Sprzedam jacht Milos

Strona główna › Brokerzy jachtowi Cyklady › Sprzedaj swoją łódź na Milosie

Sell your boat MilosNajszybsza trasa polega na pozostawieniu jej dokładnie tam, gdzie leży w Adamas, Milos i pozwolenie kupującym na przyjście do pontonu.

Adamas leży na Milo, na Cykladach, a port działa przez cały rok, zamiast zamykać się na zimę. Lotnisko Milos National znajduje się w pobliżu, a Hellenic Ports Association umieszcza port około 4,5 km od pasa startowego, czyli około dziesięciu minut jazdy samochodem. Ta bliskość ma znaczenie przy koordynowaniu oględzin lub logistyki przekazania statku z kupującym, który przylatuje na jeden dzień. Numery stanowisk i maksymalna długość całkowita mariny nie są publikowane, dlatego pracujemy na podstawie bieżącej dostępności, gdy napływa poważne zapytanie.

Sprzedaż tutaj działa tak samo, jak wszędzie indziej, gdzie działamy: pięcioprocentowa prowizja, płatna po zakończeniu transakcji, bez żadnych opłat z góry. Jeden broker jest przypisany do Państwa łodzi od wyceny wstępnej aż po przekazanie, dzięki czemu przez cały czas mają Państwo jeden punkt kontaktu, zamiast być przekazywanym między działami. Oględziny są prywatne, odbywają się wyłącznie po wcześniejszym umówieniu i mają miejsce dopiero po sprawdzeniu kupującego i potwierdzeniu jego środków. Zapobiega to obecności przypadkowych osób na Państwa pokładzie i chroni Państwa czas tak samo jak łódź.

Kto kupuje teraz w Adamas, Milos

Grecki właściciele, którzy przemieszczają się w obrębie Adamas, zazwyczaj znają już z imienia personel mariny, więc rozmowa przebiega inaczej. Od razu przechodzą do liczby godzin pracy silnika i historii serwisowej, ponieważ zazwyczaj od lat widzą tę łódź przepływającą obok i wiedzą, jak wygląda z zewnątrz. To, co zniechęca ich do zawarcia transakcji, to dziennik pokładowy z lukami lub brak konserwacji przeciwporostowej, która najwyraźniej została pominięta przez jeden lub dwa sezony.

Północnoeuropejscy nabywcy chcący kupić jacht w Mediolanie, chcą, żeby łódź znajdowała się tu na miejscu, aby mogli wylądować i być na pokładzie w ciągu kilku dni, a nie czekać na kapitana dostawczego. Najpierw sprawdzają umowę dotyczącą miejsca postojowego, następnie dokumenty związane z flagą i VAT, ponieważ to one faktycznie pozwalają im korzystać z łodzi od razu, a nie tylko teoretycznie. Jakakolwiek niejasność dotycząca statusu greckiego podatku od żeglugi lub miejsca postojowego, które nie jest zbywalne, zazwyczaj kończy rozmowę.

Operatorzy czarterowi podchodzą do tego chłodniej. Chcą kadłuba, który już posiada ważne greckie dokumenty handlowe i miejsce w Adamas, ponieważ ponowne ubieganie się o jedno z nich kosztuje ich sezon handlowy. Przede wszystkim sprawdzają świadectwo bezpieczeństwa i historię przeglądów, a odchodzą, jeśli dokumenty wymagają ponownego uruchomienia od zera lub układ nie odpowiada gościom czarterowym.

Osoby kupujące łódź po raz pierwszy, które przechodzą z mniejszych jednostek, są ogólnie bardziej ostrożne. Zanim zapytają o osiągi, interesują się kosztami eksploatacji i opłatami za miejsce do cumowania, a także chcą zrozumieć, z czym faktycznie wiąże się codzienne posiadanie łodzi tej wielkości. Zazwyczaj rezygnują z zakupu, gdy łódź wydaje się im zbyt duża, by mogli sobie z nią poradzić, niezależnie od tego, jak dobrze jest zaprezentowana.

Adamas prowadzi całoroczny sezon, co sprawia, że zapytania są dość stałe, a nie skoncentrowane w wiosennym szczycie. Nadal będzie można zaobserwować więcej rezerwacji w okresie od późnej wiosny do wczesnej jesieni, ale marina nie pustoszeje zimą tak, jak niektóre mniejsze przystanie. To ma znaczenie, jeśli ustalasz czas sprzedaży, ponieważ nie ma jednego wąskiego okna, które musisz trafić.

