Boot verkaufen in Porto Heli

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Verkaufen Sie Ihr Boot Porto Heli: Der schnellste Weg ist, sie genau dort liegen zu lassen, wo sie in Porto Heli liegt, und die Käufer zum Ponton kommen zu lassen.

Der Porto Heli Yachthafen verfügt über 149 Liegeplätze und nimmt Yachten bis zu 55 Metern Gesamtlänge auf, mit einer ganzjährigen Saison, die das Interesse stetig und nicht saisonal aufrechterhält. Der nächstgelegene Flughafen, der Athener internationale Flughafen Eleftherios Venizelos (ATH), ist etwa zwei Stunden und dreißig Minuten entfernt, nah genug für ernsthafte Käufer, um das Boot zu besichtigen und am selben Tag nach Hause zurückzukehren. Für einen Eigentümer, der entscheidet, ob er hier verkaufen möchte, ist die Kombination aus Größe und Zugang wichtiger als jede Beschreibung.

Der Verkauf über uns kostet fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss, ohne Vorauszahlung. Ihr engagierter Makler bei Porto Heli verwaltet den Prozess von der anfänglichen Bewertung bis zur Übergabe, sodass Sie während des gesamten Vorgangs mit einer einzigen Person zu tun haben und nicht mit wechselnden Ansprechpartnern. Besichtigungen sind privat, finden ausschließlich nach vorheriger Terminvereinbarung statt und werden nur potenziellen Käufern angeboten, deren Finanzmittel bereits verifiziert wurden, um Ihre Zeit und die Position des Bootes auf dem Markt zu schützen.

Wer kauft gerade in Porto Heli ein

In Porto Heli haben Sie es mit vier verschiedenen Käufern zu tun, und es lohnt sich zu wissen, welcher von ihnen Ihr Boot betrachtet, bevor Sie entscheiden, wie Sie es präsentieren. Griechische Eigner, die innerhalb derselben Marina aufrüsten, sind die erste Gruppe, und sie sind schnell, weil sie den Liegeplatz, den Grund und die Nachbarn bereits kennen. Sie prüfen zuerst die Motorstunden und die Wartungshistorie, da sie normalerweise ein Boot ersetzen, das sie selbst jahrelang gefahren haben. Was sie zum Abbruch bewegt, sind jegliche Anzeichen von aufgeschobener Wartung, denn sie wissen genau, wie ein gut gepflegtes Boot in dieser Marina aussehen sollte.

Nordeuropäische Käufer wünschen sich ein Boot, das bereits in Griechenland liegt, damit sie einfliegen und innerhalb einer Woche segelfertig sein können. Sie prüfen sorgfältig den Gutachterbericht und den Zustand des Antifouling-Anstrichs und der Takelage, da sie keine Absicht haben, ihren Urlaub in einer Bootswerft zu verbringen. Sie meiden alles, was vor dem Ablegen von seinem Liegeplatz repariert werden muss, denn der Sinn des Kaufs hier ist es, diese Verzögerung zu vermeiden.

Charterunternehmen suchen nach Rümpfen, die bereits über griechische Papiere und einen Liegeplatz in Porto Heli verfügen, was ihnen Monate für Registrierung und Lizenzierung spart. Sie gehen direkt zur Dokumentation, zur Charterlizenz und zum Grundriss unter Deck, wobei sie die Kabinenanzahl und die Gästekapazität mit ihren Buchungen abgleichen. Ein Boot mit unvollständigen Papieren oder ein Liegeplatz, der nicht übertragen werden kann, wird nicht angefasst.

Erstkäufer, die von einem kleineren Boot umsteigen, prüfen Fahrverhalten und Systeme, mit denen sie noch keine Erfahrung haben. Oft bitten sie einen Makler, ihnen Elektronik und Takelage in einfachen Worten zu erklären. Sie steigen aus, wenn sich ein Boot für ihren aktuellen Kenntnisstand zu kompliziert anfühlt, unabhängig vom Preis.

Porto Heli hat eine ganzjährige Saison, sodass sich Anfragen nicht wie anderswo auf ein kurzes Sommerfenster konzentrieren. Das sorgt für einen gleichmäßigeren Besichtigungstourismus im Laufe des Jahres und nicht für einen Ansturm, dem eine Stille folgt.

