Boot verkaufen in Alimos

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Boot verkaufen AlimosDer schnellste Weg ist, sie genau dort liegen zu lassen, wo sie in der Alimos Marina liegt, und die Käufer zum Ponton kommen zu lassen.

Die Alimos Marina, an der Küste von Alimos in Athen & Attika, bietet 1100 Liegeplätze und nimmt Yachten bis zu 60 Metern Gesamtlänge auf. Die Saison ist das ganze Jahr über geöffnet, sodass eine Anzeige hier nicht auf ein enges Zeitfenster für Besichtigungen beschränkt ist. Der internationale Flughafen Athen Eleftherios Venizelos ist etwa 30 Minuten entfernt, was für Käufer wichtig ist, die für einen Nachmittag einfliegen. Wenn Sie von dieser Marina aus verkaufen, wird Ihr Boot von Leuten gesehen, die sie noch am selben Tag besichtigen und abreisen können.

Die Gebühr beträgt 5 Prozent, zahlbar bei Abschluss, ohne Vorabzahlung. Ein Makler betreut Ihr Boot von der Erstbewertung bis zur Übergabe, sodass Sie während des gesamten Vorgangs mit derselben Person zu tun haben, anstatt zwischen Abteilungen hin und her geschoben zu werden. Besichtigungen sind privat und finden nach Vereinbarung statt und werden nur potenziellen Käufern angeboten, deren Zahlungsfähigkeit bereits überprüft wurde. So bleibt Ihr Boot geschützt und außer Reichweite von Personen, die noch nicht kaufbereit sind.

Wer kauft gerade in der Alimos Marina ein

In der Alimos Marina ist die Wahrscheinlichkeit, dass Sie an einen griechischen Eigner, der drei Stege weiter liegt, verkaufen, genauso hoch wie an einen Käufer, der aus Hamburg einfliegen lässt. Der Pool ist gemischt und jede Gruppe betrachtet Ihr Boot anders, was bei der Entscheidung, wie Sie sie präsentieren, eine Rolle spielt.

Griechische Eigner, die innerhalb des Jachthafens upgraden, kennen die Liegeplatzgebühren, den Hafenmeister und oft das Boot selbst von Jahren, in denen sie an ihm vorbeigegangen sind. Sie gehen direkt zu den Betriebsstunden und dem Serviceheft, weil sie nicht für die Romantik Griechenlands bezahlen, die haben sie bereits. Was sie zum Weggehen bringt, ist eine Wartungshistorie mit Lücken oder ein Preis, der ignoriert, was sie wissen, dass es letztes Jahr zwei Liegeplätze weiter den Besitzer gewechselt hat.

Nordeuropäische Käufer möchten aus einem Grund ein Boot in Griechenland liegen haben: Sie können einfliegen und sind oft schon in derselben Woche an Bord. Sie prüfen das Gutachterdatum, den Antifouling-Anstrich und ob die Papiere aktuell und ohne Verzögerung übertragbar sind. Was sie abschreckt, ist jeder Anschein einer langsamen Übergabe, denn der gesamte Reiz liegt in der Schnelligkeit und nicht in der Geduld.

Charterunternehmen suchen nach Rümpfen, die bereits eine griechische Registrierung und einen Liegeplatz in Alimos haben, da beides ihnen Monate spart. Sie prüfen zuerst die Charterzertifizierung und das Layout und zählen Kabinen und Toiletten gegen die Anforderungen eines Buchungsbogens. Ein Boot, das umgeflaggt oder innen umgebaut werden muss, macht den Deal noch vor dem Ende der Besichtigung zunichte.

Erstkäufer, die von etwas Kleinerem aufrüsten, konzentrieren sich tendenziell auf das Fahrverhalten und die Sicht vom Steuerstand aus und darauf, ob die Systeme einfacher aussehen, als sie befürchtet hatten. Sie meiden alles, was den Eindruck erweckt, dass eine Crew benötigt wird, die sie noch nicht angeheuert haben.

Alimos hat eine ganzjährige Saison, sodass Anfragen nicht im Frühjahr geballt auftreten und im Herbst abflauen. Sie kommen stetig, was eher einem überlegten Verkauf als einem Wettbewerb entgegenkommt.

