Sprzedam jacht Heraklion

Strona główna › Brokerzy jachtowi Kreta › Sprzedaj swoją łódź Heraklion

Sell your boat HeraklionNajszybsza trasa to zostawić ją dokładnie tam, gdzie leży w marinie w Heraklionie, na Krecie, i pozwolić kupującym przybyć na pomost.

Marina Heraklion, położona na północnym wybrzeżu Krety, oferuje około 200 miejsc cumowniczych i działa przez cały rok, więc oferta sprzedaży jest tu otwarta nie tylko od kwietnia do października. Marina znajduje się w pobliżu lotniska Heraklion Nikos Kazantzakis, co zapewnia łatwy dostęp dla potencjalnych nabywców chcących osobiście obejrzeć jacht. Dla właściciela rozważającego sprzedaż, stały całoroczny ruch ma znaczenie równie duże, jak wszelkie liczby w broszurze.

Sprzedaż za naszym pośrednictwem wiąże się z opłatą w wysokości 5%, płatną po sfinalizowaniu transakcji; nie pobieramy żadnych opłat z góry, a jeśli łódź nie zostanie sprzedana, nie ponoszą Państwo żadnych kosztów. Do Państwa jachtu przydzielany jest jeden pośrednik, który zajmuje się nim od wstępnej wyceny aż po przekazanie, dzięki czemu przez cały czas mają Państwo do czynienia z jedną osobą kontaktową, a nie są Państwo przekierowywani między różnymi działami. Oglądanie jachtu odbywa się prywatnie, wyłącznie po wcześniejszym umówieniu, i jest ograniczone do nabywców, których środki finansowe zostały już zweryfikowane, dzięki czemu nie tracisz czasu na osoby, które tylko oglądają.

Kto teraz kupuje w marinie Heraklion, Kreta

Obecnie w Marinie Heraklion cztery różne typy kupujących krążą wokół tego samego odcinka pomostu, a każdy z nich szuka czegoś innego przed podjęciem decyzji.

Grecki właściciele, którzy zmieniają miejsce postoju w obrębie mariny, znają dane miejsce postoju, biuro mariny, a często także samą łódź z opowieści. Od razu sięgają do dziennika silnika i dokumentacji serwisowej oraz pytają, kto przeprowadzał ostatnie wyciąganie łodzi z wody. To, co sprawia, że rezygnują, to luki w dokumentacji lub liczba godzin pracy silnika, która nie zgadza się z tym, co usłyszeli od lokalnych osób, ponieważ i tak w ciągu tygodnia dowiedzą się o tym od kogoś innego.

Północnoeuropejscy kupujący, którzy chcą kupić łódź już znajdującą się w Grecji, szukają czegoś, do czego mogliby polecieć i być na pokładzie w ciągu kilku dni. Sprawdzają rejestrację bandery, aktualną umowę nabrzeżową i to, czy łódź jest faktycznie gotowa do opuszczenia pomostu, a nie tylko unosi się na wodzie. Jeśli są jakieś zaległe prace na pokładzie lub umowa nabrzeżowa nie przechodzi czysto wraz ze sprzedażą, szybko tracą zainteresowanie, ponieważ dla nich kluczowa jest natychmiastowość.

Operatorzy czarterowi poszukują kadłubów posiadających już greckie dokumenty handlowe i miejsce postoju, ponieważ rozpoczęcie tego procesu od zera kosztuje ich czas, którego wolą nie poświęcać. Najpierw sprawdzają licencje, a następnie układ kabin i stan w stosunku do gości. Łódź bez historii czarterowej lub z układem, który nie będzie odpowiadał płacącym gościom, jest szybko odrzucana.

Pierwszy raz kupujący, przesiadający się z mniejszej jednostki, skupiają się na tym, jak łódź się prowadzi i jaką złożoność systemów przejmują. Odchodzą od wszystkiego, co wymaga profesjonalnej załogi do codziennej obsługi.

Ponieważ sezon w marinie w Heraklionie trwa przez cały rok, zapytania nie skupiają się w jednym wiosennym szczycie, jak to bywa gdzie indziej. Oglądania i oferty napływają równomiernie przez cały rok, co daje sprzedającym dłuższy okres na znalezienie odpowiedniego nabywcy, a nie tylko krótki czas na wykorzystanie koniunktury rynkowej.

