Vendere barca a Vouliagmeni

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Sell your boat VouliagmeniIl percorso più rapido è lasciarla esattamente dove si trova al porto turistico di Vouliagmeni e far venire gli acquirenti al pontone.

Il porto turistico di Vouliagmeni è operativo tutto l’anno, quindi un annuncio qui non è limitato a un breve periodo estivo, come invece accade per alcuni ormeggi nel Mar Egeo. Si trova nella regione di Atene e dell’Attica, vicino all’aeroporto internazionale di Atene Eleftherios Venizelos, il che rende il porto particolarmente pratico per gli acquirenti che arrivano in aereo dall’estero. Questa combinazione di una stagione di dodici mesi e di un facile accesso dall’aeroporto ATH merita di essere sottolineata chiaramente a chiunque stia valutando dove mettere in vendita la propria imbarcazione.

Vendere tramite noi costa cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza anticipi. Il tuo broker si occuperà della barca dalla valutazione iniziale alla consegna, così avrai a che fare con una sola persona anziché essere passato tra diversi dipartimenti. Le visite sono private, organizzate su appuntamento, e vengono offerte solo agli acquirenti i cui fondi sono già stati verificati, il che garantisce un processo orientato a richieste serie.

Chi sta acquistando in questo momento al porto turistico di Vouliagmeni

Alla Marina di Vouliagmeni si tendono a incontrare quattro tipologie distinte di acquirenti, che si comportano in modo diverso fin dal momento in cui salgono a bordo. Gli armatori greci che cambiano imbarcazione all’interno della stessa marina conoscono già l’ormeggio, l’andamento del vento al largo di Vouliagmeni e metà degli equipaggi vicini. Si recano direttamente in sala macchine e controllano il libretto di manutenzione, poiché confrontano le ore di funzionamento e gli interventi di manutenzione con quelli di un’imbarcazione che già conoscono bene. Ciò che li fa desistere è un diario di bordo con lacune o lavori che sono stati chiaramente eseguiti in modo approssimativo anziché a regola d’arte.

Gli acquirenti del Nord Europa che desiderano una barca già presente in Grecia cercano qualcosa di specifico: la possibilità di arrivare in aereo ed essere in mare entro pochi giorni. Ispezionano il telo, la tappezzeria e tutto ciò che è esposto al sole e al sale, poiché ciò rivela come la barca è stata effettivamente utilizzata piuttosto che come è stata descritta. Si allontanano da qualsiasi cosa richieda un intervento immediato in cantiere, perché tutto il senso dell'acquisto locale è evitare ritardi prima della prima uscita.

Gli operatori di charter sono i più transazionali dei quattro. Vogliono che la documentazione greca sia già in ordine e un ormeggio che venga fornito con la vendita, perché entrambi li fanno risparmiare mesi. Controllano lo stato di registrazione e la trasferibilità dell'ormeggio prima ancora di guardare attentamente la barca stessa, e un problema in uno dei due è solitamente sufficiente per interrompere la conversazione lì e allora.

I primi acquirenti che passano da qualcosa di più piccolo tendono a concentrarsi sulla maneggevolezza e sulla disposizione, poiché stanno ancora capendo cosa fa per loro. Fanno molte domande sui costi di gestione e sono scoraggiati da tutto ciò che sembra richiedere conoscenze specialistiche per essere utilizzato in sicurezza.

La stagione alla Marina di Vouliagmeni dura tutto l'anno, il che mantiene le richieste costanti anziché concentrate in un'impennata primaverile. Si ottengono visite serie in mesi che altrove sarebbero tranquilli, e questo distribuisce il bacino di acquirenti lungo tutto l'anno invece di comprimerlo in poche settimane.

