Boot verkaufen in Kilada

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Boot verkaufen KiladaDer schnellste Weg ist, sie genau dort liegen zu lassen, wo sie in Kilada liegt, und die Käufer zum Ponton kommen zu lassen.

Kilada liegt an der argolischen Küste und ist eher ein geschäftiger Hafen als eine Urlaubsmarina. Es ist einer der wenigen Häfen an der Saronischen und Argolischen Küste, dessen Saison das ganze Jahr über reicht und nicht im Winter schließt. Das ist wichtig, wenn Sie möchten, dass Ihr Boot auch in den Monaten vermarktet und gezeigt wird, in denen andere Werften Boote aus dem Wasser geholt haben. Der nächstgelegene Flughafen ist der internationale Flughafen Athen Eleftherios Venizelos (ATH), was die Anreise für Käufer, die aus dem Ausland anreisen, überschaubar macht. Liegeplatznummern und maximale Gesamtlänge werden vom Betreiber nicht veröffentlicht, daher arbeiten wir mit den vor Ort bestätigten Informationen und nicht mit Schätzungen zur Kapazität.

Der Verkauf über uns kostet fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss, ohne Vorauszahlung. Ihr Makler begleitet die Yacht von der ersten Bewertung bis zur Übergabe, sodass Sie nicht zwischen Abteilungen weitergereicht werden oder dieselben Details zweimal erklären müssen. Besichtigungen sind privat, werden nach Vereinbarung arrangiert und nur Käufern angeboten, deren Bonität bereits geprüft wurde, was den Bootsverkehr auf Personen beschränkt, die tatsächlich in der Lage sind, sie zu kaufen.

Wer kauft gerade bei Kilada ein

Auf Kilada tummeln sich gerade vier verschiedene Käufertypen auf den Pontons, und jeder von ihnen sucht in dem Moment, in dem er an Bord geht, etwas anderes.

Griechische Eigner, die in derselben Marina ein Boot derselben Klasse kaufen, kennen den Liegeplatz, kennen die Werft und wissen genau, wie ein Boot unter Deck riechen sollte. Sie gehen direkt zum Maschinenraum und zu den Bilgen, denn sie haben normalerweise bereits drei Boote besessen, bevor sie dieses hier kaufen, und sie verschwenden keine Zeit mit den Polstern im Salon. Was sie abschreckt, ist eine lückenhafte Wartungshistorie oder ein Verkäufer, der nicht sagen kann, wann die Saildrives zuletzt ausgebaut wurden. Sie sind nicht sentimental, wenn es um ein Boot geht, auch nicht um eines, das fünfzig Meter von ihrem letzten Boot entfernt liegt.

Nordeuropäische Käufer, die ein Boot suchen, das bereits in Griechenland liegt, sind auf der Suche nach etwas Bestimmtem: Sie wollen einfliegen und innerhalb weniger Tage segeln können. Sie prüfen die Flagge, die Papiere und ob das Boot mit gültigen Kreuzfahrtgenehmigungen übergeben werden kann, denn das ist der Sinn des Kaufs hier und nicht zu Hause. Ein Boot mit abgelaufenen Transitprotokollen oder einem Mehrwertsteuerstatus, den niemand erklären kann, wird sie schnell vergraulen, egal wie gut es auf den Fotos aussieht.

Charterunternehmen suchen nach Rümpfen, die bereits über griechische Gewerbepapiere und einen bekannten Liegeplatz verfügen, da die Neuzulassung eines Bootes für die Charter Zeit kostet, die sie lieber nicht aufwenden möchten. Zuerst prüfen sie die Charterlizenz, dann den Grundriss auf Kabinenanzahl und Gästekapazität. Wenn die Papiere nicht sauber übertragen werden können oder der Liegeplatz nicht Teil des Geschäfts ist, ziehen sie ohne viele Diskussionen weiter.

Erstkäufer, die von etwas Kleinerem umsteigen, konzentrieren sich tendenziell darauf, wie sich das Boot am Steuer versteht und ob die Systeme einfach genug sind, um sie schnell zu erlernen. Sie meiden alles, was übermäßig kompliziert erscheint, oder einen Makler, der das Boot nicht in einfachen Worten erklären kann.