Yachtmakler Porto Heli

Die Preisgestaltung beginnt mit dem, was tatsächlich den Besitzer gewechselt hat, nicht mit dem, was noch irgendwo auf einem Portal unverkauft liegt. Ein Makler, der in Porto Heli tätig ist, wird aktuelle vergleichbare Verkäufe heranziehen, Länge, Baujahr, Betriebsstunden und Zustand mit diesen Ergebnissen abgleichen und Ihnen einen Wert nennen, der auf abgeschlossenen Transaktionen beruht und nicht auf optimistischen Angebotspreisen. Das ist der Unterschied zwischen einer Bewertung und einer Vermutung.

Sobald der Preis festgelegt ist, wird das Boot ordentlich fotografiert und gefilmt, am Liegeplatz, bei gutem Licht, aufgeräumt und ohne Gerümpel. Dies ist kein hastig gemachtes Schnappschussfoto mit dem Handy. Es ist das Material, das darüber entscheidet, ob ein seriöser Käufer zum Hörer greift oder weiterscrollt.

Die schriftliche Anzeige erfüllt denselben Zweck wie ein guter Makler, der Deck stehend Fragen beantwortet. Motorstunden, Wartungshistorie, eingebaute Ausrüstung, bekannte Probleme, Liegeplatzvereinbarungen: Alles wird klar und deutlich angegeben, damit ein Käufer nicht raten oder tagelang auf eine Antwort warten muss. Diese Anzeige wird dann auf internationalen Portalen veröffentlicht, wo Käufer tatsächlich suchen, nicht nur auf einer einzigen lokalen Seite.

Anfragen werden gefiltert, bevor sie Sie überhaupt erreichen. Unter den Yachtmaklern in Porto Heli ist dies der Teil, der den Eignern am meisten auffällt: Sie müssen keine Anrufe mehr von Leuten entgegennehmen, die eher neugierig als entschlossen sind. Eine private Besichtigung wird erst dann vereinbart, wenn ein Käufer überprüft und seine Bonität bestätigt wurde, sodass Sie das Boot nicht potenziellen Gelegenheitskäufern öffnen.

Von dort aus führt der Makler die Verhandlungen, koordiniert die Besichtigung und verwaltet die Papiere bis zum Abschluss. Sie hören auf, Anwälte und Gutachter zu jagen, und Sie hören auf, dieselben Fragen von drei verschiedenen Personen gleichzeitig zu beantworten. Diese Arbeit liegt beim Makler, ebenso wie die Transaktion am Laufen zu halten, wenn sie ins Stocken gerät, was normalerweise mindestens einmal vorkommt.

Die Provision beträgt fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss, ohne Vorauszahlung. Sie zahlen erst, wenn das Boot verkauft ist und das Geld den Besitzer gewechselt hat.

Verkaufen Sie Ihr Boot in Porto Heli: Wie wir sie wirklich verkaufen

Der Prozess beginnt mit einem Anruf und einem Besuch des Bootes in seinem eigenen Liegeplatz in Porto Heli. Wir begutachten es gründlich, im Wasser, anstatt uns auf Fotos oder Vermutungen zu verlassen, und geben Ihnen eine ehrliche Bewertung, die auf dem beruht, was wir sehen und was derzeit auf dem Markt tatsächlich verkauft wird.

Sobald Sie zufrieden sind, vereinbaren wir mit Ihnen einen Angebotspreis und halten diesen schriftlich in einem Maklervertrag fest, der festlegt, was wir tun werden und was Sie von uns erwarten können. Es fallen keine Vorauszahlungen an, und eine Gebühr wird erst bei Abschluss fällig.

Als Nächstes arrangieren wir die Foto- und Videoaufnahmen, die in Porto Heli, am eigenen Liegeplatz und vor der eigenen Kulisse entstehen werden. Dies sind keine Stockfotos oder generischen Aufnahmen; es ist sie, so wie sie ist, im Yachthafen, in dem sie zu Hause ist.

