Sprzedam jacht Kilada

Strona główna › Pośrednicy jachtowi Saronic & Argolic › Sprzedaj swoją łódź „Kilada”

Sell your boat KiladaNajszybsza trasa polega na pozostawieniu jej dokładnie tam, gdzie leży w Kiladzie i pozwolenie kupującym na przyjście do pontonu.

Kilada leży na wybrzeżu Argolidy, jest raczej czynnym portem niż mariną kurortową, i jednym z niewielu w Zatoce Sarońskiej i Argolidzie z całorocznym sezonem, zamiast zamykanym na zimę. To ważne, jeśli chcesz, aby Twoja łódź była sprzedawana i prezentowana w miesiącach, kiedy inne stocznie już zwodowały jednostki. Najbliższym lotniskiem jest Międzynarodowy Port Lotniczy Ateny im. Elefteriosa Wenizelosa (ATH), co sprawia, że podróż jest wykonalna dla kupujących przylatujących z zagranicy. Liczba miejsc cumowniczych i maksymalna długość całkowita nie są publikowane przez operatora, dlatego pracujemy na podstawie tego, co potwierdzono na miejscu, zamiast zgadywać o rzeczywistej pojemności.

Sprzedaż przez nas kosztuje pięć procent, płatne po zakończeniu transakcji, bez żadnych opłat z góry. Twój broker pozostaje z łodzią od pierwszej wyceny aż do przekazania, dzięki czemu nie jesteś przekazywany między działami ani nie musisz dwa razy tłumaczyć tych samych szczegółów. Oględziny są prywatne, umawiane terminowo i oferowane tylko kupującym, których środki zostały już sprawdzone, co ogranicza ruch na łodzi do osób, które faktycznie są w stanie ją kupić.

Kto kupuje teraz w Kiladzie

W Kiladzie obecnie na pomostach znajdują się cztery odrębne typy kupujących, a każdy z nich szuka czegoś innego w momencie, gdy wchodzi na pokład.

Greccy armatorzy, którzy decydują się na większą jednostkę w tej samej marinie, znają stanowisko, znają warsztat i dokładnie wiedzą, jak powinna pachnieć łódź pod pokładem. Od razu kierują się do maszynowni i do komory silnika, ponieważ zazwyczaj posiadali już trzy łodzie przed tą i nie tracą czasu na tapicerkę salonu. Odstrasza ich historia serwisowa z lukami lub sprzedawca, który nie potrafi powiedzieć, kiedy ostatnio wymieniano wały napędowe. Nie są sentymentalni wobec łodzi, nawet tej zacumowanej pięćdziesiąt metrów od ich poprzedniej.

Północnoeuropejscy kupcy, którzy chcą łodzi już znajdującej się w Grecji, szukają czegoś konkretnego: chcą przylecieć i wypłynąć w ciągu kilku dni. Sprawdzają państwo bandery, dokumentację i czy łódź może być przekazana z ważnymi zezwoleniami na rejs, ponieważ na tym polega cały sens zakupu tutaj, a nie w domu. Łódź związana z wygasłymi dziennikami tranzytowymi lub niejasnym statusem VAT szybko ich odstraszy, niezależnie od tego, jak dobrze wygląda na zdjęciach.

Operatorzy czarterowi poszukują kadłubów, które już posiadają greckie dokumenty handlowe i znane miejsce postojowe, ponieważ ponowna rejestracja łodzi do czarteru od zera zajmuje czas, którego woleliby nie poświęcać. Najpierw sprawdzają licencję czarterową, a następnie układ pod kątem liczby kabin i liczby gości. Jeśli dokumenty nie dają się łatwo przenieść lub miejsce postojowe nie jest częścią umowy, odchodzą bez większej dyskusji.

Pierwszy raz kupujący, którzy przesiadają się z czegoś mniejszego, zazwyczaj koncentrują się na tym, jak łódź zachowuje się przy sterze i czy systemy są na tyle proste, aby szybko je opanować. Odchodzą od wszystkiego, co wydaje się zbyt skomplikowane, lub od brokera, który nie potrafi w prostych słowach wyjaśnić łodzi.

Sezon w Kiladzie trwa przez cały rok, co oznacza, że zapytania nie kumulują się w jednym okresie. Zainteresowanie jest dość stabilne przez cały rok, zamiast wybuchać i znikać wraz z letnimi tłumami.

