Sprzedam jacht Santorini

Strona główna › Brokerzy jachtowi Cyklady › Sprzedaj łódź Santorini

Sell your boat Santorininajszybsza trasa to zostawić ją dokładnie tam, gdzie leży w Vlychada na Santorini i pozwolić nabywcom przybyć na pomost.

Przystań Vlychada znajduje się na południowym wybrzeżu Santorynu i przyjmuje jachty o długości całkowitej do 20 metrów, spośród około 80 miejsc cumowniczych. Marina działa przez cały rok, więc sprzedaż tutaj nie jest ograniczona krótkim okresem przed zamknięciem sezonu. Lotnisko Narodowe Santorini (Thira) jest w pobliżu, około 15 minut drogi, a fundusz portowy podaje odległość jako 6 kilometrów, co ułatwia podróżowanie kupującym i tobie w kwestii przekazania.

Nasza prowizja wynosi 5 procent, płatna po zakończeniu transakcji, bez żadnych przedpłat. Jeden pośrednik zarządza Twoją łodzią od wyceny początkowej aż po samo przekazanie, dzięki czemu masz jeden punkt kontaktowy przez cały proces, zamiast zmieniającej się listy osób. Oględziny są prywatne, umawiane wyłącznie po wcześniejszym uzgodnieniu i oferowane tylko kupującym, których środki finansowe zostały już sprawdzone, co chroni Twój czas i utrzymuje łódź w nienagannym stanie dla osób, które faktycznie są w stanie ją kupić.

Kto teraz kupuje w Vlychada na Santorini

Grecki właściciele, którzy szukają łodzi w okolicy Vlychady, zazwyczaj dokładnie wiedzą, czego szukają, zanim umówią się na oględziny. Najpierw sprawdzają liczbę godzin pracy silnika i dziennik serwisowy, a następnie powłokę przeciwporostową oraz stan napędów żaglowych lub wałów, ponieważ zazwyczaj wymieniają łódź, którą sami konserwowali, i nie lubią niespodzianek. Odrzucają oferty z powodu nieudokumentowanych prac, dziennika z lukami lub ceny, która nie uwzględnia ceny, za jaką sprzedano podobny kadłub dwa miejsca cumowania dalej.

Północnoeuropejscy kupcy, którzy chcą łódź już znajdującą się w Grecji, płacą za czas tyle samo co za jacht. Od razu przechodzą do formalności: greckiej rejestracji, statusu tranzytowego i tego, czy miejsce postojowe w Vlychadzie przechodzi na kupującego. Jeśli cokolwiek z tego jest niejasne, lub jeśli usłyszą, że zostanie to załatwione po finalizacji transakcji, szybko tracą zainteresowanie, ponieważ dla nich całym celem jest przylecieć i być na wodzie w ciągu kilku dni.

Operatorzy czarterowi są najbardziej transakcyjni spośród wszystkich czterech. Sprawdzają licencje, historię inspekcji i zabezpieczenie miejsca postojowego, zanim przejdą do tapicerki czy połysku, ponieważ kadłub bez czystej greckiej dokumentacji czarterowej nie jest wart ich czasu, niezależnie od stanu technicznego. Luka w rejestracji handlowej lub gwarantowane miejsce postojowe na następny sezon natychmiast kończy rozmowę.

Pierwszokupujący, którzy przesiadają się z mniejszych jednostek, skupiają się na prowadzeniu i układzie, a dużą wagę przywiązują do brokera, który wyjaśnia im to, co widzą, zamiast ufać własnym odczytom łodzi. Odchodzą, gdy przesiadka wydaje się zbyt duża, szczególnie w przypadku systemów, którymi wcześniej nie zarządzali, takich jak generatory czy ster strumieniowy, lub gdy koszty eksploatacji nie zostały przedstawione jasno.

Vlychada działa przez cały rok, co utrzymuje stałe zapytania we wszystkich czterech grupach, zamiast koncentrować się na krótkim wiosennym szczycie. Zdarzają się oględziny zimą, a poważni kupcy nie czekają na letnie tłumy, aby podjąć decyzję.

