Vendere barca a Rafina

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Vendi la tua barca Rafinala via più rapida è lasciarla esattamente dove si trova a Rafina e lasciare che gli acquirenti vengano al pontone.

Rafina dispone di 50 ormeggi e opera tutto l'anno, il che è importante se si sta valutando quando portare la propria imbarcazione sul mercato anziché aspettare una ristretta finestra estiva. Il porto turistico si trova a una distanza di un breve trasferimento dall'Aeroporto Internazionale di Atene Eleftherios Venizelos (ATH), un dettaglio che gli acquirenti che viaggiano dall'estero tendono a chiedere subito. La sua posizione ad Atene e in Attica la mantiene a portata di mano per le visite senza la congestione dei porti turistici più grandi nelle vicinanze.

La vendita qui si basa su un principio semplice: il 5 per cento alla conclusione della vendita, niente pagamenti anticipati e nessuna commissione se la tua barca non viene venduta. Un broker designato si occupa di tutto, dalla valutazione alla trattativa e alla consegna, quindi avrai un unico punto di contatto anziché essere passato tra diversi reparti. Ogni visita è privata e su appuntamento, organizzata solo una volta che un acquirente è stato verificato e i suoi fondi confermati, il che mantiene l'interesse genuino e protegge il tuo tempo.

Chi sta comprando a Rafina in questo momento

A Rafina, una buona parte delle richieste proviene da armatori greci già ormeggiati nel porto turistico che intendono passare a un’imbarcazione di categoria superiore piuttosto che trasferirsi altrove. Conoscono bene l’imbarcazione, spesso conoscono il venditore, e si concentrano immediatamente sulle ore di funzionamento del motore e sulla cronologia degli interventi di manutenzione prima ancora di considerare qualsiasi aspetto estetico. Ciò che li fa desistere è un diario di bordo con delle lacune, oppure un broker che non è in grado di rispondere a una domanda diretta sul motivo per cui l’imbarcazione viene venduta. Gli acquirenti del Nord Europa sono tutta un’altra storia. Vogliono un’imbarcazione che si trovi già in Grecia, con i documenti greci in regola, in modo da poter arrivare in aereo, salire a bordo e partire per una crociera entro la stessa settimana. Ispezionano prima l’ormeggio e l’ancoraggio, poi l’impianto elettrico e il tender, perché pensano alla prossima stagione di noleggio, non al prossimo alaggio. Si allontanano nel momento stesso in cui una perizia fa emergere una questione irrisolta relativa all’IVA o alla registrazione, perché quella è l’unica cosa che non possono risolvere dall’estero. Gli operatori di noleggio affrontano la questione da una prospettiva ancora diversa. Sono alla ricerca di imbarcazioni che dispongano già dei documenti commerciali greci e di un posto barca assicurato, poiché cambiare bandiera o reimmatricolare un’imbarcazione per l’attività di noleggio richiede tempo che preferirebbero non dedicare. Esaminano il registro di manutenzione riga per riga e verificano la validità residua della licenza di noleggio. Un’imbarcazione senza posto barca, o che richiede il disbrigo di pratiche burocratiche presso le autorità, tende a essere scartata rapidamente. Chi acquista per la prima volta, passando da un’imbarcazione più piccola, si comporta con maggiore cautela rispetto a tutti gli altri. Ispeziona i sistemi che non ha mai dovuto gestire prima: generatore, dissalatore, aria condizionata, e pone molte domande sui costi di gestione. Ciò che li allontana è solitamente un’imbarcazione che sembra più grande di quanto siano pronti ad affrontare, piuttosto che un problema legato all’imbarcazione stessa. Poiché la stagione a Rafina dura tutto l’anno, le richieste non calano nei mesi invernali come invece accade nei porti turistici costruiti per una breve finestra estiva. Le visite e le trattative proseguono costantemente durante tutto l’anno, il che mantiene il mercato di Rafina più stabile di quanto gli acquirenti a volte si aspettino.