Yacht Brokers Milos

Zacznij od wyceny. Potrzebujesz kwoty opartej na tym, za ile podobne łodzie faktycznie zostały sprzedane, a nie na tym, czego żąda garstka właścicieli z nadzieją na portalach z ogłoszeniami w tym tygodniu. Broker, który pracuje na Milos i okolicznych wyspach, widzi te zakończone transakcje, te, które nigdy więcej nie są reklamowane, ponieważ umowa została sfinalizowana i wycenia Twoją łódź w oparciu o tę rzeczywistość, a nie o pobożne życzenia.

Fotografia i wideo następują w kolejności, wykonane prawidłowo w porcie, w dobrym oświetleniu, pokazujące łódź taką, jaka jest, a nie jako zbiór ciemnych zdjęć z telefonu zrobionych w pośpiechu. To materiał, który sprawia, że kupujący przestaje przewijać. Nie musisz organizować fotografa, ustalać przypływów czy oświetlenia, ani sam aranżować łodzi.

Opis w ogłoszeniu powinien zawierać odpowiedzi na pytania, które poważny nabywca musiałby w przeciwnym razie zadawać jedno po drugim: liczba godzin pracy silnika, historia przeglądów, historia właścicieli, co wchodzi w skład oferty, a co nie. Jeśli dobrze to zrobisz, zaoszczędzisz sobie tygodni ciągłych wymian korespondencji. Jeśli popełnisz błąd, będziesz spędzać wieczory na odpowiadaniu trzy razy na ten sam e-mail.

Ta oferta trafia następnie na międzynarodowe portale, gdzie faktycznie szukają klienci greckich łodzi, a nie tylko na lokalną tablicę ogłoszeń. Wśród brokerów jachtowych Milos ma do czynienia z kupującymi z daleka od wyspy, a dystrybucja umożliwia ten zasięg.

Zapytania wymagają filtrowania. Większość osób pytających o łódź nie jest gotowa do zakupu. Broker sprawdza, czy środki są potwierdzone, zanim ktokolwiek otrzyma spotkanie, dzięki czemu nie poświęcasz czasu i nie sprzątasz łodzi dla kogoś, kto i tak nigdy nic nie podpisał.

Od tego momentu pośrednik prowadzi negocjacje, koordynuje oględziny i zajmuje się formalnościami aż do zakończenia transakcji, dbając o to, by obie strony działały sprawnie, bez konieczności ponoszenia przez Ciebie dodatkowych starań. Prowizja wynosi pięć procent od kwoty transakcji po jej sfinalizowaniu; przedtem nie ponosisz żadnych opłat. Nie musisz już zajmować się formalnościami – wystarczy, że poczekasz na wynik.

Sprzedaj swoją łódź Milos: Jak faktycznie ją sprzedajemy

Proces rozpoczyna się od rozmowy telefonicznej lub e-maila, a następnie wizyty na Państwa łodzi przy jej własnym pomoście w Adamas. Dokładnie ją oglądamy, sprawdzamy systemy, godziny pracy silnika, stan kadłuba i olinowania, a następnie przedstawiamy uczciwą wycenę opartą na faktycznych cenach sprzedaży podobnych łodzi, a nie na tym, co Państwo chcieliby usłyszeć.

Po uzgodnieniu ceny wywoławczej sporządzamy pisemną umowę. Krótka umowa pośrednictwa określa cenę, termin oraz działania, jakie podejmiemy w celu sprzedaży nieruchomości. Nie trzeba nic płacić z góry, a żadne koszty nie zostaną naliczone, dopóki transakcja nie zostanie sfinalizowana.

Następnie fotografia i wideo, nagrane na łodzi w Adamas, aby kupujący widzieli ją taką, jaka jest naprawdę, w jej własnym środowisku wodnym, a nie w aranżowanej sesji w innym miejscu. Te obrazy trafiają do oferty, którą następnie publikujemy i udostępniamy na międzynarodowych portalach, gdzie faktycznie szukają poważni kupujący.

