Vendere barca a Heraklion

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Sell your boat Heraklionla rotta più veloce è lasciarla esattamente dove si trova nel porto turistico di Heraklion, Creta, e lasciare che gli acquirenti vengano al pontile.

Il porto turistico di Heraklion, sulla costa settentrionale di Creta, offre circa 200 posti barca e opera durante tutto l'anno, quindi una quotazione qui non è legata alla solita finestra da aprile a ottobre. Il porto turistico si trova vicino all'aeroporto di Heraklion Nikos Kazantzakis, offrendo agli acquirenti un percorso diretto per una visita privata. Per un proprietario che decide se vendere, quel costante afflusso durante tutto l'anno è importante quanto qualsiasi cifra su una brochure.

Vendere tramite noi costa il cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza costi anticipati e nulla è dovuto se la barca non viene venduta. Un broker viene assegnato al tuo yacht dalla valutazione iniziale alla consegna, in modo da avere un unico punto di contatto durante tutto il processo, piuttosto che passare tra diversi reparti. Le visite sono organizzate privatamente, solo su appuntamento, e sono limitate ad acquirenti i cui fondi sono già stati verificati, in modo che il tuo tempo non venga sprecato con persone che non sono interessate all'acquisto.

Chi sta acquistando alla Marina di Heraklion, Creta, in questo momento?

Alla Marina di Heraklion, in questo momento, quattro distinti tipi di acquirente stanno girando intorno allo stesso tratto di pontile, e ognuno cerca qualcosa di diverso prima di impegnarsi.

I proprietari greci che effettuano un upgrade all'interno del porto turistico conoscono il posto, l'ufficio del porto turistico e spesso la barca stessa per reputazione. Vanno direttamente al registro del motore e al fascicolo di manutenzione, e chiedono chi ha effettuato l'ultimo alaggio. Ciò che li fa allontanare è una lacuna nei documenti o un numero di ore del motore che non corrisponde alla storia che è stata loro raccontata localmente, perché ne sentiranno parlare da qualcun altro entro la settimana, in ogni caso.

Gli acquirenti del nord Europa che desiderano una barca già ormeggiata in Grecia cercano qualcosa su cui poter volare e salire a bordo entro pochi giorni. Verificano la registrazione della bandiera, l'accordo di ormeggio corrente e se la barca è realmente pronta a lasciare il pontile, non solo a galleggiare. Se ci sono lavori sul ponte in sospeso o se l'ormeggio non viene trasferito in modo pulito con la vendita, perdono rapidamente interesse, perché per loro il punto cruciale è l'immediatezza.

Gli operatori di charter sono alla ricerca di scafi che siano già in possesso di documentazione commerciale greca e che dispongano di un ormeggio, poiché avviare tale processo da zero comporta tempi che preferirebbero non impiegare. Ispezionano prima la licenza, poi la disposizione delle cabine e le condizioni che si presentano agli ospiti. Una barca senza storico di charter o con una disposizione che non si adatta agli ospiti paganti viene scartata rapidamente.

Gli acquirenti per la prima volta che passano da qualcosa di più piccolo si concentrano su come la barca maneggia e su quanta complessità di sistema stanno affrontando. Si allontanano da tutto ciò che sembra richiedere un equipaggio professionale per essere gestito giorno per giorno.

Poiché la stagione nella Marina di Heraklion dura tutto l'anno, le richieste non si concentrano in un unico periodo di punta primaverile come potrebbe accadere altrove. Le visite e le offerte arrivano costantemente durante tutto l'anno, il che offre ai venditori una finestra più lunga per trovare l'acquirente giusto anziché una breve per cavalcare il mercato.

Broker di Yacht Eraclea

Iniziare con la valutazione. Piuttosto che guardare a quanto chiedono altre barche sui portali, il lavoro inizia da ciò che è stato effettivamente venduto a Heraklion e lungo la costa cretese negli ultimi mesi. I prezzi richiesti ti dicono cosa spera un proprietario. Le vendite completate ti dicono cosa un acquirente pagherà effettivamente, e questa è la cifra su cui il tuo prezzo deve essere costruito.

