Sprzedam jacht Thassos

Strona główna › Pośrednicy w handlu jachtami Grecja Północna i Spora­dy › Sprzedaj łódź Thassos

Sell your boat Thassos: najszybszą drogą jest pozostawić ją dokładnie tam, gdzie leży w Limenas, na Thassos, i pozwolić kupującym przyjść do pomostu.

Limenas leży na wyspie Thassos, na obszarze żeglarskim Grecji Północnej i Sporad, a sezon żeglarski trwa tu od maja do października. Aby się tam dostać, trzeba polecieć na międzynarodowe lotnisko w Kavali o imieniu Aleksander Wielki, następnie przejechać około 20 minut drogą do Keramoti, a potem skorzystać z 35-45 minutowego rejsu promem do samego Limenas. Ta mieszanka lotu, drogi i morza sprawia, że port jest cichszy niż mariny na stałym lądzie, co kupujący zauważają w momencie, gdy schodzą z promu.

Sprzedaż tutaj przebiega tak samo jak wszędzie indziej w Grecji: jeden pośrednik zajmuje się łodzią od wyceny, przez negocjacje, aż po przekazanie, dzięki czemu masz jeden punkt kontaktu przez cały czas. Opłata wynosi 5 procent, płatna po zakończeniu transakcji, bez żadnych zaliczek. Oglądanie odbywa się prywatnie, tylko po wcześniejszym umówieniu się i dopiero po sprawdzeniu środków kupującego, dzięki czemu Twoja łódź nie jest pokazywana przypadkowym osobom.

Kto teraz kupuje w Limenas na Thassos

W Limenas cztery różne typy kupujących krążą obecnie wokół łodzi, a każdy z nich patrzy na twoje ogłoszenie z innej perspektywy. Wiedza, kto pyta, powie ci, co przygotować, zanim przybędą.

Greccy właściciele, którzy decydują się na zakup większego jachtu w tej samej marinie, znają już stanowisko, dno akwenu i odległość od parkingu. Od razu przechodzą do sprawdzenia godzin pracy silnika, dziennika serwisowego i tego, czy antyfuling był wykonany w tym czy w poprzednim roku. Odpuszczają sobie braki w papierach, a nie kosmetykę, ponieważ widzieli już tu wystarczająco wiele łodzi, aby wiedzieć, co zazwyczaj kryje się za pominiętym badaniem technicznym.

Północnoeuropejscy nabywcy chcą łodzi stacjonującej w Grecji, aby mogli odlecieć i być na pokładzie w tym samym tygodniu. Najpierw sprawdzają żagle, elektronikę i ponton, ponieważ te rzeczy decydują o tym, czy łódź jest gotowa do opuszczenia stanowiska. Odchodzą, jeśli łódź wymaga pracy, zanim będzie można z niej korzystać, ponieważ cały cel zakupu tutaj polegał na uniknięciu tego oczekiwania.

Operatorzy czarterowi poszukują kadłubów, które już posiadają greckie dokumenty i stałe miejsce postojowe, ponieważ oba te czynniki oszczędzają im wiele miesięcy. Przed wejściem na pokład sprawdzają rejestrację, status licencji handlowej oraz umowę mooringową. Szybko rezygnują, jeśli którakolwiek z tych rzeczy jest nieobecna lub niejasna, niezależnie od tego, jak dobrze łódź była utrzymana.

Pierwszorazowi nabywcy przesiadający się z czegoś mniejszego skupiają się zazwyczaj na układzie kokpitu, kabinach i tym, jak łódź prezentuje się przycumowana, a nie w ruchu. Rezygnują z zakupu wszystkiego, co wydaje się skomplikowane w obsłudze, zwłaszcza jeśli chodzi o systemy, z którymi wcześniej nie mieli do czynienia.

Sezon w Limenas trwa od maja do października, co kształtuje zapytania przez cały rok. Zainteresowanie rośnie przez wiosnę, osiąga szczyt, gdy marina jest pełna, a łodzie są widocznie w użyciu, a następnie gwałtownie spada po zakończeniu sezonu i opróżnieniu basenu.

