Boot verkaufen auf Santorini

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Boot verkaufen Santorini: der schnellste Weg ist, sie genau dort liegen zu lassen, wo sie in Vlychada, Santorin liegt, und die Käufer zum Ponton kommen zu lassen.

Die Marina Vlychada liegt an der Südküste Santorins und bietet Platz für Yachten bis zu 20 Metern Gesamtlänge auf insgesamt etwa 80 Liegeplätzen. Die Marina ist das ganze Jahr über geöffnet, so dass ein Verkauf nicht an ein kurzes Zeitfenster vor Saisonende gebunden ist. Der Nationalflughafen Santorini (Thira) ist in unmittelbarer Nähe, etwa 15 Autominuten entfernt. Der Hafenfonds gibt die Entfernung mit 6 Kilometern an, was die Anreise für Käufer und die Übergabe für Sie vereinfacht.

Unsere Gebühr beträgt 5 Prozent, zahlbar bei Abschluss, ohne Vorauszahlung. Ein Broker betreut Ihr Boot von der anfänglichen Bewertung bis zur Übergabe, sodass Sie während des gesamten Prozesses einen einzigen Ansprechpartner haben und nicht ständig wechselnde Ansprechpartner. Besichtigungen erfolgen privat, ausschließlich nach Vereinbarung und werden nur Käufern angeboten, deren Finanzmittel bereits geprüft wurden, was Ihre Zeit schützt und das Boot für diejenigen, die wirklich in der Lage sind zu kaufen, ansprechend hält.

Wer kauft gerade in Vlychada, Santorin?

Griechische Eigentümer, die sich in Vlychada umsehen, wissen in der Regel genau, was sie wollen, bevor sie einen Besichtigungstermin vereinbaren. Sie prüfen zuerst die Betriebsstunden des Motors und das Wartungsprotokoll, dann den Antifouling-Anstrich und den Zustand der Saildrives oder Wellen, da sie in der Regel ein Boot ersetzen, das sie selbst gewartet haben, und wenig Toleranz für Überraschungen haben. Sie springen ab wegen nicht dokumentierter Arbeiten, eines Logbuchs mit Lücken oder eines Preises, der ignoriert, für wie viel ein ähnlicher Rumpf zwei Liegeplätze weiter verkauft wurde.

Nordeuropäische Käufer, die ein Boot suchen, das sich bereits in Griechenland befindet, bezahlen die Zeit ebenso wie die Yacht. Sie widmen sich direkt den Formalitäten: griechische Zulassung, Status des Transitlogs und ob der Liegeplatz in Vlychada mit dem Verkauf übergeht. Wenn etwas davon unklar ist oder ihnen mitgeteilt wird, dass es nach Abschluss geklärt wird, verlieren sie schnell das Interesse, denn für sie liegt der Sinn darin, einzufliegen und innerhalb weniger Tage auf dem Wasser zu sein.

Charteragenturen sind die transaktionalsten der vier. Sie prüfen Lizenzen, Inspektionshistorie und Liegeplatzsicherheit, bevor sie sich Polster oder Zierleisten ansehen, denn ein Rumpf ohne saubere griechische Charterpapiere ist ihre Zeit nicht wert, unabhängig vom Zustand. Eine Lücke in der gewerblichen Registrierung oder ein Liegeplatz, der für die nächste Saison nicht garantiert ist, beendet die Unterhaltung sofort.

Erstkäufer, die von etwas Kleinerem aufsteigen, konzentrieren sich auf Handling und Layout und verlassen sich stark auf den Makler, der ihnen erklärt, was sie sehen, anstatt ihrem eigenen Eindruck vom Boot zu vertrauen. Sie nehmen Abstand, wenn der Aufstieg zu groß erscheint, insbesondere bei Systemen, die sie bisher nicht verwaltet haben, wie Generatoren oder Bugstrahlruder, oder wenn die Betriebskosten nicht klar dargelegt wurden.

Vlychada hat eine ganzjährige Saison, und das hält die Anfragen über alle vier Gruppen hinweg einigermaßen konstant, anstatt sich auf einen kurzen Frühlingsansturm zu konzentrieren. Winterbesichtigungen finden statt, und ernsthafte Käufer warten nicht auf die Sommermassen, um eine Entscheidung zu treffen.

