Sprzedam jacht Pythagorio

Strona główna › Brokerzy jachtowi Północny i Wschodni Egej › Sprzedaj swój łódź Pythagorio

Sell your boat Pythagorionajszybszą trasą będzie zostawić ją dokładnie tam, gdzie leży w Pythagorio na Samos i pozwolić kupującym przybyć do pontonu.

Samos stanowi bazę wypadową dla właścicieli jachtów, a także przystanek dla osób pływających po północnej i wschodniej części Morza Egejskiego. Marina w Pythagorio dysponuje 280 miejscami do cumowania i przyjmuje jachty o długości całkowitej do 50 metrów, więc większość łodzi sprzedawanych za pośrednictwem tego biura jest już znana personelowi portowemu. Sezon trwa tu przez cały rok, co sprawia, że rynek pozostaje aktywny również poza typowym okresem letnim. Międzynarodowe lotnisko na Samos znajduje się w odległości około 10 minut jazdy, około 3 kilometrów na zachód od miasta, co ma znaczenie, gdy nabywcy przylatują samolotem, aby obejrzeć łodzie.

Sprzedaż tutaj działa tak samo, jak wszędzie indziej. Opłata wynosi 5 procent, płatna po zakończeniu transakcji, bez żadnych zaliczek. Na początku do Twojej sprawy przypisany jest jeden broker, który pozostaje z łodzią przez cały okres wyceny, marketingu, negocjacji i przekazania, dzięki czemu nie jesteś przekazywany między kontaktami. Oględziny są prywatne, umawiane na życzenie i oferowane tylko kupującym, których środki zostały już sprawdzone.

Kto kupuje teraz w Pythagorio na Samos

W Pythagorio masz do czynienia z czterema odrębnymi typami kupujących i warto wiedzieć, z jakim prawdopodobnie się spotkasz, zanim zgodzisz się na obejrzenie.

Greccy właściciele, którzy decydują się na większy jacht w tej samej marinie, znają już nabrzeże, dno morskie i sąsiadów, dlatego od razu udają się do maszynowni i przeglądają historię serwisową. Rezygnują, jeśli napotkają niewytłumaczone braki w dokumentacji konserwacji lub ewidentnie zaniedbany generator, a nie z powodu kosmetyki.

Północnoeuropejscy nabywcy, którzy chcą kupić łódź już stacjonującą w Grecji, zazwyczaj działają w ograniczonym czasie, często tygodniowym urlopie. Najpierw sprawdzają żagle, plandeki i elektronikę, ponieważ zamierzają przylecieć i od razu wyruszyć w rejs. Rezygnują, jeśli łódź wymaga pobytu w stoczni, zanim będzie mogła opuścić keję, ponieważ to niweczy sens zakupu na miejscu.

Operatorzy czarterowi poszukują kadłubów, które już posiadają greckie dokumenty i miejsce postojowe, co pozwala im zaoszczędzić sezon licencyjny i czas oczekiwania na liście. Przeglądają protokół inspekcji i świadectwo klasyfikacyjne linijka po linijce, a układ kabin sprawdzają pod kątem swojego modelu rezerwacji. Łódź z niejasnym tytułem, brakującym certyfikatem lub układem, który nie sprzeda się jako produkt czarterowy, jest szybko odrzucana, niezależnie od jej stanu w innym miejscu.

Pierwsi nabywcy, którzy przesiadają się z czegoś mniejszego, zazwyczaj skupiają się na tym, jak łódź zachowuje się pod napędem i jak łatwe są systemy do zrozumienia, ponieważ większość z nich przesiada się z łodzi z znacznie mniejszą ilością wyposażenia. Odchodzą, gdy łódź wydaje się zbyt skomplikowana dla ich doświadczenia lub gdy koszty eksploatacji są niejasne, a nie wyszczególnione.

Sezon w Pythagorio trwa cały rok, co rozkłada zapytania na dwanaście miesięcy, zamiast skupiać je na wiosnę i wczesne lato, jak dzieje się gdzie indziej. Oznacza to, że oglądanie i oferty napływają stale, a nie w jednym natłoku, więc dobrze wyceniona łódź tutaj nie musi czekać na okno sezonowe, aby przyciągnąć poważne zainteresowanie.