Jachtowi Pośrednicy Heraklion

Zacznij od wyceny. Zamiast patrzeć na to, jakie ceny żądają inne łodzie na portalach, pracę zaczynamy od tego, co faktycznie sprzedano w Heraklionie i na wybrzeżu Krety w ostatnich miesiącach. Ceny wywoławcze mówią o tym, czego oczekuje właściciel. Sfinalizowane sprzedaże mówią o tym, ile faktycznie zapłaci kupujący, i to ta kwota powinna stanowić podstawę Twojej ceny.

Po ustaleniu ceny łódź jest fotografowana i filmowana w miejscu postoju, a nie aranżowana w studiu ani podnoszona dla efektu. Kupujący oglądają Twoją łódź tak, jak stoi, a zdjęcia powinny przedstawiać ją uczciwie i dobrze, przy dobrym świetle, z usuniętym codziennym bałaganem.

Samo ogłoszenie jest napisane tak, aby odpowiadać na pytania, które kupujący mógłby zadać indywidualnie przez e-mail. Godziny pracy silnika, historia serwisowa, ostatnie prace, osprzęt kotwiczny, tender, elektronika – wszystko to zostało jasno przedstawione, aby poważny kupujący mógł podjąć decyzję bez tuzina wiadomości wymienianych w obie strony.

Stamtąd oferta trafia do międzynarodowych portali, zapewniając jej widoczność daleko wykraczającą poza możliwości osób spacerujących po marinie. Tutaj agenci jachtowi Heraklionu zarabiają swoje prowizje, ponieważ zasięg bez filtrowania generuje jedynie szum informacyjny. Każde zapytanie jest kwalifikowane, zanim ktokolwiek postawi stopę na Twojej łodzi. Marnujący czas i przeglądający są odrzucani; tylko zweryfikowani kupujący, którzy mogą wykazać posiadanie środków, otrzymują prywatną wizytę po wcześniejszym umówieniu.

Przestajesz odbierać telefony o dziwnych porach, przestajesz powtarzać te same odpowiedzi różnym nieznajomym i przestajesz pokazywać łódź ludziom, którzy i tak nigdy jej nie kupią.

Gdy pojawi się poważna oferta, negocjacje, inspekcja i formalności są przeprowadzane do końca, zapewniając płynność procesu i radzenie sobie z napotkanymi problemami. Jesteś informowany na każdym etapie, bez konieczności zarządzania czymkolwiek. Opłata wynosi pięć procent, płatna po zakończeniu transakcji, bez żadnych przedpłat.

Sprzedaj Swoją Łódź Heraklion: Jak Faktycznie Sprzedajemy Her

Wszystko zaczyna się od wizyty na łodzi, w jej własnym stanowisku w marinie Heraklion. Broker ogląda ją, gdy stoi w wodzie, sprawdza ważne systemy i podaje wycenę opartą na tym, za co faktycznie sprzedawane są podobne łodzie, a nie na tym, ile masz nadzieję, że jest warta. W tym momencie decydujesz, czy ta kwota Ci odpowiada.

Jeśli tak się stanie, umawiacie się co do ceny wywoławczej i podpisujecie pisemną umowę o sprzedaży, która jasno określa warunki, w tym prowizję w wysokości pięciu procent, płatną po zakończeniu transakcji. Nic nie jest płatne z góry.

Zdjęcia i filmy są kręcone bezpośrednio w marinie w Heraklionie, dzięki czemu łódź jest pokazana taka, jaka jest – na własnym miejscu cumowania, w naturalnym oświetleniu. Następnie ogłoszenie zostaje opublikowane i rozesłane do międzynarodowych portali, na których szukają łodzi poważni nabywcy.

Zapytania trafiają i są filtrowane, zanim ktokolwiek zbliży się do łodzi. Każdy, kto prosi o prywatne oględziny, musi najpierw wykazać, że środki są dostępne. Dopiero wtedy, po wcześniejszym uzgodnieniu, umawiane jest spotkanie przy nabrzeżu.