Yachtmakler Santorini

Der Verkauf eines Bootes beginnt mit einer Zahl, und diese Zahl muss irgendwoher stammen. Anstatt uns anzusehen, was andere Boote verlangen, schauen wir, wofür ähnliche Boote tatsächlich verkauft wurden, in ähnlichem Zustand, in einer ähnlichen Größen- und Altersklasse. Das ist der Unterschied zwischen einem Preis, der ernsthafte Anfragen anzieht, und einem, der herumliegt und Zeitverschwender sammelt.

Sobald der Preis festgelegt ist, arrangieren wir professionelle Foto- und Videoaufnahmen am Liegeplatz. Das ist keine Handykamera bei Tageslicht. Es wird unter Berücksichtigung von Licht, Gezeiten und dem besten Winkel des Bootes, über und unter Deck, geplant und erzeugt die Bilder, die einen Käufer dazu bringen, beim Scrollen anzuhalten.

Die schriftliche Auflistung erledigt dann die Arbeit, die ein Käufer sonst selbst tun würde, indem er Sie direkt fragt. Motorstunden, Wartungshistorie, Ausstattung, Besitzhistorie, bekannte Probleme. Alles klar und deutlich dargelegt, damit die Fragen beantwortet werden, bevor sie gestellt werden, und nicht erst, nachdem eine Besichtigung vergeblich arrangiert wurde.

Dieses Angebot geht an internationale Portale, auf denen Käufer tatsächlich suchen, und wo Yachtmakler Santorini ihre Provision verdienen, wodurch ein Boot hier die gleiche Reichweite erhält wie eines, das in Palma oder Antibes gelistet ist.

Anfragen werden dann gefiltert. Die meisten Leute, die sich nach einem Boot erkundigen, sind nicht in der Lage, eines zu kaufen. Wir stellen fest, wer über bestätigte Gelder verfügt und ernsthaft ist, bevor jemand einen privaten Besichtigungstermin erhält. Sie erhalten keine Anrufe von Besichtigungstouristen oder verplanen Ihren Kalender für jemanden, der nie unterschreiben wird.

Von dort aus erledigen wir die Verhandlung, die Untersuchung und die Formalitäten bis zum Abschluss. Sie jagen nicht einem Sachstandsbericht eines Gutachters hinterher, übersetzen keinen Vertragspunkt und ermitteln nicht, welche Dokumente die Bank eines ausländischen Käufers benötigt.

Provision beträgt fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss, nichts im Voraus.

Verkaufen Sie Ihr Boot Santorini: Wie wir es tatsächlich verkaufen

Wir beginnen mit einem Besuch des Bootes in seinem eigenen Liegeplatz in Vlychada. Wir begutachten es gründlich, im Wasser, nicht anhand von Fotos oder Broschüren, und geben Ihnen eine ehrliche Bewertung basierend auf seinem Zustand, seiner Ausstattung und dem, was ähnliche Boote derzeit tatsächlich in Griechenland erzielen. Kein aufgeblasener Preis, um das Listing zu gewinnen, keine Vermutungen.

Sobald Sie mit der Zahl zufrieden sind, einigen wir uns auf einen Angebotspreis und halten dies schriftlich fest. Ein kurzer Maklervertrag legt fest, was wir tun, wie und zu welchen Konditionen, damit es später keine Unklarheiten gibt.

Wir arrangieren dann Fotografie und Video in Vlychada selbst, in ihrer eigenen Umgebung, und zeigen sie, wie sie wirklich ist. Gute Bilder sind wichtiger, als die meisten Besitzer erwarten, und sie werden ordnungsgemäß am Tag des Anlegens gemacht.

Die Anzeige ist veröffentlicht und wird auf internationalen Portalen verbreitet, was ihr die größtmögliche Reichweite bei Käufern verschafft, die aktiv nach einem Boot in Griechenland suchen, und nicht nur lokales Interesse weckt.

