Sprzedam jacht Spetses

Strona główna › Pośrednicy jachtowi Saronic & Argolic › Sprzedaj swoją łódź Spetses

Sell your boat Spetsesnajszybsza trasa to zostawić ją dokładnie tam, gdzie leży na Spetses i pozwolić kupującym przybyć do pontonu.

Spetses oferuje całoroczne możliwości odwiedzin, dzięki czemu oferta sprzedaży nie jest ograniczona do krótkiego letniego sezonu. Wyspa znajduje się w zasięgu lotniska im. Elefteriosa Wenizelosa w Atenach, około godziny jazdy metrem linii 3 z Pirea, a następnie dwie godziny i dziesięć minut promem z Pirea na Spetses. Dla potencjalnego sprzedawcy, chcącego określić dogodny czas na wprowadzenie łodzi na rynek, takie połączenie ma większe znaczenie, niż mogłoby się wydawać: kupujący przyjeżdżający z zagranicy mogą dotrzeć na wyspę w ciągu jednego dnia, co sprawia, że grupa potencjalnych nabywców jest szersza, niż sugerowałby kalendarz.

Sprzedaż za naszym pośrednictwem wiąże się z opłatą w wysokości 5%, płatną po sfinalizowaniu transakcji; nie pobieramy żadnych opłat z góry, dopóki łódź pozostaje w ofercie. Do Państwa oferty przydzielany jest jeden pośrednik – od pierwszej wyceny aż po przekazanie łodzi – dzięki czemu przez cały czas mają Państwo do czynienia z tą samą osobą, a nie są Państwo przekazywani między różnymi osobami. Oglądanie łodzi odbywa się prywatnie, wyłącznie po wcześniejszym umówieniu, a pokazujemy ją wyłącznie nabywcom, których środki finansowe zostały już zweryfikowane.

Kto kupuje na Spetses teraz

W Spetses znaczną część zapytań stanowią Grecy, którzy już posiadają łódź w marinie i chcą ją rozbudować, pozostając w niej. Znają stanowisko, kapitana portu, lokalny stocznię, więc najpierw sprawdzają godziny pracy silnika i historię serwisową, ponieważ nie kupują lokalizacji, a jedynie łódź. Powodem rezygnacji jest słaba historia konserwacji lub łódź, która ewidentnie stała nieużywana przez sezon, ponieważ widzieli wystarczająco dużo sąsiednich łodzi, aby wiedzieć, jak wygląda właściwa konserwacja.

Niemieccy kupujący tworzą drugą grupę, a tego, czego chcą, jest łódź już znajdująca się w Grecji, aby mogli odlecieć i być na pokładzie w tym samym tygodniu. Najpierw zwracają uwagę na badania i na to, jak szybko można przenieść dokumentację, ponieważ cały powód zakupu tutaj to skrócenie czasu dostawy lub transportu. Odchodzą, jeśli dokumentacja jest niekompletna lub jeśli obecny właściciel nie może szybko przedstawić czystego tytułu własności, ponieważ całe atrakcyjność łodzi stacjonującej w Grecji rozpada się, jeśli nie można jej szybko przekazać.

Operatorzy czarterowi to trzecia grupa i polują specjalnie na kadłuby, które już posiadają greckie dokumenty handlowe i mają przyznane stanowisko postojowe, ponieważ obie te rzeczy oszczędzają im miesięcy pracy związanej z licencjonowaniem. Sprawdzają licencję czarterową i umowę na stanowisko postojowe, zanim w ogóle dokładnie przyjrzą się samej łodzi. Łódź bez zbywalnej licencji lub taka, której umowa z mariną nie przejdzie na nowego operatora, jest szybko odrzucana.

Czwarta grupa to nabywcy po raz pierwszy, którzy przesiadają się z czegoś mniejszego. Najpierw sprawdzają prowadzenie i układ, chcąc wiedzieć, że łódź ich nie przytłoczy, i rezygnują z wszystkiego, co wydaje się zbyt skomplikowane w obsłudze lub konserwacji.

