Vendere barca a Porto Heli

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Sell your boat Porto Helila via più rapida è lasciarla esattamente dove si trova a Porto Heli e far venire gli acquirenti al pontone.

Il porto turistico di Porto Heli dispone di 149 ormeggi e accoglie yacht fino a 55 metri di lunghezza fuoritutto, con una stagione che dura tutto l'anno e mantiene l'interesse costante piuttosto che stagionale. L'aeroporto più vicino, l'Aeroporto Internazionale di Atene Eleftherios Venizelos (ATH), si trova a circa due ore e trenta minuti di distanza, abbastanza vicino perché seri acquirenti possano visionare l'imbarcazione e tornare a casa lo stesso giorno. Per un proprietario che decide se vendere qui, quella combinazione di dimensioni e accessibilità è più importante di qualsiasi descrizione.

Vendere tramite noi costa il cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza alcun costo anticipato. Il tuo broker dedicato a Porto Heli gestisce l'intero processo, dalla valutazione iniziale alla consegna, quindi avrai a che fare con una sola persona anziché con un cast a rotazione. Le visite sono private, organizzate rigorosamente su appuntamento, e offerte solo ad acquirenti i cui fondi sono già stati verificati, a tutela del tuo tempo e della posizione della barca sul mercato.

Chi sta comprando a Porto Heli in questo momento

A Porto Heli hai a che fare con quattro distinti acquirenti, e conviene sapere chi sta guardando la tua barca prima di decidere come presentarla. I proprietari greci che fanno un upgrade all'interno dello stesso porto turistico sono il primo gruppo, e si muovono velocemente perché conoscono già l'ormeggio, il fondale e i vicini. Ispezionano le ore del motore e la cronologia di manutenzione prima di ogni altra cosa, poiché di solito sostituiscono una barca che hanno usato personalmente per anni. Ciò che li fa desistere è qualsiasi segno di manutenzione trascurata, perché sanno esattamente come dovrebbe apparire una barca ben tenuta in questo porto turistico.

Gli acquirenti del Nord Europa desiderano una barca già ormeggiata in Grecia, in modo da poterci arrivare in aereo ed essere in crociera entro la settimana. Analizzano attentamente il rapporto di perizia e lo stato dell'antivegetativa e dello sartiame, poiché non hanno alcuna intenzione di trascorrere le vacanze in un cantiere navale. Si allontanano da qualsiasi cosa necessiti di lavori prima di poter lasciare l'ormeggio, perché il senso di comprare qui è proprio quello di evitare tale ritardo.

Gli operatori di charter sono alla ricerca di scafi che abbiano già una documentazione greca e un ormeggio a Porto Heli, il che consente loro di risparmiare mesi di registrazione e licenze. Vanno direttamente alla documentazione, alla licenza di charter e alla disposizione sottocoperta, controllando il numero di cabine e la capacità degli ospiti rispetto alle loro prenotazioni. Una barca con documenti incompleti o un ormeggio che non viene trasferito è una che non toccheranno.

I primi acquirenti, che salgono da una barca più piccola, ispezionano la maneggevolezza e i sistemi con cui non hanno familiarità prima, chiedendo spesso a un broker di illustrare elettronica e rigging in termini semplici. Si allontaneranno quando una barca sembrerà troppo complicata per la loro fase attuale di possesso, indipendentemente dal prezzo.

Porto Heli ha una stagione che dura tutto l'anno, quindi le richieste non si concentrano in una breve finestra estiva come altrove. Ciò mantiene un flusso più costante di visite durante l'anno, piuttosto che un afflusso seguito da silenzio.

Broker di Yacht Porto Heli

La determinazione del prezzo parte da ciò che è stato effettivamente venduto, non da ciò che è ancora invenduto su qualche portale. Un agente immobiliare che opera a Porto Heli analizzerà le vendite comparabili recenti, valuterà la lunghezza, l’anno di costruzione, le ore di funzionamento del motore e le condizioni dell’imbarcazione alla luce di tali risultati e vi fornirà una cifra basata su transazioni concluse, piuttosto che su prezzi di richiesta ottimistici. Questa è la differenza tra una valutazione e una semplice ipotesi.

Una volta fissato il prezzo, l'imbarcazione viene fotografata e filmata a dovere, in banchina, con una buona illuminazione, una volta eliminato il disordine. Non si tratta di uno scatto da telefono fatto in fretta. È il materiale che deciderà se un acquirente serio prenderà il telefono o scorrerà oltre.

