Sprzedam jacht Mitylena

Strona główna › Brokerzy jachtowi Północny i Wschodni Egej Sprzedaj swoją łódź Mytilene

Sell your boat MytileneNajszybszą drogą jest zostawienie jej dokładnie tam, gdzie leży w Mitylenie, na Lesbos i pozwolenie kupującym przybyć do pontonów.

Mitilini, na Lesbos w regionie Północno-Wschodniego Morza Egejskiego, znajduje się w marinie, która oferuje 222 miejsca cumownicze i przyjmuje jachty o długości całkowitej do 50 metrów. Sezon żeglugowy trwa tu przez cały rok, co zapewnia łodziom stacjonującym w tym miejscu większą widoczność przez wiele miesięcy w porównaniu do portów zamkniętych na zimę. Międzynarodowe Lotnisko na Mitilini o nazwie Odysseas Elytis, kod MJT, znajduje się w odległości około 7 km, co stanowi około 15 minut jazdy samochodem, co zapewnia łatwy dostęp potencjalnym nabywcom z zagranicy i ich rzeczoznawcom.

Sprzedaż za naszym pośrednictwem kosztuje pięć procent, płatne po zakończeniu transakcji, bez żadnych opłat z góry. Jeden pośrednik zarządza całym procesem od pierwszej wyceny aż po przekazanie kluczy, dzięki czemu masz stały kontakt z jedną osobą. Oględziny organizowane są prywatnie, tylko po wcześniejszym umówieniu, i ograniczane do kupujących, których środki zostały już zweryfikowane, co zapewnia dyskrecję i poważne podejście do transakcji od samego początku.

Kto kupuje teraz w Mitylenie na Lesbos

W Mitylenie spotyka się cztery odrębne typy nabywców, a każdy z nich inaczej przechadza się po pomoście. Greccy właściciele, którzy przesiadają się na lepszy jacht w tej samej marinie, zazwyczaj działają szybko, ponieważ znają już miejsce postoju, pana portu i połowę łodzi wokół nich. Najpierw sprawdzają motogodziny silnika i historię malowania antyporostowego, ponieważ zazwyczaj zastępują łódź, którą sami konserwowali, i dokładnie wiedzą, jak wygląda zużycie. Tym, co ich zniechęca, jest historia serwisowa z lukami. Jeśli książka pokładowa przestaje mieć sens, szybko tracą zainteresowanie, niezależnie od tego, jak wygląda łódź na pokładzie.

Północnoeuropejscy nabywcy, którzy chcą kupić łódź już stacjonującą w Grecji, szukają czegoś zupełnie innego. Chcą przylecieć, wsiąść na pokład w ciągu kilku dni, więc ich pierwsze pytania dotyczą licencji na cumowanie, tego, czy się ona przenosi, i jakie są koszty postoju. Sprawdzają plandeki, tapicerkę i stan elektroniki, ponieważ myślą o pierwszym czarterze lub pierwszym rodzinnym tygodniu, a nie o zimowym remoncie. Rezygnują przy wszystkim, co nosi ślady ukrytej naprawy, zwłaszcza w okolicach kadłuba lub kila.

Operatorzy czarterowi są bardziej kliniczni. Potrzebują greckich dokumentów już w porządku i miejsca postojowego, które idzie w parze ze sprzedażą, ponieważ oba te elementy oszczędzają im miesiące. Przeglądają bezpośrednio dokumentację techniczną i historię licencji komercyjnych, i szybko obniżą cenę łodzi, jeśli dokumentacja jest niekompletna lub jeśli układ łodzi nie będzie odpowiadał pasażerom płacącym za rejs.

Pierwsi nabywcy kupujący większy jacht niż dotychczas, sprawdzają wszystko, czasem dwukrotnie, ponieważ martwią się o gabaryty. Pytają o prowadzenie pod silnikiem, powierzchnię ożaglowania i ile łodzi faktycznie są w stanie opanować. Odchodzą, gdy łódź wydaje im się zbyt duża, nie ze względu na cenę, ale z powodu braku pewności siebie.

Sezon w Mitylenie trwa cały rok, co zapewnia stały napływ zapytań, a nie sezonowy. Nie ma jesiennego spadku popytu, więc łodzie zazwyczaj nie stoją przez ciche miesiące zimowe, czekając na powrót zainteresowania wiosną.

