Le visite sono private, organizzate rigorosamente su appuntamento e offerte solo a acquirenti i cui fondi sono già stati verificati. Nulla nel processo è lasciato al caso o aperto a semplici richieste.

Chi sta comprando a Ierapetra, Creta in questo momento

A Ierapetra vedrai quattro distinti tipi di acquirente, e ognuno guarderà la tua barca in modo diverso prima di decidere se fare un'offerta.

I proprietari greci già basati nel porto turistico tendono a salire di livello rispetto a un'imbarcazione di loro proprietà da diversi anni. Conoscono il posto barca, conoscono i sistemi di sollevamento e arrivano già a proprio agio con la burocrazia. Quello che ispezionano per primo sono le ore di funzionamento del motore e la cronologia della manutenzione, perché solitamente passano da un motore diesel più piccolo a qualcosa con maggiore autonomia. Si allontanano rapidamente se i registri di manutenzione sono scarsi o se il prezzo richiesto non riflette i recenti lavori eseguiti sullo scafo.

Gli acquirenti del nord Europa cercano qualcosa di diverso. La maggior parte di loro desidera una barca che si trovi già nelle acque greche, con un ormeggio valido, in modo da poter arrivare e navigare entro pochi giorni anziché attendere una consegna. Ispezionano per prima cosa le attrezzature di navigazione, il bimini, il dissalatore se presente e lo stato dell'imbottitura, perché pensano al comfort immediato piuttosto che alla proprietà a lungo termine. Si allontanano se la barca necessita di lavori prima di poter essere utilizzata, poiché l'intero scopo dell'acquisto locale era evitare tale attesa.

Gli operatori di charter sono più transazionali. Vogliono uno scafo che abbia già la documentazione commerciale greca e che disponga di un ormeggio utilizzabile immediatamente, perché la re-immatricolazione di un'imbarcazione per uso charter richiede tempo che preferirebbero non dedicare. Ispezionano prima le dotazioni di sicurezza e la configurazione per la capacità degli ospiti. Si ritirano per qualsiasi cosa complichi la documentazione, anche se la barca in sé è in buone condizioni.

I compradori alle prime armi che passano da qualcosa di più piccolo si muovono con maggiore cautela. Ispezionano la manovrabilità e i sistemi con cui non hanno avuto a che fare prima, in particolare qualsiasi cosa elettronica o idraulica. Si allontanano se una barca sembra troppo grande o troppo complicata per quello che sono pronti a gestire.

Le richieste non sono costanti durante l'anno. La stagione a Ierapetra concentra il maggior interesse in una finestra più ristretta e, al di fuori di quel periodo, le richieste diminuiscono considerevolmente, quindi il tempismo con cui portate la vostra barca sul mercato è importante quanto la barca stessa.

Agenti nautici di Ierapetra

Inizia dalla valutazione, perché è qui che la maggior parte dei proprietari ha un'idea irrealistica del valore della propria imbarcazione. Una cifra corretta deriva da ciò che imbarcazioni simili hanno effettivamente venduto, non da ciò che è ancora invenduto su un sito di annunci con un prezzo richiesto che nessuno ha concordato di pagare. Ciò significa esaminare le vendite recenti completate, aggiustando per età, ore del motore, storia di ref

Una volta fissato il prezzo, la barca va presentata adeguatamente. Ciò significa fotografia e video professionali girati in banchina, non selfie scattati con il telefono da una brutta angolazione con poca luce. L'annuncio stesso è scritto per rispondere alle domande che un acquirente altrimenti porrebbe una per una via email: ore del motore, storico degli interventi, proprietà, eventuali lavori eseguiti, cosa è compreso e cosa no. Un annuncio vago genera settimane di botta e risposta. Uno più dettagliato filtra le richieste errate prima ancora che inizino.

Da lì l’annuncio viene pubblicato sui portali internazionali dove gli acquirenti seri vanno effettivamente a cercare, oltre che tramite contatti con agenti specifici piuttosto che con una rete generica di rivenditori. Le richieste vengono quindi filtrate in modo adeguato. Chiunque non sia stato sottoposto a verifica e non abbia confermato la propria disponibilità finanziaria non ottiene un appuntamento per visitare l’imbarcazione, quindi non si mostra la barca a persone che non avrebbero mai avuto intenzione di acquistarla. È proprio in questo modo che i broker nautici di Ierapetra guadagnano la commissione, tutelando il vostro tempo e mantenendo il processo in corso solo con acquirenti in grado di portare a termine la transazione.