Die Saison in Kilada dauert das ganze Jahr über, was bedeutet, dass die Anfragen nicht in einem einzigen Zeitraum geballt auftreten. Das Interesse ist über das ganze Jahr recht konstant und erlebt keine Spitzen oder Rückgänge mit den Sommerbesuchern.

Yachtmakler Kilada

Ihr Boot wird anhand dessen bewertet, was tatsächlich verkauft wurde, nicht anhand hoffnungsvoller Zahlen, die noch unverkauft in den Portalen stehen. Das bedeutet, dass Sie aktuelle Verkaufsabschlüsse von vergleichbaren Booten durchgehen, gleiche Länge, gleiche Altersgruppe, ähnliche Spezifikationen und vom tatsächlichen Kaufpreis der Käufer ausgehen, anstatt von dem, was sich die Verkäufer wünschen. Eine Bewertung, die auf Wunschlisten basiert, ist eine Bewertung, die Ihr Boot ein Jahr lang zum Stehen bringt. Sobald der Preis festgelegt ist, muss jemand mit einer Kamera zur Anlegestelle gehen und die Fotos und Videos richtig, im richtigen Licht machen, um das Boot zu zeigen, wie es ist, und nicht als Miniaturbild. Dies müssen Sie nicht selbst arrangieren und es ist nichts, was man einer hastig gemachten Handyaufnahme überlassen sollte. Der dazugehörige Anzeigentext sollte die Fragen beantworten, die ein ernsthafter Käufer sonst anrufen und stellen würde: Motorstunden, letzter Antifouling-Anstrich, bekannte Probleme, was enthalten ist und was nicht. Eine Anzeige, die dies ordnungsgemäß tut, verkürzt den Prozess um Wochen. Von dort aus wird die Anzeige auf internationale Portale gestellt, wo Käufer tatsächlich suchen, nicht nur auf eine einzige Website. Anfragen kommen herein, und die meisten davon verlaufen im Sande. Ein Teil der Arbeit der Yachtmakler von Kilada ist es, diese Anfragen zu filtern, damit Sie nicht Anrufe von Leuten erhalten, die eher neugierig als zahlungsfähig sind. Nur Käufern, die überprüft wurden und deren Gelder bestätigt sind, wird ein Termin für eine private Besichtigung am Liegeplatz gegeben. Danach kommt der Teil, den Eigentümer am schwierigsten allein bewältigen können: die Preisverhandlung, die Durchführung der Begutachtung und die korrekte Abwicklung der Papiere über das griechische Register und die Steuerbehörden bis zum Abschluss. Sie jagen keine Dokumente, übersetzen Klauseln oder verhandeln direkt mit einem Käufer. Diese Arbeit wird in Ihrem Namen ausgeführt, bei einer Standardprovision von fünf Prozent bei Abschluss, keine Vorauszahlung.

Verkaufen Sie Ihr Boot Kilada: Wie wir sie wirklich verkaufen

Es beginnt mit einem Telefonanruf und dann einem Besuch auf Ihrem Boot, an seinem eigenen Liegeplatz in Kilada. Wir betrachten sie, wie sie ist, nicht wie eine Broschüre, und geben Ihnen eine ehrliche Bewertung, basierend auf ihrem Zustand, ihrer Ausstattung und dem, was vergleichbare Boote tatsächlich verkaufen.

Sobald Sie eine Vorstellung haben, mit der Sie sich wohlfühlen, einigen wir uns gemeinsam auf einen Angebotspreis und halten diesen schriftlich fest. Eine Maklervereinbarung legt fest, was wir tun werden, was Sie von uns erwarten können, und bestätigt, dass für Sie keine Vorauszahlungen zu leisten sind.

Als Nächstes folgen Fotografie und Video, aufgenommen in Kilada, in ihrem eigenen Liegeplatz und bei gutem Licht. Dies ist keine überstürzte Arbeit mit einem Handy. Ziel ist es, sie ehrlich und gut zu präsentieren, denn die richtigen Bilder bringen die richtigen Anfragen.

Das Angebot wird dann veröffentlicht und auf die internationalen Portale verbreitet, wo sich ernsthafte Käufer aufhalten. Von dort aus wird jede eingehende Anfrage gefiltert, bevor sie Sie erreicht. Wir leiten keine Neugier weiter. Nur geprüften Käufern, deren finanzielle Mittel bestätigt sind, wird ein Besichtigungstermin angeboten.

