Vendere barca ad Andros

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Sell your boat AndrosIl percorso più veloce è lasciarla esattamente dove si trova a Gavrio, Andros e far venire gli acquirenti al pontone.

Gavrio si trova sulla punta settentrionale di Andros, nelle Cicladi, e il porto turistico rimane operativo da aprile a ottobre. Per raggiungere l'isola dall'estero, bisogna volare all'aeroporto internazionale di Atene, poi percorrere circa 40 minuti in auto fino a Rafina, seguiti da un tragitto in traghetto di circa due ore per Andros. Non è un percorso particolarmente difficile, ma gli acquirenti devono pianificare il proprio viaggio prima che sia possibile organizzare una visita.

Vendere tramite noi costa il cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza alcun addebito anticipato. La tua barca è gestita da un unico broker dalla valutazione iniziale fino alla consegna, quindi ti interfacci con una sola persona che conosce la barca durante l'intero processo. Le visite sono private, organizzate rigorosamente su appuntamento e avvengono solo dopo che i fondi dell'acquirente sono stati verificati. Non c'è libero accesso né visitatori occasionali a bordo della tua barca.

Chi sta comprando a Gavrio, Andros in questo momento

Gavrio individua quattro tipi distinti di acquirente, e raramente si sovrappongono nelle barche che finiscono per visionare. I proprietari greci che cambiano barca salendo di categoria all'interno della stessa marina conoscono la situazione degli ormeggi, il tipo di fondale e chi altro ha una barca lì. Ispezionano per prime le ore motore e la cronologia della manutenzione, perché solitamente hanno visto la barca andare e venire per una stagione o due e si fidano già dello scafo. Si allontanano per via di documenti che non corrispondono a ciò che è stato detto loro, o per una perizia che rivela lavori che il venditore ha chiaramente rimandato.

Gli acquirenti del Nord Europa desiderano una barca che si trovi già in Grecia, in modo da poter arrivare in aereo e iniziare a navigare entro una settimana. Ispezionano l'elettronica, l'inventario delle vele o il motore, e tutto ciò che influisce sulla velocità con cui la barca può effettivamente lasciare il posto. Si allontanano se la barca necessita di parti che devono essere spedite,

Gli operatori di charter cercano scafi che abbiano già la documentazione greca e un ormeggio, poiché entrambi fanno risparmiare mesi di registrazioni e liste d'attesa. Ispezionano lo stato della licenza e la disposizione per la capacità degli ospiti prima di ogni altra cosa. Si allontanano da una barca con la configurazione delle cabine sbagliata o con una licenza che non potrà essere trasferita in modo pulito.

I compratori per la prima volta che passano da qualcosa di più piccolo ispezionano la maneggevolezza, la visibilità dal timone e come la barca si comporta al fianco. Se la barca è semplicemente troppo per loro da gestire comodamente, se ne vanno, indipendentemente dal prezzo.

La stagione a Gavrio va da aprile a ottobre. Al di fuori di quei mesi, il marina si svuota e le richieste diminuiscono drasticamente, poiché nessuno vola per vedere una barca che non può usare immediatamente. L'interesse aumenta durante la primavera, raggiunge il picco nei mesi estivi e diminuisce nettamente una volta chiusa la stagione, il che vale la pena tenerlo presente se si sta pianificando una vendita piuttosto che aspettare un bussare alla porta a novembre.

Broker Navali Andros

Inizia dalla valutazione, perché è qui che la maggior parte dei proprietari sbaglia. Una cifra corretta deriva da ciò che è stato effettivamente venduto ad Andros e nel più ampio Mar Egeo negli ultimi mesi, non da ciò che giace invenduto su un portale con un prezzo speranzoso allegato. Ciò significa estrarre vendite comparabili, controllare l'anno di costruzione, le ore del motore e l'equipaggiamento della tua barca, e fornirti un numero che puoi difendere a un acquirente piuttosto che uno che speri semplicemente.

Una volta fissato il prezzo, la barca deve essere presentata adeguatamente. Ciò significa fotografie e video professionali scattati in banchina, con buona luce, che coprano il ponte, il salone, le cabine e il vano motore, in modo che un acquirente all'estero possa formulare un giudizio reale prima di prenotare un volo. Viene redatta una descrizione scritta per rispondere alle domande che un acquirente serio porrebbe altrimenti una per una via email: layout, cronologia dei refitting, costi di gestione, posizione di ormeggio e qualsiasi cosa debba essere dichiarata prima che diventi un problema durante la perizia.