Broker di yacht Vouliagmeni

Consegni la barca e qualcun altro provvede a venderla. Ciò inizia con una valutazione basata su quanto barche simili sono effettivamente passate di mano, non su quanto un manipolo di proprietari speranzosi stiano chiedendo per le loro su un sito di annunci in questo momento. I prezzi richiesti indicano cosa vogliono i venditori. I prezzi di vendita ti dicono quanto il mercato è disposto a pagare, e quella è la cifra che fissa correttamente il tuo prezzo di quotazione fin dal primo giorno anziché dopo tre mesi di silenzio. Segue la fotografia e il video, girati in banchina anziché presi da una brochure del produttore. Un acquirente che naviga da Londra o Amburgo sta guardando la tua barca attuale, nelle sue condizioni attuali, nel suo ormeggio attuale a Vouliagmeni, ed è questo che la fa aprire invece di essere saltata. La lista scritta fa il lavoro che altrimenti faresti al telefono a ore strane. Ore motore, storico manutenzione, date refit, inventario, attrezzatura di ancoraggio, tender, extra. Ogni domanda che un acquirente serio si porrebbe normalmente trova risposta sulla pagina, il che significa che le richieste che ti arrivano sono più avanzate e meglio informate. Da lì l'annuncio viene pubblicato sui portali internazionali dove gli acquirenti per questa tipologia di imbarcazione cercano attivamente, quindi non ti affidi solo al passaggio locale. Le richieste I perditempo e gli sciacalli non finanziati vengono scartati, e solo agli acquirenti che sono stati verificati, con fondi confermati, viene concesso un appuntamento per una visita privata. Questo è il punto in cui i broker di yacht di Vouliagmeni si guadagnano da vivere, perché tutto ciò che segue la prima richiesta passa attraverso di loro. Negoziazione, perizia, le scartoffie fino alla conclusione della vendita, tutto gestito per tuo conto. Non stai ricevendo chiamate, inseguendo geometri, o redigendo contratti. Vieni informato e ti viene chiesto di decidere. La commissione è del cinque per cento alla conclusione della vendita, niente pagato in anticipo.

Vendi la tua barca a Vouliagmeni: come la vendiamo veramente

Comincia con qualcuno che viene a vederla dove lei siede, nel suo alloggio alla Marina di Vouliagmeni. Questo non è un esercizio da scrivania. Un broker cammina con te sulla barca, osserva le condizioni, l'attrezzatura, le ore del motore e la storia, e ti dà una valutazione basata su ciò che c'è effettivamente e su ciò che è stato venduto di recente, non su quanto speri valga.

Da quella visita concorderete insieme un prezzo di richiesta, e questo verrà messo per iscritto in un accordo di quotazione. Questo copre i termini, il prezzo e la commissione del cinque per cento, che è dovuta solo alla conclusione della vendita. Nulla è dovuto in anticipo, in nessuna fase prima della chiusura di una vendita.

Le fotografie e i video vengono girati sull'ormeggio a Vouliagmeni, nella sua acqua, non in uno studio o in un ambiente preso in prestito. Questo dà agli acquirenti una prima impressione onesta piuttosto che una lusinghiera.

L'annuncio viene quindi pubblicato e diffuso sui portali internazionali dove cercano seri acquirenti. Le richieste arrivano e vengono filtrate prima che qualcuno si avvicini alla barca. Agli acquirenti viene chiesto di dimostrare la disponibilità di fondi e solo una volta confermato ciò, viene fissato un appuntamento per una visita privata, in banchina, previo accordo.

Quando c'è un interesse concreto, viene presentata un'offerta che viene negoziata secondo la normale procedura, con un botta e risposta fino a quando entrambe le parti non concordano su una cifra. A quel punto viene organizzata la perizia, insieme all'eventuale ispezione in acqua; entrambe le operazioni vengono gestite a livello locale da periti e ingegneri che conoscono bene l'imbarcazione e il porto turistico.

Una volta che l'indagine è completa e soddisfacente, i contratti vengono firmati. Il deposito viene custodito correttamente, tramite il canale appropriato, a protezione sia dell'acquirente che del venditore fino alla conclusione della vendita.