Jachty Pośrednicy Pythagorio

Zacznijmy od wyceny. Zbudowana jest ona na podstawie faktycznie sprzedanych nieruchomości na Samos i we wschodniej części Morza Egejskiego w ciągu ostatnich miesięcy, a nie na podstawie cen wywoławczych, które nadal pozostają niesprzedane na portalach. To rozróżnienie ma znaczenie, ponieważ liczba oparta na nadziei, a nie na zakończonych transakcjach, albo odstraszy kupujących, albo pozostawi pieniądze na stole, a żadna z tych opcji nie jest korzystna.

Gdy cena zostanie ustalona, łódź jest odpowiednio fotografowana i filmowana, przy kei w Pythagorio, przy dobrym świetle, z posprzątanym kokpitem i uporządkowanymi linami. To nie jest zdjęcie zrobione telefonem przy okazji. To materiał, który znajdzie się na górze każdej oferty i każdego zapytania, i wykonuje dużą część pracy przekonującej, zanim ktokolwiek podniesie słuchawkę.

Opracowane w formie pisemnej ogłoszenie odpowiada na pytania, które potencjalny klient musiałby zadać po kolei: godziny pracy silnika, data ostatniego antyfulingu, wiek olinowania stacjonarnego, znane wady, co jest w cenie, a co nie. Dobra komunikacja od początku oszczędza tygodnie późniejszych wymian zdań.

Ta oferta trafia następnie na międzynarodowe portale, gdzie faktycznie szukają kupcy, dzięki czemu łódź jest widoczna daleko poza Samos. Pojawiają się zapytania i są one filtrowane. Osoby tracące czas i nieposiadające funduszy są odrzucane, zanim kogokolwiek zaproponuje się prywatne oglądanie, a środki są potwierdzane przed umówieniem wizyty. Nie odbierasz telefonów od osób, które nigdy nie zamierzały kupić.

Stamtąd broker prowadzi negocjacje, organizuje oględziny oraz zarządza dokumentacją kontraktu i transakcji, dopilnowując potrzebnych formalności. Taką właśnie pracę wykonują brokerzy jachtowi z Pythagorio, i jest to właśnie praca, którą przestajesz wykonywać samodzielnie: koniec z odpowiadaniem na te same pytania przez e-mail o północy, koniec ze staniem na pomoście z ludźmi, którzy okazują się nie mieć budżetu, koniec z gonieniem notariusza lub rzeczoznawcy po dokument. Tobie mówi się, co i kiedy należy podpisać.

Sprzedaj swoją łódź Pythagorio: Jak faktycznie ją sprzedajemy

Proces rozpoczyna się od wizyty na łodzi przy jej własnym nabrzeżu w Pythagoreio. Nie ma nic lepszego niż stanie na pokładzie i systematyczne przejrzenie łodzi, sprawdzenie godzin pracy silnika, olinowania, stanu antyfoulingu i ogólnego stanu poniżej pokładu. Z tej wizyty uzyskasz uczciwą wycenę, opartą na tym, co faktycznie mamy przed sobą, a nie na tym, ile pośrednik ma nadzieję uzyskać.

Po uzgodnieniu kwoty wspólnie ustalamy cenę wywoławczą i zapisujemy ją na piśmie w umowie pośrednictwa. Nie pobieramy żadnych opłat z góry, a jedyna należna prowizja wynosi pięć procent i jest płatna w momencie sfinalizowania transakcji. Warto to jasno podkreślić, ponieważ jest to jedyna struktura prowizyjna, zgodnie z którą działamy.

Po podpisaniu umowy, organizujemy sesję zdjęciową i wideo w Pythagorio, pokazującą jacht w jego miejscu postoju oraz w ruchu, jeśli warunki na to pozwolą. Następnie oferta zostaje opublikowana i rozpowszechniona w międzynarodowych portalach, zapewniając jej odpowiednią widoczność poza lokalnym rynkiem.

Zapytania są filtrowane, zanim ktokolwiek wejdzie na pokład. Prosimy o dowody posiadania środków i kwalifikujemy każdego nabywcę, tak aby tylko tym, którzy są rzeczywiście gotowi, oferowano prywatne oglądanie. Oglądanie odbywa się w miejscu postoju, po wcześniejszym umówieniu, a nabywca przeszedł już tę weryfikację.

