Vendere barca ad Astipalea

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Sell your boat AstypalaiaLa rotta più rapida è lasciarla esattamente dove si trova ad Astipalea e far arrivare gli acquirenti al pontone.

Astipalea si trova ai margini del Dodecaneso e la stagione della marina va da giugno a settembre, una breve finestra determinata dall'esposizione alle intemperie del mare aperto. I compratori che arrivano in aereo atterrano all'aeroporto nazionale di Astipalea (JTY) ad Analipsi, a circa 12 km dalla città di Astipalea, con una tariffa taxi indicativa di 5,00 EUR. Coloro che arrivano via mare da Kos, Rodi o Pireo necessitano di un collegamento in traghetto piuttosto che di un volo diretto per tornare a casa.

Vendere qui funziona allo stesso modo in cui funziona ovunque operiamo: 5 per cento di commissione, pagabile alla conclusione della vendita, nessun costo anticipato. Un broker gestisce la tua barca dalla valutazione alla consegna, quindi hai un unico referente durante tutto il processo. Le visite sono private, organizzate rigorosamente su appuntamento e offerte solo agli acquirenti i cui fondi sono già stati verificati.

Chi sta comprando ad Astypalaia in questo momento

Ad Astipalea gli acquirenti si dividono in quattro gruppi abbastanza distinti, e ognuno guarda una barca in modo diverso prima di impegnarsi in qualcosa.

I proprietari greci che cambiano barca rimanendo nella stessa marina conoscono già l'ormeggio, i vicini e i modelli meteorologici locali, quindi vanno direttamente alle ore motore e alla cronologia di manutenzione. Si allontanano per un gelcoat trascurato o un registro con lacune, perché hanno visto abbastanza barche in quella marina per sapere che aspetto ha una corretta manutenzione.

Gli acquirenti del Nord Europa desiderano una barca già ormeggiata in Grecia, in modo da poter volare e salpare entro pochi giorni, non settimane. Le loro prime domande riguardano la bandiera attuale, lo stato dell'IVA e se il contratto di ormeggio possa essere trasferito con la vendita. Se la documentazione non è chiara o il trasferimento sembra destinato a protrarsi oltre l'inizio della stagione, perdono rapidamente interesse.

Gli operatori di charter sono alla ricerca di scafi che abbiano già la registrazione greca e un posto barca fisso, dato che ciò consente loro di risparmiare una stagione di licenze e liste d'attesa. Ispezionano prima la disposizione per il numero di cabine e la capacità degli ospiti, poi le condizioni meccaniche. Una barca con una struttura solida ma arredi datati non li scoraggia; una barca con pratiche burocratiche irrisolte sì.

Gli acquirenti inesperti che salgono da qualcosa di più piccolo tendono a concentrarsi su come la barca si maneggia e su quanto spazio effettivo possono gestire, piuttosto che sulle schede tecniche. Si allontanano quando una barca sembra più grande o più complicata di quanto siano pronti ad affrontare, indipendentemente dal prezzo.

Astypalaia ha una stagione breve, da giugno a settembre, e il porto turistico è esposto alle intemperie al di fuori di questi mesi. Questo comprime l'attività di visione effettiva nei mesi precedenti la primavera e l'estate stessa, con le richieste che diminuiscono drasticamente una volta chiusa la stagione. I proprietari che pensano di vendere dovrebbero aspettarsi che la maggior parte dell'interesse serio arrivi in una finestra ristretta, non distribuita uniformemente durante l'anno.

Intermediari di yacht Astipalea

Iniziamo dalla valutazione. Un broker che opera da Astypalaia valuta la tua imbarcazione confrontandola con quelle che sono state effettivamente vendute, non con i prezzi richiesti ancora invenduti sui portali. Ciò significa esaminare imbarcazioni comparabili che sono state vendute, in che condizioni si trovavano e quanto tempo ci è voluto per venderle. Questo ti fornisce una cifra basata sul mercato reale, piuttosto che su come altri venditori vorrebbero che fosse.