Kiedy prawdziwy kupujący ją ogląda, zadawane są pytania i udzielane są szczere odpowiedzi. Jeśli jest zainteresowanie, następuje oferta i zazwyczaj dochodzi do negocjacji, zanim obie strony ustalą cenę. Jest to normalne i oczekiwane, a pośrednik się tym zajmuje, więc nie robisz tego bezpośrednio z kupującym.

Po uzgodnieniu warunków organizowana jest lokalnie inspekcja oraz towarzysząca jej ocena stanu technicznego jednostki na wodzie. Wszelkie zgłoszone problemy są rozwiązywane na tym etapie, zanim cokolwiek zostanie podpisane. Gdy obie strony są zadowolone, podpisuje się umowy i depozyt jest prawidłowo przechowywany, poprzez właściwe kanały, a nie nieformalnie między kupującym a sprzedającym.

Stamtąd przechodzi do zakończenia. Łódź zostaje wyrejestrowana z obecnej bandery, następuje przeniesienie własności i przekazanie w porcie w Heraklionie. Kluczyki, dokumenty i instrukcje przechodzą na nowego właściciela, a proces zamyka się z takim samym brakiem pośpiechu, z jakim się rozpoczął.

Dlaczego sprzedawanie jej samemu to koszmar

Sam ją wystawiasz i zaczynają napływać zapytania, a większość z nich donikąd nie prowadzi. Sporo z nich po prostu nie ma finansowania, a dowiesz się o tym dopiero po wymianie kilku e-maili i umówieniu terminu spotkania. Oddzielenie poważnych od ciekawskich zajmuje więcej czasu niż się spodziewasz i nie staje się łatwiejsze z każdym tygodniem.

Każde oglądanie w Heraklionie oznacza otwarcie jej, uruchomienie systemów i poświęcenie poranka lub popołudnia, czasem podróż do mariny dla kogoś, kto nigdy nie był w stanie jej kupić. Robisz to raz lub dwa razy bez narzekania. Przy piątym lub szóstym razie staje się to kosztem, paliwa, wolnego czasu, wytarcia cierpliwości.

Kiedy znajdziesz kupca, negocjujesz sam. Nie masz żadnych sprzedanych porównywalnych, żadnych dowodów na to, co podobne łodzie faktycznie osiągnęły, więc rozmowa zazwyczaj toczy się w jednym kierunku. Kupcy, którzy o tym wiedzą, obniżą swoją ofertę, ponieważ wiedzą, że nie masz niczego, czym mógłbyś się przeciwstawić.

Depozyty przyjmowane prywatnie rzadko kiedy są przechowywane na koncie klienta, co naraża obie strony na ryzyko w przypadku niepowodzenia transakcji. Dokumentacja dotycząca przeniesienia tytułu własności i wyrejestrowania niesie ze sobą własne ryzyko, jeśli nie jest prowadzona prawidłowo, a błędy w tym zakresie mogą kosztować znacznie więcej naprawy niż ich prawidłowe wykonanie za pierwszym razem.

Tymczasem ona stoi w marinie Heraklion, a koszty naliczane są niezależnie od tego, czy pojawi się kupiec: cumowanie, ubezpieczenie, malowanie antyporostowe, serwis. Nic z tego nie przestaje, gdy czekasz na dobrą ofertę.

Łódź, która pozostaje niesprzedana przez cały sezon, zazwyczaj kosztuje właściciela więcej z tytułu skumulowanych kosztów, czasu i ostatecznie zaakceptowanego rabatu, niż pięcioprocentowa prowizja. Opłata jest uiszczana jednorazowo, po finalizacji transakcji i tylko w przypadku jej pomyślnego zakończenia.

Umowa, Zadatek i Przekazanie

Kiedy sprzedajesz łódź w marinie Heraklion, proces opiera się na niewielkim zestawie dokumentów i jasnym podziale pieniędzy na każdym etapie. Zaczyna się od umowy sprzedaży-kupna, która określa cenę, dane łodzi oraz warunki, które obie strony muszą spełnić przed sfinalizowaniem sprzedaży.