Sezon na Spetses trwa przez cały rok, co zapewnia stały napływ zapytań zamiast koncentracji w krótkim, wiosennym okresie wzmożonego zainteresowania. Oględziny odbywają się również w miesiącach zimowych na niższym, ale stałym poziomie, dzięki czemu oferty nie pozostają nieaktywne, czekając na jedno okno sezonowe, które przyciągnie kupujących.

Jachtowi Pośrednicy Spetses

Punkt wyjścia to wycena oparta na tym, co faktycznie sprzedano w Grecji i na szerszym obszarze Morza Śródziemnego, a nie na tym, co podobne łodzie są optymistycznie wystawione na sprzedaż. Ceny wywoławcze mówią o tym, czego ma nadzieję właściciel. Ukończone transakcje sprzedaży mówią o tym, ile kupujący z gotówką był przygotowany zapłacić, i to jest kwota, która określa realistyczną cenę wywoławczą dla Twojej łodzi.

Gdy cena zostanie uzgodniona, łódź jest odpowiednio fotografowana i filmowana w miejscu postoju na Spetses, w dobrym świetle, z uwzględnieniem szczegółów, których kupujący faktycznie szuka, zamiast garści szybkich zdjęć z telefonu. Sporządzany jest pisemny opis, który odpowiada na pytania, które poważny kupujący musiałby inaczej zadać mailowo lub telefonicznie: godziny pracy silnika, historia serwisowa, struktura własności, status VAT, co jest wliczone w cenę, a co nie. Następnie ten opis trafia na międzynarodowe portale, gdzie kupujący faktycznie szukają, dzięki czemu łódź zyskuje odpowiednią widoczność poza samym rynkiem greckim.

Stamtąd zaczynają napływać zapytania i w tym momencie agenci jachtowi ze Spetses zarabiają na swojej prowizji. Każde zapytanie jest sprawdzane, zanim ktokolwiek zostanie pokazany łodzi. Oznacza to potwierdzenie tożsamości kupującego i dostępności środków, a dopiero potem umówienie prywatnego oglądania po wcześniejszym uzgodnieniu. Nie odbierasz telefonów od osób po prostu ciekawskich ani nie pokazujesz swojej łodzi nikomu, kto nie został wcześniej zweryfikowany.

Gdy pojawi się prawdziwy kupiec, pośrednik prowadzi negocjacje, koordynuje inspekcję i zarządza formalnościami do zakończenia transakcji. Nie musisz martwić się o harmonogram geodety, sporządzanie umowy sprzedaży ani o to, jakich dokumentów wymaga bank zagranicznego kupca. Tą pracą zajmuje się pośrednik, który jednocześnie dba o to, aby obie strony zbliżały się do ustalonej daty zakończenia transakcji, zamiast pozwalać jej trwać w nieskończoność.

Prowizja wynosi pięć procent, płatna po finalizacji transakcji, bez żadnych przedpłat. Nie płacisz z własnej kieszeni za marketing, fotografię czy ogłoszenia, czekając na pojawienie się kupca.

Sprzedaj Swój Jacht Spetses: Jak Faktycznie Go Sprzedaliśmy

Zaczyna się od wizyty na Twojej łodzi w jej miejscu postoju na Spetses. Oglądamy ją tak, jak stoi, a nie tak, jak opisuje ją broszura, i dokonujemy wyceny na podstawie tego, za ile podobne łodzie faktycznie sprzedały się w Grecji w tym roku, a nie za ile ktoś ma nadzieję je sprzedać. Jeśli liczby mają dla Ciebie sens, wspólnie uzgadniamy cenę wywoławczą i spisujemy ją w umowie agencyjnej, aby nie było żadnych niejasności co do tego, co sprzedajemy, za ile i na jakich warunkach.

Po podpisaniu umowy organizujemy sesję zdjęciową i wideo na Spetses, na jej wodach, pokazując ją taką, jaka jest. Następnie oferta trafia do sprzedaży i jest promowana na międzynarodowych portalach, gdzie szukają poważni kupujący, zamiast siedzieć cicho na jednej stronie internetowej i czekać, aż ktoś ją znajdzie.