Pośrednicy Jachtowi Thassos

Twoje pierwsze pytanie dotyczy tego, ile łódź jest warta, a uczciwa odpowiedź pochodzi z tego, ile podobne łodzie faktycznie się sprzedały, a nie z tego, czego ktoś inny ma nadzieję osiągnąć na stronie z ogłoszeniami. Ceny wywoławcze mówią ci, czego chce właściciel. Ceny sprzedaży mówią, ile zapłaci kupujący. Od tej kwoty pracują brokerzy jachtowi z Thassos, gdy siadają z tobą.

Po uzgodnieniu kwoty prace przenoszą się na miejsce cumowania. Fotograf i kamerzysta przyjeżdżają na łódź w dogodnym dla Ciebie terminie i wykonują profesjonalną sesję: czyste linie, dobre oświetlenie, istotne detale pod pokładem i na pokładzie. To nie jest zwykłe zdjęcie z telefonu. To materiał, który sprawi, że kupujący przestanie przewijać stronę.

Obok zdjęć pojawia się pisemna lista, która wykonuje pracę, którą właściciel zazwyczaj wykonuje mailowo, po jednym pytaniu. Godziny pracy silnika, historia remontów, struktura własności, koszty postoju, co jest wliczone, a co nie. Odpowiedź raz, poprawnie, dzięki czemu poważny kupujący ma wszystko, czego potrzebuje, zanim jeszcze zadzwoni.

Oferta trafia następnie na międzynarodowe portale, gdzie faktycznie szukają kupujący, a nie tylko na pojedynczą stronę internetową czekającą na ruch. Napływają zapytania i właśnie tutaj inaczej przeznaczysz większość swojego czasu. Każde zapytanie jest sprawdzane, zanim stanie się Twoim problemem: dowód środków, rzeczywista intencja, realny harmonogram. Tylko kupujący, którzy przejdą przez ten filtr, otrzymują prywatną wizytę.

Stamtąd pośrednik prowadzi negocjacje w Twoim imieniu, organizuje wycenę i zajmuje się dokumentacją aż do zakończenia transakcji, dopominając się o te elementy, które mogą opóźnić sprzedaż, jeśli pozostaną bez nadzoru. Jesteś informowany na każdym etapie bez konieczności samodzielnego zarządzania czymkolwiek.

To, czego przestajesz robić, to odbieranie telefonów od osób, które nigdy nie zamierzały kupić, pisanie tych samych odpowiedzi wielokrotnie, gonienie geodetów i zastanawianie się, czy liczby w portalu odzwierciedlają rzeczywistość. Prowizja wynosi pięć procent, płatna po zakończeniu, bez żadnych zaliczek.

Sprzedaj swoją łódź Thassos: Jak faktycznie ją sprzedajemy

Zaczyna się od rozmowy telefonicznej i wizyty na Państwa łodzi w jej porcie w Limenas na Thassos. Oglądamy ją taką, jaka jest, a nie taką, jaką przedstawia broszura, i dokonujemy uczciwej wyceny na podstawie jej stanu, historii i tego, za ile faktycznie sprzedają się podobne łodzie. Bez zawyżonej kwoty, by zdobyć zlecenie, bez zgadywania.

Gdy już będziesz zadowolony z wyceny, wspólnie uzgodnimy cenę wywoławczą i formalizujemy to pisemnie. Krótka umowa o pośrednictwo określa, co zrobimy, czego możesz się od nas spodziewać i na jakich warunkach współpracujemy. Nic nie zostanie podpisane, dopóki nie przeczytasz jej uważnie i nie będziesz z nią w pełni zadowolony.

Następnie fotografia i wideo, nakręcone w Limenas, na Thassos, na łodzi, w jej własnym stanowisku, w dobrym świetle. Te obrazy i materiały filmowe stanowią podstawę oceny łodzi przez kupujących, zanim jeszcze wejdą na pokład, dlatego poświęcamy czas, aby je wykonać poprawnie.

Następnie oferta zostaje opublikowana i trafia do międzynarodowych portali, na których faktycznie szukają poważni kupujący. Pojawiają się zapytania, które bardzo dokładnie filtrujemy. Tylko kupującym, którzy są w stanie udowodnić, że posiadają fundusze, oferujemy termin oględzin.