Quell'annuncio viene quindi diffuso sui portali internazionali dove i potenziali acquirenti effettuano le ricerche, un lavoro che altrimenti dovresti gestire da solo su diverse piattaforme e fusi orari. Le richieste arrivano da ogni direzione e la maggior parte non porta a nulla. Parte del lavoro dei broker di yacht Andros è filtrare quel traffico, in modo che solo gli acquirenti che hanno dimostrato la disponibilità economica e sono stati verificati ricevano una visita privata su appuntamento.

Da lì, l'agente gestisce la negoziazione, coordina la perizia e gestisce le pratiche fino alla conclusione della vendita, sollecitando documenti, occupandosi dei periti e degli avvocati, e mantenendo la transazione in movimento. Smetti di rispondere alle chiamate di persone che non avrebbero mai comprato, smetti di rincorrere la tua stessa inserzione sui siti web e smetti di cercare di definire da solo i termini del contratto. La commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza nulla dovuto in anticipo.

Vendi la tua barca ad Andros: come la vendiamo realmente

Il processo inizia con una visita alla tua barca nel suo ormeggio a Gavrio. Un broker la esamina attentamente, controlla l'attrezzatura e le condizioni rispetto al registro di bordo e ti fornisce una valutazione basata su vendite comparabili anziché su congetture. In questa fase non vi è alcun obbligo né nulla da firmare.

Se la cifra ti soddisfa, il prezzo richiesto viene concordato e fissato in un accordo scritto di incarico di mediazione. Questo copre i termini della vendita, cosa è incluso e cosa l'agenzia farà per tuo conto. A questo punto non è dovuto nulla.

Le foto e i video vengono girati all’ormeggio di Gavrio, sulla barca così com’è realmente. Buona illuminazione, ponte in ordine e immagini che la ritraggono in modo realistico, senza abbellimenti. Lo stesso materiale viene utilizzato su tutti i canali su cui appare.

Una volta che l'annuncio è pronto, viene pubblicato sui portali internazionali e diffuso attraverso la rete di broker e agenti locali della società di intermediazione. Le richieste arrivano poi da una vasta gamma di fonti, e ognuna di esse viene filtrata prima di raggiungerti.

Solo agli acquirenti che hanno dimostrato di avere fondi a disposizione viene offerto un appuntamento. Questo protegge il tuo tempo e mantiene le visite serie anziché speculative. Le visite private si svolgono quindi presso il posto barca, organizzate secondo la tua comodità e il programma della barca.

Quando arriva un'offerta concreta, viene negoziata per tuo conto, con il broker che ti tiene informato ad ogni passo anziché prendere decisioni al posto tuo. Una volta concordati i termini, vengono organizzati un sopralluogo e una visita privata a livello locale, solitamente con un perito e un ingegnere che conoscono le barche in questa parte della Grecia.

Assumendo che l'ispezione sia positiva e che entrambe le parti siano soddisfatte, i contratti vengono firmati e il deposito viene trattenuto correttamente, in conformità con i termini concordati, fino alla conclusione della vendita. Da lì gli ultimi passi sono la conclusione della vendita stesso, la deregistrazione e la consegna al nuovo proprietario presso il posto barca.

La commissione è del cinque percento, pagabile alla conclusione della vendita, e nulla è pagabile in anticipo in nessuna fase di questo processo.

Perché venderla da soli è un incubo

Vendersi ad Andros inizia con il telefono. La maggior parte delle chiamate non sono di acquirenti. Sono persone che testano il mercato, agenti che cercano un incarico o semplicemente coloro a cui piace guardare barche che non hanno alcuna intenzione di finanziare. Passerete settimane a rispondere a messaggi prima di capire chi tra loro è reale.

Ogni visita significa aprirla, far funzionare i sistemi, rendere presentabile il posto di Gavrio e dedicare una mattinata o un pomeriggio a qualcuno che potrebbe non richiamare mai. Fallo una dozzina di volte in una stagione e le ore si sommano a qualcosa di molto più costoso di una commissione.

Gli acquirenti che trattano direttamente con i proprietari sanno esattamente cosa stanno facendo. Senza compravendite comparabili da indicare, non hai nulla a cui contrapporre il tuo prezzo, e loro useranno quel divario per spingerti più in basso di quanto un agente con dati di transazioni recenti permetterebbe mai.