Yachtmakler Alimos

Sobald Sie sich entscheiden zu verkaufen, ist der erste Schritt eine Bewertung, die etwas bedeutet. Dies ist keine Zahl, die aus den Preisen abgeleitet wird, die andere Boote verlangen, denn geforderte Preise geben an, was die Eigentümer hoffen, nicht was Käufer tatsächlich zahlen. Sie basiert auf abgeschlossenen Verkäufen vergleichbarer Boote, sodass Sie mit einer Zahl beginnen, die den tatsächlichen Markt und nicht dessen optimistische Seite widerspiegelt.

Als nächstes kommt die Fotografie und das Video, ordnungsgemäß am Liegeplatz aufgenommen, anstatt mit einem Handy aus einem Winkel, der die Kabine kleiner erscheinen lässt, als sie ist. Gute Bilder erfüllen einen bestimmten Zweck: Sie verhindern, dass ein Käufer an Ihrem Boot vorbeisegelt, noch bevor er die Spezifikation gelesen hat.

Die schriftliche Anzeige ist der Ort, an dem die meisten Fragen des Käufers beantwortet werden, bevor er sie stellt. Betriebsstunden, Servicehistorie, kürzlich durchgeführte Arbeiten, was enthalten ist und was nicht. Eine Anzeige, die Lücken lässt, erzeugt nur E-Mails und Anrufe, die ins Leere laufen, was Ihre Zeit und die aller anderen verschwendet.

Dieses Angebot wird dann auf internationalen Portalen veröffentlicht, wo ernsthafte Käufer suchen und nicht nur auf einem lokalen schwarzen Brett. Hier beweisen Yachtmakler Alimos ihren Wert, denn Reichweite ohne Überprüfung ist nur Lärm. Jede Anfrage wird gefiltert, bevor jemand Ihren Kahn betritt. Gelder werden bestätigt und der Käufer qualifiziert, sodass bei einer privaten Besichtigung nur Personen herumgeführt werden, die realistisch einen Abschluss tätigen könnten.

Von dort aus führt der Makler die Verhandlungen, koordiniert die Besichtigung und verwaltet die Bürokratie bis zum Abschluss. Sie hören auf, Anrufe von Leuten zu erhalten, die nie kaufen wollten, hören auf, Dokumente zu verfolgen, und hören auf, zu beurteilen, ob ein Angebot ernst gemeint ist. Die Provision beträgt fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss, vorher nichts.

Verkaufen Sie Ihr Boot in Alimos: So verkaufen wir es tatsächlich

Es beginnt mit einem Besuch des Bootes an seinem eigenen Liegeplatz in Alimos. Wir betrachten sie, wie sie ist, nicht wie eine Broschüre sie darstellen würde, und geben Ihnen eine ehrliche Bewertung basierend auf ihrem Zustand, ihrer Ausstattung und dem, was ähnliche Boote bei jüngsten Verkäufen tatsächlich erzielt haben.

Von diesem Besuch legen wir mit Ihnen einen Angebotspreis fest und halten ihn schriftlich in einer Maklervereinbarung fest, die festlegt, was wir tun werden und was Sie von uns erwarten können. Im Voraus ist nichts zu bezahlen. Unsere Gebühr beträgt fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss und erst dann.

Sobald die Vereinbarung unterzeichnet ist, arrangieren wir die Fotografie und das Video am Liegeplatz in der Marina von Alimos, damit jeder, der sich die Anzeige ansieht, das Boot so sieht, wie es liegt, und nicht ein Aktienbild eines ähnlichen Modells. Die Anzeige wird dann veröffentlicht und auf den internationalen Portalen verbreitet, um ihr die größtmögliche Reichweite bei ernsthaften Käufern zu verschaffen.

Anfragen kommen herein und wir filtern sie. Wir schicken keine Leute zu Ihrem Boot, um aus Neugier herumzuschauen. Nur Käufern, deren finanzielle Mittel gesichert sind, wird ein Termin angeboten, und Besichtigungen sind privat, werden im Voraus vereinbart und am Liegeplatz abgehalten.