Die Anzeige wird dann live geschaltet und an die internationalen Portale weitergeleitet, sodass sie für Käufer sichtbar ist, die tatsächlich in Griechenland suchen, und nicht nur für lokalen Traffic.

Anfragen kommen herein und wir filtern sie. Wir schicken keine Käufer auf "gut Glück" zu Ihrem Boot. Jeder, der eine Besichtigung wünscht, muss uns zuerst seine Bonität nachweisen, und erst dann vereinbaren wir eine private Besichtigung am Liegeplatz, nach Terminabsprache.

Wenn ein Käufer fortfahren möchte, wickeln wir das Angebot und die Verhandlung in Ihrem Namen ab und halten Sie über jeden Schritt auf dem Laufenden, anstatt Sie mit Gegenangeboten direkt zu befassen.

Sobald die Konditionen vereinbart sind, werden ein Gutachten und eine private Besichtigung vor Ort arrangiert, damit sich der Käufer vom Zustand und der Handhabung des Bootes überzeugen kann, bevor etwas endgültig wird.

Verträge werden dann unterzeichnet und die Anzahlung wird ordnungsgemäß über die richtigen Kanäle gehalten, sodass beide Parteien während der Zeit vor dem Abschluss geschützt sind.

Bei Abschluss kümmern wir uns um die Abmeldung und die Übergabe selbst, damit das Boot sauber und korrekt an seinen neuen Eigentümer übergeht, mit korrekt erledigten und nicht überstürzten Papieren.

Unsere Gebühr beträgt durchgehend fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss, ohne dass zu irgendeinem Zeitpunkt eine Vorauszahlung zu leisten ist.

Warum es ein Alptraum ist, sie selbst zu verkaufen

Sobald Sie selbst ein Boot zum Verkauf in Porto Heli anbieten, kommen Anfragen von überall her, und die meisten davon führen zu nichts. Sie werden Nachrichten von Leuten erhalten, die den Markt testen, von Studenten der Yachtpreise und von einer ganzen Reihe von Leuten, die einfach nur an einem Samstagmorgen eine Yacht besichtigen wollen, ohne die Absicht, eine zu kaufen. Jede dieser Anfragen kostet Sie Zeit, die Sie nicht zurückbekommen.

Jede ernsthaft klingende Anfrage bedeutet, sie zu öffnen, auszulüften, in den Yachthafen zu fahren und dort eine Stunde lang zu stehen, während jemand die Decks inspiziert. Wenn man das ein dutzend Mal für ein dutzend Leute macht, die nie etwas unterschreiben werden, ist die Saison vorbei, bevor man ein richtiges Angebot hat.

Wenn ein Angebot kommt, haben Sie keine Verkaufsvergleiche hinter sich, nur Angebotspreise von anderen Angeboten. Ein Käufer, der dies weiß, wird Sie herunterhandeln, weil er weiß, dass Sie nicht angeben können, was ähnliche Boote tatsächlich erzielt haben. Sie verhandeln aus einer Position ohne Beweise.

Private Einlagen sind ein weiteres Risiko. Ohne ein Treuhandkonto hinter der Transaktion bietet eine vom Eigentümer direkt entgegengenommene Einlage keinen Schutz für beide Seiten, falls der Verkauf fehlschlägt oder später angefochten wird.

Dann ist da noch der Papierkram: Eigentumsübertragung, Abmeldung, die richtige Reihenfolge der Dokumente, damit das Eigentum sauber übergeht. Wenn das in Porto Heli schiefgeht, sind Sie Verzögerungen und Streitigkeiten ausgesetzt, lange nachdem Sie dachten, der Verkauf sei abgeschlossen.

Mittlerweile kostet das Boot einfach nur liegen, dass es Geld kostet. Liegegebühren in Porto Heli, Versicherung, Antifouling und routinemäßige Wartung laufen weiter, ob sie nun angeboten wird oder nicht, und diese Pausen nicht, während man auf den richtigen Käufer wartet.

Ein Boot, das unverkauft eine ganze Saison übersteht, während Liegeplatz-, Versicherungs- und Werftkosten anfallen und man sich mit Zeitverschwendern und undokumentierten Angeboten herumschlagen muss, kostet seinen Besitzer erheblich mehr als eine sechsprozentige Provision, die nach Abschluss ohne Vorauszahlung anfällt.