Depozyt jest wpłacany po podpisaniu umowy i trafia na konto powiernicze pośrednika, a nie w Państwa ręce ani ręce kupującego. Chroni to obie strony: pieniądze są zabezpieczone do czasu spełnienia warunków sprzedaży, a żadna ze stron nie może ich wcześniej wypłacić.

Umowa zazwyczaj jest zawierana pod warunkiem przeprowadzenia inspekcji i oględzin prywatnych, dzięki czemu kupujący może potwierdzić stan techniczny i osiągi łodzi przed podjęciem ostatecznej decyzji. Jeśli podczas inspekcji lub oględzin prywatnych zostaną wykryte wady, strony uzgadniają sposób ich rozwiązania, niezależnie od tego, czy oznacza to korektę ceny, naprawy przed przekazaniem, czy też potrącenie z kwoty końcowej.

Przed sfinalizowaniem transakcji należy przedstawić dokument potwierdzający, że łódź jest wolna od obciążeń, potwierdzający brak zaległych zobowiązań finansowych lub roszczeń dotyczących łodzi, a także dowód jej statusu w zakresie podatku VAT w UE. Dokumenty te dają kupującemu pewność, że przedmiot zakupu jest wolny od obciążeń i prawidłowo rozliczony zgodnie z przepisami UE.

Umowa sprzedaży jest dokumentem formalnie przenoszącym własność i towarzyszy jej wyrejestrowanie z obecnej bandery oraz rejestracja pod nową. Jednocześnie umowa dzierżawy keju lub miejsca postojowego w marinie Heraklion jest przenoszona na nazwisko kupującego, dzięki czemu nie ma przerwy w jego prawie do zacumowania tam.

Ubezpieczenie przechodzi na kupującego w dniu finalizacji transakcji, a polisa kupującego zaczyna obowiązywać, gdy Twoja wygasa, dzięki czemu łódź nigdy nie pozostaje nieubezpieczona, nawet na godzinę.

To są tylko ogólne informacje, a nie porada prawna.

Sprzedaj swoją łódź Heraklion: Kiedy wystawić ją na sprzedaż

Marina Heraklion działa przez cały rok, a ten fakt zmienia sposób myślenia o terminach. Nie oznacza to, że kupujący są tak samo aktywni w każdym miesiącu, ale oznacza, że sama marina nie zamyka się na zimę, jak niektóre mniejsze greckie porty. Kreta pozostaje dostępna dla brokerów, rzeczoznawców i kupujących przez cały rok, co daje większą elastyczność niż sezonowe miejsce postojowe. W praktyce poważne zapytania zwykle narastają od późnej zimy do wiosny, ponieważ kupujący planujący rejsy w tym samym roku zaczynają na poważnie szukać. Wielu chce odebrać jacht na początku lata, więc łódź gotowa do obejrzenia i przekazania do tego czasu ma mocniejszą pozycję. Pozostawienie oferty na połowę lata oznacza konkurencję z pełniejszym rynkiem i krótszym okresem, zanim kupujący stracą zainteresowanie zakupem, którego nie będą mogli wykorzystać w następnym roku. Zdjęcia i wszelkie prywatne oglądanie również korzystają z zaaranżowania przed szczytem lata. Światło jest dobre, marina jest aktywna, ale nie przytłoczona, a łódź generalnie prezentuje się lepiej na tle spokojniejszej wody i czystszego nieba niż później w sezonie, kiedy mgła i upał mogą spłaszczyć te same obrazy. Gdy jesień w pełni, podejmowanie decyzji zwalnia. Kupujący, którzy do tego czasu nie podjęli decyzji, często czekają, a łódź wystawiona późno w roku prawdopodobnie będzie czekać aż do wiosny, kiedy zainteresowanie ponownie wzrośnie. Lato na Krecie przynosi meltemi, sezonowy wiatr, który narasta na Morzu Egejskim, wraz z długimi okresami suszy i niezawodnie ciepłą wodą. Te warunki sprzyjają łodziom zbudowanym do żeglugi po otwartym morzu i stabilnego wiatru, a nie jednostkom zaprojektowanym wyłącznie do spokojnych, płaskich rejsów. Jacht, który sprawnie radzi sobie z popołudniem na wietrze, zapewniając dobrą stabilność i kontrolowane ruchy, zazwyczaj przyciąga tutaj więcej uwagi niż ten, który nadaje się tylko do łagodniejszych wód, i warto o tym pamiętać, decydując, jak go zaprezentować.

