Vendere barca ad Agios Nikolaos

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Sell your boat Agios Nikolaosla rotta più rapida è lasciarla esattamente dove si trova al Marina di Agios Nikolaos, Creta, e far venire gli acquirenti al pontone.

Se stai valutando la vendita di una barca dalla Marina di Agios Nikolaos a Creta, è utile iniziare con i numeri su cui un acquirente serio vorrà informazioni. La marina dispone di 255 posti barca e può ospitare yacht fino a 40 metri di lunghezza, quindi la tua barca si troverà in un porto operativo piuttosto che su un pontile stagionale. La stagione qui dura tutto l'anno, il che è importante per gli acquirenti che pensano al reddito da charter o semplicemente ad estendere il proprio uso della barca. L'aeroporto di Heraklion Nikos Kazantzakis si trova a circa 60 minuti di distanza, abbastanza vicino da poter organizzare una visita concentrandola su un singolo volo anziché un intero viaggio. Questi sono i punti pratici che determinano la rapidità con cui una barca come la tua viene venduta.

Una volta che decidi di procedere, la commissione è del 5%, pagabile alla conclusione della vendita, senza chiedere nulla in anticipo. Un broker rimane con la vendita dalla valutazione iniziale fino alla consegna, così non verrai passato tra i reparti o dovrai ripetere le tue informazioni a persone diverse. Le visite sono private e solo su appuntamento, organizzate dopo che un acquirente è stato vagliato e i suoi fondi confermati, il che tiene lontano i curiosi dal tuo ponte. È un modo semplice per vendere una barca di questa taglia da un marina che gli acquirenti già prendono sul serio.

Chi sta acquistando alla Marina di Agios Nikolaos, Creta, in questo momento

Alla Marina di Agios Nikolaos si vedono quattro tipi distinti di acquirente, e ognuno guarda la barca in modo diverso prima di impegnarsi in qualcosa.

I proprietari greci che cambiano barca all'interno del porto turistico tendono a muoversi velocemente perché conoscono già l'ormeggio, il fondale e i modelli di Meltemi estivo. Vanno subito a controllare le ore del motore e la cronologia di manutenzione, poiché di solito sostituiscono una barca che possiedono da anni e sanno esattamente come dovrebbe apparire un esemplare ben tenuto. Ciò che li fa rinunciare sono incongruenze nella documentazione o un venditore che non sa spiegare le lacune nel registro di manutenzione.

Gli acquirenti del Nord Europa che desiderano una barca già ormeggiata in Grecia cercano soprattutto la comodità. Controllano il contratto di ormeggio, la registrazione della bandiera e se l'imbarcazione è effettivamente pronta a lasciare il pontile quella settimana. Se c'è qualche indicazione che la barca necessiti di settimane di lavoro prima di poter essere utilizzata, perdono rapidamente interesse, poiché il loro obiettivo è arrivare e salpare quasi immediatamente.

Gli operatori di charter sono più meticolosi. Vogliono la documentazione commerciale greca già in ordine, un ormeggio che si trasferisca senza intoppi e layout che si adattino ai clienti paganti piuttosto che ai proprietari privati. Una barca con un forte potenziale di reddito da charter ma con licenze incomplete di solito verrà saltata, perché il ritardo amministrativo costa loro una stagione.

I primi acquirenti che passano da un'imbarcazione più piccola si concentrano sulla maneggevolezza e sui sistemi gestibili piuttosto che sulle prestazioni pure. Si allontanano quando una barca sembra troppo complessa per la loro esperienza, in particolare se l'elettronica o l'attrezzatura sembrano richiedere conoscenze specialistiche per essere utilizzate in sicurezza.

Poiché la stagione alla Marina di Agios Nikolaos dura tutto l'anno, le richieste non si concentrano in un breve picco primaverile come potrebbe accadere più a nord. Arrivano invece costantemente durante tutto l'anno, con gli operatori di charter spesso attivi nei mesi autunnali e invernali, mentre gli acquirenti privati tendono a visionare in primavera e all'inizio dell'estate.