Agenti di yacht Rafina

Partiamo dal prezzo. Un agente immobiliare che lavora presso Rafina stabilisce il prezzo della vostra barca in base a ciò che è stato effettivamente venduto nel porto turistico e nell’area più ampia del Mar Egeo negli ultimi mesi, non in base ai prezzi richiesti delle imbarcazioni ancora invendute sui portali. Questa distinzione è importante, perché una cifra basata sull’ottimismo piuttosto che su vendite concluse o spaventa gli acquirenti o fa perdere denaro. Otterrai una cifra basata su transazioni reali, non su vane speranze. Le fotografie e i video vengono realizzati a regola d’arte, direttamente all’ormeggio, con una buona illuminazione, mostrando l’imbarcazione così com’è realmente. Ciò significa che non sarai tu a dover strisciare nel vano motore con la fotocamera del cellulare o a cercare di inquadrare l’imbarcazione in modo da escludere quelle vicine. Il testo dell’annuncio è redatto per rispondere una per una alle domande che un acquirente serio porrebbe altrimenti via e-mail o per telefono: ore di funzionamento del motore, cronologia degli interventi di manutenzione, storia della proprietà, posizione di ormeggio, cosa è incluso e cosa no. Un annuncio ben scritto elimina metà delle discussioni prima ancora che inizino. L’annuncio viene poi pubblicato sui portali internazionali dove gli acquirenti effettuano effettivamente le ricerche, così l’imbarcazione ha una visibilità che va oltre il passaparola all’interno del porto turistico. Le richieste arrivano tramite il broker, non tramite te, e vengono filtrate. Chi fa perdere tempo, chi guarda solo per curiosità e chi non dispone dei fondi necessari vengono scremati prima ancora che qualcuno metta piede sull’imbarcazione. Solo agli acquirenti verificati e con disponibilità finanziaria viene concessa una visita privata su appuntamento, il che significa che non dovrete mostrare la vostra imbarcazione a estranei la domenica mattina. A partire dall’accettazione dell’offerta, i broker nautici di Rafina gestiscono la trattativa, coordinano la perizia e si occupano delle pratiche burocratiche fino alla conclusione della vendita della transazione, seguendo la tracciabilità dei documenti, collaborando con periti e avvocati e assicurando che entrambe le parti procedano verso la firma del contratto. Non dovrete tradurre i contratti né rincorrere un acquirente che ha smesso di farsi sentire. La commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita della transazione, senza alcun anticipo.

Vendi la tua barca a Rafina: come la vendiamo davvero

Inizia con una chiamata e poi una visita. Uno dei nostri broker viene a Rafina, sale a bordo nella sua banchina e la osserva per quella che è realmente, piuttosto che come un insieme di numeri su un modulo. Da quella visita si ottiene una valutazione onesta, basata sulle sue condizioni, la sua attrezzatura e su ciò che è stato effettivamente venduto di recente in Grecia, non su ciò che si potrebbe desiderare valesse.

Una volta che sei soddisfatto della valutazione, concordiamo un prezzo di vendita e lo mettiamo per iscritto. Un contratto di intermediazione stabilisce cosa faremo noi, cosa puoi aspettarti da noi e conferma che non è previsto alcun pagamento anticipato.

Seguono la fotografia e il video, girati a Rafina, nella sua stessa banchina, con una buona illuminazione. Non utilizziamo immagini stock o generiche di marina. I compratori la stanno guardando, non un modello.

L'annuncio viene quindi pubblicato e diffuso sui portali internazionali, in modo che l'immobile sia visibile ad acquirenti ben oltre i confini di Atene. Le richieste di informazioni arrivano da varie fonti, ma le filtriamo prima che qualcuno metta piede sul pontile. Solo agli acquirenti che hanno dimostrato di disporre dei fondi necessari viene offerto un appuntamento.

Le visite sono private, concordate in anticipo e si svolgono presso il suo ormeggio. Non c'è un pontile aperto, né curiosi che salgono a bordo. Ogni visita avviene con qualcuno che abbiamo già qualificato.

