Vendere barca a Chios

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Sell your boat Chiosla via più rapida è lasciarla esattamente dove si trova a Chio e lasciare che i compratori vengano al pontone.

Chios tiene il suo porto turistico aperto tutto l'anno, quindi una vendita qui non viene compressa in un breve periodo prima della chiusura della stagione. L'aeroporto nazionale dell'isola di Chios, Omiros (JKH), si trova a circa 3 km dalla città di Chios, a circa dieci minuti di auto, e a circa 5 km dal nuovo sito della marina, il che è importante quando si coordinano le visite con gli acquirenti che volano da Atene o da altre località. Questa vicinanza semplifica la logistica per chiunque sia seriamente intenzionato ad acquistare rapidamente.

Vendere tramite noi costa il cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza costi anticipati e senza pagamenti dovuti se l'imbarcazione non viene venduta. Un broker rimane con la tua barca dalla valutazione iniziale, attraverso la negoziazione, fino alla consegna, quindi hai un unico referente per tutto il processo anziché essere passato tra vari dipartimenti. Le visite sono organizzate privatamente, solo su appuntamento, e mostriamo l'imbarcazione esclusivamente ad acquirenti i cui fondi siano già stati verificati.

Chi sta comprando a Chios in questo momento

I proprietari greci che cambiano barca nella stessa marina di Chio costituiscono una parte costante delle richieste che riceverai. Conoscono il posto barca, conoscono il percorso dal parcheggio e sanno cosa fa un inverno qui allo scafo lasciato scoperto. Vanno dritti alle ore del motore e al libretto di manutenzione, e chiedono chi ha fatto l'ultima antivegetativa. Ciò che li allontana è una lacuna nei documenti o un perizia che solleva domande a cui il venditore non riesce a rispondere sul momento.

Gli acquirenti del Nord Europa desiderano una barca già presente in Grecia, in modo da poterci volare e salire a bordo nella stessa settimana. Ispezionano la barca stessa piuttosto che il porto turistico, controllando lo stato delle tappezzerie, l'elettronica e se il tender e il fuoribordo sono inclusi. Una barca che richiede lavori prima di poter essere utilizzata, o una documentazione che richiederà settimane per essere sdoganata, li spinge immediatamente a cercare altrove.

Gli operatori di charter sono alla ricerca di scafi che abbiano già documenti greci e uno ormeggio a Chio. Esaminano prima il layout e il numero di cabine, poi la licenza di charter e se la registrazione si trasferisce senza problemi. Qualsiasi cosa che minacci ritardi prima della prossima stagione, o un ormeggio che non passerà a un nuovo operatore, interrompe la conversazione.

I primi acquirenti che salgono da una barca più piccola impiegano più tempo per tutto. Chiedono dei costi di gestione, vogliono capire i sistemi di bordo e spesso portano con sé qualcuno che ha già posseduto una barca. Si allontanano da qualsiasi cosa sembri una barca troppo grande per loro o dove il venditore non riesce a spiegare un pezzo di equipaggiamento in termini semplici.

La stagione a Chio dura tutto l'anno e ciò fa sì che le richieste arrivino ogni mese anziché concentrarsi intorno a Pasqua e all'estate, come accade in porti più stagionali. Ciò significa che una barca qui non sta semplicemente aspettando un periodo di tranquillità. Le visite continuano durante l'inverno e un annuncio ben presentato continua a generare interesse qualunque sia il mese.