Una volta che c'è un'offerta, il broker gestisce la negoziazione, coordina la perizia e si occupa della documentazione fino alla conclusione della vendita, sollecitando documenti, interfacciandosi con i periti e mantenendo entrambe le parti nei tempi concordati. Smetti di ricevere chiamate da acquirenti non qualificati, smetti di organizzare visite che non portano a nulla e smetti di inseguire la tua documentazione. La commissione è del cinque per cento alla conclusione della vendita, nulla in anticipo e nulla è dovuto se la barca non viene venduta.

Vendi la tua barca a Ierapetra: Come la vendiamo davvero

Inizia con una visita alla tua barca ormeggiata a Ierapetra. Un broker viene a vederla così com'è, non come una serie di specifiche su carta, e ti darà una valutazione onesta basata sulle sue condizioni, sulla sua attrezzatura e su quanto barche simili stanno realmente guadagnando sul mercato.

Da lì concorderete insieme un prezzo di richiesta e firmerete un accordo di immissione scritto. Questo stabilirà i termini chiaramente, in modo che non ci siano ambiguità in seguito su ciò che è stato concordato e su quale base.

Fotografia e video sono girati in loco a Ierapetra, mostrandola nella sua postazione anziché un'immagine generica da un'altra parte. Gli acquirenti rispondono a ciò che possono effettivamente vedere, e una barca fotografata correttamente a Creta assomiglia alla barca che alla fine ispezioneranno.

L'annuncio viene quindi pubblicato e diffuso sui portali internazionali, garantendole una visibilità che va ben oltre il mercato locale. Da questa visibilità arrivano richieste di informazioni, che però vengono filtrate prima che qualcuno venga invitato a proseguire nel processo. Solo agli acquirenti che hanno dimostrato di disporre dei fondi necessari viene offerto un appuntamento.

Le visite sono private, si tengono in banchina, organizzate secondo la vostra e quella dell'acquirente comodità. Da lì, in caso di reale interesse, seguirà un'offerta e la negoziazione sarà gestita per vostro conto, mantenendovi informati ad ogni fase anziché lasciarvi in attesa di una telefonata.

Una volta concordati i termini, i rilievi e le ispezioni in corso vengono organizzati localmente, utilizzando periti marittimi esperti di imbarcazioni nelle acque greche. Questo protegge entrambe le parti e infonde nell'acquirente la fiducia necessaria per procedere alla stipula del contratto.

Il contratto viene quindi firmato e il deposito viene custodito correttamente, non semplicemente passato tra le parti per fiducia. Segue la conclusione della vendita, insieme alla cancellazione e alla consegna, a quel punto la vendita è terminata e le scartoffie chiuse in modo ordinato.

La commissione per tutto questo è pari al cinque per cento, da versare alla conclusione della vendita dell'operazione. Non è previsto alcun pagamento anticipato.

Perché venderla da soli è un incubo

Vendere da soli a Ierapetra inizia con il telefono che squilla più del previsto, il che sembra incoraggiante finché non ti accorgi di quante di quelle chiamate non portano a nulla. La maggior parte delle richieste non ha fondi a supporto. Finisci per filtrare gli sconosciuti d'istinto, al telefono o via messaggio, senza alcun modo di confermare chi è serio prima di aver già accettato di incontrarli.

Ogni visita significa aprire la barca: coperte tolte, motori accesi, cuscini fuori, tutto l'ambaradan per presentarla a dovere. Se lo fai da solo, stai andando in barca in un pomeriggio feriale per qualcuno che, a quanto pare, stava solo dando un'occhiata a cosa c'è disponibile a quel prezzo. Quel costo è il tuo tempo e il tuo gasolio, e non compare in nessun rendiconto, ma è reale.

Quando finalmente trovi un acquirente serio, ti ritrovi a negoziare senza quell’elemento che effettivamente sostiene il prezzo: i dati relativi alle vendite recenti di imbarcazioni simili. Un acquirente che sa che non hai prove dei prezzi raggiunti da imbarcazioni simili cercherà di farti abbassare il prezzo semplicemente perché non puoi controbattere con i numeri. Un broker invece può farlo.

I depositi presi privatamente sono un'altra esposizione. Senza un conto cliente dietro la transazione, un deposito è solo denaro che giace dove lo hai messo, senza le protezioni che un corretto accordo di deposito a garanzia offre a entrambe le parti.