Quando arriva un'offerta, ci occupiamo noi della trattativa per vostro conto, tenendovi informati in ogni fase del processo, anziché presentarvi un fatto compiuto. Una volta concordati i termini, vengono organizzati sul posto una perizia e una visita privata, con periti e ingegneri che conoscono bene le imbarcazioni e le acque della zona.

Assumendo che l'indagine e la visione privata vadano come previsto, i contratti vengano firmati e il deposito venga trattenuto correttamente, attraverso il canale appropriato, non semplicemente passato di mano in mano. Da lì si tratta di conclusione della vendita: il saldo viene pagato, viene cancellata dal registro greco e avviene la consegna a Rafina.

La nostra commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, e nulla è dovuto in anticipo. Non pagherete nulla finché la barca non sarà effettivamente venduta e il denaro non sarà effettivamente arrivato.

Perché venderla da soli è un incubo

Pubblicizza una barca in privato a Rafina e la prima cosa che noterai è il volume di richieste che non portano a nulla. La maggior parte non sono acquirenti. Sono persone che passano il tempo, raccolgono informazioni per una barca che non finanzieranno mai, o testano un numero rispetto a qualcos'altro su cui stanno effettivamente trattando altrove.

Ognuna di quelle richieste ti costa ancora una mattinata o un pomeriggio. Vai alla marina, la apri, controlli i sistemi, e la persona ti ringrazia e scompare. Fallo una dozzina di volte in una stagione e avrai regalato settimane che non riavrai, per niente.

Quando qualcuno mostra un interesse genuino, stai negoziando da solo. Un acquirente che abbia fatto qualsiasi ricerca sa che un venditore privato non ha comparabili venduti da indicare, nessuna prova di quanto barche simili abbiano effettivamente realizzato. Quell'assenza di dati viene usata contro di te, e finisci per difendere un prezzo senza nient'altro a supporto se non la tua opinione sulla barca.

I depositi presi privatamente comportano la propria esposizione. Senza un conto cliente a garanzia della transazione, quei soldi sono solo una promessa e, se la vendita non va a buon fine, recuperarli diventa il tuo problema, non quello di un broker.

Poi ci sono le scartoffie. Il trasferimento di proprietà e la cancellazione in Grecia non perdonano piccoli errori, e un venditore privato si assume tale rischio da solo, senza che nessuno controlli i dettagli prima che vengano firmati.

Nel frattempo l'imbarcazione resta a Rafina, continuando a costarti. Ormeggio, assicurazione, antivegetativa, manutenzione: nulla di tutto ciò si ferma perché è in vendita. Una barca che rimane invenduta per un'intera stagione è costata silenziosamente al suo proprietario molto di più in quei mesi di quanto una commissione del cinque per cento avrebbe mai potuto prendere alla conclusione della vendita, senza pagamenti anticipati.

Contratto, caparra e consegna

Quando vendi la tua barca tramite noi a Rafina, la procedura inizia con un contratto di compravendita che specifica la barca, il prezzo e le condizioni accettate da entrambe le parti. Si tratta di un documento scritto in modo chiaro, non di una formalità da trascurare, e sia tu che l’acquirente lo firmate prima di procedere con qualsiasi altra cosa.

L'acquirente versa a quel punto una caparra, e quei soldi finiscono su un conto fiduciario invece che direttamente a voi. Rimangono lì, vincolati secondo i termini dell'accordo, fino alla conclusione della vendita. Ciò tutela entrambe le parti ed è una prassi standard, non un segno di sfiducia da nessuna delle due parti.

La maggior parte degli accordi è soggetta a perizia e a una visita privata. Se la perizia o la visita privata rivelano difetti, tu e l'acquirente negozierete una soluzione, di solito un aggiustamento del prezzo o una riparazione effettuata prima della conclusione della vendita. Questo viene concordato direttamente tra le parti, con noi che facilitiamo piuttosto che decidiamo.