Zapytania napływają i je filtrujemy. Każdy, kto chce zobaczyć łódź osobiście, musi najpierw przedstawić dowód posiadania środków. Nie przyprowadzamy przypadkowych oglądających do Państwa przystani. Po zatwierdzeniu kupującego aranżujemy prywatne oglądanie łodzi, po wcześniejszym umówieniu, i jesteśmy przy tym obecni.

Jeśli istnieje prawdziwe zainteresowanie, następuje oferta, a negocjacje prowadzimy w Twoim imieniu, informując Cię na każdym etapie, zamiast przedstawiać gotowy fakt dokonany. Po uzgodnieniu warunków umawiamy lokalnie inspekcję i prywatne oglądanie, korzystając z inspektorów i inżynierów znających greckie wody i grecką dokumentację.

Zakładając, że badanie się powiedzie, umowy zostaną podpisane, a depozyt zostanie należycie zabezpieczony, zgodnie z umową, a nie załatwiony nieformalnie. Stamtąd przechodzimy do finalizacji: zajmujemy się wyrejestrowaniem, regulujemy saldo i następuje przekazanie na Spetses, gdzie równocześnie następuje wymiana dokumentów i kluczy.

Nasza prowizja wynosi pięć procent i jest płatna po zakończeniu transakcji. Na żadnym etapie tego procesu nie pobieramy żadnych opłat z góry za żadną jego część.

Dlaczego sprzedawanie jej samemu to koszmar

Samodzielna sprzedaż łodzi na Spetses zaczyna się od zapytań, z których większość donikąd nie prowadzi. Odpowiadasz na wiadomości od ludzi, którzy chcą zdjęcia i specyfikacje, ale nie mają za nimi żadnych funduszy, a dopiero po kilku dniach korespondencji okazuje się, że można ich było odsiać w jedno popołudnie przez kogoś, kto żyje z tego.

Potem jest podróż. Spetses nie jest miejscem, przez które ludzie przechodzą przypadkiem, więc każda prezentacja oznacza, że Ty lub ktoś w Twoim imieniu otwiera łódź, uruchamia systemy i poświęca obcej osobie dwie lub trzy godziny swojego czasu. Znaczna część tych ludzi nigdy nie była poważnie zainteresowana zakupem. Byli ciekawi, porównywali Twoją łódź z trzema innymi, albo po prostu cieszyli się dniem na wodzie na Twój koszt.

Kiedy znajdziesz kogoś zainteresowanego, negocjujesz sam. Kupujący, który wie, że nie masz niczego podobnego do sprzedaży, z którym mógłbyś się porównać, będzie próbował zbić cenę, ponieważ nie możesz pokazać, ile faktycznie zarobiły podobne łodzie. zgadujesz wartość, podczas gdy oni działają z pozycji informacji, których ty nie posiadasz.

Prywatne depozyty niosą ze sobą własne ryzyko. Bez rachunku klienta stojącego za transakcją, pieniądze leżą tam, gdzie zdecydujesz się je umieścić, a jeśli sprzedaż nie dojdzie do skutku, ustalenia dotyczące ich zwrotu są w najlepszym wypadku nieformalne. Przeniesienie tytułu własności i dokumentacja wyrejestrowania również niosą ze sobą realne ryzyko, ponieważ błąd w tym zakresie może pozostawić Cię odpowiedzialnym jeszcze długo po tym, jak myślisz, że sprzedaż jest zakończona.

Tymczasem łódź kosztuje cię pieniądze każdego miesiąca, dopóki pozostaje niesprzedana. Postój na Spetses, ubezpieczenie, malowanie antyporostowe i rutynowe przeglądy trwają niezależnie od tego, czy kupiec został znaleziony. Łódź, która stoi przez cały sezon, ponosi wszystkie te koszty i nadal musi zostać sprzedana, zazwyczaj po niższej cenie niż można było uzyskać świeżo po wprowadzeniu na rynek. Ta erozja, wzięta razem, jest bardzo często wyższa niż koszt pięcioprocentowej prowizji.

Umowa, Zadatek i Przekazanie

Po zaakceptowaniu oferty na łódź, proces przechodzi do sformalizowania. Umowa sprzedaży określa cenę, opis łodzi, warunki sprzedaży oraz harmonogram realizacji. Jest to dokument, do którego odnosi się wszystko inne w transakcji, dlatego musi być dokładny i kompletny, zanim ktokolwiek go podpisze.

