Sprzedam jacht Sitia

Strona główna › Brokerzy jachtowi Kreta › Sprzedaj Swój Jacht Sitia

Sell your boat Sitianajszybszą trasą jest zostawić ją dokładnie tam, gdzie leży w Sitii na Krecie i pozwolić kupującym przyjść do pontonu.

Sitia leży na wschodnim wybrzeżu Krety, gdzie sezon żeglarski trwa przez cały rok, zamiast zamykać się na miesiące zimowe, jak ma to miejsce dalej na północ. Najbliższe lotnisko, lotnisko Sitia Vitsentzos Kornaros (JSH), obsługuje miasto bezpośrednio, co ma znaczenie podczas koordynacji oględzin lub przekazania nieruchomości kupującemu przylatującemu samolotem. Dla właściciela zastanawiającego się, kiedy wystawić nieruchomość na sprzedaż, ten całoroczny okres jest wart uwagi, zanim ustali datę.

Sprzedaż za naszym pośrednictwem kosztuje pięć procent, płatne po zakończeniu transakcji, bez żadnych opłat z góry. Jeden agent pozostaje z Państwem od wyceny początkowej aż do samego przekazania nieruchomości, dzięki czemu mają Państwo jeden kontakt zamiast być odsyłanym między działami. Oględziny są prywatne, umawiane wyłącznie po wcześniejszym uzgodnieniu i odbywają się dopiero po sprawdzeniu środków finansowych potencjalnego nabywcy. Dzięki temu proces koncentruje się na osobach, które faktycznie są w stanie dokonać zakupu.

Kto teraz kupuje na Sitei na Krecie

W Siticie działa czterech odrębnych typów kupujących, którzy rzadko się nakładają na tym samym obejrzeniu.

Greccy właściciele dokonujący wymiany na łódź w tej samej marinie znają już już pomost, bosmana i obecną stawkę za podniesienie łodzi. W pierwszej kolejności sprawdzają godziny pracy silnika i historię serwisową, ponieważ zazwyczaj obserwowali łódź przez rok lub dwa i wiedzą, ile powinna kosztować w eksploatacji. To, co sprawia, że rezygnują, to dziennik pokładowy, który nie zgadza się z historią zasłyszaną na pomoście, lub malowanie antyporostowe, które zostało ewidentnie pominięte.

Północnoeuropejscy kupujący chcą łodzi znajdującej się w Grecji, aby mogli przylecieć i wypłynąć w ciągu kilku dni. Pytają o licencję na miejsce postojowe, greckie dokumenty i czy status VAT jest uregulowany, ponieważ nic z tego nie można szybko załatwić z zagranicy. Ogólnikowa odpowiedź dotycząca dokumentacji lub nieprzenoszalne miejsce postojowe odsyła ich prosto do następnego ogłoszenia.

Operatorzy czarterowi poszukują kadłubów, które mają już greckie dokumenty i miejsce w marinie z dobrą reputacją. Dokładnie analizują protokoły przeglądów i konserwacji oraz sprawdzają, czy układ wnętrza odpowiada płacącym gościom, a nie właścicielowi. Łódź ze znacznymi śladami zużycia, lub taka, która wymaga nowego certyfikatu przed możliwością czarteru, jest po cichu usuwana z listy.

Kupujący po raz pierwszy, przesiadający się z mniejszej jednostki, skupiają się na prowadzeniu i układzie, ponieważ zazwyczaj przesiadają się z łodzi o połowę mniejszej. Zadają wiele pytań dotyczących kosztów eksploatacji i chcą zobaczyć łódź w ruchu, a nie tylko podziwianą przy kei. Wszystko, co wydaje się zbyt skomplikowane w zarządzaniu, lub łódź, która wydaje się zbyt duża jak na ich doświadczenie, zazwyczaj kończy rozmowę.

Sitia oferuje całoroczne sezony, co zapewnia stały napływ zapytań przez cały rok, zamiast gromadzić się w wiosennym szczycie obserwowanym gdzie indziej. Oględziny trwają również w miesiącach zimowych, co odpowiada właścicielom, którzy wolą nie czekać na jeden, wąski okres sprzedaży.