Segue la presentazione. Fotografie e video vengono girati in banchina, con una luce adeguata, mostrando la barca così com'è realmente piuttosto che come suggerisce un'immagine generica. Viene redatta una descrizione scritta che risponde alle domande che un acquirente altrimenti dovrebbe fare via email o telefono: ore del motore, cronologia della manutenzione, disposizione, extra, condizioni delle vele o della tela, qualsiasi cosa che faccia risparmiare a entrambe le parti una serie di scambi.

L'annuncio viene quindi pubblicato sui portali internazionali dove cercano seri acquirenti, quindi non ti affidi solo al passaparola locale. È qui che i broker di yacht di Astypalaia si guadagnano da vivere, perché la visibilità senza filtri significa solo più rumore da vagliare.

Quel filtraggio è la prossima parte del lavoro. Le richieste arrivano, e la maggior parte di esse non va oltre, perché il broker verifica che un acquirente abbia fondi confermati prima che qualcuno riceva una visita privata su appuntamento. Smetti di ricevere telefonate da persone che sono curiose piuttosto che pronte.

Una volta trovato un acquirente autentico, il broker gestisce la negoziazione, organizza la perizia e cura le pratiche burocratiche fino alla conclusione della vendita. Non dovrai inseguire firme, tradurre documenti o cercare di capire cosa significhi un rapporto del perito per il prezzo. Questo sarà gestito per te, con una commissione del cinque per cento alla conclusione della vendita, senza nulla dovuto in anticipo.

Vendi la tua barca Astypalaia: come la vendiamo realmente

Inizia con una visita alla tua barca nel suo ormeggio ad Astypalaia. Un broker viene a vederla così com'è, non come una fotografia, e ti dà una valutazione onesta basata sulle sue condizioni, la sua attrezzatura e quanto sono effettivamente state vendute barche simili.

Da lì concordate insieme un prezzo di vendita e firmate un accordo di mediazione scritto. Questo stabilisce chiaramente i termini, inclusa la commissione, che è pari al cinque per cento (5%) e pagabile al rogito. Non è richiesto alcun pagamento anticipato.

Le foto e i video sono stati realizzati ad Astypalaia, presso il suo ormeggio, e la ritraggono mentre giace in acqua e all’ancora, se le condizioni lo consentono. Queste immagini e questi filmati costituiscono il fulcro dell’annuncio.

L'annuncio viene quindi pubblicato e diffuso sui portali internazionali dove gli acquirenti seriamente interessati vanno effettivamente a cercare. In questo modo la tua barca raggiunge un mercato più ampio di quanto il passaparola locale potrebbe mai fare.

Le richieste vengono filtrate da quel punto in poi. Solo agli acquirenti che hanno dimostrato di avere i fondi disponibili viene offerta la possibilità di vederla. Questo protegge il tuo tempo e tiene lontani gli interessati occasionali dalla barca.

Le visite sono private, organizzate su appuntamento presso la sua banchina ad Astypalaia. Ognuna si svolge con la presenza di un broker, in modo che non si abbia a che fare con estranei che gironzolano per il pontile.

Quando l'interesse diventa serio, viene fatta un'offerta e negoziata per tuo conto. Ti teniamo informato in ogni fase e nulla viene concordato senza la tua approvazione.

Una volta definiti i termini, viene organizzata una perizia localmente, insieme a una visita privata in modo che l'acquirente possa accertarsi delle sue condizioni e della sua maneggevolezza. Questo viene organizzato tramite persone che conoscono l'imbarcazione e le acque intorno ad Astipalea.

Quindi vengono firmati i contratti e il deposito viene trattenuto correttamente, attraverso i canali appropriati, in modo che entrambe le parti siano protette fino alla conclusione della vendita.