Wenn ein Angebot eingeht, verhandeln wir es mit Ihnen und halten Sie über jeden Schritt auf dem Laufenden, anstatt Ihnen ein fertiges Ergebnis zu präsentieren. Sobald die Bedingungen vereinbart sind, werden vor Ort eine Inspektion und eine private Besichtigung zu Wasser arrangiert, wobei Gutachter und Betreiber zum Einsatz kommen, die diese Gewässer und diese Boote kennen.

Wenn die Umfrage und der Test zufriedenstellend sind, werden die Verträge unterzeichnet und die Anzahlung wird ordnungsgemäß gemäß der Vereinbarung hinterlegt, sodass beide Seiten bis zum Abschluss geschützt sind.

Abschluss folgt, zusammen mit Abmeldung und Übergabe, woraufhin der Verkauf abgeschlossen ist und unsere Provision fällig wird. Während des gesamten Prozesses haben Sie es mit einem festen Ansprechpartner zu tun, der Ihr Boot und den Käufer kennt, anstatt von Abteilung zu Abteilung weitergereicht zu werden.

Warum es ein Alptraum ist, sie selbst zu verkaufen

Sie werden sie selbst auflisten, und die Anfragen werden schnell eintreffen. Die meisten davon werden keine Käufer sein. Es werden Leute sein, die den Markt testen, Studenten von Booten, die sie sich nicht leisten können, und eine Handvoll, die es einfach genießen, samstags etwas in Alimos zu besichtigen. Die Unterscheidung zwischen echten und neugierigen Interessenten kostet Zeit, und Sie werden erst wissen, wer wer ist, wenn Sie sie bereits geöffnet haben.

Jeder Besichtigungstermin bedeutet, zur Marina zu fahren, sie aufzuschließen, die Systeme zu starten und dazustehen, während jemand, der nie kaufen würde, vierzig Minuten lang Fragen stellt. Das ist Ihr Nachmittag, der sich über Wochen wiederholt.

Wenn ein echter Käufer auftaucht, wird er wissen, dass Sie keine verkauften Vergleichsobjekte vorweisen können. Ein privater Verkäufer kann nicht sagen, was ähnliche Boote tatsächlich eingebracht haben, sondern nur, was sie verlangen. Diese Lücke wird am Verhandlungstisch gegen Sie verwendet, und Sie werden preislich mehr nachgeben, als Sie erwarten.

Manche Händler verlangen eine Anzahlung direkt. Ohne ein Treuhandkonto dahinter liegt das Geld auf Ihrem eigenen Bankkonto, und wenn der Verkauf fehlschlägt, liegt die Auseinandersetzung um die Rückgabe ganz bei Ihnen. Die Übertragung des Eigentums und die Abmeldepapiere bergen ebenfalls eigene Risiken, da niemand prüft, ob die Gelder sauber sind oder die Dokumente vollständig sind, bevor irgendwo eine Unterschrift geleistet wird.

In der Zwischenzeit liegt sie in der Marina Alimos, wo Liegegebühren, Versicherung, Antifouling und Wartung anfallen, unabhängig davon, ob sie diesen Monat verkauft wird oder nicht. Nichts davon hört auf, während Sie auf den richtigen Käufer warten.

Ein Boot, das eine ganze Saison lang unverkauft bleibt, kostet seinen Besitzer durch laufende Kosten, verschwendete Besichtigungen und Preisnachlässe, die auf dem Boden liegen, weit mehr, als eine Provision von fünf Prozent bei Abschluss jemals kosten würde. Diese Summe ist erst bei Verkaufsabschluss fällig, davor ist nichts zu bezahlen.

Vertrag, Anzahlung und Übergabe

Sobald Sie ein Angebot annehmen, geht die Transaktion schnell unterschriftlich über die Bühne. Der Kaufvertrag legt den Preis, die Bedingungen und das Abschlussdatum fest und wird zum Referenzpunkt für alles, was folgt. Sie und der Käufer unterzeichnen ihn, bevor über eine Anzahlung hinaus Geld fließt.

Die Anzahlung wird auf einem Treuhandkonto gehalten und nicht direkt an Sie ausgezahlt. Dies schützt beide Seiten: Der Käufer weiß, dass die Gelder sicher sind, bis die Bedingungen erfüllt sind, und Sie haben eine feste schriftliche Zusage, bevor das Boot vom Markt genommen wird.

