Sprzedam jacht w Grecji

Strona główna › Sprzedaj swoją łódź w Grecji | Maklerzy jachtów Grecja

Kiedy zdecydujesz się sell your boatnajtrudniejsze jest nie znalezienie kupca. To znalezienie tego jednego kupca, który jest gotowy, sfinansowany i poważny, i doprowadzenie go do oglądania łodzi, zanim kupi coś innego. Yacht Brokers Greece wystawia na sprzedaż jachty motorowe, żaglowe i katamarany znajdujące się wszędzie, od Korfu po Rodos, i jednocześnie promuje je w greckich marinach oraz na północnoeuropejskim rynku kupujących. Dobrze zaprezentowana łódź, wyceniona w oparciu o rzeczywiste zamknięte transakcje, zazwyczaj wymaga od czterech do ośmiu miesięcy i od pięciu do dziesięciu

Dlaczego sprzedawać łódź przez brokera, a nie przez ogłoszenie drobne

Ukryta trasa wygląda na darmową. Tak nie jest. Kosztuje cię różnicę między ceną, którą ostatecznie zaakceptujesz, a tym, ile faktycznie warta była łódź, plus każdą sobotę spędzoną na pokazywaniu jachtu komuś, kto i tak go nigdy by nie kupił. Sprzedając łódź za pośrednictwem brokera, kupujesz trzy rzeczy, których nie możesz kupić osobno: wyselekcjonowaną listę kupujących, uzasadnioną cenę i kogoś, kto nie jesteś ty, negocjującego w twoim imieniu.

Na tym rynku filtrowanie ma większe znaczenie niż zasięg. Ogłoszenie na dużym portalu generuje zapytania, a większość z nich pochodzi od marzycieli, osób tylko oglądających ofertę i pośredników poszukujących nieruchomości. Zanim ktokolwiek otrzyma termin oglądania, przeprowadzamy weryfikację – sprawdzamy, co dana osoba posiadała lub sprzedawała wcześniej, czy dysponuje odpowiednimi środkami finansowymi, czy zapoznała się ze specyfikacją oraz kiedy zamierza sfinalizować transakcję. Właściciele są zawsze zaskoczeni, jak wiele zapytań odpada już na tym etapie, i zawsze odczuwają ulgę, że nie musieli tracić czasu na bezcelową podróż do mariny.

Druga sprawa to argument cenowy. Prywatny sprzedawca podaje kwotę i broni jej emocjonalnie. Pośrednik broni jej za pomocą zamkniętych transakcji: za ile faktycznie zmieniły właściciela porównywalne kadłuby, z porównywalną liczbą godzin i porównywalną historią remontów, w ciągu ostatnich osiemnastu miesięcy. Jest to argument, którego kupujący nie może wygrać wzruszeniem ramion, i jest to główny powód, dla którego łodzie sprzedawane przez pośredników lepiej utrzymują swoją cenę wywoławczą niż prywatne.

Trzecią kwestią jest odległość. Właściciele negocjujący bezpośrednio albo zbyt szybko ustępują, bo chcą jak najszybciej sfinalizować transakcję, albo upierają się przy kwocie trzech tysięcy euro i tracą finansowanego nabywcę. Broker usuwa emocje z rozmów i zapewnia ciągłość procesu, dopóki obie strony nadal chcą sfinalizować transakcję.

Co się dzieje po przesłaniu nam szczegółów dotyczących łodzi

Formularz znajdujący się w połowie tej strony to początek. Pyta o wszystko, o co poważny kupujący w końcu i tak zapyta – markę, model, rok, długość całkowitą, szerokość, zanurzenie, kabiny, miejsca do spania, toalety, silniki, godziny pracy, paliwo, banderę, status VAT, cenę wywoławczą i gdzie znajduje się łódź – ponieważ oferta, która odpowiada na te pytania od pierwszego dnia, zostanie obejrzana, a oferta, która mówi „zadzwoń po szczegóły”, zostanie zignorowana.

W ciągu dwóch dni roboczych zadzwoni do Ciebie pośrednik. Ta rozmowa dotyczy trzech kwestii: jaka jest realistyczna wartość łodzi dzisiaj, co należy zrobić przed przyjazdem fotografa oraz czy chcesz, aby była ona sprzedawana otwarcie, czy dyskretnie. Wielu właścicieli wolałoby, aby ich sąsiedzi z mariny nie wiedzieli, że łódź jest na sprzedaż, a dyskretne ogłoszenie działa doskonale – sprzedajemy ją naszej własnej liście kupujących i zaufanym pośrednikom, zamiast publikować ją na otwartych portalach.