Pośrednicy jachtowi Mytilene

Sprzedaż łodzi zaczyna się od właściwej wyceny, a nie od zgadywanki bazującej na tym, co jest wystawione na sprzedaż gdzie indziej. Agenci jachtowi z Mytilene opierają się na faktycznych cenach sprzedaży, łodziach, które zmieniły właściciela, a nie na cenach ofertowych, które nadal wiszą niesprzedane na portalach miesiące po wystawieniu. Daje to kwotę opartą na tym, co kupujący faktycznie zapłacili, a nie na tym, czego życzył sobie sprzedający. Po ustaleniu ceny, łódź musi zostać odpowiednio zaprezentowana. Oznacza to profesjonalną fotografię i wideo wykonane przy nabrzeżu, w dobrym oświetleniu, pokazujące jednostkę taką, jaka jest, a nie taką, jaką sugeruje zdjęcie stockowe. Następnie powstaje opis, który odpowiada na pytania, które poważny kupujący musiałby inaczej zadać telefonicznie lub mailowo: godziny pracy silnika, historia serwisowa, wyposażenie, stan żagli lub takielunku, wszystko to, co i tak później uwzględni rzeczoznawca. Opis trafia następnie na międzynarodowe portale, gdzie faktycznie szukają kupujący, dzięki czemu łódź zyskuje właściwą widoczność, zamiast tkwić na pojedynczej lokalnej stronie. Od tego momentu zaczynają napływać zapytania, i tu właśnie agent zarabia na siebie. Każde zapytanie jest filtrowane. Marnujący czas, osoby tylko oglądające i każdy bez potwierdzonych środków jest odsiewany, zanim zostanie umówione oglądanie. Nie odbierasz telefonów od ludzi, którzy nigdy nie zamierzali kupić. Po zidentyfikowaniu poważnego kupującego umawiane jest prywatne oglądanie po wcześniejszym potwierdzeniu środków. Następnie agent prowadzi negocjacje, koordynuje badanie techniczne i zarządza dokumentacją do zakończenia transakcji, ściga dokumenty, współpracuje z rzeczoznawcą, dba o postęp transakcji. Ty przestajesz dzwonić, przestajesz odpowiadać na te same pytania wielokrotnie i przestajesz zajmować się kimkolwiek, kto nie został sprawdzony. Prowizja wynosi pięć procent po zakończeniu transakcji, bez żadnych opłat z góry.

Sprzedaj Swój Jacht Mytilene: Jak Faktycznie Go Sprzedaliśmy

Zaczyna się od wizyty na Twojej łodzi, gdzie ona spoczywa, w swoim własnym miejscu w Mitylenie. Żadna wycena zapasów z arkusza kalkulacyjnego, żadne zgadywanie na podstawie zdjęcia. Przyglądamy się jej stanowi, wyposażeniu, historii i sytuacji na lokalnym rynku, a my podamy Ci uczciwą, konkretną kwotę, jaką prawdopodobnie uda się za nią uzyskać.

Gdy będziesz zadowolony z tej kwoty, uzgodnimy z Tobą cenę wywoławczą i pisemnie to potwierdzimy. Umowa o pośrednictwo określa, co będziemy robić, czego możesz od nas oczekiwać i potwierdza warunki sprzedaży przed jej upublicznieniem.

Zdjęcia i filmy są kręcone w Mytilene, na wodzie oraz przy nabrzeżu, dzięki czemu nabywcy mogą zobaczyć jacht takim, jakim jest naprawdę. Następnie sporządzany jest opis oferty i publikowany na międzynarodowych portalach, docierając do nabywców daleko poza Lesbos i Morze Egejskie.

Zapytania wpływają i je filtrujemy. Tylko kupującym, którzy udokumentują posiadanie środków, oferujemy spotkanie. Chroni to Państwa czas i trzyma przypadkowych oglądających z dala od Państwa łodzi.

Oględziny są prywatne, umawiane z wyprzedzeniem i odbywają się w jej miejscu postoju. Uczestniczymy, odpowiadamy na pytania i informujemy Cię po każdym z nich.

Gdy otrzymamy ofertę, przeprowadzimy negocjacje w Twoim imieniu, informując Cię na bieżąco na każdym etapie, abyś dokładnie wiedział, jakie są postępy.