Otrzymujemy zapytania, ale bardzo je filtrujemy. Każdy, kto chce obejrzeć łódź, musi najpierw pokazać, że ma zabezpieczone środki. Nie marnujemy Twojego czasu ani ich czasu na ludzi, którzy są po prostu ciekawi.

Oglądanie łodzi odbywa się w trybie prywatnym, po wcześniejszym umówieniu się, przy nabrzeżu w Adamas. Kupujący ma możliwość dokładnego obejrzenia łodzi, bez tłumu i presji, oraz może zadawać wszelkie pytania, na które potrzebuje odpowiedzi.

Gdy wpłynie oferta, negocjujemy w Twoim imieniu, informując Cię na każdym etapie, dzięki czemu zawsze wiesz dokładnie, na czym stoisz. Po uzgodnieniu ceny organizujemy oględziny i prywatną wizytę lokalną, korzystając z rzeczoznawców, którzy znają te łodzie i to wybrzeże.

Jeśli ankieta jest satysfakcjonująca, umowy zostają podpisane, a depozyt jest prawidłowo zabezpieczony, zgodnie z ustalonymi warunkami, obie strony są chronione. Od tego momentu przechodzimy do finalizacji.

Zakończenie obejmuje wyrejestrowanie z greckiej bandery, jeśli jest to wymagane, przeniesienie własności oraz czyste przekazanie łodzi, jej dokumentów i kluczy nowemu właścicielowi. Nasze wynagrodzenie wynosi pięć procent, płatne po zakończeniu, a nic nie jest płatne przed tym terminem. Zajmujemy się formalnościami, harmonogramem i koordynacją między wszystkimi stronami, dzięki czemu do dnia przekazania nie pozostaje nic, czym musisz się zajmować.

Dlaczego sprzedawanie jej samemu to koszmar

Samodzielna sprzedaż łodzi w Adamas zazwyczaj zaczyna się od telefonu. Większość telefonów nie pochodzi od kupujących, lecz od osób sprawdzających rynek, pośredników działających w czyimś imieniu lub zapytań pozbawionych jakichkolwiek funduszy. Kończy się na tym, że samemu trzeba przecedzić te wszystkie rozmowy, nie mając pojęcia, który telefon jest wart poświęcenia popołudnia.

Każde oglądanie oznacza jej otwarcie, uruchomienie systemów, doprowadzenie łodzi do stanu używalności i często zjazd do przystani po kogoś, kto nigdy nie był w stanie nic kupić. Robisz to raz lub dwa razy bez skargi. Za piątym lub szóstym razem staje się to pracą na pół etatu, bez wynagrodzenia.

Kupujący, którzy negocjują bezpośrednio z właścicielem, wiedzą również, że nie masz żadnych porównywalnych sprzedaży, na które mógłbyś się powołać, i wykorzystują to przeciwko tobie cenowo. Broker z niedawnymi transakcjami może argumentować w oparciu o dowody. Właściciel sam stara się opierać swoje argumenty na nadziei, i jest to widoczne.

Jeśli depozyt jest pobierany prywatnie, zazwyczaj nie ma rachunku powierniczego do jego przechowywania, co naraża obie strony, jeśli transakcja nie dojdzie do skutku w połowie. Dokumentacja przy zamknięciu transakcji, przeniesienie tytułu własności i wyrejestrowanie, niesie ze sobą realne ryzyko dla właściciela, który zajmuje się tym bez doświadczenia w tym, jak należy to zrobić w Grecji.

Tymczasem łódź nadal generuje koszty. Cumowanie w Adamas, ubezpieczenie, malowanie antyporostowe, serwisowanie – wszystko to trwa niezależnie od tego, czy jest ona w ofercie, czy po prostu stoi przez cały sezon.

Łódź, która pozostaje niesprzedana przez cały sezon, zazwyczaj kosztuje swojego właściciela więcej pod względem kosztów eksploatacji niż prowizja pośrednika od zakończonej sprzedaży. Prowizja wynosi pięć procent po zakończeniu, nic wcześniej. Oględziny są organizowane tylko dla kupujących, którzy zostali sprawdzeni, a ich środki są potwierdzone, co pozwala zaoszczędzić Państwa czas i uniknąć marnowania Państwa łodzi.