Gdy pojawi się oferta, negocjujemy w Twoim imieniu, informując Cię na bieżąco na każdym etapie, zamiast przedstawiać sytuację jako fakt dokonany. Po ustaleniu warunków zlecamy lokalną wycenę nieruchomości oraz organizujemy prywatne oględziny, aby kupujący mógł upewnić się przed podjęciem ostatecznej decyzji.

Zakładając, że badanie jest prawidłowe, obie strony są zadowolone, umowy są podpisane, a depozyt jest należycie przechowywany, poprzez właściwy kanał, a nie po prostu przekazywany z ręki do ręki. Stamtąd przechodzimy do finalizacji: przeprowadzamy wyrejestrowanie, potwierdzamy saldo środków i dokonujemy przekazania w porcie w Pythagoreio.

Przez cały czas celem jest utrzymanie porządku i eliminacja niespodzianek, tak aby w momencie przekazania wszystkie wcześniejsze etapy zostały już prawidłowo wykonane.

Dlaczego sprzedawanie jej samemu to koszmar

Sprzedaż prywatna w Pythagorio zwykle zaczyna się od tego, że telefon dzwoni częściej niż się spodziewasz, a większość rozmów nic nie przynosi. Większość zapytań nie ma pokrycia finansowego. Niektórzy są po prostu ciekawi, inni szukają zupełnie innej łodzi i chcą mieć punkt odniesienia, a nieliczni sprawdzają rynek w kwestii Twojej ceny, zanim sami zdecydują, czy w ogóle są kupującymi.

Każde zapytanie kosztuje cię wyprawę do łodzi. Otwierasz ją, wietrzysz, uruchamiasz systemy i robisz to dla ludzi, którzy nigdy niczego nie podpisali. W Pythagorio oznacza to twój czas, paliwo i często zmarnowane popołudnie bez żadnych rezultatów.

Kiedy spotkasz poważnego kupca, negocjujesz bez liczb, które ma pośrednik. Prywatny sprzedawca nie ma żadnych porównywalnych transakcji do wskazania, więc kupujący ustala warunki rozmowy i zaniża cenę, ponieważ wie, że nie możesz argumentować na podstawie danych, których nie posiadasz.

Prywatnie pobierane depozyty niosą ze sobą własne ryzyko. Bez rachunku klienta stojącego za transakcją, depozyt jest jedynie gotówką przechowywaną w powierzeniu, a jeśli sprzedaż się nie powiedzie, nie ma chronionej struktury, na którą można by się oprzeć.

Najwięcej ryzyka dla sprzedawców prywatnych wiąże się z papierkową robotą dotyczącą przeniesienia własności i wyrejestrowania. Wystarczy jeden błąd, a odpowiedzialność może spoczywać na Tobie na długo po tym, jak łódź opuści swoje miejsce postojowe.

Tymczasem łódź nadal kosztuje Cię pieniądze w Pythagorio. Cumowanie, ubezpieczenie, malowanie antyporostowe i serwisowanie nadal trwają, niezależnie od tego, czy jest ona komukolwiek pokazywana, a żadne z tych wydatków nie przyspiesza sprzedaży.

Łódź, która pozostaje niesprzedana przez cały sezon w Pythagorio, będzie kosztować właściciela więcej w opłatach za postój, ubezpieczenie, malowanie antyporostowe i serwis niż prowizja wynosząca pięć procent po sprzedaży, a prowizja należy się dopiero po zakończeniu sprzedaży, a nie wcześniej.

Umowa, Zadatek i Przekazanie

Gdy przyjmiecie ofertę na Waszą łódź w Pythagoreio, następnym krokiem jest umowa kupna-sprzedaży. Określa ona cenę, opis jednostki, co jest wliczone w cenę i harmonogram realizacji. Ustala ona również warunki, na jakich każda ze stron może się wycofać, dlatego musi być precyzyjna, a nie tylko formalnością.