Vertrag, Anzahlung und Übergabe

Sobald Sie ein Angebot für Ihr Boot in Porto Heli annehmen, werden die Bedingungen in einem Kaufvertrag festgelegt. Dieses Dokument hält den Preis, die Details des Bootes, die Bedingungen des Verkaufs und das Abschlussdatum fest. Es ist der Bezugspunkt für alles, was folgt, daher muss es korrekt sein und von beiden Seiten unterzeichnet werden, bevor Geld fließt.

Der Käufer zahlt eine Anzahlung zur Bestätigung der Transaktion. Dieses Geld verbleibt auf einem Treuhandkonto, weder bei Ihnen noch beim Käufer, bis zum Abschluss. Dies schützt beide Parteien: Sie wissen, dass die Gelder vorhanden sind, und der Käufer weiß, dass das Geld erst freigegeben werden kann, wenn die Bedingungen der Vereinbarung erfüllt sind.

Die meisten Verträge unterliegen einer Besichtigung und private Besichtigung. Findet der Sachverständige Mängel, verhandeln die beiden Parteien eine Einigung, entweder eine Preisanpassung oder Reparaturen vor Abschluss, und dies wird schriftlich als Änderung des Vertrags festgehalten und nicht als mündliche Vereinbarung belassen.

Sie müssen einen sauberen Titel vorweisen, d. h. es sind keine Finanzierungen oder Pfandrechte gegen das Boot eingetragen. Ein Nachweis über den MwSt.-Status innerhalb der EU ist ebenfalls erforderlich, da dies den Status des Bootes für einen Käufer beeinflusst, der beabsichtigt, es in EU-Gewässern zu behalten. Der Kaufvertrag ist das Dokument, das nach Abschluss dieser Prüfungen formell das Eigentum überträgt.

Daneben wird das Boot von seiner aktuellen Flagge abgemeldet und unter der vom neuen Eigner gewählten Flagge registriert. Wenn Sie eine Liegeplatz- oder Anlegevereinbarung in Porto Heli haben, wird diese im Rahmen des Verkaufs übertragen, sofern die Marina dies zulässt. Die Versicherung geht am Tag des Abschlusses auf den neuen Eigner über, sodass keine Lücke im Versicherungsschutz zwischen dem Ende der alten und dem Beginn der neuen Police besteht.

Dies sind allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung.

Verkaufen Sie Ihr Boot in Porto Heli: Wann ist der beste Zeitpunkt für die Auflistung?

Porto Heli hat eine ganzjährige Saison, aber dieser Ausdruck bedeutet für einen Verkäufer etwas anderes als für einen Charterer. Anfragen hören nie ganz auf, sind aber nicht gleichmäßig verteilt. Ernsthafte Käufer beginnen nach dem Winter ernsthaft mit der Suche und das Interesse steigt ab dem Frühjahr stetig an.

Die meisten Käufer möchten die Übergabe rechtzeitig vornehmen, um das Boot noch im selben Sommer nutzen zu können. Daher kommen Angebote, die im späten Winter oder im frühen Frühling online gestellt werden, auf den Markt, wenn die Nachfrage am stärksten ist. Ein Boot, das im Hochsommer auf den Markt gebracht wird, konkurriert um Aufmerksamkeit mit Eigentümern, die bereits auf Bootstour sind und nicht einkaufen. Wenn Sie das Boot zu spät im Jahr listen, bitten Sie einen Käufer im Grunde, sich für ein Boot zu entscheiden, das er erst in der folgenden Saison nutzen wird.

Fotografien und private Besichtigungen profitieren beide vom selben Fenster. Frühlingslicht und frühes Sommerlicht auf dem Wasser, ruhige Häfen und frisch nach dem Winterlager vorbereitete Boote hinterlassen alle einen stärkeren ersten Eindruck als die flacheren, diesigeren Bedingungen der Spätsaison. Sobald ein potenzieller Käufer für eine private Besichtigung gewonnen wurde, möchte er das Boot unter Bedingungen sehen, die denen ähneln, wie er es tatsächlich nutzen wird.