Pośrednicy Jachtowi Santorini

Sprzedaż łodzi zaczyna się od liczby, a ta liczba musi skądś pochodzić. Zamiast patrzeć na to, co proponują inne łodzie, analizujemy, za ile faktycznie sprzedano podobne łodzie, w zbliżonym stanie, o podobnej wielkości i wieku. To jest różnica między ceną, która przyciąga poważnych nabywców, a ceną, która pozostaje bez zainteresowania.

Po ustaleniu ceny organizujemy profesjonalną sesję zdjęciową i wideo w miejscu postoju. To nie aparat w telefonie w środku dnia. Jest zaplanowana z uwzględnieniem światła, przypływów i najlepszego kąta dla łodzi, powyżej i poniżej pokładu, i daje obrazy, które sprawiają, że kupujący przestaje przewijać.

Pisany opis zrobi następnie pracę, którą w innym przypadku wykonałby kupujący, zadając ci pytania. Godziny pracy silnika, historia serwisowa, wyposażenie, historia właścicieli, znane problemy. Wszystko to przedstawione jasno, aby pytania zostały zadane przed ich zadaniem, a nie po umówieniu oględzin na darmo.

Ta oferta trafia na międzynarodowe portale, gdzie faktycznie szukają kupujący, czyli tam, gdzie agenci jachtowi z Santorynu zarabiają swoje prowizje, dając łodzi tutaj taki sam zasięg, jak łodzi wystawionej w Palmie czy Antibes.

Zapytania są następnie filtrowane. Większość osób pytających o łódź nie jest w stanie jej kupić. Ustalimy, kto ma potwierdzone środki i jest poważnie zainteresowany, zanim ktokolwiek otrzyma prywatną wizytę po umówieniu się. Nie będziesz odbierać telefonów od niezdecydowanych ani nie będziesz blokować swojego kalendarza dla kogoś, kto i tak nigdy by nie podpisał umowy.

Stamtąd przeprowadzamy negocjacje, badanie i formalności aż do zakończenia. Nie szukasz raportu geodety, nie tłumaczysz klauzuli umowy ani nie ustalasz, jakich dokumentów wymaga bank zagranicznego nabywcy.

Prowizja wynosi pięć procent, płatna po zakończeniu, nic z góry.

Sprzedaj swoją łódź Santorini: Jak faktycznie ją sprzedajemy

Zaczyna się od wizyty w przystani łodzi w porcie Vlychada. Dokładnie ją oglądamy, w wodzie, a nie na podstawie zdjęć czy broszur, i udzielamy Wam uczciwej wyceny opartej na jej stanie, wyposażeniu i tym, co podobne łodzie faktycznie osiągają obecnie w Grecji. Bez zawyżonej kwoty, żeby zdobyć zlecenie, bez zgadywania.

Kiedy będziesz zadowolony z liczby, ustalimy cenę wywoławczą i potwierdzimy ją na piśmie. Krótka umowa agencyjna określa, co robimy, jak i na jakich warunkach, aby uniknąć niejasności w przyszłości.

Następnie organizujemy sesję fotograficzną i wideo w samym Vlychadzie, w jej naturalnym otoczeniu, ukazując ją taką, jaka jest naprawdę. Dobre zdjęcia są ważniejsze, niż większość właścicieli oczekuje, i są realizowane profesjonalnie, na miejscu, przy nabrzeżu.

Oferta została opublikowana i udostępniona na międzynarodowych portalach, zapewniając jej jak najszerszy zasięg wśród kupujących aktywnie poszukujących łodzi w Grecji, a nie tylko lokalne zainteresowanie.

Zapytania napływają i je filtrujemy. Spotkanie oferowane jest tylko kupującym, którzy mogą udowodnić, że posiadają środki. Chroni to Państwa czas i trzyma z dala przypadkowych oglądaczy od łodzi.

Oglądanie odbywa się prywatnie, po wcześniejszym umówieniu, bezpośrednio przy nabrzeżu. Nie przeszkadza Państwu przejeżdżający ruch uliczny ani przypadkowi gapie, a jedynie osoby, które naprawdę są zainteresowane zakupem.