Następnie następuje depozyt, zazwyczaj przechowywany na koncie powierniczym, a nie przekazywany bezpośrednio Tobie. Jest to standardowa praktyka, nie odzwierciedla ona Twojej pozycji jako sprzedawcy. Chroni obie strony podczas realizacji warunków i daje kupującemu pewność, że zdeponuje środki przed ostatecznym przelewem.

Warunki te zazwyczaj obejmują przegląd i wszelkie inspekcje na wodzie przeprowadzane w ramach prywatnego, sprawdzonego oglądania. Jeśli rzeczoznawca wykryje wady, są one wyceniane i odliczane od ceny, lub zgadzacie się na wykonanie prac przed zakończeniem transakcji. Jest to negocjowane między stronami, a nie narzucane przez jedną stronę.

Będziesz musiał przedstawić czysty tytuł własności z potwierdzeniem, że nie ma obciążenia finansowego zarejestrowanego na łodzi. Wymagany jest również dowód statusu VAT w UE, ponieważ wpływa to na sytuację kupującego po zakupie. Razem te dokumenty zapewniają kupującemu pewność, że to, za co płaci, jest wolne od obciążeń.

Formalne zakończenie transakcji jest potwierdzone rachunkiem sprzedaży, który przenosi własność. Wraz z tym, łódź jest wyrejestrowywana z dotychczasowej bandery i rejestrowana pod banderą wybraną przez nowego właściciela. Jeśli posiadasz umowę na miejsce postojowe lub cumownicze w Pythagorio, jest ona przenoszona jako część tego samego procesu, dzięki czemu ciągłość użytkowania miejsca postojowego nie jest zagrożona.

Ubezpieczenie przechodzi na nowego właściciela w dniu zakończenia transakcji, wraz z wygaśnięciem Twojej polisy i rozpoczęciem ochrony kupującego w tym samym momencie, dzięki czemu nie ma przerw w ubezpieczeniu statku.

To są tylko ogólne informacje, a nie porada prawna.

Sprzedaj swoją łódź Pythagorio: Kiedy ją wystawić na sprzedaż

Sezon w Pythagorio na Samos trwa cały rok, a sam ten fakt powinien zaważyć na tym, kiedy zdecydujesz się wprowadzić swoją łódź na rynek. Nie oznacza to, że kupujący są tak samo aktywni w każdym miesiącu, ale oznacza to, że okienko na poważną sprzedaż jest szersze, niż właściciele często zakładają, i nie ma jednej daty granicznej, po której zainteresowanie całkowicie znika.

Zapytania zazwyczaj narastają wczesną wiosną, gdy kupujący, którzy zimą zastanawiali się nad zakupem, zaczynają dzwonić i prosić o oglądanie łodzi na poważnie. Większość chce zakończyć transakcję z odpowiednim wyprzedzeniem, aby odebrać łódź do własnego użytku latem, więc oferta, która zostanie opublikowana wcześnie, daje największą szansę na dopasowanie harmonogramu kupującego do Twojego.

Fotografie i oględziny zyskują na tym samym okresie roku. Łódź zacumowana w Pythagorio prezentuje się najlepiej, gdy światło jest czyste, a marina spokojna, i to właśnie wtedy prywatna wizyta, zaaranżowana po wcześniejszym zatwierdzeniu potencjalnego kupca i potwierdzeniu jego środków finansowych, najwierniej oddaje, jak będzie wyglądało posiadanie tego miejsca.

Gdy minie główna część sezonu, aktywność spada. Łodzie, które do tego czasu się nie sprzedały, częściej stoją przez jesień i zimę, czekając na kolejną falę kupujących, niż znajdują nabywcę w spokojniejszych miesiącach.

Letnie warunki na północnym i wschodnim Morzu Egejskim zazwyczaj niosą stabilną, niezawodną pogodę żeglarską, z tego rodzaju ekspozycją, która nagradza łodzie zbudowane do otwartej wody, a nie do zacisznych rejsów przybrzeżnych. Zazwyczaj sprzyja to dobrze zbudowanym, zdolnym jachtom turystycznym, a nie lżejszym, delikatniejszym konstrukcjom, a kupujący szukają tutaj łodzi, która poradzi sobie z porządnym przelotem, jak i z leniwym popołudniem na kotwicy. Wprowadzenie łodzi na rynek zgodnie z tym wzorcem, a nie wbrew niemu, ma realny wpływ na to, jak szybko i jak dobrze sprzeda się ona.