Poi ci sono le scartoffie: passaggio di proprietà, cancellazione dal PRA, la sequenza dei documenti che deve essere corretta o la vendita salta più tardi, a tuo carico, non a carico dell'acquirente.

Nel frattempo la barca ti costa ancora soldi. Ormeggio a Ierapetra, assicurazione, antivegetativa, manutenzione per mantenerla in uno stato vendibile, mese dopo mese, che qualcuno venga a vederla o meno.

Una barca che rimane invenduta per un'intera stagione a Ierapetra costa al suo proprietario considerevolmente di più, tra commissioni pagate e valore perso silenziosamente, di quanto sarebbe mai costata una commissione del cinque per cento alla conclusione della vendita, senza pagamenti anticipati.

Contratto, caparra e consegna

Una volta accettata un'offerta per la tua barca, il contratto di compravendita stabilisce quanto è stato concordato: il prezzo, le caratteristiche della barca, le condizioni ancora da soddisfare e la data entro cui si prevede la conclusione della vendita. È il documento a cui tutto il resto fa riferimento, quindi deve essere preciso su cosa è incluso, dal tender alla zattera di salvataggio.

La caparra dell'acquirente dovrebbe essere depositata su un conto fiduciario intestato a un broker o a un avvocato, non direttamente presso di voi. Questo tutela entrambe le parti. Sai che i fondi esistono e sono vincolati, e l'acquirente sa che il denaro non può essere sbloccato finché le condizioni concordate non saranno soddisfatte.

La maggior parte degli accordi è soggetta a perizia e a un'ispezione a galla. Se il perito o l'acquirente riscontrano difetti, questi vengono solitamente gestiti mediante adeguamento del prezzo, riparazione effettuata prima della conclusione della vendita o riduzione concordata per riflettere il costo della messa a punto. Ci si dovrebbe aspettare questa discussione ed essere pronti a supportarla con i registri di manutenzione.

Dovrai mostrare un titolo di proprietà pulito, che confermi l'assenza di finanziamenti in sospeso o ipoteche marittime sull'imbarcazione, e una prova del suo stato IVA all'interno dell'UE. Il rogito di vendita è il documento che trasferisce formalmente la proprietà una volta completata la transazione.

La vostra imbarcazione dovrà essere cancellata dal registro della bandiera attuale e l’acquirente la immatricolerà sotto quella nuova. Se attualmente è ormeggiata a Ierapetra, sarà necessario trasferire il contratto di ormeggio o stipularne uno nuovo con il porto turistico; tale procedura dovrebbe essere confermata prima del perfezionamento della vendita, anziché essere rimandata a dopo.

L'assicurazione cambia di mano il giorno stesso del rogito. La tua polizza termina e quella dell'acquirente inizia, ed è opportuno verificare con il tuo assicuratore esattamente come desiderano che venga pianificato in modo che non ci siano interruzioni nella copertura.

Queste sono informazioni generali, non consulenza legale.

Vendi la tua barca a Ierapetra: Quando metterla in vendita

Se state pensando di mettere in vendita la vostra barca a Ierapetra, il momento in cui prendete questa decisione è importante tanto quanto il prezzo che le attribuite. La stagione nautica in questa zona di Creta va dalla primavera all’inizio dell’autunno, e questo periodo determina quasi ogni aspetto dell’andamento della vendita. Gli acquirenti non si distribuiscono in modo uniforme durante l’anno. Iniziano a cercare con impegno all’inizio della primavera, una volta che il peggio dell’inverno è passato e riescono a immaginarsi di nuovo a bordo. Quando arriva l’estate, gli acquirenti seri vogliono già prendere in consegna l’imbarcazione, non essere ancora in fase di trattativa. Una barca che viene messa sul mercato a marzo o aprile ha davanti a sé un’intera stagione per attirare l’attenzione, organizzare le visite e concludere la vendita prima che qualcuno perda interesse. Se si aspetta fino a luglio, ci si trova a competere con proprietari che stanno già godendosi le loro barche, mentre gli acquirenti sono distratti dalla stagione stessa piuttosto che dalla ricerca del loro prossimo acquisto. Sia le fotografie che le visite traggono vantaggio dallo stesso periodo dell’anno. La tarda primavera e l’inizio dell’estate offrono una luce limpida, acque calme e un’imbarcazione che appare proprio come la gente immagina che sia a Creta, anziché avvolta in un telo invernale o che si staglia contro un cielo grigio. Una visita privata organizzata per un acquirente qualificato a giugno racconta una storia diversa rispetto a una tenuta a novembre, anche se la barca in sé non è cambiata affatto. Una volta entrati in pieno autunno, il mercato rallenta bruscamente. Ci sono meno acquirenti in viaggio, vengono organizzate meno visite e una barca messa in vendita in quel momento rischia di rimanere invenduta fino a quando la primavera successiva non porterà nuovo interesse. Questo è semplicemente il ritmo di questa costa, non un giudizio sulla barca. Le estati qui offrono condizioni stabili e affidabili, con sole costante e mare generalmente tranquillo, piuttosto che gli estremi più marcati che si riscontrano più a nord nel Mar Egeo. Questo clima favorisce le imbarcazioni costruite per una navigazione confortevole e senza fretta e per lunghe giornate sul ponte, piuttosto che imbarcazioni ottimizzate esclusivamente per traversate in mare aperto in condizioni difficili. Sapere questo vi aiuta a capire chi sarà effettivamente interessato alla vostra barca e quando verrà a cercarla.

