Sprzedam jacht Ikaria

Strona główna › Brokerzy jachtowi Północny i Wschodni Egej › Sprzedaj Swój Jacht Ikaria

Sell your boat IkariaNajszybsza trasa polega na pozostawieniu jej dokładnie tam, gdzie leży w Agios Kirykos na Ikarii i pozwolenie kupującym na przyjście do pontonu.

Agios Kirykos leży na południowym wybrzeżu Ikarii, a sezon turystyczny trwa od kwietnia do października. Najbliższe lotnisko, Ikaria Island National Airport Ikaros (JIK), znajduje się w odległości około 12 km drogą lądową, co zajmuje około 20 minut jazdy samochodem, a przejazd taksówką kosztuje około 18 EUR. Do portu kursuje również letnia linia autobusowa, dzięki czemu nabywcy mają do wyboru więcej niż jedną opcję dotarcia do łodzi.

Sprzedaż tutaj przebiega tak samo, jak w każdej innej części Grecji. Prowizja wynosi pięć procent i jest płatna po sfinalizowaniu transakcji; nie wymaga się żadnych opłat z góry. Jeden pośrednik zajmuje się całym procesem – od wstępnej wyceny aż po przekazanie nieruchomości – dzięki czemu przez cały czas masz do czynienia z jedną osobą kontaktową. Oglądanie nieruchomości odbywa się prywatnie, wyłącznie po wcześniejszym umówieniu, i jest zarezerwowane dla nabywców, których środki finansowe zostały już zweryfikowane.

Kto teraz kupuje w Agios Kirykos, Ikaria

Jeśli rozważasz sprzedaż łodzi w Agios Kirykos, warto wiedzieć, kto faktycznie przychodzi tu, by obejrzeć łódź, ponieważ cztery typy nabywców zachowują się zupełnie inaczej i nie wszyscy szukają łodzi z tych samych powodów.

Greccy właściciele, dokonujący zakupu droższego jachtu w marinie, znają pomost, wiedzą o wietrze wiejącym od cypla i znają historię twojej łodzi, zanim wejdą na pokład. Od razu przechodzą do liczby godzin pracy silnika i dziennika serwisowego, następnie sprawdzają olinowanie stacjonarne i stan anody. Odchodzą z powodu braków w dokumentacji lub niewyjaśnionych napraw, a nie z powodu kosmetyki, ponieważ widzieli wystarczająco dużo łodzi w tej marinie, aby wiedzieć, jak wygląda prawdziwa historia statku.

Północnoeuropejscy kupujący chcą kupić łódź już znajdującą się w Grecji, aby mogli przylecieć i popłynąć w ciągu tygodnia. Sprawdzają wyposażenie żagli, elektronikę i czy łódź jest faktycznie gotowa do opuszczenia cumowania bez dalszych prac. Odchodzą, jeśli istnieje jakiekolwiek podejrzenie o podniesienie na pokład lub zamówienie części, które stoją między nimi a wypłynięciem, ponieważ cały sens kupowania tutaj to nie czekanie.

Operatorzy czarterowi poszukują kadłubów, które już posiadają greckie dokumenty i miejsce do cumowania, ponieważ zmiana bandery i ponowne licencjonowanie kosztuje czas, którego woleliby nie poświęcać. Najpierw sprawdzają inspekcję i dokumentację, a następnie zużycie wewnętrzne, ponieważ goście czarterowi szybciej zauważą zużytą tapicerkę niż cokolwiek mechanicznego. Rezygnują w przypadku niekompletnej dokumentacji lub miejsca postojowego, którego nie można przenieść wraz ze sprzedażą.

Pierwsi nabywcy, przesiadający się z mniejszych jednostek, badają systemy, które są dla nich nowe: generator, odsalarkę, autopilota i chcą, aby ktoś wyjaśnił, jak każdy z nich działa w praktyce. Odchodzą, gdy łódź wydaje się im zbyt skomplikowana, niezależnie od ceny.

Sezon w Agios Kirykos trwa od kwietnia do października, a zapytania podążają za nim ściśle. Zainteresowanie rośnie przez wiosnę, osiąga szczyt latem, kiedy kupujący mogą oglądać i pływać w ramach tej samej podróży, a gwałtownie spada, gdy marina opróżnia się jesienią.