Gdy wpłynie oferta, zajmujemy się negocjacjami w Twoim imieniu, informując Cię na każdym etapie i jasno doradzając Ci, jak wyglądają postępy.

Po uzgodnieniu warunków, lokalnie organizowane są badania i inspekcja na wodzie, tak aby kupujący mógł upewnić się co do stanu i wydajności przed finalizacją transakcji.

Następnie podpisywane są umowy, a depozyt jest należycie przechowywany, zgodnie z uzgodnionymi warunkami, chroniąc obie strony do momentu realizacji.

Następnie następuje zakończenie, wraz z wyrejestrowaniem i przekazaniem, w którym to momencie łódź formalnie przechodzi na nowego właściciela.

Nasze wynagrodzenie wynosi 5 procent, płatne po zakończeniu. Nic nie jest płatne z góry na żadnym etapie tego procesu.

Dlaczego sprzedawanie jej samemu to koszmar

Sprzedaż na własną rękę z Santorini wydaje się tańszym rozwiązaniem, dopóki nie policzy się, ile godzin faktycznie to zajmuje. Większość zapytań, które napływają za pośrednictwem serwisów ogłoszeniowych lub forów, nie pochodzi od kupujących. Są to osoby sprawdzające ceny, zabijające czas lub zadające pytania, których nie zamierzają poprzeć konkretną ofertą finansową. W rezultacie przez tygodnie musisz filtrować połączenia i odpowiadać na e-maile, zanim pojawi się ktoś przypominający poważnego nabywcę.

Każde z tych zapytań, które przekształca się w oglądanie łodzi, wiąże się z koniecznością otwarcia łodzi, dojazdu do Vlychady, zorganizowania dostępu oraz poświęcenia poranka lub popołudnia. Jeśli zrobi się to kilkanaście razy dla osób, które nigdy nie były w stanie dokonać zakupu, koszty paliwa, czasu i utrudnień szybko się sumują, na długo przed sfinalizowaniem jakiejkolwiek sprzedaży.

Kiedy pojawi się prawdziwy kupiec, negocjujesz sam, bez porównywalnych sprzedanych dóbr, na które można by się powołać, i bez informacji o tym, ile faktycznie zarobiły podobne łodzie. Kupujący o tym wiedzą. Wykorzystają to, aby obniżyć cenę mocniej, niż pozwoliłby na to pośrednik posiadający dane o niedawnych transakcjach.

Prywatnie przyjmowane depozyty rzadko kiedy ponoszą odpowiedzialność. Bez rachunku klienta stojącego za transakcją, obie strony są narażone, jeśli kupujący zmieni zdanie lub powstanie spór dotyczący stanu lub terminu. Dokumentacja przeniesienia tytułu własności i wyrejestrowania w Grecji wiąże się z własnym ryzykiem, jeśli nie zostanie obsłużona przez kogoś, kto robi to rutynowo.

Tymczasem łódź stoi w Vlychadzie, generując opłaty za postój, składki ubezpieczeniowe, koszty antyporostowe i obsługi, niezależnie od tego, czy sprzeda się w tym miesiącu, czy nie. Nic z tego nie przestaje, gdy czekasz, aż odpowiedni kupiec sam cię znajdzie.

Łódź, która pozostaje niesprzedana przez cały sezon, kosztuje właściciela znacznie więcej w zgromadzonych wydatkach niż pięcioprocentowa prowizja od sprzedaży, płatna dopiero po jej dokonaniu, bez żadnych opłat z góry.

Umowa, Zadatek i Przekazanie

Gdy cena zostanie uzgodniona, warunki zostaną określone w umowie sprzedaży. Dokument ten zawiera nazwę łodzi, cenę, depozyt, warunki, które jeszcze należy spełnić, oraz termin finalizacji transakcji. Jest on punktem odniesienia dla wszystkich kolejnych działań, dlatego musi być dokładny, a niekoniecznie schludny.