Poi c'è la caparra. Se viene ritirata privatamente, senza un conto fiduciario a tutela, non protegge nessuno. Se una vendita non va a buon fine, o sorgono controversie sulla condizione o sul titolo, ci si ritrova da soli, senza una struttura di riferimento.

Il trasferimento di proprietà e la cancellazione dei registri in Grecia non perdonano gli errori. Gli errori qui ti espongono a ritardi, controversie e, in alcuni casi, a responsabilità che affiorano molto tempo dopo che pensavi che la vendita fosse chiusa.

Nel frattempo, lei ha ancora bisogno di un posto barca, assicurazione, antivegetativa e manutenzione a Gavrio, che ci sia o meno un acquirente. Questi costi non si fermano mentre aspetti la chiamata giusta.

Una barca che rimane invenduta per un'intera stagione costa al suo proprietario molto di più in termini di ormeggio, assicurazione e opportunità perse rispetto a una commissione del cinque per cento al momento della conclusione della vendita, pagata solo una volta effettuata la vendita, senza nulla chiesto in anticipo.

Contratto, caparra e consegna

Una volta accettata un'offerta sulla tua barca, il passo successivo è un contratto di compravendita che stabilisce il prezzo, le condizioni di vendita e la data di conclusione della vendita. Questo documento ti protegge tanto quanto protegge l'acquirente, perché fissa i termini prima che qualsiasi denaro o documentazione venga spostato.

A quel punto viene versato un deposito, che deve essere accantonato in un conto cliente detenuto dall'intermediario anziché esserti trasferito direttamente. Ciò mantiene i fondi neutrali fino a quando tutte le condizioni dell'accordo non sono state soddisfatte, a tutela di entrambe le parti in caso di problemi prima della conclusione della vendita.

La vendita è normalmente subordinata a una perizia e alla soddisfazione dell'acquirente riguardo al comportamento dell'imbarcazione in navigazione. Se dalla perizia o da tale valutazione emergono dei difetti, voi due negoziate un adeguamento del prezzo o concordate chi si farà carico dei costi degli interventi, e ciò viene messo per iscritto prima che la vendita abbia luogo.

Sarà necessario fornire un titolo di proprietà pulito, che confermi l'assenza di finanziamenti o reclami in sospeso sulla barca, insieme alla prova del suo stato IVA all'interno dell'UE. Gli acquirenti lo chiedono in anticipo ed è molto più facile produrlo prima di un'ispezione che spiegare un ritardo in seguito.

La conclusione della vendita stesso si concentra sull'atto di vendita, che trasferisce formalmente la proprietà. Parallelamente, viene cancellata dalla sua attuale bandiera e registrata sotto quella nuova, e se si trova in un ormeggio o in un punto d'ancoraggio a Gavrio, Andros, l'accordo deve essere trasferito o rinnovato a nome dell'acquirente.

L'assicurazione passa di mano il giorno del rogito, quindi la copertura è continua senza interruzioni tra la scadenza della vecchia polizza e l'inizio di quella nuova. Il tuo broker coordinerà i tempi di questa operazione con l'atto di vendita e i documenti di registrazione in modo che nulla rimanga scoperto.

Queste sono informazioni generali, non consulenza legale, e dovresti chiedere consiglio sulle tue circostanze specifiche prima di firmare qualsiasi cosa.

Vendi la tua barca ad Andros: quando metterla in vendita

Gavrio, a Andros, ha la sua stagione da aprile a ottobre. Questa finestra temporale influisce su quasi tutto ciò che riguarda la pianificazione di una vendita, da quando cresce l'interesse a quando un acquirente si aspetta di salire a bordo.

Le richieste serie tendono a partire presto, spesso prima ancora che l’imbarcazione sia stata rimessa in acqua. Gli acquirenti che intendono utilizzare l’imbarcazione durante l’estate desiderano concludere la transazione con sufficiente anticipo per poterla prendere in consegna all’inizio della stagione, non a metà di essa; pertanto, un annuncio pubblicato in pieno inverno ha il vantaggio di raggiungerli mentre stanno ancora decidendo dove cercare.

La barca si mostra al meglio dalla tarda primavera a metà estate. La luce è uniforme, il porto è animato senza essere caotico, e una visita privata in questi mesi permette a un acquirente di vedere l'imbarcazione fare ciò per cui è stata acquistata, muovendosi bene nelle tipiche condizioni cicladiche piuttosto che stare coperta.