Una volta stabilito il prezzo, la barca viene fotografata e filmata in banchina, non allestita in uno studio o sollevata in qualche luogo per fare scena. Gli acquirenti guardano la tua barca così com'è e le immagini devono mostrarla onestamente e bene, con una buona illuminazione, libera dal disordine della vita di tutti i giorni.

L'annuncio è scritto per rispondere alle domande che un acquirente altrimenti solleverebbe una per una via email. Ore motore, storico di manutenzione, lavori recenti, attrezzatura di coperta, tender, elettronica, tutto esposto chiaramente in modo che un acquirente serio possa prendere una decisione senza dozzine di messaggi di andata e ritorno.

Da lì l’annuncio viene diffuso sui portali internazionali, garantendole una visibilità che va ben oltre quella di chiunque si trovi casualmente a passeggiare nel porto turistico. È proprio qui che i broker nautici di Heraklion si guadagnano la loro commissione, perché una semplice diffusione senza filtraggio produce solo rumore di fondo. Ogni richiesta viene vagliata prima che qualcuno metta piede sulla vostra imbarcazione. Chi fa perdere tempo e chi naviga solo per curiosità viene scartato; solo agli acquirenti che sono stati sottoposti a verifica e che possono dimostrare di disporre dei fondi necessari viene concessa una visita privata su appuntamento.

Smetti di rispondere alle telefonate a ore strane, smetti di ripetere le stesse risposte a sconosciuti diversi e smetti di mostrare la barca a persone che non l'avrebbero mai comprata.

Una volta che un'offerta seria è sul tavolo, la negoziazione, la perizia e le pratiche burocratiche vengono gestite fino alla conclusione della vendita, mantenendo il processo in movimento e affrontando gli intoppi pratici man mano che si presentano. Sarete tenuti informati in ogni fase, senza dover gestire nulla da soli. La commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza anticipi.

Vendi la tua barca Heraklion: come la vendiamo realmente

Tutto inizia con una visita alla barca, nella sua banchina presso la Marina di Heraklion. Un broker la esamina mentre è in acqua, controlla i sistemi importanti e ti fornisce una valutazione basata su ciò che barche simili stanno effettivamente vendendo, non su ciò che speri valga. Questo è il punto in cui decidi se la cifra fa per te.

Se ci riesce, si concorda un prezzo di vendita e si firma un accordo di intermediazione scritto. Questo stabilisce chiaramente i termini, inclusa la commissione, che è del cinque per cento pagabile alla conclusione della vendita. Nulla è dovuto in anticipo.

Le foto e i video vengono realizzati direttamente presso il porto turistico di Heraklion, mostrando l’imbarcazione così com’è, nel proprio ormeggio e con la sua luce naturale. L’annuncio viene quindi pubblicato e diffuso sui portali internazionali dove gli acquirenti seri vanno effettivamente a cercare.

Le richieste arrivano e vengono filtrate prima che chiunque si avvicini alla barca. Chiunque chieda una visita privata deve dimostrare prima di avere i fondi disponibili. Solo allora viene fissato un appuntamento, in banchina, previo accordo.

Quando un acquirente genuino la visiona, vengono poste domande e a queste si risponde onestamente. Se c'è interesse, segue un'offerta e di solito c'è una trattativa prima che entrambe le parti si accordino su una cifra. Questo è normale e atteso, e un broker se ne occupa in modo che tu non debba farlo direttamente con l'acquirente.

Una volta concordati i termini, viene concordato un sopralluogo a livello locale, insieme alla valutazione in acqua che lo segue. Eventuali problemi sollevati vengono affrontati in questa fase, prima che venga firmato alcunché. Quando entrambe le parti sono soddisfatte, i contratti vengono firmati e il deposito viene trattenuto correttamente, attraverso i canali appropriati, non in modo informale tra acquirente e venditore.