Na tym etapie wpłacany jest depozyt, który powinien znajdować się na rachunku powierniczym brokera lub prawnika, a nie u sprzedającego. Zapewnia to ochronę środków do czasu spełnienia warunków umowy i stanowi neutralny punkt odniesienia dla obu stron na wypadek sporu przed finalizacją transakcji.

Większość umów jest zawierana z zastrzeżeniem inspekcji oraz prywatnego oględzin, podczas których łódź jest sprawdzana na wodzie. Jeśli inspekcja lub oględziny wykażą wady, kupujący i sprzedający negocjują korektę ceny lub naprawę przed finalizacją transakcji, zamiast całkowicie rezygnować z umowy. To zazwyczaj tutaj dochodzi do największej ilości wymiany zdań w procesie sprzedaży.

Przed sfinalizowaniem transakcji należy wykazać, że łódź ma czysty tytuł własności, co oznacza, że nie ma żadnych zaległych zobowiązań finansowych ani zarejestrowanych zastawów morskich dotyczących tej łodzi. Należy również przedstawić dowód statusu VAT łodzi w UE, ponieważ ma to wpływ na to, co nabywca będzie mógł zrobić z łodzią po jej przejęciu. Umowa sprzedaży jest dokumentem, który faktycznie przenosi prawo własności i zostaje podpisana po spełnieniu wszystkich warunków.

Oprócz tego łódź zostaje wyrejestrowana z dotychczasowej bandery i zarejestrowana na nowego właściciela, a wszelkie umowy dzierżawy lub postoju w Spetses muszą zostać formalnie przeniesione, aby kupujący miał ciągłość miejsca do przechowywania łodzi. Ubezpieczenie przechodzi na kupującego w dniu finalizacji transakcji, dzięki czemu nie ma przerwy w ochronie między końcem starej polisy a początkiem nowej.

To są ogólne informacje, a nie porada prawna.

Sprzedaj swoją łódź Spetses: Kiedy ją wystawić na sprzedaż

Spetses oferuje całoroczną ofertę turystyczną, co ma bezpośredni wpływ na sposób ustalania terminów wystawienia łodzi na sprzedaż. Wyspa przyciąga zarówno turystów, jak i właścicieli łodzi przez cały rok, w przeciwieństwie do portów, gdzie rynek faktycznie zamiera zimą. Nie ma więc ustalonej daty, do której łódź musi być widoczna na wodzie. Niemniej jednak, zainteresowanie kupujących nadal podąża za rytmem szerszego kalendarza żeglarskiego na Saronikach i Argolidzie. Poważne zapytania zazwyczaj zaczynają się pojawiać od wczesnej wiosny, gdy kupujący, którzy zimę spędzili na poszukiwaniach, zaczynają planować oględziny i chcą mieć łódź gotową na nadchodzące lato. Większość chce odebrać łódź na czas, aby móc z niej korzystać w cieplejszych miesiącach, więc wystawienie łodzi w lutym lub marcu daje największą szansę na sfinalizowanie sprzedaży przed pełnią sezonu. Pozostawienie tego na później oznacza konkurowanie o uwagę kupującego z innymi łodziami, które już widzą siebie na pokładzie. Zarówno zdjęcia, jak i prywatne oględziny korzystają z tego samego okresu. Jasne światło, spokojne kotwicowiska i łodzie przygotowane do żeglugi, a nie opakowane w folię, robią znacznie silniejsze wrażenie niż ta sama jednostka sfotografowana poza sezonem. Po zakończeniu weryfikacji funduszy i sprawdzenia, oględziny aranżowane od późnej wiosny do lata pokazują łódź w najlepszym świetle, a kupujący dobrze na to reagują. Po wczesnej jesieni zainteresowanie zazwyczaj maleje. Łódź, która do tego czasu nie zostanie sprzedana, prawdopodobnie pozostanie do zimy, z trudniejszymi do umówienia oględzinami i znacznie mniejszą liczbą kupujących, aż do ponownego wzrostu zapytań następnej wiosny. Wody Saroników i Argolidy są zazwyczaj spokojne przez całe lato, oferując osłonięte akweny, które są idealne dla łodzi rodzinnych, krótkich tras między wyspami i właścicieli ceniących sobie niezawodne warunki, a nie otwarte morze. Kształtuje to popyt w kierunku komfortowych, dobrze wyposażonych łodzi przeznaczonych do żeglugi przybrzeżnej, a nie typowo regatowych jachtów, i warto o tym pamiętać przy podejmowaniu decyzji o sposobie prezentacji łodzi.