Jachty Makler Sitia

Gdy już zdecydujesz się na sprzedaż, pierwszym zadaniem jest właściwe wycenienie łodzi, a to oznacza sprawdzenie, za jaką kwotę faktycznie sprzedano podobne łodzie, a nie na to, jakie ceny są nadal podawane na portalach ogłoszeniowych, gdzie widnieją optymistyczne kwoty przy łodziach, które wciąż pozostają niesprzedane. Otrzymasz wycenę opartą na faktycznie zrealizowanych transakcjach, a nie na pobożnych życzeniach, co pozwoli Ci uniknąć miesięcy ciszy wynikającej z zawyżenia ceny łodzi już na samym początku.

Następnie fotografia i wideo, które zostaną wykonane prawidłowo przy nabrzeżu, a nie telefonem między innymi zadaniami. Nie jest to obowiązek, który musisz organizować samodzielnie, uzyskiwać do niego dostęp, ani przepraszać za pogodę. Jest on zorganizowany wokół łodzi i wokół ciebie.

Sam pisemny opis zawiera odpowiedzi na pytania, które poważny kupujący zadałby telefonicznie: godziny pracy silnika, historię serwisową, strukturę własności, status VAT, co jest wliczone, a co nie. Wykonane prawidłowo oznacza, że nie będziesz odpowiadać na te same zapytania sześć razy w tygodniu od osób, które i tak nigdy nie zamierzały kupić.

Stamtąd ogłoszenie trafia na międzynarodowe portale, na których faktycznie szukają nabywcy, co zapewnia jej widoczność daleko poza Kretą i samym rynkiem greckim. Zapytania są filtrowane, zanim w ogóle do Ciebie dotrą. Każdy, kto prosi o prywatną prezentację, został już zweryfikowany, a jego środki finansowe potwierdzone, więc nie musisz udostępniać łodzi osobom, które tylko się rozglądają, ani tracić soboty na kogoś, kto jedynie przegląda oferty.

W praktyce tym właśnie zajmują się agenci jachtowi w Sitia: prowadzą negocjacje po złożeniu oferty, koordynują inspekcję i zarządzają dokumentacją aż do jej zakończenia, dbając o dokumenty, kontaktując się z każdym inspektorem i sprawiając, że transakcja przebiega sprawnie, bez konieczności Twojej codziennej dostępności do odbierania telefonu. Ty zachowujesz łódź i swój czas, a administrację przekazujesz dalej.

Prowizja wynosi pięć procent, płatna po zakończeniu, bez żadnych zaliczek.

Sprzedaj swój łódź Sitia: Jak faktycznie ją sprzedajemy

Zaczyna się od wizyty na twojej łodzi w jej własnym miejscu postojowym w Sitii. Pośrednik ogląda ją taką, jaka jest, a nie taką, jaka byłaby w broszurze, i daje ci uczciwą wycenę, opartą na jej stanie, wyposażeniu i tym, za ile podobne łodzie faktycznie sprzedano ostatnio w Grecji.

Stamtąd ustalacie wspólnie cenę wywoławczą, a ta kwota trafia do pisemnej umowy ofertowej. Na tym etapie nic nie jest ustalone ustnie. Dokładnie wiesz, co zostało uzgodnione i na jakich warunkach, zanim cokolwiek zostanie opublikowane.

Zdjęcia i filmy są kręcone w Sitia, na pokładzie oraz w okolicy miejsca cumowania, dzięki czemu nabywcy mogą zobaczyć łódź w rzeczywistym otoczeniu, a nie na typowym zdjęciu stockowym. Materiał ten stanowi podstawę ogłoszenia, które jest następnie publikowane i rozpowszechniane na międzynarodowych portalach, gdzie szukają łodzi poważni nabywcy.

Od tego momentu zapytania są filtrowane. Każdy, kto pyta o Twoją łódź, jest sprawdzany pod kątem szczerości intencji, a spotkanie proponowane jest wyłącznie tym nabywcom, których środki finansowe zostały potwierdzone. Dzięki temu na pokładzie nie pojawiają się przypadkowi zainteresowani, a Ty nie tracisz czasu.

Oględziny odbywają się prywatnie przy nabrzeżu, po wcześniejszym umówieniu, z pośrednikiem obecnym przez cały czas. Gdy kupujący jest poważnie zainteresowany, pojawia się oferta, a negocjacje są prowadzone w Twoim imieniu, a każda kwota jest zgłaszana bezpośrednio do Ciebie.