Gdy warunki zostaną uzgodnione, lokalnie organizuje się inspekcję i przegląd przez inspektora wybranego przez kupującego, a wszelkie zgłoszone kwestie są rozwiązywane bezpośrednio między stronami.

Umowa jest wtedy podpisywana, a depozyt jest prawidłowo przechowywany, za pośrednictwem uznanego porozumienia, a nie nieformalnie między kupującym a sprzedającym.

Stamtąd przechodzimy do zakończenia: wyrejestrowania statku, przeniesienia własności i przekazania w Mitelini, wszystko w taki sposób, aby obie strony wiedziały, co się dzieje i kiedy.

Nasza prowizja wynosi pięć procent i jest płatna po zakończeniu transakcji. Nie pobieramy żadnych opłat z góry.

Dlaczego sprzedawanie jej samemu to koszmar

Sprzedaż prywatna w Mitylenie zaczyna się od tego, że telefon dzwoni częściej, niż się spodziewasz, a prawie żaden z tych telefonów niczego nie przynosi. Będziesz odbierać zapytania od osób, które nie załatwiły finansowania, które badają rynek, zamiast na nim kupować, lub które po prostu lubią oglądać łodzie. Oddzielenie prawdziwych kupujących od ciekawskich zajmuje czas, którego prawdopodobnie nie masz.

Każde oglądanie oznacza otwarcie jej, uruchomienie systemów, przygotowanie łodzi, a następnie powtórzenie tego dla następnej osoby. Jeśli nie przebywasz w Mytilene, za każdym razem to podróż, często dla kogoś, kto decyduje na pomoście, że tak naprawdę nigdy nie zamierzał jej kupić.

Bez sprzedanych porównywalnych jednostek, prywatny sprzedawca nie ma podstaw, gdy kupujący zaniża cenę. Pośrednicy wiedzą, ile faktycznie kosztowały podobne łodzie, a nie tylko ich ceny wywoławcze, i ta wiedza utrzymuje cenę na stałym poziomie podczas negocjacji.

Prywatnie złożony depozyt jest tylko tak bezpieczny, jak osoba, która go przechowuje. Bez rachunku powierniczego transakcji, nic nie stoi między tymi pieniędzmi a sporem, jeśli sprzedaż się nie powiedzie. Przeniesienie tytułu własności i dokumentacja wyrejestrowania niosą ze sobą takie samo ryzyko: jeśli popełnisz błąd, odpowiedzialność spocznie na Tobie długo po tym, jak pieniądze zmieniły właściciela.

Tymczasem łódź nadal generuje koszty. Cumowanie w Mitylenie jest nadal płatne, ubezpieczenie pozostaje aktywne, przeciwporostowe i serwisowanie nadal są należne, niezależnie od tego, czy kupiec jest blisko. Nic z tego nie zwalnia, podczas gdy czekasz na pojawienie się odpowiedniej osoby.

Łódź, która przez cały sezon pozostaje niesprzedana, kosztuje właściciela znacznie więcej w postaci opłat za miejsce postoju, ubezpieczenia i utrzymania niż wyniosłaby 5-procentowa prowizja od sprzedaży. Prowizja jest wypłacana jednorazowo, po sfinalizowaniu transakcji, bez żadnych opłat z góry. Koszty bieżące są ponoszone co miesiąc, niezależnie od tego, czy łódź zostanie sprzedana, czy nie.

Umowa, Zadatek i Przekazanie

Gdy kupujący zostanie sprawdzony, a jego środki potwierdzone, formalności związane ze sprzedażą w Mitylenie przebiegają według ustalonych procedur, a pomocne jest wiedzieć, co się zbliża, zanim usiądziesz do podpisania czegokolwiek.

Umowa sprzedaży określa cenę, dane techniczne łodzi i warunki, które muszą zostać spełnione przed jej finalizacją. Jest to dokument, na którym opiera się wszystko inne, dlatego musi dokładnie opisywać łódź i jasno określać, co się stanie, jeśli jakiś warunek nie zostanie spełniony.

Przy podpisaniu umowy wpłaca się zaliczkę, która powinna znajdować się na koncie powierniczym maklera lub prawnika, a nie w twoich rękach ani w rękach kupującego. Pozwala to utrzymać pieniądze w stanie neutralnym podczas spełniania warunków i chroni was oboje, jeśli umowa zostanie zerwana przed jej finalizacją.