Zaliczka kupującego jest wpłacana na konto powiernicze, a nie bezpośrednio do Ciebie ani na własne konto kupującego po tym, jak opuściło ono jego środki. Chroni to obie strony. Oznacza to, że ​​pieniądze są przechowywane przez neutralną stronę do momentu spełnienia warunków umowy, zamiast znajdować się u sprzedającego, zanim łódź faktycznie zmieni właściciela.

Większość umów podlega ocenie i ocenie łodzi w trakcie rejsu. Jeśli rzeczoznawca wykryje wady, negocjujecie z kupującym ugodę przed finalizacją. Zazwyczaj jest to korekta ceny, naprawa wykonana na Twój koszt lub w niektórych przypadkach kupujący się wycofuje, a zaliczka jest zwracana. Nic z tego nie jest automatyczne; jest to ustalane indywidualnie.

Przed sfinalizowaniem transakcji konieczne będzie przedstawienie dokumentu potwierdzającego, że łódź jest wolna od obciążeń, co oznacza, że nie ma żadnych niezapłaconych zobowiązań finansowych zarejestrowanych w odniesieniu do łodzi, a także dowodu potwierdzającego jej status w zakresie podatku VAT w UE. Nabywcy zwracają się o te dokumenty z dużym wyprzedzeniem, dlatego warto mieć je przygotowane, zamiast szukać ich w ostatniej chwili, gdy transakcja jest już na finiszu.

Sfinalizowanie transakcji jest potwierdzone przez umowę sprzedaży, która przenosi własność. Wraz z nią łódź jest wyrejestrowywana z dotychczasowej bandery i rejestrowana na nowego właściciela, a umowa dzierżawy lub postoju w Vlychada jest przenoszona lub przypisywana na nowo, aby odzwierciedlić tę zmianę. Ubezpieczenie również przechodzi na nowego właściciela w dniu finalizacji transakcji, dzięki czemu nie ma przerw w ochronie dla żadnej ze stron.

To są ogólne informacje, a nie porada prawna.

Sprzedaj Swoją Łódź Santorini: Kiedy Wystawić Ją na Sprzedaż

Sezon w Vlychadzie na Santorini trwa cały rok. Nie oznacza to, że zainteresowanie kupujących jest stałe przez dwanaście miesięcy, i warto zrozumieć, jak wygląda rok, zanim zdecydujesz, kiedy wprowadzić swoją łódź na rynek.

Liczba zapytań zwykle rośnie od późnej zimy do wiosny, ponieważ nabywcy, którzy w okresie poza sezonem zastanawiali się nad zakupem, zaczynają teraz poważnie rozglądać się za łodzią. Wielu z nich chce, aby łódź była już w wodzie i gotowa do użytku przed nadchodzącym latem, co oznacza, że planują wszystko wstecz, wychodząc od terminu dostawy, a nie tylko bezcelowo przeglądają oferty. Jeśli Twoja łódź jest wystawiona na sprzedaż i gotowa w tym okresie, rozmawiasz z osobami, które faktycznie planują zakup, a nie tylko się rozglądają.

Fotografie i oględziny korzystają z tego samego okresu w roku. Gdy światło staje się łagodniejsze, a miejsca postojowe się zapełniają, łódź zacumowana w Vlychadzie wygląda tak, jak wyobraża sobie ją kupujący, co jest ważne, gdy decyzja dotyczy stylu życia, a nie tylko specyfikacji. Prywatna wizyta zaaranżowana w tych miesiącach, po sprawdzeniu kupującego i potwierdzeniu środków, zazwyczaj skraca dystans między zainteresowaniem a ofertą znacznie szybciej niż ta odbyta w środku zimy.

Po zredukowaniu letnich tłumów zainteresowanie spada. Łódź, która pozostaje na rynku późną porą roku, najprawdopodobniej będzie stała bezczynnie do następnej wiosny, niezależnie od stanu czy ceny, po prostu dlatego, że większość poważnych nabywców podjęła już decyzje na dany sezon.