Jachty w Kilada

Cena Twojej łodzi jest ustalana na podstawie tego, co faktycznie zostało sprzedane, a nie na podstawie życzeniowych kwot wciąż niesprzedanych na portalach. Oznacza to przejrzenie niedawnych, zakończonych sprzedaży porównywalnych łodzi, o tej samej długości, w tym samym przedziale wiekowym, o podobnej specyfikacji i wypracowanie ceny na podstawie tego, co faktycznie zapłacili kupujący, a nie tego, czego życzyli sobie sprzedający. Wycena oparta na życzeniowych ofertach sprawi, że Twoja łódź będzie stała przez rok. Po ustaleniu ceny, ktoś musi udać się do przystani z aparatem i wykonać zdjęcia i wideo poprawnie, przy odpowiednim oświetleniu, pokazując łódź taką, jaka jest, a nie jako miniaturkę. Nie musisz się tym zajmować sam, i nie jest to coś, co można zostawić pospiesznej migawce z telefonu. Tekst oferty, który temu towarzyszy, powinien odpowiadać na pytania, które poważny kupujący inaczej by zadawał przez telefon: godziny pracy silnika, ostatnie antyporostowe malowanie, znane problemy, co jest wliczone, a co nie. Dobrze przygotowana oferta skraca proces o tygodnie. Stamtąd oferta trafia na międzynarodowe portale, gdzie faktycznie szukają kupujący, a nie tylko na pojedynczą stronę internetową. Pojawiają się zapytania, a większość z nich donikąd nie prowadzi. Częścią pracy brokerów jachtowych, którą wykonuje Kilada, jest filtrowanie tych zapytań, abyś nie odbierał telefonów od osób zaciekawionych, a nie posiadających funduszy. Tylko kupujący, którzy zostali zweryfikowani, z potwierdzonymi funduszami, otrzymują umówione spotkanie na prywatne oględziny w przystani. Po tym następuje część, którą właściciele najtrudniej robią samodzielnie: negocjowanie ceny, zarządzanie inspekcją oraz prawidłowe przeprowadzenie dokumentacji przez grecki rejestr i urzędy skarbowe, aż do finalizacji transakcji. Nie gonisz za dokumentami, nie tłumaczysz klauzul, ani nie negocjujesz bezpośrednio z kupującym. Ta praca jest wykonywana w Twoim imieniu, za standardową prowizję w wysokości pięciu procent od ceny sprzedaży, bez żadnych opłat z góry.

Sprzedaj swoją łódź Kilada: Jak faktycznie ją sprzedajemy

Zaczyna się od rozmowy telefonicznej, a następnie wizyty na Twojej łodzi w jej własnym porcie w Kilada. Oglądamy ją taką, jaka jest, a nie jak z broszury, i oferujemy uczciwą wycenę opartą na jej stanie, wyposażeniu i cenach, za które podobne łodzie faktycznie się sprzedają.

Gdy ustalimy kwotę, która Państwu odpowiada, wspólnie uzgodnimy cenę wywoławczą i sporządzimy ją na piśmie. Umowa pośrednictwa określa, jakie działania podejmiemy, czego mogą Państwo od nas oczekiwać, oraz potwierdza, że nie muszą Państwo uiszczać żadnych opłat z góry.

Następnie fotografia i wideo, nakręcone w Kilada, w jej własnym miejscu i przy odpowiednim oświetleniu. Nie jest to pośpiesznie wykonana praca telefonem. Celem jest pokazanie jej uczciwie i dobrze, ponieważ odpowiednie zdjęcia przyciągają odpowiednich zainteresowanych.

Ogłoszenie jest następnie publikowane i przekazywane do międzynarodowych portali, na których faktycznie szukają poważni nabywcy. Stamtąd każde napływające zapytanie jest filtrowane, zanim trafi do Ciebie. Nie przekazujemy zapytań osób, które kierują się jedynie ciekawością. Tylko nabywcom, którzy zostali zweryfikowani i których środki finansowe zostały potwierdzone, proponujemy spotkanie w celu obejrzenia nieruchomości.