Większość umów podlega inspekcji oraz prywatnej demonstracji systemów łodzi w ruchu. Wszelkie wady znalezione przez rzeczoznawcę są następnie negocjowane między Tobą a kupującym, albo poprzez korektę ceny, naprawę przed finalizacją umowy, albo poprzez zatrzymanie części zaliczki do czasu wykonania prac.

Będziesz musiał okazać tytuł własności wolny od wszelkich obciążeń finansowych zarejestrowanych na łodzi oraz dowód jej statusu VAT w UE. Kupujący często o to pytają, dlatego łatwiej jest mieć te dokumenty przygotowane z wyprzedzeniem, niż szukać ich, gdy już zostanie zarezerwowana wizyta rzeczoznawcy.

Sama finalizacja obejmuje umowę sprzedaży, wyrejestrowanie z obecnej bandery oraz dokumentację do zarejestrowania łodzi pod nowym właścicielem. Jeśli istnieje umowa na miejsce postojowe lub cumowanie w Mytilene, również musi ona zostać przepisana, i warto sprawdzić w biurze mariny, czego od Ciebie wymagają.

Ubezpieczenie przechodzi na własność w dniu formalnego zakończenia transakcji, dlatego Twoja polisa powinna być ważna do tego dnia, a polisa kupującego powinna zaczynać się od niego, bez żadnych przerw między nimi.

To są jedynie informacje ogólne, a nie porada prawna i powinieneś zasięgnąć porady specyficznej dla swojej sprzedaży.

Sprzedaj swoją łódź Mitilene: Kiedy ją wystawić na sprzedaż

Mytilene leży w północno-wschodniej części Morza Egejskiego, a sezon trwa tam przez cały rok. Nie oznacza to, że zainteresowanie nabywców utrzymuje się na stałym poziomie przez wszystkie dwanaście miesięcy, ale oznacza to, że wyspa nigdy nie jest całkowicie zamknięta dla sprzedaży, tak jak ma to miejsce w przypadku niektórych marin na kontynencie, które faktycznie przestają działać wraz z nadejściem jesieni. Łódź można w zasadzie wystawić na sprzedaż, obejrzeć i sprzedać w dowolnym momencie, choć praktyczny rytm rynku nadal podąża za kalendarzem. Zapytania zwykle nasilają się od późnej zimy do wiosny, ponieważ nabywcy, którzy spędzili ciemniejsze miesiące na rozważaniu zakupu, zaczynają snuć plany na nadchodzący sezon. Większość chce odebrać łódź przed lub w trakcie miesięcy letnich, aby móc z niej naprawdę korzystać, a nie tylko posiadać ją w okresie postoju. Jeśli wystawisz ofertę z odpowiednim wyprzedzeniem przed rozpoczęciem tego okresu, dajesz nabywcy możliwość odebrania łodzi gotowej do realizacji jego własnych planów rejsowych, zamiast czekać na twoje. Zdjęcia i wszelkie prywatne oględziny najlepiej prezentują łódź w stabilnych miesiącach sezonu, kiedy światło jest czyste, a woda w porcie wystarczająco spokojna, by potencjalny nabywca mógł właściwie ocenić ją w stanie spoczynku, a po weryfikacji i potwierdzeniu środków finansowych – również w trakcie rejsu. Gdy nadejdzie stała jesienna pogoda, organizowanie oglądania staje się trudniejsze, a same oględziny są mniej korzystne, gdy już do nich dochodzi, a łódź wystawiona na sprzedaż pod koniec roku często pozostaje na rynku aż do następnej wiosny po prostu dlatego, że aktywność nabywców spada, a nie z powodu jakichkolwiek wad samej łodzi. Warunki letnie na północnym i wschodnim Morzu Egejskim są na ogół stabilne, z okresami stałego, dominującego wiatru, którego doświadczeni żeglarze oczekują i wokół którego planują swoje działania, zamiast go unikać. To właśnie determinuje rodzaj łodzi, które dobrze radzą sobie w tych warunkach: solidne, sprawne jachty turystyczne i jachty motorowe przystosowane do przepraw po otwartych wodach między wyspami, a nie łodzie zbudowane wyłącznie do pływania po osłoniętych akwenach o spokojnej tafli wody. Nabywca rozważający zakup w Mytilene zazwyczaj myśli o łodzi, która poradzi sobie z prawdziwym przeprawą przez Morze Egejskie, i warto o tym pamiętać, decydując, w jaki sposób i kiedy wprowadzić ją na rynek.