Agenti nautici di Agios Nikolaos

Per stabilire il prezzo della tua barca bisogna partire dai dati relativi alle vendite effettive, non dai prezzi richiesti per imbarcazioni simili ancora invendute su un portale. Un broker esamina le transazioni effettivamente concluse ad Agios Nikolaos e lungo la costa, le condizioni in cui si trovavano quelle imbarcazioni e il tempo impiegato per venderle. Questo dato ti offre un punto di partenza realistico, anziché uno basato su mere speranze.

Fotografia e video vengono realizzati in banchina, da qualcuno che sa fotografare una barca piuttosto che un ricordo delle vacanze. Ciò significa scatti puliti del ponte, il salone con la giusta illuminazione, il vano motore, le sentine, primi piani di tutto ciò che un perito vorrebbe comunque vedere. Fa la differenza tra un annuncio che viene aperto e uno che viene saltato.

La scheda scritta è costruita per rispondere alle domande che un acquirente serio altrimenti dovrebbe porre una per una: ore motore, ultimo antivegetativa, età dello sartiame, cronologia proprietari, stato IVA. Mettere tutto per iscritto fin dalla prima volta fa risparmiare settimane di avanti e indietro in seguito.

Da lì l’annuncio viene pubblicato sui portali internazionali dove gli acquirenti stanno effettivamente cercando, non solo su una bacheca locale. Arrivano le richieste e un agente le filtra, chiedendo informazioni sul finanziamento e sulle intenzioni prima di fissare un appuntamento con chiunque. Non dovrete rispondere alle chiamate di persone semplicemente curiose, ancora indecise o che non sono in grado di acquistare. Le visite si svolgono su appuntamento privato, una volta confermata la disponibilità finanziaria.

Una volta che c'è un'offerta, il broker gestisce la negoziazione, coordina la perizia e cura le pratiche fino alla conclusione della vendita, sollecitando documenti, interfacciandosi con il perito, mantenendo in movimento l'avvocato o l'agente dell'acquirente. Smetti di fare telefonate, smetti di inseguire la tua pratica e smetti di essere tu quello che deve dire di no a un'offerta bassa. Quel lavoro è il motivo per cui esistono i broker nautici ad Agios Nikolaos, e il motivo per cui la commissione, il cinque percento alla conclusione della vendita senza pagamenti anticipati, diventa dovuta solo dopo che la vendita è effettivamente avvenuta.

Vendi la tua barca ad Agios Nikolaos: come la vendiamo realmente

Inizia con una visita all'imbarcazione nella sua ormeggio al Marina di Agios Nikolaos. La esaminiamo per quello che è, non come un insieme di specifiche su carta, e ti diamo una valutazione onesta basata sulle sue condizioni, sulla sua dotazione e su quanto sono state vendute effettivamente imbarcazioni simili.

Se quella cifra ti va bene, concordiamo un prezzo di vendita e lo mettiamo per iscritto. Un accordo di incarico stabilisce chiaramente i termini prima che qualcosa venga commercializzato, in modo che non ci sia ambiguità su ciò che stiamo facendo o su quanto ti costa.

Segue poi la fotografia e il video, girati in marina, nella sua ormeggiata, con buona luce. I compratori guardano uno schermo prima ancora di salire sul ponte, quindi le immagini devono mostrarla a dovere, dentro e fuori.

Una volta pronta, la inserzione viene pubblicata e diffusa sui portali internazionali dove i compratori seri cercano. È qui che l'imbarcazione viene vista oltre il mercato locale.

Le richieste arrivano, e noi le filtriamo. Solo agli acquirenti che hanno dimostrato la disponibilità dei fondi viene offerto un appuntamento. Questo protegge il tuo tempo e tiene lontani i curiosi.

Le visite avvengono privatamente, in banchina, su appuntamento. Non c'è un open day né un elenco di nomi su una clipboard, solo un acquirente qualificato, noi e la barca.