Nach dem Hochsommer lässt die Dynamik nach. Bis zum frühen Herbst hat sich die Aufmerksamkeit der Käufer weitgehend verlagert, und ein Boot, das bis dahin nicht verkauft wurde, wird wahrscheinlich ruhig liegen bleiben, bis das Interesse im folgenden Frühjahr wieder zunimmt.

Die saronischen und argolischen Gewässer sind nach griechischen Standards geschützt und bieten im Sommer beständige Bedingungen, die sowohl für Familienausflüge als auch für anspruchsvollere Fahrten geeignet sind. Diese Kombination begünstigt Boote, die vor Anker komfortabel sind und Distanzen problemlos zurücklegen können, anstatt reine Renndesigns. Verkäufer, deren Boote diesem Profil entsprechen und die ihre Angebote saisonabhängig timen, arbeiten mit dem Markt und nicht gegen ihn.

Boot verkaufen Porto Heli: Begutachtung, Überholung und Reparaturen

Bevor ein Boot auf dem Markt in Porto Heli angeboten wird, verbringen Sie einen Tag damit, es vom Deck bis zum Rumpf zu inspizieren, als wären Sie ein Fremder. Käufer bilden sich in den ersten zehn Minuten der Besichtigung eine Meinung, und diese Meinung ist danach nur schwer zu ändern. Eine gründliche Reinigung, innen und außen, mit einer ordentlichen Politur des Rumpfes, leistet für den ersten Eindruck mehr als fast alles andere, wofür Sie bezahlen könnten.

Beiboote, Persenninge und Segeltuch sind wichtiger, als Eigentümer erwarten. Ein schmutziges, an den Davits hängendes Beiboot oder ein schlaffes, ausgeblicktes Bimini-Verdeck sagen einem Käufer, dass das gesamte Boot vernachlässigt wurde, selbst wenn der Maschinenraum makellos ist. Dies sind geringe Kosten, die man beheben kann, und sie verändern den Ton bei einer Besichtigung, bevor jemand einen Schrank geöffnet hat.

Lassen Sie die Motoren warten und halten Sie die Papiere bereit. Ein Käufer, dem eine abgestempelte Servicehistorie neben einem sauberen Kielraum gezeigt wird, betrachtet das Boot als gut gepflegt. Ersetzen Sie rissige Schläuche, altersschwache Batterien und nicht mehr funktionierende Instrumente. Ein Gutachter wird diese ohnehin auflisten, und es ist günstiger und besser für die Stimmung beim Verkauf, wenn Sie sich selbst darum kümmern, anstatt dass sie als Feststellungen in einem Bericht erscheinen, für den der Käufer bezahlt.

Räumen Sie Ihre Sachen aus Schließfächern, Kabinen und dem Salon. Ein Käufer muss das Boot sehen, nicht Ihren Urlaub. Das kostet nichts und ist es wert, richtig gemacht zu werden.

Eine komplette Neulackierung oder eine neue Elektronik zahlt sich selten aus. Käufer bezahlen für ein Boot, das sauber, solide und ehrlich präsentiert wird, nicht für kosmetische Arbeiten, die kurz vor dem Verkauf ausgeführt wurden. Bei einem älteren Boot ist eine Begutachtung vor der Auflistung das Geld wert. Sie legt die Fakten frühzeitig auf den Tisch, anstatt dass eine Überraschung nach einem Angebot auftaucht, wenn Geschäfte normalerweise scheitern.

Porto Heli im Detail

Der Porto Heli Yachthafen liegt am Kopf einer geschützten Bucht im Argolischen Golf und verfügt über 149 Liegeplätze für Yachten bis zu 55 Metern Gesamtlänge. Die Tiefgang entlang der Kaimauer beträgt bis zu 4,65 Meter, genug für die meisten Fahrtenyachten und eine beträchtliche Anzahl größerer Motoryachten, um bequem am Kai zu liegen. Der Yachthafen ist das ganze Jahr über geöffnet, sodass ein Boot, das hier untergebracht ist, nie außerhalb der Saison „eingemottet“ wird und im Januar genauso leicht einem Käufer gezeigt werden kann wie im Juli.