Sprzedaj swoją łódź Mytilene: przegląd, remont i co naprawić

Zacznij od rzeczy podstawowych, które każdy kupujący zauważy, zanim zauważy cokolwiek innego. Dokładne czyszczenie wewnątrz i na zewnątrz, wykonane starannie, a nie pośpiesznie, zmienia pierwsze wrażenie bardziej niż prawie cokolwiek innego, na co można wydać pieniądze. Wypolerowany kadłub mówi kupującemu, że łódź była zadbana, a to wrażenie nadaje ton temu, jak zinterpretuje wszystko, co następuje.

C tender, pokrowce i płótno mają większe znaczenie, niż właściciele zazwyczaj myślą. Jeśli są wyblakłe, podarte lub po prostu brudne, kupujący zakłada, że to samo zaniedbanie dotyczy części łodzi, których nie widzi. Wymiana lub prawidłowe wyczyszczenie tych elementów w Mitylenie przed oglądaniem jest tanie w porównaniu z wątpliwościami, które usuwa.

Silniki to element, na którym kupujący i rzeczoznawcy skupiają się najmocniej. Oddaj je do serwisu kompetentnemu inżynierowi i miej pod ręką faktury oraz dzienniki pokładowe. Łódź z jasną, udokumentowaną historią serwisową sprzedaje się ze znacznie mniejszym tarciem niż łódź, w przypadku której właściciel po prostu mówi, że silniki działają dobrze.

Zużyte węże, wyczerpane baterie i przyrządy, które nie mierzą już poprawnie, warto uporządkować przed inspekcją, a nie po niej. Inspektor i tak wymieni każdy z nich, a znalezienie tych usterek w protokole inspektora, zamiast naprawienie ich z góry, daje kupującemu powód do obniżenia ceny lub rezygnacji z zakupu.

Usuń rzeczy osobiste. Kupujący musi zobaczyć samą łódź, a nie ślady życia, które toczyło się na jej pokładzie. Mapy, rodzinne zdjęcia, ubrania i bałagan – wszystko to przeszkadza w tym.

Pełne przemalowanie lub nowy zestaw elektroniki rzadko zwracają swój koszt. Kupujący płacą za łódź, która jest czysta, zdrowa i uczciwie zaprezentowana, a nie za prace kosmetyczne, które i tak zostaną zignorowane przez rzeczoznawcę.

W przypadku starszej łodzi warto zlecić ocenę przed wystawieniem na sprzedaż. Pozwala ona przedstawić fakty przed złożeniem oferty i eliminuje nieoczekiwane sytuacje, które pojawiają się w późnym etapie transakcji i ją niweczą.

Mitylena, Lesbos w szczegółach

Mitilene, na Lesbos w Grecji Północnej i Wschodniej Egei, to właściwy port jachtowy, a nie prowizoryczne miejsce postoju, i to rozróżnienie ma znaczenie przy podejmowaniu decyzji, gdzie przechowywać łódź, którą można chcieć sprzedać. Posiada 222 miejsca cumowania i przyjmuje jachty o długości całkowitej do 50 metrów, z głębokością przy nabrzeżu 6,3 metra, więc jest tam faktyczna przestrzeń zarówno dla większych jednostek, jak i dla bardziej skromnej części floty. Marina działa przez cały rok, co oznacza, że łódź nie jest odstawiana na pół roku w oczekiwaniu na rozpoczęcie sezonu.

Wyciąganie i żurawianie odbywa się na miejscu przez Mariny Mytilini, zarządzanej pod nazwą Setur, a podnoszenie i wodowanie odbywa się w tym samym miejscu. Dla właściciela usuwa to jeden z bardziej męczących aspektów posiadania łodzi, ponieważ przeglądy, malowanie antyporostowe i wszelkie prace przed sprzedażą można zlecić bez wysyłania łodzi gdzie indziej i bez opóźnień wynikających z rezerwacji miejsca w stoczni znajdującej się w znacznej odległości.