Quando l'interesse diventa serio, ci occupiamo dell'offerta e della negoziazione per tuo conto, tenendoti informato in ogni fase invece di lasciarti gestire direttamente le controfferte.

Una volta concordati i termini, l'ispezione e la visita privata vengono organizzate localmente, offrendo all'acquirente i controlli di cui ha bisogno e fornendoti un resoconto chiaro delle condizioni dell'imbarcazione al momento della vendita.

Con i risultati del sondaggio in mano, i contratti vengono firmati e il deposito viene trattenuto correttamente, attraverso i canali appropriati, in modo che entrambe le parti siano protette prima che qualcosa vada oltre.

La conclusione della vendita seguirà, unitamente alla cancellazione e alla consegna, gestiti passo dopo passo in modo che la documentazione e la consegna fisica avvengano nell'ordine corretto, al momento giusto.

La nostra commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita. Nulla è pagabile in anticipo.

Perché venderla da soli è un incubo

Vendersi da soli ad Agios Nikolaos sembra la strada più economica finché non iniziano ad arrivare le richieste. La maggior parte proverrà da persone che testano il mercato, confrontano sogni e budget, o sono semplicemente curiose riguardo a una barca che hanno visto nel porto turistico. Separare l'acquirente genuino dagli altri richiede tempo, e quel tempo è vostro, non loro.

Ogni visita significa aprirla: farla arieggiare, controllare i sistemi, fare il giro fino al porto turistico che ti vada o no. Fallo per una manciata di persone senza una reale intenzione di acquistare e le ore si accumulano rapidamente, senza nulla da mostrare per esse.

Quando appare un acquirente serio, stai negoziando da solo. Senza beni comparabili venduti a cui fare riferimento, non hai alcuna base su cui appoggiarti quando abbassano il prezzo, e loro lo sapranno. Un broker con transazioni recenti alle spalle cambia completamente quella conversazione.

Poi c'è il denaro stesso. Un deposito privato effettuato senza un conto cliente a cui fare riferimento espone entrambe le parti se l'affare va a monte o si prolunga. La documentazione che segue, il passaggio di proprietà, la cancellazione, le registrazioni corrette, non perdona errori e gli errori qui possono costare molto di più da sanare di quanto sarebbe costato prevenirli.

Nel frattempo, lei resta attraccata ad Agios Nikolaos Marina, facendoti spendere soldi. Le tasse di ormeggio continuano. L'assicurazione continua. Antivegetativa e manutenzione non aspettano che compaia un acquirente, e una barca lasciata incustodita per un'intera stagione si deteriora in modi che costano di più per essere riparati quanto più a lungo vengono trascurati.

Sommando questi costi, i visite sprecate, l'indebolimento della posizione negoziale, l'esposizione sui depositi e documenti, i costi di gestione di una barca che non si venderà da sola, essi superano regolarmente quanto sarebbe costata una commissione del cinque per cento, pagata solo alla conclusione della vendita. Una stagione persa non è una stagione risparmiata.

Contratto, caparra e consegna

Quando accetti un'offerta sulla tua barca, il processo passa dalla conversazione alla documentazione cartacea, e l'accordo di compravendita è il documento che stabilisce tutto: il prezzo, le condizioni, i tempi e cosa succede se una delle parti non riesce a completare. Tu e l'acquirente lo firmate entrambi, e da quel momento la transazione ha una struttura anziché una stretta di mano.

L'acquirente verserà una caparra una volta firmato l'accordo. Quei soldi saranno depositati in un conto cliente, non con voi né con l'acquirente, perché devono essere custoditi da qualcuno che non ha interesse all'esito fino a quando non saranno soddisfatte le condizioni di vendita. Questo protegge entrambe le parti allo stesso modo.

La vendita è solitamente subordinata alla perizia e a una dimostrazione in mare dell'imbarcazione. Se la perizia o tale dimostrazione rivelano un difetto, voi e l'acquirente negozierete una riparazione, un adeguamento del prezzo o, in alcuni casi, un recesso, e questo sarà concordato per iscritto prima della conclusione della vendita piuttosto che discusso in seguito.