Po uzgodnieniu warunków, ustalane są lokalne oględziny i prywatne wizje, zazwyczaj w krótkim terminie, aby proces się nie przeciągał. Wszelkie ustalenia są rozpatrywane jasno, a wszelkie korekty ceny są z Tobą omawiane przed finalizacją.

Kontrakt jest podpisany, a depozyt jest prawidłowo zabezpieczony, poprzez właściwe kanały, dzięki czemu obie strony są chronione do czasu zakończenia transakcji. Stamtąd ostateczne kroki następują w kolejności: zakończenie sprzedaży, wyrejestrowanie z obecnej bandery i przekazanie nowemu właścicielowi w Sitii.

Opłata wynosi pięć procent, płatna po zakończeniu transakcji, a nic nie jest płatne z góry. Nie płacisz nic za wystawienie, nic za marketing i nic aż do momentu sprzedaży i zaksięgowania środków.

Dlaczego sprzedawanie jej samemu to koszmar

Sprzedaż prywatna w Sitii rozpoczyna się od zapytań i większość z nich prowadzi donikąd. Będziesz miał do czynienia z ludźmi sprawdzającymi rynek, ludźmi bez zabezpieczonego finansowania i ludźmi, którzy po prostu lubią oglądać łodzie. Każde z nich zajmuje Ci czas, zanim dowiesz się, do której kategorii należą.

Ci, którzy wydają się poważni, nadal spodziewają się zobaczyć łódź, co oznacza, że jedziesz do mariny, otwierasz ją, uruchamiasz systemy i składasz ją z powrotem, często dla kogoś, kto nie miał zamiaru jej kupić. Taki dzień mija, nieraz więcej niż jeden raz, zanim spotkasz prawdziwego kupca.

Kiedy natkniesz się na takiego, wiedzą, że nie masz żadnych porównywalnych przedmiotów do wskazania. Biuro maklerskie może pokazać, ile faktycznie zarobiły podobne łodzie. Samodzielnie zgadujesz, a kupujący o tym wie, więc negocjacje zwykle idą w jedną stronę.

Prywatnie przyjmowane depozyty rzadko są gdziekolwiek rozliczane. Nie ma za nimi rachunku klienta, więc jeśli kupujący się wycofa, polegasz na dobrej woli, a nie na strukturze chroniącej pieniądze do momentu finalizacji transakcji.

Następnie jest papierkowa robota. Przeniesienie tytułu własności i wyrejestrowanie w Grecji musi być wykonane prawidłowo, a błędy tutaj narażają Cię długo po tym, jak pieniądze zmieniły właściciela. Prywatny sprzedawca ponosi to ryzyko sam.

Tymczasem łódź nadal kosztuje Cię pieniądze każdego miesiąca, każdej chwili, gdy pozostaje niesprzedana w Sitii. Garażowanie, ubezpieczenie, malowanie antyporostowe i rutynowa konserwacja nie ustają, podczas gdy czekasz na pojawienie się odpowiedniego kupca. Żadne z tych wydatków nie przybliża sprzedaży.

Łódź, która stoi przez cały sezon, ponosi wszystkie te koszty naraz: zmarnowane oględziny, wahania ceny wywoławczej, koszty bieżące i ryzyko związane z dokumentacją. Zsumowane w ciągu sezonu, przekraczają pięć procent, o ile pobierze biuro maklerskie, płatne dopiero po finalizacji, bez żadnych zaliczek.

Umowa, Zadatek i Przekazanie

Kiedy sprzedaje się łódź w Sitii, proces opiera się na papierkowej robocie tyle samo, co na cenie, i warto wiedzieć, do czego służy każdy dokument, zanim usiądzie się do stołu.

Umowa sprzedaży i kupna określa łódź, uzgodnioną cenę, warunki sprzedaży oraz harmonogram realizacji. Jest to dokument, od którego zależy wszystko inne, więc jego sformułowanie ma większe znaczenie niż jakiekolwiek wcześniejsze rozmowy.