Broker di yacht Chios

Una valutazione corretta inizia da ciò che è stato effettivamente venduto, non dai prezzi richiesti ancora presenti sui portali per barche che nessuno ha acquistato. Mediatori di yacht Chios lavorano basandosi su vendite concluse, barche comparabili, anni comparabili, condizioni comparabili, quindi la cifra che ottieni è fondata piuttosto che speranzosa. Una valutazione gonfiata ti costa mesi di un annuncio "stale", e una bassa ti costa denaro alla conclusione della vendita, quindi il lavoro consiste nell'ottenere il numero giusto la prima volta. Una volta fissato il prezzo, la barca viene fotografata e filmata alla sua ormeggio, in modo adeguato, con la luce e le angolazioni che la mostrano per quello che è piuttosto che come una miniatura. L'annuncio scritto va oltre un foglio di specifiche. Risponde alle domande che un acquirente serio ti farebbe altrimenti a casa, ore del motore, cronologia della manutenzione, cosa è stato sostituito e quando, quindi le richieste che arrivano sono già qualificate dal dettaglio piuttosto che sprecate sui fondamentali. Quell'annuncio viene poi pubblicato sui portali internazionali dove gli acquirenti stanno effettivamente cercando, non solo sul mercato locale. Le richieste vengono filtrate prima che qualcuno veda la barca. I fondi vengono confermati, l'acquirente viene verificato, e solo allora viene organizzata una visione privata su appuntamento. Non ricevi telefonate da persone che vogliono dare un'occhiata la domenica pomeriggio senza alcuna intenzione di acquistare. Da lì il mediatore gestisce la negoziazione, coordina la perizia e gestisce la documentazione fino alla conclusione della vendita, la parte che la maggior parte dei proprietari trova noiosa e sconosciuta, registrazione, documenti di trasferimento, liquidazione. Smetti di ricevere telefonate da estranei, smetti di organizzare visite adattandoti ai tuoi impegni, smetti di rincorrere scartoffie che non hai mai dovuto gestire prima. Ciò che rimane per te è una decisione di accettare un'offerta e una firma alla fine. La commissione è del cinque per cento alla conclusione della vendita, niente prima.

Vendere la tua barca a Chios: come la vendiamo davvero

Si inizia con una telefonata, poi una visita. Qualcuno viene a Chios e guarda la barca dove si trova, nella sua banchina, non in una fotografia o in un dépliant. Ottieni una valutazione onesta basata sulle sue condizioni, sulla sua attrezzatura, sulla sua storia e su ciò che è stato effettivamente venduto di recente in Grecia, non su quanto speri che valga.

Una volta concordato un prezzo di richiesta, si firma un accordo di listino scritto. Questo stabilisce chiaramente i termini, inclusa la commissione, che è del 5%, pagabile alla conclusione della vendita. Nulla è pagabile in anticipo, in nessuna fase precedente.

La fotografia e i video vengono girati a Chios, sulla barca, nella sua acqua. Questo richiede una mattinata, a volte una giornata intera se la luce è sfavorevole. Il materiale viene utilizzato per creare una scheda di presentazione adeguata, quindi pubblicato e diffuso sui portali internazionali dove cercano effettivamente gli acquirenti seri.

Le richieste arrivano e vengono filtrate. Chiunque chieda di visionare la barca deve prima dimostrare di avere i fondi disponibili. Questo protegge il tuo tempo e significa che le persone che vengono a Chios sono pronte ad acquistare, non semplicemente curiose.

Le visite avvengono privatamente, all'ormeggio, su appuntamento. Non c'è un open day, nessuna processione di curiosi che camminano sui suoi ponti. Un acquirente arriva, guarda attentamente, fa domande e decide se procedere o meno.

Quando arriva un'offerta, viene negoziata per tuo conto, avanti e indietro, finché non si raggiungono termini che sei disposto ad accettare. A quel punto, i sopralluoghi e le visite private vengono organizzati localmente, utilizzando periti e percorsi che conoscono queste acque, in modo che il processo proceda senza ritardi.

Una volta superata la perizia e definiti i termini, i contratti vengono firmati e l'acconto viene trattenuto correttamente, in conformità con l'accordo. Da lì si passa alla conclusione della vendita: il trasferimento dei fondi, la cancellazione della registrazione viene gestita e la consegna avviene a Chios, la barca all'acquirente, con la documentazione chiusa in modo pulito. Questo è l'intero processo, dall'inizio alla fine, e in ogni fase sai esattamente a che punto sei.

Perché venderla da soli è un incubo

Elencale da solo e la prima cosa che noterai è il volume di richieste che non portano a nulla. La maggior parte non avrà i fondi necessari e tu non avrai modo di sapere quali li hanno finché non avrai dedicato tempo a ciascuna. Questo lavoro di smistamento ricade interamente su di te.

Chios non è un posto di passaggio. Ogni visita significa aprirla, scendere nel bacino e dedicare una mattinata o un pomeriggio a qualcuno che non ha mai avuto la possibilità di comprare. Farai così più di una volta prima di capire il modello.

Gli acquirenti che dispongono di fondi cercheranno comunque di abbassare il prezzo, e lo faranno sapendo che non avete comparabili venduti da offrire contro di loro. Senza dati di transazioni recenti a vostro favore, un proprietario che vende da solo sta negoziando alla cieca mentre l'acquirente no.