Umowa, Zadatek i Przekazanie

Gdy sprzedajesz łódź w Adamas, formalności rozpoczynają się od umowy sprzedaży. Określa ona cenę, szczegóły łodzi oraz warunki, na które obie strony się zgodziły, zanim cokolwiek się wydarzy. Stanowi ona punkt odniesienia dla wszystkiego, co następuje później, dlatego musi być dokładna i kompletna.

Zaliczka kupującego jest przechowywana na rachunku powierniczym, nie jest przekazywana bezpośrednio Tobie ani nie pozostaje u kupującego. Chroni to obie strony: Ty wiesz, że środki istnieją, a kupujący wie, że pieniądze nie mogą zniknąć przed sfinalizowaniem transakcji. Żadne z Was nie powinno być proszone o przekazanie zaliczki na konto osobiste.

Większość umów podlega inspekcji technicznej i kontroli silników oraz systemów podczas wodowania. Jeśli inspektor lub kontrola wykryje wady, są one rozpatrywane między tobą a kupującym przed finalizacją transakcji, zazwyczaj poprzez korektę ceny lub zorganizowanie przez ciebie naprawy. Jest to uzgadniane na piśmie, a nie pozostawiane ustnemu porozumieniu.

Będzie trzeba pokazać czysty tytuł własności, co oznacza, że nie ma żadnych zaległych zobowiązań finansowych zarejestrowanych wobec łodzi, oraz dowód jej statusu VAT w UE. Kupujący pytają o to wcześniej, i jest znacznie łatwiej mieć to gotowe, niż szukać tego, gdy transakcja jest na stole.

Sama finalizacja obejmuje umowę sprzedaży, wyrejestrowanie z obecnej bandery i rejestrację pod nową. Jeśli łódź pozostaje przy swojej przystani w Adamas, umowa cumowania przechodzi na kupującego w ramach tego samego procesu. Ubezpieczenie przechodzi na nowego właściciela w dniu finalizacji, dzięki czemu nie ma okresu, w którym łódź nie jest ubezpieczona przez żadnego z właścicieli.

To są ogólne informacje, a nie porada prawna.

Sprzedaj swoją łódź Milos: Kiedy ją wystawić na sprzedaż

Sezon w Adamas na Milos trwa przez cały rok, a dla sprzedającego ten fakt kształtuje niemal każdą decyzję od wystawienia oferty po finalizację transakcji. Zainteresowanie nie pojawia się i nie znika wraz z datą w kalendarzu. Zapytania napływają także w miesiącach zimowych, nawet jeśli oglądanie nieruchomości jest rzadsze, ponieważ kupujący z zagranicy często wykorzystują spokojniejszy okres na badania i tworzenie listy potencjalnych obiektów przed podróżą.

W praktyce większość poważnych nabywców zaczyna rozglądać się na długo przed latem, z zamiarem odebrania łodzi na czas, aby korzystać z niej przez główne miesiące rejsowe. Oferta, która pojawi się w późną zimą lub wczesną wiosną, dociera do tej grupy w momencie, gdy są oni gotowi do podjęcia decyzji, a nie wtedy, gdy łódź już konkuruje z pełnym portem wystawionych i zamieszkałych łodzi.

Łódź prezentuje się najlepiej, zarówno na zdjęciach, jak i na żywo, wiosną i wczesnym latem, kiedy światło jest czyste, woda jest wystarczająco spokojna, aby można ją było odpowiednio obejrzeć, a łódź można zobaczyć w ruchu, a nie stojącą płasko przy nabrzeżu. Gdy minie szczyt lata i Cyklady wejdą w jesień, ruch w marinie spada. Łódź, która do tego czasu się nie sprzeda, prawdopodobnie spędzi zimę i wróci na rynek następnej wiosny, dlatego czas wystawienia oferty jest równie ważny jak cena.

Warunki letnie na Cykladach charakteryzują się silnym, utrzymującym się wiatrem i krótkimi, stromymi falami, które narastają w ciągu popołudnia, z długimi okresami spokoju po obu stronach szczytu sezonu. Taki układ sprzyja łodziom zbudowanym do radzenia sobie z falowaniem, a nie łodziom zaprojektowanym wyłącznie do płaskiej wody. Kupujący zazwyczaj szukają solidnego wyposażenia do cumowania, dobrego zadaszenia kokpitu oraz kadłubów, które wygodnie kotwiczą w otwartej zatoce, gdy wiatr się wzmaga. Łódź dobrze dopasowana do tych warunków, sprzedawana we właściwym momencie roku, zazwyczaj przechodzi przez proces sprzedaży płynniej niż łódź pozostawiona do znalezienia nabywcy poza sezonem.