Zaliczka jest płacona po uzgodnieniu warunków i powinna znajdować się na rachunku powierniczym prowadzonym przez stronę trzecią, a nie trafiać bezpośrednio do Ciebie jako sprzedającego. Chroni to obie strony w trakcie realizacji pozostałych warunków i usuwa wszelkie wątpliwości co do tego, kto przechowuje pieniądze kupującego i na jakich warunkach.

Większość umów jest zawierana pod warunkiem przeprowadzenia inspekcji i prywatnego oglądania. Jeśli w trakcie inspekcji lub prywatnego oglądania wyjdą na jaw wady, obie strony negocjują naprawę, korektę ceny lub w niektórych przypadkach rezygnację ze sprzedaży. Jest to normalne i oczekiwane, a nie oznaka problemów z transakcją.

Będziesz musiał przedstawić czysty tytuł własności, co oznacza brak zobowiązań finansowych lub roszczeń wobec łodzi, wraz z dowodem jej statusu VAT w UE. Kupujący polegają na obu tych dokumentach, zanim zdecydują się na wpłatę środków, a pośrednik poprosi o nie raczej wcześniej niż później.

Samo zakończenie transakcji obejmuje fakturę sprzedaży, wyrejestrowanie z obecnej bandery i rejestrację pod nową. Jeśli łódź ma być przechowywana na miejscu postojowym lub cumowisku w Sitii, umowa dotycząca tego miejsca musi zostać przepisana lub przekazana w ramach tego samego procesu. Ubezpieczenie przechodzi na nowego właściciela w dniu sfinalizowania transakcji, dzięki czemu nie ma przerw w ochronie między jednym a drugim właścicielem.

To są ogólne informacje, a nie porada prawna.

Sprzedaj swoją łódź w Sitii: Kiedy ją wystawić na sprzedaż

Sitia prowadzi całoroczny sezon, a to ma praktyczne konsekwencje dla sprzedającego, a nie jest tylko chwytem marketingowym. Ponieważ marina i punkty kotwiczenia są aktywne każdego miesiąca, nie ma jednego momentu, w którym rynek się „włącza”. To, co zmienia się w ciągu roku, to nie obecność kupujących, ale ich liczba i szybkość działania.

Liczba zapytań zwykle rośnie od późnej zimy, ponieważ nabywcy mieszkający dalej na północ zaczynają planować lato, które chcą spędzić na wodzie, zamiast umawiać się na oglądanie łodzi. Wiosną liczba poważnych oglądania łodzi nabiera tempa, a nabywcy, którzy podejmują decyzję w tym momencie, zazwyczaj chcą odebrać łódź przed nadejściem miesięcy letnich, aby móc z niej korzystać, a nie tylko posiadać ją przez zimę.

Jeśli myślisz o wystawieniu łodzi na sprzedaż, miesiące wiosenne i wczesnoletnie to czas, kiedy na Krecie łódź prezentuje się i wygląda najlepiej na zdjęciach. Światło jest dobre, marina jest tętniąca życiem, ale nie przytłaczająca, a indywidualne oglądanie lub prywatna prezentacja odbywa się na tle, które oddaje łodzi sprawiedliwość, zamiast działać na jej niekorzyść. Kupujący stojący na pokładzie w takich warunkach widzi łódź tak, jak powinna być użytkowana.

Gdy minie szczyt lata, pula aktywnych kupujących się kurczy. Każdy, kto chciał łódź na sezon, zazwyczaj już ją kupił, a nowe zapytania zwalniają. Łódź wystawiona na sprzedaż pod koniec roku najprawdopodobniej będzie czekać przez jesień i zimę na następną falę kupujących, zamiast zostać szybko sprzedana.

Warunki letnie na Krecie są stabilne i przewidywalne, a nie ekstremalne, co sprzyja łodziom przeznaczonym do spokojnego rejsu przybrzeżnego i między wyspami, a nie do radzenia sobie w trudnych warunkach morskich. Kupujący zazwyczaj szukają łodzi, która dobrze sprawdza się w przewidywalnych warunkach, jest komfortowa podczas postoju na kotwicy i nadaje się do przemieszczania się między wyspami. Łódź spełniająca te wymagania, wystawiona na sprzedaż odpowiednio wcześnie przed sezonem, ma największe szanse na dobre przyjęcie.