I depositi presi privatamente non sono custoditi in alcun conto cliente. Se una vendita non va a buon fine dopo che il denaro è già stato scambiato, ti fidi della buona volontà e della corrispondenza piuttosto che di un accordo formale che protegga entrambe le parti.

Poi c'è la burocrazia. Il passaggio di proprietà e la cancellazione della registrazione in Grecia devono essere fatti correttamente, e gli errori qui ti espongono molto tempo dopo che il denaro è stato scambiato, non prima.

Nel frattempo, lei sta ferma a Chios e ti costa denaro. Ormeggio, assicurazione, antivegetativa, manutenzione, tutto continua sia che abbia un compratore o meno, e nulla di tutto ciò si ferma per una vendita privata che sta richiedendo più tempo del previsto.

Una barca che rimane invenduta per un'intera stagione costa al suo proprietario molto di più in queste spese accumulate di quanto non farebbe mai una commissione del cinque per cento a conclusione della vendita. Questa cifra è dovuta solo una volta che la vendita è conclusa, senza nulla richiesto in anticipo.

Contratto, caparra e consegna

Una volta accettata un'offerta per la tua barca a Chio, i termini sono stabiliti in un contratto di compravendita. Questo documento registra il prezzo, i dettagli dell'imbarcazione, le condizioni allegate alla vendita e la data di conclusione della vendita. È il punto di riferimento per tutto ciò che segue, quindi deve essere preciso su

Il deposito dell'acquirente viene versato su un conto cliente, non direttamente a te e non sul conto dell'acquirente stesso. Questo protegge entrambe le parti. Rimane presso una parte neutrale fino a quando tutte le condizioni dell'accordo non sono state soddisfatte, momento in cui viene rilasciato come parte dei fondi di conclusione della vendita.

L'accordo sarà generalmente soggetto al sopralluogo e, ove applicabile, a condizioni di visione privata. Se il perito identifica difetti, le due parti negoziano una soluzione, che si tratti di una modifica del prezzo, di una riparazione prima della conclusione della vendita o di un importo trattenuto. Questo viene concordato direttamente tra te e l'acquirente, con il mediatore che aiuta a mantenere la discussione pratica.

Dovrai fornire un titolo di proprietà pulito, ovvero senza finanziamenti in sospeso o gravami registrati sull'imbarcazione, e dovrai fornire prove dello stato IVA dell'imbarcazione all'interno dell'UE. Gli acquirenti lo richiedono presto ed è necessario che sia a posto prima della conclusione della vendita, non dopo.

Alla conclusione della vendita, un atto di vendita trasferisce formalmente la proprietà. La vostra barca viene deregistrata dalla sua bandiera attuale e registrata ex novo a nome del nuovo proprietario. Se si trova in un ormeggio o in un posto d'attracco a Chios, l'accordo che copre tale ormeggio deve essere trasferito o riassegnato come parte dello stesso processo, in modo che il nuovo proprietario abbia la continuità d'uso.

L'assicurazione passa di mano il giorno stesso della conclusione della vendita. La copertura deve essere attiva e correttamente assegnata dal momento in cui il nuovo proprietario entra in possesso, senza alcun intervallo tra la scadenza della tua polizza e l'inizio di quella loro.

Queste sono informazioni generali e non consulenza legale.

Vendere la tua barca a Chios: quando metterla in vendita

Chio si trova nel Mar Egeo settentrionale e orientale, e la stagione lì dura tutto l'anno. Questo singolo fatto cambia il modo in cui dovresti pensare a quando mettere in vendita, perché non c'è una data di apertura o chiusura tassativa che obblighi gli acquirenti ad agire, o ti costringa ad aspettare.

Anche così, l'attività degli acquirenti non è piatta durante l'anno. L'interesse cresce all'inizio perché le persone pianificano in anticipo per la stagione, e si mantiene durante i mesi più caldi, quando una barca è più facile da vedere e più facile da immaginare in uso. Un acquirente che la vede a galla, con tempo stabile, si forma un'impressione molto diversa da uno che la vede a terra in inverno, coperta e scollegata da qualsiasi percezione di come si presenta e si comporta realmente.

Le fotografie seguono la stessa logica. Una barca risalta al meglio in condizioni di tempo sereno e calmo, con luce pulita e mare calmo, in modo da valorizzare le sue linee e la disposizione del ponte. Le stesse immagini scattate più avanti nell’anno, sotto un cielo grigio o con il mare mosso in un ancoraggio, non le rendono giustizia, indipendentemente dalle condizioni a sottocoperta.

