Sprzedam jacht Syros

Strona główna › Brokerzy jachtowi Cyklady › Sprzedaj łódź Syros

Sell your boat SyrosNajszybsza droga to zostawić ją dokładnie tam, gdzie leży w Ermoupoli na Syros i pozwolić kupującym przyjść do pontonu.

Marina w Ermoupoli znajduje się na wyspie Syros, na Cykladach, i dysponuje około 100 miejscami cumowniczymi, które są zajęte przez lokalne i przyjezdne jachty. Sezon trwa cały rok, więc oferta tutaj nie jest ograniczona do wąskiego letniego okna. Lotnisko Syros Island National Airport (JSY) znajduje się, według Greckiej Administracji Lotnictwa Cywilnego, około pięciu minut od miasta, co oznacza, że samo lotnisko jest oddalone od Ermoupoli o dwa kilometry. Ta bliskość ma znaczenie, gdy kupujący chce przylecieć, obejrzeć łódź i odlecieć tego samego dnia.

Sprzedaż za naszym pośrednictwem kosztuje pięć procent, płatne po zakończeniu transakcji, bez żadnych opłat z góry. Jeden broker zarządza sprzedażą od wyceny, przez negocjacje, aż po przekazanie nieruchomości, dzięki czemu przez cały czas masz jeden punkt kontaktu. Oględziny odbywają się prywatnie, wyłącznie po wcześniejszym umówieniu, i są zarezerwowane dla kupujących, których środki zostały już zweryfikowane. Takie podejście chroni Twój czas i zapewnia porządek w procesie od pierwszego zapytania do ostatniego podpisu.

Kto teraz kupuje w Ermoupoli, Syros

Greckie właściciele, którzy mają już swoją bazę w Ermoupoli, zazwyczaj poruszają się po tym samym akwenie, przechodząc z jednej łodzi na kolejną, nie opuszczając znanej im społeczności mariny. Od razu zwracają uwagę na liczbę godzin pracy silnika i historię serwisową, ponieważ zazwyczaj kupują większą wersję modelu, który już dobrze znają. To, co najszybciej zniechęca ich do zakupu, to dziennik pokładowy z lukami lub pośrednik, który nie potrafi wskazać, kto przeprowadził ostatni poważny przegląd.

Północnoeuropejscy kupujący szukają łodzi już stacjonującej w Grecji, aby mogli przylecieć i być na pokładzie w ciągu tygodnia, zamiast tracić sezon na transport lub długi rejs dostawczy. Sprawdzają oni przede wszystkim cumowanie i dokumentację, ponieważ cała atrakcyjność polega na możliwości wejścia prosto na pokład i wypłynięcia. Łódź, która dobrze prezentuje się na zdjęciach, ale ma niejasną historię własności lub wygasłą rejestrację bandery, natychmiast ich zniechęca.

Operatorzy czarterowi szukają kadłubów, które już posiadają greckie dokumenty handlowe i mają zarezerwowany sternik, ponieważ obie te rzeczy oszczędzają im miesiące administracji, zanim łódź będzie mogła zacząć zarabiać. Przechodzą weryfikację stanu technicznego i licencji czarterowej linia po linii, i odchodzą, jeśli cokolwiek jest niepewne lub jeśli układ łodzi nie będzie sprzyjał rotacji gości. Stan estetyczny ma znacznie mniejsze znaczenie dla tej grupy niż czyste i aktualne dokumenty.

Pierwszych kupujących, przesiadających się z mniejszych jednostek, oglądają łódź tak, jakby kupowali samochód, bacznie przyglądając się jej prowadzeniu i temu, jak wyrozumiałe są systemy. Odstrasza ich złożoność, której nie potrafią sobie wyobrazić, że sami będą w stanie ogarnąć, lub pośrednik, który nie potrafi wyjaśnić łodzi prostymi słowami.

Sezon w Ermoupoli trwa cały rok, dzięki czemu zapytania napływają równomiernie, a nie kumulują się w okolicach wiosennego szczytu widocznego gdzie indziej. Taki rozkład odpowiada sprzedawcom, ponieważ łódź wystawiona tutaj nie musi czekać na jedno konkretne okno czasowe, aby znaleźć odpowiedniego nabywcę.