Prima della conclusione della vendita, dovrai mostrare un titolo pulito, il che significa nessun finanziamento in sospeso registrato a carico dell'imbarcazione, e la prova del suo status IVA all'interno dell'UE. Gli acquirenti lo richiedono come prassi e deve essere in ordine ben prima della data di chiusura.

Il giorno stesso viene firmato un atto di vendita, la barca viene cancellata dalla sua attuale bandiera e immatricolata nella nuova. Se si trova in un accordo di ormeggio o di posto barca a Rafina, questo viene trasferito all'acquirente come parte dello stesso processo. Anche l'assicurazione passa di mano il giorno della conclusione della vendita, quindi non c'è alcuna interruzione della copertura.

Queste sono informazioni generali, non consulenza legale.

Vendi la tua barca a Rafina: quando metterla in vendita

La stagione a Rafina dura tutto l'anno, e questo ha un'influenza diretta su come si pianifica una messa in vendita. L'interesse genuino inizia a crescere all'inizio dell'anno, ben prima che il porto turistico si riempia per l'estate, poiché gli acquirenti pianificano in anticipo la consegna in tempo utile per usare una barca durante i mesi più caldi. Se si desidera che la barca sia nelle mani del nuovo proprietario prima che la stagione inizi, la messa in vendita deve essere attiva e le pratiche burocratiche in ordine con largo anticipo.

La consegna è solitamente desiderata prima dell'estate inoltrata, non durante. Gli acquirenti che completano il processo nel pieno della stagione perdono settimane di utilizzo mentre vengono gestite la consegna, l'assicurazione e qualsiasi lavoro ancora da svolgere, quindi la maggior parte preferisce ritirare una barca prima che le cose si facciano frenetiche a Rafina e lungo la costa dell'Attica in generale.

I mesi in cui un'imbarcazione rende meglio, sia in fotografia che durante una visita privata, sono quelli estivi e sereni. La luce è uniforme, il mare è calmo al mattino e un'imbarcazione che poggia sulle sue linee sotto un cielo terso si presenta in foto e in navigazione in un modo che nessuna descrizione può eguagliare. È in questi momenti che una proposta di vendita dà il meglio di sé.

Una volta che la stagione cambia, l'interesse svanisce rapidamente. Una barca ancora sul mercato a fine autunno probabilmente rimarrà ferma per tutto l'inverno con poca attività seria fino a quando gli acquirenti non ricominceranno a guardare nella primavera successiva. Questo intervallo vale la pena di pianificarlo piuttosto che scoprirlo per caso.

L'estate ad Atene e nell'Attica porta generalmente lunghi periodi stabili, sole forte e periodi di un vento prevalente costante che i marinai greci conoscono bene e su cui pianificano le loro giornate. Il pomeriggio può essere più ventoso rispetto alla mattina, e l’ombra, la ventilazione e il riparo sul ponte assumono qui un’importanza maggiore rispetto a quanto potrebbero avere più a nord. Le barche che si vendono bene a Rafina tendono ad essere allestite pensando a questo schema: buona ombra in pozzetto, raffreddamento affidabile sottocoperta e un'autonomia o un comfort sufficienti per rendere il breve tragitto verso le isole un'esperienza facile e senza particolari impegni, un giorno qualunque piuttosto che un'occasione speciale.

Vendi la tua barca a Rafina: ispezione, rimontaggio e cosa riparare

Inizia con l'imbarcazione come si presenta a Rafina, non come la ricordi da tre stagioni fa. Una pulizia a fondo dentro e fuori costa poco e cambia tutto nel modo in cui un acquirente valuta l'imbarcazione nei primi dieci minuti. Fai lucidare lo scafo a regola d'arte, non solo sciacquato, e fai pulire i tender, le coperture e la tela, o sostituiscili se sembrano troppo consumati. Queste sono piccole spese che gli acquirenti notano immediatamente, perché le interpretano come prova di come è stata mantenuta l'intera imbarcazione.