Poiché la stagione dura tutto l'anno, una visita privata può in linea di principio essere organizzata in qualsiasi momento, una volta che un acquirente è stato valutato e i suoi fondi sono stati confermati. In pratica, però, il periodo che meglio si adatta agli acquirenti è quello dei mesi più caldi, quando può essere vista a galla e valutata correttamente anziché essere accettata sulla fiducia. Una volta chiuso quel periodo, lo slancio rallenta. Una barca ancora in vendita all'inizio dell'anno tende a rimanere ferma durante l'inverno, e suscita nuovo interesse solo quando la primavera successiva riporta gli acquirenti sul mercato.

Il Mar Egeo settentrionale e orientale ha la reputazione di venti estivi costanti e un moto ondoso regolare alimentato dall'acqua aperta, piuttosto che dalle condizioni più riparate che si trovano in altre aree di crociera greche. Questo pone uno standard pratico: le barche che si vendono bene qui sono tipicamente capaci e ben strutturate, a loro agio in mare mosso, piuttosto che costruite puramente per crociere brevi in acque piatte. Un venditore la cui barca si adatta a questo profilo, e che programma la messa in vendita per raggiungere gli acquirenti quando può essere mostrata al meglio, sta lavorando con il mercato anziché contro di esso.

Vendi la tua barca a Chios: Ispezione, Refitting e cosa sistemare

Chios riceve molto traffico nautico diportistico in stagione, e un potenziale acquirente che sale a bordo si forma un'opinione nei primi due minuti. Inizia con una pulizia accurata, sopra e sotto. Ponti, fiancate, sentine, gavoni, l'interno degli armadietti dove si accumula l'umidità. Una lucidatura dello scafo fa più differenza nelle fotografie e di persona che quasi tutto il resto su cui potresti spendere soldi, e costa relativamente poco.

Tender, coperture e teloni contano più di quanto i proprietari si aspettino. Un tender lasciato allentato sulle sue gruette o un tendalino con una cucitura strappata dice a un acquirente che il resto della barca è stato trattato allo stesso modo, che sia vero o meno. Fai pulire o ricucire la tela se necessario. È una spesa minima a fronte dell'impressione che corregge.

Fai revisionare i motori e conserva tutte le fatture. Un acquirente, o il perito che lavora per lui, chiederà la cronologia dei tagliandi prima di chiedere quasi qualsiasi altra cosa. Una pila di documenti che mostrano una regolare manutenzione vale più di qualsiasi cosa tu possa dire in una descrizione dell'annuncio.

Sostituire ciò che un perito rileverà comunque: tubi in gomma deteriorati, batterie scadute, strumenti che non leggono più correttamente. Questi sono costi modesti ora. Lasciati così come sono, diventeranno punti di contrattazione in seguito e daranno all'acquirente un motivo per ridurre il prezzo dopo che l'offerta è già stata concordata.

Libera la tua barca dai tuoi effetti personali prima che qualcuno la veda. Carte nautiche con le tue rotte di vacanza segnate, fotografie di famiglia, vestiti nelle cabine. Un potenziale acquirente deve vedere la barca, non te che ci vivi a bordo. Questo non costa nulla e cambia la percezione dell'intera visita.

Una riverniciatura completa raramente recupera i suoi costi, e lo stesso vale per un nuovo impianto elettronico installato solo per vendere. Gli acquirenti pagano per una barca che è in buone condizioni e presentata onestamente, non per una che è stata addobbata oltre la sua età.

Su un'imbarcazione più vecchia, vale la pena organizzare da soli un'ispezione pre-vendita. Mette i problemi sul tavolo prima che un acquirente li trovi e rimuove il genere di sorpresa, dopo che è stata fatta un'offerta, che ha concluso più vendite di qualsiasi difetto mai rivelato in anticipo.

Chios nei dettagli

Chios si trova sull'isola omonima nel Mar Egeo settentrionale e orientale, e mantiene una barca funzionante durante tutto l'anno. Il porto turistico opera con una stagione che dura tutto l'anno, il che è più importante di quanto possa sembrare. Una barca che può essere mostrata a gennaio con la stessa facilità di luglio è una barca che raggiunge la piena gamma di acquirenti, non solo la folla estiva che rimanda le decisioni fino alle ultime due settimane del loro charter.