Jachtowi Maklerzy Syros

Praca zaczyna się od wyceny, a wycena jest tylko tak dobra, jak dane, na których się opiera. Patrzy się na to, za ile podobne łodzie faktycznie sprzedały się w ostatnich miesiącach, a nie za ile ktoś inny wciąż ma nadzieję sprzedać łódź, która stoi niesprzedana od roku. Ta liczba daje realistyczną cenę wywoławczą od samego początku, co oszczędza miesiące późniejszego błądzenia.

Zdjęcia i filmy są realizowane przy kei, na łodzi, w jej faktycznym stanie, a nie w jakiejś generycznej marinie za granicą. Kupujący oceniają ofertę w ciągu sekund, a źle oświetlone, źle skadrowane zdjęcia tracą ich zainteresowanie, zanim zdążą przeczytać jakiekolwiek słowo. Pisemna oferta robi to, co w bezpośrednim kontakcie zrobiłby dobry broker: odpowiada na pytania dotyczące godzin pracy silnika, historii serwisowej, układu i wyposażenia, zanim kupujący będzie musiał o nie zapytać.

Ta oferta trafia do międzynarodowych portali, gdzie faktycznie szukają poważni kupcy, co zapewnia szerszy zasięg niż większość właścicieli jest w stanie samodzielnie osiągnąć. Następnie zapytania są filtrowane. Wśród brokerów jachtowych Syros zajmuje się sporą liczbą marzycieli i marnotrawców czasu, a częścią pracy jest oddzielenie ich od kupujących, których fundusze zostały sprawdzone i potwierdzone. Tylko tym kupującym przysługuje prywatne oglądanie po umówieniu się.

Od tego momentu pośrednik prowadzi negocjacje, koordynuje oględziny i zajmuje się formalnościami aż do zakończenia transakcji, motywując obie strony do działania oraz odpowiadając na pytania pojawiające się po drodze. Nie musisz odbierać telefonów od nieznajomych, nie musisz stać przy łodzi i wielokrotnie odpowiadać na te same pytania, ani też nie musisz kontaktować się z prawnikami lub rzeczoznawcami w celu uzyskania aktualnych informacji. Prowizja wynosi pięć procent i jest płatna po sfinalizowaniu transakcji, bez żadnych opłat z góry.

Sprzedaj swoją łódź Syros: Jak faktycznie ją sprzedajemy

Zaczyna się od tego, że ktoś przychodzi do niej, gdzie ona leży, we własnym doku w Ermoupoli. Patrzymy na łódź taką, jaka jest, a nie taką, jak mogłaby ją opisać broszura, i przedstawiamy wycenę opartą na tym, za ile sprzedały się podobne łodzie i w jakim stanie i z jakim wyposażeniem się znajduje. Bez zgadywania, bez pochlebstw.

Gdy będziesz zadowolony z wyceny, wspólnie ustalimy cenę wywoławczą i sporządzimy pisemną umowę. Umowa agencyjna określa, co zrobimy, czego możesz od nas oczekiwać i warunki, na jakich nieruchomość trafi na rynek.

Stamtąd organizujemy sesję fotograficzną i wideo, wykonaną w samym Ermoupoli, pokazującą łódź w jej miejscu postoju i w ruchu, jeśli warunki na to pozwalają. Te obrazy i materiały wideo trafią do oferty, którą publikujemy i udostępniamy na międzynarodowych portalach, gdzie szukają poważni nabywcy.

Następnie napływają zapytania, które filtrujemy. Każda osoba zainteresowana obejrzeniem łodzi musiała już wykazać posiadanie środków. Nie narażamy Ciebie ani łodzi na niedogodności związane z przypadkowymi oglądającymi.

Oględziny odbywają się prywatnie, po wcześniejszym umówieniu, przy nabrzeżu. Jeśli kupujący jest zainteresowany po obejrzeniu łodzi, składa ofertę, a my zajmujemy się negocjacjami między Państwem, aż do uzgodnienia ceny.