L'annuncio scritto svolge lo stesso lavoro che farebbe un buon broker in piedi sul ponte a rispondere alle domande. Ore del motore, storico della manutenzione, attrezzature installate, problemi noti, disposizioni di ormeggio: tutto dichiarato chiaramente, in modo che un acquirente non rimanga a indovinare o ad aspettare giorni per una risposta. Tale annuncio viene poi inviato ai portali internazionali dove gli acquirenti effettivamente cercano, non solo a un singolo sito locale.

Le richieste vengono filtrate prima ancora di raggiungerti. Tra i broker di yacht di Porto Heli, questa è la parte che i proprietari notano di più: non più ricevere chiamate da persone curiose piuttosto che interessate. Una visita privata viene organizzata solo dopo che un acquirente è stato vagliato e i suoi fondi sono stati confermati, in modo da non aprire la barca a perditempo.

Da lì, il broker gestisce la trattativa, coordina la perizia e si occupa delle pratiche burocratiche fino alla conclusione della vendita. Ti fermi a rincorrere avvocati, a rincorrere periti, a rispondere alle stesse domande da tre persone diverse contemporaneamente. Quel lavoro spetta al broker, insieme al compito di mantenere la transazione in movimento quando si blocca, cosa che di solito accade almeno una volta.

La commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza anticipi. Pagherai solo quando la barca sarà venduta e il denaro sarà stato scambiato.

Vendi la Tua Barca a Porto Heli: Come la Vendiamo Effettivamente

Il processo inizia con una chiamata, e poi una visita alla barca nel suo ormeggio a Porto Heli. La esaminiamo a fondo, in acqua, piuttosto che basarci su fotografie o congetture, e ti forniamo una valutazione onesta basata su ciò che vediamo e su ciò che sta effettivamente vendendo sul mercato al momento.

Una volta che sarai soddisfatto, concorderemo con te un prezzo di vendita e lo metteremo per iscritto, in un accordo di incarico che stabilisce cosa faremo e cosa potrai aspettarti da noi. Non è previsto alcun pagamento anticipato e nessuna commissione è dovuta fino alla conclusione della vendita.

Successivamente organizziamo la fotografia e il video, girati a Porto Heli, nel suo attracco e con il suo scenario. Non si tratta di immagini stock o di un set generico di scatti; è lei, così com'è, nel porto turistico dove vive.

L'annuncio viene quindi pubblicato e diffuso sui portali internazionali, in modo che sia visibile agli acquirenti che stanno effettivamente cercando in Grecia, anziché solo al pubblico locale.

Le richieste arrivano e noi le filtriamo. Non mandiamo acquirenti alla tua barca "a scatola chiusa". Chiunque desideri una visita, deve prima mostrarci la disponibilità dei fondi e solo allora organizziamo una visita privata all'ormeggio, su appuntamento.

Se un acquirente desidera procedere, gestiamo l'offerta e la negoziazione per tuo conto, tenendoti informato ad ogni fase anziché lasciarti gestire le controfferte direttamente.

Una volta concordati i termini, vengono organizzate un'ispezione e una visita privata a livello locale, in modo che l'acquirente possa accertarsi delle condizioni e della maneggevolezza della barca prima che qualsiasi cosa venga finalizzata.

I contratti vengono quindi firmati e il deposito viene versato correttamente, attraverso i canali appropriati, in modo che entrambe le parti siano protette durante il periodo antecedente alla conclusione della vendita.

Alla conclusione della vendita ci occupiamo della cancellazione e del passaggio di proprietà vero e proprio, in modo che l'imbarcazione passi al suo nuovo proprietario in modo pulito e corretto, con i documenti fatti a dovere anziché di fretta.

La nostra commissione per tutto questo è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza nulla da pagare in anticipo in nessuna fase.

Perché venderla da soli è un incubo

Una volta messo in vendita un natante a Porto Heli, iniziano ad arrivare richieste da ogni dove, e la maggior parte di esse non va a buon fine. Dovrai gestire messaggi da persone che sondano il mercato, studenti di prezzi per yacht, e un buon numero di persone a cui piace semplicemente guardare un natante il sabato mattina senza alcuna intenzione di comprarlo. Ognuna di queste perdite di tempo non potrà essere recuperata.

Ogni richiesta dall'aria seria significa aprirla, ventilarla, scendere in marina e restare lì per un'ora mentre qualcuno cammina sui ponti. Fai questo una dozzina di volte per una dozzina di persone che non avrebbero mai firmato, e la stagione sarà finita prima che tu abbia ricevuto un'offerta seria.