Anfragen kommen herein und wir filtern sie. Nur Käufern, die nachweisen können, dass ihre Mittel vorhanden sind, wird ein Termin angeboten. Das schont Ihre Zeit und hält Gelegenheitssuchende von der Boot fern.

Besichtigungen sind privat, nach Vereinbarung und an der Anlegestelle. Sie werden nicht durch vorbeifahrenden Verkehr oder neugierige Blicke gestört, sondern nur durch ernsthaft interessierte Käufer.

Wenn ein Angebot eingeht, verhandeln wir es in Ihrem Namen, halten Sie über jeden Schritt auf dem Laufenden und beraten Sie offen über den Stand der Dinge.

Sobald die Bedingungen vereinbart sind, werden vor Ort eine Besichtigung und eine Inspektion auf dem Wasser arrangiert, damit der Käufer sich vor der endgültigen Abwicklung von Zustand und Leistung überzeugen kann.

Verträge werden dann unterzeichnet und die Anzahlung korrekt hinterlegt, gemäß den vereinbarten Bedingungen, was beide Parteien bis zum Abschluss schützt.

Der Abschluss folgt, zusammen mit der Abmeldung und der Übergabe, an dem Punkt, an dem das Boot formell in den Besitz seines neuen Eigentümers übergeht.

Unsere Gebühr beträgt 5 Prozent, zahlbar bei Abschluss. Zu keinem Zeitpunkt dieses Prozesses ist eine Vorauszahlung fällig.

Warum es ein Alptraum ist, sie selbst zu verkaufen

Privat von Santorin aus zu verkaufen scheint der günstigere Weg zu sein, bis man die tatsächliche Zeit dafür rechnet. Die meisten Anfragen, die über eine Angebotsseite oder ein Forum eingehen, stammen nicht von Käufern. Es sind Leute, die Preise prüfen, sich die Zeit vertreiben oder Fragen stellen, die sie nicht mit Geld zu beantworten beabsichtigen. Man verbringt wochenlang damit, Anrufe zu filtern und E-Mails zu beantworten, bevor ein ernsthafter Käufer auftaucht.

Jede dieser Anfragen, die zu einer Besichtigung führt, bedeutet, das Boot zu öffnen, nach Vlychada zu fahren, den Zugang zu organisieren und einen Vormittag oder Nachmittag zu opfern. Wenn man das ein Dutzend Mal für Leute tut, die nie in der Lage waren zu kaufen, summieren sich die Kosten für Benzin, Zeit und Unterbrechung schnell, lange bevor ein Verkauf in greifbare Nähe rückt.

Wenn ein echter Käufer erscheint, verhandeln Sie allein, ohne vergleichbare verkaufte Objekte als Referenz und ohne Kenntnis davon, was ähnliche Boote tatsächlich eingebracht haben. Käufer wissen das. Sie werden es nutzen, um den Preis stärker zu drücken, als es ein Makler mit aktuellen Transaktionsdaten zulassen würde.

Privat getätigte Anzahlungen werden selten zur Rechenschaft gezogen. Ohne ein Treuhandkonto hinter der Transaktion sind beide Seiten exponiert, wenn ein Käufer seine Meinung ändert oder Streitigkeiten über den Zustand oder den Zeitpunkt entstehen. Die Bürokratie für die Eigentumsübertragung und die Abmeldung in Griechenland birgt eigene Risiken, wenn sie nicht von jemandem durchgeführt wird, der dies routinemäßig tut.

Währenddessen liegt das Boot in Vlychada und verursacht Liegegebühren, Versicherungsprämien, Antifouling- und Wartungskosten, unabhängig davon, ob es diesen Monat verkauft wird oder nicht. Nichts davon stoppt, während Sie darauf warten, dass der richtige Käufer Sie von selbst findet.

Ein Boot, das eine ganze Saison unverkauft bleibt, kostet seinen Besitzer durch die aufgelaufenen Kosten weitaus mehr als eine sechsprozentige Provision bei Abschluss, die erst nach erfolgtem Verkauf bezahlt wird und bei der im Voraus nichts geschuldet wird.