Warunki panujące na Cykladach latem kształtują typ łodzi, które szybko się tu poruszają. Popołudnia często przynoszą mocny, stały wiatr i krótkie, ostre fale między wyspami, więc kupujący szukają łodzi, które komfortowo radzą sobie na tej wodzie, a nie jednostek zbudowanych wyłącznie do żeglugi po płaskich, osłoniętych wodach. Solidny kadłub zapewniający dzielność morską, odpowiednie zbiorniki na dłuższe rejsy między wyspami i sprzęt, który dzień po dniu radzi sobie ze słońcem i solą, mają tutaj większe znaczenie niż na spokojniejszych wodach. Łodzie spełniające te wymagania zazwyczaj sprzedają się z mniejszymi negocjacjami.

Sprzedaj swoją łódź na Santorini: przegląd, remont i co naprawić

W Vlychadzie łódź stoi wśród pływających jachtów, a nie w salonie sprzedaży, dlatego różnica między łodzią, która się sprzedaje, a tą, która się wlecze, często sprowadza się do wyglądu przy pomoście. Głębokie czyszczenie, wewnątrz i na zewnątrz, oraz odpowiednio wypolerowany kadłub kosztują niewiele, a całkowicie zmieniają pierwsze wrażenie. Kupujący przemierzają łódź wzdłuż, zanim otworzą choćby jedną bakistę, a pierwszy rzut oka nadaje nastrój całemu dalszemu oglądaniu.

Łodzie pomocnicze, pokrowce i płótna zasługują na taką samą troskę. Poplamiony bimini lub brudna łódź pomocnicza pozostawiona na żurawikach sugeruje zaniedbanie, nawet jeśli silniki pod pokładem są w dobrym stanie. Czyszczenie lub wymiana tych elementów kosztuje zaledwie ułamek ceny, a pozwala rozwiać wątpliwości, zanim jeszcze się pojawią.

Zleć profesjonalny przegląd silników i przechowuj wszystkie faktury oraz wpisy z dziennika pod ręką. Kupujący z potwierdzonymi środkami poprosi o historię serwisową, zanim zapyta o cokolwiek innego, a kompletna dokumentacja odpowie na pytania, zanim się pojawią. Dokumenty nie kłamią i oszczędzają konieczności wykłócania się o rzeczy, które może rozstrzygnąć paragon.

Zniszczone węże, zużyte baterie i przyrządy, które nie działają już prawidłowo, warto wymienić teraz, niż później. Rzeczoznawca wymieni każdy z nich w swoim raporcie, a taniej i spokojniej jest zająć się nimi na własnych zasadach, niż gdy pojawią się jako ustalenia po złożeniu oferty.

Usuń osobiste rzeczy przed jakimkolwiek oglądaniem. Łódź pełna czyjegoś życia sprawia, że kupującemu trudniej wyobrazić sobie ją jako swoją, a bałagan odwraca uwagę od samej łodzi.

Pełne przemalowanie lub nowy zestaw elektroniki rzadko zwraca to, co kosztuje. Kupujący płacą za łódź, która jest sprawna i uczciwie zaprezentowana, a nie za prace kosmetyczne wykonane wyłącznie w celu jej sprzedaży.

Na starszej łodzi, warto zlecić badanie przedwstępne. Pozwala to uniknąć niespodzianek, które często niszczą transakcję po przyjęciu oferty, i pozwala negocjować z pozycji, w której już wiesz, czym jest łódź.

Vlychada, Santorini szczegółowo

Vlychada to port na południowym wybrzeżu Santorini, na Cykladach, zbudowany z myślą o flocie roboczej, a nie kilku luksusowych łodziach. Znajduje się tam około osiemdziesięciu miejsc cumowniczych, a port jest w stanie pomieścić jachty o długości całkowitej do dwudziestu metrów. Przy nabrzeżu głębokość wynosi trzy metry, co wystarcza dla większości jednokadłubowców i jachtów motorowych tej wielkości bez specjalnych uzgodnień. Port działa przez cały rok, więc łódź przechowywana tutaj nie jest odkładana na pół roku w oczekiwaniu na otwarcie sezonu.