Die meisten Verkaufsvereinbarungen unterliegen einer Begutachtung und einer privaten Besichtigung auf dem Wasser. Wenn der Gutachter Mängel feststellt, verhandeln Sie mit dem Käufer eine Einigung, meist eine Preisanpassung oder eine vereinbarte Reparatur vor Abschluss, anstatt dass der Handel platzt.

Sie müssen einen sauberen Titel vorlegen, das heißt, es sind keine offenen Finanzierungen oder Schiffsgläubigerrechte gegen das Boot eingetragen. Käufer und ihre Anwälte prüfen dies routinemäßig, daher lohnt es sich, Ihre eigenen Unterlagen frühzeitig und nicht in letzter Minute zu überprüfen.

Der Mehrwertsteuerstatus muss ebenfalls nachgewiesen werden, um die Position des Bootes innerhalb der EU zu zeigen, da dies beeinflusst, wie der Käufer sie anschließend nutzen kann. Der Kaufvertrag ist dann das Dokument, das den Eigentumsübergang nach Zahlungseingang formell besiegelt.

Die Abmeldung unter der aktuellen Flagge und die Anmeldung unter der neuen erfolgen in der Regel vor oder nach dem Abschluss und werden so koordiniert, dass das Boot niemals ohne gültige Registrierung bleibt. In der Alimos Marina wird der Liegeplatz- oder Anlegevertrag separat übertragen, sodass der Käufer genau weiß, wo das Boot liegen wird und zu welchen Konditionen.

Der Versicherungsschutz geht am Tag des Abschlusses auf den neuen Eigentümer über, wobei die neue Police mit dem Ende der alten Police beginnt, sodass es keine Lücke im Versicherungsschutz gibt. Jeder dieser Schritte hat sein eigenes Timing, und ein Makler, der mit lokalen Vertretern zusammenarbeitet, kann sicherstellen, dass diese in der richtigen Reihenfolge abgearbeitet werden.

Dies sind allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung.

Verkaufen Sie Ihr Boot in Alimos: Wann Sie es anbieten sollten

Liste mit Alimos im Hinterkopf als ganzjähriger Jachthafen, nicht als saisonaler. Die Saison im Alimos Marina läuft das ganze Jahr über, was bedeutet, dass die Anfragen nicht im Oktober aufhören und im April wieder beginnen, wie es bei einem Jachthafen der Fall sein mag, der im Winter schließt. Es bedeutet jedoch, dass das Kaufverhalten immer noch einem Rhythmus folgt, und ein Verkäufer, der diesen Rhythmus versteht, erzielt ein besseres Ergebnis.

Ernsthafte Käufer beginnen im späten Winter und frühen Frühling, sobald sie sich entschieden haben, dass dies das Jahr sein wird, in dem sie ein Boot besitzen und nicht chartern. Die meisten möchten die Lieferung vor dem Hochsommer erhalten, damit sie das Boot im Wasser und einsatzbereit haben, anstatt im Juli zu kaufen und den besten Teil der Saison zu verpassen. Das verschiebt das eigentliche Entscheidungsfenster früher, als die Eigentümer oft erwarten.

Auch Fotos und Besichtigungen funktionieren am besten in demselben Zeitfenster. Das Frühlingslicht an der attischen Küste ist klar und der Yachthafen selbst ist ruhiger, mit weniger Booten, die sich bewegen, und weniger Blendung auf dem Wasser. So präsentiert sich ein Boot gut und eine private Besichtigung nach Vereinbarung kann arrangiert und ohne die Menschenmassen des Hochsommers durchgeführt werden. Im Gegensatz dazu bedeutet eine Listung spät in der Saison, sobald der Herbst einsetzt, im Allgemeinen, dass das Boot bis zum nächsten Frühling liegen bleibt, da Liefertermine und Lebenspläne zu diesem Zeitpunkt bereits getroffen wurden.