Oglądanie nieruchomości odbywa się prywatnie, przy nabrzeżu, po wcześniejszym umówieniu. Nie ma swobodnego dostępu, więc nie tracisz czasu na niepotrzebne popołudnia. Gdy pojawi się oferta, prowadzimy negocjacje w Twoim imieniu, na bieżąco informując Cię o każdym etapie i nigdy nie zgadzając się na warunki bez Twojej zgody.

Po uzgodnieniu warunków, inspekcja i wszelkie prywatne oględziny są organizowane lokalnie, w Limenas, aby kupujący mógł osobiście i za pośrednictwem swojego inspektora upewnić się co do stanu łodzi, zanim cokolwiek zostanie sfinalizowane. Jeśli łódź spełnia oczekiwania, podpisuje się umowy, a depozyt jest prawidłowo przechowywany, zgodnie z umową, do czasu realizacji transakcji.

Następnie następuje zakończenie, wraz z wyrejestrowaniem, jeśli dotyczy, a następnie przekazanie, w którym momencie klucze i łódź przechodzą na jej nowego właściciela.

Nasza prowizja wynosi pięć procent i jest płatna po zakończeniu transakcji. Na żadnym etapie przed tym momentem nie należy uiszczać żadnych opłat z góry.

Dlaczego sprzedawanie jej samemu to koszmar

Prywatna sprzedaż łodzi z Limenas wydaje się prosta, dopóki nie zaczną napływać zapytania. Większość z nich nie prowadzi do niczego. Będziesz odpowiadać na wiadomości od osób, które tylko badają rynek, od miłośników łodzi, a nie od kupujących, oraz od sporej liczby osób, które od początku nie dysponowały odpowiednimi środkami. Oddzielenie poważnych zainteresowanych od tych, którzy są po prostu ciekawi, zajmuje czas, którego prawdopodobnie nie masz.

Każde obiecujące zapytanie oznacza jej "otwieranie". To oznacza dojazd do kei, wietrzenie, wykonanie przeglądów i stanie tam, odpowiadając na pytania przez godzinę lub dwie. Zrób to kilkanaście razy dla ludzi, którzy nigdy nie mieli zamiaru podpisać umowy, a stracisz dni, których nie odzyskasz, nie wspominając już o paliwie i zużyciu własnych nerwów.

Poważni kupcy często będą próbowali negocjować cenę, a oni mają przewagę, której ty nie masz. Bez sprzedanych porównywalnych transakcji nie masz mocnych podstaw do argumentacji. Broker, który niedawno przeprowadził podobne transakcje, wie, ile faktycznie zarobiły łodzie takie jak twoja, a nie ile były wycenione.

Wreszcie sama kwestia pieniędzy. Prywatna zaliczka pobrana bez konta powierniczego klienta naraża cię na ryzyko, jeśli transakcja się nie powiedzie, a kupującego naraża w takim samym stopniu, jeśli to ty będziesz musiał ją zwrócić. Przeniesienie tytułu własności i dokumentacja wyrejestrowania w Grecji mają swoją własną kolejność i własne pułapki, a błąd na tym etapie może opóźnić realizację transakcji lub ją całkowicie udaremnić.

Podczas gdy to wszystko się przeciąga, łódź stoi w Limenas, generując koszty. Cumowanie, ubezpieczenie, antyporostowe, serwisowanie – wszystko to trwa, niezależnie od tego, czy jest pod ofertą, czy nie. Nic nie czeka na powolną sprzedaż.

Łódź, która pozostaje niesprzedana przez cały sezon, kosztuje właściciela znacznie więcej niż pięcioprocentowa prowizja, a to nawet nie licząc godzin poświęconych na zapytania, które donikąd nie prowadziły.

Umowa, Zadatek i Przekazanie

Kiedy już zaakceptujesz ofertę na swoją łódź, pierwszym dokumentem jest umowa sprzedaży. Określa ona cenę, warunki, harmonogram i co się stanie, jeśli jedna ze stron wycofa się. Wszystko, co następuje w transakcji, odnosi się do tego dokumentu, więc musi być poprawny, zanim ktokolwiek się podpisze.