Quelle condizioni meritano di essere comprese in sé. L'estate nelle Cicladi generalmente porta tempo stabile e secco e un vento prevalente costante da nord, il meltemi, che può rinforzarsi durante il giorno e placarsi durante la notte. È un modello che favorisce le imbarcazioni che gestiscono bene una brezza più fresca e sono attrezzate per una navigazione o una motorata tra le isole semplice e sicura, piuttosto che lunghe traversate in mare aperto in condizioni meteorologiche marginali.

Una volta che la stagione cambia, solitamente da ottobre, il flusso di persone intorno a Gavrio diminuisce drasticamente. Una barca messa in vendita dopo questo periodo non scompare dal mercato, ma è probabile che resti invenduta durante l'autunno e l'inverno con un numero ridotto di acquirenti attivi, per poi riprendere interesse con il ritorno della primavera. Se stai ponderando quando mettere in vendita la tua barca, questa è l'aritmetica pratica: mettila in vendita abbastanza presto per raggiungere gli acquirenti pre-stagionali, punta a una visita mentre la barca ha un aspetto e naviga al meglio, e riconosci che perdere la finestra principale di solito significa aspettare la successiva piuttosto che vendere in un mercato autunnale lento.

Vendi la tua barca ad Andros: ispezione, ristrutturazione e cosa riparare

Una barca ormeggiata a Gavrio viene vista da chiunque cammini sul molo, quindi la prima impressione conta di più lì che in un porto turistico dove gli acquirenti vengono solo su appuntamento. Inizia con una pulizia accurata, all'interno e all'esterno, e fai lucidare lo scafo. Questo costa poco rispetto al prezzo della barca ed è l'unica cosa che ogni visitatore nota prima di aver letto una singola scheda tecnica.

Esamina la coperta, i tendalini e la tela. Se sono sbiaditi, strappati o rattoppati, sostituiscili o rifoderali. Un acquirente legge le coperture usurate come un segno di una barca generalmente trascurata, anche se i motori e gli impianti sono in buono stato.

Fai revisionare i motori e conserva le fatture. Un registro di bordo con timbri e documenti datati risponde alle domande prima che vengano poste e offre a un broker qualcosa di concreto da mostrare, piuttosto che una tua rassicurazione.

Sostituisci tutto ciò che un perito elencherà comunque: tubi del carburante usurati, batterie esauste, strumenti che non leggono più correttamente. Questi sono economici ora e costosi dopo, una volta che appaiono come risultanze in un rapporto di perizia che un acquirente utilizza per rinegoziare il prezzo.

Svuota i tuoi effetti personali da armadietti, cabine e salone. Un acquirente deve vedere la barca, non le tue vacanze su di essa. Il disordine personale fa sembrare le stanze più piccole e distoglie l'attenzione dalla barca stessa.

Una riverniciatura completa o un nuovo set di elettronica raramente restituiscono quanto costano. Gli acquirenti pagano per una barca pulita, sana e presentata onestamente, non per una barca vestita al di là della sua età.

Su una barca più vecchia, commissiona un'ispezione pre-vendita. Costa denaro prima di avere un acquirente, il che sembra controintuitivo, ma significa che sei tu a trovare i difetti, non il perito dell'acquirente tre settimane dopo che un'offerta è stata accettata. È allora che le trattative falliscono, non prima. Una barca venduta da Gavrio con un'ispezione pulita in mano procede alla vendita senza sorprese, e le sorprese sono ciò che uccide le vendite nel momento più difficile da recuperare.

Gavrio, Andros in Dettaglio

Gavrio si trova sulla costa occidentale di Andros, un porto di lavoro piuttosto che una marina turistica, e questa distinzione è importante per un certo tipo di acquirente. L'operatore non pubblica numeri di ormeggio, lunghezza massima fuori tutto, profondità del pescaggio o capacità di sollevamento, quindi queste cifre sono omesse qui piuttosto che ipotizzate. Ciò che si può dire con sicurezza è la stagione: Gavrio opera da aprile a ottobre, coprendo i mesi in cui la maggior parte degli acquirenti seri è effettivamente alla ricerca.

Passeggiando sui pontili a Gavrio, un acquirente vede un porto operoso piuttosto che una vetrina. Barche da pesca si affiancano a yacht da crociera, la gente del posto è impegnata nelle proprie faccende e c'è meno sfarzo di quello che si troverebbe in un marina costruito appositamente, ma più carattere. L'ambientazione è cicladica nel senso più schietto: edifici imbiancati a calce sopra l'acqua, colline alle spalle, nulla studiato per l'effetto. Le barche qui sembrano usate piuttosto che esposte e, per alcuni acquirenti, è esattamente la rassicurazione che desiderano.