Gdy warunki zostaną uzgodnione, lokalnie załatwia się oględziny i prywatne oglądanie, co daje obu stronom pewność co do stanu i osiągów łodzi przed finalizacją czegokolwiek.

Następnie zawierany jest kontrakt, a depozyt jest należycie przechowywany, zgodnie z zasadami, chroniąc zarówno kupującego, jak i sprzedającego aż do finalizacji transakcji.

Same zakończenie obejmuje wyrejestrowanie i formalne przekazanie jednostki pływającej, w którym momencie transakcja jest zakończona, a łódź przechodzi w ręce nowego właściciela.

Przez cały ten czas nasze wynagrodzenie wynosi pięć procent, płatne dopiero po zakończeniu prac. Nic nie jest płatne z góry.

Dlaczego sprzedawanie jej samemu to koszmar

Sprzedaż prywatna na Syros pozornie oszczędza pieniądze, dopóki nie policzy się, ile to faktycznie kosztuje z sezonu. Większość zapytań, które napływają za pośrednictwem tablic ogłoszeń lub pocztą pantoflową, nie jest finansowana i nigdy nie będzie. Tygodniami odpowiadasz na wiadomości od ludzi, którzy są ciekawi, porównują łodzie, lub po prostu zabijają czas, a bardzo niewielu z nich ma pieniądze na sfinalizowanie transakcji.

Każde poważnie wyglądające zapytanie oznacza nadal wodowanie łodzi. Oznacza to podróż do Ermoupoli, wietrzenie, uruchomienie silników, sprzątanie kabiny i powtórzenie tego dla następnej osoby, która i tak nigdy by nie kupiła. Twój czas ma swoją cenę, nawet jeśli nikt nie wpisuje jej na fakturze.

Kiedy kupujący staje się poważny, wie, że nie masz żadnych sprzedanych porównywalnych nieruchomości, na które możesz się powołać. Bez pośrednika dysponującego porównywalnymi, niedawno zakończonymi sprzedażami o podobnej długości i wieku, negocjujesz z pozycji braku dowodów na poparcie swojej ceny wywoławczej, a kupujący wykorzystują to przeciwko tobie podczas każdej wizyty.

Niektórzy właściciele pobierają zaliczkę bezpośrednio, bez zabezpieczenia rachunku powierniczego, co naraża obie strony w przypadku anulowania transakcji. Przeniesienie tytułu własności i wyrejestrowanie w Grecji niesie ze sobą ryzyko, jeśli odbywa się bez doświadczenia, a błąd w tym procesie może opóźnić lub unieważnić sprzedaż po tym, jak pieniądze już się zmieniły.

Tymczasem łódź stoi w Ermoupoli, generując koszty niezależnie od tego, czy zostanie sprzedana. Cumowanie, ubezpieczenie, malowanie antyporostowe i rutynowe przeglądy trwają nadal, niezależnie od tego, czy kupiec pojawi się w tym miesiącu, czy w następnym. Łódź, która pozostaje niesprzedana przez cały sezon, kosztuje właściciela znacznie więcej pod względem tych bieżących kosztów niż pięcioprocentowa prowizja po finalizacji transakcji, płatna dopiero po dokonaniu sprzedaży.

Umowa, Zadatek i Przekazanie

Gdy zaakceptujesz ofertę na swoją łódź w Ermoupoli, broker kupującego sporządza umowę kupna-sprzedaży. Określa ona cenę, szczegóły łodzi, warunki sprzedaży oraz datę jej finalizacji. Podpisujecie ją obaj, a od tego momentu transakcja ma ustalony kształt i harmonogram.

Kupujący wpłaca zaliczkę po podpisaniu umowy. Te pieniądze trafiają na konto powiernicze brokera, a nie do Twoich rąk ani do rąk kupującego. Pozostają tam do momentu sfinalizowania transakcji, albo do momentu ich zwrotu lub przepadku zgodnie z warunkami umowy, dzięki czemu żadna ze stron nie jest narażona, podczas gdy pozostałe kontrole są przeprowadzane.