Sprzedaż Łodzi Sitia: Ocena, Remont i Co Naprawić

Sitia leży daleko od sklepu żeglarskiego ze wszystkim na stanie, więc planujcie pracę, pamiętając o tym. Dokładne czyszczenie, wewnątrz i na zewnątrz, robi więcej dla pierwszego wrażenia niż cokolwiek innego, co można kupić. Poszycie kadłuba powinno być starannie wypolerowane, a nie tylko spłukane, i upewnijcie się, że szlam i schowki są również czyste, ponieważ kupujący tam zaglądają.

Pokrowce, plandeki i płótna informują kupującego o tym, jak łódź była przechowywana. Jeśli są wyblakłe, podarte lub załatane, wymień je lub napraw je, zanim ktokolwiek obejrzy łódź. Zniszczony pokrowiec na ina-czej dobrej łodzi zasiewa wątpliwość, której trudno się pozbyć, gdy już się pojawi.

Zleć przegląd silników i przechowuj faktury oraz książki pokładowe razem w jednym folderze. Kupujący, który jest sprawdzony i gotowy do zakupu, będzie chciał zobaczyć historię serwisową, a nie tylko o niej usłyszeć. To samo dotyczy wszelkich niedawnych prac związanych z wyciągnięciem łodzi z wody lub malowaniem przeciwporostowym.

Wymień wszystko, co i tak uwzględniłby inspektor. Przeciekające węże, zużyte baterie i niedokładnie działające przyrządy pojawiają się w raporcie z inspekcji i wygląda to lepiej, jeśli zostaną już naprawione, zamiast być uwzględnione jako uwagi. Są to niewielkie koszty w porównaniu z ceną łodzi i usuwają łatwe zastrzeżenia.

Pozbądź się rzeczy osobistych. Rodzinne zdjęcia, zapasowa odzież i sprzęt gromadzony przez lata utrudniają potencjalnemu nabywcy wyobrażenie sobie tej łodzi jako własnej. Pusta szafka prezentuje się na zdjęciach i w rzeczywistości znacznie lepiej niż pełna.

Całkowite przemalowanie rzadko zwraca poniesione koszty, podobnie jak nowy zestaw elektroniki zamontowany tuż przed sprzedażą. Nabywcy płacą za łódź, która jest w dobrym stanie i uczciwie zaprezentowana, a nie za wydatki na kosmetyczne zmiany, o które nie prosili.

Na starszej łodzi warto zlecić przedwstępne badanie przed wystawieniem jej na sprzedaż. Umożliwia ono wczesne przedstawienie stanu łodzi, wtedy, gdy można jeszcze zająć się wszystkim, co się w niej znajdzie. Alternatywą jest badanie, które ujawni niespodziankę po przyjęciu oferty, a wtedy transakcje się rozpadają. Lepiej wiedzieć teraz, na własnych warunkach, niż dowiedzieć się później na czyichś.

Sitia, Kreta w szczegółach

Sitia leży na północno-wschodnim wybrzeżu Krety, jest to pracujący port, a nie marina zbudowana dla ozdoby. Sezon trwa przez cały rok, więc łódź przechowywana tutaj nigdy nie jest schowana poza zasięgiem przez połowę roku. Możesz zostawić ją w wodzie przez całą zimę i pokazać ją na wiosnę, nie przesuwając jej wcześniej.

Port nie publikuje danych dotyczących stanowisk cumowniczych, maksymalnej długości całkowitej, zanurzenia przy nabrzeżu ani udźwigu i nie będziemy zgadywać liczb na Państwa życzenie. Dla sprzedającego ważniejsze jest, że port działa przez cały rok, co utrzymuje miejsce przy życiu, zamiast zamykać je i pogrążać w ciszy na miesiące. Kupujący przybywający w listopadzie widzi ten sam działający port, co kupujący przybywający w lipcu.

Spacerując po pomostach, znajdziesz tu mieszankę lokalnych łodzi rybackich, łodzi jednodniowych i jachtów rejsowych zacumowanych rufą do nabrzeża lub przy nim, z miastem wznoszącym się za nabrzeżem. Jest to nieskomplikowane. Nie ma tu mariny przerobionej na potrzeby turystów, po prostu autentyczny kreteński port zajmujący się swoimi sprawami, co zazwyczaj uspokaja kupujących, a nie wzbudza ich czujności.