Prima della conclusione della vendita dovrai mostrare un titolo pulito, significando che non ci sono finanziamenti o rivendicazioni in sospeso registrati sulla barca, e dovrai produrre la prova del suo stato IVA all'interno dell'UE. Gli acquirenti lo chiedono presto, ed è utile averlo pronto piuttosto che procurarselo sotto pressione vicino alla conclusione della vendita.

La conclusione della vendita stesso è segnato dalla polizza di vendita, che trasferisce formalmente la proprietà. Parallelamente, l'imbarcazione viene cancellata dalla sua attuale bandiera e registrata sotto quella nuova, e se è ormeggiata alla Marina di Agios Nikolaos, l'accordo di ormeggio viene trasferito al nuovo proprietario come parte dello stesso processo.

L'assicurazione passa di mano il giorno della conclusione della vendita, quindi non c'è alcun intervallo in cui la barca non sia assicurata sotto nessuno dei due nomi. Una volta che i fondi vengono svincolati dal conto cliente e i documenti vengono firmati, la vendita è completa.

Queste sono informazioni generali, non consulenza legale.

Vendi la tua barca ad Agios Nikolaos: Quando metterla in vendita

La Marina di Agios Nikolaos opera con una stagione annuale, e questo singolo fatto dovrebbe plasmare il modo in cui pensi a quando pubblicare il tuo annuncio. Significa che non c'è una data di apertura o chiusura rigida che lavori contro di te, ma non significa che ogni mese si comporti allo stesso modo. Le richieste degli acquirenti tendono ad aumentare durante la fine dell'inverno e la primavera, ben prima che le barche che stanno cercando siano persino tornate in acqua.

La maggior parte degli acquirenti che si fanno avanti in quell'intervallo iniziale desidera completare l'acquisto e ricevere la barca in tempo per l'estate, quindi una quotazione pubblicata con congruo anticipo offre le migliori possibilità di soddisfare tale aspettativa. Se si attende troppo, si compete per l'attenzione dello stesso acquirente con barche che sono già state presentate e visionate settimane prima.

Sia le sessioni fotografiche che le visite private godono delle stesse condizioni. Una volta che l’imbarcazione è tornata in acqua, armata, e il porto turistico stesso ha ripreso vita dopo l’inverno, si presta bene alle fotografie e si presenta al meglio a un acquirente selezionato che si trova sul pontile. È proprio in quel periodo, piuttosto che nella calura estiva, che un’imbarcazione si presenta al meglio.

Una volta che l'estate ha superato il suo picco, le richieste diminuiscono e una barca che non è stata venduta all'inizio dell'autunno probabilmente rimarrà fino all'inverno finché il ciclo non ricomincerà la primavera successiva. Questo è semplicemente il ritmo del mercato in questa parte di Creta, e vale la pena pianificarlo piuttosto che contrastarlo.

Le condizioni estive qui sono stabili e in gran parte prevedibili, con lunghi periodi di tempo calmo e soleggiato intervallati da periodi di vento più forte e persistente, tipici dell'Egeo in quel periodo dell'anno. Le aree di navigazione vicine spaziano da brevi tratti costieri riparati a traversate più lunghe tra le isole, il che significa che gli acquirenti in questo mercato cercano spesso una barca che possa fare entrambe le cose comodamente. Un'imbarcazione che gestisce la brezza senza problemi e che è altrettanto felice all'ancora in una baia tranquilla, tende ad avere un certo fascino. Ciò vale la pena di tenerlo a mente quando si pensa a come la propria barca viene presentata e descritta a un potenziale acquirente.