Vertrag, Anzahlung und Übergabe

Sobald ein Preis vereinbart ist, werden die Bedingungen in einem Kaufvertrag festgelegt. Dieses Dokument nennt das Boot, den Preis, die Anzahlung, die noch zu erfüllenden Bedingungen und das festgelegte Datum für den Abschluss. Es ist der Bezugspunkt für alles, was folgt, daher muss es korrekt und nicht nur ordentlich sein.

Die Anzahlung des Käufers wird auf ein Anderkonto eingezahlt, nicht direkt an Sie und auch nicht auf das eigene Konto des Käufers, sobald es von diesem abgebucht wurde. Dies schützt beide Parteien. Das bedeutet, dass das Geld von einer neutralen Partei treuhänderisch verwaltet wird, bis die im Vertrag festgelegten Bedingungen erfüllt sind, anstatt beim Verkäufer zu liegen, bevor das Boot tatsächlich den Besitzer gewechselt hat.

Die meisten Vereinbarungen unterliegen einer Begutachtung und einer Erprobungsfahrt des Bootes unter realen Bedingungen. Stellt der Gutachter Mängel fest, verhandeln Sie mit dem Käufer eine Einigung vor Abschluss des Geschäfts. Dies ist in der Regel eine Preisanpassung, eine Reparatur auf Ihre Kosten oder in einigen Fällen zieht sich der Käufer zurück und die Anzahlung wird zurückerstattet. Nichts davon ist automatisch; es wird von Fall zu Fall vereinbart.

Bevor die Abwicklung abgeschlossen werden kann, müssen ein sauberer Titel, d. h. keine eingetragenen offenen Finanzierungen für das Boot, und ein Nachweis über dessen Mehrwertsteuerstatus innerhalb der EU vorgelegt werden. Käufer erkundigen sich frühzeitig danach, und es lohnt sich, die Unterlagen bereitzuhalten, anstatt sie zu beschaffen, wenn ein Geschäft kurz vor dem Abschluss steht.

Der Abschluss selbst wird durch den Kaufvertrag markiert, der das Eigentum überträgt. Daneben wird das Boot von ihrer aktuellen Flagge abgemeldet und auf den neuen Eigentümer umgemeldet, und der Liegeplatz- oder Ankerplatzvertrag in Vlychada wird geändert oder neu zugewiesen, um die Änderung widerzuspiegeln. Auch die Versicherung geht am Tag des Abschlusses auf den neuen Eigentümer über, sodass keine Deckungslücke für eine der Parteien entsteht.

Dies sind allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung.

Boot verkaufen Santorini: Wann es listen

Die Saison in Vlychada, Santorini ist das ganze Jahr über. Das bedeutet nicht, dass das Käuferinteresse zwölf Monate lang konstant ist, und es lohnt sich, den Jahresverlauf zu verstehen, bevor Sie entscheiden, wann Sie Ihr Boot auf den Markt bringen.

Anfragen nehmen vom späten Winter bis zum Frühling zu, da Käufer, die die Nebensaison mit Überlegungen zu einem Kauf verbracht haben, beginnen, sich ernsthaft umzusehen. Viele möchten das Boot für den kommenden Sommer im Wasser haben und einsatzbereit, was bedeutet, dass sie von einem Liefertermin rückwärts rechnen und nicht nur ziellos stöbern. Wenn Ihr Boot in diesem Zeitfenster gelistet und bereit ist, sprechen Sie mit Leuten, die tatsächlich einen Kauf planen und nicht nur schauen.

Fotografien und Besichtigungen profitieren beide vom selben Zeitraum im Jahr. Sobald das Licht milder wird und die Liegeplätze gefüllt sind, sieht ein Boot, das in Vlychada liegt, so aus, wie ein Käufer sich vorstellt, sie zu nutzen, was wichtig ist, wenn die Entscheidung ebenso sehr vom Lebensstil wie von den Spezifikationen abhängt. Eine private Besichtigung, die in diesen Monaten arrangiert wird, nachdem ein Käufer überprüft und die Mittel bestätigt wurden, schließt die Lücke zwischen Interesse und Angebot tendenziell weitaus schneller als eine, die im tiefsten Winter stattfindet.