Oględziny są prywatne, umawiane z wyprzedzeniem i odbywają się przy nabrzeżu, dzięki czemu kupujący widzi ją dokładnie tak, jak mieszka i pracuje. Jeśli jest rzeczywiste zainteresowanie, następuje oferta, a my zajmujemy się negocjacjami w Twoim imieniu, informując Cię na każdym etapie, zamiast pozostawiać Cię z tym sam na sam.

Gdy cena zostanie uzgodniona, na miejscu organizowane są oględziny i przegląd techniczny, co daje kupującemu potrzebną pewność i zapewnia jasny, udokumentowany zapis stanu sprzedawanego przedmiotu w momencie sprzedaży. Zakładając, że wszystko pójdzie zgodnie z oczekiwaniami, umowy zostaną podpisane, a depozyt zostanie prawidłowo przechowany, zgodnie ze standardową praktyką, zamiast być przekazany bezpośrednio którejkolwiek ze stron.

Ostatnim etapem jest finalizacja. Obejmuje to wyrejestrowanie, przeniesienie własności oraz prawidłowe przekazanie w Kilada, dzięki czemu łódź i jej dokumenty przejdą na nowego właściciela czysto i bez niedociągnięć z Twojej strony.

Nasza prowizja wynosi pięć procent i jest płatna po zakończeniu transakcji. Do tego momentu nie trzeba nic płacić, niezależnie od tego, na jakim etapie znajduje się proces.

Dlaczego sprzedawanie jej samemu to koszmar

Gdy sam wystawisz ofertę, zaczną napływać zapytania, a większość z nich nie doprowadzi do niczego. Będziesz odpowiadać na wiadomości od osób, które nie mają zapewnionego finansowania, nie mają jasnego harmonogramu i nie mają rzeczywistego zamiaru doprowadzenia transakcji do końca. Oddzielenie prawdziwych nabywców od osób ciekawskich lub bezcelowo przeglądających oferty zajmuje czas, a to czas, który musisz poświęcić ty, a nie pośrednik.

Każde oglądanie w Kiladzie oznacza jej otwarcie: odblokowanie, wentylację, uruchomienie systemów, przygotowanie łodzi, a następnie powtórzenie tego samego dla następnego klienta. Będziesz zjeżdżać po osoby, które zrezygnowały z zakupu łodzi jeszcze przed przyjazdem, i nie zawsze będziesz o tym wiedzieć, dopóki nie staniesz na pomoście, czekając na kogoś, kto nigdy nie miał zamiaru kupić.

Kiedy zgłosi się poważny kupiec, negocjujesz sam. Nie masz żadnych sprzedanych porównywalnych łodzi, żadnych dowodów na to, ile podobne łodzie faktycznie zarobiły w ostatnich miesiącach, więc kupujący dyktuje warunki rozmowy i z pewnością, której nie możesz dorównać, zmusza cię do obniżenia ceny.

Następnie są same pieniądze. Prywatny depozyt znajduje się tam, gdzie go umieścisz, bez osobnego rachunku klienta, który by go przechowywał, i bez ochrony, jeśli transakcja w niezręczny sposób się nie powiedzie. Dokumentacja, która następuje, przeniesienie tytułu własności, wyrejestrowanie, właściwa kolejność dokumentów, naraża Cię na błędy, których potem kosztowne jest naprawienie.

Tymczasem łódź nadal generuje koszty. Cumowanie w Kilada, ubezpieczenie, malowanie antyporostowe, rutynowe przeglądy, wszystko to trwa, niezależnie od tego, czy sprzeda się w tym miesiącu, czy nie. Nic z tego nie przestaje się dziać dla niesprzedanej łodzi.

Łódź, która przez cały sezon pozostaje niesprzedana, kosztuje właściciela znacznie więcej niż pięcioprocentowa prowizja, jeśli doliczyć stracone wyprawy, koszty eksploatacji i cenę ustępstwa w negocjacjach, które nie miały żadnego oparcia w porównywalnych ofertach. Prowizja jest płacona po finalizacji, bez żadnych zaliczek, i niweluje wszystkie te koszty.