Quando arriverà un'offerta, non avrai vendite comparabili alle spalle, solo prezzi di richiesta di altre inserzioni. Un acquirente che lo sa ti farà abbassare il prezzo, perché sa che non puoi indicare quanto sono effettivamente costate barche simili. Stai negoziando da una posizione priva di prove.

I depositi privati rappresentano un’altra fonte di rischio. In assenza di un conto cliente a supporto della transazione, un deposito ricevuto direttamente dal proprietario non offre alcuna tutela per nessuna delle due parti nel caso in cui la vendita non vada a buon fine o venga contestata in un secondo momento.

Poi c'è la burocrazia: passaggio di proprietà, radiazione, la corretta sequenza dei documenti affinché la titolarità passi in modo pulito. Fare questo errore a Porto Heli ti espone a ritardi e contestazioni ben dopo che pensavi che la vendita fosse conclusa.

Nel frattempo la barca continua a costare denaro semplicemente stando lì. L'ormeggio a Porto Heli, l'assicurazione, l'antivegetativo e la manutenzione ordinaria continuano, indipendentemente dal fatto che sia in vendita o meno, e queste spese non si fermano mentre si aspetta che appaia l'acquirente giusto.

Una barca che rimane invenduta per un'intera stagione, accumulando costi di ormeggio, assicurazione e cantiere, mentre si ha a che fare con perditempo e offerte non documentate, costa al suo proprietario considerevolmente di più di una commissione del cinque per cento trattenuta alla conclusione della vendita, senza pagamenti anticipati.

Contratto, caparra e consegna

Una volta accettata un'offerta sulla tua barca a Porto Heli, i termini sono stabiliti in un contratto di compravendita. Questo documento registra il prezzo, i dettagli della barca, le condizioni allegate alla vendita e la data di conclusione della vendita. È il punto di riferimento per tutto ciò che segue, quindi deve essere accurato e firmato da entrambe le parti prima che qualsiasi denaro si muova.

L'acquirente versa una caparra a conferma della transazione. Quel denaro rimarrà in un conto fiduciario, né con te né con l'acquirente, fino alla conclusione della vendita. Ciò tutela entrambe le parti: tu sai che i fondi esistono, e l'acquirente sa che il denaro non può essere rilasciato finché le condizioni dell'accordo non saranno soddisfatte.

La maggior parte degli accordi è soggetta a sopralluogo e visione privata. Se il perito riscontra difetti, le due parti negoziano una soluzione, che si tratti di una modifica del prezzo o di riparazioni prima della conclusione della vendita, e questo viene registrato per iscritto come un emendamento all'accordo anziché lasciato come intesa verbale.

Dovrai mostrare un titolo pulito, il che significa che non ci sono finanziamenti o reclami registrati a carico dell'imbarcazione. È richiesta anche la prova dello stato IVA all'interno dell'UE, poiché ciò influisce sulla posizione dell'imbarcazione per un acquirente che intende tenerla nelle acque dell'UE. La fattura di vendita è il documento che trasferisce formalmente la proprietà una volta completati questi controlli.

Oltre a ciò, la barca viene cancellata dalla sua attuale bandiera e registrata sotto la bandiera scelta dal nuovo proprietario. Se possiedi un accordo di ormeggio o un posto barca a Porto Heli, questo viene trasferito come parte della vendita, ove la marina lo consente. L'assicurazione passa di mano il giorno della conclusione della vendita, quindi non c'è alcuna interruzione della copertura tra la fine della vecchia polizza e l'inizio di quella nuova.

Queste sono informazioni generali, non consulenza legale.

Vendere la tua barca a Porto Heli: Quando metterla in vendita

Porto Heli ha una stagione che dura tutto l'anno, ma questa frase significa qualcosa di diverso per un venditore rispetto a un noleggiatore. Le richieste non si fermano mai del tutto, eppure non sono distribuite uniformemente. I compratori seri iniziano a cercare seriamente una volta che l'inverno è alle spalle, e l'interesse cresce costantemente dalla primavera in poi.

La maggior parte degli acquirenti desidera ritirare la barca in tempo per utilizzarla nella stessa estate, quindi le inserzioni che vengono pubblicate a fine inverno o inizio primavera raggiungono il mercato quando la domanda è al suo apice. Una barca messa in vendita in piena estate compete per l'attenzione con i proprietari che sono già in crociera anziché in cerca di acquisto. Se si vende troppo tardi nell'anno, si sta di fatto chiedendo a un acquirente di impegnarsi per una barca che non utilizzerà fino alla stagione successiva.