Das Heben ist vor Ort begrenzt. Die Slipanlage des Yachthafens nimmt Boote nur bis 10 Meter Länge auf, größere Boote, die aus dem Wasser gehoben werden müssen, werden in der Basimakopoulos-Werft, der Kilada-Werft, eine kurze Strecke entfernt in Kilada, gekrant, wo der Travellift bis zu 120 Tonnen bewältigt. Für Verkäufer spielt dies weniger eine Rolle als man meinen könnte, da die meisten Besichtigungen und Gutachten im Wasser durchgeführt werden und ein Auswassern erst arrangiert wird, sobald ein Käufer bestätigt ist und bereit ist, fortzufahren.

Beim Spaziergang über die Pontons sieht ein Käufer eine gemischte Flotte von Segel- und Motoryachten, die gut gepflegt und eindeutig eher benutzt als eingemottet sind, mit den sanften Hügeln der argolischen Küste im Hintergrund. Der Yachthafen hat das ruhige, gemächliche Gefühl eines Ortes, an den die Leute Saison für Saison zurückkehren, anstatt nur ein Transitstopp zu sein, was jeden, der einen Kauf abwägt, beruhigt. Es entsteht nicht der Eindruck, dass ein Boot versteckt oder schwer zu erreichen ist.

Für einen Verkäufer liegen die praktischen Vorteile nahe. Kilada Yard kümmert sich um das Heben und die Hofarbeiten, die eine Begutachtung erfordern könnte, während der Yachthafen selbst und das umliegende Dorf Takler, Mechaniker und die üblichen Handwerker bereitstellen, die ein Boot zwischen den Besichtigungen benötigt. Porto Heli ist auch für Käufer, die aus Athen anreisen, über Land und See gut erreichbar, was die einfache Vereinbarung von Besichtigungen ermöglicht.

Ein Boot in Porto Heli anzubieten ist einfach. Der Zugang ist unkompliziert, die Umgebung spricht für sich, ohne aufgemotzt werden zu müssen, und die ganzjährige Saison bedeutet, dass es keine unangenehme Lücke gibt, wenn eine Liste warten muss, bis der Hafen wieder öffnet. Besichtigungen werden nach Vereinbarung arrangiert, sobald ein Käufer überprüft und die Gelder bestätigt wurden, und der Hafen eignet sich gut für diese Art von ruhiger, unaufgeregter privater Vorführung.

Porto Heli: offizielle Website

Käufer zum Boot bringen: Flüge, Fähren und Transfers

Ihr Boot liegt in Porto Heli, und die erste praktische Frage, die sich jeder ernsthafte Käufer stellt, ist, wie er dorthin gelangt. Der nächstgelegene Flughafen ist der internationale Flughafen Athen Eleftherios Venizelos, ATH. Von dort beträgt die Transferzeit nach Porto Heli 2 Stunden und 30 Minuten. Das ist die Angabe, die wir Käufern machen, wenn sie fragen, und es ist die Angabe, von der wir ausgehen, wenn wir einen Besichtigungsterminplan erstellen.

Eine Besichtigung wird als Termin arrangiert, mit einer bestimmten Uhrzeit und einer bestimmten Person, die anwesend sein wird, im Voraus vereinbart. Wir schicken keine Käufer, die an einen Rumpf klopfen und hoffen, dass jemand an Bord ist. Ihr Boot wird vor ihrer Ankunft geöffnet, Systeme hochgefahren, Luken und Stauräume zugänglich gemacht, sodass das, was sie an Deck sehen, ein Boot ist, das bereit ist, verstanden zu werden, und nicht eines, das vor ihnen aufgeweckt wird.

Ein namentlich genannter Broker ist anwesend, jemand, der die Spezifikationen, die Geschichte und die Antworten auf Fragen kennt, die an Bord aufkommen, anstatt eines wechselnden Gesichts, das aus einem Ordner vorliest. Der Käufer bekommt Zeit auf dem Boot, ohne dass eine andere Partei hinter ihm auf denselben Termin wartet. Das ist wichtiger, als es klingt. Ein Käufer, der sich gehetzt fühlt, trifft keine Entscheidung, und ein Käufer, der zweieinhalb Stunden Anreise hatte, ist nicht daran interessiert, weitergeschoben zu werden.