Sprzedaż łodzi na Spetses: inspekcja, remont i co naprawić

Zanim przyprowadzimy kupca na Spetses, aby obejrzał Państwa łódź, proszę zainwestować w to, co robi wrażenie. Dokładne i gruntowne wysprzątanie, wewnątrz i na zewnątrz, robi więcej dla pierwszego wrażenia niż prawie wszystko inne, za co można zapłacić. Proszę wypolerować kadłub, a nie tylko go spłukać. Kupujący zauważają różnicę między łodzią, o którą dbano, a taką, którą tylko posprzątano na chwilę.

Nadawka, pokrowce i płótna opowiadają własną historię. Jeśli są wyblakłe, podarte lub łamane, kupujący odczyta to jako zaniedbanie w innych miejscach, niezależnie od tego, czy to słuszne. Niech zostaną wyczyszczone lub wymienione, jeśli zbliżają się do końca swojej żywotności, i upewnij się, że sama nadawka jest dobrze prezentowana, a nie tylko unosząca się na wodzie.

Zleć przegląd silników i zachowaj dokumentację jako dowód. Książka serwisowa z pieczątkami przeglądów i datowanymi fakturami bardziej uspokoi kupującego niż jakiekolwiek rozmowy w dniu transakcji. Wymień sparciałe węże, wyeksploatowane akumulatory i przyrządy, które już nie wskazują poprawnie. Rzeczoznawca i tak wymieni je na liście, więc nie ma sensu zostawiać ich komuś innemu do znalezienia i wykorzystania przeciwko cenie.

Przed pokazaniem łodzi potencjalnym nabywcom należy usunąć z niej wszystkie rzeczy osobiste. Nabywca musi obejrzeć samą łódź, a nie ślady Twoich wakacji. Rodzinne zdjęcia, ubrania, częściowo zużyte artykuły w kambuzie – wszystko to przeszkadza osobie, która próbuje wyobrazić sobie tę łódź jako swoją własność.

Pełne przemalowanie lub nowy zestaw elektroniki rzadko zwraca to, co kosztuje. Kupujący płacą za łódź, która jest sprawna i uczciwie zaprezentowana, a nie za prace kosmetyczne wykonane tuż przed sprzedażą, i zazwyczaj słusznie podchodzą do nich sceptycznie.

Na starszej łodzi warto samodzielnie zlecić inspekcję przed wystawieniem na sprzedaż. Obecnie kosztuje to pieniądze, ale eliminuje niespodzianki, które pojawiają się po zaakceptowaniu oferty i psują transakcję w najgorszym możliwym momencie. Kupujący tutaj oglądają łodzie po wcześniejszym umówieniu się na wizytę, po tym jak zostaną sprawdzeni i potwierdzone zostaną ich środki finansowe, więc ma sens, aby to, co znajdą w dniu oględzin, było zgodne z tym, co zostało im powiedziane wcześniej.

Spetses w szczegółach

Spetses leży w sercu szlaków żeglugowych Saronickich i Argolickich, a tutejszy port, jeśli pływałeś po wodach greckich przez dłuższy czas, jest ci już znany. Operator nie publikuje numerów stanowisk ani maksymalnej długości całkowitej, więc przydział odbywa się na bieżąco, prowadzony przez personel portu, który zna każdą przybywającą i odpływającą łódź.