Nachdem die Sommerbebauung nachlässt, verlangsamt sich das Interesse. Ein Boot, das spät im Jahr noch auf dem Markt ist, wird wahrscheinlich bis zum folgenden Frühjahr ruhig dasitzen, unabhängig von Zustand oder Preis, einfach weil die meisten ernsthaften Käufer ihre Entscheidung für die Saison bereits getroffen haben.

Die Bedingungen auf den Kykladen im Sommer prägen die Art von Booten, die sich hier schnell bewegen. Nachmittags gibt es oft einen festen, stetigen Wind und eine kurze, scharfe Brandung zwischen den Inseln, so dass Käufer nach Booten suchen, die dieses Wasser bequem bewältigen, anstatt nach Schiffen, die ausschließlich für flaches, geschütztes Fahrwasser gebaut sind. Eine solide seetüchtige Rumpfform, eine anständige Tankkapazität für längere Inselhopping-Touren und Ausrüstung, die Sonne und Salz Tag für Tag standhält, sind hier wichtiger als in ruhigeren Gewässern. Boote, die diesen Anforderungen entsprechen, verkaufen sich tendenziell mit weniger Verhandlungen.

Verkaufen Sie Ihr Boot Santorini: Begutachtung, Überholung und was repariert werden muss

In Vlychada sitzt ein Boot zwischen Arbeitsyachten, nicht in einem Showroom. Der Unterschied zwischen einem Boot, das sich verkauft, und einem, das verweilt, hängt oft davon ab, wie es am Ponton präsentiert wird. Eine gründliche Reinigung, innen und außen, und ein richtig polierter Rumpf kosten relativ wenig und verändern den ersten Eindruck vollständig. Käufer gehen die Länge eines Bootes ab, bevor sie auch nur ein einziges Fach öffnen, und dieser erste Blick bestimmt ihre Stimmung für alles, was danach kommt.

Abdeckungen, Planen und Persenning verdienen die gleiche Pflege. Ein fleckiger Bimini oder ein schmutziges Schlauchboot an den Davits zeugen von Vernachlässigung, selbst wenn die Motoren darunter in Ordnung sind. Es kostet nur einen Bruchteil, diese reinigen oder ersetzen zu lassen, und es beseitigt Zweifel, bevor sie entstehen.

Lassen Sie die Motoren ordnungsgemäß warten und halten Sie jede Rechnung und jeden Wartungsnachweis griffbereit. Ein Käufer mit bestätigten Mitteln wird nach der Wartungshistorie fragen, bevor er etwas anderes fragt, und eine vollständige Akte beantwortet Fragen, bevor sie überhaupt aufkommen. Papierkram lügt nicht und erspart Ihnen die Notwendigkeit, einen Punkt zu diskutieren, den eine Quittung klären könnte.

Verrottete Schläuche, müde Batterien und Instrumente, die nicht mehr richtig messen, sind es wert, sie jetzt statt später zu ersetzen. Ein Sachverständiger wird jeden einzelnen davon in seinem Bericht aufführen, und es ist billiger und ruhiger, sich selbst darum zu kümmern, als sie als Mängel erscheinen zu lassen, nachdem ein Angebot vorliegt.

Räumen Sie persönliche Gegenstände vor jeder Besichtigung aus. Ein Boot voller fremder Leben macht es einem Käufer schwerer, es sich als sein eigenes vorzustellen, und Unordnung lenkt vom Boot selbst ab.

Eine vollständige Neulackierung oder eine neue Elektronik bringt selten das zurück, was sie kostet. Käufer bezahlen für ein Boot, das solide und ehrlich präsentiert ist, nicht für kosmetische Arbeiten, die nur zum Verkauf durchgeführt wurden.

Bei einem älteren Boot lohnt es sich, eine Vorabnahme zu beauftragen. Sie beseitigt die Überraschung, die ein Geschäft nach Annahme eines Angebots oft platzen lässt, und ermöglicht es Ihnen, aus einer Position heraus zu verhandeln, in der Sie bereits wissen, was das Boot ist.