Kupujący wpłaci zaliczkę po podpisaniu umowy. Te pieniądze powinny trafić na konto powiernicze, prowadzone przez brokera lub prawnika, a nie na Twoje konto ani na konto kupującego. Pozostaną tam do momentu spełnienia warunków umowy, co chroni Was oboje, jeśli coś pójdzie nie tak przed finalizacją transakcji.

Większość umów podlega oględzinom i prywatnemu obejrzeniu. Jeśli rzeczoznawca stwierdzi wady, obie strony negocjują porozumienie, zazwyczaj obniżkę ceny lub uzgodnioną naprawę przed przekazaniem nieruchomości. Jest to realizowane spokojnie i na piśmie, jako część umowy, a nie poza nią.

Będziesz musiał okazać czysty tytuł własności, co oznacza, że nie ma zarejestrowanych żadnych zaległych zobowiązań finansowych wobec łodzi. Będziesz musiał również przedstawić jej status VAT w UE, ponieważ wpływa to na to, co kupujący będzie mógł z nią zrobić później. Kupujący pytają o to wcześnie i warto mieć to gotowe przed wejściem na rynek.

Po zakończeniu transakcji podpisuje się dowód sprzedaży, a łódź jest wyrejestrowana z poprzedniej bandery i zarejestrowana pod nową na nazwisko kupującego. Wszelkie umowy dotyczące miejsca do cumowania lub postoju w Limenas, Thassos muszą zostać formalnie przeniesione lub rozwiązane, w zależności od tego, czego kupujący chce dokonać. Ubezpieczenie przechodzi na nowego właściciela w dniu zakończenia transakcji, dzięki czemu nie ma przerw w ochronie między starym a nowym właścicielem.

Żaden z tych kroków nie odbywa się w oderwaniu. Depozyt, wyniki badań, sprawdzenie tytułu prawnego i rejestracja wszystkie zmierzają do tej samej daty zakończenia, a dobry pośrednik dba o ich synchronizację, aby nic nie zostało podpisane przedwcześnie.

To są ogólne informacje, a nie porada prawna.

Sprzedaj swoją łódź na Tasos: Kiedy ją wystawić na sprzedaż

Sprzedaż nieruchomości w Limenas odbywa się zgodnie z rytmem sezonu, a nie roku kalendarzowego. Sezon trwa tam od maja do października i ta perspektywa kształtuje niemal każdą decyzję, którą musi podjąć sprzedający, od momentu zlecenia pracy pośrednikowi po moment pojawienia się kupującego na pokładzie.

Kupujący zaczynają szukać na poważnie z początkiem wiosny, na długo przed rozpoczęciem sezonu, ponieważ chcą mieć czas na umówienie oględzin, uzgodnienie warunków i odbiór łodzi na czas, aby móc z niej skorzystać tego lata. Oferta opublikowana w styczniu lub lutym dociera do tej grupy odbiorców, gdy decyzje jeszcze nie zapadły. Jeśli wprowadzisz ją później, gdy sezon już trwa, będziesz konkurować o uwagę kupującego z łodzią, której mógłby używać w danym tygodniu, zamiast z tą, nad którą wciąż się zastanawia.

Oczekiwania dotyczące dostawy podążają tą samą logiką. Większość kupujących chce, aby łódź była w wodzie i gotowa na długo przed szczytem lata, a nie w jego połowie, więc sprzedaż zakończona w kwietniu lub maju bardziej im odpowiada niż taka, która przeciąga się do lipca.

Zdjęcia i oględziny również zależą od pory roku. Łódź najlepiej prezentuje się od późnej wiosny do wczesnego lata, kiedy jest dobre światło, woda jest czysta, a sama łódź jest świeżo przygotowana, a nie nosi śladów zużycia po całym sezonie. Po przekroczeniu października zainteresowanie gwałtownie spada, a łódź, która do tego czasu nie zostanie sprzedana, prawdopodobnie pozostanie niesprzedana aż do następnej wiosny, niezależnie od stanu czy ceny.