Kupujący spacerujący po pomostach widzi tu działającą marinę, a nie wystawę. Łodzie stoją obok w codziennym użytku, z właścicielami i załogami w pobliżu, pontony są spłukiwane, a sprzęt ładowany i rozładowywany. Ta zwyczajność jest przydatna. Pozwala poważnemu kupującemu ocenić łódź w jej normalnym otoczeniu, a nie w sztucznym, wystrojonym na jedno popołudnie.

Wokół mariny masz pod ręką typowe usługi, których potrzebuje sprzedawca: takielerzy, mechanicy, elektrycy i czyściciele, którzy regularnie pracują przy nabrzeżach i znają łodzie. Ta lokalna wiedza przyspiesza wszelkie problemy, które wykaże przegląd, i oznacza, że inspektor kupującego nie pracuje w izolacji.

Łódź znajdująca się w Mitylenie jest łatwa do zaprezentowania, ponieważ logistyka jest już rozwiązana. Wyciągarka znajduje się na miejscu, jeśli kupujący lub jego rzeczoznawca chce obejrzeć łódź poza wodą, głębokość przy nabrzeżu bez problemu pomieści większe jachty, a całoroczne działanie mariny oznacza, że oględziny nigdy nie są opóźnione przez sezon zamknięty. Same oględziny są organizowane prywatnie, po wcześniejszym umówieniu, i odbywają się dopiero po tym, jak kupujący zostanie zweryfikowany, a jego środki potwierdzone. Nasza prowizja wynosi pięć procent po zakończeniu transakcji, bez żadnych opłat z góry.

Mitylena, Lesbos: oficjalna strona internetowa

Jak sprowadzić kupujących na jacht: Loty, promy i transfery

Łódź znajdująca się w Mitilene nie jest trudna do dotarcia. Najbliższe lotnisko to Międzynarodowe Lotnisko Mitilene Odysseas Elytis, MJT, a transfer z lotniska do łodzi wynosi 7 km drogą lądową, około 15 minut. Dla kupującego przyjeżdżającego z Aten lub z zagranicy jest to krótki, prosty ostatni etap podróży po locie, a nie przeszkoda logistyczna, którą należałoby brać pod uwagę w porównaniu z samą łodzią.

Nie pozostawiamy oglądania przypadkowi, gdy ktoś pokona już tę drogę. Spotkanie jest uzgadniane z wyprzedzeniem, więc łódź jest oczekiwana, a nie odkrywana. Jest otwarta, włączona i gotowa, gdy kupujący wejdzie na pokład, a nie zamknięta i zimna, jakby nikt nie wiedział, że przybyli. Jeden wyznaczony pośrednik jest obecny przez cały czas, ktoś, kto zna specyfikację w szczegółach i potrafi odpowiedzieć na pytania bez sięgania po plik lub telefon do kogoś innego.

Kupujący otrzymuje odpowiedni czas na pokładzie. Nie ma za nimi kolejki, nie ma poczucia pośpiechu, by zrobić miejsce następnym oglądającym. To ważne bardziej, niż się wydaje, ponieważ kupujący, który przyleciał, aby obejrzeć łódź, nie robi tego lekkomyślnie, a pośpiech niweczy wartość przyciągnięcia go tam.

Warto zrozumieć, jak myślą ci kupujący. Ktoś, kto poleciał samolotem, aby obejrzeć łódź, rzadko robi to tylko z powodu jednej łodzi. Spodziewa się zobaczyć dwie lub trzy w trakcie podróży, rozłożone na jeden lub dwa dni, porównując je przed podjęciem decyzji. Tak po prostu podejmuje się decyzję, gdy kupujący nie jest z tej okolicy.

Oznacza to prosto dla prezentacji. Łódź musi być gotowa do oceny na tle innych widzianych tego samego dnia, a nie na tle jakiejś wcześniejszej wersji siebie lub jakiegoś przyszłego stanu po wykonaniu kilku prac. Musi być czysta, z działającymi systemami, z gotową dokumentacją i niczym, co kupujący miałby sobie wyobrażać. Kupujący porównujący kilka łodzi podczas krótkiej podróży zauważają tę, która była gotowa w momencie wejścia na pokład.