Sprzedaj swoją łódź Heraklion: Inspekcja, remont i co naprawić

Zacznij od łodzi, tak jak stoi w porcie w Heraklionie, ponieważ tak zobaczy ją pierwszy kupujący. Dokładne czyszczenie, wewnątrz i na zewnątrz, plus wypolerowany kadłub, niewiele kosztuje w stosunku do ceny łodzi i całkowicie zmienia wrażenie. Kupujący idą po pomoście, zanim wejdą do kajuty, a łódź z glonami lub utlenionym kadłubem opowiada im resztę historii, zanim zobaczą choćby jedną kabinę.

Pokrowce, tratwy i płótna mają większe znaczenie, niż właściciele przypuszczają. Podarte pokrowce żagla lub tratwa pozostawiona bez powietrza na rufie świadczą o zaniedbaniu, niezależnie od tego, czy silniki były odpowiednio serwisowane. Należy je wyczyścić lub wymienić w razie potrzeby i przechowywać tak, jakby samemu miało się wyruszyć w rejs.

Serwisowanie silników warto robić porządnie, a także dokumentować. Folder faktur i historii serwisowej odpowie na pytania, zanim kupujący będzie musiał je zadać, i ma też znaczenie dla rzeczoznawcy. Oprócz tego wymień zniszczone węże, zużyte akumulatory i wszelkie instrumenty, które już nie działają. Rzeczoznawca i tak je wymieni, a rozwiązanie tych problemów samodzielnie jest tańsze i spokojniejsze niż czekanie, aż pojawią się jako uwagi po złożeniu oferty.

Opróżnij rzeczy osobiste. Zdjęcia rodzinne, ubrania, częściowo zużyte mapy i lata zgromadzonego sprzętu sprawiają, że kupującemu trudniej jest dostrzec łódź, a nie życie, które było na niej prowadzone. Pusta bakista lepiej wygląda na zdjęciach i lepiej się prezentuje niż pełna.

Całkowite przemalowanie lub nowy zestaw elektroniki rzadko zwracają poniesione koszty. Są to kosztowne prace, których wartość nabywcy rzadko oceniają na poziomie rzeczywistych kosztów montażu, dlatego należy je uwzględnić w ustalonej cenie, a nie w wydatkach poniesionych wcześniej.

Na starszej łodzi warto zlecić wykonanie przedwyceny. Wcześnie przedstawia fakty i eliminuje niespodzianki, które mogą zniweczyć transakcję po przyjęciu oferty, gdy obie strony poświęciły już czas i oczekiwania na sprzedaż.