Vendi la tua barca ad Agios Nikolaos: ispezione, refitting e cosa riparare

Iniziamo proprio dalla barca stessa, ormeggiata al suo posto nella marina di Agios Nikolaos. Una pulizia accurata, sia all’interno che all’esterno, contribuisce a creare una prima impressione positiva più di qualsiasi altra cosa a cui si possa ricorrere. Fate lucidare lo scafo come si deve, non limitatevi a sciacquarlo, e fate in modo che la parte superiore dello scafo appaia ben curata, non solo semplicemente in ordine.

I gommoni, le coperture e le teloni sono più importanti di quanto i proprietari credano. Un bimini logoro o un fermo per gommone incrinato fanno capire all’acquirente che la manutenzione è stata trascurata, anche se i motori sono in perfette condizioni. Sostituiteli o riparateli prima che qualcuno venga a visionare l’imbarcazione.

Fai revisionare i motori e conserva la documentazione come prova. Un acquirente, o più probabilmente un perito di un acquirente, vorrà vedere una cronologia di manutenzione completa e aggiornata, non una rassicurazione verbale che tutto è stato curato.

Manicotti che si deteriorano, batterie al limite e strumenti che non leggono più correttamente finiranno in un rapporto di perizia, indipendentemente dal fatto che te ne occupi ora o meno. Costa meno sostituirli da soli, secondo i propri tempi, che farli elencare come riscontrate problematiche che turbano un acquirente nel peggior momento possibile.

Sgombra gli effetti personali. Grafici con la grafia di qualcun altro, fotografie di famiglia, l'accumulo disordinato legato alla proprietà: nessuno di questi elementi aiuta un acquirente a immaginare la barca come propria. Lascia che sia la barca a presentarsi, non tu.

Una riverniciatura completa raramente rientra nei costi, e lo stesso vale di solito per un nuovo set di elettronica. Gli acquirenti pagano per una barca in buone condizioni e presentata onestamente, non per lavori estetici fatti poco prima di una vendita, e generalmente hanno ragione a non farlo.

Su una barca più vecchia, commissiona un'indagine pre-vendita. Costa denaro in anticipo, ma significa che sai cosa troverà il perito dell'acquirente prima che lo trovi lui. Ciò rimuove il rischio maggiore nella vendita di questo tipo, che è una spiacevole sorpresa che arriva dopo che è stata concordata un'offerta, quando un accordo è al suo punto più fragile e più facile da perdere.

Marina Agios Nikolaos, Creta in Dettaglio

Il Agios Nikolaos Marina si trova sulla costa cretese di Agios Nikolaos, un porto commerciale con 255 ormeggi e spazio per yacht fino a 40 metri di lunghezza fuori tutto. Opera tutto l'anno, quindi una visita può essere organizzata a gennaio con la stessa facilità di agosto, e non c'è fretta stagionale per far vedere la propria barca prima che il marina chiuda per l'inverno. Il varo e il sollevamento con gru sono gestiti in loco, con una rampa e un travel lift con portata fino a 65 tonnellate, che coprono la stragrande maggioranza delle imbarcazioni che passano di qui.

Passeggiate sui pontili e vedrete un porto operativo, non una vetrina. Yacht a motore affiancano barche a vela di varie dimensioni, equipaggi al lavoro, tender che vanno e vengono. Ha l'aspetto sobrio e funzionale di un porto turistico che le barche usano davvero, che è esattamente l'impressione che un acquirente serio vuole quando sale a bordo. Nulla nell'ambiente esagera il valore della barca, e nulla la distoglie da essa.

Per un venditore, il caso pratico è semplice. Con il travel lift e lo scivolo sul posto, un alaggio per perizia o antivegetativa non significa trainare la barca altrove e perdere una settimana per la logistica. Agios Nikolaos in sé ha il solito complemento di mestieri marini a portata di mano, ingegneri, rigging, elettricisti, squadre di pulizia, quindi qualsiasi lavoro richiesto da un acquirente prima della conclusione della vendita può essere organizzato localmente e senza indugio. Questo è più importante di quanto sembri, perché una perizia che si trascina per mancanza di un meccanico è una perizia che ti costa una vendita.