Vendi la tua barca a Ierapetra: Revisione, ristrutturazione e cosa riparare

Ierapetra vede un traffico di passaggio sufficiente e un numero sufficiente di barche a terra durante l'inverno, quindi un acquirente che visiona la tua imbarcazione avrà già una lista mentale di come appare una nave ben tenuta. Inizia con le basi che costano poco e contano di più: una pulizia profonda e accurata all'interno e all'esterno, e una lucidatura dello scafo piuttosto che un semplice lavaggio. Sembra ovvio, ma una barca che profuma di pulito e brilla sotto le luci del porto fa la maggior parte della persuasione prima ancora che qualcuno abbia aperto un gavone.

Tender, coperture e lavori in tela raccontano la loro storia. Se i bimini sono sbiaditi, strappati o verdognoli per la muffa, un acquirente lo interpreta come trascuratezza, anche se i motori sono perfetti. Lavare o sostituire la tela usurata è economico rispetto al prezzo della barca e cambia la prima impressione al pontile.

Fai revisionare i motori e conserva ogni fattura. Un acquirente, o più probabilmente il suo perito, richiederà una cronologia della manutenzione e una cartella di ricevute datate infonderà più fiducia di qualsiasi altra cosa tu possa dire. Mentre sei in quella fase, occupati delle piccole cose che un perito elencherà comunque: tubi in gomma deteriorati, batterie che non mantengono più la carica, strumenti che hanno smesso di leggere correttamente. Questi sono costi modesti ora rispetto a un prezzo rinegoziato in seguito.

Sgomberare effetti personali. Fotografie, vestiti, qualche giocattolo lasciato in una cabina rendono più difficile per un acquirente immaginare la barca come propria. Uno spazio vuoto e pulito vende meglio di uno vissuto.

Ciò che non vale la pena fare è una riverniciatura completa o un nuovo pacchetto di elettronica. Entrambi sono costosi, e nessuno dei due ripaga in modo affidabile il suo costo alla vendita. Gli acquirenti pagano per una barca che funziona e che è stata curata, non per cosmetici fatti per il gusto di qualcun altro.

Su una barca più vecchia, vale la pena commissionare tu stesso un'ispezione pre-vendita. Costa denaro anticipato, ma significa che non ci saranno sorprese una volta che sarai in trattativa, ed è molto spesso la sorpresa, non il prezzo, che fa saltare un affare in quella fase.

Ierapetra, Creta in dettaglio

Ierapetra si trova sulla costa meridionale di Creta, un porto operativo piuttosto che una marina artificiale, e questa distinzione è importante quando si decide dove tenere una barca che si intende vendere. La città è cresciuta attorno alla pesca e al commercio per molto tempo, e il porto riflette quella storia. Non è un luogo costruito per apparire, ed è proprio per questo che le barche ormeggiate qui tendono a sembrare a loro agio piuttosto che messe in posa.

Un acquirente che passeggia sui pontili qui vede un porto cretese funzionante piuttosto che uno sfondo da resort. Ci sono pescherecci locali ormeggiati accanto a yacht privati, piccoli negozi di articoli nautici raggiungibili a piedi e il ritmo ordinario di una città che ha sempre avuto un rapporto con il mare. Nulla sembra artificiale, e questo tende a mettere gli acquirenti a proprio agio. Non gli viene venduta un'atmosfera. Stanno osservando una barca in un luogo che ha senso per la barca.