Segue la conclusione della vendita, unitamente alla cancellazione e alla consegna formale dell'imbarcazione al suo nuovo proprietario. Carteggio, chiavi e documentazione vengono trasferiti in modo ordinato e la vendita è conclusa.

Durante l'intero processo avrai a che fare con un agente di fiducia che conosce bene la tua imbarcazione e il suo ormeggio, non con un call center o una linea di assistenza generale. La commissione rimane pari al cinque per cento, da versare solo alla conclusione della vendita della transazione, senza che ti venga richiesto alcun pagamento prima di quel momento.

Perché venderla da soli è un incubo

Astipalea non è un luogo dove le richieste arrivano per caso. La maggior parte di ciò che atterra nella tua casella di posta sarà curiosità, non intenzione, e non hai modo di filtrarlo finché non hai già risposto al messaggio, controllato il calendario e deciso di essere lì. Un venditore privato non ha un filtro, quindi ogni richiesta non finanziata costa la stessa quantità del tuo tempo di una seria, fino a quando non lo è più.

Aprire la barca significa viaggiare da lei, il che su Astypalaia è raramente un viaggio breve per chi non vive già a bordo o nelle vicinanze. Fai questo per persone che pongono buone domande e non richiamano mai, e non hai modo di sapere quale visita sarà finché non è avvenuta. Un broker assorbe quel costo vagliando l'acquirente e confermando i fondi prima che venga organizzata qualsiasi visita, in modo che le persone che salgono a bordo siano quelle che possono effettivamente concludere.

Senza comparabili di vendita da indicare, sei anche esposto sul prezzo. Un acquirente che ha fatto i suoi compiti sa che non puoi mostrargli quanto sono state effettivamente vendute barche simili ad Astypalaia, ma solo a quale prezzo erano quotate, e userà quel divario per farti abbassare il prezzo.

I depositi presi privatamente rimangono dove li hai messi, senza un conto cliente a supporto e senza separazione tra i tuoi soldi e i soldi della transazione in caso di problemi. Il trasferimento della proprietà e le pratiche di cancellazione comportano anche rischi reali, e gli errori lì non sono facilmente annullabili.

Nel frattempo, la barca ti costa ancora denaro semplicemente esistendo invenduta: ormeggio, assicurazione, antivegetativa, manutenzione, tutto continua sia che un acquirente compaia questo mese o il prossimo. Una barca che rimane ferma per un'intera stagione a Astypalaia sostenendo quei costi ti sarà costata più di quanto avrebbe mai fatto una commissione del cinque per cento, e la commissione è dovuta solo alla conclusione della vendita, senza nulla da sborsare in anticipo.

Contratto, caparra e consegna

Una volta accettata un'offerta per la tua barca, i termini sono stabiliti in un contratto di compravendita. Questo documento fissa il prezzo, la caparra, le condizioni ancora da soddisfare e la data per la conclusione della vendita. È il punto di riferimento per tutto ciò che segue, quindi deve essere preciso piuttosto che vago.

Il deposito viene versato su un conto intestato al cliente, non consegnato direttamente a te. Questo tutela entrambe le parti: l'acquirente sa che i fondi sono detenuti in modo indipendente finché le condizioni non saranno soddisfatte, e tu sai che il denaro è reale e impegnato prima che venga svolto qualsiasi lavoro da parte tua.

La maggior parte degli accordi è soggetta a perizia e a un'ispezione in acqua dell'imbarcazione in navigazione. Se il perito o l'acquirente riscontrano un difetto autentico, le due parti negoziano un adeguamento del prezzo o concordano le riparazioni prima della conclusione della vendita. Questo è normale e atteso, ed è molto meglio che venga risolto per iscritto piuttosto che discusso in seguito.

Dovrai fornire un titolo di proprietà pulito, il che significa che non ci sono finanziamenti o ipoteche registrate a carico dell'imbarcazione. Gli acquirenti si aspettano anche prove dello stato IVA dell'imbarcazione all'interno dell'UE, poiché ciò influisce sulla rivendita e sui diritti di navigazione. Entrambi i punti vengono verificati presto, ben prima della conclusione.