Besichtigungen sind privat, werden im Voraus vereinbart und finden am Liegeplatz statt, sodass ein Käufer sie genau so sieht, wie sie lebt und arbeitet. Bei echtem Interesse folgt ein Angebot, und wir kümmern uns um die Verhandlung in Ihrem Namen und halten Sie auf jeder Stufe informiert, anstatt Sie damit direkt zu befassen.

Sobald ein Preis vereinbart ist, wird vor Ort eine Besichtigung und technische Inspektion arrangiert, die dem Käufer die nötige Sicherheit gibt und Ihnen eine klare, dokumentierte Aufzeichnung ihres Zustands zum Verkaufszeitpunkt liefert. Vorausgesetzt, dies verläuft wie erwartet, werden Verträge unterzeichnet und die Anzahlung ordnungsgemäß hinterlegt, im Einklang mit den üblichen Gepflogenheiten, anstatt direkt an eine der Parteien weitergeleitet zu werden.

Die letzte Phase ist die Vollendung. Diese umfasst die Abmeldung, die Eigentumsübertragung und eine ordnungsgemäße Übergabe in Kilada, damit das Boot und seine Papiere sauber und ohne lose Enden von Ihrer Seite auf den neuen Eigentümer übergehen.

Unsere Gebühr beträgt fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss. Bis dahin ist nichts zu zahlen, gleich in welcher Phase der Prozess fortschreitet.

Warum es ein Alptraum ist, sie selbst zu verkaufen

Sobald Sie sie selbst listen, kommen Anfragen herein, und die meisten davon führen zu nichts. Sie werden Nachrichten von Leuten erhalten, die keine Finanzierung haben, keinen klaren Zeitplan und keine wirkliche Absicht, einen abgeschlossenen Verkauf zu erreichen. Den echten Käufer vom Neugierigen oder Faulenzen zu trennen, kostet Zeit, und diese Zeit steht Ihnen zur Verfügung, nicht einem Makler.

Jede Besichtigung bei Kilada bedeutet, sie zu öffnen: aufschließen, lüften, die Systeme laufen lassen, das Boot präsentabel machen und dann alles wiederholen für die nächste. Sie werden Leute abholen, die sich gegen ein Boot entschieden haben, noch bevor sie überhaupt angekommen sind, und das werden Sie nicht immer wissen, bis Sie am Ponton stehen und auf jemanden warten, der nie vorhatte zu kaufen.

Wenn Sie einen ernsthaften Käufer finden, verhandeln Sie allein. Sie haben keine Vergleichsobjekte, die Sie anführen können, keine Beweise dafür, was ähnliche Boote in den letzten Monaten tatsächlich eingebracht haben, daher bestimmt der Käufer die Gesprächsführung und handelt Sie mit einem Selbstvertrauen herunter, das Sie nicht erreichen können.

Dann ist da noch das Geld selbst. Eine private Einlage liegt dort, wo Sie sie hinterlegen, ohne dass ein Kundenkonto sie getrennt hält, und ohne Schutz, falls der Handel unglücklich scheitert. Die nachfolgende Bürokratie, die Übertragung von Eigentumsrechten, die Abmeldung, die richtige Reihenfolge von Dokumenten, setzt Sie Fehlern aus, deren Korrektur später teuer wird.

Und währenddessen kostet Sie das Boot weiter Geld. Liegegebühren in Kilada, Versicherung, Antifouling, routinemäßige Wartung, all das läuft weiter, egal ob sie diesen Monat verkauft wird oder nicht. Nichts davon stoppt für ein unverkauftes Boot.

Ein Boot, das eine ganze Saison unverkauft bleibt, kostet seinen Besitzer erheblich mehr als eine Provision von fünf Prozent, wenn man die verlorenen Fahrten, die laufenden Kosten und den Preis, der bei einer Verhandlung, für die keine vergleichbaren Angebote vorlagen, nachgegeben wurde, hinzurechnet. Die Provision wird bei Abschluss einer Transaktion gezahlt, ohne dass im Voraus etwas verlangt wird, und wird gegen all dies verrechnet.