Sprzedaj swoją łódź Milo: Ocena, remont i co naprawić

Gdy łódź cumuje w Adamas, każdy przechodzień na nabrzeżu ma ją na widoku, zanim jeszcze kupujący wejdzie na pokład, więc zacznij od tego, co widać na pierwszy rzut oka. Gruntowne sprzątanie wewnątrz i na zewnątrz oraz odpowiednio wypolerowany kadłub mają większy wpływ na pierwsze wrażenie niż niemal każda inna inwestycja, na którą mógłbyś wydać pieniądze. Warstwa soli, matowe boki kadłuba i zapach stęchlizny w salonie sugerują zaniedbanie, nawet jeśli łódź jest w dobrym stanie technicznym, a takiego wrażenia trudno się pozbyć, gdy już się je wywoła. Zwróć uwagę na ponton, pokrowce i plandeki. Wybielone słońcem poduszki, ponton ze zużytym silnikiem zaburtowym lub bimini, które już nie leżą prosto – wszystko to sugeruje kupującemu, że elementy te pozostawiono na pastwę czasu, zamiast je konserwować. Naprawa tych elementów jest niedroga w porównaniu z tym, ile może Cię kosztować utrata zaufania kupującego. Zleć przegląd silników i zachowaj dokumentację. Dziennik pokładowy z zapisem regularnych przeglądów, zawierający daty i godziny pracy, odpowiada na pytania, zanim zostaną zadane, i daje pośrednikowi coś konkretnego do pokazania. Wymień zniszczone węże, zużyte akumulatory i przyrządy, które już nie działają prawidłowo. Rzeczoznawca i tak sporządzi listę tych usterek, a taniej i spokojniej jest zająć się nimi teraz na własnych warunkach, niż gdy pojawią się one później jako uwagi w raporcie, a kupujący będzie obserwował, jak rośnie całkowita kwota. Usuń swoje rzeczy. Rzeczy osobiste, rodzinne zdjęcia, nagromadzone przez lata na pokładzie śmieci – wszystko to przeszkadza kupującemu w wyobrażeniu sobie łodzi jako swojej, a nie jako twojej. Podejdź realistycznie do większych prac. Całkowite przemalowanie rzadko zwraca poniesione koszty, podobnie jak nowy zestaw elektroniki. Kupujący płacą za łódź, która jest czysta, sprawna i uczciwie zaprezentowana, a nie za najnowszy ekran w kokpicie. W przypadku starszej łodzi warto samodzielnie zlecić przegląd przed wystawieniem oferty. Kosztuje to pieniądze, zanim znajdziesz kupującego, ale eliminuje element zaskoczenia, który tak często niweczy transakcję po złożeniu oferty, gdy obie strony uważają, że sprzedaż została uzgodniona. Gdy będziesz gotowy, oglądanie łodzi organizowane jest prywatnie po wcześniejszym umówieniu się, i to dopiero po sprawdzeniu kupującego oraz potwierdzeniu jego środków finansowych. Nasza prowizja wynosi pięć procent od kwoty transakcji po jej sfinalizowaniu, bez żadnych opłat z góry.