Marina Heraklion, Kreta – szczegółowo

Marina w Heraklionie znajduje się na terenie portu w Heraklionie, na północnym wybrzeżu Krety, dzięki czemu Twoja łódź cumuje w czynnym porcie, a nie w odległej, turystycznej zatoczce. Marina dysponuje około dwustu miejscami do cumowania, co sprawia, że jest wystarczająco duża, by zapewnić prawdziwy ruch właścicieli, pośredników i lokalnych agentów, a jednocześnie na tyle mała, że kapitan portu i załogi stoczni znają każdą łódź z imienia. Ta znajomość ma znaczenie, gdy przychodzi do sprzedaży, ponieważ łódź o znanej historii i znanym miejscu cumowania budzi mniej pytań. Marina działa przez cały rok, więc oględziny można zorganizować równie łatwo w styczniu, jak i w lipcu. Ma to znaczenie, jeśli sprzedajesz swoją łódź, a nie tylko cieszysz się nią, ponieważ nabywca z potwierdzonymi środkami finansowymi nie zawsze kieruje się kalendarzem letnim. Na miejscu dostępne są usługi wyciągania łodzi z wody i podnoszenia za pomocą dźwigu, a w strefie lądowej portu działają dwie stocznie, znane lokalnie jako „karnagia”. Oznacza to, że rutynowe wyciąganie łodzi z wody, malowanie przeciwporostowe, prace przy takielunku i drobne naprawy można zorganizować bez konieczności przenoszenia łodzi w inne miejsce, co pozwala utrzymać ją w dobrym stanie oraz upraszcza koszty i logistykę dla każdego, kto jest w danym momencie jej właścicielem. Spacerując po pomostach, nabywca widzi funkcjonujący port kreteński, a nie wypielęgnowaną marinę wystawową. Obok lokalnych łodzi rybackich i łodzi wycieczkowych cumują jachty motorowe i żaglówki, a za falochronem widać miasto Heraklion i jego stary port wenecki. Otoczenie jest bezpretensjonalne, co odpowiada nabywcom, którzy pragną łodzi, a nie scenografii. W okolicy mariny znajdują się riggerzy, inżynierowie, warsztaty żaglowe i sklepy żeglarskie przyzwyczajone do pracy przy łodziach każdej wielkości i wieku, a także punkty zaopatrzeniowe i stacje paliw w zasięgu ręki. Dla sprzedającego taka koncentracja usług oznacza, że wszelkie usterki zgłoszone podczas oglądania można zazwyczaj szybko usunąć na miejscu, bez konieczności sprowadzania części z Aten lub z dalszych rejonów. Łódź zacumowana w Heraklionie łatwo jest pokazać, ponieważ marina znajduje się tuż obok miasta, a w pobliżu jest lotnisko i połączenia promowe wzdłuż wybrzeża, dzięki czemu poważnego nabywcę można sprowadzić na oglądanie bez konieczności długiego dojazdu. Oglądanie odbywa się prywatnie, po wcześniejszym umówieniu, po sprawdzeniu nabywcy i potwierdzeniu jego środków finansowych. Jeśli zdecydujesz się na sprzedaż za naszym pośrednictwem, nasza prowizja wynosi pięć procent, płatna po sfinalizowaniu transakcji, bez żadnych opłat z góry.

Marina Heraklion, Kreta: oficjalna strona internetowa

Jak sprowadzić kupujących na jacht: Loty, promy i transfery

Twój jacht znajduje się w marinie Heraklion na Krecie. Najbliższym lotniskiem jest Heraklion Nikos Kazantzakis Airport (HER), z którego większość kupujących podróżujących z zagranicy dotrze na wyspę. Zapewnienie transportu poważnego nabywcy z tego lotniska do mariny i z powrotem to szczegół logistyczny, którym zajmujemy się bezpośrednio, więc nie musisz się tym martwić.

Kiedy przyprowadzamy kupca, aby zobaczył jacht, oględziny są umawiane na podstawie wcześniejszego uzgodnienia z Państwem i z kupcem. Nie pojawiamy się bez zapowiedzi ani nie pozwalamy nikomu spacerować po pomoście "na chybił trafił". Przed ustaleniem terminu potwierdzamy środki i przeprowadzamy weryfikację kupca.

Tego dnia łódź jest otwarta, uruchomiona i gotowa, a nie zamknięta i zimna. Systemy są aktywne, włazy są otwarte, a ona jest prezentowana tak, jakby była używana, a nie tak, jak stała. Uznany pośrednik znający specyfikację jest obecny przez cały czas, dzięki czemu pytania są udzielane od ręki, zamiast być później kierowane przez e-mail.

Kupujący ma odpowiednią ilość czasu na pokładzie bez presji innych oglądających spieszących się za nim. To ma większe znaczenie, niż się wydaje. Pośpieszne dwadzieścia minut nie powie kupującemu nic pożytecznego o łodzi, na którą może zaraz wydać znaczną sumę.

Kupujący, którzy przylecieli specjalnie na tę okazję, rzadko kiedy przyjeżdżają oglądać tylko jedną łódź. Większość wizyt opiera się na obejrzeniu dwóch lub trzech, czasem w różnych marinach na tej samej wyspie lub w pobliżu. Takie są po prostu ekonomiczne aspekty lotu i czasu, który poświęcili na oddalenie się od pracy. Oznacza to, że Twoja łódź bardzo często jest porównywana bezpośrednio, tego samego dnia, z czymś innym, z czego właśnie zszedł kupujący. Musi być gotowa do takiego porównania w momencie, gdy kupujący wejdzie na pokład, a nie następnego ranka, gdy ktoś będzie miał czas ją posprzątać.