Brokerzy Jachtowi Ikaria

Punktem wyjścia jest wycena oparta na tym, co faktycznie zostało sprzedane, a nie na tym, co wciąż zalega niesprzedane na portalu z optymistyczną ceną wywoławczą. Pośrednicy jachtowi Ikaria pracują na podstawie zakończonych transakcji, porównywalnych łodzi, porównywalnych roczników, porównywalnego stanu i tworzą liczbę, którą można obronić przed kupującym, a nie taką, która po prostu pochlebia pośrednikowi.

Gdy cena jest ustalona, łódź jest odpowiednio fotografowana i filmowana, na pomoście, w dobrym oświetleniu, z usuniętym bałaganem. Nie jest to praca dla aparatu w telefonie. Kupujący przeglądający czterdzieści ofert zatrzymuje się przy tej, która wygląda na zadbaną, a omija tę, która nie wygląda.

Tak sporządzony opis przejmuje zadania, które w przeciwnym razie musiałbyś wykonać samodzielnie, wysyłając liczne e-maile i wykonując telefony. Liczba godzin pracy silnika, historia przeglądów, data ostatniego malowania przeciwporostowego, historia właścicieli, znane usterki, informacje o tym, co zostało wymienione i kiedy. Kupujący, który ma przed sobą wszystkie te informacje, zadaje mniej pytań, a te, które zadaje, są merytoryczne.

Stamtąd ogłoszenie trafia na międzynarodowe portale, na których faktycznie szukają nabywcy, zamiast pozostawać na jednej lokalnej stronie internetowej w oczekiwaniu, aż ktoś je znajdzie. Zapytania napływają i są filtrowane, zanim w ogóle dotrą do Ciebie. Osoby bez potwierdzonych środków finansowych nie otrzymują możliwości obejrzenia nieruchomości. Osoby, które faktycznie wchodzą na pokład, zostały już zweryfikowane, co oznacza, że nie tracisz popołudnia na kogoś, kto nigdy nie był w stanie dokonać zakupu. Przestajesz odbierać telefony od osób tylko przeglądających oferty, przestajesz powtarzać te same odpowiedzi, przestajesz organizować bezowocne oglądania.

Negocjacje, inspekcja i formalności aż do zakończenia transakcji są prowadzone jako jeden ciągły proces, a nie przekazywane między różnymi osobami na każdym etapie. Oferty są przedstawiane w jasny sposób, wyniki inspekcji są omawiane bezpośrednio z inspektorem i kupującym, a dokumenty przeniesienia własności są przygotowywane i sprawdzane przed podpisaniem. Prowizja wynosi pięć procent po zakończeniu transakcji, nic wcześniej i nic nie jest należne, jeśli łódź się nie sprzeda.

Wyprzedaż twojej łodzi Ikaria: Jak faktycznie ją sprzedajemy

Zaczyna się od wizyty na Twojej łodzi, stojącej na własnym miejscu w Agios Kirykos. Dokładnie ją obejrzymy, w wodzie i na pokładzie, a następnie przedstawimy Ci uczciwą wycenę opartą na jej stanie, wyposażeniu i tym, co faktycznie osiągają podobne łodzie, a nie tym, co chcielibyśmy usłyszeć.

Stamtąd wspólnie uzgadniamy cenę sprzedaży i spisujemy ją na piśmie. Krótka umowa agencyjna określa warunki, cenę i nasze działania w celu wprowadzenia nieruchomości na rynek, tak aby później nie było niejasności.

Następne są zdjęcia i wideo, nakręcone w Agios Kirykos, aby łódź została zaprezentowana w swoim własnym otoczeniu, a nie na tle generycznego nabrzeża. To materiały, które będą wykorzystywane w naszych ogłoszeniach na wszystkich platformach.

Następnie oferta jest publikowana i dystrybuowana do międzynarodowych portali, gdzie faktycznie szukają potencjalni poważni nabywcy. Nie po prostu ją zamieszczamy i czekamy, my nią zarządzamy.