Vertrag, Anzahlung und Übergabe

Sobald Sie ein Angebot für Ihr Boot annehmen, legt der Kaufvertrag den Preis, den Zeitplan und die Bedingungen fest, auf die sich beide Seiten geeinigt haben. Er ist der Bezugspunkt für alles, was folgt, daher muss klar angegeben werden, was enthalten ist, was ausgeschlossen ist und was passiert, wenn eine der Parteien ihren Verpflichtungen nicht nachkommt.

Der Käufer zahlt eine Anzahlung zur Bestätigung der Verbindlichkeit. Dieses Geld verbleibt bis zum Abschluss auf einem Treuhandkonto, nicht bei Ihnen und nicht beim Käufer. Dies schützt beide Parteien und hält die Transaktion ehrlich.

Die Vereinbarung unterliegt normalerweise einer Begutachtung und gegebenenfalls einer privaten Besichtigung. Stellt der Gutachter Mängel fest, verhandeln Sie mit dem Käufer eine Einigung: eine Preisanpassung, eine Reparatur vor Abschluss oder in einigen Fällen, dass der Käufer vom Kauf zurücktritt. Dies ist normal und zu erwarten, kein Zeichen dafür, dass die Verhandlungen in Schwierigkeiten sind.

Sie müssen einen sauberen Titel vorweisen, was bedeutet, dass keine ausstehenden Finanzierungen oder Ansprüche gegen das Boot bestehen. Käufer und ihre Anwälte werden dies schriftlich verlangen, bevor Gelder bewegt werden.

Der Mehrwertsteuerstatus muss ebenfalls nachgewiesen werden, um zu zeigen, ob das Boot einen Mehrwertsteuerstatus innerhalb der EU hat. Dies beeinflusst den Wert und ist für Käufer relevant, die beabsichtigen, das Boot in EU-Gewässern zu behalten.

Bei Abschluss überträgt ein Kaufvertrag formell das Eigentum. Das Boot wird von seiner aktuellen Flagge abgemeldet und im Namen des Käufers unter der neuen registriert. Wenn es in Kilada bleibt, wird der Liegeplatz- oder Anlegeplatzvertrag übertragen oder neu zugewiesen, damit der Käufer weiß, wo das Boot liegen wird und zu welchen Bedingungen.

Die Versicherung geht am Tag des Abschlusses auf den neuen Eigentümer über. Der Käufer benötigt vor dem Erwerb des Bootes eine eigene Deckung, und Sie möchten die Bestätigung, dass Ihre Police zum selben Zeitpunkt sauber endet.

Das alles geschieht in einer festgelegten Reihenfolge, wobei Geld nur dann fließt, wenn die entsprechenden Unterlagen vorliegen. Es ist nicht kompliziert, wenn man es einmal durchlaufen hat, aber es muss ordnungsgemäß und Schritt für Schritt erledigt werden, ohne etwas auszulassen.

Dies sind allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung.

Verkaufen Sie Ihr Boot Kilada: Wann Sie es anbieten sollten

Die Saison in Kilada dauert das ganze Jahr über, und das prägt jede Entscheidung, die Sie bezüglich des Zeitpunkts eines Verkaufs treffen. Käufer verschwinden hier nicht über den Winter, wie es in einigen nördlichen Marinas der Fall ist, und Anfragen können im Januar genauso gut eintreffen wie im Juni. Was sich im Laufe des Jahres ändert, ist nicht, ob Leute suchen, sondern wie schnell sie handeln wollen und was sie bei ihrer Ankunft erwarten zu sehen.

Seriöse Käufer beginnen ihre Suche tendenziell im späten Winter und im frühen Frühling mit dem Ziel, pünktlich zum Sommer die Auslieferung zu erhalten. Wenn Sie im Februar oder März listen, sprechen Sie mit Leuten, die im Mai oder Juni an Bord sein wollen, und das gibt Ihnen die stärkste Verhandlungsposition des Jahres. Wenn Sie später listen, konkurrieren Sie um ein kürzeres Zeitfenster, bevor die Aufmerksamkeit auf die nächste Saison übergeht.

Die Monate, in denen ein Boot am besten zur Geltung kommt, sind die gleichen Monate, die sich für eine Besichtigung eignen: gutes Licht, ruhiges Wasser und ein belebter statt ein geschlossener Yachthafen. Ein Boot, das im Frühling oder Frühsommer fotografiert und gezeigt wird, sieht so aus, wie sich ein Käufer vorstellt, es zu nutzen. Dasselbe Boot, das im November unter grauem Himmel mit halb leerem Ponton gezeigt wird, macht unabhängig von seinem Zustand keinen vergleichbaren Eindruck.