Lotnisko Heraklion Nikos Kazantzakis (HER): oficjalna strona internetowa

Sprzedaż w regionie wokół Heraklionu

W okolicach Heraklionu najwięcej aktywności dotyczy dziesięciometrowych do szesnastometrowych jednokadłubowych łodzi turystycznych. Kupujący to często pary lub małe syndykaty, które chcą mieć łódź, którą mogą sami pływać między wyspami bez załogi, i które planują trzymać ją na lokalnym cumowaniu przez lata, a nie szybko ją sprzedać. Sprawdzają takielunek stacjonarny, stan żagli i czy liczbnik godzin silnika zgadza się z książką serwisową. Historia osmozy i stan armatury przelotowej są sprawdzane dokładniej niż tapicerka.

Katamaran żaglowy porusza się inaczej. Lepiej trzyma wartość niż większość jednokadłubowców w podobnym wieku, a nabywcy dzielą się mniej więcej po równo między prywatnych właścicieli szukających przestrzeni i stabilności, a operatorów czarterowych budujących lub odnawiających flotę. Nabywcy czarterowi w szczególności metodycznie przeglądają łódź: wyciągarki, generator, uzdatniacz wody, jeśli jest zamontowany, i stan pokładu. Chcą wiedzieć, jak była używana, a nie tylko jak wygląda na zdjęciach.

Jachty motorowe i łodzie typu flybridge przyciągają inny rodzaj właściciela, zazwyczaj kogoś mieszkającego w Heraklionie lub w jego pobliżu, kto zamiast długich rejsów preferuje krótkie wypady wzdłuż wybrzeża i platformę do goszczenia gości. Niskie zużycie paliwa i zasięg są wczesnymi tematami tych rozmów, podobnie jak stan agregatu prądotwórczego i klimatyzacji. Kupujący ci zazwyczaj szybko podejmują decyzje, gdy liczby i historia konserwacji się zgadzają.

Większe jachty sprzedają się wolniej, co jest normalne, a nie sygnałem ostrzegawczym. Kupujący, którzy się pojawią, zazwyczaj odrobili pracę domową, zanim poproszą o obejrzenie łodzi: historię przeglądów, certyfikaty klasowe, jeśli dotyczy, i jasny obraz kosztów eksploatacji. Przybywają z załatwionym finansowaniem i logistyką oglądania, więc kiedy składana jest oferta, jest ona zazwyczaj poważna.

Wszystkie cztery kategorie łączy papierkowa robota. Kupujący na każdym poziomie chcą widzieć to samo: rejestrację, status VAT, historię serwisową oraz uczciwy opis wszelkich wcześniejszych uszkodzeń lub napraw. Łódź, która może przedstawić te dokumenty w nienagannej formie, zazwyczaj sprzedaje się szybciej, niezależnie od rozmiaru czy typu.

Gdzie ta strona się znajduje

• Brokerzy jachtowi Kreta - regionalne centrum dla każdej mariny, którą tu obsługujemy.
• Sell your boat Rethymno
• Sell your boat Agios Nikolaos
• Jachty na sprzedaż w Grecji - każde aktualne ogłoszenie.
• Jak sprzedajemy twoją łódź - pełny proces pośrednictwa i co obejmuje 5%