Sprzedaj swoją łódź Pythagorio: przegląd, remont i co naprawić

Zakotwiczony w Pythagorio, twój jacht konkuruje ze wszystkim innym na pomoście i ze wszystkim, co potencjalny kupujący widział już na ekranie, zanim tu dotrze. Głębokie czyszczenie, wewnątrz i na zewnątrz, to najtańsza rzecz, jaką zrobisz, i ta, która przyniesie największe korzyści. Wypoleruj kadłub, nie tylko umyj, i zleć komuś przeszukanie bakist i zęz, a także salonu. Łódź, która pachnie czystością i wygląda na zadbaną, kupuje sobie czas u kupującego, który w pierwszych pięciu minutach decyduje, czy dalej szukać. Dibs, pokrowce i plandeki mają większe znaczenie, niż właściciele się spodziewają. Dibs z wyblakłym lakierem i pękniętą rurą, lub kaptur przeciwbryzgowy, który stwardniał i poszarzał, mówią kupującemu, że reszta łodzi była traktowana w ten sam sposób, niezależnie od tego, czy tak jest w rzeczywistości, czy nie. To są niewielkie koszty w stosunku do ceny jachtu i warto je ponieść. Silniki to miejsce, gdzie warto zainwestować poważniej. Zleć ich serwis i miej faktury oraz dziennik pokładowy gotowe do przekazania, a nie obiecane. Geodeta kupującego będzie chciał zobaczyć historię, a broker pokazujący łódź potrzebuje dokumentacji, a nie opowieści. Jednocześnie wymień zużyte węże, wyczerpane baterie i instrumenty, które już nie działają poprawnie. Geodeta i tak wszystko to wymieni, a jeśli tego nie będzie na jego liście, będzie to tańsze i korzystniejsze dla sprzedaży. Usuń swoje rzeczy. Mapy, ubrania, fotografie, zgromadzone życie łodzi, wszystko to musi zniknąć, aby kupujący widział łódź, a nie ciebie. Pełne malowanie lub nowy zestaw elektroniki rzadko zwraca poniesione koszty, i nie zalecamy żadnego z tych rozwiązań jako sposobu na zwiększenie wartości. Warto zrobić, zwłaszcza w przypadku starszej łodzi, inspekcję przed wystawieniem na sprzedaż. Kosztuje cię teraz pieniądze, ale eliminuje niespodzianki, które pojawiają się po uzgodnieniu oferty, gdy własny geodeta kupującego znajdzie coś, o czym nie miałeś pojęcia, a transakcja spowolni lub umrze. Lepiej, żebyś to ty znalazł pierwszy i albo to naprawił, albo uwzględnił w cenie, niż miałoby to zostać znalezione w momencie, gdy najmniej cię na to stać.