Większość umów podlega oględzinom i prywatnym oglądom. Kupujący organizuje niezależną ekspertyzę i prywatny ogląd w Ermoupoli. Jeśli rzeczoznawca stwierdzi wady, Państwo i kupujący negocjują ugodę, zazwyczaj obniżkę ceny lub ustalenie, że naprawią Państwo wadę przed finalizacją transakcji. Każda ze stron może się wycofać, jeśli nie dojdzie do porozumienia, a zadatek zostanie zwrócony kupującemu.

Przed sfinalizowaniem transakcji należy przedstawić dowód czystego tytułu własności, potwierdzający brak zaległych zobowiązań finansowych lub roszczeń dotyczących łodzi, a także dokument potwierdzający jej status w zakresie podatku VAT w UE. Sporządzana jest umowa sprzedaży, na mocy której własność przechodzi z Państwa na nabywcę. Łódź zostaje wyrejestrowana z obecnej bandery i zarejestrowana pod banderą wybraną przez nabywcę, a umowa dotycząca miejsca postojowego lub cumowania w Ermoupoli zostaje przeniesiona lub ponownie przypisana nowemu właścicielowi, w zależności od zasad obowiązujących w marinie.

Ubezpieczenie przechodzi na nowego właściciela w dniu zakończenia transakcji. Twoja ochrona kończy się, a ochrona kupującego zaczyna obowiązywać od tej daty, dzięki czemu łódź nigdy nie pozostaje bez ubezpieczenia między właścicielami.

To są ogólne informacje, a nie porada prawna.

Sprzedaj swoją łódź Syros: Kiedy wystawić ją na sprzedaż

Ermoupoli na Syros prowadzi całoroczne sezony, a to sformułowanie ma specyficzne znaczenie dla każdego, kto rozważa, kiedy wprowadzić łódź na rynek. Nie oznacza to, że kupujący są równie aktywni w każdym miesiącu. Oznacza to, że sama marina nigdy się nie zamyka, miejsca do cumowania pozostają obsługiwane, a łódź można pokazać, sprawdzić i odebrać w grudniu tak samo łatwo jak w czerwcu, co ma znaczenie, gdy sprzedaż musi zostać sfinalizowana poza letnim szczytem.

W praktyce zainteresowanie rośnie przez całą zimę i wczesną wiosnę, ponieważ kupujący, którzy latem czarterowali lub oglądali łodzie gdzie indziej, zaczynają poważnie planować zakup. Większość chce otrzymać dostawę na czas na nowy sezon, co wywiera presję na sprzedawców, aby łódź została wystawiona, sfotografowana i przygotowana do prywatnego obejrzenia na długo przed tym, zanim Cyklady zapełnią się ruchem. Łódź, która pojawi się na rynku późną wiosną, konkuruje o uwagę z już trwającym sezonem.

Łódź najlepiej prezentuje się na zdjęciach i podczas prywatnego oglądania w miesiącach przejściowych, kiedy światło jest czyste, marina jest spokojniejsza, a potencjalny kupiec może swobodnie poruszać się po pokładach i zapoznać się z systemami bez rozpraszania się przez ruchliwy port. Gdy minie szczyt lata i Cyklady ponownie uspokoją się jesienią, liczba zapytań gwałtownie spada, a łódź pozostawiona na rynku w tym punkcie prawdopodobnie będzie stać do następnej wiosny.

Warunki letnie na Cykladach charakteryzuje meltemi – silny północny wiatr, który nasila się w ciągu dnia i może utrzymywać się nieprzerwanie przez kilka dni. Miejsca do kotwiczenia i trasy między wyspami są raczej odsłonięte niż osłonięte, co ma wpływ na to, jakie łodzie cieszą się tutaj popularnością. Solidne, dobrze wyposażone łodzie z niezawodnym osprzętem kotwicznym, mocnym olinowaniem i łatwym w obsłudze ożaglowaniem lub jachty motorowe o prawdziwej morskości znacznie lepiej zachowują swoją wartość i przyciągają nabywców na tym rynku niż łodzie zbudowane z myślą o spokojniejszych, bardziej osłoniętych wodach.