Wschodnia Kreta ma swoją własną sieć fachowców i dostawców, przyzwyczajonych do pracy przy jachtach, a Sitia korzysta z tej infrastruktury, zamiast starać się wszystko utrzymać w obrębie nabrzeża. Majtkowie, mechanicy i dostawcy materiałów żeglarskich są dostępni z portu, a lokalni agenci mogą zaaranżować dostęp, sprzątanie lub drobne prace przed oględzinami, bez konieczności Twojego każdorazowego przylotu.

Miasto posiada sezonowe połączenia lotnicze i znajduje się w odległości jazdy od Heraklionu, co ma znaczenie, gdy próbujesz sprowadzić poważnego nabywcę na oględziny, nie tracąc trzech dni na podróż. Samo Sitia jest na tyle małe, że przybywający kupujący nie zagubi się w rozległym kompleksie mariny, szukając właściwego pomostu.

Wszystko to sprawia, że prezentacja łodzi zacumowanej w Sitii jest bardzo prosta. Po weryfikacji nabywcy i potwierdzeniu środków finansowych organizujemy prywatne oględziny po wcześniejszym umówieniu się na spotkanie, a niewielki port działający przez cały rok, taki jak ten, pozwala z łatwością zorganizować je nawet w krótkim terminie. Nasza prowizja wynosi pięć procent od kwoty transakcji po jej sfinalizowaniu, bez żadnych opłat z góry.

Sitia, Kreta: oficjalna strona internetowa

Jak sprowadzić kupujących na jacht: Loty, promy i transfery

Twoja łódź cumuje w Sitia, we wschodniej części Krety, a sprowadzenie poważnego nabywcy do tego miejsca to przede wszystkim kwestia logistyczna, a dopiero potem sprzedażowa. Najbliższym lotniskiem jest lotnisko Sitia Vitsentzos Kornaros, znane pod kodem JSH. Ta bliskość ma większe znaczenie, niż mogłoby się wydawać, ponieważ pozwala zaoszczędzić cały dzień podróży, który w przeciwnym razie musiałby poświęcić każdy przylatujący, aby obejrzeć łódź. Nie reklamujemy Państwa łodzi i nie liczymy na to, że ktoś sam trafi na miejsce. Oględziny w Sitii organizowane są w formie spotkania, uzgodnionego z Państwem i z nami z wyprzedzeniem, z konkretną datą i godziną dostosowaną do planu podróży kupującego oraz Państwa dostępności. Łódź jest otwierana przed przybyciem kupujących, systemy są uruchamiane, a silniki rozgrzewane, jeśli jest to wskazane, tak aby kupujący weszli na pokład łodzi gotowej do właściwego obejrzenia, a nie takiej, która jest nadal zamknięta i zimna. Przez cały czas obecna jest wyznaczona pośredniczka, która szczegółowo zna specyfikację łodzi, a nie lokalny agent odczytujący informacje z arkusza ofertowego. Zadaniem tego pośrednika w tym dniu jest zapewnienie kupującemu czasu na pokładzie bez konieczności czekania w kolejce za innymi osobami. Kupujący, którzy przylecieli specjalnie w tym celu, nie pojawiają się tu z kaprysu. Wzięli lot, zorganizowali własną dalszą podróż i zarezerwowali sobie ograniczony czas na Krecie, aby to zrobić. Nie ma kolejki, nie ma pośpiechu, by opuścić salon przed kolejnym spotkaniem, ponieważ rzadko zdarza się, by następne spotkanie było zaplanowane bezpośrednio po poprzednim przy tym samym miejscu cumowania. W praktyce oznacza to, że nabywca przylatujący na Kretę z dowolnej odległości zazwyczaj będzie chciał obejrzeć dwie lub trzy łodzie podczas swojego pobytu, a nie tylko twoją. Tak po prostu wygląda ekonomika tej podróży z ich punktu widzenia. Oznacza to, że Twoja łódź musi być zaprezentowana w najlepszym wydaniu w wyznaczonym dniu, a nie tylko w przybliżeniu gotowa, ponieważ tego samego popołudnia będzie oceniana na tle wszystkich innych łodzi z listy kupującego. Liny zwinięte, elementy drewniane wypolerowane, a łódź pachnąca wyłącznie sobą. Kupujący, który dotarł aż tutaj, jest bliski podjęcia decyzji. Stan łodzi w tym dniu albo ją potwierdzi, albo ją zachwieje.

