Vendere barca a Sitia

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Sell your boat Sitiail percorso più rapido è lasciarla esattamente dove si trova a Sitia, Creta e far arrivare gli acquirenti al pontone.

Sitia si trova sulla costa orientale di Creta, dove la stagione della vela dura tutto l'anno anziché chiudersi durante i mesi invernali come accade più a nord. L'aeroporto più vicino, l'aeroporto di Sitia Vitsentzos Kornaros (JSH), serve direttamente la città, il che è importante quando si coordinano le visite o le consegne con un acquirente in arrivo. Per un proprietario che valuta quando mettere in vendita, quella finestra annuale vale la pena di essere conosciuta prima di fissare una data.

Vendere tramite noi costa il cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza nulla richiesto in anticipo. Un broker vi assiste durante tutta la trattativa, dalla valutazione iniziale fino alla consegna, in modo da avere un unico referente anziché essere passati da un dipartimento all'altro. Le visite sono private, organizzate rigorosamente su appuntamento, e avvengono solo dopo aver verificato la disponibilità di fondi dell'acquirente. Questo mantiene il processo focalizzato sulle persone che sono effettivamente in grado di acquistare.

Chi sta comprando a Sitia, Creta in questo momento

A Sitia operano quattro tipi distinti di acquirente, i quali raramente coincidono sulla stessa visita.

I proprietari greci che migliorano la loro imbarcazione all'interno della stessa marina conoscono già il posto barca, il capomastro e la tariffa corrente per l'alaggio. Ispezionano prima le ore motore e la cronologia di manutenzione, perché di solito hanno visto l'imbarcazione andare e venire per un anno o due e sanno quanto sarebbe dovuto costare la sua gestione. Ciò che li fa desistere è un logbook che non corrisponde alla storia che hanno sentito sul pontile, o un antivegetativa che è chiaramente stata saltata.

Gli acquirenti del nord Europa desiderano una barca che si trovi in Grecia, in modo da poter volare lì ed essere in navigazione entro pochi giorni. Si informano sulla licenza d'ormeggio, sui documenti greci e se lo stato IVA sia definito, poiché nessuna di queste cose può essere risolta dall'estero in fretta. Una risposta vaga sulla documentazione, o un ormeggio non trasferibile, li manda direttamente alla prossima inserzione.

Gli operatori di charter sono alla ricerca di scafi che abbiano già la documentazione greca e un posto in un porto turistico con una buona reputazione. Esaminano meticolosamente i registri di perizia e manutenzione e verificano se la disposizione è adatta ai clienti paganti piuttosto che a un proprietario. Una barca con usura estetica importante, o una che necessita di una nuova certificazione prima di poter essere noleggiata, viene silenziosamente scartata dalla loro lista.

Gli acquirenti alla prima esperienza che passano da una barca più piccola si concentrano sulla maneggevolezza e sulla disposizione degli spazi, poiché di solito provengono da una barca di dimensioni pari alla metà. Pongono moltissime domande sui costi di gestione e vogliono vedere la barca in azione, non solo ammirarla in banchina. Qualsiasi cosa che sembri troppo complessa da gestire, o una barca che sembri eccessivamente grande per la loro esperienza, tende a porre fine alla conversazione.

Sitia ha una stagione che dura tutto l'anno, mantenendo così le richieste stabili nel corso della stagione anziché concentrate sulla corsa primaverile vista altrove. Le visite continuano durante i mesi invernali, il che si addice ai proprietari che preferirebbero non aspettare un'unica, stretta finestra per vendere.

Broker di yacht Sitia

Una volta deciso di vendere, il primo compito è stabilire il prezzo corretto, e ciò significa guardare a quanto barche simili sono effettivamente state vendute piuttosto che a ciò che è ancora invenduto su un sito di annunci con una cifra ottimistica allegata. Otterrete una valutazione basata sulle vendite concluse, non sulle aspirazioni, il che vi risparmierà mesi di silenzio che derivano da un sovrapprezzo iniziale della barca.

Segue la fotografia e il video, girati adeguatamente in banchina piuttosto che con un telefono tra un lavoro e l'altro. Non è un compito che devi organizzare tu, per cui richiedere l'accesso o scusarti per il tempo. È organizzato attorno alla barca e a te.

L'annuncio scritto stesso è costruito per rispondere alle domande che un acquirente serio altrimenti ti farebbe al telefono, ore del motore, cronologia dei servizi, struttura proprietaria, stato dell'IVA, cosa è incluso e cosa no. Fatto correttamente, significa che non dovrai gestire la stessa richiesta sei volte a settimana da persone che non avrebbero mai comprato in primo luogo.