Sprzedaj swoją łódź na Syros: Inspekcja, remont i co naprawić

W Ermoupoli są dobre stocznie i wystarczająco dużo wykwalifikowanych rąk w pobliżu, dzięki czemu przygotowanie łodzi do sprzedaży jest proste, pod warunkiem, że zainwestuje się w odpowiednie rzeczy. Gruntowne czyszczenie, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, to pierwsze i najtańsze zadanie, które przynosi największy efekt. Wypolerowany kadłub, wykonany starannie, a nie w pośpiechu, zmienia wygląd łodzi na zdjęciach oraz wrażenie, jakie wywiera na kupującym w momencie, gdy ten wchodzi na pokład.

Placówki, pokrowce i płótno mają większe znaczenie, niż oczekują tego właściciele. Kupujący czyta je jako wskaźnik tego, jak dbało się o całą łódź. Jeśli bimini są wyblakłe, a pokrowiec na ponton zrobił się sztywny i szary, wrażenie to rozciąga się na maszynownię, niezależnie od tego, czy jest zasłużone, czy nie.

Zleć przegląd silników i przechowuj dokumentację. Książka serwisowa z podbitymi przeglądami i datowanymi fakturami powie kupującemu więcej niż jakiekolwiek gadanie. Wymień sparciałe węże, wyeksploatowane akumulatory i instrumenty, które nie wskazują już poprawnie. Rzeczoznawca i tak wymieni te rzeczy, więc nie ma sensu zostawiać ich komuś innemu do znalezienia i obniżenia ceny.

Opróżnij swoje rzeczy z szafek, kabin i salonu. Kupujący musi zobaczyć łódź, a nie Wasze rodzinne wakacje. Puste przestrzenie pozwalają ludziom wyobrazić sobie własny sprzęt na pokładzie, co jest w dużej mierze celem oglądania.

Malarowanie całego jachtu nie jest opłacalne. W przypadku łodzi w jakimkolwiek wieku rzadko kiedy odzyskuje się poniesione koszty, a dobrze przygotowane istniejące wykończenie równie dobrze sprawdzi się w oczach kupującego. To samo dotyczy nowego zestawu elektroniki. Kupujący zazwyczaj sami planują budżet na własne aktualizacje i rzadko dopłacają za wybory dokonane przez kogoś innego.

Jeśli łódź jest starsza, przed wystawieniem jej na sprzedaż zleć przegląd przedwstępny. Teraz to kosztuje, ale oznacza to brak niespodzianek, gdy pojawi się oferta. Niespodzianka na tym etapie, a nie sam problem, zamyka transakcję. Kupujący mogą zaakceptować znany problem i uczciwą cenę. Odchodzą, gdy odkryją coś, o czym sprzedający nie wspomniał.

Ermoupoli, Syros szczegółowo

Ermoupoli leży na wyspie Syros w archipelagu Cyklad, a tutejszy port oferuje miejsce do cumowania w tętniącym życiem greckim miasteczku, a nie w sezonowej marinie wypoczynkowej. Znajduje się tu około stu miejsc do cumowania, a port działa przez cały rok, więc łódź zacumowana w tym miejscu nigdy nie jest wyłączona z eksploatacji przez pół roku w oczekiwaniu na dogodny termin oglądania. Ma to znaczenie, gdy próbujesz sprzedać łódź, ponieważ kupującemu można ją pokazać równie łatwo w listopadzie, jak i w lipcu. Spacerując po pomostach, można dostrzec zróżnicowaną flotę: lokalne łodzie rybackie, jachty żaglowe, motorówki oraz pojedyncze klasyczne jednostki, które od lat są utrzymywane na wyspie. Nie ma tu elegancji typowej dla specjalnie zaprojektowanej mariny dla superjachtów, a to właśnie stanowi część jej uroku. Nabywcy znający Cyklady postrzegają Ermoupoli jako prawdziwe miasto portowe, a nie scenografię, co jest oznaką wiarygodności, a nie kompromisu. Ermoupoli jest stolicą wyspy Syros i jednym z większych miast na Cykladach, więc sprzedający ma w zasięgu ręki prawdziwe usługi rzemieślnicze, a nie tylko jedną zakontraktowaną stocznię. W mieście działają takielarze, mechanicy, elektrycy i stolarze okrętowi, a także sklepy z wyposażeniem żeglarskim i dostawcy sprzętu, którzy obsługują właścicieli łodzi na co dzień, a nie jako coś wyjątkowego. Jeśli podczas przeglądu okaże się, że przed przekazaniem łodzi do użytku konieczne są prace naprawcze, nie trzeba sprowadzać części z Aten i czekać tygodnia na przybycie technika. Samo miasto ma połączenia promowe z Pireusem i innymi wyspami, co sprawia, że sprawdzony nabywca może bez problemu dotrzeć tutaj na prywatny ogląd po wcześniejszym umówieniu się na spotkanie. Ermoupoli posiada również codzienną infrastrukturę prawdziwego miasta: banki, szpital, sklepy otwarte również poza sezonem letnim, więc prowadzenie działalności gospodarczej w tym miejscu nie ma charakteru sezonowego ani prowizorycznego. Dla sprzedającego to połączenie – dostęp przez cały rok, działający port z prawdziwą bazą handlową oraz miasto, które funkcjonuje zarówno w styczniu, jak i w sierpniu – oznacza, że łódź można łatwo i odpowiednio zaprezentować oraz szybko sprzedać, gdy tylko kupujący będzie gotowy. Każde oglądanie organizujemy bezpośrednio po potwierdzeniu środków finansowych i działamy na tych samych zasadach niezależnie od tego, gdzie znajduje się Państwa łódź: 5% prowizji po sfinalizowaniu transakcji, bez żadnych opłat z góry.