Wyciąg i dźwig są dostępne na miejscu i zarządzane przez Fundusz Portowy Gminy Thira, przez siedem dni w tygodniu. Ma to większe znaczenie, niż się wydaje. Sprzedający nie musi planować inspekcji ani przeglądu przedzakupowego wokół dostępności wyciągu, która istnieje tylko latem, a kupujący może zobaczyć kadłub poza wodą w ciągu dni, a nie tygodni.

Spacerując po pirsach w Vlychadzie, zamiast luksusowego portu, widzisz port rybacki: łodzie rybackie, lokalne łodzie czarterowe i jachty spacerowe stoją obok siebie, z wulkanicznymi klifami Santorini w tle. Ma prosty, praktyczny charakter, a nie wypolerowany, i odpowiada to właścicielom, którzy chcą, aby ich łódź była raczej zadbana niż oglądana.

Będąc na Santorini, port znajduje się blisko potrzebnych żeglarzom fachowców: takielerzy, mechaników, specjalistów od osmozy i malowania przeciwporostowego, a także ogólnych rzemieślników morskich, którzy w sezonie podążają za ruchem jachtów przez Cyklady. Nic z tego nie trzeba organizować z lądu ani specjalnie transportować, co ułatwia wszelkie prace przed sprzedażą.

Dla Ciebie jako właściciela oznacza to, że łódź jest łatwa do zaprezentowania. Organizujemy prywatne oglądanie po uprzednim umówieniu się, gdy kupujący zostanie sprawdzony, a jego środki potwierdzone, a całoroczne działanie portu oznacza, że nie jesteśmy ograniczeni do wąskiego okna letniego, aby to zrobić. Vlychada to także łatwy do zarządzania, samodzielny obiekt, więc oglądanie można szybko zorganizować bez zatorów większej mariny handlowej. Nasza prowizja wynosi pięć procent, płatna po zakończeniu, nic nie pobieramy z góry.

Vlychada, Santorini: oficjalna strona internetowa

Jak sprowadzić kupujących na jacht: Loty, promy i transfery

Twój jacht znajduje się w Vlychadzie na Santorynie, a kupujący, który go ogląda, najprawdopodobniej przyleci samolotem. Najbliższym lotniskiem jest Santorini (Thira) National Airport, JTR. Transfer stamtąd trwa około 15 minut, a port podaje Vlychadę jako 6 km od lotniska.

Ta niewielka odległość ma znaczenie. Kupujący, który przyleciał przy napiętym harmonogramie, nie chce tracić poranka na korki ani błędne skręty na obcych drogach. Piętnaście minut od terminala do pomostu oznacza, że spotkanie można ustalić na konkretną godzinę i się go trzymać.

Każda wizyta jest umawiana z wyprzedzeniem. Uzgadniamy termin bezpośrednio z kupującym, a następnie uzgadniamy go z Państwem. Nie ma mowy o pojawianiu się bez zapowiedzi ani o zwiedzaniu łodzi wzdłuż nabrzeża. Kiedy kupujący przyjedzie, Państwa łódź musi być otwarta, z uruchomionym silnikiem i gotowa do obejrzenia, a nie zamknięta, zimna i nadal przykryta pokrowcami. Łódź, którą trzeba „obudzić” na oczach kupującego, mówi mu coś o tym, jak była utrzymywana, a rzadko jest to pozytywna historia.

W spotkaniu uczestniczy jeden wyznaczony pośrednik, który dokładnie zna specyfikację Twojej łodzi: liczbę godzin pracy silnika, historię serwisową, zamontowane wyposażenie oraz informacje o tym, co i kiedy zostało wymienione. Kupujący nie otrzymuje jedynie broszury i nie musi sam wszystkiego ustalać. Otrzymuje odpowiedzi na miejscu od osoby, która zapoznała się z łodzią jeszcze przed jego przybyciem.