Per un venditore, essere basati a Gavrio vi mette a portata di mano dei mestieri di cui uno yacht ha bisogno per essere mantenuto correttamente: sarti, meccanici, fornitori e il know-how generale del cantiere navale che si raggruppa attorno a un'isola con una flotta permanente di pesca e tempo libero. Andros supporta un traffico di yacht tale da mantenere questi servizi attivi piuttosto che occasionali. Nulla nella presentazione di una barca qui dipende dalla spedizione di parti o persone appositamente; l'isola gestisce la propria manutenzione senza problemi.

Mostrare una barca a Gavrio è semplice in pratica. Si raggiunge Andros con un traghetto dalla terraferma greca, il che rende il viaggio gestibile per un acquirente già approvato e con fondi già confermati. Non si chiede a nessuno di impegnare un giorno intero prima ancora di aver visto la barca, e questo è importante quando un appuntamento per una visita deve essere organizzato all'ultimo minuto.

Il carattere del porto opera a favore del proprietario piuttosto che contro di esso. È senza pretese e chiaramente greco, non addobbato per i visitatori, e gli acquirenti tendono a interpretarlo come onestà piuttosto che come una mancanza. Non si paga per mantenere un'immagine da marina; si lascia che la barca e l'ambientazione parlino da sole, il che per molti proprietari che decidono se metterci in vendita è la posizione più confortevole.

Gavrio, Andros: sito ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

Portare un acquirente a Gavrio richiede un po' di pianificazione ed è utile conoscere il percorso prima di impegnarsi in una data di visita. L'aeroporto più vicino è l'Aeroporto Internazionale di Atene (ATH). Da lì, il trasferimento dura circa 40 minuti in auto fino a Rafina, poi circa 2 ore di traghetto - traghetto obbligatorio. Questa è la realtà di Andros e non c'è modo di evitare l'attraversamento dell'acqua, quindi chiunque viaggi dall'estero deve tenerne conto nella propria pianificazione piuttosto che considerarlo un ripensamento.

A causa di quel viaggio, non ci limitiamo a consegnare un indirizzo e sperare per il meglio. Concordiamo l'appuntamento in anticipo, con l'orario stabilito attorno al traghetto anziché contro di esso. La vostra barca viene aperta, accesa e pronta prima che l'acquirente metta piede sul pontile, non chiusa e fredda con oblò da trovare e batterie da risvegliare. Un broker designato è presente per tutto il tempo, qualcuno che conosce le specifiche in dettaglio e può rispondere alle domande che sorgono a bordo anziché fare riferimento a un fascicolo.

Ciò è importante perché un acquirente che è arrivato fin qui di solito ha dedicato tempo a bordo senza altri in attesa. Non è di fretta per fare spazio al cliente successivo, né compete con un'altra parte in attesa sulla banchina per il proprio turno. Considerando cosa ci vuole per arrivare a Gavrio, la maggior parte degli acquirenti che arrivano in aereo cercherà di vedere due o tre barche nello stesso viaggio, distribuendo il costo e lo sforzo del viaggio su più opzioni.

Questo ha un impatto diretto su come la tua barca deve presentarsi. Se la tua è una di due o tre barche visionate in una singola visita, viene giudicata rispetto alle barche viste lo stesso giorno, a volte a distanza di poche ore. Non c'è alcun beneficio del dubbio per una barca non pronta e nessuna seconda visita se la prima impressione non è all'altezza rispetto a qualcosa che hanno visto quella mattina. Il vano motore, il ponte, gli interni, tutto deve essere perfetto quando il broker apre il portello, perché il confronto avviene che tu sia presente o meno.

Aeroporto Internazionale di Atene (ATH): sito web ufficiale

L'intervallo di vendita intorno ad Andros

Ad Andros e nelle Cicladi, le barche che si vendono davvero sono monoscafi da crociera di lunghezza compresa tra i dieci e i sedici metri. Questo è il mercato di massa, e si muove costantemente perché gli acquirenti sono persone pratiche piuttosto che sognatori. Molti sono coppie o piccole famiglie che cercano una barca che possano gestire da soli tra un'isola e l'altra, senza bisogno di equipaggio.