Przychodzą zapytania i je filtrujemy. Każdy, kto prosi o oglądanie, musi najpierw udowodnić, że środki są zabezpieczone. Chroni to Twój czas i trzyma postronne osoby z dala od stanowiska.

Gdy kupujący zostanie zweryfikowany, umawiana jest prywatna wizyta łodzi, po wcześniejszym uzgodnieniu terminu. Nie ma otwartego dostępu ani nieuprawnionych gości spacerujących po molo.

Jeśli będzie rzeczywiste zainteresowanie, nastąpi oferta, a negocjacje poprowadzimy w Twoim imieniu, informując Cię na każdym etapie, bez konieczności samodzielnego zajmowania się wymianą zdań.

Gdy warunki zostaną uzgodnione, lokalnie organizowana jest inspekcja, wraz z ewentualnym przeglądem na wodzie wymaganym przez kupującego, aby łódź mogła zostać dokładnie sprawdzona przed sfinalizowaniem transakcji.

Zakładając, że ankieta jest zadowalająca, umowy są podpisane, a depozyt jest prawidłowo przechowywany, za pośrednictwem właściwych kanałów, w taki sposób, aby obie strony były chronione do momentu zakończenia.

Następnie następuje zakończenie, a potem wyrejestrowanie i przekazanie, czego nadzorujemy, aby dokumentacja i fizyczne przekazanie odbyły się sprawnie i we właściwej kolejności.

Nasze wynagrodzenie wynosi pięć procent, płatne po zakończeniu. Nic nie jest płatne z góry na żadnym etapie tego procesu.

Dlaczego sprzedawanie jej samemu to koszmar

Będziesz otrzymywać zapytania od osób, które nie mają zaplecza finansowego i faktycznie nie mają zamiaru kupić. Sortowanie ich zajmuje czas, a każde z nich kosztuje Cię odpowiedź, telefon, czasem dodatkowy kontakt, którego nie potrzebowałeś. W Ikarii pula prawdziwych kupujących jest na tyle mała, że większość tego, co napływa, nie będzie należeć do nich.

Niektóre z tych zapytań będą obejmować chęć obejrzenia łodzi. Podróżujesz do Agios Kirykos, otwierasz ją, wietrzysz, odpowiadasz na pytania, a potem nie masz żadnego odzewu. Taki schemat powtarzający się w ciągu sezonu sumuje się do realnego czasu z dala od pracy lub rodziny, poświęconego ludziom, którzy nigdy nie zamierzali podpisać umowy.

Kiedy znajdziesz kogoś, kto wydaje się poważny, negocjujesz sam. Prywatny kupujący wie, że nie masz sprzedanych porównywalnych jednostek, do których mógłbyś się odwołać, ani nikogo innego, kto poparłby Twoją cenę. Ten brak siły przetargowej jest wykorzystywany przeciwko Tobie i kończysz akceptując mniej, niż była warta łódź.

Jeśli depozyt jest pobierany prywatnie, zazwyczaj nie ma za nim rachunku powierniczego. Te pieniądze leżą tam, gdzie je umieści kupujący lub właściciel, bez żadnej ochrony, jaką zapewnia odpowiednia procedura escrow obu stronom. To samo dotyczy formalności przy finalizacji transakcji: przeniesienie tytułu własności i wyrejestrowanie nie są trudne, jeśli zna się procedurę, ale łatwo je popełnić błąd, a związane z tym ryzyko spoczywa na Tobie.

Tymczasem łodzi nie można zwolnić z posiadania. Cumowanie w Agios Kirykos, ubezpieczenie, malowanie przeciwporostowe i serwisowanie trwają niezależnie od tego, czy ma ona kupca. Żadna z tych rzeczy nie przestaje działać, ponieważ jest na sprzedaż.

Zsumowanie tych kosztów w całym sezonie okazuje się wyższe niż pięcioprocentowa prowizja od sprzedaży, płatna dopiero po jej sfinalizowaniu. Łódź, która pozostaje niesprzedana przez całe lato, kosztuje właściciela więcej w opłatach, straconym czasie i utracie wartości niż jakakolwiek prowizja brokerska.