Da lì si passa alla conclusione. La barca viene cancellata dalla sua bandiera attuale, viene trasferita la proprietà e la consegna avviene in banchina a Heraklion. Chiavi, documenti e manuali passano al nuovo proprietario, e il processo si chiude con la stessa discrezione con cui è iniziato.

Perché venderla da soli è un incubo

Li elenchi tu stesso e iniziano ad arrivare le richieste, e la maggior parte di esse non va da nessuna parte. Un buon numero semplicemente non è finanziato, e non lo scoprirai finché non avrai scambiato diverse email e fissato un appuntamento. Distinguere i seri dai curiosi richiede più tempo del previsto, e non diventa più facile con il passare delle settimane.

Ogni visita a Heraklion significa aprirla, avviare i sistemi e rinunciare a una mattinata o a un pomeriggio, a volte recandoti al porto turistico per qualcuno che non è mai stato in grado di comprare. Lo fai una o due volte senza lamentarti. Dalla quinta o sesta volta diventa un costo, in carburante, in tempo libero, in usura della pazienza.

Quando trovi un acquirente, stai negoziando da solo. Non hai comparabili venduti da indicare, nessun record di ciò che barche simili hanno effettivamente realizzato, quindi la conversazione tende a muoversi in una sola direzione. Gli acquirenti che lo sanno manterranno la loro offerta bassa, perché sanno che non hai nulla con cui controbattere.

I depositi presi privatamente sono raramente tenuti in conti fiduciari, il che espone entrambe le parti se l'affare non va a buon fine. Le pratiche burocratiche per il trasferimento di proprietà e la cancellazione comportano rischi se non gestite correttamente, e gli errori in tal senso possono costare molto di più per essere corretti di quanto sarebbe costato farle bene fin dall'inizio.

Nel frattempo lei si trova alla Marina di Heraklion e i costi continuano indipendentemente dalla comparsa di un acquirente: ormeggio, assicurazione, antivegetativa, manutenzione. Nulla di tutto ciò si ferma mentre si attende l'offerta giusta.

Una barca che rimane invenduta per un'intera stagione costa generalmente al suo proprietario di più in costi accumulati, tempo e sconto infine accettato, di quanto avrebbe mai fatto una commissione del cinque per cento. La commissione viene pagata una sola volta, alla conclusione della vendita, e solo se la vendita va a buon fine.

Contratto, caparra e consegna

Quando vendi una barca alla Marina di Heraklion, il processo si basa su un piccolo insieme di documenti e una chiara separazione del denaro in ogni fase. Inizia con un contratto di compravendita, che stabilisce il prezzo, i dettagli della barca e le condizioni che entrambe le parti devono soddisfare prima che la vendita venga completata.

Un deposito viene versato all'atto della firma dell'accordo e deve essere depositato su un conto intestato al cliente e gestito dal broker, non nelle tue mani né in quelle dell'acquirente. Questo tutela entrambe le parti: il denaro è vincolato fino a quando le condizioni di vendita non saranno soddisfatte e nessuna delle due parti potrà prelevarlo anticipatamente.

L'accordo viene solitamente fatto soggetto a perizia e a un'ispezione privata, in modo che l'acquirente possa confermare le condizioni e le prestazioni dell'imbarcazione prima di impegnarsi. Se la perizia o l'ispezione privata rivelano difetti, le due parti concordano come risolverli, sia che ciò significhi un aggiustamento del prezzo, riparazioni prima della consegna o un contributo stabilito rispetto all'importo della conclusione della vendita.

Prima della conclusione della vendita, dovrai mostrare un titolo di proprietà pulito, che confermerà l'assenza di ipoteche o rivendicazioni sulla barca, insieme a una prova del suo status IVA all'interno dell'UE. Questi documenti danno all'acquirente la certezza che ciò per cui sta pagando è libero da vincoli e correttamente registrato secondo le normative UE.