Poiché il marina opera tutto l'anno, le visite non sono concentrate in una breve finestra estiva. Gli acquirenti selezionati e con i fondi confermati possono visionare l'imbarcazione su appuntamento privato, in un orario a loro conveniente, senza la pressione di una stagione di chiusura o di un marina che si svuota ad ottobre. Questa flessibilità, unita alla capacità di sollevamento in loco, rende un'imbarcazione ormeggiata qui veramente facile da presentare. Non c'è bisogno di giustificare una difficile operazione di alaggio o un marina che funziona solo a metà al di fuori di luglio e agosto. L'imbarcazione può essere mostrata in acqua o a terra, con breve preavviso, in un contesto che non danneggia in alcun modo la vendita.

Marina di Agios Nikolaos, Creta: sito ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

Perché un acquirente arrivi alla Marina di Agios Nikolaos, si inizia con il volo verso l'aeroporto di Heraklion Nikos Kazantzakis, l'aeroporto più vicino a Creta per questo scopo. Da lì, il trasferimento alla marina dura 60 minuti. Questa è tutta la geografia di cui hai bisogno per la pianificazione: un aeroporto, un trasferimento su strada, nessun traghetto su questa rotta.

Una volta che un acquirente è stato verificato e i suoi fondi sono stati confermati, concordiamo un appuntamento per la visita in anticipo. L'imbarcazione non viene lasciata chiusa e in attesa di essere scoperta. Viene aperta, alimentata e pronta prima dell'arrivo dell'acquirente, con i sistemi in funzione e la cabina arieggiata, in modo che la prima impressione sia di un'imbarcazione che funziona piuttosto che di una che deve essere risvegliata.

Un broker designato presenzia a ogni visita, qualcuno che conosce le specifiche in dettaglio piuttosto che un generalista che legge da una scheda di annuncio. Quel broker rimane per tutta la durata dell'appuntamento, rispondendo alle domande sul momento, senza che un'altra parte attenda il proprio turno dietro all'acquirente. Il ritmo è stabilito dall'acquirente, non da un programma di visite consecutive.

Gli acquirenti che volano per questo scopo raramente vengono a vedere una sola barca. Dato il costo e il tempo del viaggio da qualunque luogo provengano, la maggior parte si aspetta di visionare due o tre barche mentre si trova a Creta, confrontandole nello stesso giorno o durante un breve soggiorno. Ciò ha un impatto diretto sulla presentazione di una barca. Se è la prima di tre, stabilisce lo standard rispetto al quale le altre vengono giudicate. Se è l'ultima, viene confrontata con ciò che l'acquirente ha già visto e ricorda. In entrambi i casi, non c'è una seconda possibilità per correggere una cattiva prima impressione creata da una barca che non era pronta all'appuntamento fissato. La presentazione, quindi, non è uno sforzo occasionale prima di una singola visita. Deve essere mantenuta come stato predefinito della barca, perché l'acquirente che arriva in marina dopo un trasferimento di 60 minuti da Heraklion non ha più pazienza per le scuse.

Aeroporto di Heraklion Nikos Kazantzakis (HER): sito ufficiale

La vendita nella zona di Agios Nikolaos

Il mercato dei volumi intorno ad Agios Nikolaos si colloca nella fascia dei monoscafi da crociera tra i dieci e i sedici metri. Questi vengono acquistati da coppie e piccoli sindacati che desiderano una barca che possano gestire da soli, senza equipaggio pagato, per stagioni di "island hopping" intorno a Creta e fino al Dodecaneso. Gli acquirenti in questa fascia controllano le ore del motore rispetto al registro di manutenzione, lo stato delle sartie fisse e se l'inventario delle vele è stato sostituito o è originale della barca. Vogliono anche vedere la cronologia dell'antivegetativa e di eventuali trattamenti per l'osmosi, poiché una barca lasciata in acqua tutto l'anno nelle acque cretesi lo mostra rapidamente se lo scafo non è stato curato.