Umowa, Zadatek i Przekazanie

Gdy zaakceptujesz ofertę zakupu swojej łodzi w Agios Kirykos, warunki zostaną spisane w umowie kupna-sprzedaży. Dokument ten zawiera cenę, szczegóły dotyczące łodzi, warunki związane ze sprzedażą oraz datę sfinalizowania transakcji. Jest punktem odniesienia dla wszystkiego, co następuje, dlatego musi być precyzyjny, a nie tylko formalnością, którą podpisujesz mimochodem.

Przy podpisaniu umowy wpłaca się depozyt, który jest przechowywany na koncie klienta, a nie przekazywany bezpośrednio tobie. Chroni to obie strony: kupujący wie, że środki nie zostaną wypłacone, dopóki nie zostaną spełnione warunki, a ty masz pewność, że prawdziwy depozyt jest w ręku, zanim wycofasz łódź z rynku.

Sprzedaż zazwyczaj odbywa się z zastrzeżeniem przeprowadzenia inspekcji technicznej, a w stosownych przypadkach – z zastrzeżeniem oględzin prywatnych. Jeśli inspekcja wykaże wady, Ty i kupujący negocjujecie porozumienie, czy to poprzez korektę ceny, czy też umowę o wykonanie przez Ciebie napraw przed sfinalizowaniem transakcji. Nic nie postępuje, dopóki obie strony nie uzgodnią sposobu rozpatrzenia wszelkich ustaleń.

Przed dokonaniem transakcji będziesz musiał przedstawić czysty tytuł własności, co oznacza brak zaległych zobowiązań finansowych lub roszczeń zarejestrowanych wobec łodzi. Należy również udokumentować status VAT, aby kupujący był pewien pozycji łodzi w UE. Te kontrole chronią kupującego, ale także Ciebie, ponieważ czysta dokumentacja umożliwia bezproblemowe zamknięcie sprzedaży.

Samo zakończenie obejmuje fakturę sprzedaży, wyrejestrowanie z obecnej flagi i rejestrację pod nową, a także przeniesienie umowy na miejsce postojowe lub nabrzeże w Agios Kirykos. Ubezpieczenie przechodzi na nowego właściciela w dniu zakończenia transakcji, dzięki czemu łódź nigdy nie pozostaje nieubezpieczona pomiędzy właścicielami.

To są tylko ogólne informacje, a nie porada prawna.

Sprzedaj swoją łódź Ikaria: Kiedy ją wystawić na sprzedaż

Agios Kirykos prowadzi sezon od kwietnia do października, a ten okres powinien kształtować Twój harmonogram, a nie kalendarz. Kupujący zaczynają rozglądać się wczesną wiosną, często zanim marina na dobre się obudzi, ponieważ planują letnie użytkowanie, a nie zimowanie. Jeśli wystawisz łódź na sprzedaż w styczniu lub lutym, będziesz przed tym zainteresowaniem, zanim osiągnie ono szczyt.

Większość nabywców chce odebrać łódź przed latem, co oznacza, że to właśnie w okresie od kwietnia do czerwca poważne oferty zazwyczaj przekształcają się w sfinalizowane transakcje. Jeśli ogłoszenie pozostanie aktywne do lipca, będziesz konkurować z właścicielami, którzy już wypłynęli na wodę i cieszą się swoją łodzią, co ogranicza grono osób gotowych przerwać sezon, aby obejrzeć i kupić łódź.

Zdjęcia i oględziny najlepiej sprawdzają się w tym samym okresie od wiosny do wczesnego lata. Światło jest czyste, woda jest wystarczająco spokojna na właściwe spotkanie na wodzie, a łódź wygląda tak, jakby kupujący wyobrażał sobie jej używanie. Pod koniec lata marina jest bardziej ruchliwa, a jesienią działasz pod presją krótszych dni i ochładzającego się rynku.

Po październiku łódź, która się nie sprzeda, prawdopodobnie będzie stała do następnej wiosny. Zapytania zimowe istnieją, ale są rzadsze, a finalizacje transakcji są rzadkie, więc oferta, która ominie sezon, jest efektywnie odłożona na kilka miesięcy.