Il contratto di compravendita è il documento che trasferisce formalmente la proprietà, e si affianca alla cancellazione dalla bandiera attuale e all'iscrizione sotto quella nuova. Allo stesso tempo, l'accordo per il posto barca o ormeggio presso la Marina di Heraklion viene trasferito a nome dell'acquirente, in modo che non vi sia alcuna interruzione nel suo diritto di stazionarvi.

L'assicurazione passa di mano il giorno della conclusione della vendita, con la polizza dell'acquirente che entra in vigore alla scadenza della tua, in modo che l'imbarcazione non rimanga mai senza copertura, nemmeno per un'ora.

Queste sono solo informazioni generali, non consulenza legale.

Vendi la tua barca a Heraklion: quando metterla in vendita

La Marina di Heraklion opera tutto l'anno, e questo fatto cambia il modo in cui si dovrebbe pensare ai tempi. Non significa che gli acquirenti siano ugualmente attivi in ogni mese, ma significa che la marina stessa non chiude per un periodo di rimessaggio invernale nel modo in cui fanno alcuni porti greci più piccoli. Creta rimane accessibile a broker, periti e acquirenti durante tutto l'anno, il che offre maggiore flessibilità rispetto a un posto stagionale. In pratica, le richieste serie tendono ad aumentare dalla fine dell'inverno alla primavera, poiché gli acquirenti che pianificano di navigare nello stesso anno iniziano a cercare seriamente. Molti desiderano prendere in consegna la barca in tempo per l'inizio dell'estate, quindi una barca che sia pronta per essere visionata e consegnata entro allora è in una posizione più forte. Lasciare la vendita a metà estate significa competere con un mercato più affollato e una finestra più breve prima che gli acquirenti perdano interesse per un acquisto che non potranno utilizzare fino all'anno successivo. Anche le fotografie e le visite private beneficiano di essere organizzate prima dell'alta stagione estiva. La luce è buona, la marina è attiva senza essere sovraffollata, e una barca generalmente si presenta meglio con acque più calme e cieli più limpidi rispetto a più avanti nella stagione, quando foschia e caldo possono appiattire le stesse immagini. Una volta pienamente in autunno, il processo decisionale rallenta. Gli acquirenti che non si sono impegnati entro allora spesso aspettano, e una barca messa in vendita a fine anno probabilmente rimarrà in attesa fino a quando l'interesse non aumenterà di nuovo la primavera successiva. L'estate a Creta porta il meltemi, il vento stagionale che si forma nell'Egeo, insieme a lunghi periodi secchi e acque calde affidabili. Queste condizioni favoriscono le barche costruite per lunghe traversate in mare aperto e per brezze costanti, piuttosto che imbarcazioni progettate esclusivamente per la crociera in acque riparate e calme. Uno yacht che gestisce con competenza un pomeriggio con vento, con buona stabilità e movimenti gestibili, tende ad avere un maggiore appeal qui rispetto a uno adatto solo ad acque più dolci, ed è bene tenerlo presente quando si decide come presentarla.

Vendere la tua barca a Heraklion: ispezione, rimessa a nuovo e cosa riparare

Inizia con la barca così come si trova nella banchina del porto di Heraklion, perché è così che la vedrà il primo acquirente. Una pulizia profonda, dentro e fuori, più uno scafo lucidato, costa poco rispetto al prezzo della barca e cambia completamente l'impressione. Gli acquirenti camminano lungo il pontile prima di scendere nella passerella, e uno scafo con alghe o ossidazione racconta loro il resto della storia prima che abbiano visto una singola cabina.

Tender, copri e teloni contano più di quanto i proprietari si aspettino. Teli di coperta strappati o un tender lasciato sgonfio sulla poppa segnalano incuria, indipendentemente dal fatto che i motori siano stati revisionati correttamente. Falli pulire o sostituire dove necessario e stivali come se stessi per uscire tu stesso.