Lotnisko Sitia Vitsentzos Kornaros (JSH): oficjalna strona internetowa

Sprzedaż w okolicach Sitii

Jeśli zastanawiasz się, kiedy sprzedać łódź, warto wiedzieć, co faktycznie znajduje nabywców na tym rynku, a nie tylko co trafia do ofert sprzedaży. W okolicach Sitii i na całym wybrzeżu Krety największy obrót dotyczy jednokadłubowców turystycznych o długości od dziesięciu do szesnastu metrów. Przyciągają one prywatnych właścicieli poszukujących łodzi, którą mogą prowadzić samodzielnie lub z jednym członkiem załogi – często są to pary przechodzące z mniejszych łodzi lub rodziny kupujące swój pierwszy prawdziwy jacht turystyczny. Dokładnie sprawdzają oni takielunek i olinowanie stałe, stan silnika i historię jego serwisowania, a także czy dokumentacja dotycząca powłoki przeciwporostowej i osmozy jest w porządku. Łódź z kompletną dokumentacją i aktualnym przeglądem sprzedaje się szybciej niż ta, która ich nie posiada.

Katamarany żaglowe zachowują swoją wartość lepiej niż większość innych typów jednostek i przyciągają dwie odrębne grupy nabywców: prywatnych właścicieli, którzy cenią sobie stabilność i przestronność, oraz operatorów czarterowych budujących lub odnawiających flotę na sezon grecki. Obie grupy zwracają szczególną uwagę na te same kwestie: pojemność zbiorników, liczbę godzin pracy generatora oraz sposób, w jaki łódź była konserwowana podczas zimowych postojów na lądzie. Katamaran z przejrzystą historią czarterową, odpowiednio udokumentowaną, nie stanowi wady. Często budzi to zaufanie nabywcy, który planuje samodzielnie wynajmować łódź.

Jachty motorowe i łodzie typu flybridge w tym regionie są zazwyczaj kupowane przez właścicieli, którzy chcą odbywać krótkie rejsy między miejscami kotwiczenia i poszukują łodzi nadającej się raczej do przyjmowania gości na pokładzie niż do długich rejsów. Kupujący sprawdzają zużycie paliwa przy prędkości przelotowej, stan tapicerki i wyposażenia pokładowego oraz to, jak niedawno silniki były serwisowane. Stan kosmetyczny ma tu większe znaczenie niż w przypadku jednokadłubowca dalekomorskiego, ponieważ łódź kupowana jest częściowo ze względu na to, jak prezentuje się na kotwicy.

Większe jachty sprzedają się wolniej, a kupujący, którzy się pojawiają, są zazwyczaj dobrze przygotowani, mają zapewnione finansowanie i już wybrali inspektora. Proszą o pełną dokumentację serwisową z kilku ostatnich lat, informacje o załodze, jeśli dotyczy, oraz jasny opis przeprowadzonych prac konstrukcyjnych lub mechanicznych. Cierpliwość jest kluczowa na tym końcu rynku. Właściwy kupiec w końcu się pojawi, ale dopiero wtedy, gdy wszystkie dokumenty będą w porządku.

Gdzie ta strona się znajduje

• Brokerzy jachtowi Kreta - regionalne centrum dla każdej mariny, którą tu obsługujemy.
• Sell your boat Agios Nikolaos
• Sell your boat Ierapetra
• Jachty na sprzedaż w Grecji - każde aktualne ogłoszenie.
• Jak sprzedajemy twoją łódź - pełny proces pośrednictwa i co obejmuje 5%

Sitia, Kreta: Lokalizacja i szybkie fakty

Sitia leży na wschodnim wybrzeżu Krety, po stronie wyspy zwróconej ku otwartym wodom Morza Egejskiego, a nie ku bardziej osłoniętym odcinkom na zachodzie. Znajduje się z dala od bardziej ruchliwego wybrzeża kurortów dalej na wyspie, w spokojniejszym zakątku Krety, gdzie w miesiącach letnich ruch jest mniejszy. Samo miasto jest małe i niespieszne, z pracującym portem, a nie dużym kompleksem marin, a wybrzeże wokół niego charakteryzuje się poszarpanymi cypalami i długimi, otwartymi widokami na morze.

