Vendere barca a Nauplia

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Sell your boat Nafplioil percorso più rapido è lasciarla esattamente dove si trova a Nafplio e far venire gli acquirenti sul pontile.

Nafplio opera tutto l'anno, il che è importante se vuoi che la tua barca venga commercializzata a compratori al di fuori della solita finestra estiva, invece di rimanere ferma durante i mesi invernali. Il marina non pubblica il numero dei suoi ormeggi o la lunghezza massima, quindi questi dettagli vengono confermati direttamente con l'operatore quando arriva una richiesta seria. L'aeroporto internazionale di Atene Eleftherios Venizelos (ATH) si trova approssimativamente lì vicino, abbastanza vicino perché i compratori d'oltremare possano vedere la tua barca e tornare in volo lo stesso giorno. Questa combinazione di accesso annuale e tempi di viaggio gestibili mantiene la tua barca davanti a un pubblico più ampio di acquirenti più a lungo.

Vendere tramite noi costa il cinque percento, pagabile alla conclusione della vendita, senza costi iniziali e nulla è dovuto in caso di mancata vendita. Un broker designato seguirà la tua barca dalla valutazione iniziale fino alla consegna, in modo da trattare con un'unica persona che conosce la storia dell'incarico, anziché essere passato tra i vari dipartimenti. Le visite sono private e solo su appuntamento, organizzate rigorosamente per acquirenti i cui fondi sono già stati verificati. Questo approccio tiene lontani osservatori curiosi dalla tua barca e garantisce che ogni visita avvenga con qualcuno in una posizione genuina per acquistare.

Chi sta comprando a Nafplio in questo momento

A Nafplio, una buona parte dell'interesse proviene da proprietari greci già residenti nel porto turistico, che cercano di passare a qualcosa di qualche piede più lungo o qualche anno più nuovo senza lasciare lo scalo che conoscono. Ispezionano prima le ore del motore e la storia della manutenzione, perché di solito hanno visto la barca passare sotto il loro naso per anni e conoscono già le sue condizioni generali. Ciò che li allontana è un giornale di bordo mal tenuto o uno scafo che è chiaramente stato lasciato fermo durante gli inverni senza la dovuta attenzione.

Gli acquirenti del Nord Europa formano un altro gruppo costante e la loro logica è semplice: una barca già in Grecia significa che possono volare e salpare entro la settimana, senza i costi o il ritardo di spostare un'imbarcazione dall'Adriatico o più a nord. Vanno dritti alle vele, al sartiame e all'antivegetativa, poiché questi elementi rivelano come la barca è stata effettivamente utilizzata piuttosto che come è stata descritta. Qualsiasi segno di lavoro cosmetico affrettato pre-vendita, pittura fresca su vecchi problemi, tende a porre fine rapidamente alla conversazione.

Gli operatori di charter rappresentano un caso distinto. Vogliono uno scafo che abbia già la bandiera greca e le pratiche commerciali, oltre a un ormeggio sicuro, perché mettere a punto tutto da capo richiede tempo che preferirebbero impiegare per generare prenotazioni. Controllano le pratiche prima di controllare la barca e una lacuna nella documentazione, o un ormeggio non trasferibile, è solitamente sufficiente per farli rinunciare.

I primi acquirenti che passano da una barca più piccola sono più cauti in generale. Si concentrano sulla maneggevolezza e sulla disposizione, volendo essere sicuri che la barca successiva non sia troppo difficile da gestire da soli. Qualsiasi cosa sembri troppo complicata, o un broker che non riesce a spiegare chiaramente i sistemi, li scoraggerà.

Nafplio gestisce una stagione tutto l'anno, e questo mantiene le richieste abbastanza costanti anziché concentrate in un breve periodo di punta estivo. Ciò significa che le visite e le verifiche continuano durante i mesi invernali, il che va a favore dei venditori che preferirebbero non avere la loro barca ferma invenduta fino alla primavera.

Agenti nautici a Nauplia

La valutazione della tua barca si basa su ciò che è stato effettivamente venduto a Nafplio e nei porti turistici circostanti, non sui prezzi richiesti ancora invenduti sui portali. Questa distinzione è importante. Una cifra basata sulle vendite completate ti dice quanto un acquirente pagherà effettivamente, mentre una cifra basata sulle speranze degli altri non ti dice nulla.