Umowa, Zadatek i Przekazanie

Po zaakceptowaniu oferty na łódź, umowa kupna-sprzedaży określa cenę, harmonogram i warunki, na które zgodziły się obie strony. Jest ona punktem odniesienia dla wszystkiego, co następuje, dlatego musi jasno określać, co jest wliczone w cenę, co jest wyłączone i co się stanie, jeśli którakolwiek ze stron nie wywiąże się ze swoich zobowiązań.

Kupujący wpłaca zaliczkę na potwierdzenie zaangażowania. Te pieniądze pozostają na koncie powierniczym, nie u Ciebie ani u kupującego, aż do sfinalizowania transakcji. To chroni obie strony i zapewnia uczciwość transakcji.

Umowa zazwyczaj podlega inspekcji propriedade a, w stosownych przypadkach, prywatnej wizji. Jeśli inspektor wykryje wady, Ty i kupujący negocjujecie porozumienie: korektę ceny, naprawę przed zakończeniem transakcji lub w niektórych przypadkach odstąpienie kupującego. Jest to normalne i oczekiwane, a nie oznaka, że transakcja jest zagrożona.

Będziesz musiał okazać czysty tytuł, co oznacza, że nie ma żadnych zaległych finansów ani roszczeń wobec łodzi. Kupujący i ich prawnicy poproszą o to na piśmie przed przekazaniem środków.

Status VAT powinien być również udokumentowany, wskazując, czy łódź posiada status zapłaconego VAT w UE. Ma to wpływ na wartość i jest ważne dla nabywców, którzy zamierzają przechowywać łódź na wodach UE.

Po zakończeniu, umowa sprzedaży formalnie przenosi własność. Łódź zostaje wyrejestrowana z obecnego bandery i zarejestrowana pod nową, na nazwisko kupującego. Jeśli zostanie ona przechowywana w Kilada, umowa na miejsce postojowe lub cumownicze zostaje przeniesiona lub przypisana, dzięki czemu kupujący wie, gdzie łódź będzie się znajdować i na jakich warunkach.

Ubezpieczenie przechodzi na nowego właściciela w dniu sfinalizowania transakcji. Kupujący musi mieć własne ubezpieczenie, zanim łódź stanie się jego własnością, a Ty będziesz potrzebować potwierdzenia, że Twoja polisa kończy się dokładnie w tym samym momencie.

Wszystko to odbywa się w ustalonej kolejności, a pieniądze przemieszczają się tylko wtedy, gdy dokumentacja to potwierdza. Nie jest to skomplikowane, gdy już przez to przejdziemy, ale trzeba to zrobić poprawnie, krok po kroku, niczego nie pomijając.

To są ogólne informacje, a nie porada prawna.

Sprzedaj swoją łódź Kilada: Kiedy ją wystawić na sprzedaż

Sezon w Kiladzie trwa cały rok, co wpływa na każdą decyzję dotyczącą terminu sprzedaży. Tutaj, w przeciwieństwie do niektórych północnych marin, kupujący nie znikają na zimę, a zapytania mogą napływać w styczniu równie chętnie, jak w czerwcu. W ciągu roku nie zmienia się to, czy ludzie szukają, ale jak szybko chcą się przeprowadzić i czego oczekują zobaczyć po przybyciu.

Poważni nabywcy zazwyczaj rozpoczynają poszukiwania późną zimą i wczesną wiosną, z myślą o odbiorze na czas przed latem. Jeśli wystawisz ofertę w lutym lub marcu, rozmawiasz z ludźmi, którzy chcą być na pokładzie w maju lub czerwcu, a to daje najsilniejszą pozycję negocjacyjną w roku. Wystaw ofertę później, a będziesz konkurować przez krótszy okres, zanim uwaga przeniesie się na następny sezon.

Miesiące, w których łódź prezentuje się najlepiej, są tymi samymi miesiącami, które sprzyjają oglądaniu: dobre światło, spokojna woda i ruchliwa, a nie zamknięta marina. Łódź sfotografowana i pokazana wiosną lub wczesnym latem wygląda tak, jak wyobraża sobie ją kupujący. Ta sama łódź pokazana w listopadzie, pod szarym niebem z połową pustego pomostu, nie broni się tak samo, niezależnie od jej stanu.