Warunki żeglugi przez północne i wschodnie Morze Egejskie latem są ustabilizowane, ale nie łagodne. Wiatry Meltemi są zjawiskiem regularnym, a morze może być raczej wzburzone niż gładkie. Sprzyja to łodziom zbudowanym do żeglugi po otwartym morzu i rozsądnych rejsów, a nie łodziom zaprojektowanym wyłącznie do spokojnych dni na wybrzeżu. Oznacza to również, że kupujący cenią tutaj dzielność morską i kotwiczenie ponad kosmetyczne dodatki.

Sprzedaj swoją łódź Ikaria: Inspekcja, remont i co naprawić

Zacznij od tego, co kupujący faktycznie widzi przy nabrzeżu w Agios Kirykos. Dokładne czyszczenie, wewnątrz i na zewnątrz, zrobi więcej dla sprzedaży niż prawie wszystko inne, na co mógłbyś wydać pieniądze. Kadłub powinien być wypolerowany prawidłowo, nie tylko spłukany, ponieważ pierwsze wrażenie przy pomoście nadaje ton wszystkiemu, co następuje na pokładzie.

Pokrowce, plandeki i płótna powinny wyglądać na zadbane, a nie nowe. Kupujący odczyta znoszone, ale dobrze utrzymane jako łódź, o którą dbano, a podarte lub luźne płótna jako te, o które nie dbano, niezależnie od tego, co mówią dzienniki silnika.

Zleć przegląd silników i miej pod ręką dokumentację. Kupujący, który widzi historię serwisową, potrzebuje od ciebie mniej zapewnień i mniej ustępstw cenowych. Wymień sparciałe węże, zużyte akumulatory i wszelkie niedziałające przyrządy. Rzeczoznawca i tak wymieni każdą z tych rzeczy, więc nie ma sensu zostawiać ich komuś innemu, aby je znalazł i policzył przeciwko tobie.

Opróżnij własne rzeczy z szafek, kabin i salonu. Kupujący musi zobaczyć łódź, a nie twoje życie na pokładzie, a bałagan sprawia, że pomieszczenia wyglądają na mniejsze i gorzej utrzymane, niż są w rzeczywistości.

Generalne malowanie rzadko kiedy zwraca poniesione koszty, podobnie jak nowy zestaw elektroniki. Oba są kosztownymi sposobami na to, by łódź wyglądała na nowszą niż jest, a kupujący w tym segmencie rynku płacą zazwyczaj za stan i historię, a nie za połysk.

Na starszej łodzi warto wykonać badanie przedsprzedażne przed wejściem na rynek. Kosztuje teraz pieniądze, ale eliminuje jedną rzecz, która niszczy transakcję po złożeniu oferty, a mianowicie niespodziankę. Kupujący, którzy przeszli weryfikację podczas prywatnej wizyty i mają potwierdzone środki, nie zamierzają wycofać się z powodu wady. Zamierzają wycofać się z powodu wady, która nie została ujawniona.

Agios Kirykos, Ikaria Szczegóły

Agios Kirykos leży na południowym wybrzeżu Ikarii, na Morzu Trackim, i działa jako prawdziwy port, a nie marina w wypolerowanym, kurortowym znaczeniu. Sezon trwa od kwietnia do października, co daje nam sporą liczbę miesięcy na to, by łódź stała na wodzie, pływać nią, kiedy się chce, i przyprowadzić kupca, żeby ją obejrzał, bez pośpieszania nikogo do zimy. Poza tym okresem port znacznie się uspokaja, a oględziny lepiej zaplanować w samym sezonie, a nie na jego krańcach.

Spacerujący po pomostach tutaj kupujący widzi działający port wyspiarski, a nie wyselekcjonowany rząd marin. Lokalne łodzie rybackie cumują obok jachtów rekreacyjnych, a ogólny rytm przypomina port egejski zajmujący się swoimi sprawami, a nie miejsce przygotowane dla odwiedzających. Nie ma tu sztucznego połysku, co dla pewnego rodzaju kupującego jest oznaką pewności, a nie wadą. Łódź zacumowana tutaj wygląda jak łódź, która była faktycznie używana, w miejscu, gdzie ludzie dbający o własne łodzie wiedzą, na co patrzą.