Międzynarodowy Port Lotniczy Mitylena Odysseas Elytis (MJT): oficjalna strona internetowa

Sprzedaż w rejonie Mityleny

Jeśli posiadasz kilwaterowy jednokadłubowiec o długości od dziesięciu do szesnastu metrów, masz łódź, która z największym prawdopodobieństwem szybko się sprzeda w okolicach Mytilene oraz Morza Egejskiego Północnego i Wschodniego. To jest rynek masowy. Nabywcami są zazwyczaj prywatni właściciele szukający łodzi, którą będą mogli sami obsługiwać, często przesiadający się ze mniejszego jachtu lub kupujący swoją pierwszą poważną łódź turystyczną w tym regionie.

Zapytają o godziny pracy silnika, wiek olinowania stacjonarnego i czy łódź była przechowywana na lądzie, czy cały rok na wodzie. Sprawdzają historię malowania antyporostowego i chcą zobaczyć dokumentację serwisową silnika, a nie tylko ustne zapewnienia. Uporządkowany dziennik pokładowy i świeże badanie techniczne mają dużą wagę dla tego nabywcy.

Katamaran żaglowy zachowuje się inaczej. Okazuje się, że lepiej utrzymują swoją wartość niż większość jednokadłubowców w tym przedziale cenowym, a znajdziesz w nich dwóch odmiennych typów nabywców: właścicieli prywatnych szukających przestrzeni i stabilności do rodzinnych rejsów oraz operatorów czarterowych, którzy chcą powiększyć swoją flotę. Kupujący czarterowi działają szybko, jeśli liczby się zgadzają, ale skrupulatnie analizują wszystko: historię czarterów, zużycie osprzętu pokładowego i sposób konserwacji łodzi podczas użytkowania komercyjnego.

Jachty motorowe i łodzie z flybridge przyciągają zupełnie innego właściciela. Ci nabywcy zazwyczaj myślą o krótkich przelotach między wyspami i przyjmowaniu gości na pokładzie, a nie o długich rejsach. Sprawdzają zużycie paliwa przy prędkości rejsowej, godziny pracy generatora oraz stan tapicerki i wyposażenia kuchni, ponieważ te łodzie są kupowane, aby spędzać na nich kilka godzin na raz, a nie do przepłynięcia oceanów.

Większe jachty sprzedają się wolniej i jeśli jesteś ich właścicielem, powinieneś spodziewać się dłuższej drogi do zamknięcia transakcji. Kupujący, którzy się pojawią, są jednak przygotowani. Zazwyczaj odrobili pracę domową, zanim poprosili o oględziny, i przyprowadzają ze sobą rzeczoznawców, inżynierów, a czasem kapitana, aby dokładnie sprawdzić łódź. Finansowanie jest często już uzgodnione i działają z zamiarem, gdy już zaangażują się w proces.

We wszystkich czterech kategoriach wzorzec jest stały: kupujący płacą za łodzie, które są uczciwie zaprezentowane, z dokumentacją pasującą do tego, co widzą przed sobą.

Gdzie ta strona się znajduje

• Brokerzy jachtowi Północny i Wschodni Egej - regionalne centrum dla każdej mariny, którą tu obsługujemy.
• Sell your boat Samos
• Sell your boat Limnos
• Jachty na sprzedaż w Grecji - każde aktualne ogłoszenie.
• Jak sprzedajemy twoją łódź - pełny proces pośrednictwa i co obejmuje 5%