Pitagorion, Samos – Szczegółowo

Pythagorio leży w południowo-wschodniej części wyspy Samos, w regionie Północnego i Wschodniego Morza Egejskiego, a tutejsza marina jest jedną z najlepiej wyposażonych baz na wyspach. Dysponuje 280 miejscami do cumowania i przyjmuje jachty o długości całkowitej do 50 metrów, przy głębokości przy nabrzeżu wynoszącej 6 metrów, co zapewnia wystarczającą głębokość dla łodzi o większym zanurzeniu, w przeciwieństwie do płytkich zatoczek spotykanych w mniejszych portach. Sezon trwa przez cały rok, co ma znaczenie, jeśli chcesz, aby Twoja łódź była gotowa do wypłynięcia, a nie pozostawała wycofana z eksploatacji przez połowę roku. Podnoszenie łodzi realizuje stocznia Samos Marina na miejscu, dysponująca udźwigiem 80 ton, dzięki czemu wyciąganie z wody i przenoszenie za pomocą dźwigu odbywa się na miejscu, a nie wymaga transportu ciężarówką w inne miejsce. Dla właściciela oznacza to, że rutynową konserwację, malowanie przeciwporostowe lub przegląd przed sprzedażą można zorganizować bez konieczności wypływania łodzi z mariny. Dla nabywcy oznacza to, że wyciąganie łodzi z wody można szybko zorganizować po potwierdzeniu środków finansowych, bez konieczności tygodniowego oczekiwania na wolny termin w innym stoczniowym zakładzie. Spacerując po pomostach w Pythagorio, nabywca widzi działającą marinę, a nie salon wystawowy: jachty motorowe i żaglowe zacumowane rufą do brzegu, załogi krzątające się rano, stocznia widoczna na skraju basenu. Sprawia to wrażenie miejsca, w którym łodzie są użytkowane i pielęgnowane, a nie tylko przechowywane. To ma większe znaczenie niż jakikolwiek tekst w broszurze, gdy ktoś podejmuje decyzję o zakupie. Na lądzie samo Pythagorio zapewnia sprzedającemu dostęp do usług niezbędnych przy zmianie właściciela łodzi: mechaników, olinowaczy, elektryków i ekip sprzątających, którzy regularnie pracują w marinie, a także sklepów spożywczych i żeglarskich w odległości spaceru od miejsc cumowania. Nie trzeba tego organizować z Aten ani sprowadzać specjalnie; wszystko to jest już dostępne w pobliżu mariny. Łódź zacumowana tutaj można łatwo pokazać potencjalnym nabywcom. Do miejsca cumowania łatwo dotrzeć, a na miejscu znajduje się stocznia, jeśli w ramach due diligence konieczne jest wyciągnięcie łodzi z wody, a sezon trwający przez cały rok oznacza, że oglądanie można zorganizować w większości miesięcy bez czekania na ponowne otwarcie mariny. Każda wizyta odbywa się po wcześniejszym umówieniu i dopiero po zweryfikowaniu kupującego oraz potwierdzeniu jego środków finansowych. Sprzedaż za naszym pośrednictwem wiąże się z opłatą w wysokości 5% od kwoty transakcji po jej sfinalizowaniu – nic wcześniej i żadnych dodatkowych opłat.

Pitagozio, Samos: oficjalna strona internetowa

Jak sprowadzić kupujących na jacht: Loty, promy i transfery

Twój jacht znajduje się w Pythagorio na Samos, a praktyczne pytanie dla każdego poważnego kupca brzmi, jak szybko może stanąć na jego pokładzie. Najbliższym lotniskiem jest Międzynarodowy Port Lotniczy Samos, SMI, a dojazd stamtąd zajmuje około 10 minut, mniej więcej 3 kilometry, ponieważ lotnisko znajduje się bezpośrednio na zachód od Pythagorio. To krótki dystans według wszelkich standardów, co oznacza, że kupiec może wylądować, obejrzeć łódź i wrócić na lotnisko w ciągu dnia roboczego, jeśli jego harmonogram tego wymaga.

Nie wysyłamy ludzi do przystani, żeby zaglądali przez luk i liczyli na szczęście. Oględziny organizowane są po wcześniejszym uzgodnieniu terminu zarówno z Państwem, jak i z kupującym, dzięki czemu żadna ze stron nie marnuje czasu na bezcelową podróż. Łódź jest otwarta, uruchomiona i gotowa przed przybyciem gości, a nie zamknięta i zimna. Obecny jest wyznaczony pośrednik, który szczegółowo zna specyfikację łodzi i może odpowiedzieć na pytania bez sięgania po broszurę.

Kupujący ma odpowiednio dużo czasu na pokładzie. Nie ma za plecami kolejki, nie czeka następne spotkanie, nie ma pośpiechu w maszynowni ani pominięcia schowków. To ma większe znaczenie, niż się wydaje, ponieważ kupujący, który przyleciał na Samos, zazwyczaj zaplanował podróż wokół więcej niż jednej łodzi.

Często kupujący przybywający samolotem ogląda dwie lub trzy łodzie podczas jednej wizyty, często w obrębie więcej niż jednej wyspy lub mariny, zanim odlecą do domu. To zmienia sposób, w jaki Twoja łódź musi się prezentować w dniu oględzin. Jest ona oceniana w porównaniu z innymi łodziami widzianymi tego samego ranka lub dnia poprzedniego, a nie ze zdjęciem wykonanym miesiące temu. Każda powierzchnia, każdy schowek, każdy system musi wyglądać w rzeczywistości tak dobrze, jak na zdjęciach w ofercie, ponieważ rzadko zdarza się druga szansa na poprawienie pierwszego wrażenia, gdy następnym przystankiem kupującego jest zupełnie inna łódź.