Gdy jesienią ustali się stabilna pogoda, umówienie się na oglądanie staje się trudniejsze, a zainteresowanie kupujących spada. Łódź, która do tego czasu nie zostanie sprzedana, prawdopodobnie będzie stała przez zimę i zainteresowanie nią wzrośnie wraz z wiosennymi zapytaniami, dlatego realistyczna wycena przed tym punktem jest ważniejsza niż oczekiwanie na cenę, która ma sens tylko w lipcu.

Warunki w Zatoce Sarońskiej i Argolickiej latem są zazwyczaj stabilne, z umiarkowaną pogodą, która sprzyja rodzinnym rejsom i krótszym przelotom między kotwicowiskami, a nie długim, otwartym morzem. Sprzyja to łodziom zbudowanym do komfortowego rejsu przybrzeżnego, łatwym w obsłudze dla pary lub małej załogi, w przeciwieństwie do jednostek zaprojektowanych głównie do pracy na pełnym morzu. Warto o tym pamiętać, myśląc o tym, kim faktycznie jest Twój kupujący.

Sprzedaj swoją łódź Kilada: przegląd, remont i co naprawić

W Kilada pierwsze wrażenia zaczynają się na pomoście. Czysta łódź, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, z wypolerowanym kadłubem i uprzątniętymi pokładami, świadczy o tym, że była zadbana. Kupujący zauważają to, zanim zauważą cokolwiek innego, i to nadaje ton wszystkiemu, co następuje.

Pokrowce, plandeki i poszycia mają większe znaczenie, niż właściciele się spodziewają. Podarte szwy bimini czy spuszczona z łódki pontonowa zostawiona na pokładzie sugerują zaniedbanie, niezależnie od stanu silników pod spodem. Plandeki należy wyczyścić i naprawić, ponton serwisować i odpowiednio przechowywać, a także upewnić się, że wszystko na pokładzie wygląda tak, jakby ktoś nadal się tym przejmował.

Silniki są warte wydania pieniędzy, ale tylko do pewnego momentu. Pełny serwis, wykonany przez kompetentnego lokalnego agenta tutaj w Kilada, z odpowiednią dokumentacją, daje kupującemu pewność siebie, a brokerowi coś konkretnego do przedstawienia. Zużyte węże, stare akumulatory i niesprawne instrumenty również warto wymienić, po prostu dlatego, że inspektor i tak umieści je na liście, a ich naprawa jest tańsza i mniej kłopotliwa przed inspekcją niż w jej trakcie.

Opróżnij swoje osobiste rzeczy z szafek i kajut. Kupujący musi zobaczyć łódź, a nie życie, które na niej toczyło się. Nic to nie kosztuje, a robi prawdziwą różnicę w postrzeganiu łodzi podczas oględzin.

Nie warto robić pełnego przemalowania ani nowego zestawu elektroniki. Oba są kosztowne i żaden z nich nie zwraca wiarygodnie kosztów przy sprzedaży. Kupujący płacą za łódź, która jest w dobrym stanie i uczciwie zaprezentowana, a nie za kosmetyczne wydatki, które sami inaczej by wybrali.

Na starszej łodzi warto zlecić badanie przedwstępne. Teraz kosztuje, ale usuwa niespodziankę, która może zabić transakcję po złożeniu oferty i podniesieniu oczekiwań obu stron. Znajomość stanu łodzi przed jej wystawieniem na sprzedaż oznacza, że później nie będzie niechcianych odkryć, a to samo w sobie może być różnicą między udaną sprzedażą a taką, która się nie powiedzie.

Kilada w szczegóach

Kilada to pracujący port po argolidzkiej stronie Sarońskiego, który zdobył sobie renomę dzięki wyciąganiu łodzi na ląd i podnoszeniu ich za pomocą dźwigów, a nie przez handel czarterowy. Stocznia Basimakopoulos, lokalnie znana jako Kilada Yard, działa na miejscu i podnosi jednostki o masie do 120 ton, co przyciąga jachty motorowe i cięższe łodzie żaglowe, których mniejsze stocznie wzdłuż Sarońskiego po prostu nie są w stanie obsłużyć. Stocznia pracuje przez cały rok, więc podnoszenie lub wyciąganie łodzi na ląd nigdy nie jest uzależnione od wąskiego okna czasowego, co ma znaczenie, jeśli chcesz sprzedawać zarówno w miesiącach zimowych, jak i poza sezonem letnim.