Effettua la manutenzione dei motori e conserva la documentazione per dimostrarlo. Un acquirente che vede i registri di manutenzione timbrati si fida più facilmente anche del resto dell’imbarcazione, e questo offre al tuo agente qualcosa di concreto da mostrare durante la visita, anziché una semplice assicurazione verbale. Sostituire tubi a muro, batterie scariche e qualsiasi strumento che abbia smesso di funzionare. Un geometra le elencherà comunque, ed è più economico e meno scomodo occuparsene da soli prima che lo faccia lui, piuttosto che vederle comparire come risultanze che turbano un acquirente dopo che un'offerta è già sul tavolo.

Sgombrate i vostri effetti personali da armadietti, cabine e salone. Un acquirente deve vedere la barca, non le vostre vacanze, e il disordine fa sembrare una barca più piccola e meno curata di quanto sia.

Fai attenzione con i soldi che non tornano. Una riverniciatura completa raramente rientra nei costi, e un nuovo set di elettronica è molto simile, gli acquirenti tendono a voler scegliere i propri sistemi in ogni caso. Spendi per le condizioni e la pulizia piuttosto che per la trasformazione estetica.

Nel caso di un’imbarcazione più vecchia, vale la pena commissionare personalmente una perizia preliminare alla messa in vendita. Si tratta di una spesa iniziale, ma elimina il rischio maggiore in qualsiasi vendita, ovvero una sorpresa che emerge durante la perizia dell’acquirente e che fa saltare l’affare dopo che l’offerta è stata accettata. Sapere cosa c’è e stabilire il prezzo di conseguenza permette alla transazione di procedere senza intoppi, invece di fallire proprio nel momento in cui dovrebbe concludersi.

Una volta che sarà pronta, le visite a Rafina saranno organizzate su appuntamento, e solo dopo che un acquirente sarà stato approvato e i suoi fondi confermati. La nostra commissione è del cinque per cento alla conclusione della vendita, senza pagamenti anticipati.

Rafina in Dettaglio

Rafina si trova sulla costa orientale dell'Attica, un porto di lavoro piuttosto che un resort turistico, ed è proprio questo il suo fascino se si ha una barca qui o si pensa di venderne una. Il porto dispone di cinquanta ormeggi e opera tutto l'anno, quindi è possibile organizzare una visita sia a gennaio che a luglio. Non c'è una chiusura estiva da aggirare né una corsa agli ormeggi una volta che la stagione cambia.

Passeggiando lungo i pontili di Rafina, un acquirente si trova di fronte a un porto che vive della propria attività. Traghetti e imbarcazioni ausiliarie solcano le acque circostanti, i pescherecci vanno e vengono, e gli yacht ormeggiati sono circondati da imbarcazioni che vengono utilizzate e non sono lì solo per essere esposte. È un ambiente senza pretese, che molti acquirenti interpretano come sinonimo di genuinità piuttosto che di carenze.

Rafina di per sé dispone solo di uno scalo, quindi se la tua barca necessita di essere tirata fuori per ispezione o antivegetativa, il lavoro va all'Olympic Marine di Lavrio, a breve distanza lungo la costa. L'Olympic Marine gestisce un proprio cantiere navale completo di travel lift e si occupa del varo e del sollevamento che Rafina non può offrire in loco. Questo accordo è ben consolidato e ben compreso dai broker che lavorano su questa costa, quindi aggiunge un passaggio al processo piuttosto che una complicazione.

Per un venditore, la portata pratica da Rafina è buona. Atene e la sua vasta rete di professionisti del settore marittimo, armatori, ingegneri e periti sono a portata di mano e Lavrio stessa è cresciuta a tal punto da diventare un importante centro per la nautica da diporto. Una barca ormeggiata a Rafina non è mai lontana dalle persone che devono ispezionarla, ripararla o prepararla per la vendita.

Questa vicinanza ad Atene rende anche facile mostrare una barca qui. Gli acquirenti che arrivano in aereo possono vederla entro il giorno, e il breve tragitto fino a Lavrio per qualsiasi operazione di alaggio significa che la logistica del perizia non diventa un affare prolungato. Le visite sono organizzate su appuntamento, una volta che un acquirente è stato verificato e i fondi sono stati confermati, e Rafina supporta bene tale processo: è abbastanza vicina alla capitale da essere comoda, e abbastanza poco raffinata da mantenere l'attenzione di tutti sulla barca piuttosto che sull'ambiente.