Sobald sich anhaltendes Herbstwetter einstellt, werden Besichtigungen schwieriger zu arrangieren und das Käuferinteresse lässt nach. Ein Boot, das bis dahin nicht verkauft wurde, wird wahrscheinlich den Winter überstehen und mit den Anfragen im Frühling wieder an Fahrt gewinnen. Daher ist eine realistische Preisgestaltung vor diesem Zeitpunkt wichtiger, als auf eine Summe zu pochen, die nur im Juli Sinn ergibt.

Die Bedingungen in den Saronic und Argolic Golfen sind im Sommer generell stabil, mit gemäßigtem Wetter, das sich für Fahrten mit der Familie und kürzere Sprünge zwischen Ankerplätzen eignet, anstatt für lange Fahrten auf offenem Wasser. Dies begünstigt Boote, die für komfortables Küstenfahren gebaut sind und von einem Paar oder einer kleinen Crew gehandhabt werden können, gegenüber Schiffen, die hauptsächlich für den Offshore-Einsatz konzipiert sind. Es ist ratsam, dies im Hinterkopf zu behalten, wenn Sie über Ihren potenziellen Käufer nachdenken.

Boot verkaufen Kilada: Gutachten, Überholung und was zu reparieren ist

Bei Kilada beginnen die ersten Eindrücke am Ponton. Ein Boot, das innen und außen ordentlich gereinigt wurde, mit poliertem Rumpf und freien Decks, liest sich wie ein Boot, das gepflegt wurde. Käufer bemerken dies, bevor sie etwas anderes bemerken, und es gibt den Ton für alles, was folgt.

Planen, Verdecke und Segeltuch sind wichtiger, als Besitzer erwarten. Gerissene Nähte am Bimini oder ein unbeaufsichtigtes Schlauchboot, das auf Deck liegt, deuten auf Vernachlässigung hin, unabhängig vom Zustand der darunter liegenden Motoren. Lassen Sie das Segeltuch reinigen und reparieren, das Schlauchboot warten und ordnungsgemäß verstauen und stellen Sie sicher, dass alles an Deck so aussieht, als würde sich noch jemand darum kümmern.

Motoren sind ihr Geld wert, aber nur bis zu einem gewissen Punkt. Eine vollständige Wartung, durchgeführt von einem kompetenten lokalen Fachmann hier in Kilada, mit dem entsprechenden Papierkram, gibt einem Käufer Vertrauen und Ihrem Makler etwas Konkretes, das er präsentieren kann. Poröse Schläuche, müde Batterien und defekte Instrumente sind ebenfalls einen Austausch wert, einfach weil ein Gutachter sie sowieso auflisten wird, und es ist günstiger und weniger umständlich, sich darum zu kümmern, bevor ein Gutachten erstellt wird, als währenddessen.

Räumen Sie Ihre persönlichen Gegenstände aus Schließfächern und Kabinen. Ein Käufer muss das Boot sehen, nicht das Leben, das darauf gelebt wurde. Das kostet nichts und macht einen echten Unterschied bei der Wahrnehmung des Bootes bei einer Besichtigung.

Was es nicht wert ist, ist eine komplette Neulackierung oder eine neue Elektronik. Beides ist teuer und keines von beiden bringt seinen Kosten beim Verkauf zuverlässig wieder ein. Käufer bezahlen für ein Boot, das solide und ehrlich präsentiert ist, nicht für kosmetische Ausgaben, die sie selbst anders gewählt hätten.

Bei einem älteren Boot lohnt es sich, eine Vorabnahme durchführen zu lassen. Das kostet zwar jetzt Geld, aber es vermeidet Überraschungen, die einen Verkauf nach Erstellung eines Angebots und gestiegener Erwartungen auf beiden Seiten zum Scheitern bringen können. Wenn Sie den Zustand des Bootes kennen, bevor Sie es zum Verkauf anbieten, gibt es später keine unerwünschten Entdeckungen, und allein das kann den Unterschied zwischen einem erfolgreichen und einem gescheiterten Verkauf ausmachen.