Spacerując po terenie stoczni i nabrzeżu, nabywca dostrzega raczej działającą stocznię niż ośrodek mariny. Stojaki i podnośnik ruchomy stoją obok łodzi ustawionych na podestach oraz tych pływających na wodzie, a nie widać tu tego wypielęgnowanego blasku, jaki spotyka się w dużych kompleksach marin. Zamiast tego widać tu mnóstwo śladów intensywnej pracy: wygładzane kilowe, demontowane stery, wyjmowane silniki. Dla kupującego, który wie, na co zwracać uwagę, często ma to większe znaczenie niż świeżo pomalowane miejsce postojowe.

Dla sprzedającego praktyczną zaletą jest to, co znajduje się w zasięgu ręki od stoczni. Stoczniowcy, inżynierowie, takielerze i inni rzemieślnicy pracują w Kilada i jego okolicach, a możliwość podniesienia i zabezpieczenia łodzi w tym miejscu oznacza, że większość usterek wykrytych podczas inspekcji można naprawić na miejscu, zamiast wysyłać ją gdzie indziej. Skraca to czas między ofertą a sfinalizowaniem sprzedaży, co jest cenne dla każdego, komu zależy na szybkim zakończeniu transakcji.

Pokazanie łodzi w Kiladzie jest proste. Może ona stać na lądzie lub w wodzie, w zależności od wymagań przeglądu, a prywatna wizyta jest umawiana po weryfikacji kupującego i potwierdzeniu jego środków. Nie ma ruchu pieszego, którym trzeba by zarządzać, ani niczego, co wymagałoby aranżacji dla efektu, ponieważ łódź w pracującej stoczni jest oceniana pod względem jej stanu, a nie otoczenia.

Obsługujemy sprzedaż za pięcioprocentową prowizję od finalizacji, bez żadnych opłat z góry, niezależnie od tego, czy stoi na wodzie w porcie, czy na blokach w stoczni.

Kilada: oficjalna strona internetowa

Jak sprowadzić kupujących na jacht: Loty, promy i transfery

Kilada znajduje się w zasięgu międzynarodowego lotniska w Atenach im. Elefteriosa Wenizelosa (ATH), które jest najbliższym lotniskiem dla każdego, kto przylatuje, by ją zobaczyć. Taka informacja jest niezbędna i przekazujemy ją kupującym przed ustaleniem czegokolwiek innego.

Nie pozostawiamy transferu przypadkowi ani zgadywaniu. Po potwierdzeniu oglądania ustalamy trasę bezpośrednio z kupującym i nie podajemy niepotwierdzonych przez nas terminów, przewoźników ani harmonogramów promów. Dla Ciebie ważne jest, aby kupujący przyjechał, wiedząc dokładnie, czego się spodziewać, a nie musiał sam tego ustalać na podstawie strony internetowej.

Oględziny w Kilada są zaaranżowane, a nie improwizowane. Umawiamy spotkanie z wyprzedzeniem, a Twoja łódź jest otwarta, uruchomiona i gotowa, kiedy kupujący wejdzie na pokład, a nie zamknięta i zimna. Obecny jest wyznaczony broker, ktoś, kto zna specyfikację, historię i systemy, i kto potrafi odpowiedzieć na techniczne pytanie bez sięgania po teczkę.

Kupujący ma czas na pokładzie bez oczekiwania innych stron. To ważne bardziej, niż się wydaje. Pośpieszne oglądanie prowadzi do pośpiesznej oferty lub braku oferty. Spokojne oglądanie daje poważnemu kupującemu szansę na dokładne przyjrzenie się, zadanie potrzebnych pytań i wyobrażenie sobie siebie jako właściciela.

Kupujący, którzy przylatują na oględziny, rzadko kiedy skupiają się tylko na jednej łodzi. Ateny dają im dostęp do kilku opcji w niewielkiej odległości, a większość zainteresowanych obejrzy dwie lub trzy łodzie podczas pobytu w kraju. Tak po prostu działają ekonomiczne kalkulacje takiej podróży, biorąc pod uwagę koszty i czas potrzebny na dotarcie na miejsce.