Następnie tworzymy ofertę. Profesjonalna sesja zdjęciowa w odpowiednim oświetleniu, pełna specyfikacja spisana na podstawie faktycznego stanu łodzi, a nie z broszury producenta, uczciwa ocena stanu technicznego oraz film prezentujący łódź, uzasadniający jej zakup. Ogłoszenie publikujemy na naszej własnej stronie internetowej, na portalach, z których korzystają potencjalni kupcy, oraz rozsyłamy je do zaprzyjaźnionych brokerów obsługujących wybrzeże kontynentalne, jak i mariny na wyspach.

Od tego momentu praca należy do nas. Tłumaczymy i kwalifikujemy zapytania, organizujemy i osobiście towarzyszymy podczas każdego prywatnego oglądania, zajmujemy się ofertą, zarządzamy badaniem technicznym i przeprowadzką, a także doprowadzamy umowę sprzedaży i kupna do etapu otrzymania środków i przeniesienia własności. Jesteś informowany na każdym etapie; nie musisz wykonywać pracy samodzielnie.

Wycena łodzi przed jej wystawieniem na sprzedaż

Każda wycena zaczyna się od transakcji zamkniętych, a nie od cen ofertowych. Ceny ofertowe mówią, na co liczą inni właściciele; transakcje zamknięte mówią, na co zgodzili się kupujący. Przyglądamy się porównywalnym kadłubom tego samego modelu i generacji, korygujemy godzin pracy silnika, historię remontów, banderę i status VAT, a następnie ponownie korygujemy z uwzględnieniem miejsca położenia łodzi, ponieważ jacht w obsłużonej marinie w Attyce z lotniskiem oddalonym o czterdzieści minut jest łatwiejszy do sprzedaży niż ten sam jacht w odległym porcie na wyspie.

Stan techniczny, który bardziej obniża wartość jednostki, niż spodziewają się właściciele. Zmęczone płótno, naprawiona rysa na żelkokocie, poduszki pachnące wilgocią i zatłuszczone przedziały silnikowe, których nie czyszczono od dwóch lat, razem obniżą cenę ofertową bardziej niż koszt ich naprawy. Podobnie będzie z brakującą dokumentacją. Kupujący płacą za pewność, a każda luka w historii to zniżka, o którą będą prosić.

Podajemy zakres i jego uzasadnienie na piśmie i jasno mówimy, kiedy uważamy, że liczba, którą masz na myśli, jest błędna. Podawanie wysokiej ceny, aby zostawić pole do negocjacji, jest najdroższym błędem w tej branży. Najsilniejsze zapytania pojawiają się w ciągu pierwszych trzech tygodni od momentu wprowadzenia łodzi na rynek, a łódź wyceniona piętnaście procent powyżej ceny rynkowej całkowicie omija to okno, a następnie przez resztę roku obniża cenę. Wycenij ją prawidłowo od pierwszego dnia, a rynek sam do Ciebie przyjdzie.

Możesz zobaczyć, jak prezentujemy i wyceniamy łodzie, które już są na rynku na naszej jachty na sprzedaż w Grecji stron, i ta sama zasada dotyczy twojej.

Papierologia, VAT i flaga: co warto przygotować

Greccy i unijni kupujący będą zawsze prosić o te same dokumenty, a przygotowanie ich z wyprzedzeniem oszczędza tygodnie. Zacznij od dowodu własności: oryginalnego dowodu sprzedaży lub certyfikatu budowniczego oraz aktualnego rejestru lub dokumentacji bandery. Następnie pozycja VAT – oryginalna faktura z potwierdzeniem zapłaty VAT w UE lub dowód uznania zapłaty VAT, lub jasne oświadczenie, że łódź nie jest obciążona VAT-em i dlaczego. VAT jest najczęstszym powodem, dla którego transakcja zatrzymuje się w ostatniej chwili.