Vlychada, Santorin im Detail

Vlychada ist ein Hafen an der Südküste von Santorin auf den Kykladen und ist eher für eine Arbeitsflotte als für eine Handvoll Freizeitschiffe ausgelegt. Es gibt rund achtzig Liegeplätze, und der Hafen nimmt Yachten bis zu einer Länge von zwanzig Metern auf. Die Tiefe am Kai beträgt drei Meter, was für die meisten Fahrtenyachten und Motoryachten dieser Größe ohne besondere Vorkehrungen ausreicht. Der Hafen ist das ganze Jahr über in Betrieb, so dass ein Boot, das hier gehalten wird, nicht ein halbes Jahr wartet, bis die Saison beginnt.

Auf dem Gelände sind Hafenaus- und Kranarbeiten möglich, die vom Städtischen Hafenfonds von Thira sieben Tage die Woche durchgeführt werden. Das ist wichtiger, als es klingt. Ein Verkäufer muss eine Begutachtung oder eine Kaufvorabprüfung nicht um einen Auskrantermin herum planen, der nur im Sommer verfügbar ist, und ein Käufer kann den Rumpf innerhalb von Tagen statt Wochen aus dem Wasser sehen.

Beim Spaziergang entlang der Pontons in Vlychada sehen Sie eher einen arbeitenden Hafen als einen Resort-Jachthafen: Fischerboote, lokale Charterboote und Fahrtenyachten liegen nebeneinander, dahinter die vulkanischen Klippen Santorins. Er hat einen schlichten, praktischen Charakter und keinen polierten, was Besitzern entgegenkommt, die möchten, dass ihr Boot gepflegt wird und nicht nur zur Schau gestellt wird.

Auf Santorini liegt der Hafen nahe an den Händlern, die ein Verkäufer normalerweise braucht: Takler, Mechaniker, Spezialisten für Osmose und Antifouling sowie die allgemeinen Schiffbauer, die der Yachtverkehr in der Saison durch die Kykladen mit sich bringt. Nichts davon muss vom Festland organisiert oder speziell verschifft werden, was alle Arbeiten vor dem Verkauf einfach gestaltet.

Für Sie als Eigentümer ist dies eine einfache Möglichkeit, das Boot zu präsentieren. Wir arrangieren eine private Besichtigung nach Vereinbarung, sobald ein Käufer geprüft und seine Gelder bestätigt wurden. Der ganzjährige Betrieb des Hafens bedeutet, dass wir bei dieser Gelegenheit nicht auf ein enges Sommerfenster beschränkt sind. Vlychada ist auch eine überschaubare, in sich geschlossene Anlage, so dass Besichtigungen schnell organisiert werden können, ohne die Überlastung eines größeren kommerziellen Yachthafens. Unsere Provision beträgt fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss, ohne vorherige Kosten für Sie.

Vlychada, Santorini: Offizielle Website

Käufer zum Boot bringen: Flüge, Fähren und Transfers

Ihr Boot liegt in Vlychada auf Santorin und der potenzielle Käufer wird höchstwahrscheinlich mit dem Flugzeug anreisen. Der nächstgelegene Flughafen ist Santorin (Thira) National Airport, JTR. Die Transferzeit von dort beträgt etwa 15 Minuten, wobei der Hafen Vlychada als 6 km vom Flughafen entfernt angegeben ist.

Diese kurze Distanz ist wichtig. Ein Käufer, der unter Zeitdruck eingeflogen ist, möchte den Vormittag nicht im Stau oder durch eine falsche Abbiegung auf unbekannten Straßen verlieren. Fünfzehn Minuten vom Terminal zum Ponton bedeuten, dass der Termin zu einer genauen Zeit festgelegt und eingehalten werden kann.

Jede Besichtigung wird im Voraus vereinbart. Wir legen die Zeit direkt mit dem Käufer fest und ebenso mit Ihnen. Es gibt kein unerwartetes Erscheinen und kein Bummeln entlang des Kais. Wenn der Käufer ankommt, muss Ihr Boot geöffnet, unter Strom und begehbar sein, nicht verschlossen und kalt mit noch aufgezogenen Persenningen. Ein Boot, das vor einem Käufer geweckt werden muss, erzählt etwas darüber, wie es gepflegt wurde, und das ist selten eine gute Geschichte.