Der Sommer rund um Athen und Attika bringt beständiges, trockenes Wetter mit zuverlässigem Wind im Saronischen Golf und rund um die Inseln, was Eigner zu Booten neigt, die diesem Muster entsprechen: fähige, komfortable Fahrtenyachten und Motoryachten, die eine Brise vertragen und Distanzen zwischen Ankerplätzen ohne Eile zurücklegen können. Alimos selbst liegt nahe der Stadt und dem internationalen Flughafen Athen, was Käufer anspricht, die einfliegen, besichtigen und schnell weiterreisen möchten. Nichts davon ändert die grundlegende Mechanik eines Verkaufs, aber es bedeutet, dass die Listung in das Frühlingsfenster anstelle des gesamten Kalenderjahres tendenziell ein schnelleres und saubereres Ergebnis liefert.

Verkaufen Sie Ihr Boot in Alimos: Begutachtung, Überholung und was repariert werden muss

Fangen wir mit den Grundlagen an. Ein Boot, das in Alimos liegt, sauber, gepflegt und zum Auslaufen bereit aussieht, verkauft sich schneller als ein Boot, das Fantasie erfordert. Eine gründliche Reinigung, innen und außen, mit einem ordentlich polierten Rumpf, kostet wenig im Vergleich zum Boots-Preis und ist das Erste, was ein Käufer sieht, wenn er für eine Besichtigung an Bord geht.

Dasselbe gilt für das Beiboot, die Persenning und das Segel. Sonnvergilbte, zerrissene oder schimmelige Persenninge lassen einen Käufer vermuten, dass auch bei anderen Dingen gespart wurde. Lassen Sie sie reinigen, reparieren oder ersetzen, wo es sinnvoll ist. Es ist ein geringer Aufwand, der den ersten Eindruck des gesamten Bootes verändert.

Motoren sind wichtiger als alles andere, was Sie einem Käufer zeigen können. Lassen Sie sie ordnungsgemäß warten und bewahren Sie die Papiere als Nachweis auf. Ein Wartungsheft mit Stempeln und Rechnungen schafft mehr Vertrauen als jedes Maß an Gerede. Dasselbe gilt für brüchige Schläuche, leistungsschwache Batterien und nicht mehr funktionierende Instrumente. Ein Gutachter wird all das ohnehin auflisten, also kümmern Sie sich jetzt darum, anstatt dass es später als Funde auftaucht, wenn es eher nach Vernachlässigung als nach routinemäßiger Wartung klingt.

Persönliche Gegenstände entfernen. Käufer wollen das Boot sehen, nicht Ihre Urlaubsfotos. Ausgeräumte Schränke, freie Oberflächen und ein Boot, das bereit für einen neuen Eigner wirkt, erleichtern es dem Käufer, sich an Bord vorzustellen.

Wo Eigner oft Geld verschwenden, ist bei einer kompletten Neulackierung oder einem komplett neuen Elektroniksystem. Beides ist teuer und keines davon zahlt sich beim Verkauf wieder aus. Käufer zahlen für ein Boot, das funktioniert und gepflegt aussieht, nicht für darüber hinausgehende Kosmetik.

Bei einem älteren Boot lohnt es sich, eine Vorabprüfung vor der Auflistung zu arrangieren. Es kostet Geld, bevor Sie einen Käufer haben, aber es beseitigt die Überraschung, die einen Verkaufskonsens oft zunichte macht, nachdem ein Angebot gemacht wurde. Es ist besser zu wissen, was ein Gutachter finden wird, bevor ein Käufer es tut.

Alimos Marina im Detail

Die Alimos Marina liegt in Alimos, in unmittelbarer Nähe von Athen und der breiteren Küste Attikas. Hier liegen viele der von uns verkauften Boote, wenn ein Käufer sie zum ersten Mal besichtigen möchte. Die Marina verfügt über 1100 Liegeplätze, was ihr eine echte Tiefe und Vielfalt verleiht, und sie nimmt Yachten bis zu einer Länge von 60 Metern auf. Sie ist ganzjährig geöffnet, sodass keine saisonalen Schließungen bei der Vereinbarung einer Besichtigung oder eines Gutachtens berücksichtigt werden müssen.

Das Auswassern und Kranen wird direkt im Yachthafen über die beauftragten Kranbetreiber Kavvas und Kalavrias organisiert. Das ist wichtig, wenn Sie das Boot über den Winter aus dem Wasser nehmen, oder wenn ein Käufer das Boot vor der Auszahlung des Kaufpreises für eine Besichtigung aus dem Wasser haben möchte. Es bedeutet auch, dass die Logistik eines Verkaufs, Krantermine, Hallenplätze und die Abstimmung mit Besichtigungsterminen vor Ort abgewickelt werden und nicht von woanders her beschafft werden müssen.