Następnie dokumenty operacyjne: certyfikat ubezpieczeniowy, aktualna grecka dokumentacja rejsowa tam, gdzie ma to zastosowanie, dziennik tranzytowy lub DEKPA, jeśli łódź ma obcą banderę, książka serwisowa silnika oraz historia licencji czarterowej, jeśli łódź była użytkowana komercyjnie. Historia czarterów nie stanowi problemu, ale musi być zadeklarowana, ponieważ wpływa na traktowanie podatkowe i oczekiwania dotyczące przeglądu technicznego.

Na koniec dokumentacja praktyczna: instrukcje obsługi, klucze, dokumenty dotyczące pontonu i silnika zaburtowego, certyfikaty dotyczące tratwy ratunkowej i wyposażenia przeciwpożarowego oraz spis tego, co wchodzi w skład wyposażenia, a co zabiera sprzedający. Spis ten należy sporządzić jak najwcześniej. W ostatnim tygodniu przed sprzedażą częściej dochodzi do sporów dotyczących pontonu, plotera nawigacyjnego i zestawu odbojnic niż ceny samej łodzi.

Władze greckie publikują bieżące przepisy i my stosujemy się do nich przy każdym transporcie:

Hellenistyczne Ministerstwo Spraw Morskich i Polityki Wyspiarskiej – przepisy dotyczące rejestracji i bandery

Hellenic Coast Guard - dokumentacja statku i formalności portowe

Gdzie sprzedajemy i kto faktycznie kupuje

Łódź nie musi się poruszać, aby zostać sprzedana. Wprowadzamy ją na rynek tam, gdzie się znajduje, i przyprowadzamy do niej kupca, dlatego nasza sieć brokerów rozciąga się wzdłuż całego wybrzeża kontynentalnego i na wyspy, zamiast siedzieć w jednym biurze w Pireusie. Attyka jest centrum handlowym, ponieważ międzynarodowe lotnisko w Atenach umożliwia kupcowi z Monachium, Londynu czy Warszawy znalezienie się na pomoście w ciągu kilku godzin od wyjścia z domu, ale równie regularnie sprzedajemy łodzie znajdujące się na Morzu Jońskim, Cykladach, w Dodekanezie, Sporadach i na północy.

Sami kupujący w większości nie są Grekami. Północni Europejczycy kupujący drugą łódź sezonową, brytyjscy i irlandzcy właściciele przenoszący się na Morze Śródziemne, Niemcy i Austriacy kupujący katamarany do rodzinnych rejsów, a także rosnąca liczba kupujących przenoszących łodzie z przesyconego rynku na greckie wody, gdzie sezon jest dłuższy, a cumowanie tańsze. To jest grupa docelowa, dla której piszemy nasze materiały marketingowe, w ich języku, tam gdzie to istotne.

Doprowadzenie kupującego do łodzi jest częścią pracy. Koordynujemy loty, transfery i dostęp do mariny, spotykamy się z nimi osobiście i upewniamy się, że łódź jest czysta, zasilana, chłodna i otwarta, gdy przybywają, zamiast być zamknięta pod zimowym pokrowcem. Tam, gdzie łódź jest niewygodnie położona dla odwiedzających, mówimy o tym wcześnie i planujemy odpowiednio.

Alimos jest najbardziej ruchliwą mariną Attyki i ma własną stronę dla właścicieli tam zacumowanych: sell your boat in Alimos Marina.

Międzynarodowy Port Lotniczy w Atenach - planowanie lotu i transferu w celach oględzin

Oględziny, oferty i doprowadzenie do zakończenia transakcji

Prywatne oględziny odbywają się po wcześniejszym umówieniu, z obecnością wykwalifikowanego nabywcy i wskazanego pośrednika przez cały czas. Nie udostępniamy kodów do bram mariny, nie organizujemy dni otwartych i nie wysyłamy nieznajomych do łodzi bez nadzoru. Właściciele są mile widziani, a wielu woli nie być obecnych – kupujący mówią swobodniej, gdy właściciela nie ma obok nich, a to, co powiedzą w ciągu tej godziny, będzie najcenniejszą informacją rynkową, jaką uzyskasz.

Oferta przychodzi na piśmie, z zastrzeżeniem oceny i pomyślnej inspekcji, zazwyczaj z depozytem w wysokości dziesięciu procent przechowywanym na koncie klienta. Przedstawiamy ją z naszą interpretacją kupującego: jak bardzo jest zdecydowany, na co jeszcze patrzy i ile ma miejsca. Akceptujesz, odrzucasz lub negocjujesz, a my wracamy z uzasadnionym stanowiskiem, a nie liczbą wyrwaną z kapelusza.