Passeggia sui pontili qui e avrai la normale consistenza di una marina greca operosa piuttosto che un palcoscenico. Parabordi usurati nel modo giusto, insegne di metà Mediterraneo, proprietari che fanno piccoli lavori sul ponte perché il tempo lo permette e perché nessuno ha fretta. Gli acquirenti se ne accorgono. Leggono una marina nel modo in cui leggono uno scafo, per ciò che dice loro su come una barca è stata effettivamente usata e mantenuta.

La città di Chios è abbastanza vicina da rendere gli approvvigionamenti, i trasporti e la logistica quotidiana della proprietà semplici piuttosto che un progetto. L'isola ha i suoi collegamenti in traghetto e una vita portuale attiva, il che significa che i mestieri legati alle barche non sono una rarità da importare. Riggers, ingegneri, elettricisti e la normale schiera di mestieri marittimi che ogni comunità isolana greca con un vero traffico marittimo tende a supportare sono a portata di mano, e un broker che organizza un sopralluogo o piccoli lavori prima di una visita non lotta contro la geografia per farlo.

Niente di tutto ciò riguarda lo spettacolo. Si tratta di una barca che si trova in un luogo tranquillo, accessibile e autenticamente vissuto, dove è possibile organizzare una visita senza tre giorni di pianificazione e dove i dintorni non devono essere decantati perché hanno un valore intrinseco. Un acquirente verificato che sale a bordo a Chios vede un porto turistico che funziona, una barca che è stata tenuta in un luogo sensato e un'ambientazione che fa il lavoro quieto di rendere l'intera transazione spontanea. Questo vale di più al momento della vendita di qualsiasi quantità di descrizione.

Chios: sito ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

La tua barca si trova a Chios, Chios, e la domanda pratica per ogni acquirente serio è come passare dal sedile dell'aeroporto a stare sul tuo ponte. L'aeroporto più vicino è l'Aeroporto Nazionale dell'Isola di Chios Omiros (JKH). Da lì, il trasferimento è di 3 km su strada, a circa 10 minuti dalla città di Chios e a circa 5 km dal nuovo sito del porto turistico. È un viaggio breve e senza particolari note, esattamente quello che desideri quando qualcuno è volato per esaminare una barca specifica.

Non lasciamo quel viaggio al caso. Un appuntamento viene fissato su appuntamento, concordato in anticipo con voi in modo che sappiate chi viene e quando. La barca viene aperta, accesa e pronta prima che l'acquirente metta piede sul pontile, non chiusa e fredda con le coperture ancora addosso. Partecipa un unico broker designato, qualcuno che conosce le specifiche in dettaglio e può rispondere alle domande senza dover cercare in una cartella.

Quel broker resta a disposizione per tutto il tempo di cui l'acquirente ha bisogno. Non ci sono altre persone in attesa, nessun altro appuntamento imminente, nessuna ragione per affrettare una decisione che comporta una somma così ingente. Gli acquirenti si accorgono quando vengono messi fretta, e si accorgono quando non lo sono.

Cerca di capire cosa ha effettivamente in programma un acquirente che arriva in aereo. Nessuno si reca su un’isola solo per vedere una singola barca. Hanno organizzato un itinerario breve, in genere due o tre barche nello stesso viaggio, perché il volo e il tempo trascorso lontano da casa sono la parte costosa, non l’ora in più passata a visitare un secondo pontile. Questo cambia ciò che la vostra presentazione deve fare. Deve funzionare in un lasso di tempo ristretto, in parallelo al confronto diretto con qualsiasi altra imbarcazione presente nella lista del cliente quel giorno. Una barca pronta nel momento stesso in cui il cliente sale a bordo regge il confronto. Una per cui ci si deve scusare non lo regge, e raramente c’è un secondo appuntamento per rimediare.