Gehen Sie hier die Pontons entlang, und Sie sehen einen Querschnitt durch mediterrane Fahrten- und Motoryachten, die nebeneinander liegen, anstatt nach Größe oder Typ getrennt zu sein. Dort herrscht die übliche, ruhige Betriebsamkeit eines funktionierenden Yachthafens: Crews, die am Morgen Boote reinigen, Handwerker, die zwischen den Booten wechseln, ein gelegentlicher Skipper, der auf das Wetter wartet. Es wirkt wie ein Yachthafen, den die Leute tatsächlich nutzen, nicht einer, der für Besucher aufgeschmückt wurde.

Für einen Verkäufer liegt der praktische Vorteil darin, was sich am Hafen befindet und nicht darin. Alimos bietet die für ein Boot benötigten Handwerker in kurzer Fahrzeit, Takler, Ingenieure, Polsterer, Elektronikspezialisten, und das Hafenbüro wickelt diese Abläufe routinemäßig ab, sodass nichts die Organisation des Zugangs oder den Papierkram verlangsamt.

Wenn Sie der Eigentümer sind und über einen Verkauf nachdenken, ist dieser Standort zu Ihren Gunsten. Athen ist nah, die internationalen Flugverbindungen sind gut, und ein ernsthafter Käufer kann sich innerhalb eines Tages nach Bekundung seines Interesses am Ponton einfinden. Wir bringen nur geprüfte Käufer mit bestätigten Mitteln, und Besichtigungen werden nach Vereinbarung organisiert, sodass Ihre Zeit und die Privatsphäre Ihres Bootes gleichermaßen respektiert werden. Es ist nichts im Voraus zu bezahlen und unsere Provision beträgt fünf Prozent, fällig bei Abschluss. Liegen in Alimos verkauft ein Boot nicht von selbst, aber es beseitigt mehrere Hindernisse, die einen Verkauf anderswo verlangsamen, und das zählt, sobald ein echter Käufer bereit ist, sich umzusehen.

Alimos Marina: Offizielle Website

Käufer zum Boot bringen: Flüge, Fähren und Transfers

Ihr Boot liegt im Alimos Jachthafen, und für die meisten Käufer beginnt die Reise dorthin am internationalen Flughafen Athen Eleftherios Venizelos. Die Überführung von ATH nach Alimos dauert dreißig Minuten. Das ist ein kurzer, unkomplizierter Abschnitt, und das ist wichtig, denn so entfällt jede Ausrede für einen Käufer, nicht zu kommen und an Deck zu stehen.

Wir erscheinen nicht unangemeldet und hoffen auf das Beste. Eine Besichtigung wird im Voraus vereinbart, zu einer Zeit, die für den Käufer günstig ist und uns genügend Vorlaufzeit gibt, um das Boot vorzubereiten. Das bedeutet, dass wir es öffnen, mit Strom versorgen und so präsentieren, als ob Sie selbst damit ausfahren würden, nicht so, wie es dasteht, wenn niemand erwartet wird.

Ein benannter Broker nimmt teil, und zwar jemand, der die Spezifikationen Ihres Bootes im Detail kennt, kein Generalist, der von einem gedruckten Blatt vorliest. Er kann Fragen zu den Motoren, den Systemen, der Historie und den durchgeführten Arbeiten beantworten, da er die Akte von Anfang an betreut hat. Der Käufer bekommt angemessene Zeit an Bord, ohne dass ein weiterer Termin hinter ihm liegt, der alle zum Ausgang drängt.

Käufer, die für diese Gelegenheit eingeflogen sind, kommen selten, um sich nur ein Boot anzusehen. Athen ist ein Umschlagplatz für genau diese Art von Reisen, und ein ernsthafter Käufer wird oft zwei oder drei Yachten besichtigen, während er im Land ist, manchmal am selben Tag. Das ist schlichtweg die Logik hinter der Flugreise für sie: Die Kosten und die Zeit für die Anreise sind fix, also nutzen sie sie optimal, indem sie Boote direkt, eins gegen das andere, innerhalb von Stunden vergleichen.