Alla conclusione della vendita, viene firmato un atto di vendita e la barca viene cancellata dal suo attuale registro prima di essere registrata al nuovo proprietario. Se è attualmente ormeggiata ad Astypalaia, l'accordo di ormeggio o posto barca viene trasferito o riassegnato come parte dello stesso processo, in modo che non vi sia alcuna interruzione nel suo diritto di rimanere lì.

L'assicurazione passa di mano il giorno stesso della conclusione della vendita. La tua polizza termina e la copertura del nuovo proprietario inizia, senza sovrapposizioni né interruzioni. Questo è uno degli ultimi passaggi pratici, ma non è uno da lasciare all'ultimo minuto.

Queste sono solo informazioni generali e non costituiscono consulenza legale.

Vendi la tua barca a Astypalaia: Quando metterla in vendita

Astypalaia ha una stagione breve, da giugno a settembre, e questo fatto dovrebbe influenzare il momento in cui la metti sul mercato piuttosto che quando ti senti pronto. Gli acquirenti iniziano a cercare a fine inverno e inizio primavera, ben prima che l'isola sia pronta per loro, quindi una quotazione che diventa attiva a febbraio o marzo ha il tempo di trovare il suo acquirente prima che la finestra si chiuda.

La consegna è quasi sempre desiderata per l'inizio dell'estate. Un acquirente che si impegna ad aprile sta pensando a giugno o luglio, non a settembre, perché il senso di possedere un'imbarcazione qui è usarla finché il bel tempo dura. Se si mette in vendita tardi, si sta chiedendo a qualcuno di comprare una barca che non potrà godersi appieno fino all'anno successivo, e questo cambia la sua urgenza e spesso la sua offerta.

La barca appare anche diversamente a seconda del mese. Fotografie e qualsiasi visita privata scattate a giugno, luglio o agosto catturano la luce, l'acqua calma e la generalità della facilità del luogo per cui gli acquirenti stanno effettivamente pagando. La stessa barca ripresa a novembre, ormeggiata sotto un cielo grigio, racconta una storia diversa e meno utile, anche se nulla della barca è cambiato.

Una volta chiusa la stagione, solitamente da ottobre, l'interesse cala drasticamente. Una barca che non è stata venduta entro allora è probabile che rimanga ferma durante l'autunno e l'inverno con poche richieste serie, finché gli acquirenti non ricominceranno a cercare nella primavera successiva. Questo è semplicemente il ritmo di un luogo con una stagione breve ed esposta alle intemperie, ed è utile pianificare attorno ad esso piuttosto che opporsi.

Il Dodecaneso in generale offre lunghi periodi di bel tempo estivo con venti meltemi affidabili a tratti, condizioni adatte a barche costruite per la navigazione in mare aperto e confortevoli all'ancora quanto barche progettate puramente per la vita in marina. Gli acquirenti qui tendono a volere un'imbarcazione che gestisca una brezza senza problemi e che abbia l'attrezzatura e la disposizione del ponte per trascorrere vero tempo all'ancora, piuttosto che una ottimizzata solo per crociere calme e riparate.

Vendi la tua barca a Astypalaia: Rilevamento, ristrutturazione e cosa riparare

Astipalea non è un grande porto turistico e le notizie viaggiano veloci tra le barche ormeggiate lì, quindi lo stato del tuo yacht viene notato prima ancora che venga organizzata una singola visita. Una pulizia profonda, sia interna che esterna, è la prima cosa che vale la pena fare ed è la più economica per chilo speso. Uno scafo lucidato attira l'attenzione dal pontile e dice a un potenziale acquirente, a ragione o a torto, che il resto della barca è stato curato allo stesso modo.