Una volta stabilito un prezzo realistico, la barca viene fotografata e filmata in banchina. Non si utilizza il telefono in condizioni di scarsa illuminazione. Viene fatto correttamente, con l'obiettivo di mostrare la barca così com'è, in modo che un acquirente serio arrivi già sapendo cosa aspettarsi piuttosto che rimanere deluso durante la visita.

L'annuncio stesso è scritto per rispondere alle domande che un acquirente dovrebbe altrimenti porre una per una: ore del motore, cronologia degli interventi, struttura proprietaria, cosa è incluso e cosa no. Un annuncio ben scritto elimina una dozzina di scambi di email prima ancora che avvengano.

L'annuncio viene poi pubblicato sui portali internazionali, così l'imbarcazione è visibile ad acquirenti ben oltre i confini della Grecia, non solo a chi capita di passare per caso lungo la banchina. Questa è la parte ordinaria e poco affascinante del lavoro che i broker nautici di Nauplia svolgono per ogni imbarcazione presente nel loro portafoglio, ed è la parte che un armatore che vende privatamente non ha modo di replicare facilmente.

Le richieste vengono filtrate prima che qualcuno veda la barca. Perditempo, curiosi e chiunque non abbia confermato i propri fondi non ottiene una visita. Solo acquirenti controllati e finanziati ricevono un appuntamento privato, il che significa che non devi riordinare la barca, stare in giro e rispondere alle stesse domande per qualcuno che non avrebbe mai comprato.

Da lì, l'agente immobiliare gestisce la negoziazione, organizza la perizia e si occupa delle pratiche burocratiche fino al perfezionamento. Smetti di rincorrere documenti, acquirenti e la tua stessa pazienza. La commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza alcun costo anticipato.

Vendi la tua barca a Nafplio: come la vendiamo davvero

Inizia con una visita alla tua barca nel suo ormeggio a Nafplio. La esaminiamo per quella che è, non per come dovrebbe apparire su una brochure, e ti forniamo una valutazione onesta basata sul suo stato, la sua attrezzatura e su quanto barche simili hanno effettivamente realizzato in Grecia. Questo servizio è gratuito e non comporta alcun obbligo.

Da lì concorderemo insieme un prezzo di vendita e lo metteremo per iscritto. Un breve accordo di inserzione stabilisce il prezzo, la barca e le responsabilità di ciascuna parte. Non si paga nulla in anticipo in nessuna fase di questo processo.

Una volta firmato l'accordo, organizziamo la fotografia e il video dell'imbarcazione a Nafplio, girati nella sua postazione di ormeggio e, quando le condizioni lo consentono, in mare. Queste immagini e riprese vengono inserite nell'annuncio stesso e utilizzate su ogni piattaforma in cui viene commercializzata.

L'annuncio viene quindi pubblicato e diffuso sui portali internazionali, offrendo la massima esposizione ragionevolmente possibile a potenziali acquirenti seri piuttosto che a semplici curiosi. Le richieste vengono filtrate fin dall'inizio. Non trasmettiamo richieste da perditempo e non organizziamo appuntamenti finché un acquirente non è stato verificato e i suoi fondi non sono stati confermati.

Agli acquirenti seri viene offerta una visita privata in banchina, su appuntamento, così da evitare di essere disturbati da persone che non erano mai in condizione di acquistare. Quando arriva un'offerta, gestiamo la trattativa direttamente con voi, tenendovi informati ad ogni passaggio invece di lasciarvi supporre.

Una volta concordati i termini, organizziamo un sopralluogo e una visita privata in loco a Nafplio, offrendo all'acquirente le garanzie necessarie e fornendovi un resoconto chiaro delle condizioni dell'imbarcazione al momento della vendita. I contratti vengono quindi firmati e il deposito viene trattenuto correttamente, attraverso il canale appropriato, a protezione di entrambe le parti fino alla conclusione della vendita.

Alla conclusione della vendita, il saldo viene pagato, la barca viene cancellata dall'attuale bandiera come richiesto e la consegna avviene in banchina. La nostra commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, e nulla è pagabile prima di quel momento.

Perché venderla da soli è un incubo

Metti la barca in vendita tu stesso a Nafplio e le richieste iniziano ad arrivare nel giro di pochi giorni. La maggior parte di esse non va a buon fine. Un buon numero proviene da persone che non hanno finanziamenti in atto, nessuna idea chiara di quanto possano spendere, o che sono semplicemente curiose riguardo a una barca che hanno visto dal molo. Distinguere i seri dagli oziosi richiede tempo, e non hai modo di filtrarli prima che ti raggiungano direttamente.