Dla ciebie jako sprzedającego, praktyczna dostępność Agios Kirykos jest ważniejsza niż to, jak wygląda na zdjęciach. Ikaria zapewnia obsługę, jakiej łódź potrzebuje pomiędzy właścicielami i pomiędzy sezonami: mechaników znających silniki Diesla, ludzi od takielunku oraz ogólny zaopatrzenie jachtowe i okucia, których można by się spodziewać po wyspie, która utrzymuje w ruchu własną flotę rybacką i rekreacyjną przez cały rok. Nic z tego nie jest wyszukane ani niezwykłe dla greckiego portu na wyspie, ale jest obecne i dostępne, a pośrednik organizujący oglądanie może skorzystać z tych usług, jeśli łódź będzie wymagała uwagi przed przyjazdem kupującego.

Tym, co sprawia, że łódź jest tu łatwa do obejrzenia, jest w dużej mierze poręczny rozmiar przystani. Nie ma tu rozległego systemu pomostów, po którym trzeba się poruszać, ani długiego spaceru z parkingu do odległego miejsca postojowego, ani kolejki innych brokerów prowadzących prezentacje jeden po drugim o tej samej porze. Sprawdzony kupujący z potwierdzonymi środkami może zostać zaprowadzony prosto do łodzi, oprowadzony po niej bez przeszkód i uzyskać jasny, niespieszny wgląd w jednostkę pływającą utrzymaną w pracującej przystani, a nie zaaranżowaną na tę okazję. Taka bezpośredniość zwykle bardziej odpowiada poważnym kupującym niż zatłoczona, pokazowa marina.

Agios Kirykos, Ikaria: oficjalna strona internetowa

Jak sprowadzić kupujących na jacht: Loty, promy i transfery

Znalezienie nabywcy na Agios Kirykos zaczyna się od lotu, a najbliższe lotnisko to Narodowe Lotnisko Wyspa Ikaria Ikaros, znane jako JIK. Stamtąd przystań znajduje się 12 km drogą, co zajmuje około 20 minut. Taksówka kosztuje około 18 euro, a latem kursuje tam autobus dla tych, którzy wolą tę opcję lub podróżują w małej grupie.

Nic z tego nie jest skomplikowane, ale trzeba to zaaranżować, a nie zakładać. Kupujący, który wysiada z samolotu na JIK, nie chce stać na parkingu i zastanawiać się, jak dotrzeć do portu. Potwierdzamy transfer z wyprzedzeniem, niezależnie od tego, czy oznacza to zamówienie taksówki na przylot, czy sprawdzenie letniego rozkładu jazdy autobusów pod kątem godziny przylotu, tak aby kupujący musiał tylko wysiąść z samolotu.

Samo oglądanie jest zorganizowane w ten sam sposób. Umawiamy się wcześniej na termin, a łódź jest otwarta, włączona i gotowa, gdy kupujący przyjedzie, a nie zamknięta i zimna z zasuniętymi lukami i rozładowanymi akumulatorami. Obecny jest wyznaczony makler, który zna szczegółowo specyfikację i potrafi odpowiedzieć na pytania bez przeglądania dokumentów. Nie ma zaplanowanego kolejnego oglądania zaraz po, dzięki czemu kupujący ma wystarczająco dużo czasu na pokładzie, zamiast przedziału czasowego wciśniętego między spotkania.

Kupujący, którzy przylatują na grecką wyspę, by obejrzeć łódź, rzadko przyjeżdżają tylko po to, by obejrzeć jedną. Koszt i czas dojazdu sprawiają, że planują oni wycieczkę obejmującą dwie lub trzy łodzie, często na różnych wyspach, i oczekują, że każda z nich będzie gotowa do oglądania w chwili, gdy tylko na nią wejdą. Ma to bezpośredni wpływ na to, w jakim stanie należy pozostawić łódź przed oglądaniem. Silniki powinny uruchamiać się bez zarzutu, układy powinny działać, a na łodzi nie powinno być niczego, za co trzeba by przepraszać lub co wymagałoby wyjaśnienia. Kupujący, który tego samego ranka obejrzał już jedną łódź, a po południu ma w planach obejrzenie kolejnej, nie da drugiej szansy łodzi, która nie była gotowa w momencie jego przybycia. W tym kontekście prezentacja nie dotyczy tak bardzo wyglądu, ile gotowości: wszystko powinno działać, wszystko powinno być dostępne, a kupujący nie powinien być zmuszony do domysłów.