Ermupoli, Syros: oficjalna strona internetowa

Jak sprowadzić kupujących na jacht: Loty, promy i transfery

Twój jacht znajduje się w Ermoupoli na wyspie Syros, a praktyczne pytanie dla każdego poważnego kupca brzmi: jak szybko będzie mógł stanąć na jego pokładzie. Najbliższym lotniskiem jest lotnisko narodowe Syros Island Dimitrios Vikelas, JSY. Transfer z lotniska zajmuje około 5 minut, a Urząd Lotnictwa Cywilnego (HCAA) podaje, że lotnisko znajduje się 2 km od Ermoupoli. Jest to krótki dystans pod każdym względem i oznacza, że kupiec może wylądować, dotrzeć do łodzi i wrócić na lotnisko w ciągu jednego dnia roboczego, jeśli tego wymaga jego harmonogram. Nie pozostawiamy tego krótkiego dystansu przypadkowi. Oglądanie łodzi jest umawiane z wyprzedzeniem, po pozytywnej weryfikacji kupca i potwierdzeniu jego środków finansowych. Łódź jest otwierana przed przybyciem kupca, zasilana systemy, rozkładane poduszki, jeśli były schowane, a silnik gotowy do pracy. Nikt nie chce stać na "martwej" łodzi, podczas gdy pośrednik grzebie w bezpiecznikach. Obecny jest jeden, wyznaczony pośrednik, który doskonale zna specyfikację, historię, dokumentację serwisową i potrafi odpowiedzieć na pytania, których kupiec jeszcze nie zadał. Ta osoba pozostaje na miejscu während całego oglądania i nie ma innego kupca czekającego w kolejce. Czas na pokładzie jest niespieszny, ponieważ kupiec, który przyleciał na Syros, aby zobaczyć konkretną łódź, zasługuje na Twoją pełną uwagę, a nie na krótki slot między dwoma innymi spotkaniami. Kupcy, którzy przylatują, rzadko przyjeżdżają tylko po jedną łódź. Podróż na Syros to koszt czasu i pieniędzy, dlatego układają harmonogram obejmujący dwie lub trzy łodzie, czasami na różnych wyspach, porównując kadłub po kadłubie, specyfikację po specyfikacji w ciągu tych samych kilku dni. Oznacza to, że Twoja łódź nie jest oceniana w izolacji. Jest oceniana w porównaniu z innymi łodziami, które znajdują się na liście kupca w danym tygodniu, a pierwsze wrażenia po wejściu na pokład mają realne znaczenie. Dla Ciebie, jako właściciela, oznacza to, że prezentacja łodzi nie jest kwestią drugorzędną. Łódź, która odpala za pierwszym obrotem kluczyka, z czystymi zęzami i schludną komorą silnika, mówi kupcowi coś jeszcze przed wypowiedzeniem pierwszego słowa. Kiedy wczesnym popołudniem zejdą z Twojej łodzi i wejdą na następną, chcesz, aby porównanie działało na Twoją korzyść.