Stąd krótki przesmyk zapewnia dostęp do innych punktów na wschodnim wybrzeżu Krety, co czyni go praktyczną bazą wypadową do zwiedzania tej części wyspy, z dala od tłumów panujących na zachodzie. Okoliczne wody są otwarte, a nie zamknięte, więc przejścia są zazwyczaj proste, a nie skomplikowane.

Najbliższym lotniskiem jest Lotnisko Sitia Vitsentzos Kornaros, znane pod kodem JSH, które obsługuje najbliższą okolicę. Nie jesteśmy w stanie potwierdzić dokładnej odległości między lotniskiem a miastem, dlatego wolimy pominąć tę liczbę, niż zgadywać. Mapa przedstawiająca całościowe położenie w stosunku do reszty Krety znajduje się pod tym akapitem.

Łodzie na sprzedaż w naszym biurze w Sitii

Każde z poniższych ogłoszeń jest obsługiwane przez tych samych brokerów, którzy zajmują się łodziami przyprowadzanymi do nas przez właścicieli: jeden oddany broker, pełna specyfikacja, profesjonalne zdjęcia i prywatne oglądanie tylko po wcześniejszym umówieniu.

Azimut 78 Fly (2011) na sprzedaż — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1 800 000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) na sprzedaż — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489 000 EUR

Lagoon 46 (2020) na sprzedaż

2020 · 13,99 m · Olbia

489 000 EUR

Sunseeker Manhattan 66 (2019) na sprzedaż — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1 650 000 EUR

Zobacz wszystkie jachty na sprzedaż poprzez Yacht Brokers Greece

Sprzedaj swoją łódź Sitia: Najczęściej zadawane pytania

Ile kosztuje sprzedaż mojej łodzi w Sytii, na Krecie?

Pobieramy 5% od ostatecznej ceny sprzedaży i jest to płatne tylko po finalizacji transakcji. Nie ma żadnych opłat początkowych, opłat za wystawienie ani opłat za fotografię. Jeśli jej nie sprzedasz, nic nam nie jesteś winien.

Czy muszę przenieść łódź, żeby ją sprzedać?

Nie. Zostaje dokładnie tam, gdzie leży w Sitii na Krecie, a kupujący przyjeżdżają do mariny. Przemieszczanie łodzi na sprzedaż kosztuje, niesie ryzyko i rzadko pomaga. Jej własne stanowisko w Sitii to jej najlepszy salon wystawowy.

Jak długo zazwyczaj trwa sprzedaż?

Prawidłowo wyceniona łódź w Sitii na Krecie zazwyczaj sprzedaje się w ciągu od trzech do sześciu miesięcy, a większość tego czasu poświęca się na czekanie na odpowiedniego kupca z funduszami, a nie na czekanie na zapytania. Przewartościowane łodzie stoją przez rok lub dłużej.

Kto faktycznie pokazuje łódź kupującym?

Jeden dedykowany broker zajmuje się Twoją łodzią od wystawienia oferty do przekazania. Ta sama osoba odpowiada na zapytania, kwalifikuje kupującego, spotyka się z nim przy nabrzeżu w Sitii na Krecie i przeprowadza oględziny. Nigdy nie zostajesz przekierowany do centrum obsługi klienta.

Jakie dokumenty potrzebuję przed jej wystawieniem?

Dowód własności, dokument rejestracyjny, dokumentacja statusu VAT oraz faktury za wszelkie większe prace. Brakujące dokumenty są najczęstszym powodem upadku sprzedaży na późnym etapie. Jest to informacja ogólna, a nie porada prawna, więc sprawdź swoją własną sytuację.

Jak decydujesz, ile ona jest warta?

Analizujemy ostatnie sprzedaże tego samego modelu, aktualne ceny wywoławcze, stan, przebieg i wyposażenie, a następnie ustalamy kwotę, która przyciągnie kupujących z finansowaniem, a nie tylko oglądających. Inspekcja zazwyczaj potwierdza tę liczbę, zamiast ją zmieniać.