Per un venditore, il valore pratico risiede in ciò che è raggiungibile dal porto piuttosto che in ciò che si trova in banchina stessa. Ierapetra è una città vera e propria, quindi riggers, meccanici, elettricisti e altri artigiani abituati a lavorare sulle barche non sono lontani, e la maggior parte dei lavori può essere organizzata localmente senza spedire pezzi o persone da altrove. La posizione sulla costa meridionale significa anche che la barca è rapidamente vicina all'acqua aperta, senza un lungo transito attraverso ancoraggi affollati, il che è importante quando una visita deve avvenire con scadenze strette.

La cittadina è ben collegata dalla rete stradale di Creta, il che rende la logistica semplice. Un acquirente qualificato può volare in uno dei due aeroporti dell'isola, essere accompagnato a Ierapetra e visionare la barca nel giro di poche ore, il che mantiene il processo serrato e riduce il numero di giorni in cui una vendita può protrarsi. Le visite qui vengono organizzate su appuntamento una volta confermati i fondi, e la semplice disposizione del porto rende ciò facile da organizzare senza intoppi.

Nessuno di questi elementi dipende dal marketing. Dipende dal fatto che la barca sia tenuta in un luogo dove un acquirente serio possa raggiungerla senza difficoltà, ispezionarla senza distrazioni e andarsene con una visione chiara di ciò che ha visto. Ierapetra offre questo. Non sta cercando di essere altro che un porto di lavoro sulla costa meridionale di Creta, e per un venditore, tale onestà schietta è spesso esattamente ciò che chiude una vendita.

Ierapetra, Creta: sito ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

Ierapetra si trova sulla costa meridionale di Creta e l'aeroporto più vicino alla barca è l'Aeroporto di Heraklion Nikos Kazantzakis, conosciuto come HER. Non pubblichiamo un orario o un percorso di trasferimento fisso dall'aeroporto alla barca, perché dipende dal volo che l'acquirente prende e da cosa altro desidera vedere sull'isola. Quando una visita viene confermata, definiamo il trasferimento direttamente con l'acquirente, anziché fornire una cifra generica che potrebbe non essere valida il giorno stesso.

Una visita viene organizzata con largo anticipo, una volta che l'acquirente è stato approvato e i suoi fondi sono stati confermati. Non apriamo la barca a caso sperando che qualcuno si presenti. La barca viene accesa, i sistemi avviati, i portelli aperti, in modo che l'acquirente stia osservando un'imbarcazione pronta all'uso piuttosto che una che viene risvegliata davanti a lui.

Un broker nominato assiste, e quel broker conosce le specifiche nel dettaglio, non solo le cifre principali. Può rispondere sul momento a domande sull'attrezzatura, la storia e le condizioni senza dover controllare con qualcun altro in seguito. L'acquirente ha il giusto tempo a bordo, senza un'altra parte in attesa dietro di lui per visionare la stessa barca un'ora dopo.

Gli acquirenti che vengono in aereo raramente vengono a vedere una sola barca. La maggior parte organizza un breve viaggio intorno a due o tre imbarcazioni, a volte sulla stessa isola, a volte richiedendo un traghetto tra le isole, perché il volo e i giorni liberi dal lavoro sono la parte costosa, non la visita aggiuntiva. Ciò significa che la tua barca viene molto spesso giudicata in confronto diretto con qualcosa che l'acquirente ha visto la stessa mattina o vedrà il giorno successivo.

La conseguenza pratica è che la barca deve essere a posto il giorno stabilito, non a posto in generale. Un generatore che non si avvia, un banco batterie scarico o le finiture lasciate per un'altra settimana causano più danni in questo formato di quanto non farebbero se l'acquirente non avesse nulla con cui confrontarle. La presentazione il giorno dell'appuntamento ha più peso di quanto avrebbe in un mercato dove la gente scende a vedere una barca d'impulso.

Aeroporto di Heraklion Nikos Kazantzakis (HER): sito ufficiale

La catena montuosa che circonda Ierapetra

Intorno a Ierapetra, il mercato dei volumi si colloca sui monoscafi da crociera tra i dieci e i sedici metri. Questi vengono acquistati da armatori che desiderano un'imbarcazione che possano gestire da soli, spesso in compagnia del partner o della famiglia, per traversate costiere lungo il sud cretese e verso le isole minori. Gli acquirenti in questa fascia di mercato esaminano attentamente il sartiame, lo stato delle vele e se le ore del motore corrispondono al registro di manutenzione. Chiedono informazioni sulla storia dell'osmosi, sui bulloni della chiglia e se l'antivegetativa è stata mantenuta aggiornata, perché una barca rimasta inattiva per una stagione lo dimostra rapidamente in questo clima.