Da lì, l'annuncio viene diffuso sui portali internazionali dove gli acquirenti effettivamente cercano, offrendole una visibilità ben oltre Creta e il solo mercato greco. Le richieste vengono filtrate prima ancora che ti raggiungano. Chiunque chieda una visita privata è già stato controllato e ha avuto i propri fondi confermati, quindi non stai esponendo la barca a perditempo o trascorrendo un sabato con qualcuno che stava solo curiosando.

Questo è, in pratica, il ruolo dei broker nautici di Sitia: portare avanti la trattativa una volta presentata un’offerta, coordinare la perizia e gestire le pratiche burocratiche fino alla conclusione della vendita della transazione, occupandosi del recupero dei documenti, mantenendo i contatti con eventuali periti e assicurando che la transazione proceda senza che tu debba essere disponibile ogni giorno per rispondere al telefono. Voi vi tenete la barca e il vostro tempo, affidando a noi la gestione amministrativa.

La commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza anticipo.

Vendi la tua barca a Sitia: Come la vendiamo realmente

Inizia con una visita alla tua barca nel suo ormeggio a Sitia. Un broker la osserva per quella che è, non come la mostrerebbe una brochure, e ti dà una valutazione onesta basata sulle sue condizioni, sulla sua attrezzatura e su ciò che barche simili hanno effettivamente realizzato di recente in Grecia.

Da lì concordate insieme un prezzo di vendita e quella cifra viene inserita in un accordo di intermediazione scritto. Nulla è verbale in questa fase. Sapete esattamente cosa è stato concordato e a quali condizioni prima che venga pubblicato qualsiasi annuncio.

La fotografia e i video vengono realizzati a Sitia, a bordo e nei dintorni del posto barca, in modo che gli acquirenti vedano l'imbarcazione così com'è anziché un'immagine generica di repertorio. Questo materiale costituisce l'annuncio, che viene poi pubblicato e diffuso sui portali internazionali dove si cercano seri acquirenti.

Le richieste vengono filtrate da quel momento in poi. Chiunque chieda della tua barca viene verificato per intento genuino, e solo agli acquirenti con fondi confermati viene offerto un appuntamento. Questo tiene lontani gli osservatori occasionali dal tuo ponte e dal tuo tempo.

Le visite avvengono privatamente in banchina, su appuntamento, con il broker sempre presente. Quando un acquirente è serio, arriva un'offerta e la negoziazione viene gestita per tuo conto, con ogni cifra comunicata direttamente a te.

Una volta concordati i termini, vengono organizzati un sopralluogo e una visita privata a livello locale, solitamente in una breve finestra, in modo che il processo non si trascini. Eventuali riscontri vengono affrontati apertamente e qualsiasi adeguamento del prezzo viene discusso con te prima che tutto sia finalizzato.

Il contratto è firmato e il deposito è custodito correttamente, attraverso i canali appropriati, così entrambe le parti sono protette fino alla conclusione della vendita. Da lì, i passaggi finali seguono in ordine: la conclusione della vendita, la cancellazione dalla sua bandiera attuale e la consegna al nuovo proprietario a Sitia.

La commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, e nulla è dovuto in anticipo. Non paghi nulla per la messa in vendita, nulla per il marketing e nulla finché la vendita non è conclusa e i fondi non sono stati trasferiti.

Perché venderla da soli è un incubo

La vendita privata a Sitia inizia con le richieste, e la maggior parte di esse non va da nessuna parte. Sentirai persone che sondano il mercato, persone che non hanno un finanziamento a disposizione, e persone a cui semplicemente piace guardare le barche. Ognuna di esse ti porta via tempo prima che tu scopra a quale categoria appartiene.

Quelli che sembrano seri si aspettano ancora di vedere l'imbarcazione, il che significa che guidi fino al porticciolo, la apri, controlli i sistemi e la rimetti a posto, spesso per qualcuno che non aveva alcuna intenzione reale di comprare. Questo significa una giornata persa, più di una volta, prima di incontrare un compratore autentico.

Quando ne incontrate uno, sanno che non avete comparabili di vendita da indicare. Una società di intermediazione può mostrare quanto barche simili hanno effettivamente reso. Da soli, state indovinando, e l'acquirente lo sa, quindi la negoziazione tende a muoversi in una direzione.