I catamarani a vela mantengono il loro valore meglio della maggior parte degli altri venduti qui, e attirano due tipologie distinte di acquirenti: proprietari privati ​​che desiderano stabilità e spazio per uso familiare e operatori di charter che stanno costruendo o rinnovando una flotta. Entrambi controllano le stesse cose ma per ragioni diverse. Un acquirente privato vuole sapere che la barca non è stata noleggiata duramente, quindi guarda le ore del motore per scafo e le condizioni dei rivestimenti e delle teste. Un operatore di charter desidera un file di manutenzione pulito, attrezzature standardizzate e una visione realistica dei lavori di ristrutturazione necessari prima che la barca possa essere inserita in un programma.

Gli yacht a motore e le barche flybridge in questo mercato sono solitamente acquistati per brevi spostamenti tra ancoraggi e per intrattenere a bordo piuttosto che per lunghe traversate. Gli acquirenti tendono a risiedere localmente o a tornare ogni stagione, e controllano il consumo di carburante a velocità di crociera, le ore del generatore e le condizioni dell'elettronica e dell'aria condizionata, poiché queste vengono utilizzate più intensamente rispetto a una barca a vela di dimensioni simili.

Gli yacht più grandi navigano più lentamente. Ci sono meno acquirenti, e tendono ad arrivare già sapendo cosa vogliono, dopo aver fatto i loro compiti sui costi di gestione, sui requisiti dell'equipaggio e sull'ormeggio prima ancora di chiedere una visita. Quello che controllano riguarda meno l'estetica della barca e più la documentazione: storia completa del perizia, certificazione di classe dove applicabile e una chiara storia del proprietario senza lacune.

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Marina di Agios Nikolaos, Creta: Posizione e Informazioni Rapide

Il Marina di Agios Nikolaos si trova nella città di Agios Nikolaos, sulla costa settentrionale di Creta, nel Golfo di Mirabello. Il porto turistico si apre direttamente sul golfo, offrendo un accesso diretto all'acqua aperta senza un lungo avvicinamento dalla banchina al mare. Da questa posizione, la più ampia costa cretese si trova a breve distanza, consentendo crociere lungo la costa settentrionale dell'isola senza dover intraprendere lunghe traversate in mare aperto. La città stessa si sviluppa attorno al porto, con il marina che ne costituisce una parte del lungomare piuttosto che esserne separato. L'aeroporto più vicino è l'Aeroporto di Heraklion Nikos Kazantzakis (HER), a circa 60 minuti di strada, il che rende il marina un'opzione realistica per proprietari e acquirenti che viaggiano dall'estero, piuttosto che una base remota o di difficile accesso. La sua posizione nel Golfo di Mirabello significa anche che il marina beneficia di un certo grado di riparo naturale, essendo arretrato rispetto ai tratti più esposti della costa cretese aperta più avanti lungo l'isola.

Barche in vendita tramite il nostro ufficio di Agios Nikolaos

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

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Vendi la tua imbarcazione ad Agios Nikolaos: Domande frequenti

Quanto costa vendere la mia barca al porto turistico di Agios Nikolaos, a Creta?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Rimane esattamente dove si trova ormeggiata ad Agios Nikolaos Marina, Creta, e gli acquirenti vengono in banchina. Spostare una barca per una vendita costa denaro, aggiunge rischi e raramente aiuta. Il suo ormeggio ad Agios Nikolaos è il miglior salone espositivo che abbia.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Una barca a prezzo corretto presso il Marina di Agios Nikolaos, Creta, viene normalmente venduta entro tre o sei mesi, e la maggior parte di questo tempo è spesa nell'attesa del giusto acquirente finanziato piuttosto che nell'attesa di richieste. Le barche troppo costose restano invendute per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un unico broker dedicato si occupa della tua barca dalla messa in vendita alla consegna. La stessa persona risponde alle richieste, qualifica l'acquirente, lo incontra presso il posto barca alla Marina di Agios Nikolaos, Creta, e gestisce la visita. Non verrai mai passato a un call center.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.