Wyciąganie i żurawienie odbywa się w tradycyjny sposób, w Palio Limani, gdzie karnagie nadal pracują przez zimowe miesiące, podnosząc łodzie do malowania antyporostowego, napraw kadłuba i ogólnego zimowania. Są to stocznie, a nie dźwig portowy ani marina, a ludzie, którzy nimi zarządzają, robią to od pokoleń. Sezon trwa tu przez cały rok, więc nie ma ustalonego terminu zimowania, który by cię zmuszał.

Spacerując po pomostach w Spetses, kupujący widzi port, który nadal funkcjonuje jako port, z łodziami rybackimi, łodziami czarterowymi i prywatnymi jachtami stojącymi razem, zamiast mariny zaprojektowanej wyłącznie dla pokazów. Otoczenie samo sprzedaje: stare miasto za wodą, powozy konne na froncie, poczucie miejsca, które nie zostało nadmiernie zagospodarowane. Nic z tego nie jest wymyślone, to po prostu to, co tam jest do zobaczenia.

Dla sprzedającego praktyczna strona ma znaczenie równie wielkie, co lokalizacja. Riggersi, mechanicy i szkutnicy pracują w Palio Limani przez cały rok, więc łódź leżąca tutaj może być odpowiednio konserwowana między oględzinami, a wszelkie usterki znalezione podczas inspekcji zazwyczaj można naprawić lokalnie, zamiast wysyłać je na inną wyspę. To ma znaczenie, gdy kupujący zdecyduje się na zakup.

Pokazanie łodzi na Spetses jest proste. Oglądanie odbywa się po wcześniejszym umówieniu, gdy kupujący zostanie zweryfikowany, a jego środki potwierdzone, a przystań jest łatwo dostępna i łatwa do pracy, niezależnie od tego, czy łódź jest na pływającym doku, czy na lądzie w karnagii. Na żadnym etapie nie bierze udziału sieć dealerów, tylko broker bezpośrednio zajmujący się sprzedażą i lokalni agenci na Spetses, którzy znają łódź i znają przystań.

Spetses: oficjalna strona internetowa

Jak sprowadzić kupujących na jacht: Loty, promy i transfery

Zdobycie kupca na Spetses zaczyna się od lotu na Międzynarodowe Lotnisko w Atenach im. Elefteriosa Wenizelosa, które jest najbliższym lotniskiem dla osób podróżujących z zagranicy. Stamtąd trasa do Pireusu zajmuje około 60 minut metrem, linią 3, która dociera bezpośrednio do portu. Dalsza podróż promem z Pireusu na Spetses trwa około 2 godzin i 10 minut, więc cały transfer od lądowania do nabrzeża jest przedsięwzięciem na pół dnia, a nie szybkim skokiem.

Gdy kupujący poświęcił tyle czasu, sama wizja musi to uzasadnić. Umawiamy się na spotkanie z wyprzedzeniem, więc nie ma czekania w porcie, aż ktoś znajdzie klucz lub poprosi sąsiada o przesunięcie łodzi. Łódź jest otwarta przed ich przybyciem, systemy włączone, luki wentylowane i wszystko gotowe do dokładnego obejrzenia, zamiast być zamkniętym, jakby nikt ich nie oczekiwał.

Obecny jest konkretny broker – osoba, która szczegółowo zna specyfikację, a nie zwykły asystent czytający z broszury. Osoba ta potrafi bez sprawdzania odpowiedzieć na pytania dotyczące godzin pracy silnika, historii serwisowej czy wyposażenia oraz potrafi jasno opisać stan pojazdu, zamiast owijać w bawełnę. Kupujący ma czas na obejrzenie łodzi na pokładzie bez obecności osób trzecich czekających za jego plecami, co ma znaczenie, gdy ktoś właśnie spędził większą część dnia na podróży, aby się tam dostać.

Kupujący, którzy przylatują w tym celu, rzadko przyjeżdżają, by obejrzeć tylko jedną łódź. Biorąc pod uwagę koszty i czas podróży, większość z nich zaplanowała obejrzenie dwóch lub trzech jednostek podczas tej samej wycieczki, często na różnych wyspach lub w różnych marinach. Oznacza to, że Twoja łódź jest oceniana nie tylko na podstawie zdjęć z broszury, ale także w porównaniu z tym, co kupujący widzieli tego samego ranka lub co zobaczą następnego dnia.