Rafina: sito ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

La tua barca si trova a Rafina, e la prima domanda pratica che un acquirente serio pone è come raggiungerla. L'aeroporto più vicino è l'Aeroporto Internazionale di Atene Eleftherios Venizelos, noto con il suo codice ATH. Da lì, gli acquirenti si recano a Rafina per conto proprio, e noi li informiamo sul percorso in anticipo in modo che non ci sia confusione il giorno stesso.

Non chiediamo all’acquirente di presentarsi sperando che tutto vada per il meglio. Una visita a Rafina viene organizzata su appuntamento, concordato in anticipo con entrambe le parti, quindi non ci sono attese sul molo né pomeriggi sprecati. L’imbarcazione viene aperta in anticipo, messa in moto e preparata per essere visionata come si deve, non per essere trovata chiusa a chiave con le batterie scariche e il pavimento della cabina ancora umido dall’ultima pioggia.

Partecipa un broker esperto, qualcuno che conosce le specifiche della tua imbarcazione in dettaglio piuttosto che un generalista che legge da un foglio. Può rispondere a domande su motori, impianti, storia e condizioni senza dover telefonare in ufficio. Questo conta più di quanto sembri, perché un acquirente che è venuto appositamente per la giornata può capire in pochi minuti se sta parlando con qualcuno che conosce l'imbarcazione o con qualcuno che non la conosce.

Gli acquirenti che arrivano in aereo non vengono per vedere una sola barca. La maggior parte di loro visita la Grecia per visionare due o tre imbarcazioni nello stesso viaggio, spesso in porti turistici diversi, e ha organizzato un programma serrato in funzione dei voli di ritorno. Ciò significa che la vostra barca viene valutata non solo in base ai propri meriti, ma anche a confronto diretto con qualsiasi altra imbarcazione abbiano visto quella mattina o vedranno quel pomeriggio. Una barca che è pronta nel momento stesso in cui salgono a bordo, con tutto il tempo a loro disposizione senza una fila di altre visite che li pressa alle spalle, lascia un’impressione diversa rispetto a una che sembra un ripensamento.

È per questo che la visita è considerata parte della vendita, non una formalità antecedente. Ogni acquirente che arriva a Rafina è stato già verificato e i suoi fondi confermati, quindi il tempo trascorso a bordo è tempo reale con un potenziale acquirente reale, non una prova generale.