Warunki w Grecji Północnej i na Sporadach latem są zazwyczaj stabilne, z niezawodną pogodą do żeglowania i spokojnymi portami, które pasują do szerokiej gamy łodzi. Nie jest to Morze Egejskie napędzane meltemi na południu i przyciąga kupujących szukających łodzi wygodnej i wybaczającej błędy, a nie zbudowanej wyłącznie do żeglowania przy silnym wietrze. Łodzie nadające się do spokojnych rejsów rodzinnych lub łatwych przejść przybrzeżnych cieszą się tu większym zainteresowaniem niż specjalistyczne, wyczynowe jednostki.

Sprzedaj swoją łódź na Tasos: przegląd, remont i co naprawić

Zacznij od podstaw w Limenas. Dokładne sprzątanie, wewnątrz i na zewnątrz, robi więcej dla pierwszego wrażenia kupującego niż cokolwiek innego, na co możesz wydać pieniądze. Kadłub powinien być wypolerowany, pokłady oczyszczone z brudu, a ładownie suche i bezzapachowe. Nic z tego nie kosztuje wiele w porównaniu do ceny łodzi i jest to różnica między udaną wizytą a taką, która się nie udaje.

Pontony, pokrowce i brezent mają większe znaczenie, niż właściciele zwykle myślą. Ponton pozostawiony spuszczony w schowku lub szary i luźny bimini informuje kupującego, że łódź była zaniedbana, nawet jeśli silniki są idealne. Należy je wyczyścić, naprawić lub wymienić, gdy są widocznie zużyte. To niewielki wydatek, a zmienia nastawienie podczas oględzin, zanim ktokolwiek otworzy pokrywę silnika.

Zleć przegląd silników i zachowaj dokumentację na dowód. Kupujący-inspektor poprosi o historię serwisową, a segregator faktur i dzienników pokładowych odpowie na pytania zanim zostaną zadane. Jednocześnie sam usuń oczywiste usterki: sparceniałe węże, akumulatory, które już nie trzymają ładunku, przyrządy, które nie działają. Inspektor i tak wymieni każdą z nich, więc nie ma sensu zostawiać ich do znalezienia komuś innemu.

Opróżnij swoje rzeczy z łodzi, zanim ktoś przyjdzie ją obejrzeć. Przedmioty osobiste, rodzinne fotografie, ubrania w kabinach – wszystko to przeszkadza potencjalnemu kupującemu w wyobrażeniu sobie łodzi jako swojej własnej. Pusta, czysta łódź prezentuje się lepiej niż ta zamieszkała, niezależnie od tego, o jaką łódź chodzi.

Nie warto malować całego kadłuba ani wymieniać elektroniki. Oba rozwiązania są kosztowne, a żadne z nich nie zwraca się przy sprzedaży. Kupujący płacą za łódź, która jest w dobrym stanie i uczciwie zaprezentowana, a nie za prace kosmetyczne wykonane wyłącznie w celu sprzedaży.

Na starszej łodzi warto zlecić badanie przedwstępne. Teraz to kosztuje, ale eliminuje niespodzianki, które pojawiają się po zaakceptowaniu oferty i uniemożliwiają sprzedaż. Lepiej wiedzieć, co znajdzie rzeczoznawca, zanim znajdzie to rzeczoznawca kupującego.

Limenas, Thassos szczegółowo

Limenas to port, który obsługuje miasto Tasos, na północnej stronie wyspy, w zasięgu Sporad i szerszych terenów żeglarskich północnej części Morza Egejskiego. Działa pełny sezon od maja do października, czyli w okresie, gdy większość właścicieli trzyma tam łódź i kiedy odbywa się najwięcej oględzin. Poza tymi miesiącami port jest cichszy, a sama wyspa popada w rytm poza sezonem.

Przejdź się po pomostach, a zobaczysz działający grecki port, a nie wypielęgnowaną marinę. Lokalne łodzie rybackie stoją obok jachtów turystycznych i sporadycznych łodzi czarterowych czekających na najbliższe zlecenie. Woda jest czysta, otoczenie jest skromne i bezpretensjonalne, a samo miasto, ze swoimi sklepami, tawernami i małymi placami, jest niedaleko od łodzi, a nie w dalszej odległości. Dla kupującego ta bliskość ma znaczenie. Nie ma sztucznego klimatu kurortu, który trzeba by przełknąć, zanim będzie można uformować właściwe wrażenie dotyczące samej łodzi.