Adamas, Milos w szczegółach

Adamas leży na południowym wybrzeżu Milos, na Cykladach, i pełni funkcję głównego portu wyspy. Działa przez cały rok, co ma znaczenie, jeśli chcesz tu trzymać łódź, zamiast wyciągać ją z wody każdej zimy i co roku na wiosnę ponownie negocjować warunki. Port, który nigdy nie jest całkowicie zamknięty, zapewnia sprzedającemu większą elastyczność w ustalaniu terminów oglądania łodzi, a kupującemu daje pewność, że łódź była odpowiednio pielęgnowana przez cały rok, a nie tylko w miesiącach letnich. Spacerując po pomostach w Adamas, można dostrzec raczej działający port niż sztucznie stworzony ośrodek marinowy. Obok prywatnych jachtów cumują łodzie rybackie, z pobliskiego nabrzeża przypływają i odpływają promy, a tempo życia jest niespieszne, ale celowe. Łodzie tutaj wyglądają raczej na używane niż na wyeksponowane w celach reklamowych, co nie jest wadą, gdy poważny nabywca próbuje ocenić stan techniczny, a nie podziwiać stylistykę. Na wodzie panuje wystarczająca aktywność, by port wydawał się tętniący życiem, bez tłoku, który mógłby utrudniać oglądanie łodzi lub sprawiać, że odbywa się ono w pośpiechu. Dla sprzedającego Milos oferuje dogodny dostęp do usług niezbędnych do utrzymania łodzi: lokalnych olinowaczy, elektryków i mechaników, którzy znają łodzie na wyspie i potrafią wykonać niezbędne prace bez konieczności wypływania łodzi z portu. W samym Adamasie dostępne są sklepy żeglarskie i zaopatrzenie, a cała wyspa, ze względu na swoje położenie na szlakach Cyklad, przez cały rok cieszy się stałym napływem handlu morskiego. Oznacza to, że rutynowa konserwacja, drobne naprawy i przygotowania przed oględzinami mogą być zazwyczaj załatwione na miejscu, bez konieczności przemieszczania łodzi gdzie indziej. Łódź zacumowana w Adamasie łatwo jest pokazać potencjalnym nabywcom. Port znajduje się blisko głównego miasta, więc zorganizowanie prywatnego oględzin nie wiąże się z długim dojazdem ani skomplikowaną logistyką po wstępnej weryfikacji kupującego i potwierdzeniu środków finansowych. Sama wyspa Milos posiada regularne połączenia promowe i lotnicze z Atenami, co sprawia, że czas podróży jest rozsądny dla nabywców przybywających z kontynentu lub z zagranicy. Dla właściciela rozważającego sprzedaż w tym miejscu połączenie całorocznej dostępności, łatwego dojazdu oraz prawdziwego, czynnego portu sprawia, że Adamas jest praktycznym, bezpretensjonalnym miejscem do przechowywania łodzi gotowej do sprzedaży.

Adamas, Milos: oficjalna strona internetowa

Jak sprowadzić kupujących na jacht: Loty, promy i transfery

Dostanie się do kupującego w Adamas zaczyna się od lotu na lotnisko Milos National Airport (MLO). Stamtąd transfer do portu zajmuje około 10 minut, a Hellenic Ports Association podaje, że port znajduje się 4,5 km od lotniska. Jest to krótka, prosta podróż i ma to znaczenie, ponieważ oznacza to, że cała podróż od przylotu do wejścia na pokład można mierzyć w minutach, a nie w godzinach.

Gdy tylko umawiamy oglądanie, traktujemy je jak umówione spotkanie, a nie nieplanowaną wizytę. Termin i godzina są ustalane z wyprzedzeniem, a łódź jest odpowiednio przygotowywana. Jest otwierana, uruchamiana i gotowa do prezentacji w momencie, gdy kupujący wejdzie na pokład, zamiast być zastaną zamkniętą z zamkniętymi włazami i zimnymi systemami. To przygotowanie nie jest czymś przypadkowym. To różnica między tym, czy kupujący odniesie wrażenie, że łódź jest zadbana, czy też opuszczona.

W wizycie uczestniczy jeden wyznaczony pośrednik, który szczegółowo zna specyfikację nieruchomości i potrafi odpowiedzieć na pytania bez sięgania po broszurę. Nie ma tu systemu, w którym pracownicy przekazują kupującego z rąk do rąk, ani kolejki innych osób oczekujących na wizytę. Czas spędzony na miejscu należy wyłącznie do tego kupującego, a jego przebieg jest z założenia niespieszny.

Klienci, którzy przylatują specjalnie w tym celu, rzadko przyjeżdżają, by obejrzeć tylko jedną łódź. Koszt i wysiłek związany z podróżą sprawiają, że zazwyczaj planują obejrzeć dwie lub trzy jednostki podczas pobytu w okolicy, często w ramach jednej wizyty w Grecji. To zmienia oczekiwania co do tego, co powinna osiągnąć prezentacja. Łódź musi się wyróżniać na tle innych oglądanych tego samego lub następnego dnia, co oznacza, że nie może być tą, która wymagała dodatkowej godziny przygotowań lub wymusiła przeprosiny za nieuruchomiony system.