Łódź, która jest czysta, wentylowana i gotowa do rozruchu, gdy pasażerowie na nią wchodzą, sprawia wrażenie zadbanej. Taka, która pachnie stęchlizną lub wymaga dziesięciu minut pracy, zanim silniki zaczną działać, sprawia wrażenie zaniedbanej, niezależnie od faktycznych zapisów konserwacyjnych. Pierwsze wrażenia, w tak skondensowanym planie podróży, decydują o wielu rzeczach, zanim jeszcze ktokolwiek otworzy luk.

Międzynarodowy Port Lotniczy Ateny im. Eleftheriosa Wenizelosa (ATH): oficjalna strona internetowa

Sprzedaż na Rynku Wokół Spetses

Wokół Spetses i przez Sarońskie oraz Argolickie, łodzie które faktycznie sprzedają się w liczbie egzemplarzy to jednokadłubowce turystyczne o długości od dziesięciu do szesnastu metrów. Modele te trafiają na rynek od prywatnych właścicieli, którzy używali ich przez kolejne sezony rodzinne i przesiadają się na coś większego lub mniejszego, przyciągając kupujących robiących odwrotnie. Kupujący w tej kategorii sprawdzają godziny pracy silnika, wiek olinowania, oraz czy dokumentacja antyporostowa i serwisowa jest kompletna i spójna, a nie fragmentaryczna.

Katamarany żaglowe zachowują swoją wartość lepiej niż większość innych typów łodzi i przyciągają dwie odrębne grupy nabywców. Prywatni właściciele cenią sobie stabilność oraz oddzielne kabiny dla gości, podczas gdy operatorzy czarterowi postrzegają tę samą łódź jako aktywa operacyjne o określonym okresie przynoszenia zysków. Obie grupy sprawdzają historię czarterów, jeśli taka istnieje, stan uszczelek układu Sail-Drive lub Saildrive oraz to, czy łódź była konserwowana zgodnie z harmonogramem, a nie tylko w razie potrzeby.

Jachty motorowe i łodzie typu flybridge są odpowiednie dla właścicieli, którzy preferują krótkie rejsy między wyspami i platformę do spotkań z gośćmi podczas postoju na kotwicy, zamiast długich przepraw. Tych nabywców mniej interesuje zasięg, a bardziej to, jak łódź zachowuje się przy niskich prędkościach na zatłoczonym kotwicowisku, stan agregatu prądotwórczego oraz stan tapicerki i plandek po sezonach spędzonych na słońcu. Zużycie paliwa przy prędkości rejsowej jest dla nich ważniejsze niż prędkość maksymalna.

Większe jachty poruszają się przez ten rynek powoli. Kupujących jest mniej, a oni dłużej się wahają, ale gdy już się zdecydują, to dysponują już finansowaniem, wybranym rzeczoznawcą i jasno określonym zakresem negocjacji. Sprawdzają pełną historię serwisową bez luk, istotne rejestry towarzystw klasyfikacyjnych oraz czy załoga, jeśli jest, pozostaje na pokładzie. Prywatna wizyta po wcześniejszym umówieniu następuje dopiero po potwierdzeniu środków i zamiaru zakupu.

Gdzie ta strona się znajduje

• Pośrednicy jachtowi Saronic & Argolic - regionalne centrum dla każdej mariny, którą tu obsługujemy.
• Sell your boat Hydra
• Sell your boat Ermioni
• Jachty na sprzedaż w Grecji - każde aktualne ogłoszenie.
• Jak sprzedajemy twoją łódź - pełny proces pośrednictwa i co obejmuje 5%