La conclusione della vendita include il trasferimento dei fondi, la cancellazione della bandiera attuale e la relativa documentazione. La consegna avviene in banchina, con il nuovo proprietario che prende possesso della barca nello stesso luogo in cui l'hai tenuta finora. Durante tutto questo processo, avrai a che fare con un unico broker che conosce la barca e il porto turistico, non con un call center o una rete di sconosciuti.

Perché venderla da soli è un incubo

Batti la barca da solo a Vouliagmeni e le richieste arriveranno abbastanza velocemente. Molte di queste non andranno a buon fine. Passerete serate a rispondere a messaggi di persone che non hanno organizzato i finanziamenti, non hanno ancora venduto la propria barca, o stanno semplicemente raccogliendo prezzi da

Ognuno di loro vorrà vedere la barca prima di impegnarsi in qualcosa. Ciò significa che guiderai fino alla marina, la aprirai, farai funzionare i sistemi e starai lì mentre qualcuno che non avrebbe mai comprato dà un'occhiata in giro. Fai questo una dozzina di volte e avrai perso una dozzina di pomeriggi per niente.

Quando si presenterà un acquirente serio, saprà che non ha comparabili venduti da indicare. Senza dati di transazioni recenti alle spalle, state negoziando da una posizione più debole di quanto pensiate, e questo si riflette nell'offerta finale.

Alcuni proprietari incassano una caparra direttamente, in buona fede, senza un conto cliente a garanzia. Se l'acquirente cambia idea o l'affare salta in una fase successiva, quel denaro e la tua posizione finale dovrai gestirli da solo.

La documentazione per il trasferimento di proprietà e la cancellazione della registrazione in Grecia non è un aspetto su cui improvvisare. Un dettaglio errato ti espone a rischi a lungo termine, anche dopo che l'acquirente se n'è andato con la barca.

Nel frattempo lei sta ferma al porto turistico di Vouliagmeni con costi di ormeggio, assicurazione, antivegetativa e manutenzione, indipendentemente dal fatto che qualcuno la stia osservando o meno. Nessuno di questi costi si ferma mentre aspetti che arrivi l'acquirente giusto.

Una barca che rimane invenduta per un'intera stagione costa al suo proprietario molto di più in termini di ormeggio, ammortamento e tempo perso di quanto avrebbe mai fatto un cinque per cento alla conclusione. Quella cifra si applica solo una volta che la vendita è conclusa, e non c'è nulla da pagare prima.

Contratto, caparra e consegna

Una volta accettata un'offerta per la tua barca, il processo passa alla fase documentale. Il contratto di compravendita stabilisce il prezzo, i dettagli della barca, le condizioni a cui è subordinata la vendita e la tempistica per la conclusione della vendita. È il punto di riferimento per tutto ciò che segue, quindi è necessario che sia accurato fin dall'inizio riguardo alle specifiche e all'equipaggiamento della barca.

Un deposito viene versato per confermare l'impegno dell'acquirente una volta concordati i termini. Tale denaro viene depositato in un conto cliente, custodito da terzi, non da te e non dall'acquirente. Questo protegge entrambe le parti: non può essere prelevato dal venditore prima della conclusione della vendita e non è a rischio se una delle parti si ritira per un motivo coperto.

L'accordo è solitamente stipulato previa perizia e sopralluogo. Se il perito o l'ingegnere del compratore riscontra un difetto, le due parti negoziano una riparazione, una modifica del prezzo o, in alcuni casi, un ritiro. Questo viene definito direttamente tra acquirente e venditore, con il broker che gestisce lo scambio di perizie e offerte.

Prima della conclusione della vendita, dovrai dimostrare un titolo di proprietà pulito, il che significa nessuna ipoteca finanziaria o privilegio marittimo sulla barca, e la prova del suo stato IVA all'interno dell'UE. Un atto di vendita trasferisce formalmente la proprietà. La tua barca viene quindi cancellata dalla sua attuale bandiera e registrata sotto la bandiera scelta dal nuovo proprietario, cosa che di solito viene gestita dall'agente dell'acquirente.