Controllano le ore del motore rispetto all'età della barca, lo stato del sartiame dormiente e se le vele sono state sostituite o sono originali. Vogliono vedere i registri di manutenzione, non solo un giornale di bordo che dice che la barca è stata ben mantenuta. La storia dell'antivegetativa e le condizioni delle prese a mare sono presenti in quasi ogni ispezione.

I catamarani a vela mantengono il loro valore meglio della maggior parte delle altre imbarcazioni in questo mercato e attirano due tipi di acquirenti ben distinti. I proprietari privati desiderano spazio e stabilità per le crociere in famiglia, mentre gli operatori di charter guardano alla stessa barca puramente come un bene da lavoro. Entrambi controllano le stesse cose: winch, sistemi di gestione delle vele e se la barca è stata usata privatamente o sfruttata intensamente nel charter.

Gli acquirenti di charter in particolare chiedono registri di utilizzo e vogliono sapere quante stagioni rimangono prima che inizino a incidere i costi di ristrutturazione importanti. Gli acquirenti privati tendono a concentrarsi maggiormente sulla disposizione e su come la barca si adatterà al proprio uso.

Gli yacht a motore e le barche flybridge vengono acquistati per brevi spostamenti tra isole e per intrattenere all'ancora, piuttosto che per lunghe navigazioni. Gli acquirenti cercano spesso qualcosa che possano utilizzare per gite di un giorno o weekend, con ospiti a bordo piuttosto che solo la famiglia. Controllano il consumo di carburante a velocità di crociera, le ore del generatore e le condizioni dell'elettronica e dei sistemi di timone.

Gli yacht più grandi vendono più lentamente e gli acquirenti che si rivolgono a loro tendono ad essere ben preparati prima ancora di salire a bordo. Arrivano già con ispettori e consulenti tecnici informati, e sanno in anticipo cosa stanno cercando in termini di autonomia, alloggio per l'equipaggio e storia dei refit. Queste vendite richiedono più tempo per essere concluse, ma gli acquirenti sono seri fin dalla prima richiesta.

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Gavrio, Andros: Posizione e Informazioni Rapide

Gavrio si trova sulla costa occidentale di Andros, una delle isole settentrionali delle Cicladi, affacciata sul mare aperto verso la terraferma greca anziché rannicchiata tra i gruppi di isole più riparati più a sud. Il villaggio si affaccia sull'approdo dell'Egeo che separa Andros da Evia e dalla costa dell'Attica, conferendogli un rapporto di lavoro con quel tratto di mare piuttosto che con le rade racchiuse trovate altrove nelle Cicladi. Da Gavrio, un breve tragitto ti porta a portata di mano del resto di Andros stessa, e verso le isole vicine delle Cicladi che si trovano lungo lo stesso generale litorale. L'aeroporto più vicino è l'Aeroporto Internazionale di Atene, ATH, che non si trova affatto ad Andros ma si raggiunge attraversando la terraferma e tornando via mare. In termini pratici ciò significa circa 40 minuti di viaggio su strada dall'aeroporto al porto di Rafina, seguiti da circa 2 ore di traversata in traghetto per Gavrio stessa. Non c'è scorciatoia intorno a quella combinazione di strada e traghetto, e nessun collegamento diretto dall'aeroporto all'isola. Chiunque abbia intenzione di vedere una barca qui dovrebbe includere entrambe le tratte di quel viaggio nella propria programmazione piuttosto che trattarla come un unico trasferimento successivo.

Barche in Vendita Tramite il Nostro Ufficio di Andros

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

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Vendi la tua barca ad Andros: Domande frequenti

Quanto costa vendere la mia barca a Gavrio, ad Andros?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Lei rimane esattamente dove si trova a Gavrio, Andros e gli acquirenti vengono al pontone. Spostare una barca per una vendita costa denaro, aggiunge rischi e raramente aiuta. Il suo ormeggio ad Andros è il miglior salone espositivo che abbia.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Un'imbarcazione prezzata correttamente a Gavrio, Andros, viene normalmente venduta entro tre o sei mesi, e la maggior parte di questo tempo è impiegata nell'attesa dell'acquirente giusto e finanziato piuttosto che nell'attesa di richieste. Le imbarcazioni prezzate in modo eccessivo rimangono sul mercato per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un broker dedicato gestisce la tua barca dalla quotazione alla consegna. La stessa persona risponde alle richieste, qualifica l'acquirente, lo incontra in banchina a Gavrio, Andros, ed effettua la visita. Non si viene mai passati a un call center.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.