Le scialuppe, le coperture e le tele sono più importanti di quanto i proprietari credano. Una scialuppa lasciata piegata e umida, o una tela del bimini indurita e ingrigita, denota trascuratezza anche quando i motori e gli impianti sono in buono stato. È opportuno farle pulire, riparare o sostituire, se il costo è contenuto, poiché sono tra le prime cose che un acquirente tocca e fotografa.

L'assistenza ai motori non è facoltativa, né lo è la conservazione della documentazione che ne attesta l'avvenuta esecuzione. Un libretto di bordo con registrazioni di servizio datate, filtri e cambi d'olio rassicura un acquirente molto più di una garanzia verbale che tutto sia stato mantenuto aggiornato. Sostituire tubi flessibili deteriorati, batterie esauste e strumenti che non leggono più correttamente. Un perito elencherà comunque questi difetti, ed è più economico e vantaggioso per te averli già risolti.

Libera la barca dai tuoi effetti personali. Vestiti nelle cabine, fotografie di famiglia, il disordine accumulato negli anni a bordo, tutto ciò si frappone tra un acquirente e la barca che sta cercando di immaginare di possedere. Uno spazio vuoto e pulito vende; uno vissuto no, per quanto comodo possa sembrare a te.

Ciò che raramente vale la pena è una riverniciatura completa o un nuovo set di elettronica. Gli acquirenti a questo livello di mercato non pagano esattamente il valore di entrambe le cose, e il ritorno su quella spesa è scarso. Su una barca più vecchia, vale la pena commissionare un'indagine pre-listing. Costa denaro ora, ma rimuove quel tipo di sorprese che emergono dopo che è stata fatta un'offerta e uccidono un affare che altrimenti era stato concordato.

Astipalea in dettaglio

Astypalaia si trova isolata nel Dodecaneso, un porto vero e proprio piuttosto che un complesso di marine, e questo fa parte del suo carattere. L'operatore non pubblica numeri di ormeggio, lunghezza massima fuori tutto, profondità laterale o capacità di sollevamento, quindi se una di queste cifre è importante per un potenziale acquirente, le confermiamo direttamente con il porto prima di una visita piuttosto che indovinarle qui. Ciò che è chiaro è la stagione: da giugno a settembre, corta ed esposta alle intemperie, il che plasma come il porto viene utilizzato e da chi. Non c'è alaggio o gru sul posto. Il sollevatore più vicino si trova presso il cantiere navale di Kos Marina, un viaggio che ogni armatore che tiene una barca qui per l'inverno deve pianificare piuttosto che dare per scontato. Per un venditore questo è un fatto di cui vale la pena essere franchi, perché un acquirente serio chiederà e rispetterà una risposta diretta più di una vaga. Passeggiando per i pontili qui, si vede un porto isolano funzionante piuttosto che una marina vetrina. Barche da pesca locali si affiancano a yacht in visita, il ritmo è tranquillo e c'è poca della finitura che si trova nelle marine più famose a nord. Gli acquirenti che arrivano fin qui sono solitamente già convinti dell'idea di una base isolana, quindi arrivano con meno illusioni e meno domande sull'atmosfera. Per un venditore, i servizi nelle vicinanze sono limitati rispetto a Kos o Rodi, ma l'essenziale per lavori al motore, rigging e manutenzione generale di solito si può raggiungere tramite agenti locali sull'isola o una breve corsa a Kos. Ciò che Astypalaia offre a un venditore è semplicità: una barca che giace qui è facile da mostrare perché c'è poco traffico concorrente, nessuna coda di altre visite e un caporidotto che conosce ogni barca per nome. Organizziamo visite private solo su appuntamento, dopo che un acquirente è stato vagliato e i suoi fondi confermati. La nostra commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza richiesta anticipata.