Alla Marina di Vouliagmeni, l'accordo di ormeggio o posto barca non si trasferisce automaticamente. Deve essere assegnato o rinegoziato con l'ufficio della marina come parte della conclusione della vendita, e questo dovrebbe essere sollevato per tempo piuttosto che lasciato all'ultima settimana.

L'assicurazione passa di mano il giorno stesso della conclusione della vendita. La tua polizza termina e la copertura del nuovo proprietario inizia, quindi non c'è alcun intervallo in cui l'imbarcazione non è assicurata, né una sovrapposizione in cui due polizze pagano per lo stesso rischio.

Queste sono solo informazioni generali, non consulenza legale.

Vendi la tua barca a Vouliagmeni: quando metterla in vendita

Il Marina di Vouliagmeni funziona tutto l'anno, e questo singolo fatto cambia il modo in cui dovresti pensare alla tempistica di una vendita. Poiché il marina non chiude mai per la stagione, non c'è una data di inizio netta in cui gli acquirenti appaiono improvvisamente e una data di fine netta in cui scompaiono. Quello che ottieni invece è una curva, più intensa in alcuni punti che in altri, ma mai morta.

Le richieste serie tendono ad aumentare dalla fine dell’inverno alla primavera, poiché gli acquirenti che hanno trascorso la bassa stagione pensando all’acquisto iniziano a organizzare le visite e a mettere a punto il finanziamento. Molti desiderano prendere in consegna l’imbarcazione in tempo per poterla utilizzare durante l’estate; pertanto, un annuncio che presenti un’imbarcazione pronta, con un prezzo adeguato e disponibile per una visita privata su appuntamento a marzo o aprile si trova in una posizione di vantaggio. Se si aspetta fino a giugno, ci si troverà a competere con un mercato più saturo e con acquirenti meno spinti ad agire rapidamente.

Le fotografie e qualsiasi visione sull'acqua rendono al meglio nella stessa finestra, prima che la foschia estiva raggiunga il suo apice sull'Attica e prima che il porto turistico e le ancore circostanti si riempiano di traffico. Una luce pulita, un'acqua più calma e un porto turistico sgombro creano immagini migliori e una visione più rilassata, cosa che conta quando un acquirente deve decidere tra diverse barche.

Atene e l'Attica hanno una stagione lunga, secca e affidabilmente navigabile, con condizioni stabili durante i mesi estivi e il meltemi che porta venti più forti e costanti più avanti nella stagione. Questa combinazione favorisce barche costruite per la navigazione d'alto mare e la navigazione sicura con brezza, piuttosto che barche adatte solo alla crociera in acque protette e con aria leggera. Una barca che gestisce bene il meltemi è più facile da vendere qui di una che non lo fa.

Una volta che le richieste diminuiscono verso la fine dell'autunno, una barca che non è stata venduta è probabile che rimanga ferma durante l'inverno con solo un interesse occasionale, in attesa che il ciclo ricominci la primavera successiva.

Vendi la tua barca a Vouliagmeni: ispezione, ristrutturazione e cosa riparare

Se la tua barca si trova a Vouliagmeni e stai pensando di metterla in vendita, inizia dalle basi piuttosto che dalle cose costose. Una pulizia profonda e accurata, dentro e fuori, fa più di ogni altra cosa per la prima impressione. Fai lucidare lo scafo in modo che catturi la luce nelle fotografie e di persona, e assicurati che le sentine e i gavoni siano puliti quanto il salone. Gli acquirenti notano l'odore e lo sporco prima di notare qualsiasi altra cosa, e questo colora ciò che pensano del resto della barca.

Tender, coperture e lavori su tela dovrebbero apparire curati piuttosto che nuovi. Un bimini rattoppato o un tender con vernice opaca comunica all'acquirente che la barca è stata trascurata in piccole cose, facendogli chiedere delle cose che non può vedere. Fai revisionare i motori e tieni a portata di mano la documentazione, datata e organizzata, perché un acquirente seriamente interessato a un'offerta vorrà vedere la storia, non solo sentirla.