Jako sprzedawca, masz w zasięgu ręki zwyczajowe udogodnienia portu roboczego: paliwo, podstawowy osprzęt, zaopatrzenie i wiedzę lokalną, która pochodzi z portu przyzwyczajonego do przepływających jachtów, a nie z takiego zbudowanego wyłącznie dla ozdoby. Miasto Tasos posiada codzienną infrastrukturę ustalonej społeczności wyspiarskiej, więc wszystko, czego łódź potrzebuje w krótkim terminie, zazwyczaj nie jest daleko. Nie jest to baza dla superjachtów i nikt jej tak nie reklamuje. Jest to praktyczne miejsce do przechowywania łodzi, która jest używana.

Właśnie dlatego praktyczność sprawia, że łódź znajdująca się w Limenas jest łatwa do obejrzenia. Do portu można dopłynąć promem z lądu, miasteczko jest łatwo dostępne pieszo, a kupującego można przewieźć prosto do łodzi bez długiego transferu lub skomplikowanego planu podróży. Organizujemy oględziny wyłącznie po wcześniejszym umówieniu, po tym jak kupujący zostanie sprawdzony, a jego środki potwierdzone, dzięki czemu Twój czas i stan łodzi są szanowane, a nie traktowane jako przelotna atrakcja dla każdego, kto akurat znajdzie się na kei.

Jeśli zastanawiasz się, czy sprzedawać stąd, szczera odpowiedź brzmi, że Limenas spełnia swoje zadanie bez zbędnych ozdobników. To prawdziwy port, w prawdziwym mieście, na wyspie, która autentycznie przyciąga ludzi, a takie połączenie zazwyczaj działa na korzyść sprzedającego. Nasza prowizja wynosi pięć procent po zakończeniu transakcji, bez żadnych opłat z góry.

Limenas, Thassos: oficjalna strona internetowa

Jak sprowadzić kupujących na jacht: Loty, promy i transfery

Dotarcie do kupca do twojej łodzi w Limenas to właściwa podróż i warto być od początku szczerym na ten temat. Najbliższe lotnisko to Międzynarodowy Port Lotniczy Kavala Aleksander Wielki, znany jako KVA. Stamtąd transfer drogą do Keramoti zajmuje około 20 minut, a następnie 35-45 minut przeprawy promowej do Limenas. Wymagana jest przeprawa promowa. Nie da się jej uniknąć na ostatnim odcinku, a każdy, kto ogląda łódź, musi uwzględnić to w swoim planie dnia.

Z tego powodu nie wysyłamy kupujących na Thassos pochopnie. Oględziny umawiamy z wyprzedzeniem, uzgodnionym z Państwem, dzięki czemu dokładnie Państwo wiedzą, kiedy ktoś przyjedzie i mogą to zaplanować, zamiast utrzymywać łódź w stałej gotowości. Po potwierdzeniu terminu oglądania łódź jest otwierana, włączana i gotowa do właściwego obejrzenia, a nie zamknięta i zimna, jakby nikt nie spodziewał się gości.

Każdej prezentacji towarzyszy jeden wyznaczony pośrednik. Ta osoba zna szczegółowo specyfikację Twojej łodzi, od liczby godzin pracy silnika po listę wyposażenia, i może odpowiedzieć na pytania bez konieczności zgadywania lub dzwonienia po odpowiedzi. Kupujący ma czas na pokładzie bez kogoś, kto stoi za nimi, co ma znaczenie, gdy łódź przeszła tak długą drogę, by zostać obejrzaną.

Kupujący, którzy przylatują, rzadko interesują się tylko jedną łodzią. Biorąc pod uwagę koszty i wysiłek związany z podróżą przez Kavalę i dalej do Limenas, zazwyczaj planują zobaczyć dwie lub trzy łodzie podczas tej samej podróży, często w więcej niż jednej lokalizacji. Oznacza to, że Twoja łódź jest oceniana w bezpośrednim porównaniu z innymi, które były oglądane tego samego dnia lub poprzedniego, czasem wciąż świeże w pamięci kupującego. Musi być gotowa o wyznaczonej godzinie, nie w połowie sprzątania, z działającymi systemami i niczym, co wymagałoby dodatkowego wyjaśnienia. Kupujący, który odbył tę podróż raz, nie odbędzie jej ponownie po łódź, która nie była gotowa za pierwszym razem.