Czas na pokładzie nie jest racjonowany. Nie ma presji kolejnej wizyty, ani kolejki innych kupujących czekających na swoje miejsce na trapie. Poważny kupiec, który przyleciał na Santorini w tym celu, będzie chciał otworzyć schowki, sprawdzić maszynownię, usiąść w kokpicie i poświęcić temu tyle czasu, ile potrzebuje. I tego właśnie się doczeka.

Warto również zrozumieć, co zazwyczaj wiąże się z krótką wizytą. Kupujący, którzy podróżują, aby obejrzeć łódź, rzadko przyjeżdżają tylko po jedną. Zazwyczaj oglądają dwie lub trzy łodzie podczas tej samej podróży, często tego samego dnia, przemieszczając się między marinami lub punktami postoju. Na tym tle łódź, która jest gotowa w momencie, gdy kupujący na nią wejdzie, zamiast tej, na którą trzeba czekać, robi inne wrażenie niż ta, która każe im stać na nabrzeżu.

Lotnisko Narodowe Santorini (Thira) (JTR): oficjalna strona internetowa

Zakres sprzedaży wokół Santorini

Rynek jachtów pod względem wolumenu wokół Santorynu i na całych Cykladach obejmuje jednokadłubowe jednostki o długości od dziesięciu do szesnastu metrów. To te łodzie poruszają się najczęściej i najbardziej przewidywalnie. Nabywcami są zazwyczaj prywatni właściciele, którzy szukają łodzi, którą mogliby sami żeglować przez kilka tygodni w roku, czasami z rodziną na pokładzie, a czasami wynajmując ją za pośrednictwem lokalnego agenta, aby zrekompensować koszty. Sprawdzają wiek takielunku, godziny pracy silnika oraz to, czy malowanie antyporostowe i takielunek stały są aktualne, ponieważ są to szczegóły decydujące o tym, czy łódź popłynie w przyszłym sezonie, czy będzie stać w stoczni.

Katamarany żaglowe zachowują swoją wartość lepiej niż większość innych typów łodzi w tym regionie i przyciągają dwie odrębne grupy nabywców. Prywatni właściciele cenią sobie przestrzeń i stabilność, które pozwalają na rodzinne rejsy między wyspami. Operatorzy czarterowi poszukują łodzi, którą można od razu włączyć do programu czarterowego przy minimalnych przestojach. Obie grupy zwracają uwagę na te same kwestie: stan wyposażenia pokładowego, komplet żagli oraz sposób konserwacji łodzi, jeśli była już wykorzystywana do czarteru, ponieważ jej historia ma wpływ zarówno na wartość odsprzedaży, jak i na codzienne użytkowanie.

Jachty motorowe i łodzie z flybridge'em kupuje się z myślą o innym rytmie użytkowania: krótkich przelotach między kotwicowiskami, postojach na lunch i przyjmowaniu gości, a nie długich rejsach. Kupujący zazwyczaj chcą łodzi gotowej do natychmiastowego użytku, dlatego uważnie przyglądają się godzinom pracy silnika, stanowi generatora oraz stanowi tapicerki i elektroniki, ponieważ te łodzie są oceniane pod kątem komfortu i niezawodności, a nie osiągów żeglarskich.

Większe jachty poruszają się wolniej po tym rynku. Jest mniej kupujących, a ci, którzy się pojawią, zazwyczaj odrobili swoją pracę domową, zanim przybędą. Pytają o pełną historię przeglądów, wymagania dotyczące załogi i koszty eksploatacji, a także oczekują, że dokumentacja będzie w porządku, zanim zobowiążą się do prywatnego oglądania. Transakcje tutaj trwają dłużej, ale kupujący, którzy osiągną ten etap, są poważni i rzadko rezygnują tylko z powodu ceny.