Le fotografie e le visite private beneficiano entrambe della stessa finestra. La luce di primavera e inizio estate sull'acqua, i porti calmi e le barche appena preparate dopo il rimessaggio invernale creano un'impressione iniziale più forte rispetto alle condizioni più piatte e nebbiose di fine stagione. Una volta fissata una visita privata, un acquirente vuole vedere la barca performare in condizioni che assomiglino a come la userà effettivamente.

Dopo la piena estate, lo slancio diminuisce. All'inizio dell'autunno, l'attenzione degli acquirenti si è in gran parte spostata altrove, e una barca che non è stata venduta entro allora è probabile che rimanga ferma silenziosamente fino a quando l'interesse non riprenderà la primavera successiva.

Le acque saroniche e argoliche sono riparate secondo gli standard greci, con condizioni estive stabili che si adattano sia alla crociera in famiglia che a navigazioni più serie. Questa combinazione favorisce barche confortevoli all'ancora e capaci di coprire distanza senza drammi, piuttosto che progetti da regata pura. I venditori le cui barche corrispondono a questo profilo, e che programmano la messa in vendita per la stagione, stanno lavorando a favore del mercato anziché contro di esso.

Vendi la tua barca a Porto Heli: perizie, restauri e cosa riparare

Prima di mettere in vendita una barca a Porto Heli, trascorri una giornata a ispezionarla da poppa a prua come farebbe uno sconosciuto. Gli acquirenti si formano un'opinione nei primi dieci minuti di una visita, e quell'opinione è difficile da cambiare in seguito. Una pulizia profonda, all'interno e all'esterno, con una buona lucidatura dello scafo, contribuisce all'impressione iniziale più di quasi ogni altra cosa per cui potresti pagare.

Le scialuppe, le coperture e le teloni contano più di quanto i proprietari credano. Una scialuppa lasciata sporca sui davit, o un bimini allentato e sbiadito, fanno capire all’acquirente che l’intera imbarcazione è stata trascurata, anche se la sala macchine è immacolata. Si tratta di piccole spese da sostenere per sistemare queste cose, che però cambiano l’impressione generale durante una visita prima ancora che qualcuno abbia aperto un gavone.

Fai revisionare i motori e tieni a portata di mano i documenti. Un acquirente a cui viene mostrata una cronologia di manutenzione timbrata insieme a una sentina pulita legge la barca come curata. Sostituisci i tubi in gomma deteriorati, le batterie esauste e gli strumenti che non funzionano più. Un perito li elencherà comunque, ed è più economico e migliore per l'umore di una vendita se te ne occupi tu stesso piuttosto che farli apparire come risultanze su una perizia che l'acquirente sta pagando.

Sgombrate i vostri effetti personali da armadietti, cabine e salone. Un acquirente deve vedere la barca, non le vostre vacanze. Questo non costa nulla e vale la pena farlo bene.

Una riverniciatura completa o un nuovo pacchetto di elettronica raramente restituiscono ciò che costano. Gli acquirenti pagano per una barca pulita, sana e onestamente presentata, non per lavori cosmetici eseguiti poco prima di una vendita. Su una barca più vecchia, un'ispezione pre-vendita vale il suo prezzo. Mette i fatti sul tavolo fin da subito, invece di lasciare che una sorpresa emerga dopo che è stata fatta un'offerta, che è il momento in cui gli accordi di solito saltano.

Porto Heli in Dettaglio

Il porto turistico di Porto Heli si trova in fondo a una baia riparata nel Golfo Argolico, con 149 ormeggi e spazio per yacht fino a 55 metri di lunghezza massima. Il pescaggio lungo le banchine arriva a 4,65 metri, sufficiente per la maggior parte degli yacht da crociera e per un buon numero di yacht a motore più grandi per stare comodamente ormeggiati. Il porto turistico è operativo tutto l'anno, quindi una barca tenuta qui non viene mai messa a riposo fuori stagione e può essere mostrata a un acquirente a gennaio come a luglio.