Marina Heraklion, Kreta: Lokalizacja i szybkie fakty

Marina w Heraklionie znajduje się w mieście Heraklion, na północnym wybrzeżu Krety, w pobliżu portu, który od wieków służy wyspie. Otwiera się bezpośrednio na Morze Kreteńskie, akwen oddzielający Kretę od Cyklad na północy, zapewniając łodziom niezakłóconą drogę wyjścia, zanim wybory zawężą się w kierunku lądu lub wysp znajdujących się dalej. Z miejsc postojowych linia brzegowa rozciąga się w obu kierunkach wzdłuż północnego wybrzeża Krety, z innymi kotwicowiskami i portami w zasięgu krótkiego rejsu, w zależności od warunków i rozpatrywanej łodzi. Otoczenie jest miejskie, a nie odosobnione: marina znajduje się w odległości spaceru od centrum miasta, dzięki czemu zaopatrzenie, materiały szkutnicze i naprawy są łatwo dostępne, a nie wymagają planowania z wyprzedzeniem. Lotnisko Heraklion Nikos Kazantzakis, znane pod kodem HER, znajduje się w niewielkiej odległości od mariny, co czyni je praktycznym punktem przylotu i odlotu dla właścicieli i kupujących podróżujących w celu obejrzenia łodzi. Połączenie miasta, otwartego morza i lotniska w zasięgu ręki sprawia, że Heraklion jest pracującym centrum żeglarskim, a nie tylko sezonowym, wykorzystywanym przez cały rok, a nie tylko w środku lata. Następnie znajduje się mapa pokazująca szczegóły.

Łodzie na sprzedaż w naszym biurze w Heraklionie

Każde z poniższych ogłoszeń jest obsługiwane przez tych samych brokerów, którzy zajmują się łodziami przyprowadzanymi do nas przez właścicieli: jeden oddany broker, pełna specyfikacja, profesjonalne zdjęcia i prywatne oglądanie tylko po wcześniejszym umówieniu.

Azimut 78 Fly (2011) na sprzedaż — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1 800 000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) na sprzedaż — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489 000 EUR

Lagoon 46 (2020) na sprzedaż

2020 · 13,99 m · Olbia

489 000 EUR

Sunseeker Manhattan 66 (2019) na sprzedaż — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1 650 000 EUR

Zobacz wszystkie jachty na sprzedaż poprzez Yacht Brokers Greece

Sprzedaj Swój Jacht Heraklion: Najczęściej Zadawane Pytania

Ile kosztuje sprzedaż mojej łodzi w marinie Heraklion, Kreta?

Pobieramy 5% od ostatecznej ceny sprzedaży i jest to płatne tylko po finalizacji transakcji. Nie ma żadnych opłat początkowych, opłat za wystawienie ani opłat za fotografię. Jeśli jej nie sprzedasz, nic nam nie jesteś winien.

Czy muszę przenieść łódź, żeby ją sprzedać?

Nie. Ona pozostaje dokładnie tam, gdzie leży w marinie Heraklion na Krecie, a kupujący przychodzą do pomostu. Przemieszczanie łodzi na sprzedaż kosztuje, niesie ryzyko i rzadko pomaga. Jej własne miejsce w Heraklionie to najlepszy salon wystawowy, jaki ma.

Jak długo zazwyczaj trwa sprzedaż?

Łódź wyceniona po prawidłowej cenie w Marinie Heraklion na Krecie zazwyczaj sprzedaje się w ciągu trzech do sześciu miesięcy, a większość tego czasu spędza się na oczekiwaniu na odpowiedniego kupca z funduszami, a nie na oczekiwaniu na zapytania. Łodzie z zawyżoną ceną zalegają rok lub dłużej.

Kto faktycznie pokazuje łódź kupującym?

Jeden wyznaczony broker zajmuje się Twoją łodzią od wystawienia oferty po przekazanie. Ta sama osoba odpowiada na zapytania, kwalifikuje kupującego, spotyka się z nim przy kei w marinie Heraklion na Krecie i przeprowadza oględziny. Nigdy nie jesteś przekierowywany do centrum telefonicznego.

Jakie dokumenty potrzebuję przed jej wystawieniem?

Dowód własności, dokument rejestracyjny, dokumentacja statusu VAT oraz faktury za wszelkie większe prace. Brakujące dokumenty są najczęstszym powodem upadku sprzedaży na późnym etapie. Jest to informacja ogólna, a nie porada prawna, więc sprawdź swoją własną sytuację.

Jak decydujesz, ile ona jest warta?

Analizujemy ostatnie sprzedaże tego samego modelu, aktualne ceny wywoławcze, stan, przebieg i wyposażenie, a następnie ustalamy kwotę, która przyciągnie kupujących z finansowaniem, a nie tylko oglądających. Inspekcja zazwyczaj potwierdza tę liczbę, zamiast ją zmieniać.