Dla ciebie oznacza to prostą sprawę. Twój jacht jest oglądany w bezpośrednim porównaniu z innymi, czasami w odstępie kilku godzin, tego samego dnia. Musi prezentować się czysto i konsekwentnie za każdym razem, gdy kupujący wchodzi na pokład, nie tylko w tym jednym dniu, w którym akurat go przygotowałeś. Gotowość nie może być okazjonalna, ponieważ rzadko wiesz, która wizyta jest tą decydującą.

Międzynarodowy Port Lotniczy Ateny im. Eleftheriosa Wenizelosa (ATH): oficjalna strona internetowa

Sprzedaż w zakresie wokół Kilady

Jeśli Twoja łódź mieści się w przedziale od dziesięciu do szesnastu metrów, znajdujesz się na rynku masowym wokół Kilady oraz szerszych Zatoki Sarońskiej i Argolidzkiej. To tutaj odbywa się najwięcej transakcji i gdzie kupujący najszybciej działają, gdy znajdą odpowiednią łódź. Zazwyczaj są to prywatni właściciele szukający łodzi do samodzielnego pływania, często przesiadający się z czegoś mniejszego, i wiedzą mniej więcej, czego chcą, zanim przyjadą.

Ci kupujący najpierw sprawdzają godziny pracy silnika i historię serwisową, a następnie stan olinowania i żagli. Chcą zobaczyć niedawne malowanie antyporostowe, czysty zęzowy, a także dokumentację zgodną ze stanem technicznym łodzi. Jeśli Twoja łódź jest dobrze utrzymana, a dokumentacja jest w porządku, jest to najszybsza kategoria sprzedaży.

Katamarany żaglowe zachowują swoją wartość lepiej niż większość innych typów łodzi i przyciągają dwie bardzo różne grupy nabywców. Prywatni właściciele kupują je ze względu na przestronność i stabilność, zwłaszcza z myślą o rodzinnych rejsach. Operatorzy czarterowi kupują je z tych samych powodów, ale zwracają większą uwagę na stan konstrukcji, ponieważ łodzie te będą zarabiać na życie. Obie grupy sprawdzają te same rzeczy: napięcie takielunku, integralność kadłuba oraz to, czy wnętrze było użytkowane delikatnie, czy intensywnie.

Jachty motorowe i łodzie typu flybridge w tym regionie są zazwyczaj kupowane do krótkich rejsów między kotwicowiskami i do zabawy na kotwicy, a nie do długich przelotów. Klienci tutaj często są mniej techniczni i bardziej zainteresowani wyglądem łodzi. Sprawdzają generator, klimatyzację, ponton i żurawik, a także to, czy wszystko działa bez problemów. Łódź, która łatwo się uruchamia i pracuje cicho, sprzedaje się sama.

Większe jachty płyną wolniej i nic na to nie poradzimy. Kupujący, którzy się pojawiają, zazwyczaj są przygotowani, mają zapewnione finansowanie i jasno określone, czego szukają. Sprawdzają wszystko: dzienniki silnika, historię przeglądów, certyfikację klasy, jeśli dotyczy, oraz pełną dokumentację techniczną. Cierpliwość w tej kategorii nie jest opcją, ale kupujący, którzy się pojawiają, są poważni.

Gdzie ta strona się znajduje

• Pośrednicy jachtowi Saronic & Argolic - regionalne centrum dla każdej mariny, którą tu obsługujemy.
• Sell your boat Porto Heli
• Sell your boat Nafplio
• Jachty na sprzedaż w Grecji - każde aktualne ogłoszenie.
• Jak sprzedajemy twoją łódź - pełny proces pośrednictwa i co obejmuje 5%