Sostituire tutto ciò che un perito elencherà comunque. Tubi in gomma in decomposizione, batterie esauste, strumenti che non funzionano più, questi sono elementi poco costosi da sistemare ora e costosi da contestare in seguito, una volta apparsi come voci in un rapporto di perizia e che iniziano a erodere l'offerta. Sistemare gli effetti personali, fotografie, vestiti, le piccole cose che fanno sentire una barca come se qualcun altro ci vivesse. Un acquirente deve essere in grado di vedere la barca, non la vita che avete avuto a bordo.

Una riverniciatura completa raramente recupera il suo costo, e lo stesso vale per una nuova suite di elettronica. Entrambi sono esborsi significativi per qualcosa che un acquirente prenderà comunque in considerazione nei propri piani, ed è insolito recuperare quel denaro alla conclusione della vendita. Su una barca più vecchia, vale la pena commissionare un'indagine pre-vendita. Ti costa qualcosa in anticipo, ma significa che entri in una negoziazione sapendo cosa c'è, piuttosto che scoprirlo dopo che è stata fatta un'offerta, che è quando le sorprese tendono ad uccidere un affare piuttosto che semplicemente aggiustare il prezzo.

Marina di Vouliagmeni in dettaglio

Il porto turistico di Vouliagmeni sorge sulla costa di Vouliagmeni, nella regione di Atene e dell’Attica, ed è operativo tutto l’anno. Questo è un aspetto importante da considerare se state valutando quando mettere in vendita la vostra imbarcazione, poiché un’imbarcazione ormeggiata qui non viene mai messa fuori servizio per la chiusura stagionale e può essere mostrata a un acquirente qualificato a gennaio con la stessa facilità con cui lo si farebbe a luglio.

Passeggiate sui pontili e vedrete il solito mix di un nautico ben gestito dell'Attica: yacht da crociera e motoscafi ormeggiati di poppa, equipaggi che svolgono i piccoli lavori quotidiani che mantengono una barca presentabile, e il tranquillo viavai di proprietari e skipper piuttosto che di gite giornaliere. Qui non c'è rumore di folla, nessuna coda per il carburante, solo il ritmo costante di un porto turistico che le persone usano piuttosto che visitare una volta.

Per te come venditore, il valore pratico è la vicinanza. Vouliagmeni è abbastanza vicina ad Atene centrale e all'aeroporto che un acquirente serio può volare, visionare la barca e ripartire lo stesso giorno, il che accorcia il tempo tra l'interesse e l'offerta. Riggers, ingegneri, detailers ed elettricisti marini locali lavorano regolarmente lungo questo tratto di costa, quindi se un acquirente o un perito segnala qualcosa durante la due diligence, tende a essere riparato nelle vicinanze e rapidamente, non spedito in un altro cantiere e ritardato di settimane.

Quando portiamo un acquirente a vedere la tua barca, si tratta di una visita privata, su appuntamento, e solo dopo averli verificati e confermato i loro fondi. Non è una formalità fine a se stessa. Significa che le persone che salgono a bordo sono pronte a concludere, non a curiosare, e il tuo tempo e la presentazione della barca non vengono sprecati con curiosi.

Una barca ormeggiata a Vouliagmeni è facile da mostrare per lo stesso motivo per cui è facile viverci: il porto turistico è stabile, l'accesso è agevole e i servizi circostanti fanno sì che la barca possa essere mantenuta in condizioni pronte per la vendita senza un grosso dispendio logistico. Questa combinazione, di un porto turistico funzionante piuttosto che di un'area espositiva stagionale, tende a ridurre il tempo in cui una barca a buon prezzo rimane sul mercato.

La nostra commissione su una vendita organizzata tramite noi è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza alcuna richiesta anticipata.