Międzynarodowy Port Lotniczy Kavala Aleksander Wielki (KVA): oficjalna strona internetowa

Sprzedaż w rejonie Tasos

Jeśli Twój jacht ma od dziesięciu do szesnastu metrów, znajdujesz się w najszybciej rozwijającej się części rynku wokół Tasos i na Sporadach. Są to jachty jednokadłubowe kupowane przez prywatnych właścicieli, którzy chcą łodzi zdolnej do pływania między wyspami w ciągu dwutygodniowego rejsu, a nie przez cały sezon. Kupujący w tym segmencie to zazwyczaj doświadczeni żeglarze, często posiadający drugą lub trzecią łódź, którzy dokładnie wiedzą, czego szukają. Sprawdzają liczbę godzin pracy silnika, stan olinowania stałego, a także to, czy historia antyfulingu i osmozy jest udokumentowana, a nie tylko opisana.

Katamamarany żaglowe lepiej utrzymują swoją wartość niż większość innych kategorii, a popyt pochodzi z dwóch kierunków jednocześnie. Prywatni nabywcy cenią sobie przestrzeń i stabilność podczas rodzinnych rejsów, podczas gdy operatorzy czarterowi patrzą na tę samą łódź jako na aktywo robocze. Obie grupy zwracają uwagę na te same rzeczy: układ kabin, pojemność zbiorników oraz to, czy łódź była utrzymywana na poziomie, który bezproblemowo przejdzie inspekcję czarterową.

Jachty motorowe i łodzie z flybridge przyciągają zupełnie innego nabywcę. Są to zazwyczaj właściciele, którzy chcą szybko pokonać dystans między Tasos a lądem, lub którzy szukają stabilnej platformy do spędzania czasu na kotwicy, zamiast długich rejsów pod żaglami. Sprawdzają zużycie paliwa przy prędkości przelotowej, godziny pracy generatora oraz stan tapicerki i elektroniki, ponieważ łodzie te są oceniane równie pod względem komfortu, co dzielności morskiej.

Większe jachty poruszają się wolniej na tym rynku i należy spodziewać się dłuższego procesu sprzedaży, jeśli łódź należy do tej kategorii. Kupujący, którzy się pojawią, przychodzą jednak przygotowani. Zazwyczaj odrobili pracę domową, zanim poproszą o oględziny, i tak samo dokładnie sprawdzają historię serwisową, certyfikację klasyfikacyjną, jeśli dotyczy, oraz ustalenia dotyczące załogi, jak samą łódź. Cierpliwość jest ważniejsza niż prezentacja w tym segmencie rynku, a dobrze udokumentowana historia liczy się bardziej niż świeżo nałożona farba.

Gdzie ta strona się znajduje

• Pośrednicy w handlu jachtami Grecja Północna i Spora­dy - regionalne centrum dla każdej mariny, którą tu obsługujemy.
• Sell your boat Kavala
• Sell your boat Thessaloniki
• Jachty na sprzedaż w Grecji - każde aktualne ogłoszenie.
• Jak sprzedajemy twoją łódź - pełny proces pośrednictwa i co obejmuje 5%