Aeroporto Nazionale dell'Isola di Chio Omiros (JKH): sito web ufficiale

La Gamma in Vendita Intorno a Chios

Nella zona di Chios e dell’Egeo settentrionale e orientale, il mercato di massa è costituito dai monoscafi da crociera di lunghezza compresa tra i dieci e i sedici metri. Queste imbarcazioni vengono acquistate da coppie e famiglie che pianificano autonomamente le proprie stagioni di navigazione, spesso con l’intenzione di noleggiare l’imbarcazione per alcune settimane al fine di ammortizzare i costi. Verificano l’età delle attrezzature, le ore di funzionamento del motore e se l’imbarcazione ha svernato a terra o in acqua, poiché le condizioni di ormeggio locali variano e influiscono sullo scafo e sulle guarnizioni. I catamarani a vela mantengono il loro valore meglio rispetto alla maggior parte delle altre tipologie in questa regione, e gli acquirenti ne tengono conto. Ci sono armatori privati che cercano stabilità e spazio per la crociera in famiglia, accanto a operatori di noleggio che intendono aggiungere un’imbarcazione alla propria flotta gestita. Entrambi i gruppi esaminano attentamente la cronologia degli interventi di manutenzione, in particolare quella dei due motori, e vogliono chiarezza su eventuali licenze di noleggio o registrazioni commerciali associate all’imbarcazione. Gli yacht a motore e le imbarcazioni con flybridge vengono acquistati per motivi diversi. Qui gli acquirenti pensano solitamente a brevi spostamenti tra le isole e all’intrattenimento degli ospiti all’ancora, quindi valutano la disposizione del ponte, l’ombra e lo spazio in pozzetto tanto quanto le prestazioni. Il consumo di carburante alla velocità di crociera è importante per loro e pongono domande mirate sulle ore di funzionamento del generatore e sull’aria condizionata, se presente a bordo. Gli yacht più grandi si vendono più lentamente, ma gli acquirenti che si rivolgono a questa fascia di mercato arrivano preparati. Di solito hanno fatto le loro ricerche prima della prima visita, avendo già definito il finanziamento e le modalità di utilizzo. Verificano la cronologia delle ispezioni di classe, se disponibile, gli alloggi dell’equipaggio se rilevanti, e gli aspetti pratici dell’ormeggio e del varo nel Mar Egeo, piuttosto che dare per scontato che le strutture siano pari a quelle dei centri nautici più grandi più a ovest. In tutte e quattro le categorie, la costante è che gli acquirenti seri pongono domande precise fin dall’inizio piuttosto che all’ultimo momento. Vogliono sapere le ore di funzionamento del motore, non le impressioni. Vogliono sapere quando l’imbarcazione è stata trattata con l’antivegetativo l’ultima volta, non come appariva in una fotografia. Questo schema vale sia che l’imbarcazione in questione sia un modesto cruiser da weekend o qualcosa di notevolmente più grande.

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Chios: Posizione e Fatti Rapidi

Chio si trova nell'Egeo settentrionale e orientale, una delle isole più grandi della catena, affacciata sulla costa turca attraverso lo stretto a est. L'isola si apre direttamente sulle acque dell'Egeo, con approcci riparati lungo la sua costa orientale dove si trovano la città e il porto. Non è una tappa sulle rotte cicladiche più frequentate più a sud, il che mantiene i suoi ancoraggi e approcci più tranquilli di quelli più a ovest. Per chi arriva in aereo, l'aeroporto nazionale dell'isola di Chio Omiros (JKH) è a portata di mano: a circa 3 km su strada dalla città di Chio, a circa dieci minuti di macchina, e a circa 5 km dal nuovo sito della marina. Tale vicinanza è importante per le visite e per i proprietari che desiderano spostarsi tra la barca e un volo senza perdere metà giornata nel tragitto. L'isola stessa si trova all'interno della più ampia rete costiera dell'Egeo settentrionale e orientale, collegata via mare alle acque confinanti piuttosto che isolata ai margini della mappa. Una mappa segue questo paragrafo e mostrerà il dettaglio degli approcci e la posizione della marina meglio di qualsiasi descrizione qui.

Barche in Vendita Attraverso il Nostro Ufficio di Chios

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

Vedi tutti gli yacht in vendita tramite Yacht Brokers Greece

Vendere la Tua Barca Chios: Domande Frequenti

Quanto costa vendere la mia barca a Chios?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Rimane esattamente dove si trova a Chio e gli acquirenti vengono al pontone. Spostare una barca per la vendita costa denaro, aggiunge rischi e raramente aiuta. Il suo ormeggio a Chio è il miglior showroom che abbia.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Una barca correttamente valutata a Chios solitamente si vende entro tre o sei mesi, e la maggior parte di questo tempo viene spesa ad aspettare l'acquirente giusto e ben finanziato piuttosto che ad aspettare le richieste. Le barche troppo costose rimangono invendute per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un unico broker nominato gestisce la tua barca dalla messa in vendita alla consegna. La stessa persona risponde alle richieste, qualifica l'acquirente, lo incontra all'ormeggio a Chio e gestisce la visita. Non vieni mai passato a un call center.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.