Kilada im Detail

Kilada ist ein geschäftiger Hafen auf der argolischen Seite des Saronischen Golfs, der sich eher auf das Auswassern und Krannen als auf den durchreisenden Charterverkehr spezialisiert hat. Die Basimakopoulos-Werft, lokal als Kilada Yard bekannt, operiert vor Ort und hebt Boote bis zu 120 Tonnen, was Motor- und schwerere Segelyachten anzieht, die kleinere Werften entlang des Saronischen Golfs einfach nicht bewältigen können. Die Werft arbeitet das ganze Jahr über, sodass ein Kranen oder Auswassern nie an ein enges Zeitfenster gebunden ist, was wichtig ist, wenn man versucht, sowohl während der Wintermonate als auch während der Sommersaison zu verkaufen.

Auf dem Werksgelände und dem Kai sieht ein Käufer eine funktionierende Bootswerft und keinen Jachthafen. Reiter und ein Reiseaufzug stehen neben Booten auf Böcken und anderen, die im Wasser liegen, und es gibt keine der gepflegten Oberflächen, die man in einem großen Yachthafenkomplex findet. Stattdessen gibt es viele Beweise dafür, dass hier ernsthaft gearbeitet wird: Kielarbeiten, Ruder ausgebaut, Motoren ausgebaut. Für einen Käufer, der weiß, wonach er sucht, zählt das oft mehr als ein frisch gestrichener Liegeplatz.

Für einen Verkäufer liegt der praktische Vorteil darin, was in Reichweite des Hofes liegt. Schiffsbauer, Ingenieure, Takler und andere Handwerker arbeiten in und um Kilada, und wenn Ihr Boot hier gehoben und abgestützt wird, können die meisten Untersuchungsergebnisse vor Ort behandelt werden, anstatt woanders hingefahren zu werden. Das verkürzt die Zeitspanne zwischen einem Angebot und einem abgeschlossenen Verkauf, was für jeden, der Dinge schnell erledigen möchte, von Wert ist.

Die Präsentation eines Bootes in Kilada ist unkompliziert. Es kann je nach gewünschter Inspektion an Land oder im Wasser liegen, und eine private Besichtigung wird nach Terminvereinbarung arrangiert, sobald wir den Käufer geprüft und seine Bonität bestätigt haben. Es gibt keinen Publikumsverkehr zu bewältigen und nichts muss zur Effektsteigerung inszeniert werden, da ein Boot in einer Werft nach seinem Zustand und nicht nach seiner Umgebung beurteilt wird.

Wir übernehmen den Verkauf gegen fünf Prozent Provision bei Vollendung, ohne Vorauszahlung, egal ob sie im Hafen schwimmt oder auf Böcken im Trockendock steht.

Kilada: offizielle Website

Käufer zum Boot bringen: Flüge, Fähren und Transfers

Kilada ist vom Internationalen Flughafen Athen Eleftherios Venizelos (ATH) aus erreichbar, dem nächstgelegenen Flughafen für alle, die mit dem Flugzeug anreisen, um sie zu sehen. Dies sind die Fakten, die Sie wissen müssen, und die wir Käufern mitteilen, bevor alles andere arrangiert wird.

Wir überlassen die Beförderung nicht dem Zufall oder dem Raten. Sobald eine Besichtigung bestätigt ist, vereinbaren wir die Route direkt mit dem Käufer und erfinden keine Zeiten, Spediteure oder Fährpläne, die wir nicht selbst bestätigt haben. Für Sie ist wichtig, dass der Käufer ankommt und genau weiß, was ihn erwartet, anstatt dies selbst von einer Website herauszufinden.

Eine Besichtigung in Kilada wird arrangiert, nicht improvisiert. Wir vereinbaren den Termin im Voraus, und Ihr Boot wird geöffnet, mit Strom versorgt und bereit sein, wenn der Käufer an Bord geht, nicht verschlossen und kalt. Ein namentlich genannter Makler wohnt der Besichtigung bei, jemand, der die Spezifikationen, die Historie und die Systeme kennt und eine technische Frage beantworten kann, ohne nach einem Ordner greifen zu müssen.

Der Käufer bekommt Zeit an Bord, ohne dass eine andere Partei hinter ihm wartet. Das ist wichtiger, als es klingt. Eine überstürzte Besichtigung führt zu einem überstürzten Angebot oder gar keinem Angebot. Eine entspannte Besichtigung gibt einem ernsthaften Käufer die Möglichkeit, sich alles richtig anzusehen, zu fragen, was er fragen muss, und sich vorzustellen, sie zu besitzen.