Ogni visita significa aprire la barca, avviare i sistemi, renderla presentabile e essere lì di persona. Se non vivi a bordo o nelle vicinanze, ciò significa recarsi a Nafplio ogni volta, spesso per qualcuno che non avrebbe mai comprato. Non puoi valutare un acquirente correttamente al telefono, quindi finisci per farlo ripetutamente.

Quando si tratta di prezzo, un venditore privato non ha punti di riferimento da indicare. Gli acquirenti lo sanno. Senza dati di vendite a tuo favore, non hai nulla di solido su cui argomentare, ed è molto più probabile che ti venga negoziato il prezzo semplicemente perché non puoi dimostrare quanto sono state effettivamente vendute barche simili.

I depositi presi privatamente sono raramente tenuti in un apposito conto clienti. Se una vendita non va a buon fine, o sorgono controversie su quanto concordato, non si ha alcuna protezione e nessun terzo che detenga i fondi. Lo stesso vale per la documentazione al rogito. Il trasferimento di proprietà e la cancellazione in Grecia devono essere eseguiti correttamente, e gli errori in questo senso vi espongono legalmente ben dopo che il denaro è passato di mano.

Nel frattempo l'imbarcazione resta a Nafplio e ti costa denaro. L'ormeggio, l'assicurazione, l'antivegetativa e la manutenzione ordinaria continuano indipendentemente dal fatto che sia in offerta o meno. Nessuna di queste spese si interrompe perché stai cercando di vendere privatamente.

Una barca che rimane invenduta per un'intera stagione costa al suo proprietario considerevolmente di più, in commissioni, tempo perso e costi di gestione, rispetto alla commissione del cinque per cento che un broker avrebbe addebitato alla conclusione della vendita, senza alcun pagamento anticipato.

Contratto, caparra e consegna

Una volta accettata un'offerta per la tua barca a Nafplio, il contratto di compravendita stabilisce i termini concordati da entrambe le parti: il prezzo, i dettagli della barca, le condizioni ancora da soddisfare e la data fissata per la conclusione della vendita. È il punto di riferimento per tutto ciò che segue, ed entrambe le parti lo firmano prima che ci siano scambi di denaro.

L'acconto dell'acquirente viene versato su un conto fiduciario, non direttamente a te. Ciò protegge entrambe le parti mentre le condizioni vengono elaborate e significa che nessuna delle due parti può appropriarsi di fondi che non sono ancora loro. L'acconto viene rilasciato solo una volta che la conclusione della vendita avviene effettivamente, in linea con quanto previsto dall'accordo.

La maggior parte delle trattative sono soggette a sopralluogo e visione privata. Se il perito riscontra difetti, le due parti negoziano un accordo: un aggiustamento del prezzo, una riparazione effettuata prima della conclusione della vendita o, in alcuni casi, il recesso dell'acquirente secondo i termini concordati. Questo è normale e atteso, e un venditore sensato lo prevede.

Prima della conclusione della vendita, sarà necessario presentare un titolo di proprietà pulito, il che significa che non ci sono finanziamenti in sospeso o reclami registrati sull'imbarcazione, insieme a prove dello stato IVA dell'imbarcazione all'interno dell'UE. Questi documenti sono importanti per i consulenti dell'acquirente e per le autorità di bandiera.

L'atto di vendita è il documento che trasferisce effettivamente la proprietà in giornata. Contestualmente, l'imbarcazione viene cancellata dalla sua attuale bandiera e registrata sotto quella scelta dal nuovo proprietario, e qualsiasi contratto di ormeggio o posto barca a Nafplio viene trasferito o riassegnato secondo necessità.

L'assicurazione passa di mano il giorno stesso del rogito, quindi l'imbarcazione non rimane mai scoperta tra un proprietario e l'altro, nemmeno per qualche ora.

Queste sono informazioni generali e non costituiscono consulenza legale.

Vendi la tua barca a Nafplio: Quando metterla in vendita

Nafplio offre una stagione che dura tutto l'anno, e questo ha un impatto diretto su come programmare una vendita. Gli acquirenti iniziano a fare richieste all'inizio dell'anno, ben prima di voler venire in Grecia, perché l'organizzazione di finanziamenti, perizie e viaggi richiede settimane piuttosto che giorni. Se si mette in vendita un immobile in inverno, si sta parlando con persone che pianificano in anticipo, non con persone che si aspettano di salire a bordo domani.