Aufgrund der Reisezeit kommen Käufer aus Athen selten, um ein einziges Boot zu besichtigen. Sie planen eine Reise um zwei oder drei Boote, manchmal an verschiedenen Orten, und erwarten, dass jedes Boot die Reise rechtfertigt. Dies hat direkte Auswirkungen darauf, wie Ihr Boot am Besichtigungstag dasteht. Es wird am selben Nachmittag oder auf derselben Reise mit anderen Booten verglichen, die der Käufer bereits gesehen hat oder als nächstes sehen wird. Ein sauberes, einsatzbereites Boot, das an Bord geht, behält seinen Platz in diesem Vergleich. Eines, das entschuldigt werden muss, verliert an Boden, den es möglicherweise nicht zurückgewinnt, da nach Abschluss der Besichtigungstour selten ein zweiter Besichtigungstermin angeboten werden kann.

Internationaler Flughafen Athen Eleftherios Venizelos (ATH): offizielle Website

Das Sortiment verkauft sich rund um Porto Heli

Rund um Porto Heli konzentriert sich der Großteil des Marktes auf Fahrtenkatamarane zwischen zehn und sechzehn Metern. Dies sind die Boote, die sich stetig verkaufen, da die Käuferbasis breit ist und die Boote gut ins Revier passen: geschütztes Wasser, kurze Sprünge zwischen den Inseln, einfache Proviantierung. Käufer hier sind oft Familien oder kleine Freundeskreise, die beabsichtigen, das Boot die meiste Zeit der Saison selbst zu nutzen und für den Rest zu verchartern. Sie prüfen die Motorstunden im Verhältnis zum Alter des Bootes, den Zustand der Steh-Takelage und ob das Segelinventar kürzlich erneuert wurde. Sie möchten auch ein sauberes Wartungsprotokoll sehen und sich nicht auf das Wort des Verkäufers verlassen.

Segelkatamarane sind hier gut aufgestellt und halten ihren Wert besser als die meisten anderen Kategorien. Sie ziehen zwei unterschiedliche Käufergruppen an: Eigner, die das Deck und den geringen Tiefgang für die Ankerbuchten des Saronischen und Argolischen Golfs suchen, und Charterbetreiber, die eine Flotte aufbauen oder erneuern. Beide Gruppen achten genau auf die Liegeplatzverfügbarkeit, da ein Katamaran ohne geeigneten Liegeplatz schwerer zu vermitteln ist. Sie prüfen auch die Geschichte der Takelage und Aufzeichnungen über Grundberührungen oder Reparaturen an den Rümpfen.

Motoryachten und Flybridge-Boote werden für einen anderen Nutzungsrhythmus gekauft: kurze Fahrten zwischen Spetses, Hydra und dem Festland und Unterhaltung vor Anker statt langer Überfahrten. Käufer legen weniger Wert auf die Reichweite und mehr darauf, wie das Boot Gäste an Bord beherbergt. Daher prüfen sie den Generator, die Klimaanlage und die Beiboot-Regelung genau.

Größere Yachten bewegen sich in diesem Markt langsamer. Es gibt weniger Käufer, aber diejenigen, die kommen, sind in ihrer Entscheidung meist weiter fortgeschritten, mit finanziellen Mitteln geregelt und klaren Vorstellungen, was sie wollen. Sie prüfen die Umfragehistorie im Detail, verlangen vollständige Serviceaufzeichnungen und bringen oft ihren eigenen Kapitän mit, der das Boot besichtigt, bevor etwas weitergeht.

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Porto Heli: Lage und schnelle Fakten

Porto Heli liegt am Argolischen Golf, am südlichen Ende der breiteren Küstenlinie des Saronischen und Argolischen Golfs, die seit langem als eines der wichtigsten Fahrgebiete für in Griechenland ansässige Yachten dient. Die Stadt blickt auf offenes Wasser und nicht auf eine enge Meerenge, was ihr einen breiten, ruhigen Ankerplatz bietet, der sie zu einem natürlichen Ankunfts- und Abfahrtspunkt für Boote gemacht hat, die diese Küstenstrecke befahren. Es ist kein isolierter Außenposten. Der Golf selbst mündet in die weiteren saronischen Gewässer, und von hier aus ansässige Schiffe haben leichten Zugang zu diesem gesamten Fahrgebiet, ohne eine lange Fahrt auf sich nehmen zu müssen.