La manutenzione dei motori vale la pena farla bene, e vale la pena farla con documentazione a comprova. Una cartella di fatture e registri di manutenzione risponde alle domande prima che un acquirente debba farle, e ha un peso anche per un perito. Oltre a ciò, sostituisci i tubi deteriorati, le batterie esauste e qualsiasi strumento che non funzioni più. Un perito li elencherà comunque, ed è più economico e tranquillo occuparsene da soli piuttosto che vederli comparire come rilievi dopo che un'offerta è stata fatta.

Sgomberare effetti personali. Fotografie di famiglia, vestiti, carte nautiche usate a metà e anni di attrezzatura accumulata rendono più difficile per un acquirente vedere la barca piuttosto che la vita che è stata vissuta a bordo. Un gavone vuoto in fotografia rende meglio di uno pieno.

Una riverniciatura completa o un nuovo set di elettronica raramente recuperano il loro costo. Si tratta di lavori costosi che gli acquirenti raramente valutano come dovrebbero, quindi dovrebbero essere inclusi nel prezzo che stabilisci, non come denaro speso in anticipo.

Nel caso di un’imbarcazione usata, vale la pena commissionare una perizia prima della messa in vendita. In questo modo si chiariscono subito i fatti e si evitano quelle sorprese che possono far saltare l’affare dopo che l’offerta è stata accettata, quando entrambe le parti hanno già investito tempo e riposto aspettative nella vendita.

Marina di Heraklion, Creta in Dettaglio

Il porto turistico di Heraklion sorge all’interno del porto di Heraklion, sulla costa settentrionale di Creta, e permette di ormeggiare la propria imbarcazione in un porto attivo piuttosto che in una baia isolata e turistica. Il porto turistico dispone di circa duecento posti barca, il che lo rende abbastanza grande da garantire un vero e proprio ricambio di proprietari, broker e agenti locali, ma abbastanza piccolo da permettere al comandante del porto e al personale del cantiere navale di conoscere ogni imbarcazione per nome. Questa familiarità è importante quando si tratta di vendere, perché un’imbarcazione con una storia nota e un posto barca ben identificato suscita meno domande. Il porto turistico è operativo tutto l’anno, quindi è possibile organizzare una visita tanto facilmente a gennaio quanto a luglio. Questo è importante se state mettendo in vendita la vostra imbarcazione anziché semplicemente goderne, poiché un acquirente con fondi disponibili non sempre si attiene al calendario estivo. In loco sono disponibili servizi di alaggio e sollevamento con gru, grazie a due cantieri navali, conosciuti localmente come «karnagia», che operano all’interno della zona terrestre del porto. Ciò significa che alaggi di routine, antivegetativa, interventi sull’attrezzatura e piccole riparazioni possono essere organizzati senza spostare l’imbarcazione altrove, il che la mantiene in ordine e semplifica i costi e la logistica per chiunque ne sia il proprietario in quel momento. Passeggiando lungo i pontili, un acquirente si trova di fronte a un porto cretese in piena attività piuttosto che a un marina da esposizione curato nei minimi dettagli. Ci sono yacht a motore e barche a vela ormeggiati accanto a pescherecci locali e imbarcazioni da diporto, con la città di Heraklion e il suo antico porto veneziano visibili oltre il frangiflutti. L’ambiente è senza pretese, e questo va bene per gli acquirenti che vogliono una barca, non un palcoscenico. Intorno al porto turistico si trovano armatori, ingegneri, officine veliche e fornitori di attrezzature nautiche abituati a lavorare su imbarcazioni di ogni dimensione ed età, oltre a punti di rifornimento e carburante a portata di mano. Per un venditore, questa concentrazione di professionisti significa che qualsiasi problema segnalato durante una visita può solitamente essere risolto rapidamente e in loco, senza dover spedire ricambi da Atene o da più lontano. Una barca ormeggiata a Heraklion è facile da mostrare perché il porto turistico è vicino alla città, con un aeroporto nelle vicinanze e collegamenti via traghetto lungo la costa, quindi un acquirente serio può essere accompagnato a vederla senza lunghi trasferimenti. Le visite vengono organizzate in forma privata, su appuntamento, una volta che l’acquirente è stato verificato e la disponibilità finanziaria confermata. Se decidete di vendere tramite noi, la nostra commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita della transazione, senza alcun anticipo richiesto.