La maggior parte degli acquirenti desidera ritirare la barca in primavera o all'inizio dell'estate, in modo da averla pronta per il proprio utilizzo durante i mesi più caldi. Ciò significa che un annuncio che viene pubblicato a gennaio o febbraio si allinea a una finestra di acquisto naturale, piuttosto che contro di essa. Una barca che arriva sul mercato solo in piena estate compete per l'attenzione nel momento in cui gli acquirenti sono già fuori in barca, piuttosto che a fare acquisti.

Le fotografie e le eventuali visite private organizzate per un acquirente selezionato mostrano al meglio l’imbarcazione nella tarda primavera, quando la luce è limpida e i ponti e le attrezzature si presentano al meglio, senza i segni di usura causati da un’intera stagione di utilizzo. Entro il tardo autunno, un’imbarcazione che non è stata venduta rischia di rimanere invenduta per tutto l’inverno, poiché l’attività di visita da parte di acquirenti seri rallenta con l’arrivo del freddo e gli acquirenti spostano la loro attenzione all’anno successivo.

Le condizioni estive nei Saronic e Argolic tendono a un tempo stabile e asciutto con brezze di navigazione affidabili piuttosto che estreme, il che si adatta a imbarcazioni costruite per la crociera costiera confortevole e l'uso familiare su lunghe navigazioni senza fretta. I proprietari qui cercano generalmente una guida marina e una buona ventilazione sottocoperta piuttosto che prestazioni assolute. Un'imbarcazione presentata e prezzata con quel modello in mente, e portata sul mercato prima della finestra di acquisto primaverile, ha le migliori possibilità di essere venduta entro la stagione piuttosto che essere rinviata a quella successiva.

Vendi la tua barca a Nafplio: ispezione, rifacimento e cosa riparare

Inizia con la barca come si presenta a Nafplio, non come la ricordi dalla sua migliore stagione. Un potenziale acquirente che cammina lungo il pontile si fa un'opinione nei primi minuti, e quell'opinione si basa sulla pulizia e sull'ordine piuttosto che su qualsiasi aspetto meccanico. Una pulizia profonda dentro e fuori, uno scafo lucidato e le murate riportate a una lucentezza adeguata costano poco rispetto al prezzo della barca e fanno la differenza tra una visita che va bene e una che non va bene.

Tender, coperture e teloni contano più di quanto i proprietari si aspettino. Bimini sbiaditi, cuciture crepate e un tender che è stato chiaramente lasciato esposto alle intemperie dicono a un acquirente, a ragione o a torto, che il resto della barca è stato trattato allo stesso modo. Falli pulire, riparare o sostituire dove il costo è modesto, perché l'impressione che danno è sproporzionata rispetto a quanto costa rimetterli a posto.

I motori dovrebbero essere revisionati e la documentazione tenuta a portata di mano. Un acquirente o il suo perito chiederà la cronologia dei servizi, e un fascicolo completo con date e fatture rassicura più di qualsiasi quantità di parole. Tubi invecchiati, batterie esauste e strumenti che non funzionano più dovrebbero essere riparati prima dell'ispezione, non dopo. Un perito li elencherà comunque, e si presenta meglio se vengono gestiti da te piuttosto che dal suo rapporto.

Sgomberare gli effetti personali. Una barca ancora piena dell'attrezzatura del proprietario è più difficile da immaginare come propria per un acquirente. Armadi vuoti e superfici libere permettono di vedere la barca piuttosto che la vostra vita a bordo.

Una riverniciatura completa o un nuovo pacchetto di elettronica raramente recuperano il loro costo alla vendita, e solitamente non raccomandiamo né l'uno né l'altro. Su una barca più vecchia, tuttavia, vale la pena commissionare un'ispezione pre-listino. Mette la condizione della barca sul tavolo prima che venga fatta un'offerta e rimuove la sorpresa che così spesso uccide un affare dopo che i termini sono stati concordati.