I depositi presi privatamente sono raramente ritenuti responsabili. Non c'è un conto cliente dietro di essi, quindi se un acquirente si ritira, ci si affida alla buona volontà piuttosto che a una struttura che protegga il denaro fino alla conclusione dell'accordo.

Poi ci sono le scartoffie. Il trasferimento di proprietà e la cancellazione della registrazione in Grecia devono essere eseguiti correttamente e gli errori qui ti espongono molto tempo dopo che il denaro è stato scambiato. Un venditore privato si assume quel rischio da solo.

Nel frattempo la barca ti costa ancora denaro ogni mese che rimane invenduta a Sitia. Ormeggio, assicurazione, antivegetativa e manutenzione ordinaria non si fermano mentre aspetti che appaia l'acquirente giusto. Nessuna di queste spese avvicina la vendita.

Una barca che rimane ferma per un'intera stagione incorre in tutti questi costi contemporaneamente: le visite sprecate, la fluttuazione del prezzo richiesto, le spese di gestione e il rischio burocratico. Sommando tutto questo per una stagione si supera il cinque per cento, che è quanto avrebbe addebitato un broker, pagato solo alla conclusione della vendita, senza nulla richiesto in anticipo.

Contratto, caparra e consegna

Quando vendi una barca a Sitia, il processo si basa tanto sui documenti quanto sul prezzo, ed è utile sapere a cosa serve ogni documento prima di arrivare al tavolo.

Il contratto di compravendita specifica l’imbarcazione, il prezzo concordato, le condizioni relative alla vendita e il calendario delle operazioni. È il documento da cui dipende tutto il resto, pertanto la sua formulazione è più importante di qualsiasi conversazione precedente.

Un deposito viene versato una volta concordati i termini e dovrebbe rimanere in un conto fiduciario detenuto da una terza parte anziché passare direttamente a te come venditore. Ciò protegge entrambe le parti mentre le restanti condizioni vengono definite e rimuove qualsiasi dubbio su chi detenga il denaro dell'acquirente e a quali condizioni.

La maggior parte degli accordi viene stipulata con riserva di perizia e visita privata. Se il perito o la visita privata rivelano difetti, le due parti negoziano una riparazione, un aggiustamento del prezzo o, in alcuni casi, il ritiro dalla vendita. Questo è normale e atteso, non un segno che un affare sia in difficoltà.

Dovrai mostrare un titolo di proprietà pulito, il che significa nessun finanziamento o reclamo in sospeso sulla barca, insieme a una prova del suo stato IVA all'interno dell'UE. Gli acquirenti si basano su entrambi prima di impegnare i fondi, e un broker li richiederà prima piuttosto che dopo.

La conclusione della vendita stesso comporta una fattura di vendita, la cancellazione dall'attuale bandiera e la registrazione sotto quella nuova. Se l'imbarcazione è tenuta in un ormeggio o in un posto barca a Sitia, l'accordo che copre tale ormeggio deve essere trasferito o riassegnato come parte dello stesso processo. L'assicurazione cambia mano il giorno della conclusione della vendita, quindi non c'è alcuna interruzione della copertura tra un proprietario e l'altro.

Queste sono informazioni generali, non consulenza legale.

Vendi la tua barca a Sitia: quando metterla in vendita

Sitia ha una stagione che dura tutto l'anno, e questo ha conseguenze pratiche per te come venditore piuttosto che essere un punto di marketing. Poiché la marina e gli ancoraggi vedono attività in ogni mese, non c'è un singolo momento in cui il mercato si accende. Ciò che cambia durante l'anno non è se gli acquirenti esistono, ma quanti ce ne sono e quanto velocemente si muovono.

Le richieste tendono ad aumentare da fine inverno in poi, poiché gli acquirenti che si trovano più a nord iniziano a pianificare un'estate che desiderano trascorrere in acqua piuttosto che organizzare visite a una barca. In primavera, le visite serie accelerano e gli acquirenti che si decidono in questo momento cercano solitamente di ricevere la consegna in tempo per i mesi estivi, in modo da poter utilizzare la barca piuttosto che possederla semplicemente durante l'inverno.

Se stai pensando di mettere in vendita, i mesi intorno alla primavera e all'inizio dell'estate sono quelli in cui una barca a Creta si fotografa e si presenta al meglio. La luce è buona, la marina è animata senza essere sovraffollata, e una visita privata o una dimostrazione privata avviene su uno sfondo che rende giustizia alla barca anziché esserle contro. Un acquirente in piedi sul ponte in quelle condizioni vede la barca come dovrebbe essere utilizzata.