Astipalea: sito ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

Far arrivare un acquirente alla tua barca ad Astipalea inizia con il volo per l'aeroporto nazionale di Astipalea (JTY). È l'aeroporto più vicino all'isola e per chiunque voli direttamente è il naturale punto di arrivo. Da lì, l'aeroporto di Analipsi dista 12 km dalla città di Astipalea secondo l'HCAA, con una tariffa indicativa del taxi di 5,00 EUR. Questo è un trasferimento breve e semplice, e significa che un acquirente può essere in banchina entro un tempo ragionevole dall'atterraggio.

Non tutti gli acquirenti volano direttamente. Alcuni arrivano tramite Kos, Rodi o Pireo, nel qual caso è necessario un traghetto per raggiungere Astypalaia anziché volare per l'intera tratta. Non pubblichiamo orari o operatori di traghetti qui, e non ci faremo delle ipotesi su di essi, ma teniamo conto di questo nella pianificazione di una visita in modo che l'itinerario dell'acquirente, da qualsiasi luogo inizi, sia adeguatamente considerato, sia che si tratti di un singolo volo o di un volo seguito da una traversata in traghetto.

Una volta che l’acquirente è sull’isola, la visita vera e propria viene organizzata tramite un appuntamento concordato in anticipo. L’imbarcazione non viene lasciata chiusa a chiave in attesa di essere scoperta. È aperta, con i motori accesi e pronta per essere visitata nel momento stesso in cui l’acquirente sale a bordo. È presente per tutta la durata della visita un broker dedicato che conosce le specifiche nel dettaglio, non una persona a rotazione che deve consultare gli appunti. L’acquirente ha a disposizione il tempo necessario a bordo, senza che nessun altro sia in attesa di subentrare.

Gli acquirenti che hanno volato per lunghe distanze raramente vengono a vedere una singola barca. Si aspettano di vederne due o tre nello stesso viaggio, spesso nello stesso giorno o nell'arco di due giorni, perché il costo e lo sforzo per raggiungere l'isola valgono la pena solo se la visita copre il terreno. Questo ha un impatto diretto su come una barca deve essere presentata. Se è la seconda o terza tappa anziché la prima, deve essere altrettanto pronta, altrettanto pulita e altrettanto completamente equipaggiata come sarebbe la mattina presto. Un acquirente che confronta tre barche in un giorno esprime giudizi rapidamente, e una barca che non è adeguatamente preparata perde terreno rispetto a una che lo è, indipendentemente dalle sue condizioni di base o dal prezzo.