Nafplio in Dettaglio

Nafplio è un porto, non una marina in senso moderno, e questa distinzione è importante quando si decide dove tenerla. La città si trova alla testa del Golfo Argolico, e l'ancoraggio è stato utilizzato da imbarcazioni da tempo immemorabile, fin da quando la fortezza sopra di essa ha vegliato. La profondità lungo la banchina raggiunge i sei metri, sufficienti per la maggior parte degli yacht che un armatore di questa categoria venderebbe, e il porto opera tutto l'anno anziché chiudere durante i mesi invernali.

A Nafplio non c'è travel lift. Quando è necessario un alaggio, il cantiere più vicino è il Basimakopoulos Shipyard, conosciuto localmente come Kilada Yard, a Kilada, con un travel lift da 120 tonnellate. È una breve corsa via terra o via mare, e gli intermediari qui lo usano regolarmente, aggiungendo quindi un passaggio logistico piuttosto che un ostacolo reale alla vendita.

Passeggiando lungo la banchina di Nafplio, vedrai un porto operoso con la città vecchia che si erge alle sue spalle, mura di pietra, caffè e quel tipo di traffico pedonale che mantiene viva una località al di fuori della stagione dei charter. Le barche sono ormeggiate poppa contro il molo, così vicine ai negozi e alle taverne che proprietari ed equipaggi trattano la città come un'estensione della barca piuttosto che come una meta separata. Non ha l'anonimato di un porto turistico costruito appositamente, e gli acquirenti se ne accorgono.

Per un venditore, i mestieri pratici di cui hai bisogno sono a portata di mano. Lo sartiame, l'ingegneria e la manutenzione generale possono essere reperiti localmente o importati dalla più ampia rete dell'Argolide, e l'approvvigionamento è semplice date le dimensioni della città. Il collegamento con Kilada significa che se un'ispezione richiede un alaggio, questo viene organizzato piuttosto che improvvisato.

Ciò che rende qui facile da mostrare una barca è l'ambientazione stessa. Una visita privata a Nafplio non sembra un'ispezione in un cantiere industriale. Gli acquirenti arrivano su appuntamento, una volta verificati e confermati i loro fondi, e vedono la barca sullo sfondo che fa parte della vendita. Non è cosa da poco quando si chiede a qualcuno di impegnarsi.

Lavoriamo questo tratto di costa con broker affermati e agenti locali che conoscono il porto, le maree stagionali e gli acquirenti che potrebbero essere interessati. La nostra commissione è del cinque per cento alla conclusione della vendita, senza alcuna richiesta anticipata.

Nafplio: sito ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

La tua barca si trova a Nafplio, il che per la maggior parte degli acquirenti significa un volo per l'aeroporto internazionale di Atene Eleftherios Venizelos, seguito da un trasferimento via terra verso la costa dell'Argolide. Non pubblichiamo orari o dettagli di percorso inventati oltre a quanto confermato dall'operatore, quindi informiamo ogni acquirente direttamente su come funziona il trasferimento prima che viaggi, piuttosto che lasciarlo all'ipotesi.

Una visita è organizzata come un appuntamento, concordato con voi in anticipo in modo che l'imbarcazione non venga disturbata all'ultimo minuto. Il giorno della visita, viene aperta, alimentata e preparata prima dell'arrivo dell'acquirente. Nessuno vuole trovarsi su una barca buia e chiusa in attesa che qualcuno trovi l'interruttore generale, e un acquirente che è arrivato appositamente per questo nota immediatamente quel tipo di dettaglio.

Partecipa un broker esperto, qualcuno che conosce bene le specifiche piuttosto che leggerle da una lista il giorno stesso. Quel broker può rispondere cosa significano le ore del motore in pratica, cosa è stato sostituito, cosa no e perché. L'acquirente ha il tempo necessario a bordo, senza fretta, senza un'altra parte interessata che attende sul pontile dietro di loro.

Gli acquirenti che volano per questo raramente vengono a vedere una sola barca. Atene si trova a portata di mano di diverse aree di crociera, quindi un acquirente serio di solito organizzerà un breve viaggio intorno a due o tre imbarcazioni, spesso in luoghi diversi, prima di prendere una decisione su una di esse. Ciò ha una conseguenza diretta per te come proprietario: la tua barca viene giudicata rispetto ad altre viste lo stesso giorno o il giorno prima, mentre il confronto è ancora fresco nella mente dell'acquirente.

Ecco perché la presentazione conta di più il giorno di una visita che in qualsiasi altro giorno. Una barca pulita, ventilata e ordinata fa subito un'ottima impressione, a differenza di una che necessita di scuse. Chiediamo ai proprietari di considerare la mattina di un appuntamento come un lavoro, non come una formalità, perché spesso l'acquirente che si trova sul ponte al mattino, nel pomeriggio si troverà sul ponte di qualcun altro.