Lotnisko Narodowe Ikarii Ikaros (JIK): oficjalna strona internetowa

Sprzedaż w przedziale wokół Ikarii

Wokół Ikarii oraz na Morzu Egejskim Północnym i Wschodnim, rynek masowy stanowią łodzie jednokadłubowe o długości od dziesięciu do szesnastu metrów, przeznaczone do rejsów. To są łodzie, które faktycznie się sprzedają, i to szybko, ponieważ grupa kupujących jest szeroka. Przyjmujemy pary przesiadające się z mniejszych łodzi, rodziny chcące bezproblemowo podróżować między wyspami oraz właścicieli planujących dzielić czas między użytkiem osobistym a czarterowaniem. To, co sprawdzają, nie jest efektowne, ale decydujące: godziny pracy silnika w stosunku do wieku łodzi, czy wymieniono olinowanie stałe, stan żagli oraz jak zadbano o antyporostową i podwodną ochronę. Czysty dziennik serwisowy i faktury z datami przyspieszają sprzedaż bardziej niż cokolwiek innego.

Katamarany żaglowe zachowują swoją wartość lepiej niż większość innych kategorii łodzi w tym regionie i przyciągają dwie odrębne grupy nabywców. Z jednej strony są to prywatni właściciele poszukujący stabilności na kotwicy oraz oddzielnych kabin dla gości, a z drugiej – operatorzy czarterowi, którzy budują lub odnawiają swoją flotę. Obie grupy zwracają szczególną uwagę na te same kwestie: stan wciągarki i osprzętu do obsługi żagli, stan generatora i akumulatorów, a także to, czy łódź była użytkowana prywatnie, czy intensywnie eksploatowana w ramach czarteru. Katamaran z udokumentowaną historią czarterową niekoniecznie stanowi problem, ale nabywcy chcą, aby historia ta została jasno przedstawiona.

Jachty motorowe i łodzie typu flybridge w tym rejonie kupuje się zazwyczaj na krótkie przeloty między wyspami oraz do organizacji przyjęć na kotwicy, zamiast na długie rejsy. Kupującym jest często miejscowy lub pół-miejscowy, ktoś, kto chce spędzić czas na wodzie przez popołudnie lub weekend, bez zaangażowania, jakiego wymaga żeglarstwo. Zasięg paliwa, godziny pracy silnika oraz stan elektroniki i generatorów cieszą się tu największą uwagą, ponieważ łodzie te są intensywnie eksploatowane w krótkich okresach.

Większe jachty poruszają się na tym rynku powoli. Jest mniej kupujących, a oni dłużej podejmują decyzje, ale ci, którzy się zgłoszą, zazwyczaj są poważni. Przybywają z umówionymi inspektorami, uzyskanymi finansowaniem i jasnym wyobrażeniem tego, co chcą zobaczyć w dokumentach, zanim zgodzą się na oglądanie.

Gdzie ta strona się znajduje

• Brokerzy jachtowi Północny i Wschodni Egej - regionalne centrum dla każdej mariny, którą tu obsługujemy.
• Sell your boat Chios
• Sell your boat Pythagorio
• Jachty na sprzedaż w Grecji - każde aktualne ogłoszenie.
• Jak sprzedajemy twoją łódź - pełny proces pośrednictwa i co obejmuje 5%