Aeroporto Nazionale di Astipalea (JTY): sito web ufficiale

La Catena di Vendita Intorno ad Astipalea

Intorno ad Astipalea e in tutto il Dodecaneso, le imbarcazioni più veloci sono i monoscafi da crociera di lunghezza compresa tra i dieci e i sedici metri. Si tratta del segmento di mercato di massa e, se la barca rientra in questa fascia, avrete a che fare con il bacino più ampio di acquirenti seri. La maggior parte sono proprietari privati che passano a un modello superiore o inferiore rispetto a un’imbarcazione simile e verificano le ore di funzionamento del motore, l’età delle manovre fisse e se la storia dell’antivegetativa e dell’osmosi è documentata anziché basata su ricordi. I catamarani a vela si comportano in modo diverso. Mantengono il valore meglio della maggior parte dei monoscafi in questa regione, e l’interesse proviene da due direzioni contemporaneamente: acquirenti privati che desiderano spazio e stabilità per la crociera in famiglia, e operatori di charter che cercano di ampliare la propria flotta. Entrambi i gruppi esaminano attentamente gli stessi aspetti: le condizioni dell’attrezzatura, il corredo velico, le ore di funzionamento del generatore e se l’imbarcazione è stata soggetta a licenza di noleggio, poiché tale storia influisce sia sull’usura che sulle pratiche burocratiche. Gli yacht a motore e le imbarcazioni con flybridge attraggono una cerchia di acquirenti più ristretta ma determinata. Si tratta di persone che desiderano brevi spostamenti tra le isole e un’imbarcazione che offra un buon intrattenimento all’ancora, piuttosto che lunghe traversate. Controllano il consumo di carburante alla velocità di crociera, le condizioni della tappezzeria e delle tende, e come l’elettronica e l’aria condizionata abbiano resistito alle estati dell’Egeo, poiché è lì che queste imbarcazioni si guadagnano da vivere. Gli yacht più grandi si muovono più lentamente in questa zona. Gli acquirenti sono meno numerosi, ma quelli che si presentano sono preparati: hanno già organizzato il finanziamento, spesso hanno già ingaggiato un capitano o un perito, e hanno un’idea chiara dei costi di gestione prima ancora di visionare l’imbarcazione. Controllano nei dettagli i registri di manutenzione, la conformità alla classe o alla bandiera e la storia dell’equipaggio, perché uno yacht di grandi dimensioni acquistato senza queste verifiche preliminari diventa rapidamente costoso. Se state valutando se vendere, è utile sapere a quale di questi gruppi appartiene effettivamente la vostra imbarcazione, poiché ciò determina come dovrebbe essere presentata e a chi. Le visite vengono organizzate in forma privata, su appuntamento, e solo dopo che l’acquirente è stato vagliato e i suoi fondi confermati. La nostra commissione è del cinque per cento alla conclusione della vendita, senza alcun pagamento anticipato.

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Astipalea: Posizione e Notizie Veloci

Astipalea si trova nel Dodecaneso, separata dal più noto gruppo di isole più a sud ed est, e si apre sul Mar Egeo più vasto piuttosto che su uno stretto canale chiuso. La sua posizione la pone a breve distanza da altri approdi del Dodecaneso, senza la necessità di attraversare tratti d'acqua aperti per lunghi periodi, sebbene le isole specifiche e le distanze oltre quelle qui indicate non siano cose da indovinare. Per coloro che arrivano in aereo, l'aeroporto più vicino è l'Aeroporto Nazionale di Astipalea, JTY, con l'aeroporto di Analipsi che si trova a circa 12 chilometri dalla città di Astipalea secondo i dati HCAA, e una tariffa indicativa del taxi di 5,00 EUR per quel tratto. Vale la pena notare che arrivare in aereo non significa ripartire allo stesso modo per ogni itinerario: coloro che arrivano tramite Kos, Rodi o Pireo dovranno considerare un traghetto invece di un volo di ritorno, poiché Astipalea non si trova su ogni rotta aerea diretta da quei punti. Questo rende l'isola un po' più deliberata nel raggiungerla rispetto ad alcune delle sue vicine, attraendo coloro che apprezzano un approccio misurato piuttosto che un traffico costante. La mappa che segue illustra più precisamente di quanto le parole possano fare il dettaglio della costa e delle acque circostanti.

Imbarcazioni in vendita tramite la nostra sede di Astipalea

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

Vedi tutti gli yacht in vendita tramite Yacht Brokers Greece

Vendi la tua barca Astipalea: Domande frequenti

Quanto costa vendere la mia barca ad Astypalaia?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Lei resta esattamente dove si trova ad Astypalaia e i compratori vengono al pontone. Spostare una barca per una vendita costa denaro, aggiunge rischi e raramente aiuta. La sua postazione a Astypalaia è il miglior salone espositivo che abbia.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Una barca prezzata correttamente ad Astypalaia viene normalmente venduta entro tre o sei mesi, e la maggior parte di questo tempo è impiegato nell'attesa del giusto acquirente con fondi disponibili piuttosto che nell'attesa di richieste. Le barche troppo costose rimangono invendute per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un broker dedicato gestisce la tua barca dalla messa in vendita alla consegna. La stessa persona risponde alle richieste, qualifica l'acquirente, lo incontra all'ormeggio ad Astipalea e conduce la visita. Non verrai mai passato a un call center.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.