Was das für Ihr Boot bedeutet, ist einfach. Es wird im direkten Vergleich beurteilt, oft am selben Nachmittag wie eine Konkurrenzlistung, daher gibt es keinen Spielraum für Ihr Boot, dasjenige zu sein, das nicht ganz bereit war. Batterien geladen, Decks frei, Motoren ohne Probleme gestartet, Papiere zur Hand. Ein Käufer, der gerade von einem Boot gestiegen ist, das richtig präsentiert wurde, wird sofort bemerken, wenn Ihres das nicht ist, und dieser Vergleich findet statt, ob es uns gefällt oder nicht.

Internationaler Flughafen Athen Eleftherios Venizelos (ATH): offizielle Website

Das Sortiment verkauft sich rund um Alimos

Wenn Ihr Boot im Bereich von zehn bis sechzehn Metern liegt, befinden Sie sich auf dem Marktsegment, das sich rund um Alimos und die Küste Attikas am schnellsten bewegt. Dies sind einrumpf-Segelboote, die hauptsächlich von Privatkäufern erworben werden, die ein Boot suchen, mit dem sie selbst, mit Familie oder einer kleinen Gruppe über die Inseln segeln können. Käufer in diesem Segment prüfen die Betriebsstunden der Motoren, das Alter der Stehbesegelung und ob die Segel kürzlich ersetzt wurden. Sie möchten auch Serviceunterlagen sehen, nicht nur mündliche Zusicherungen, und sie achten genau auf die Antifouling-Historie und eventuelle Osmosebehandlungen.

Segelkatamarane halten ihren Wert besser als die meisten Einrumpfboote, und Sie werden zwei unterschiedliche Käufer finden, die sich diese ansehen. Privatkäufer wünschen sich Platz, Stabilität vor Anker und einen geringen Tiefgang, um in kleinere Buchten zu gelangen. Charterbetreiber wünschen sich dasselbe, aber mit einem härteren kommerziellen Blick: Sie prüfen die Betriebsstunden des Generators, die Leistung des Wassermachers und wie das Boot bei früherer Charternutzung gewartet wurde, falls dies Teil seiner Geschichte ist. Beide Gruppen möchten das Boot bei einer privaten Besichtigung gefahren sehen, bevor sie sich entscheiden.

Motoryachten und Flybridge-Boote ziehen Eigner an, die kurze Strecken zwischen Ankerplätzen und eine Plattform für Unterhaltung suchen, anstatt lange Seereisen zu unternehmen. Diese Käufer prüfen den Kraftstoffverbrauch bei Reisegeschwindigkeit, den Zustand der Polsterung und des Teakdecks sowie ob die Elektronik und die Klimaanlage auf dem neuesten Stand gehalten wurden. Sie neigen dazu, schnell zu handeln, sobald sie zufrieden sind, weil das Boot entweder ihrem Nutzungsmuster entspricht oder nicht.

Größere Yachten verkaufen sich langsamer. Die Käufer, die sich dafür interessieren, haben in der Regel ihre Hausaufgaben gemacht, bevor sie überhaupt eine Besichtigung anfordern, und sie kommen mit Gutachtern, Ingenieuren und manchmal einem eigenen Makler. Sie überprüfen alles: Motorprotokolle, Klassenzertifizierungen, soweit zutreffend, Nachrüstungsverläufe und Crew-Arrangements, wenn das Boot professionell betrieben wurde. Geduld ist hier wichtig, aber auch die Bereitschaft, Ihre Unterlagen bereitzuhalten, bevor der richtige Käufer erscheint.

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Alimos Marina: Standort und Steckbrief