Una volta superato il picco estivo, il bacino di acquirenti attivi si assottiglia. Chiunque volesse una barca per quella stagione l'avrà generalmente già acquistata e le nuove richieste rallentano. Una barca messa in vendita a fine anno ha maggiori probabilità di rimanere invenduta per l'autunno e l'inverno, in attesa della prossima ondata di acquirenti, piuttosto che vendere rapidamente.

Le condizioni estive a Creta sono stabili e affidabili piuttosto che estreme, il che si adatta a barche costruite per una navigazione costiera e insulare costante piuttosto che per affrontare condizioni offshore difficili. Gli acquirenti qui cercano generalmente una barca che funzioni bene in condizioni prevedibili, sia confortevole all'ancora e adatta a uno schema di navigazione tra le isole. Una barca che soddisfa questo caso d'uso, e che viene messa in vendita con sufficiente anticipo rispetto alla stagione, è nella posizione più forte per vendere bene.

Vendi la tua barca a Sitia: Sondaggio, Ristrutturazione e Cosa Riparare

Sitia è lontana da un negozio nautico con tutto disponibile, quindi pianifica il lavoro tenendo conto di questo. Una pulizia profonda, dentro e fuori, fa più per la prima impressione di qualsiasi altra cosa tu possa comprare. Fai lucidare lo scafo a dovere anziché sciacquarlo e assicurati che anche le sentine e i gavoni siano puliti, perché gli acquirenti controllano lì.

Tender, coperture e teloni dicono all'acquirente come è stata mantenuta la barca. Se sono sbiaditi, strappati o rattoppati, sostituiscili o riparali prima che qualcuno veda la barca. Una copertura trasandata su una barca altrimenti buona pianta un dubbio difficile da scacciare una volta che c'è.

Fai revisionare i motori e tieni le fatture e i registri insieme in una cartella. Un acquirente verificato e pronto a procedere vorrà vedere una cronologia della manutenzione, non solo sentirne parlare. Lo stesso vale per qualsiasi lavoro recente di alaggio o antivegetativa.

Sostituire tutto ciò che un perito elencerebbe comunque. Tubi flessibili periti, batterie scariche e strumenti che non leggono più correttamente compaiono in un rapporto di perizia, e fa più bella figura se sono già stati risolti piuttosto che lasciati come rilievi. Questi sono costi modesti rispetto al prezzo della barca e rimuovono facilmente le obiezioni.

Sgomberare gli effetti personali. Fotografie di famiglia, vestiti di ricambio e anni di attrezzature accumulate rendono difficile per un acquirente vedere la barca come propria. Un gavone vuoto viene fotografato e visto meglio di uno pieno.

Una riverniciatura completa raramente ripaga il suo costo, così come un nuovo impianto elettronico installato poco prima della vendita. Gli acquirenti pagano per una barca sana e presentata onestamente, non per spese cosmetiche non richieste.

Su una barca più vecchia, vale la pena commissionare un pre-listing survey prima di metterla sul mercato. Mette in tavola le condizioni della barca in anticipo, in un momento in cui si può ancora affrontare tutto ciò che viene scoperto. L'alternativa è un'indagine che scopre una sorpresa dopo aver accettato un'offerta, ed è quando gli affari vanno in fumo. Meglio saperlo ora, alle proprie condizioni, che scoprirlo dopo alle condizioni di qualcun altro.

Sitia, Creta in Dettaglio

Sitia si trova sulla costa nord-orientale di Creta, un porto attivo piuttosto che una marina costruita per l'apparire. La stagione dura tutto l'anno, quindi una barca tenuta qui non viene mai messa via fuori portata per metà anno. Puoi lasciarla in acqua durante l'inverno e mostrarla in primavera senza doverla spostare prima.

Il porto non pubblica cifre su ormeggi, lunghezza fuori tutto massima, pescaggio o capacità di sollevamento e non indovineremo numeri per tuo conto. Ciò che conta di più per un venditore è che il porto sia operativo tutto l'anno, il che mantiene il luogo vivo piuttosto che chiuso e silenzioso per mesi. Un acquirente che arriva a novembre vede lo stesso porto operativo di uno che arriva a luglio.