Agios Kirykos, Ikaria: Lokalizacja i szybkie fakty

Agios Kirykos leży na południowym wybrzeżu Ikarii, na obszarze Północnych i Wschodnich Cyklad, z widokiem na otwarte morze, a nie na osłonięte śródlądowe morze. Miasto rozciąga się na południowych podejściach do Morza Egejskiego, z wybrzeżem wyspy biegnącym na wschód i zachód od portu, za którym wznoszą się strome, suche wzgórza definiujące południowe wybrzeże Ikarii. Jako port handlowy, znajduje się w niewielkiej odległości od innych wysp Północnych i Wschodnich Cyklad, co czyni go praktycznym punktem do planowania dalszych etapów podróży, a nie ślepym zaułkiem. Dla każdego przybywającego drogą powietrzną, najbliższym lotniskiem jest Ikaria Island National Airport Ikaros (JIK), oddalone o około 12 km drogą, co zajmuje około 20 minut. Taksówka z lotniska do Agios Kirykos kosztuje w okolicach 18 euro, a w miesiącach letnich kursuje również autobus między tymi dwoma miejscami, oferując tańszą alternatywę, gdy rozkłady na to pozwalają. Wszystkie te szczegóły umiejscawiają Agios Kirykos jako prawdziwy port handlowy na południowym wybrzeżu Ikarii, dobrze skomunikowany z lotniskiem wyspy i położony tak, aby bez długiego początkowego przeprawienia się dotrzeć do sąsiednich części Północnych i Wschodnich Cyklad.

Łodzie na sprzedaż przez nasze biuro na Ikarii

Każde z poniższych ogłoszeń jest obsługiwane przez tych samych brokerów, którzy zajmują się łodziami przyprowadzanymi do nas przez właścicieli: jeden oddany broker, pełna specyfikacja, profesjonalne zdjęcia i prywatne oglądanie tylko po wcześniejszym umówieniu.

Azimut 78 Fly (2011) na sprzedaż — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1 800 000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) na sprzedaż — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489 000 EUR

Lagoon 46 (2020) na sprzedaż

2020 · 13,99 m · Olbia

489 000 EUR

Sunseeker Manhattan 66 (2019) na sprzedaż — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1 650 000 EUR

Zobacz wszystkie jachty na sprzedaż poprzez Yacht Brokers Greece

Sprzedaj swoją łódź Ikaria: Najczęściej zadawane pytania

Ile kosztuje sprzedaż mojej łodzi w Agios Kirykos, Ikarii?

Pobieramy 5% od ostatecznej ceny sprzedaży i jest to płatne tylko po finalizacji transakcji. Nie ma żadnych opłat początkowych, opłat za wystawienie ani opłat za fotografię. Jeśli jej nie sprzedasz, nic nam nie jesteś winien.

Czy muszę przenieść łódź, żeby ją sprzedać?

Nie. Łódź pozostaje dokładnie tam, gdzie leży – w Agios Kirykos na Ikarii, a potencjalni nabywcy przychodzą na pomost. Przemieszczenie łodzi w celu sprzedaży wiąże się z kosztami, zwiększa ryzyko i rzadko przynosi korzyści. Jej własne miejsce postojowe na Ikarii to najlepszy salon wystawowy, jaki może mieć.

Jak długo zazwyczaj trwa sprzedaż?

Prawidłowo wyceniona łódź w Agios Kirykos na Ikarii zazwyczaj sprzedaje się w ciągu trzech do sześciu miesięcy, a większość tego czasu poświęca się na czekanie na odpowiedniego kupca z funduszami, a nie na czekanie na zapytania. Przesadnie wycenione łodzie stoją przez rok lub dłużej.

Kto faktycznie pokazuje łódź kupującym?

Jeden wyznaczony pośrednik zajmuje się Twoją łodzią od momentu wystawienia oferty aż do przekazania łodzi. Ta sama osoba odpowiada na zapytania, weryfikuje kwalifikacje kupującego, spotyka się z nim przy nabrzeżu w Agios Kirykos na Ikarii oraz organizuje oględziny. Nigdy nie jesteś przekierowywany do call center.

Jakie dokumenty potrzebuję przed jej wystawieniem?

Dowód własności, dokument rejestracyjny, dokumentacja statusu VAT oraz faktury za wszelkie większe prace. Brakujące dokumenty są najczęstszym powodem upadku sprzedaży na późnym etapie. Jest to informacja ogólna, a nie porada prawna, więc sprawdź swoją własną sytuację.

Jak decydujesz, ile ona jest warta?

Analizujemy ostatnie sprzedaże tego samego modelu, aktualne ceny wywoławcze, stan, przebieg i wyposażenie, a następnie ustalamy kwotę, która przyciągnie kupujących z finansowaniem, a nie tylko oglądających. Inspekcja zazwyczaj potwierdza tę liczbę, zamiast ją zmieniać.