La capacità di sollevamento in loco è limitata. Lo scalo di alaggio del porto turistico accoglie imbarcazioni solo fino a 10 metri; pertanto, le imbarcazioni più grandi che devono essere tirate fuori dall’acqua vengono sollevate con una gru presso il cantiere navale Basimakopoulos, il Kilada Yard, situato a breve distanza a Kilada, dove il travel lift è in grado di sollevare fino a 120 tonnellate. Per i venditori questo aspetto è meno rilevante di quanto possa sembrare, poiché la maggior parte delle visite e delle perizie viene effettuata a galleggiamento, e il sollevamento fuori dall’acqua viene organizzato solo una volta che l’acquirente è stato confermato ed è pronto a procedere.

Passeggiando sui pontili, un acquirente vede una flotta mista di barche a vela e a motore, ben tenute e chiaramente utilizzate piuttosto che messe a riposo, con le basse colline della costa argolica alle loro spalle. Il porto turistico ha l'atmosfera tranquilla e non frettolosa di un luogo a cui le persone tornano stagione dopo stagione piuttosto che una tappa di transito, cosa che tende a rassicurare chi valuta un acquisto. Non c'è la sensazione che una barca sia nascosta o difficile da raggiungere.

Per un venditore, i vantaggi pratici sono a portata di mano. Kilada Yard si occupa di sollevamenti pesanti e di eventuali lavori in cantiere richiesti da una perizia, mentre il cantiere stesso e il villaggio circostante forniscono attrezzisti, meccanici e i soliti artigiani di cui una barca ha bisogno tra un appuntamento e l'altro. Porto Heli è anche facilmente raggiungibile via terra e via mare per gli acquirenti provenienti da Atene, il che semplifica l'organizzazione degli appuntamenti.

Una barca ormeggiata a Porto Heli è facile da presentare. L'accesso è diretto, l'ambiente parla da sé senza bisogno di essere pubblicizzato, e la stagione che dura tutto l'anno evita quel momento imbarazzante in cui un'offerta deve aspettare la riapertura del porto turistico. Le visite vengono organizzate su appuntamento una volta che un acquirente è stato verificato e i fondi sono stati confermati, e il porto turistico si presta bene a quel tipo di presentazione privata, tranquilla e senza fretta.

Porto Heli: sito web ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

La tua barca si trova a Porto Heli e la prima domanda pratica che ogni acquirente serio pone è come raggiungerla. L'aeroporto più vicino è l'Aeroporto Internazionale di Atene Eleftherios Venizelos, ATH. Da lì, il trasferimento a Porto Heli dura 2 ore e 30 minuti. Questa è la cifra che diamo agli acquirenti quando chiedono, ed è la cifra su cui lavoriamo quando costruiamo un programma di visite.

Una visita viene organizzata come un appuntamento, concordato in anticipo con un orario specifico e una persona specifica presente. Non mandiamo acquirenti a bussare a uno scafo sperando che qualcuno sia a bordo. La tua barca viene aperta prima del loro arrivo, con i sistemi accesi, portelli e gavoni accessibili, in modo che ciò che vedono sul ponte sia una barca pronta per essere compresa piuttosto che una che si sta svegliando davanti a loro.

Un broker nominato presenzia, qualcuno che conosce le specifiche, la storia e le risposte alle domande che sorgono a bordo, piuttosto che una faccia che ruota leggendo da una cartella. L'acquirente ha tempo in barca senza che un'altra parte aspetti dietro di lui per lo stesso slot. Questo conta più di quanto sembri. Un acquirente che si sente affrettato non si impegna, e un acquirente che ha volato due ore e mezza per arrivare lì non è interessato a essere spinto via.

A causa di quel tempo di trasferimento, gli acquirenti che viaggiano da Atene raramente vengono a vedere una barca. Costruiscono un viaggio attorno a due o tre, a volte in più di una località, e si aspettano che ognuna giustifichi il viaggio. Ciò ha un impatto diretto su come la tua barca deve presentarsi il giorno. Viene confrontata, nello stesso pomeriggio o nello stesso viaggio, con altre barche che l'acquirente ha già visto o sta per vedere. Una barca pulita, motorizzata e pronta quando salgono a bordo mantiene il suo posto in quel confronto. Una che necessita di scuse perde terreno che potrebbe non recuperare, perché raramente c'è una seconda possibilità di visita una volta terminato il viaggio.