Wszystko dotyczące umówienia wizyty, gotowości łodzi i uwagi brokera ma na celu zapewnienie, że gdy kupujący porówna to, co widział w Adamas, z tym, co widział gdzie indziej, łódź wytrzyma to porównanie na własnych warunkach.

Międzynarodowy Port Lotniczy Miloš (MLO): oficjalna strona internetowa

Sprzedaż w rejonie Milos

Stabilny ruch wokół Milos i szerszych Cyklad odbywa się na jachtach jednokadłubowych o długości od dziesięciu do szesnastu metrów. Są one kupowane przez właścicieli, którzy chcą pływać między wyspami pod żaglami, często przesiadając się z mniejszej łodzi lub kupując swój pierwszy większy jacht po latach czarterowania. Sprawdzają stan takielunku, wiek olinowania stałego i ruchomego, godziny pracy silnika oraz czy dokumentacja antyporostowa i historia osmozy są udokumentowane, a nie tylko wspomniane mimochodem.

Katamaran żaglowy porusza się inaczej. Lepiej trzymają swoją wartość niż większość jednokadłubowców w tym przedziale rozmiarów, a nabywcy dzielą się dość równo między prywatnych właścicieli szukających stabilności i przestrzeni na pokładzie, a operatorów czarterowych szukających łodzi, która będzie zarabiać przez cały sezon. Kupujący czarterowi w szczególności analizują zapisy w dzienniku konserwacji linijka po linijce i chcą zobaczyć rzeczywistą historię badań, a nie ustne relacje o tym, jak łódź była utrzymywana.

Jachty motorowe i łodzie typu flybridge są kupowane z myślą o innym sposobie użytkowania. Właściciele tych jednostek zazwyczaj preferują krótkie rejsy między miejscami kotwiczenia, postoje na lunch oraz zabawianie gości, a nie długie rejsy, dlatego zasięg i zużycie paliwa mają dla nich mniejsze znaczenie niż układ pokładu, zacienienie oraz łatwość manewrowania łodzią przy niskiej prędkości w zatłoczonym miejscu kotwiczenia. Sprawdzają liczbę godzin pracy generatora, stan klimatyzacji oraz stan tapicerki i łodzi pomocniczych równie dokładnie, jak samych silników.

Większe jachty sprzedają się tutaj wolniej, co jest normalne, a nie oznaką jakichkolwiek problemów z łodzią. Kupujący, którzy docierają do tego segmentu rynku, przybywają po wcześniejszym przygotowaniu: mają załatwione finansowanie, wyznaczonego rzeczoznawcę, a czasami od początku zaangażowanego w decyzję kapitana. Proszą o pełną dokumentację techniczną, certyfikaty klasowe lub bandery, w zależności od zastosowania, oraz przejrzysty opis wszystkich przeprowadzonych prac remontowych. Nie spieszą się z podjęciem decyzji, gdy mają już te dokumenty w rękach.

We wszystkich czterech kategoriach to samo odróżnia łódź, która się sprzedaje, od tej, która stoi: dokumenty pasujące do łodzi i sprzedawca, który potrafi odpowiedzieć na bezpośrednie pytanie bezpośrednią odpowiedzią.

Gdzie ta strona się znajduje

• Brokerzy jachtowi Cyklady - regionalne centrum dla każdej mariny, którą tu obsługujemy.
• Sell your boat Naxos
• Sell your boat Santorini
• Jachty na sprzedaż w Grecji - każde aktualne ogłoszenie.
• Jak sprzedajemy twoją łódź - pełny proces pośrednictwa i co obejmuje 5%