Käufer, die für eine Besichtigung einfliegen, kommen selten nur für ein Boot. Athen ermöglicht ihnen den Zugang zu mehreren Optionen in einem kurzen Umkreis, und die meisten werden zwei oder drei Schiffe besichtigen, während sie im Land sind. Das ist einfach die Ökonomie der Reise für sie, wenn man die Kosten und den Zeitaufwand für die Anreise bedenkt.

Das bedeutet für Sie, dass Ihr Boot im direkten Vergleich mit anderen gesehen wird, manchmal sogar innerhalb von Stunden am selben Tag. Sie muss jedes Mal sauber und gepflegt präsentiert werden, wenn ein Käufer an Bord geht, nicht nur an dem einen Tag, an dem Sie sich zufällig darauf vorbereitet haben. Die Bereitschaft kann nicht gelegentlich sein, da Sie selten wissen, welcher Besuch derjenige ist, der zählt.

Internationaler Flughafen Athen Eleftherios Venizelos (ATH): offizielle Website

Das Sortiment verkauft sich rund um Kilada

Wenn Ihr Boot in den Bereich von zehn bis sechzehn Metern passt, befinden Sie sich im Volumenmarkt rund um Kilada und die weitere Saronische und Argolische Bucht. Hier finden die meisten Transaktionen statt und hier bewegen sich die Käufer am schnellsten, sobald sie das richtige Boot gefunden haben. Es handelt sich in der Regel um private Eigner, die ein Boot zum Selbstsegeln suchen, oft als Upgrade von etwas Kleinerem, und die ungefähr wissen, was sie wollen, bevor sie ankommen.

Diese Käufer prüfen zuerst die Betriebsstunden und die Wartungshistorie, dann den Zustand der Takelage und der Segel. Sie möchten einen aktuellen Antifouling-Anstrich, eine saubere Bilge und Papiere sehen, die zum Boot passen, das vor ihnen steht. Wenn Ihr Boot gut gepflegt ist und die Unterlagen in Ordnung sind, ist dies die schnellste Kategorie für einen Verkauf.

Segelkatamarane behalten ihren Wert besser als die meisten anderen Typen und sprechen zwei sehr unterschiedliche Käufergruppen an. Privatbesitzer kaufen sie wegen des Platzes und der Stabilität, insbesondere für das Familiensailen. Charterbetreiber kaufen sie aus denselben Gründen, achten aber genauer auf den strukturellen Zustand, da diese Boote ihren Lebensunterhalt verdienen müssen. Beide Gruppen prüfen dieselben Dinge: Riggsspannung, Rumpfintegrität und ob die Innenausstattung schonend oder stark beansprucht wurde.

Motoryachten und Flybridge-Boote in dieser Gegend werden normalerweise für kurze Strecken zwischen Ankerplätzen und für Unterhaltung vor Anker gekauft, anstatt für lange Überführungen. Käufer sind hier oft weniger technisch versiert und mehr daran interessiert, wie das Boot präsentiert wird. Sie prüfen den Generator, die Klimaanlage, das Beiboot und Davits und ob alles reibungslos funktioniert. Ein Boot, das sauber anspringt und leise läuft, verkauft sich von selbst.

Größere Yachten fahren langsamer, und daran führt kein Weg vorbei. Die Käufer, die dann kommen, sind in der Regel vorbereitet, verfügen über eine Finanzierung und haben eine klare Vorstellung davon, was sie suchen. Sie prüfen alles: Motorprotokolle, Gutachterhistorie, ggf. Klassenzertifikate und die vollständige Wartungshistorie. Geduld ist bei dieser Kategorie keine Option, aber die Käufer, die kommen, sind ernsthaft.