Spetses: Lokalizacja i Szybkie Fakty

Spetses leży na południowym krańcu wybrzeża Zatoki Sarońskiej i Argolskiej; jest to ostatnia z większych wysp przed miejscem, gdzie wody otwierają się na właściwą Zatokę Argolską. Znajduje się u wschodniego wybrzeża Peloponezu, na tyle blisko lądu, że przeprawa jest raczej krótka niż prawdziwym rejsem, a jednocześnie na tyle daleko, że wyspa zachowuje własną pogodę i własne tempo życia. Na północy i zachodzie osłonięte wody Zatoki Sarońskiej i Argolskiej zapewniają krótką trasę do wybrzeża kontynentalnego i innych wysp rozciągających się wzdłuż niego, co jest przydatne dla właściciela, który woli różnorodność w ramach jednodniowego rejsu niż długą podróż. Najbliższym lotniskiem jest międzynarodowe lotnisko w Atenach im. Eleftheriosa Venizelosa (ATH), dzięki czemu wyspa jest dostępna z jednego międzynarodowego portu lotniczego, a nie z regionalnego lotniska. Z lotniska ATH trasa prowadzi metrem linii nr 3 do Pireusu (około 60 minut), a następnie promem z Pireusu na Spetses (około 2 godzin i 10 minut). To połączenie – lotnisko w stolicy z jednej strony i czynny port z drugiej – sprawia, że wyspa jest łatwo dostępna, a co za tym idzie, stanowi dogodną lokalizację do sprzedaży łodzi.

Łodzie na sprzedaż za pośrednictwem naszego biura na Spetses

Każde z poniższych ogłoszeń jest obsługiwane przez tych samych brokerów, którzy zajmują się łodziami przyprowadzanymi do nas przez właścicieli: jeden oddany broker, pełna specyfikacja, profesjonalne zdjęcia i prywatne oglądanie tylko po wcześniejszym umówieniu.

Azimut 78 Fly (2011) na sprzedaż — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1 800 000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) na sprzedaż — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489 000 EUR

Lagoon 46 (2020) na sprzedaż

2020 · 13,99 m · Olbia

489 000 EUR

Sunseeker Manhattan 66 (2019) na sprzedaż — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1 650 000 EUR

Zobacz wszystkie jachty na sprzedaż poprzez Yacht Brokers Greece

Sprzedaj swoją łódź Spetses: Często zadawane pytania

Ile kosztuje sprzedaż mojej łodzi w Spetses?

Pobieramy 5% od ostatecznej ceny sprzedaży i jest to płatne tylko po finalizacji transakcji. Nie ma żadnych opłat początkowych, opłat za wystawienie ani opłat za fotografię. Jeśli jej nie sprzedasz, nic nam nie jesteś winien.

Czy muszę przenieść łódź, żeby ją sprzedać?

Nie. Ona pozostaje dokładnie tam, gdzie leży w Spetses, a kupujący przyjeżdżają do pontonu. Przemieszczanie łodzi w celu sprzedaży kosztuje, zwiększa ryzyko i rzadko pomaga. Jej własne miejsce w Spetses to najlepsza wizytówka, jaką ma.

Jak długo zazwyczaj trwa sprzedaż?

Łódź w prawidłowej cenie w Spetses zazwyczaj sprzedaje się w ciągu od trzech do sześciu miesięcy, a większość tego czasu upływa na oczekiwaniu na odpowiedniego, finansującego kupca, a nie na oczekiwaniu na zapytania. Przeszacowane łodzie stoją przez rok lub dłużej.

Kto faktycznie pokazuje łódź kupującym?

Jeden dedykowany broker prowadzi twoją łódź od wyceny do przekazania. Ta sama osoba odpowiada na zapytania, kwalifikuje kupującego, spotyka się z nim w marinie na Spetses i przeprowadza oględziny. Nigdy nie jesteś przekazywany do centrum obsługi telefonicznej.

Jakie dokumenty potrzebuję przed jej wystawieniem?

Dowód własności, dokument rejestracyjny, dokumentacja statusu VAT oraz faktury za wszelkie większe prace. Brakujące dokumenty są najczęstszym powodem upadku sprzedaży na późnym etapie. Jest to informacja ogólna, a nie porada prawna, więc sprawdź swoją własną sytuację.

Jak decydujesz, ile ona jest warta?

Analizujemy ostatnie sprzedaże tego samego modelu, aktualne ceny wywoławcze, stan, przebieg i wyposażenie, a następnie ustalamy kwotę, która przyciągnie kupujących z finansowaniem, a nie tylko oglądających. Inspekcja zazwyczaj potwierdza tę liczbę, zamiast ją zmieniać.