Ankieta jest miejscem, gdzie oferty stają się chwiejne. Syndyk znajdzie coś na każdej kiedykolwiek zbudowanej łodzi, więc pytanie nigdy nie brzmi, czy lista istnieje, ale które pozycje na niej są rzeczywiście istotne. Przejdziemy przez raport z Tobą, oddzielimy rzeczywiste wady od zużycia i wynegocjujemy ugodę, która zazwyczaj jest wkładem, a nie pełną naprawą. Następnie umowa kupna-sprzedaży, reszta środków, usunięcie ze starego rejestru i przeniesienie własności. Większość transakcji kończy się od trzech do sześciu tygodni od przyjętej oferty.

Jak długo sprzedaje się łódź w Grecji

Łódź w Grecji, poprawnie wyceniona i odpowiednio zaprezentowana, od momentu wystawienia na sprzedaż do momentu otrzymania środków, zajmuje od czterech do ośmiu miesięcy. Pora roku ma znaczenie: zapytania narastają od stycznia, osiągają szczyt między marcem a czerwcem, gdy kupujący chcą zwodować łódź przed latem, cichną w sierpniu, gdy wszyscy są na wodzie, i ponownie rosną we wrześniu i październiku wśród kupujących, którzy właśnie spędzili dwa tygodnie na czarterowanej łodzi i zdecydowali się na jej zakup.

Praktyczną konsekwencją jest to, że łódź wystawiona w listopadzie ma przed sobą cały sezon zakupowy, podczas gdy łódź wystawiona w lipcu ominęła większość z niego. Jeśli zastanawiasz się, czy sprzedać teraz, czy poczekać, wystawienie łodzi przed Bożym Narodzeniem jest prawie zawsze lepsze niż wystawienie jej wiosną, ponieważ zdjęcia, specyfikacja i pytania dotyczące inspekcji są wszystkie rozwiązane, zanim pojawią się kupujący.

Na faktyczne, długie opóźnienia rzadko wpływa rynek. Jest to cena wywoławcza ustalona w oparciu o nadzieję, brak faktury VAT, łódź, której nie można obejrzeć, ponieważ jest owinięta folią na brzegu, lub właściciel, z którym nie można się skontaktować przez trzy tygodnie w momencie złożenia oferty. Każdy z tych problemów można rozwiązać z góry, a ich rozwiązanie to w dużej mierze cel pierwszego telefonu do brokera.

Jeśli wciąż zastanawiasz się, czy w ogóle skorzystać z usług pośrednika, to Jachty Brokerskie Grecja Strona główna przedstawia, jak pracują nasi brokerzy i co sprzedajemy.

Sprzedaż mojej łodzi w Grecji: Jak to zrobić z zagranicy

Większość właścicieli, którzy proszą nas o sprzedaż jachtu w Grecji, tu nie mieszka. Łódź przybyła na południe na sezon lub na dekadę, a właściciel jest w Wielkiej Brytanii, Niemczech, Holandii lub gdzie indziej. To jest zupełnie normalne i niczego nie spowalnia, pod warunkiem, że ktoś na miejscu ma upoważnienie do działania.

W praktyce posiadamy komplet kluczy, uzgadniamy dostęp z biurem mariny, uruchamiamy łódź na oględziny, spotykamy się z rzeczoznawcą, nadzorujemy wyciągnięcie łodzi i malowanie antyporostowe, a także fotografujemy wszystko, co musisz zobaczyć przed podjęciem decyzji. Zatwierdzasz ofertę sprzedaży, cenę i każdą propozycję drogą mailową; nie musisz być obecny na pomoście podczas żadnego z tych etapów. Właściciele, którzy proszą nas o sprzedaż swojej jachtu w Grecji z zagranicy, rutynowo finalizują całą transakcję bez jednokrotnego przylotu.

Tego, czego potrzebujemy, to jasna linia autorytetu. Pisemna umowa o pośrednictwo sprzedaży, pisemne upoważnienie pozwalające nam na prezentację i reprezentację łodzi oraz jasność co do osoby podpisującej umowę sprzedaży – Ciebie, firmy, czy przedstawiciela działającego na podstawie pełnomocnictwa. W przypadku, gdy łódź jest własnością firmy, należy wcześnie zadbać o dokumenty rejestrowe firmy i zaświadczenie o dobrej kondycji finansowej, ponieważ właśnie ten etap opóźnia finalizację transakcji.