Marina di Heraklion, Creta: sito ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

La tua barca si trova al porto turistico di Heraklion, a Creta. L'aeroporto più vicino è l'aeroporto Nikos Kazantzakis di Heraklion (HER), che la maggior parte degli acquirenti in viaggio dall'estero utilizzerà per raggiungere l'isola. Portare un acquirente serio da quell'aeroporto al porto turistico e ritorno è un dettaglio logistico che gestiamo direttamente, quindi non devi pensarci.

Quando portiamo un acquirente per vederla, la visita viene concordata su appuntamento, concordato in anticipo con voi e con l'acquirente. Non ci presentiamo senza preavviso e non lasciamo che nessuno si aggiri sul pontone senza un appuntamento. I fondi vengono confermati e l'acquirente viene verificato prima che venga fissata una data.

Il giorno della visita, l’imbarcazione viene aperta, messa in moto e preparata, anziché trovarsi chiusa e fredda. Gli impianti sono in funzione, i portelli sono aperti e l’imbarcazione viene presentata così come verrebbe utilizzata, non come è rimasta ferma. Un broker di riferimento che conosce le specifiche tecniche è presente per tutta la durata della visita, in modo che le domande ricevano risposta immediata anziché essere seguite in un secondo momento via e-mail.

L'acquirente ha il tempo necessario a bordo senza una coda di altre visite che lo premono alle spalle. Questo conta più di quanto sembri. Venti minuti affrettati non dicono all'acquirente nulla di utile su una barca sulla quale sta per spendere una somma considerevole.

Gli acquirenti che arrivano in aereo raramente vengono a vedere una sola barca. La maggior parte dei viaggi è organizzata per vederne due o tre, a volte in diversi porti turistici sulla stessa isola o su isole vicine. Questa è semplicemente la logica economica del volo e del tempo che si prendono lontano dal lavoro. Ciò significa che la tua barca è molto spesso confrontata direttamente, nello stesso giorno, con qualcos'altro da cui l'acquirente è appena sceso. Deve essere pronta a sostenere quel confronto nel momento in cui salgono a bordo, non la mattina seguente, una volta che qualcuno ha avuto il tempo di riordinarla.

Aeroporto di Heraklion Nikos Kazantzakis (HER): sito ufficiale

La Cordigliera che vende intorno a Heraklion

Intorno a Heraklion, la monoscafi da crociera dai dieci ai sedici metri concentrano la maggior parte delle attività. Gli acquirenti qui sono spesso coppie o piccoli sindacati che desiderano una barca che possano condurre da soli tra le isole senza equipaggio, e che intendono tenerla in un ormeggio locale per anni piuttosto che rivenderla rapidamente. Controllano l'attrezzatura di coperta, lo stato delle vele e se le ore del motore corrispondono al libretto di manutenzione. La storia dell'osmosi e le condizioni delle prese a mare ricevono maggiore attenzione rispetto al mobilio.

I catamarani a vela si muovono in modo diverso. Mantengono il loro valore meglio della maggior parte dei monoscafi di età simile, e gli acquirenti si dividono abbastanza equamente tra proprietari privati ​​alla ricerca di spazio e stabilità, e operatori di charter che costruiscono o rinnovano una flotta. Gli acquirenti di charter, in particolare, esaminano la barca metodicamente: winch, generatore, dissalatore se presente e le condizioni del ponte principale. Vogliono sapere come è stata usata, non solo come appare nelle fotografie.