Ein namentlich genannter Makler ist anwesend und kennt die Spezifikationen Ihres Bootes im Detail: Motorstunden, Wartungshistorie, eingebaute Ausrüstung, was wann geändert wurde. Dem Käufer wird keine Broschüre überreicht, mit der er sich selbst auseinandersetzen muss. Er erhält sofort Antworten von jemandem, der das Boot vor seiner Ankunft durchgesehen hat.

Die Zeit an Bord ist nicht begrenzt. Es gibt keinen nächsten Termin, der im Nacken hängt, keine Reihe anderer Käufer, die an der Gangway warten. Ein ernsthafter Käufer, der extra nach Santorini geflogen ist, wird Schränke öffnen, den Maschinenraum prüfen, im Cockpit sitzen und sich Zeit nehmen wollen. Das bekommt er auch.

Es lohnt sich auch zu verstehen, was ein kurzer Besuch normalerweise beinhaltet. Käufer, die zur Besichtigung reisen, kommen selten nur für ein Boot. Sie sehen oft zwei oder drei auf derselben Reise, oft am selben Tag, und wechseln zwischen Marinas oder Ankerplätzen. Vor diesem Hintergrund hinterlässt ein Boot, das bereit ist, sobald sie an Bord gehen, anstatt eines, auf das sie warten müssen, einen anderen Eindruck als eines, das sie auf dem Ponton stehen lässt.

Santorini (Thira) National Airport (JTR): offizielle Website

Das Verkaufssortiment rund um Santorini

Der Volumenmarkt rund um Santorini und auf den Kykladen befindet sich im Bereich der zehn bis sechzehn Meter langen einrumpf Segelboote. Das sind die Boote, die am häufigsten und am berechenbarsten bewegt werden. Käufer hier sind typischerweise Privatbesitzer, die ein Boot suchen, das sie ein paar Wochen im Jahr selbst segeln können, manchmal mit Familie an Bord, manchmal indem sie es über einen lokalen Agenten verchartern, um die Kosten auszugleichen. Sie prüfen das Alter der Takelage, die Betriebsstunden des Motors und ob das Antifouling und die Stehendtakelage auf dem neuesten Stand gehalten wurden, denn das sind die Details, die darüber entscheiden, ob ein Boot in der nächsten Saison segelt oder im Hof steht.

Segelkatamarane halten ihren Wert besser als die meisten anderen Typen in dieser Region und ziehen zwei unterschiedliche Käufertypen an. Private Eigner wünschen sich den Platz und die Stabilität für familienfreundliche Fahrten zwischen den Inseln. Charterunternehmen suchen ein Boot, das mit minimaler Ausfallzeit sofort in ein Programm integriert werden kann. Beide Gruppen überprüfen die gleichen Dinge: Zustand der Decksausrüstung, Segelbestand und wie das Boot gewartet wurde, wenn es bereits chartermäßig genutzt wurde, da diese Historie den Wiederverkaufswert ebenso beeinflusst wie den täglichen Betrieb.

Motoryachten und Flybridge-Boote werden für einen anderen Lebensrhythmus gekauft: kurze Sprünge zwischen Ankerplätzen, Mittagspausen und die Bewirtung von Gästen anstelle von langen Überfahrten. Käufer möchten in der Regel ein Boot, das sofort einsatzbereit ist, daher achten sie genau auf die Betriebsstunden des Motors, den Zustand des Generators sowie auf Polster und Elektronik, da diese Boote eher nach Komfort und Zuverlässigkeit als nach Segelleistung beurteilt werden.

Größere Yachten bewegen sich langsamer durch diesen Markt. Es gibt weniger Käufer, und die, die sich melden, haben ihre Hausaufgaben in der Regel gemacht, bevor sie erscheinen. Sie fragen nach der vollständigen Historie der Inspektionen, den Anforderungen der Besatzung und den laufenden Kosten und erwarten, dass die Dokumentation in Ordnung ist, bevor sie sich zu einer privaten Besichtigung verpflichten. Deals dauern hier länger, aber die Käufer, die diese Stufe erreichen, sind ernsthaft und springen selten allein wegen des Preises ab.