Jeśli odpowiedzią na sprzedaż mojej jachtu w Grecji jest to, że wolisz, aby została ona załatwiona dyskretnie, całkowicie z dystansu i abyś był informowany na piśmie co dwa tygodnie, to jest to dokładnie taka usługa. Powiedz nam to przy pierwszej rozmowie, a tak to będzie wyglądać.

Jachty Na Sprzedaż Za Pośrednictwem Naszych Brokerów

Oto jachty, które właściciele przywieźli nam dokładnie w takim stanie, w jakim je zobaczysz: jeden nazywany brokerem, pełna specyfikacja, profesjonalna fotografia i prywatne oględziny tylko po wcześniejszym umówieniu.

Azimut 78 Fly (2011) na sprzedaż — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1 800 000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) na sprzedaż — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489 000 EUR

Lagoon 46 (2020) na sprzedaż

2020 · 13,99 m · Olbia

489 000 EUR

Sunseeker Manhattan 66 (2019) na sprzedaż — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1 650 000 EUR

Zobacz wszystkie jachty na sprzedaż poprzez Yacht Brokers Greece

Sprzedaj swoją łódź: Często zadawane pytania

Ile prowizji pobieracie za sprzedaż łodzi w Grecji?

Pięć procent uzyskanej ceny sprzedaży łodzi do miliona euro, uzgodnione pisemnie przed wystawieniem łodzi na sprzedaż i płatne tylko po zakończeniu transakcji. Nie ma opłaty za wystawienie, opłaty za zdjęcia ani miesięcznego wynagrodzenia. Powyżej miliona euro stawka ustalana jest indywidualnie.

Jak długo trwa sprzedaż jachtu w Grecji?

Cztery do ośmiu miesięcy od wystawienia na sprzedaż do wpływu środków jest typowe dla prawidłowo wycenionej łodzi, przy pięciu do dziesięciu prywatnych oględzinach. Samo zakończenie transakcji trwa od trzech do sześciu tygodni od zaakceptowania oferty. Przewartościowane łodzie rutynowo potrzebują dwóch sezonów i kończą się poniżej ceny wywoławczej.

Czy łódź musi zostać przeniesiona do konkretnej przystani?

Nie. Sprzedajemy łódź tam, gdzie się znajduje, i przyprowadzamy do niej wykwalifikowanych kupujących, od wybrzeża jońskiego po Dodekanez. Nabrzeża w Attyce sprzedają się najszybciej, ponieważ lotnisko w Atenach jest blisko, ale miejsca na wyspach i na północy sprzedają się doskonale, gdy dostęp jest wcześniej zaplanowany.

Czy mogę sprzedać moją łódź w Grecji, jeśli mieszkam za granicą?

Tak, i większość naszych sprzedających tak robi. Posiadamy klucze, organizujemy dostęp do mariny, przeprowadzamy oględziny, spotykamy się z rzeczoznawcą i nadzorujemy wyciąganie łodzi, a Ty zatwierdzasz cenę i każdą ofertę drogą mailową. Wielu właścicieli finalizuje całą sprzedaż bez podróży do Grecji.

Jakie dokumenty są mi potrzebne przed wystawieniem na sprzedaż?

Dowód własności, aktualny rejestr lub dokumenty bandery oraz jasne dowody dotyczące pozycji VAT. Dodaj ubezpieczenie, dokumentację techniczną silnika, historię licencji czarterowych, certyfikaty tratwy ratunkowej i przeciwpożarowej oraz pisemny spis wyposażenia pozostającego na łodzi. Braki w dokumentacji VAT wstrzymują więcej transakcji niż jakiekolwiek inne dokumenty.

Czy sprzedają Państwo katamarany i jachty żaglowe, a także jachty motorowe?

Tak. Jachty motorowe, jachty żaglowe, katamarany, trawler i duże jednostki pomocnicze przechodzą przez ten sam proces. Katamarany w szczególności przyciągają rodzinnych nabywców z Europy Północnej, a popyt na wodach greckich od kilku sezonów konsekwentnie przewyższa podaż.