Doprecyzuj mechanikę odwiedzin, a bliskość międzynarodowego lotniska Samos do Pythagorio zadziała na Twoją korzyść. Spieprz prezentację w dniu wizyty, a krótki transfer na nic się nie zda.

Międzynarodowe lotnisko Samos (SMI): oficjalna strona internetowa

Skala sprzedaży wokół Pythagorio

Jeśli posiadasz jednokadłubowy jacht rejsowy o długości od dziesięciu do szesnastu metrów, posiadasz łódź, której większość nabywców na tym rynku faktycznie szuka. Jest to przedział wolumenowy wokół Pitagorionu oraz Północnego i Wschodniego Morza Egejskiego, a jego popularność wynika z tego, że łodzie te doskonale nadają się do żeglugi po tych wodach: wyspiarskie rejsy, krótkie przeloty, kotwicowiska, które doceniają łodzie z rozsądnym zanurzeniem. Nabywcami są zazwyczaj prywatni właściciele zmieniający większy jacht na mniejszy lub odwrotnie, a oni sprawdzają stan olinowania stałego, godziny pracy silnika i to, czy łódź była w czarterze, czy pozostawała w prywatnych rękach.

Katamarany żaglowe zajmują odrębną pozycję. Zachowują swoją wartość lepiej niż większość jednokadłubowców w podobnym wieku, a o tę samą łódź rywalizują dwie odrębne grupy nabywców: prywatny właściciel poszukujący przestrzeni i stabilności do rodzinnych rejsów oraz operator czarterowy rozbudowujący lub odnawiający swoją flotę. Obie grupy będą chciały zapoznać się ze szczegółową dokumentacją konserwacji, a nabywca czarterowy w szczególności będzie domagał się jasnych informacji na temat ewentualnego wcześniejszego użytkowania komercyjnego oraz sposobu zarządzania łodzią w tym okresie.

Jachty motorowe i łodzie typu flybridge kupowane w tym regionie są zazwyczaj przeznaczone do konkretnego użytku, a nie do rejsów na długich dystansach. Właściciele chcą czegoś na krótkie wyprawy między kotwicowiskami a wyspami, a także do rozrywki na kotwicy. Kupujący sprawdzający te łodzie zwracają uwagę na godziny pracy agregatu prądotwórczego, stan klimatyzacji oraz stan pontonów i zabawek, ponieważ to one są najczęściej używane.

Większe jachty sprzedają się tu wolniej, co wynika po prostu z natury rynku, a nie z wad samych łodzi. Kupujący, którzy się pojawiają, są zazwyczaj na dalszym etapie własnego procesu: mają już załatwione finansowanie, wiedzą, czego chcą i przybywają na prywatną prezentację, gotowi do podjęcia decyzji. Nadal wszystko sprawdzają, ale rozmowa od początku jest inna, ponieważ nie przeglądają ofert.

Jeśli zastanawiasz się, jak Twoja łódź wpisuje się w ten kontekst, powyższe kategorie stanowią dobry punkt wyjścia, choć każda łódź ma swoją własną historię, która ma większe znaczenie niż ogólne schematy.

Gdzie ta strona się znajduje

• Brokerzy jachtowi Północny i Wschodni Egej - regionalne centrum dla każdej mariny, którą tu obsługujemy.
• Sell your boat Ikaria
• Sell your boat Samos
• Jachty na sprzedaż w Grecji - każde aktualne ogłoszenie.
• Jak sprzedajemy twoją łódź - pełny proces pośrednictwa i co obejmuje 5%