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Vlychada, Santorin: Lage und Schnelle Fakten

Vlychada liegt an der Südküste von Santorin, auf der Westseite der Kykladen-Inselgruppe der Ägäis, mit Blick auf das offene Wasser jenseits der Caldera-Küste, für die die Insel bekannt ist. Der Yachthafen liegt abseits der belebteren Ankerplätze im Norden und bietet Booten einen ruhigeren Ausgangspunkt für kurze Fahrten zu den anderen Kykladeninseln und zur weiteren Ägäis. Der Nationalflughafen Santorin (Thira), Code JTR, ist der nächstgelegene Flughafen, etwa 15 Autominuten entfernt, wobei die Hafenbehörde die Entfernung mit 6 km angibt.

Boote zum Verkauf über unser Büro auf Santorin

Jede Anzeige unten wird von denselben Maklern betreut, die sich um die von den Eigentümern angebotenen Boote kümmern: Ein namentlich genannter Makler, vollständige Spezifikationen, professionelle Fotografie und private Besichtigungen nur nach Vereinbarung.

Azimut 78 Fly (2011) kaufen — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1.800.000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) kaufen — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489.000 Euro

Lagoon 46 (2020) kaufen

2020 · 13,99 m · Olbia

489.000 Euro

Sunseeker Manhattan 66 (2019) kaufen — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

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Verkaufen Sie Ihr Boot Santorin: Häufig gestellte Fragen

Was kostet es, mein Boot in Vlychada, Santorin, zu verkaufen?

Wir berechnen 5% des endgültigen Verkaufspreises, und dieser ist erst bei Abschluss fällig. Es fallen keine Vorauszahlungen an, keine Einstellgebühr und keine Kosten für die Fotografie. Sollte sich das Objekt nicht verkaufen, schulden Sie uns überhaupt nichts.

Muss ich das Boot bewegen, um es zu verkaufen?

Nein. Sie bleibt genau dort liegen, wo sie in Vlychada, Santorin, liegt, und die Käufer kommen zum Ponton. Das Bewegen eines Bootes für einen Verkauf kostet Geld, birgt Risiken und hilft selten. Ihr eigener Liegeplatz auf Santorin ist die beste Ausstellungsfläche, die sie hat.

Wie lange dauert es normalerweise, bis es verkauft ist?

Ein richtig bepreistes Boot in Vlychada, Santorini verkauft sich normalerweise innerhalb von drei bis sechs Monaten, und die meiste Zeit davon wird auf den richtigen zahlungsfähigen Käufer gewartet, anstatt auf Anfragen. Überteuerte Boote stehen ein Jahr oder länger.

Wer zeigt den Käufern tatsächlich das Boot?

Ein namentlich genannter Broker betreut Ihr Boot von der Auflistung bis zur Übergabe. Dieselbe Person beantwortet Ihre Anfrage, qualifiziert den Käufer, trifft ihn am Liegeplatz in Vlychada, Santorin, und führt die Besichtigung durch. Sie werden niemals an ein Callcenter weitergeleitet.

Welche Unterlagen benötige ich, bevor ich sie aufliste?

Eigentumsnachweis, Zulassungsbescheinigung, Unterlagen zum Mehrwertsteuerstatus und Rechnungen für größere Arbeiten. Fehlende Unterlagen sind der häufigste Grund, warum ein Verkauf im letzten Moment platzt. Dies sind allgemeine Informationen und keine Rechtsberatung, prüfen Sie daher Ihre eigene Situation.

Wie entscheiden Sie, was sie wert ist?

Wir betrachten die jüngsten abgeschlossenen Verkäufe desselben Modells, die aktuellen Angebotspreise, ihren Zustand, ihre Betriebsstunden und ihre Ausstattung, um dann einen Preis festzulegen, der finanzstarke Käufer und keine Spaßbieter anzieht. Eine Begutachtung bestätigt diese Zahl normalerweise eher, als sie zu ändern.