I catamarani a vela si muovono in modo diverso. Mantengono il loro valore meglio della maggior parte dei monoscafi di lunghezza simile e attraggono due distinti gruppi di acquirenti: armatori privati ​​che desiderano stabilità all'ancora e cabine separate per gli ospiti e operatori di charter che costruiscono o rinnovano una flotta. Gli acquirenti di charter controllano la storia dei guadagni giornalieri e settimanali, il layout per quattro cabine e come è stata mantenuta la barca durante l'uso commerciale. Gli acquirenti privati ​​si concentrano maggiormente sulle condizioni del ponte principale, sull'attrezzatura e sulla misura in cui la barca è stata codificata o certificata per il charter, poiché ciò influisce sulla rivendita.

I motor yacht e le barche flybridge vengono acquistati per un ritmo diverso, brevi uscite in una baia per pranzare, un pomeriggio all'ancora, intrattenimento a bordo piuttosto che lunghe traversate. Gli acquirenti qui si preoccupano del consumo di carburante a velocità di crociera, delle ore del generatore, delle condizioni dell'aria condizionata e di come la barca maneggia in banchina in un porto turistico. Tendono a volere la barca pronta all'uso nella stessa stagione, quindi la documentazione e una perizia pulita contano tanto quanto la meccanica.

Gli yacht più grandi vendono più lentamente, ma gli acquirenti che arrivano a questa estremità del mercato sono preparati. Hanno accordi finanziari e gestionali definiti prima di visionare, e pongono domande dettagliate sulla certificazione di classe, sull'alloggio dell'equipaggio e sulla cronologia completa dei servizi piuttosto che prendere decisioni basate sull'impressione. Una visita privata viene organizzata solo una volta che i fondi e l'identità sono stati confermati, e questi acquirenti si aspettano tale processo come standard.

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Ierapetra, Creta: Posizione e informazioni rapide

Ierapetra si trova sulla costa meridionale di Creta, sul Mar Libico piuttosto che sulla riva settentrionale più familiare che la maggior parte dei visitatori immagina quando pensa all'isola. È la città più grande di questo lato di Creta, e la costa qui ha un carattere diverso rispetto al nord: più tranquilla, più aperta e affacciata a sud verso l'Africa piuttosto che verso la terraferma greca.

Da Ierapetra, un breve tragitto lungo la costa meridionale ti porta a portata di mano di altri ancoraggi e piccoli porti sullo stesso tratto di costa, senza la necessità di aggirare l'isola o attraversare acque aperte a nord. È una base pratica per esplorare questo lato di Creta a un ritmo misurato, piuttosto che un punto di sosta lungo il cammino verso un'altra destinazione.

L'aeroporto più vicino è l'aeroporto di Heraklion Nikos Kazantzakis, noto con il codice HER, che serve l'isola con collegamenti regolari. Una mappa segue questo paragrafo che mostra la città in relazione alla costa e all'aeroporto.

Barche in vendita tramite il nostro ufficio di Ierapetra

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

Vedi tutti gli yacht in vendita tramite Yacht Brokers Greece

Vendi la tua barca Ierapetra: Domande frequenti

Quanto costa vendere la mia barca a Ierapetra, Creta?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Rimane esattamente dove si trova a Ierapetra, Creta, e gli acquirenti vengono al pontone. Spostare una barca per una vendita costa denaro, aggiunge rischi e raramente aiuta. Il suo ormeggio a Ierapetra è il miglior salone espositivo che abbia.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Una barca correttamente valutata a Ierapetra, Creta, viene normalmente venduta entro tre o sei mesi, e la maggior parte di questo tempo è impiegata nell'attesa dell'acquirente giusto e finanziato piuttosto che nell'attesa di richieste. Le barche sovrapprezzate rimangono in vendita per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un singolo broker gestisce la tua barca dalla messa in vendita alla consegna. La stessa persona risponde alle richieste, qualifica l'acquirente, lo incontra all'ormeggio a Ierapetra, Creta, e conduce la visita. Non vieni mai passato a un call center.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.