Pitagorio, Samos: Lokalizacja i fakty

Pythagorio leży na południowo-wschodnim wybrzeżu Samos, dużej wyspy na Morzu Egejskim Północnym, położonej blisko wybrzeża Turcji, po drugiej stronie cieśniny oddzielającej Grecję od Azji Mniejszej. Miasto wychodzi bezpośrednio na tę cieśninę, zapewniając łatwy dostęp zarówno do szerszych szlaków na Morzu Egejskim Północnym i Wschodnim, prowadzących na północ w kierunku Chios i Lesbos, jak i do północnych Dodekanezów, z Patmos i pobliskimi wyspami w zasięgu krótkiego rejsu na południe. Sama Samos należy do grupy wysp Egejskich Północnych, a jej położenie czyni z Pythagorio naturalny punkt przesiadkowy między tymi dwoma łańcuchami wysp, a nie izolowany przystanek. Najbliższe lotnisko, Międzynarodowe Lotnisko Samos (SMI), znajduje się na zachód od Pythagorio, około 3 km dalej, podróż drogą trwa około 10 minut. Ta bliskość sprawia, że miasto jest praktyczną bazą dla właścicieli przylatujących z Aten lub z dalszych stron, a port i lotnisko są na tyle blisko siebie, że przesiadka między nimi ledwo jest zauważalna w ciągu dnia.

Łodzie na sprzedaż przez nasze biuro w Pythagorio

Każde z poniższych ogłoszeń jest obsługiwane przez tych samych brokerów, którzy zajmują się łodziami przyprowadzanymi do nas przez właścicieli: jeden oddany broker, pełna specyfikacja, profesjonalne zdjęcia i prywatne oglądanie tylko po wcześniejszym umówieniu.

Azimut 78 Fly (2011) na sprzedaż — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1 800 000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) na sprzedaż — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489 000 EUR

Lagoon 46 (2020) na sprzedaż

2020 · 13,99 m · Olbia

489 000 EUR

Sunseeker Manhattan 66 (2019) na sprzedaż — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1 650 000 EUR

Zobacz wszystkie jachty na sprzedaż poprzez Yacht Brokers Greece

Sprzedaj swoją łódź w Pythagorio: najczęściej zadawane pytania

Ile kosztuje sprzedaż mojej łodzi w Pythagorio, Samos?

Pobieramy 5% od ostatecznej ceny sprzedaży i jest to płatne tylko po finalizacji transakcji. Nie ma żadnych opłat początkowych, opłat za wystawienie ani opłat za fotografię. Jeśli jej nie sprzedasz, nic nam nie jesteś winien.

Czy muszę przenieść łódź, żeby ją sprzedać?

Nie. Ona zostaje dokładnie tam, gdzie leży w Pythagorio na Samos, a kupujący przyjeżdżają do pomostu. Przemieszczanie łodzi na sprzedaż kosztuje, niesie ryzyko i rzadko pomaga. Jej własne miejsce w Pythagorio jest najlepszą wizytówką, jaką ma.

Jak długo zazwyczaj trwa sprzedaż?

Łódź w Pythagorio na wyspie Samos, wyceniona na odpowiednim poziomie, sprzedaje się zazwyczaj w ciągu trzech do sześciu miesięcy, przy czym większość tego czasu zajmuje oczekiwanie na odpowiedniego nabywcę dysponującego odpowiednimi środkami, a nie na zapytania ofertowe. Łodzie z zawyżoną ceną pozostają na rynku przez rok lub dłużej.

Kto faktycznie pokazuje łódź kupującym?

Jeden dedykowany pośrednik obsługuje Twoją łódź od wystawienia do przekazania. Ta sama osoba odpowiada na zapytania, kwalifikuje kupującego, spotyka się z nim przy nabrzeżu w Pythagorio na Samos i przeprowadza oględziny. Nigdy nie jesteś przekazywany do centrum obsługi telefonicznej.

Jakie dokumenty potrzebuję przed jej wystawieniem?

Dowód własności, dokument rejestracyjny, dokumentacja statusu VAT oraz faktury za wszelkie większe prace. Brakujące dokumenty są najczęstszym powodem upadku sprzedaży na późnym etapie. Jest to informacja ogólna, a nie porada prawna, więc sprawdź swoją własną sytuację.

Jak decydujesz, ile ona jest warta?

Analizujemy ostatnie sprzedaże tego samego modelu, aktualne ceny wywoławcze, stan, przebieg i wyposażenie, a następnie ustalamy kwotę, która przyciągnie kupujących z finansowaniem, a nie tylko oglądających. Inspekcja zazwyczaj potwierdza tę liczbę, zamiast ją zmieniać.