Kilada: Lokalizacja i Szybkie Fakty

Kilada leży po argolidzkiej stronie wybrzeża Sarońskiego i Argolidzkiego, w jednym z cichszych zakątków wybrzeża, które w przeciwnym razie jest dobrze znane każdemu, kto czarterował lub pływał w Grecji. Wioska otwiera się bezpośrednio na Zatokę Argolidzką, zapewniając statkom opuszczającym port spokojne, osłonięte wody, a nie otwarte morze już od pierwszej mili. Stąd krótki rejs prowadzi do szerszego obszaru żeglugowego Sarońskiego i Argolidzkiego, z typowym układem wysp i przybrzeżnych zatoczek, bez konieczności wczesnego startu lub długiego dnia podróży, aby tam dotrzeć. Położenie Kilady zapewnia, że jest ona w zasięgu ręki od Aten dla właścicieli i kupujących przybywających z zagranicy, jednocześnie pozostając z dala od zatłoczenia panującego wokół ruchliwszych baz bliżej stolicy. Najbliższe lotnisko to Międzynarodowy Port Lotniczy Ateny im. Elefteriosa Wenizelosa (ATH), oddalone o około, co sprawia, że przyjazd lub wyjazd tego samego dnia jest realistyczny dla większości oględzin. Dla każdego, kto rozważa zakup łodzi przechowywanej tutaj, geografia robi większość pracy wyjaśniającej: osłonięte wody na wyciągnięcie ręki, prosty szlak do otwartych obszarów żeglugowych i sensowny dostęp do międzynarodowych lotów, a wszystko to w porcie, który nie został przejęty przez tłumy znajdujące się dalej wzdłuż wybrzeża.

Łodzie na sprzedaż przez nasze biuro w Kiladzie

Każde z poniższych ogłoszeń jest obsługiwane przez tych samych brokerów, którzy zajmują się łodziami przyprowadzanymi do nas przez właścicieli: jeden oddany broker, pełna specyfikacja, profesjonalne zdjęcia i prywatne oglądanie tylko po wcześniejszym umówieniu.

Azimut 78 Fly (2011) na sprzedaż — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1 800 000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) na sprzedaż — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489 000 EUR

Lagoon 46 (2020) na sprzedaż

2020 · 13,99 m · Olbia

489 000 EUR

Sunseeker Manhattan 66 (2019) na sprzedaż — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1 650 000 EUR

Zobacz wszystkie jachty na sprzedaż poprzez Yacht Brokers Greece

Sprzedaj swoją łódź Kilada: Często zadawane pytania

Ile kosztuje sprzedaż mojej łodzi w Kilada?

Pobieramy 5% od ostatecznej ceny sprzedaży i jest to płatne tylko po finalizacji transakcji. Nie ma żadnych opłat początkowych, opłat za wystawienie ani opłat za fotografię. Jeśli jej nie sprzedasz, nic nam nie jesteś winien.

Czy muszę przenieść łódź, żeby ją sprzedać?

Nie. Łódź pozostaje dokładnie tam, gdzie leży w Kiladzie, a kupujący przychodzą na ponton. Przemieszczenie łodzi w celu sprzedaży wiąże się z kosztami, zwiększa ryzyko i rzadko przynosi korzyści. Jej własne miejsce postojowe w Kiladzie to najlepszy salon wystawowy, jaki może mieć.

Jak długo zazwyczaj trwa sprzedaż?

Łódź wyceniona prawidłowo w Kiladzie sprzedaje się zazwyczaj w ciągu trzech do sześciu miesięcy, a większość tego czasu zajmuje oczekiwanie na odpowiedniego nabywcę dysponującego środkami finansowymi, a nie na zapytania. Łodzie z zawyżoną ceną pozostają w ofercie przez rok lub dłużej.

Kto faktycznie pokazuje łódź kupującym?

Jeden wyznaczony pośrednik zajmuje się Twoją łodzią od momentu wystawienia oferty aż do przekazania łodzi. Ta sama osoba odpowiada na zapytania, weryfikuje kwalifikacje kupującego, spotyka się z nim przy nabrzeżu w Kiladzie i organizuje oglądanie łodzi. Nigdy nie jesteś przekierowywany do call center.

Jakie dokumenty potrzebuję przed jej wystawieniem?

Dowód własności, dokument rejestracyjny, dokumentacja statusu VAT oraz faktury za wszelkie większe prace. Brakujące dokumenty są najczęstszym powodem upadku sprzedaży na późnym etapie. Jest to informacja ogólna, a nie porada prawna, więc sprawdź swoją własną sytuację.

Jak decydujesz, ile ona jest warta?

Analizujemy ostatnie sprzedaże tego samego modelu, aktualne ceny wywoławcze, stan, przebieg i wyposażenie, a następnie ustalamy kwotę, która przyciągnie kupujących z finansowaniem, a nie tylko oglądających. Inspekcja zazwyczaj potwierdza tę liczbę, zamiast ją zmieniać.