Aeroporto Internazionale di Atene Eleftherios Venizelos (ATH): sito ufficiale

La gamma in vendita intorno a Nafplio

Intorno a Nafplio e attraverso il Golfo Saronico e Argolico, il mercato di massa è rappresentato da monoscafo da crociera tra i dieci e i sedici metri. Sono queste le barche che si muovono più spesso, acquistate da armatori che desiderano una o due stagioni di uso vero prima di decidere cosa fare in seguito. Gli acquirenti in questa fascia tendono ad essere pratici piuttosto che sentimentali. Controllano l'attrezzatura di coperta, lo stato delle vele, le ore del motore e se la barca è rimasta in acqua o a terra durante l'inverno. Un rapporto di perizia pulito e registri di manutenzione onesti contano di più qui di qualsiasi cosa cosmetica.

I catamarani a vela occupano uno spazio tutto loro in questo mercato. Mantengono il valore meglio della maggior parte dei monoscafo di dimensioni comparabili e gli acquirenti lo rispecchiano. Si vedono proprietari privati ​​alla ricerca di stabilità e spazio per la crociera in famiglia, accanto a operatori di charter che necessitano di barche che si guadagnino il loro mantenimento. Entrambi i gruppi esaminano attentamente l'altezza del ponte, l'età dell'attrezzatura e come la barca è stata utilizzata commercialmente, se del caso. La storia del noleggio non è un difetto della barca, ma deve essere documentata correttamente.

Gli yacht a motore e le barche flybridge attirano un acquirente diverso, qualcuno che pensa a brevi spostamenti tra le ancore e all'intrattenimento degli ospiti piuttosto che a lunghe traversate. Questi acquirenti si concentrano sulle ore del motore, sulla cronologia di manutenzione e sulle condizioni del generatore, poiché queste barche sono chiamate a far funzionare i sistemi in modo intenso quando sono all'ancora. Il consumo di carburante alla velocità di crociera è un'altra domanda che viene posta presto, e a buon diritto.

Al top di gamma, gli yacht più grandi vendono più lentamente, ma gli acquirenti che arrivano sono solitamente ben preparati. Arrivano con un perito prenotato, a volte anche un ingegnere, e sanno quello che cercano prima ancora di salire a bordo. Queste vendite richiedono più tempo per essere concluse, ma tendono ad essere più semplici una volta concordati i termini, poiché l'acquirente ha già fatto le riflessioni che altri lasciano alla visita stessa.

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Nafplio: Posizione e Cenni Rapidi

Nafplio si trova sul Golfo Argolico, sul lato occidentale della costa saronica e argolica, con la città e il suo porto che si aprono direttamente sull'acqua riparata. Da qui, brevi traversate raggiungono la costa argolica e verso il più ampio Golfo Saronico, offrendo opzioni di crociera senza lunghi attraversamenti in mare aperto. L'aeroporto più vicino è l'Aeroporto Internazionale di Atene Eleftherios Venizelos (ATH), a una distanza ragionevole dalla città. L'ambientazione è costiera e discreta, con il golfo stesso che forma il confine naturale delle aree di crociera locali.

Barche in Vendita tramite il Nostro Ufficio di Nafplio

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

Vedi tutti gli yacht in vendita tramite Yacht Brokers Greece

Vendi la Tua Barca Nafplio: Domande Frequenti

Quanto costa vendere la mia barca a Nafplio?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Rimane esattamente dove si trova a Nafplio e gli acquirenti vengono al pontile. Spostare una barca per una vendita costa denaro, aggiunge rischi e raramente aiuta. Il suo ormeggio a Nafplio è il miglior salone espositivo che abbia.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Una barca prezzata correttamente a Nafplio viene normalmente venduta entro tre o sei mesi, e la maggior parte di questo tempo viene trascorsa ad aspettare l'acquirente giusto e solvibile piuttosto che aspettare le richieste. Le barche sovrapprezzate rimangono invendute per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un unico broker gestisce la tua barca dall'incarico alla consegna. La stessa persona risponde alle richieste, qualifica l'acquirente, lo incontra all'ormeggio di Nafplio e conduce la visita. Non verrai mai passato a un call center.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.