Für jeden, der zu Besichtigung eines Bootes reist, ist die praktischste Anreiseroute per Flugzeug zum internationalen Flughafen Athen Eleftherios Venizelos, bekannt unter dem Code ATH. Die Weiterreise nach Porto Heli dauert etwa zweieinhalb Stunden. Das macht den Ort an einem einzigen Tag wirklich erreichbar, anstatt zu einem Ziel zu werden, das eine Übernachtung erfordert, bevor man das Boot zu sehen bekommt. Für einen Verkäufer ist diese Erreichbarkeit wichtig: Sie hält den Pool potenzieller Käufer groß, da die Entfernung vom Flughafen an sich keine Hürde darstellt.

Boote zum Verkauf über unser Büro in Porto Heli

Jede Anzeige unten wird von denselben Maklern betreut, die sich um die von den Eigentümern angebotenen Boote kümmern: Ein namentlich genannter Makler, vollständige Spezifikationen, professionelle Fotografie und private Besichtigungen nur nach Vereinbarung.

Azimut 78 Fly (2011) kaufen — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1.800.000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) kaufen — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489.000 Euro

Lagoon 46 (2020) kaufen

2020 · 13,99 m · Olbia

489.000 Euro

Sunseeker Manhattan 66 (2019) kaufen — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

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Verkaufen Sie Ihr Boot Porto Heli: Häufig gestellte Fragen

Was kostet es, mein Boot in Porto Heli zu verkaufen?

Wir berechnen 5% des endgültigen Verkaufspreises, und dieser ist erst bei Abschluss fällig. Es fallen keine Vorauszahlungen an, keine Einstellgebühr und keine Kosten für die Fotografie. Sollte sich das Objekt nicht verkaufen, schulden Sie uns überhaupt nichts.

Muss ich das Boot bewegen, um es zu verkaufen?

Nein. Sie bleibt genau dort, wo sie in Porto Heli liegt, und die Käufer kommen zum Ponton. Ein Boot für einen Verkauf zu bewegen kostet Geld, birgt Risiken und hilft selten. Ihr eigener Liegeplatz in Porto Heli ist die beste Verkaufspräsentation, die sie hat.

Wie lange dauert es normalerweise, bis es verkauft ist?

Ein korrekt bepreistes Boot in Porto Heli verkauft sich normalerweise innerhalb von drei bis sechs Monaten, und die meiste dieser Zeit wird mit der Suche nach dem richtigen Käufer mit finanziellen Mitteln verbracht, anstatt auf Anfragen zu warten. Überteuerte Boote bleiben ein Jahr oder länger liegen.

Wer zeigt den Käufern tatsächlich das Boot?

Ein benannter Makler betreut Ihr Boot von der Auflistung bis zur Übergabe. Dieselbe Person beantwortet Anfragen, qualifiziert Käufer, trifft sie am Liegeplatz in Porto Heli und führt die Besichtigung durch. Sie werden nie an ein Callcenter weitergereicht.

Welche Unterlagen benötige ich, bevor ich sie aufliste?

Eigentumsnachweis, Zulassungsbescheinigung, Unterlagen zum Mehrwertsteuerstatus und Rechnungen für größere Arbeiten. Fehlende Unterlagen sind der häufigste Grund, warum ein Verkauf im letzten Moment platzt. Dies sind allgemeine Informationen und keine Rechtsberatung, prüfen Sie daher Ihre eigene Situation.

Wie entscheiden Sie, was sie wert ist?

Wir betrachten die jüngsten abgeschlossenen Verkäufe desselben Modells, die aktuellen Angebotspreise, ihren Zustand, ihre Betriebsstunden und ihre Ausstattung, um dann einen Preis festzulegen, der finanzstarke Käufer und keine Spaßbieter anzieht. Eine Begutachtung bestätigt diese Zahl normalerweise eher, als sie zu ändern.