Passeggiando sui pontili qui, troverai un mix di barche da pesca locali, barche giornaliere e yacht da crociera ormeggiati di poppa o di fianco, con la città stessa che si erge dietro la banchina. È senza pretese. Non c'è un villaggio turistico vestito a festa per i turisti, solo un autentico porto cretese che svolge le sue attività, il che tende a mettere gli acquirenti a proprio agio piuttosto che metterli in guardia.

La Creta orientale ha una propria rete di artigiani e fornitori abituati a lavorare su yacht, e Sitia attinge a questa piuttosto che cercare di mantenere tutto all'interno delle mura del porto. Sarti, meccanici e forniture nautiche sono raggiungibili dal porto, e agenti locali sul posto possono organizzare accesso, pulizia o lavori minori prima di una visita senza che tu debba volare ogni volta.

La città dispone di un aeroporto con collegamenti stagionali e si trova a breve distanza in auto da Heraklion, il che è importante quando si cerca di portare un acquirente serio a una visita senza perdere tre giorni per il viaggio. Sitia è di per sé abbastanza piccola da far sì che un acquirente in visita non si perda in un tentacolare complesso di porti turistici alla ricerca del pontile giusto.

Tutto ciò rende semplice la presentazione di un'imbarcazione ormeggiata a Sitia. Organizziamo visite private su appuntamento una volta che un acquirente è stato verificato e i fondi sono confermati, e un porto di lavoro compatto e operativo tutto l'anno come questo rende facile l'organizzazione con breve preavviso. La nostra commissione è del cinque per cento alla conclusione della vendita, senza pagamenti anticipati.

Sitia, Creta: sito ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

La tua barca si trova a Sitia, sulla costa orientale di Creta, e portare un acquirente seriamente interessato all’ormeggio è una questione logistica prima ancora che di vendita. L’aeroporto più vicino è l’aeroporto Vitsentzos Kornaros di Sitia, conosciuto con il codice JSH. Questa vicinanza è più importante di quanto possa sembrare, poiché evita un’intera giornata di viaggio che un trasferimento più lungo imporrebbe altrimenti a chiunque arrivi in aereo per visionare l’imbarcazione. Non pubblicizziamo la tua barca sperando che qualcuno riesca a raggiungerla da solo. La visita a Sitia viene organizzata su appuntamento, concordato in anticipo con voi e con noi, con una data e un orario specifici che si adattino al viaggio dell’acquirente e alla vostra disponibilità. L’imbarcazione viene aperta prima del loro arrivo, i sistemi vengono accesi e i motori riscaldati, se necessario, in modo che ciò su cui salgono sia un’imbarcazione pronta per essere visionata correttamente, piuttosto che una ancora chiusa e fredda. È presente per tutta la durata della visita un broker designato che ne conosce le specifiche nei dettagli, non un agente locale che legge da un foglio di scheda tecnica. Il compito di quel broker quel giorno è garantire all’acquirente il tempo necessario a bordo senza che nessun altro debba attendere dietro di lui. Gli acquirenti che sono arrivati in aereo per questo non fanno una visita improvvisata. Hanno preso un volo, organizzato il proprio viaggio di proseguimento e riservato una finestra di tempo limitata a Creta per farlo. Non ci sono code, né fretta di liberare il salone per l’appuntamento successivo, perché raramente c’è un altro appuntamento programmato subito dopo presso lo stesso ormeggio. In pratica, ciò significa che un acquirente che vola a Creta da qualsiasi distanza vorrà in genere vedere due o tre barche mentre è qui, non solo la vostra. È semplicemente così che funziona l’aspetto economico del viaggio per loro. Significa che la vostra barca deve essere presentata al meglio nel giorno stabilito, non solo “più o meno pronta”, perché verrà valutata quello stesso pomeriggio a confronto con qualsiasi altra imbarcazione presente nella loro lista. Cime arrotolate, parti in legno lucidate, la barca che profuma solo di sé stessa. Un acquirente che è arrivato fin qui è vicino a una decisione. Le condizioni dell’imbarcazione quel giorno possono confermarla o, al contrario, far vacillare la sua scelta.

Aeroporto di Sitia Vitsentzos Kornaros (JSH): sito web ufficiale

L'offerta immobiliare nei dintorni di Sitia

Se stai valutando quando vendere, è utile sapere cosa si muove effettivamente in questo mercato piuttosto che cosa viene semplicemente messo in vendita. Intorno a Sitia e alla più ampia costa cretese, il volume di scambi riguarda monoscafo a vela da crociera tra i dieci e i sedici metri. Questi attirano proprietari privati ​​che cercano una barca che possano condurre da soli o con un membro dell'equipaggio, spesso una coppia che passa da una barca più piccola o una famiglia che acquista la sua prima vera barca da crociera. Controllano attentamente l'attrezzatura e il sartiame, lo stato del motore e la sua cronologia di manutenzione, e se l'antivegetativa e lo stato di prevenzione osmosi sono in ordine. Una barca con documentazione chiara e perizia recente si vende più velocemente di una senza.