Aeroporto Internazionale di Atene Eleftherios Venizelos (ATH): sito ufficiale

La gamma in vendita intorno a Porto Heli

Nella zona di Porto Heli, la maggior parte del mercato è costituita da monoscafi da crociera tra i dieci e i sedici metri. Queste sono le barche che vendono continuamente, perché il bacino di acquirenti è ampio e le barche si adattano al territorio: acque riparate, brevi traversate tra le isole, facilità di approvvigionamento. Gli acquirenti qui sono spesso famiglie o piccoli gruppi di amici che intendono utilizzare la barca per una buona parte della stagione e noleggiarla per il resto. Controllano le ore del motore rispetto all'età della barca, lo stato delle manovre dormienti e se l'inventario delle vele è stato rinnovato di recente. Vogliono anche vedere un registro di manutenzione pulito piuttosto che fidarsi della parola del venditore.

I catamarani a vela si comportano bene qui e mantengono il loro valore meglio della maggior parte delle altre categorie. Attirano due acquirenti distinti: proprietari privati ​​che desiderano lo spazio sul ponte e il pescaggio ridotto per gli ancoraggi del Golfo Saronico e Argolico, e operatori di charter che costruiscono o rinnovano una flotta. Entrambi i gruppi esaminano attentamente la disponibilità di ormeggi, poiché un catamarano senza un ormeggio adatto è una barca più difficile da posizionare. Controllano anche la storia dell'attrezzatura e qualsiasi registro di incagli o riparazioni agli scafi.

Gli yacht a motore e le barche flybridge vengono acquistati per un diverso ritmo di utilizzo: brevi traversate tra Spetses, Idra e la terraferma, e intrattenimento all'ancora piuttosto che lunghe navigazioni. Gli acquirenti tendono a preoccuparsi meno dell'autonomia e più di come la barca gestisce gli ospiti a bordo, quindi controllano attentamente il generatore, l'aria condizionata e la disposizione dei tender.

Gli yacht più grandi si muovono più lentamente in questo mercato. Ci sono meno acquirenti, ma quelli che arrivano sono solitamente più avanti nel loro processo decisionale, con finanziamenti già pronti e un'idea chiara di ciò che desiderano. Controllano la cronologia del perito in dettaglio, richiedono tutte le cartelle di manutenzione e spesso portano il proprio capitano a esaminare l'imbarcazione prima che qualcosa proceda.

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Porto Heli: Posizione e Informazioni Rapide

Porto Heli si trova nel Golfo Argolico, all'estremità meridionale dell'ampia costa saronic-argolica che da tempo funge da uno dei principali itinerari di navigazione per gli yacht basati in Grecia. La città si affaccia sull'acqua aperta piuttosto che su uno stretto canale, offrendo un ancoraggio ampio e sicuro che l'ha resa un punto naturale di arrivo e partenza per le imbarcazioni che navigano su questo tratto di costa. Non è un avamposto isolato. Il golfo stesso si collega verso l'esterno alle più ampie acque saroniche, e le imbarcazioni basate qui hanno un facile accesso a tutta quell'area di navigazione senza dover affrontare un lungo passaggio per raggiungerla.

Per chiunque si rechi a visionare una barca, il percorso pratico è in aereo verso l'aeroporto internazionale di Atene Eleftherios Venizelos, noto con il suo codice ATH, con il proseguimento verso Porto Heli che richiede circa due ore e trenta minuti. Ciò rende la località veramente raggiungibile in un solo giorno, piuttosto che una destinazione che richiede un pernottamento prima di poter posare gli occhi sulla barca. Per un proprietario che considera una vendita, tale accessibilità è importante: mantiene ampio il bacino di potenziali acquirenti, poiché la distanza dall'aeroporto non è, di per sé, un deterrente.

Imbarcazioni in vendita presso la nostra sede di Porto Heli

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

Vedi tutti gli yacht in vendita tramite Yacht Brokers Greece

Vendi la tua barca Porto Heli: Domande frequenti

Quanto costa vendere la mia barca a Porto Heli?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Lei rimane esattamente dov'è ormeggiata a Porto Heli e gli acquirenti vengono al pontile. Spostare una barca per una vendita costa denaro, aumenta il rischio e raramente aiuta. Il suo ormeggio a Porto Heli è il miglior showroom che abbia.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Una barca correttamente prezzata a Porto Heli viene normalmente venduta entro tre o sei mesi, e la maggior parte di questo tempo è speso nell'attesa dell'acquirente giusto e finanziato piuttosto che nell'attesa di richieste. Le barche con prezzi eccessivi rimangono invendute per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un unico broker di fiducia gestisce la tua barca dalla messa in vendita alla consegna. La stessa persona risponde alle richieste, qualifica l'acquirente, lo incontra all'ormeggio a Porto Heli e gestisce la visita. Non ti viene mai passato a un call center.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.