Gdzie ta strona się znajduje

• Brokerzy jachtowi Cyklady - regionalne centrum dla każdej mariny, którą tu obsługujemy.
• Sell your boat Milos
• Sell your boat Andros
• Jachty na sprzedaż w Grecji - każde aktualne ogłoszenie.
• Jak sprzedajemy twoją łódź - pełny proces pośrednictwa i co obejmuje 5%

Vlychada, Santorini: Lokalizacja i Szybkie Informacje

Vlychada leży na południowym wybrzeżu Santorini, po zachodniej stronie grupy wysp Cyklad na Morzu Egejskim, z widokiem na otwartą wodę poza linią wybrzeża kaldery, z której słynie wyspa. Marina znajduje się z dala od bardziej ruchliwych kotwicowisk na północy, co zapewnia łodziom spokojniejsze miejsce do wypłynięcia na krótkie przeprawy w kierunku innych wysp Cyklad i szerszego obszaru Morza Egejskiego. Międzynarodowy Port Lotniczy Santorini (Thira), kod JTR, jest najbliższym lotniskiem, oddalonym o około 15 minut jazdy samochodem, a zarząd portu podaje odległość wynoszącą 6 km.

Łodzie na sprzedaż w naszym biurze na Santorini

Każde z poniższych ogłoszeń jest obsługiwane przez tych samych brokerów, którzy zajmują się łodziami przyprowadzanymi do nas przez właścicieli: jeden oddany broker, pełna specyfikacja, profesjonalne zdjęcia i prywatne oglądanie tylko po wcześniejszym umówieniu.

Azimut 78 Fly (2011) na sprzedaż — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1 800 000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) na sprzedaż — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489 000 EUR

Lagoon 46 (2020) na sprzedaż

2020 · 13,99 m · Olbia

489 000 EUR

Sunseeker Manhattan 66 (2019) na sprzedaż — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1 650 000 EUR

Zobacz wszystkie jachty na sprzedaż poprzez Yacht Brokers Greece

Sprzedaj swoją łódź Santorini: Często zadawane pytania

Ile kosztuje sprzedaż mojej łodzi w Vlychadzie na Santorini?

Pobieramy 5% od ostatecznej ceny sprzedaży i jest to płatne tylko po finalizacji transakcji. Nie ma żadnych opłat początkowych, opłat za wystawienie ani opłat za fotografię. Jeśli jej nie sprzedasz, nic nam nie jesteś winien.

Czy muszę przenieść łódź, żeby ją sprzedać?

Nie. Pozostaje dokładnie tam, gdzie znajduje się na Vlychadzie, Santorini, a kupujący przyjdą do pomostu. Przemieszczanie łodzi na sprzedaż kosztuje, zwiększa ryzyko i rzadko pomaga. Jej własne miejsce w porcie na Santorini to najlepszy salon wystawowy, jaki ma.

Jak długo zazwyczaj trwa sprzedaż?

Dobrze wyceniona łódź w Vlychadzie na Santorynie zazwyczaj sprzedaje się w ciągu od trzech do sześciu miesięcy, a większość tego czasu zajmuje oczekiwanie na odpowiedniego kupca z funduszami, a nie oczekiwanie na zainteresowanie. Przesadnie wycenione łodzie stoją przez rok lub dłużej.

Kto faktycznie pokazuje łódź kupującym?

Jeden dedykowany broker zajmuje się Twoją łodzią od momentu jej wystawienia na sprzedaż aż do przekazania. Ta sama osoba odpowiada na pytania, kwalifikuje kupującego, spotyka się z nim w porcie Vlychada na Santorini i przeprowadza oględziny. Nigdy nie jesteś przełączany do centrum obsługi klienta.

Jakie dokumenty potrzebuję przed jej wystawieniem?

Dowód własności, dokument rejestracyjny, dokumentacja statusu VAT oraz faktury za wszelkie większe prace. Brakujące dokumenty są najczęstszym powodem upadku sprzedaży na późnym etapie. Jest to informacja ogólna, a nie porada prawna, więc sprawdź swoją własną sytuację.

Jak decydujesz, ile ona jest warta?

Analizujemy ostatnie sprzedaże tego samego modelu, aktualne ceny wywoławcze, stan, przebieg i wyposażenie, a następnie ustalamy kwotę, która przyciągnie kupujących z finansowaniem, a nie tylko oglądających. Inspekcja zazwyczaj potwierdza tę liczbę, zamiast ją zmieniać.