Marina di Vouliagmeni: sito ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

La vostra imbarcazione si trova al porto turistico di Vouliagmeni e, per la maggior parte degli acquirenti provenienti dall’estero, l’aeroporto più vicino è l’Aeroporto Internazionale di Atene Eleftherios Venizelos, noto come ATH. Oltre a ciò, non pubblichiamo i tempi di trasferimento né i percorsi per questa tratta, pertanto non forniremo qui indicazioni su orari dei voli, operatori di trasferimento o tempi di percorrenza. Ciò che conta è che il percorso dall’aeroporto al porto turistico sia abbastanza semplice da poter essere pianificato, e noi ci occupiamo di tale pianificazione direttamente con ciascun acquirente, anziché lasciare che siano loro a organizzarsi consultando un sito web.

Una visita viene organizzata, non improvvisata. Concordiamo in anticipo un orario con un acquirente che è già stato sottoposto a verifica e la cui disponibilità finanziaria è stata confermata, e ci assicuriamo che l’imbarcazione sia pronta prima del suo arrivo, non preparata in fretta e furia solo quando si trova già sul pontile. L’imbarcazione viene aperta, gli impianti sono accesi, i motori sono caldi se necessario, i cuscini sono stati rimossi se erano stati riposti. Nessuno vuole vedere un broker che cerca l’interruttore della luce.

Un broker di nome partecipa, qualcuno che conosce nel dettaglio le specifiche della tua barca piuttosto che qualcuno che legge da una stampa. Possono rispondere a domande sui motori, sull'elettronica, sulla storia della barca, senza scomparire per fare una telefonata. L'acquirente ha tempo a bordo per guardare a fondo, sottocoperta e sul ponte, senza che un'altra parte aspetti dietro di loro per il proprio turno. Una visita affrettata non dice nulla di utile all'acquirente e gli dice qualcosa di poco utile su come viene venduta la barca.

Gli acquirenti che volano per visitare una barca non vengono a vederne una sola. Vengono a vederne due o tre, a volte in diversi porti turistici nello stesso giorno, perché il volo e il tempo lontano dal lavoro hanno senso solo se il viaggio copre diverse opzioni. Ciò significa che la tua barca è una delle diverse impressioni formate quel giorno, spesso confrontate a distanza di poche ore mentre i dettagli sono ancora freschi. Una barca pulita, pronta e presentata senza scuse regge bene quel confronto. Una barca per cui ci si deve scusare no, e l'acquirente ricorda quale era quale.

Aeroporto Internazionale di Atene Eleftherios Venizelos (ATH): sito ufficiale

L'offerta immobiliare nei dintorni di Vouliagmeni

Se state valutando quando vendere, è utile sapere quali imbarcazioni sono effettivamente in circolazione a Vouliagmeni e lungo la costa dell’Attica in generale. Il volume di mercato è concentrato sui monoscafi da crociera tra i dieci e i sedici metri. Questi vengono acquistati da famiglie greche e del Nord Europa che desiderano un’imbarcazione che possano gestire autonomamente, senza equipaggio permanente, per i fine settimana e per il mese di agosto. Gli acquirenti di questa fascia controllano le ore di funzionamento del motore confrontandole con il libretto di manutenzione, esaminano attentamente lo stato delle vele e delle manovre correnti e vogliono conoscere la storia dei trattamenti antivegetativi e dell’osmosi prima ancora di prendere in considerazione una visita. I catamarani a vela sono un altro discorso. Mantengono il loro valore meglio della maggior parte delle altre categorie e attraggono due tipi distinti di acquirenti: armatori privati che desiderano stabilità all’ancora e cabine separate per gli ospiti, e operatori di charter che stanno costruendo o rinnovando una flotta per il Golfo Saronico e le Cicladi. Entrambi, alla fine, verificano gli stessi aspetti: l’anno di costruzione e la storia dei rifacimenti, l’età delle attrezzature di bordo e se l’imbarcazione è stata utilizzata per il noleggio o è rimasta in mano a privati, poiché questi fattori determinano la perizia e il prezzo. Gli yacht a motore e le imbarcazioni con flybridge vengono acquistati da chi desidera brevi spostamenti tra le isole e una piattaforma per intrattenere gli ospiti, piuttosto che lunghe traversate. Il consumo di carburante e l’autonomia sono tra i primi argomenti che emergono in queste discussioni, insieme alle ore di funzionamento del generatore e alle condizioni dei sistemi di climatizzazione e stabilizzatori. Questi acquirenti tendono ad agire più rapidamente rispetto a quelli interessati alle barche a vela una volta che i conti tornano, poiché l’imbarcazione viene acquistata per uno stile di vita piuttosto che per un piano di crociera specifico. Gli yacht di grandi dimensioni procedono più lentamente, e gli acquirenti che arrivano alla fase delle visite di solito hanno già fatto le loro ricerche prima ancora di contattare un broker. Si presentano con un piano di gestione o di equipaggio già abbozzato e verificano la storia presso gli enti di classificazione, i principali lavori di refitting e lo stato delle garanzie sui sistemi principali. Il finanziamento e l’ormeggio in Attica vengono definiti in anticipo, anziché essere lasciati in secondo piano. In tutte e quattro le categorie, la costante è che gli acquirenti seri controllano i documenti prima ancora di verificare la verniciatura. Se state pensando di vendere, questo è l’ordine in cui prepariamo il vostro annuncio.