Aeroporto Internazionale di Atene Eleftherios Venizelos (ATH): sito ufficiale

Le montagne in vendita intorno a Rafina

Nella zona di Rafina e lungo la costa dell’Attica in generale, il mercato di massa è costituito dai monoscafi da crociera di lunghezza compresa tra i dieci e i sedici metri. Sono queste le imbarcazioni che cambiano proprietario più spesso e in modo più prevedibile. Gli acquirenti sono solitamente armatori privati alla ricerca di un’imbarcazione da navigare in autonomia nei fine settimana, talvolta con l’intenzione di trascorrere vacanze in famiglia nelle Cicladi. Controllano il sartiame fisso, le ore di funzionamento del motore, lo stato delle vele e verificano che la storia dell’antivegetativa e dell’osmosi sia documentata e non solo supposta. I catamarani a vela mantengono bene il loro valore in questo mercato e attraggono due tipi distinti di acquirenti. I proprietari privati desiderano lo spazio sul ponte e la stabilità per gli ospiti che non sono necessariamente velisti esperti. Gli operatori di charter, che conoscono le rotte dell’Egeo e l’usura che una barca subisce nel corso di una stagione, esaminano attentamente il registro di manutenzione, le ore di funzionamento del generatore e come la barca sia stata sottoposta a manutenzione tra un noleggio e l’altro, piuttosto che limitarsi a valutare solo l’allestimento. Entrambi i gruppi sono pazienti e rinunceranno all’acquisto di una barca con lacune nella documentazione. Gli yacht a motore e le imbarcazioni con flybridge vengono acquistati da proprietari che desiderano brevi tragitti da Rafina alle isole vicine e una piattaforma per intrattenere gli ospiti, piuttosto che lunghe traversate. Questi acquirenti sono meno interessati all’attrezzatura velica e più concentrati sull’autonomia, sul consumo di carburante alla velocità di crociera e su come l’imbarcazione si comporta quando è ormeggiata di poppa in un porto affollato. La disposizione del pozzetto e la presenza di zone d’ombra sono per loro importanti tanto quanto i dati sulle prestazioni. Gli yacht di maggiori dimensioni si muovono più lentamente in questo mercato, e gli acquirenti che si interessano a essi arrivano preparati. Di solito hanno fatto le loro ricerche prima ancora di chiedere un sopralluogo e si aspettano una cronologia completa delle ispezioni, la certificazione di classe ove applicabile e un resoconto chiaro di eventuali lavori di refit. Non si tratta di acquisti d’impulso. Il processo è più lungo, la verifica più approfondita e la vendita finale più ponderata da entrambe le parti. In tutte e quattro le categorie, il modello è coerente. Gli acquirenti in questo mercato controllano la documentazione con la stessa attenzione con cui ispezionano l’imbarcazione stessa, e una storia ben documentata riduce notevolmente il tempo in cui un’imbarcazione rimane sul mercato.

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Rafina: Posizione e Informazioni Essenziali

Rafina si trova sulla costa orientale dell'Attica, a breve distanza da Atene, sulla terraferma greca. Il porto si apre direttamente sul Mar Egeo, offrendo un accesso diretto all'acqua aperta senza dover attraversare prima il traffico cittadino. Da qui, un breve tragitto vi porta a portata delle isole più ampie dell'Egeo, rendendolo un punto di partenza pratico piuttosto che una destinazione in sé. È sia un porto di lavoro che uno ricreativo, con traghetti e commercio quotidiano ordinario che si affiancano agli yacht, conferendo al luogo un carattere funzionale piuttosto che un'atmosfera da resort. Atene stessa rimane a portata di mano, quindi il porto è adatto ai proprietari che desiderano un facile accesso alla capitale senza tenere una barca al suo interno. L'aeroporto più vicino è l'Aeroporto Internazionale di Atene Eleftherios Venizelos, noto con il codice ATH, che si trova a breve distanza da Rafina. Tale vicinanza è importante in termini pratici: cambi dell'equipaggio, approvvigionamenti e visite dei proprietari possono essere organizzati senza lunghi trasferimenti. Rafina non è il più grande dei porti dell'Attica, ma la sua posizione sulla costa, la sua apertura diretta sull'Egeo e la sua vicinanza sia ad Atene che al suo aeroporto lo rendono una base sensata e poco appariscente per una barca destinata ad essere utilizzata piuttosto che ammirata da lontano.

Barche in Vendita presso il nostro Ufficio di Rafina

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

Vedi tutti gli yacht in vendita tramite Yacht Brokers Greece

Vendi la tua barca a Rafina: Domande frequenti

Quanto costa vendere la mia barca a Rafina?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Rimane esattamente dove si trova a Rafina e gli acquirenti vengono al pontone. Spostare una barca per una vendita costa denaro, aggiunge rischi e raramente aiuta. La sua stessa banchina a Rafina è il miglior salone espositivo che abbia.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Una barca correttamente prezzata a Rafina di solito viene venduta entro tre o sei mesi, e la maggior parte di questo tempo viene spesa ad aspettare l'acquirente giusto con fondi, piuttosto che aspettare richieste. Le barche sovrapprezzate rimangono invendute per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un unico broker si occupa della tua barca dalla messa in vendita alla consegna. La stessa persona risponde alle richieste, qualifica l'acquirente, lo incontra all'ormeggio a Rafina e gestisce la visita. Non vieni mai passato a un call center.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.