Lotnisko Narodowe Wyspy Syros Dimitrios Vikelas (JSY): oficjalna strona internetowa

Zakres sprzedaży wokół Syros

Większość aktywności wokół Syros i całych Cyklad skupia się w przedziale jednokadłubowców do żeglarstwa o długości od dziesięciu do szesnastu metrów. To są łodzie, które faktycznie pływają z sezonu na sezon, ponieważ grupa potencjalnych nabywców jest szeroka, a same łodzie dobrze nadają się do tutejszego żeglarstwa: krótkie rejsy między wyspami, łatwość obsługi przez załogę, łatwość manewrowania pod żaglami lub silnikiem. Kupujący to zazwyczaj prywatni właściciele planujący pływać z rodziną lub małą grupą przyjaciół, czasami przesiadający się z mniejszej łodzi, z której już wyrośli. Sprawdzają wiek olinowania, stan żagli, godziny pracy silnika, a także czy historia zabezpieczenia antyosmotycznego i stan powłoki antyporostowej są udokumentowane, a nie tylko opisane.

Katamaran żaglowy lepiej trzyma wartość, niż większość ludzi by się spodziewała, i przyciąga dwóch dość odmiennych nabywców. Z jednej strony są prywatni właściciele, którzy cenią stabilność i przestrzeń, szczególnie podczas rodzinnych rejsów. Z drugiej strony są operatorzy czarterowi budujący lub odświeżający flotę, którzy kupują z myślą o obłożeniu i obrotach. Obie grupy szczegółowo analizują te same rzeczy: stan kadłuba, godziny pracy generatora (jeśli jest zamontowany) oraz standard ewentualnych niedawnych remontów, ponieważ katamaran, który był intensywnie eksploatowany w czarterze, wymaga szczerej i pełnej historii[tej eksploatacji].

Jachty motorowe i łodzie typu flybridge kupuje się z myślą o innym trybie użytkowania. Nabywcą jest często osoba, która woli spędzić na wodzie kilka godzin zamiast kilku dni, przemieszczając się między kotwicowiskami, organizując przyjęcia na pokładzie, a następnie wracając do domu. Zasięg i zużycie paliwa mają tu mniejsze znaczenie niż w przypadku łodzi żaglowej. Nabywcy zwracają uwagę na układ napędowy, stan elektroniki oraz sposób użytkowania łodzi, ponieważ łódź z flybridge’em, eksploatowana głównie podczas krótkich rejsów lokalnych, zużywa się inaczej niż ta wykorzystywana do dłuższych rejsów.

Większe jachty sprzedają się wolniej na tym rynku i taka jest specyfika tej kategorii. Kupujący, którzy się pojawią, zazwyczaj są przygotowani, zanim przybędą: mają zapewnione finansowanie, wybranego już rzeczoznawcę i jasny obraz bieżących kosztów, w tym załogi oraz postoju. Zadają szczegółowe pytania na wczesnym etapie, oczekują pełnej dokumentacji serwisowej i działają rozważnie, gdy są zadowoleni, zamiast podejmować szybką decyzję w dniu oględzin.

Gdzie ta strona się znajduje

• Brokerzy jachtowi Cyklady - regionalne centrum dla każdej mariny, którą tu obsługujemy.
• Sell your boat Tinos
• Sell your boat Mykonos
• Jachty na sprzedaż w Grecji - każde aktualne ogłoszenie.
• Jak sprzedajemy twoją łódź - pełny proces pośrednictwa i co obejmuje 5%