Gli yacht a motore e le barche flybridge attraggono un tipo di armatore diverso, generalmente qualcuno residente a Heraklion o nelle vicinanze che desidera brevi escursioni lungo la costa e una piattaforma per intrattenere piuttosto che lunghe traversate. Il consumo di carburante e l'autonomia vengono affrontati rapidamente in queste conversazioni, insieme alle condizioni del generatore e dell'aria condizionata. Questi acquirenti tendono a decidere rapidamente una volta che le cifre e la cronologia della manutenzione sono a posto.

Gli yacht più grandi vendono più lentamente, ed è normale piuttosto che un segnale di allarme. Gli acquirenti che si fanno avanti di solito hanno fatto i loro compiti prima ancora di chiedere di vedere la barca: storico delle perizie, certificazione di classe dove applicabile e una chiara idea dei costi di gestione. Arrivano con finanziamenti e logistica di visualizzazione organizzati, quindi quando viene fatta un'offerta tende ad essere seria.

In tutte e quattro le categorie, il filo conduttore è la documentazione. Gli acquirenti a ogni livello vogliono vedere le stesse cose: registrazione, stato dell'IVA, registri di manutenzione e un resoconto onesto di eventuali danni o riparazioni passate. Una barca che può produrre questa documentazione in modo chiaro tende a vendere più velocemente, indipendentemente dalle dimensioni o dal tipo.

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Marina di Heraklion, Creta: Posizione e Informazioni Utili

La Marina di Heraklion si trova all'interno della città di Heraklion, sulla costa settentrionale di Creta, vicino al porto che serve l'isola da secoli. Si apre direttamente sul Mar di Creta, lo specchio d'acqua che separa Creta dalle Cicladi a nord, offrendo alle imbarcazioni una rotta libera verso il mare aperto prima che le scelte si restringano verso la terraferma o le isole più lontane. Dalle banchine, la costa si estende in entrambe le direzioni lungo la riva settentrionale di Creta, con altri ancoraggi e porti a breve distanza, a seconda delle condizioni e dell'imbarcazione in questione. L'ambiente è urbano piuttosto che remoto: la marina si trova a pochi passi dal centro città, quindi il rifornimento, le forniture nautiche e le riparazioni sono a portata di mano anziché richiedere una pianificazione anticipata. L'aeroporto di Heraklion Nikos Kazantzakis, noto con il codice HER, si trova a breve distanza dalla marina, rendendola un comodo punto di arrivo e partenza per armatori e acquirenti che viaggiano per visionare un'imbarcazione. La combinazione di città, mare aperto e aeroporto facilmente raggiungibili contribuisce a rendere Heraklion una base operativa piuttosto che stagionale, utilizzata durante tutto l'anno anziché solo in piena estate. Segue una mappa che illustra i dettagli.

Barche in vendita tramite il nostro ufficio di Heraklion

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

Vedi tutti gli yacht in vendita tramite Yacht Brokers Greece

Vendi la tua barca Heraklion: Domande frequenti

Quanto costa vendere la mia barca al porto turistico di Heraklion, a Creta?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Rimane esattamente dove si trova nel Marina di Heraklion, Creta, e gli acquirenti vengono al pontile. Spostare una barca per venderla costa denaro, aggiunge rischi e raramente aiuta. Il suo ormeggio a Heraklion è il miglior salone espositivo che possiede.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Una barca correttamente prezzata nella Marina di Heraklion, Creta, di solito si vende entro tre o sei mesi, e la maggior parte di questo tempo è speso ad attendere l'acquirente giusto e finanziato piuttosto che attendere richieste. Le barche troppo care restano invendute per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un unico broker si occupa della tua barca dalla messa in vendita alla consegna. La stessa persona risponde alle richieste, qualifica l'acquirente, lo incontra all'ormeggio presso la Marina di Heraklion, Creta, e conduce la visita. Non vieni mai passato a un call center.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.