Adamas, Milos: Lokalizacja i szybkie fakty

Adamas jest głównym portem Milos, będącym częścią szerszej grupy Cyklad na Morzu Egejskim. Miasto otwiera się bezpośrednio na morze, które obmywa wybrzeże wyspy, zapewniając bezpośredni dostęp do otaczających wód archipelagu. Stąd krótki przelot daje możliwość dotarcia do innych wysp Cyklad, co czyni Adamas praktycznym punktem wypadowym, a nie odosobnionym przystankiem. Dla każdego przybywającego drogą lotniczą, lotnisko Milos National Airport, znane pod kodem MLO, znajduje się w pobliżu. Hellenic Ports Association podaje, że odległość między lotniskiem a portem wynosi około 4,5 kilometra, co w praktyce przekłada się na podróż drogą trwającą mniej więcej dziesięć minut. Ta bliskość ma znaczenie zarówno dla właścicieli, jak i kupujących, ponieważ oznacza, że łódź nigdy nie jest daleko od pasa startowego, a oględziny można zaaranżować bez długiego transferu pochłaniającego dzień. Adamas samo w sobie funkcjonuje jako tętniące serce Milos, gdzie zbiegają się promy, prywatne łodzie i ruch lokalny, a infrastruktura portowa obsługuje zarówno jednostki rekreacyjne, jak i komercyjne. Jego położenie w obrębie Cyklad sprawia, że krótki rejs statkiem otwiera dostęp do szerszej sieci wysp, portów i kotwicowisk, wszystko w zasięgu jednodniowego rejsu żeglarskiego.

Łodzie na sprzedaż przez nasze biuro na Milos

Każde z poniższych ogłoszeń jest obsługiwane przez tych samych brokerów, którzy zajmują się łodziami przyprowadzanymi do nas przez właścicieli: jeden oddany broker, pełna specyfikacja, profesjonalne zdjęcia i prywatne oglądanie tylko po wcześniejszym umówieniu.

Azimut 78 Fly (2011) na sprzedaż — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1 800 000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) na sprzedaż — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489 000 EUR

Lagoon 46 (2020) na sprzedaż

2020 · 13,99 m · Olbia

489 000 EUR

Sunseeker Manhattan 66 (2019) na sprzedaż — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1 650 000 EUR

Zobacz wszystkie jachty na sprzedaż poprzez Yacht Brokers Greece

Sprzedaj swoją łódź Miłość: Często zadawane pytania

Ile kosztuje sprzedaż mojej łodzi w Adamas, Milos?

Pobieramy 5% od ostatecznej ceny sprzedaży i jest to płatne tylko po finalizacji transakcji. Nie ma żadnych opłat początkowych, opłat za wystawienie ani opłat za fotografię. Jeśli jej nie sprzedasz, nic nam nie jesteś winien.

Czy muszę przenieść łódź, żeby ją sprzedać?

Nie. Ona zostaje dokładnie tam, gdzie stoi w Adamas na Milos, a kupcy przyjeżdżają do pontonu. Przemieszczanie łodzi na sprzedaż kosztuje, niesie ryzyko i rzadko pomaga. Jej własne miejsce postojowe na Milos to najlepszy salon sprzedaży, jaki ma.

Jak długo zazwyczaj trwa sprzedaż?

Łodzie w Adamas, na Milos, które są wycenione prawidłowo, zazwyczaj sprzedają się w ciągu od trzech do sześciu miesięcy, a większość tego czasu spędza się na oczekiwaniu na odpowiedniego kupca z funduszami, a nie na oczekiwaniu na zapytania. Przesadnie wycenione łodzie stoją przez rok lub dłużej.

Kto faktycznie pokazuje łódź kupującym?

Jeden wyznaczony pośrednik zajmuje się Twoją łodzią od momentu wystawienia oferty aż do przekazania łodzi. Ta sama osoba odpowiada na zapytania, weryfikuje kwalifikacje kupującego, spotyka się z nim przy nabrzeżu w Adamas na wyspie Milos oraz organizuje oględziny. Nigdy nie jesteś przekierowywany do centrum obsługi telefonicznej.

Jakie dokumenty potrzebuję przed jej wystawieniem?

Dowód własności, dokument rejestracyjny, dokumentacja statusu VAT oraz faktury za wszelkie większe prace. Brakujące dokumenty są najczęstszym powodem upadku sprzedaży na późnym etapie. Jest to informacja ogólna, a nie porada prawna, więc sprawdź swoją własną sytuację.

Jak decydujesz, ile ona jest warta?

Analizujemy ostatnie sprzedaże tego samego modelu, aktualne ceny wywoławcze, stan, przebieg i wyposażenie, a następnie ustalamy kwotę, która przyciągnie kupujących z finansowaniem, a nie tylko oglądających. Inspekcja zazwyczaj potwierdza tę liczbę, zamiast ją zmieniać.