Ermoupoli, Syros: lokalizacja i rapide fakty

Ermoupoli leży po wschodniej stronie Syros, administracyjnej stolicy Cyklad i największego miasta w archipelagu, z portem otwierającym się bezpośrednio na Morze Egejskie. Miasto wychodzi na otwartą wodę, która łączy Syros z szerszym łańcuchem wysp cykladzkich je otaczających, a sam port tworzy naturalny amfiteatr wokół zatoki. Stąd krótki rejs pozwala dotrzeć do innych wysp cykladzkich, które sprawiają, że ten odcinek wody jest jednym z bardziej żeglownych akwenów w Grecji, a Syros zajmuje wśród nich centralną pozycję, a nie znajduje się na skraju. Najbliższe lotnisko to lotnisko narodowe Syros Island (JSY), które Hellenic Civil Aviation Authority klasyfikuje jako 2 km od Ermoupoli, co daje około 5 minut od portu. Dla właściciela rozważającego, jak łatwo można tu dotrzeć, obejrzeć i przekazać łódź, taka bliskość ma znaczenie równie duże, jak samo miejsce postoju. Ermoupoli nie jest odległym postojem na końcu długiego transferu. Jest to pracujące miasto portowe z krajowym lotniskiem u progu i resztą Cyklad w zasięgu krótkiego rejsu morskiego.

Łodzie na sprzedaż przez nasze biuro na Syros

Każde z poniższych ogłoszeń jest obsługiwane przez tych samych brokerów, którzy zajmują się łodziami przyprowadzanymi do nas przez właścicieli: jeden oddany broker, pełna specyfikacja, profesjonalne zdjęcia i prywatne oglądanie tylko po wcześniejszym umówieniu.

Azimut 78 Fly (2011) na sprzedaż — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1 800 000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) na sprzedaż — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489 000 EUR

Lagoon 46 (2020) na sprzedaż

2020 · 13,99 m · Olbia

489 000 EUR

Sunseeker Manhattan 66 (2019) na sprzedaż — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1 650 000 EUR

Zobacz wszystkie jachty na sprzedaż poprzez Yacht Brokers Greece

Sprzedaj swoją łódź Syros: Często zadawane pytania

Ile kosztuje sprzedaż mojej łodzi w Ermoupoli, Syros?

Pobieramy 5% od ostatecznej ceny sprzedaży i jest to płatne tylko po finalizacji transakcji. Nie ma żadnych opłat początkowych, opłat za wystawienie ani opłat za fotografię. Jeśli jej nie sprzedasz, nic nam nie jesteś winien.

Czy muszę przenieść łódź, żeby ją sprzedać?

Nie. Zostaje dokładnie tam, gdzie leży w Ermoupoli, na Syros, a kupujący przyjeżdżają do mariny. Przemieszczanie łodzi na sprzedaż kosztuje, wiąże się z ryzykiem i rzadko pomaga. Jej własne miejsce w Syros to najlepszy salon wystawowy, jaki ma.

Jak długo zazwyczaj trwa sprzedaż?

Prawidłowo wycenione łodzie w Ermoupoli na Syros zazwyczaj sprzedają się w ciągu trzech do sześciu miesięcy, a większość tego czasu poświęcana jest na czekanie na odpowiedniego kupca ze środkami, a nie na czekanie na zapytania. Przewartościowane łodzie stoją przez rok lub dłużej.

Kto faktycznie pokazuje łódź kupującym?

Jeden dedykowany broker zajmuje się Twoją łodzią od momentu jej wystawienia na sprzedaż do przekazania kupującemu. Ta sama osoba odpowiada na zapytania, kwalifikuje kupującego, spotyka się z nim na kei w Ermoupoli na Syros i przeprowadza prezentację. Nigdy nie jesteś przekazywany do centrum obsługi klienta.

Jakie dokumenty potrzebuję przed jej wystawieniem?

Dowód własności, dokument rejestracyjny, dokumentacja statusu VAT oraz faktury za wszelkie większe prace. Brakujące dokumenty są najczęstszym powodem upadku sprzedaży na późnym etapie. Jest to informacja ogólna, a nie porada prawna, więc sprawdź swoją własną sytuację.

Jak decydujesz, ile ona jest warta?

Analizujemy ostatnie sprzedaże tego samego modelu, aktualne ceny wywoławcze, stan, przebieg i wyposażenie, a następnie ustalamy kwotę, która przyciągnie kupujących z finansowaniem, a nie tylko oglądających. Inspekcja zazwyczaj potwierdza tę liczbę, zamiast ją zmieniać.