Der Yachthafen von Alimos liegt im Vorort Alimos an der attischen Küste, die sich vom Zentrum Athens aus entlang des Saronischen Golfs nach Süden erstreckt. Der Yachthafen befindet sich direkt an diesem Küstenabschnitt und öffnet sich unmittelbar zum Golf hin, sodass ein hier vor Anker liegendes Boot direkt ins offene Wasser hinausfahren kann, ohne zuvor einen Binnengewässerabschnitt befahren zu müssen. Es handelt sich hierbei nicht um eine abgelegene oder isolierte Lage. Alimos ist Teil des bebauten Küstenstreifens, der sich entlang der attischen Küste südlich der Stadt erstreckt, und der Yachthafen ist in dieses Stadtgefüge eingebunden, anstatt davon abgesetzt zu sein. Vom Yachthafen aus führt eine kurze Fahrt hinaus in die weiten Gewässer des Saronischen Golfs, wobei sich die attische Küste nach Süden fortsetzt und der offene Golf selbst vor einem liegt. Für jemanden, der noch nie auf dem Seeweg hierhergekommen ist, lässt sich dies am einfachsten so vorstellen: Es handelt sich um einen aktiven Yachthafen, der direkt in die Athener Küstenlinie integriert ist – nahe an der Stadt und nicht jenseits davon. Der nächstgelegene Flughafen ist der internationale Flughafen Athen Eleftherios Venizelos (ATH), der etwa 30 Autominuten entfernt liegt. Dies ist aus praktischer Sicht wichtig für Eigner, die mit dem Flugzeug anreisen, für Besatzungswechsel sowie für Käufer, die zu einer privaten Besichtigung kommen, sobald sie überprüft und ihre Finanzmittel bestätigt wurden.

Boote zu verkaufen über unser Büro in Alimos

Jede Anzeige unten wird von denselben Maklern betreut, die sich um die von den Eigentümern angebotenen Boote kümmern: Ein namentlich genannter Makler, vollständige Spezifikationen, professionelle Fotografie und private Besichtigungen nur nach Vereinbarung.

Azimut 78 Fly (2011) kaufen — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1.800.000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) kaufen — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489.000 Euro

Lagoon 46 (2020) kaufen

2020 · 13,99 m · Olbia

489.000 Euro

Sunseeker Manhattan 66 (2019) kaufen — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

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Bootsverkauf Alimos: Häufig gestellte Fragen

Was kostet es, mein Boot im Alimos Yachthafen zu verkaufen?

Wir berechnen 5% des endgültigen Verkaufspreises, und dieser ist erst bei Abschluss fällig. Es fallen keine Vorauszahlungen an, keine Einstellgebühr und keine Kosten für die Fotografie. Sollte sich das Objekt nicht verkaufen, schulden Sie uns überhaupt nichts.

Muss ich das Boot bewegen, um es zu verkaufen?

Nein. Sie bleibt genau dort, wo sie in der Alimos Marina liegt, und Käufer kommen zum Ponton. Das Bewegen eines Bootes für den Verkauf kostet Geld, birgt Risiken und hilft selten. Ihr eigener Liegeplatz in Alimos ist die beste Ausstellungsfläche, die sie hat.

Wie lange dauert es normalerweise, bis es verkauft ist?

Ein preislich korrektes Boot in der Marina von Alimos verkauft sich normalerweise innerhalb von drei bis sechs Monaten, und die meiste Zeit davon wird auf den richtigen Käufer mit Finanzierung gewartet, anstatt auf Anfragen zu warten. Überteuerte Boote liegen ein Jahr oder länger.

Wer zeigt den Käufern tatsächlich das Boot?

Ein benannter Makler betreut Ihr Boot von der Listung bis zur Übergabe. Dieselbe Person beantwortet Anfragen, qualifiziert den Käufer, trifft ihn am Liegeplatz in der Marina Alimos und führt die Besichtigung durch. Sie werden niemals an ein Callcenter weitergereicht.

Welche Unterlagen benötige ich, bevor ich sie aufliste?

Eigentumsnachweis, Zulassungsbescheinigung, Unterlagen zum Mehrwertsteuerstatus und Rechnungen für größere Arbeiten. Fehlende Unterlagen sind der häufigste Grund, warum ein Verkauf im letzten Moment platzt. Dies sind allgemeine Informationen und keine Rechtsberatung, prüfen Sie daher Ihre eigene Situation.

Wie entscheiden Sie, was sie wert ist?

Wir betrachten die jüngsten abgeschlossenen Verkäufe desselben Modells, die aktuellen Angebotspreise, ihren Zustand, ihre Betriebsstunden und ihre Ausstattung, um dann einen Preis festzulegen, der finanzstarke Käufer und keine Spaßbieter anzieht. Eine Begutachtung bestätigt diese Zahl normalerweise eher, als sie zu ändern.