Limenas, Thassos: Lokalizacja i Szybkie Fakty

Limenas leży na północnym wybrzeżu Tasos, najbardziej na północ wyspie Morza Egejskiego, zwrócony na wybrzeże Grecji kontynentalnej, naprzeciwko którego rozciąga się wąska cieśnina oddzielająca wyspę od Kavalii i podejść do Sporad. Miasto wychodzi bezpośrednio na tę cieśninę, oferując osłoniętą wodę, a nie otwarte morze. Sama wyspa leży na tyle blisko lądu, że przeprawa jest krótka, a kotwicowisko korzysta z ochrony zapewnianej przez to sąsiedztwo. Z Limenas jacht ma resztę wybrzeża Tasos w zasięgu krótkiego rejsu, a także kontynentalne porty zwrócone ku niemu przez cieśninę. Najbliższe lotnisko to Międzynarodowy Port Lotniczy Kavala Aleksander Wielki, znany jako KVA. Dostać się stamtąd na łódź to nie jest podróż jedną drogą. To około dwadzieścia minut jazdy do Keramoti, a następnie przeprawa promowa trwająca od trzydziestu pięciu do czterdziestu pięciu minut do samego Limenas. Przeprawa morska jest wymagana jako część podróży, a nie opcjonalna malownicza trasa, i każdy, kto organizuje oglądanie, powinien uwzględnić to w swoich harmonogramach, zamiast traktować to jako przejazd wzdłuż wybrzeża. Poniższa mapa przedstawia szerszą geografię bardziej szczegółowo.

Łodzie na sprzedaż przez nasze biuro na Tasos

Każde z poniższych ogłoszeń jest obsługiwane przez tych samych brokerów, którzy zajmują się łodziami przyprowadzanymi do nas przez właścicieli: jeden oddany broker, pełna specyfikacja, profesjonalne zdjęcia i prywatne oglądanie tylko po wcześniejszym umówieniu.

Azimut 78 Fly (2011) na sprzedaż — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1 800 000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) na sprzedaż — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489 000 EUR

Lagoon 46 (2020) na sprzedaż

2020 · 13,99 m · Olbia

489 000 EUR

Sunseeker Manhattan 66 (2019) na sprzedaż — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1 650 000 EUR

Zobacz wszystkie jachty na sprzedaż poprzez Yacht Brokers Greece

Sprzedaj Swój Jacht Tasos: Najczęściej Zadawane Pytania

Ile kosztuje sprzedaż mojej łodzi w Limenas na wyspie Thassos?

Pobieramy 5% od ostatecznej ceny sprzedaży i jest to płatne tylko po finalizacji transakcji. Nie ma żadnych opłat początkowych, opłat za wystawienie ani opłat za fotografię. Jeśli jej nie sprzedasz, nic nam nie jesteś winien.

Czy muszę przenieść łódź, żeby ją sprzedać?

Nie. Ona pozostaje dokładnie tam, gdzie leży w Limenas, na Thassos, a kupujący przyjeżdżają do pontonu. Przemieszczanie łodzi w celu sprzedaży kosztuje, zwiększa ryzyko i rzadko pomaga. Jej własne miejsce postojowe na Thassos to najlepszy salon wystawowy, jaki ma.

Jak długo zazwyczaj trwa sprzedaż?

Prawidłowo wyceniona łódź w Limenas na Tasos zazwyczaj sprzedaje się w ciągu od trzech do sześciu miesięcy, przy czym większość tego czasu poświęca się na oczekiwanie na kupca z odpowiednimi funduszami, a nie na oczekiwanie na zapytania. Przewartościowane łodzie stoją przez rok lub dłużej.

Kto faktycznie pokazuje łódź kupującym?

Jeden wyznaczony pośrednik zajmuje się Twoją łodzią od momentu wystawienia oferty aż do przekazania łodzi. Ta sama osoba odpowiada na zapytania, weryfikuje kwalifikacje kupującego, spotyka się z nim przy nabrzeżu w Limenas na wyspie Thassos oraz organizuje oględziny. Nigdy nie będziesz przekierowywany do centrum obsługi telefonicznej.

Jakie dokumenty potrzebuję przed jej wystawieniem?

Dowód własności, dokument rejestracyjny, dokumentacja statusu VAT oraz faktury za wszelkie większe prace. Brakujące dokumenty są najczęstszym powodem upadku sprzedaży na późnym etapie. Jest to informacja ogólna, a nie porada prawna, więc sprawdź swoją własną sytuację.

Jak decydujesz, ile ona jest warta?

Analizujemy ostatnie sprzedaże tego samego modelu, aktualne ceny wywoławcze, stan, przebieg i wyposażenie, a następnie ustalamy kwotę, która przyciągnie kupujących z finansowaniem, a nie tylko oglądających. Inspekcja zazwyczaj potwierdza tę liczbę, zamiast ją zmieniać.