Mitylena, Lesbos: Lokalizacja i szybkie fakty

Mitilene leży na wschodnim wybrzeżu Lesbos, główne miasto i port wyspy, zwrócone ku otwartym wodom na szersze Morze Egejskie Północne i Wschodnie. Samo miasto wychodzi na Morze Egejskie, a port służy jako główna brama dla statków przybywających z szerszych szlaków żeglarskich Morza Egejskiego lub udających się w ich kierunku. Lesbos leży w tym północno-wschodnim fragmencie greckich wód, regionie znanym z dłuższych przepraw między wyspami i bardziej otwartego, mniej zatłoczonego charakteru niż Cyklady czy Wyspy Jońskie na południu lub zachodzie. Dla właściciela mającego tu bazę, Mitilene funkcjonuje zarówno jako port macierzysty, jak i naturalny punkt wypadowy do dalszej eksploracji Morza Egejskiego, oferując praktyczną infrastrukturę, której potrzebuje właściciel jachtu, obok swojej tożsamości pracującego portu. Dostęp jest prosty: międzynarodowe lotnisko Mitilene im. Odysseasa Elytisa, znane pod kodem MJT, znajduje się około 7 km od miasta drogą, podróż trwa około 15 minut. Bliskość ta ma znaczenie zarówno dla właścicieli, jak i potencjalnych nabywców, ponieważ skraca i upraszcza drogę od przyjazdu do łodzi. Poniższa mapa szczegółowo przedstawia najbliższe okolice, ale kluczowe jest to, że Mitilene zajmuje pozycję na wybrzeżu Morza Egejskiego, która jest zarówno dostępna, jak i dobrze położona do dalszych rejsów.

Łodzie Na Sprzedaż Poprzez Nasze Biuro w Mitylenie

Każde z poniższych ogłoszeń jest obsługiwane przez tych samych brokerów, którzy zajmują się łodziami przyprowadzanymi do nas przez właścicieli: jeden oddany broker, pełna specyfikacja, profesjonalne zdjęcia i prywatne oglądanie tylko po wcześniejszym umówieniu.

Azimut 78 Fly (2011) na sprzedaż — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1 800 000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) na sprzedaż — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489 000 EUR

Lagoon 46 (2020) na sprzedaż

2020 · 13,99 m · Olbia

489 000 EUR

Sunseeker Manhattan 66 (2019) na sprzedaż — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1 650 000 EUR

Zobacz wszystkie jachty na sprzedaż poprzez Yacht Brokers Greece

Sprzedaj Swoją Łódź Mitylena: Najczęściej Zadawane Pytania

Ile kosztuje sprzedaż mojej łodzi w Mytilene, Lesbos?

Pobieramy 5% od ostatecznej ceny sprzedaży i jest to płatne tylko po finalizacji transakcji. Nie ma żadnych opłat początkowych, opłat za wystawienie ani opłat za fotografię. Jeśli jej nie sprzedasz, nic nam nie jesteś winien.

Czy muszę przenieść łódź, żeby ją sprzedać?

Nie. Łódź pozostaje dokładnie tam, gdzie leży – w Mytilene na Lesbos – a kupujący przychodzą na pomost. Przemieszczenie łodzi w celu sprzedaży wiąże się z kosztami, zwiększa ryzyko i rzadko przynosi korzyści. Jej własne miejsce postojowe w Mytilene to najlepszy salon wystawowy, jaki może mieć.

Jak długo zazwyczaj trwa sprzedaż?

Łódź w Mytilene na Lesbos, wyceniona na odpowiednim poziomie, sprzedaje się zazwyczaj w ciągu trzech do sześciu miesięcy, przy czym większość tego czasu zajmuje oczekiwanie na odpowiedniego nabywcę dysponującego odpowiednimi środkami, a nie na zapytania ofertowe. Łodzie z zawyżoną ceną pozostają na sprzedaż przez rok lub dłużej.

Kto faktycznie pokazuje łódź kupującym?

Jeden wyznaczony pośrednik zajmuje się Twoją łodzią od momentu wystawienia oferty aż do przekazania łodzi. Ta sama osoba odpowiada na zapytania, weryfikuje kwalifikacje kupującego, spotyka się z nim przy nabrzeżu w Mytilene na Lesbos oraz organizuje oględziny. Nigdy nie jesteś przekierowywany do call center.

Jakie dokumenty potrzebuję przed jej wystawieniem?

Dowód własności, dokument rejestracyjny, dokumentacja statusu VAT oraz faktury za wszelkie większe prace. Brakujące dokumenty są najczęstszym powodem upadku sprzedaży na późnym etapie. Jest to informacja ogólna, a nie porada prawna, więc sprawdź swoją własną sytuację.

Jak decydujesz, ile ona jest warta?

Analizujemy ostatnie sprzedaże tego samego modelu, aktualne ceny wywoławcze, stan, przebieg i wyposażenie, a następnie ustalamy kwotę, która przyciągnie kupujących z finansowaniem, a nie tylko oglądających. Inspekcja zazwyczaj potwierdza tę liczbę, zamiast ją zmieniać.