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Kilada: Standort und Schnelldaten

Kilada liegt auf der argolischen Seite der saronischen und argolischen Küste, einer der ruhigeren Ecken eines Küstenabschnitts, der sonst jedem, der in Griechenland ein Boot gechartert oder eine Kreuzfahrt unternommen hat, bekannt ist. Das Dorf öffnet sich direkt zum Argolischen Golf, was Booten, die den Hafen verlassen, von Anfang an ruhiges, geschütztes Wasser statt offener See bietet. Von hier aus gelangen Sie mit einer kurzen Passage in das breitere saronische und argolische Fahrgebiet mit seinem üblichen Muster von Inseln und Küsten-Ankerplätzen, ohne dass ein früher Start oder eine lange Laufstrecke erforderlich ist, um dorthin zu gelangen. Kiladas Lage hält es in Reichweite von Athen für Eigentümer und Käufer, die aus dem Ausland anreisen, während es sich gut von der Überlastung fernhält, die sich in den belebteren Häfen näher an der Hauptstadt entwickelt. Der nächstgelegene Flughafen ist der internationale Flughafen Athen Eleftherios Venizelos (ATH), der eine An- oder Abreise am selben Tag für die meisten Besichtigungen realistisch macht. Für jeden, der hier ein Boot in Betracht zieht, erklärt die Geografie die meisten Dinge: geschütztes Wasser vor der Haustür, eine unkomplizierte Route zu offenen Fahrgebieten und eine funktionierende Anbindung an internationale Flüge, alles in einem Hafen, der nicht von den Menschenmassen überrannt wurde, die man weiter entlang der Küste findet.

Boote zum Verkauf über unser Büro in Kilada

Jede Anzeige unten wird von denselben Maklern betreut, die sich um die von den Eigentümern angebotenen Boote kümmern: Ein namentlich genannter Makler, vollständige Spezifikationen, professionelle Fotografie und private Besichtigungen nur nach Vereinbarung.

Azimut 78 Fly (2011) kaufen — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1.800.000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) kaufen — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489.000 Euro

Lagoon 46 (2020) kaufen

2020 · 13,99 m · Olbia

489.000 Euro

Sunseeker Manhattan 66 (2019) kaufen — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

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Verkaufen Sie Ihr Boot Kilada: Häufig gestellte Fragen

Wie viel kostet es, mein Boot in Kilada zu verkaufen?

Wir berechnen 5% des endgültigen Verkaufspreises, und dieser ist erst bei Abschluss fällig. Es fallen keine Vorauszahlungen an, keine Einstellgebühr und keine Kosten für die Fotografie. Sollte sich das Objekt nicht verkaufen, schulden Sie uns überhaupt nichts.

Muss ich das Boot bewegen, um es zu verkaufen?

Nein. Sie bleibt genau dort liegen, wo sie in Kilada liegt, und die Käufer kommen zum Ponton. Ein Boot für einen Verkauf zu bewegen, kostet Geld, birgt Risiken und hilft selten. Ihr eigener Liegeplatz in Kilada ist die beste Verkaufsausstellung, die sie hat.

Wie lange dauert es normalerweise, bis es verkauft ist?

Ein richtig bepreistes Boot in Kilada verkauft sich normalerweise innerhalb von drei bis sechs Monaten, und die meiste Zeit davon wird darauf verwendet, auf den richtigen Käufer mit der Finanzierung zu warten, anstatt auf Anfragen. Überteuerte Boote liegen ein Jahr oder länger.

Wer zeigt den Käufern tatsächlich das Boot?

Ein namentlich genannter Makler betreut Ihr Boot von der Listung bis zur Übergabe. Dieselbe Person beantwortet Anfragen, qualifiziert den Käufer, trifft ihn am Liegeplatz in Kilada und führt die Besichtigung durch. Sie werden niemals an ein Callcenter weitergereicht.

Welche Unterlagen benötige ich, bevor ich sie aufliste?

Eigentumsnachweis, Zulassungsbescheinigung, Unterlagen zum Mehrwertsteuerstatus und Rechnungen für größere Arbeiten. Fehlende Unterlagen sind der häufigste Grund, warum ein Verkauf im letzten Moment platzt. Dies sind allgemeine Informationen und keine Rechtsberatung, prüfen Sie daher Ihre eigene Situation.

Wie entscheiden Sie, was sie wert ist?

Wir betrachten die jüngsten abgeschlossenen Verkäufe desselben Modells, die aktuellen Angebotspreise, ihren Zustand, ihre Betriebsstunden und ihre Ausstattung, um dann einen Preis festzulegen, der finanzstarke Käufer und keine Spaßbieter anzieht. Eine Begutachtung bestätigt diese Zahl normalerweise eher, als sie zu ändern.