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Porto turistico di Vouliagmeni: posizione e informazioni essenziali

Il porto turistico di Vouliagmeni sorge sulla costa dell’Attica, a sud di Atene, nei pressi della città di Vouliagmeni, su un tratto di costa che da tempo funge da porta d’accesso nautica per la capitale. Il porto si affaccia direttamente sul Golfo Saronico, offrendo un accesso diretto al mare aperto anziché a un’insenatura riparata che richiederebbe un lungo avvicinamento. Da questa posizione, armatori e skipper hanno a portata di mano l’ampio Golfo Saronico e le sue isole sparse, oltre ai tratti più riparati della stessa costa dell’Attica. L’ambiente è inequivocabilmente vicino alla città piuttosto che isolato: Atene e le sue infrastrutture portuali sono nelle vicinanze, ma il porto turistico si trova in una zona costiera più tranquilla e residenziale, lontana dai porti operativi situati più all’interno della città. Per chi arriva in aereo, l’aeroporto più vicino è l’Aeroporto Internazionale di Atene Eleftherios Venizelos (ATH), che funge da punto di ingresso principale per il porto turistico e per l’intera costa dell’Attica, accogliendo visitatori internazionali, equipaggi e acquirenti in viaggio per una visita privata. Qui non vengono forniti ulteriori dettagli sulla distanza o sui trasferimenti; una mappa segue questo paragrafo e illustra la posizione in modo più preciso per chi non conosce la zona.

Barche in vendita tramite il nostro ufficio di Vouliagmeni

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

Vedi tutti gli yacht in vendita tramite Yacht Brokers Greece

Vendi la tua barca Vouliagmeni: domande frequenti

Quanto costa vendere la mia barca al Marina di Vouliagmeni?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Lei rimane esattamente dove si trova presso la Marina di Vouliagmeni e gli acquirenti vengono al pontile. Spostare una barca per una vendita costa denaro, comporta rischi e raramente aiuta. Il suo ormeggio a Vouliagmeni è il miglior salone espositivo che abbia.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Una barca prezzata correttamente alla Marina di Vouliagmeni viene solitamente venduta entro tre-sei mesi, e la maggior parte di questo tempo è impiegata nell'attesa dell'acquirente giusto e finanziato piuttosto che nell'attesa di richieste. Le barche con un prezzo eccessivo rimangono invendute per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un broker dedicato segue la tua imbarcazione dalla messa in vendita alla consegna. La stessa persona risponde alla richiesta, qualifica l'acquirente, li incontra all'ormeggio presso il Marina di Vouliagmeni ed esegue la visita. Non si viene mai passati da un call center all'altro.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.