I catamarani a vela mantengono il loro valore meglio della maggior parte degli altri tipi e attraggono due distinti acquirenti: proprietari privati che desiderano stabilità e spazio abitativo, e operatori di charter che costruiscono o rinfrescano una flotta per la stagione greca. Entrambi i gruppi esaminano attentamente le stesse cose: capacità dei serbatoi, ore del generatore e come la barca è stata mantenuta durante gli inverni a terra. Un catamarano con uno storico di charter pulito, correttamente registrato, non è uno svantaggio. Rassicura spesso un acquirente che intende noleggiarlo a sua volta.

Gli yacht a motore e le barche flybridge in questa regione tendono a essere venduti a proprietari che desiderano brevi spostamenti tra gli ancoraggi e una barca adatta a intrattenere gli ospiti a bordo piuttosto che lunghe navigazioni. Gli acquirenti controllano il consumo di carburante a velocità di crociera, le condizioni dei rivestimenti e delle attrezzature di coperta, e la recente manutenzione dei motori. La condizione estetica conta di più qui rispetto a uno scafo monoscafo d'alto mare, poiché la barca viene acquistata anche per come si presenta all'ancora.

Gli yacht più grandi vendono più lentamente e gli acquirenti che arrivano sono solitamente ben preparati, con finanziamenti già organizzati e un perito già scelto. Chiedono registri di manutenzione completi risalenti a diversi anni, accordi per l'equipaggio, se presenti, e una chiara contabilità di eventuali lavori strutturali o meccanici eseguiti. La pazienza si adatta a questa fascia del mercato. L'acquirente giusto arriva alla fine, ma solo una volta che ogni documento è in regola.

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Sitia, Creta: Posizione e Informazioni Rapide

Sitia si trova sulla costa orientale di Creta, sul lato dell'isola che si affaccia sulle acque aperte dell'Egeo, piuttosto che sui tratti più riparati a ovest. Si trova lontana dalla più trafficata costa turistica più avanti nell'isola, in un angolo più tranquillo di Creta che vede meno traffico durante i mesi estivi. La città in sé è piccola e tranquilla, con un porto di lavoro piuttosto che un grande complesso turistico, e la costa intorno ad essa è caratterizzata da promontori rocciosi e lunghe viste aperte sul mare.

Da qui, un breve passaggio vi porta a portata di altri punti lungo la costa orientale di Creta, rendendola una base pratica per esplorare questo lato dell'isola senza la congestione che si trova più a ovest. Le acque circostanti sono aperte piuttosto che chiuse, quindi i passaggi tendono ad essere semplici piuttosto che intricati.

L'aeroporto più vicino è l'aeroporto di Sitia Vitsentzos Kornaros, noto con il codice JSH, che serve l'area circostante. Non siamo in grado di confermare l'esatta distanza tra l'aeroporto e la città, quindi preferiamo omettere tale dato piuttosto che fare un'ipotesi. Una mappa segue questo paragrafo mostrando la posizione generale rispetto al resto di Creta.

Barche in Vendita Tramite il Nostro Ufficio di Sitia

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

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Vendere la tua barca a Sitia: Domande frequenti

Quanto costa vendere la mia barca a Sitia, Creta?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Rimane esattamente dove si trova a Sitia, Creta, e gli acquirenti vengono al pontone. Spostare un'imbarcazione per una vendita costa denaro, aumenta il rischio e raramente aiuta. Il suo ormeggio a Sitia è il miglior showroom che abbia.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Una barca dal prezzo corretto a Sitia, Creta, viene normalmente venduta entro tre o sei mesi, e la maggior parte di questo tempo viene trascorsa aspettando l'acquirente giusto con i fondi necessari piuttosto che aspettare le richieste. Le barche con prezzi eccessivi restano invendute per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un unico broker dedicato segue la tua barca dalla messa in vendita alla consegna. La stessa persona risponde alle richieste, qualifica l'acquirente, lo incontra all'ormeggio a Sitia, Creta, e gestisce la visita. Non sarai mai passato da un call center.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.