Sprzedam jacht Volos

Strona główna › Pośrednicy w handlu jachtami Grecja Północna i Spora­dy › Sprzedaj łódź Wolos

Sell your boat Volosnajszybszą drogą jest zostawić ją dokładnie tam, gdzie leży w Volos i pozwolić kupującym przybyć do pontonu.

Marina w Wołosie oferuje około 300 miejsc cumowniczych i znajduje się w łatwo dostępnym miejscu dla Sporadów, co sprawia, że jest ona brana pod uwagę przez kupujących podróżujących po tym odcinku północnej Grecji. Cumowanie jest możliwe przez cały rok, chociaż większość oględzin odbywa się między kwietniem a październikiem, kiedy dostępność i pogoda sprzyjają odwiedzającym kupującym. Lotnisko narodowe Nea Anchialos znajduje się około 30 minut odległości, około 30 kilometrów według danych własnych operatorów lotniska, a Saloniki stanowią praktyczną całoroczną alternatywę w odległości około dwóch godzin piętnastu jazdy samochodem.

Sprzedaż tutaj przebiega tak samo, jak wszędzie tam, gdzie prowadzimy działalność: 5% od kwoty transakcji po jej sfinalizowaniu, żadnych opłat z góry oraz brak jakiejkolwiek prowizji, jeśli łódź nie zostanie sprzedana. Jedna wyznaczona osoba zajmuje się Państwa łodzią od pierwszej wyceny aż po przekazanie, dzięki czemu przez cały czas mają Państwo do czynienia z tą samą osobą, a nie są Państwo przekazywani z rąk do rąk. Oglądanie łodzi odbywa się w trybie prywatnym, po wcześniejszym umówieniu się na spotkanie, i ma miejsce dopiero po sprawdzeniu i potwierdzeniu środków finansowych kupującego.

Kto teraz kupuje w Volos

Greccy właściciele, którzy decydują się na zakup większej łodzi w tej samej marinie, stanowią stały odsetek zapytań w Volos. Znają oni miejsca postojowe, przyczepność dna, a często przez reputację wiedzą o łodzi, którą oglądają, zanim jeszcze na nią wejdą. Pierwszą rzeczą, którą sprawdzają, są godziny pracy silnika i historia serwisowa, ponieważ zwykle przesiadają się z jednej, dobrze utrzymanej łodzi na większą i oczekują tego samego standardu. Szybko rezygnują, jeśli dokumentacja jest niekompletna lub jeśli przegląd wykaże prace, które zostały ewidentnie odłożone.

Północnoeuropejscy nabywcy mają inne priorytety. Chcą łodzi już zacumowanej w Grecji, aby mogli przylecieć i wyruszyć w rejs w ciągu tygodnia, a Wołosi nadają się do tego ze względu na dostęp do Zatoki Pagasyjskiej i Sporadów. Sprawdzają wyposażenie żaglowe, elektronikę i to, czy łódź jest rzeczywiście gotowa do opuszczenia stanowiska, a nie tylko utrzymuje się na wodzie. Odchodzą przy każdej rzeczy, która sugeruje zimę pracy przed pierwszym sezonem, ponieważ to zaprzecza sensowi kupowania lokalnie.

Operatorzy czarterowi bardziej przywiązują wagę do formalności niż do stanu technicznego. Poszukują kadłubów, które już posiadają greckie licencje czarterowe i zabezpieczone miejsce w porcie w Wołowie, ponieważ oba elementy są trudne do uzyskania od podstaw. Najpierw sprawdzają układ pod kątem liczby kabin i liczby pasażerów, a następnie rezygnują z wszystkiego, co ma niejasną historię rejestracyjną lub miejsce w porcie, które nie przejdzie na nabywcę.

Pierwsi kupujący, przesiadający się z mniejszych jednostek, zazwyczaj skupiają się na łatwości obsługi. Sprawdzają łatwość prowadzenia, stan takielunku i czy systemy są proste, a nie mocno zmodyfikowane. Rezygnują, gdy łódź wydaje się czymś, czego nie są w stanie sami utrzymać, szczególnie od strony mechanicznej.

Przycumowanie w Wołose odbywa się przez cały rok, ale w praktyce dostęp dla kupujących podąża za sezonem, mniej więcej od kwietnia do października. Zapytania narastają wiosną, osiągają szczyt w miesiącach letnich, kiedy kupujący mogą obejrzeć łódź i odbyć rejs w trakcie jednej podróży, a spadają zimą, gdy loty i dostęp stają się trudniejsze do zorganizowania.

Pośrednicy w sprzedaży jachtów Wołos

Sprzedaż jachtu z Wolos zaczyna się od wyceny opartej na tym, co faktycznie zostało sprzedane, a nie na tym, czego ktoś inny ma nadzieję uzyskać za podobną łódź, która nadal stoi niesprzedana na portalu. Twój pośrednik analizuje porównywalne transakcje, te zakończone, ceny, które faktycznie zapłacono, i na tej podstawie tworzy liczbę. Wszystko inne to zgadywanie przebrane za opinię.

Po uzgodnieniu ceny łódź jest odpowiednio fotografowana i filmowana przy nabrzeżu, w dobrym oświetleniu, tak aby pokazać ją taką, jaka jest naprawdę, a nie taką, jaką sugerują zdjęcia stockowe. Nie jest to zadanie dla aparatu w telefonie. Kupujący przeglądają codziennie dziesiątki ogłoszeń, a te, które przykuwają ich uwagę, to właśnie te, w których widać, że ktoś włożył w nie wysiłek.

Samo ogłoszenie jest napisane tak, aby odpowiedzieć na pytania, które poważny kupujący musiałby zadać jeden po drugim: godziny pracy silnika, ostatnie malowanie antyporostowe, wiek olinowania stacjonarnego, znane problemy, co jest wliczone, a co nie. Niejasne ogłoszenie generuje tygodnie korespondencji e-mailowej. Precyzyjne ogłoszenie generuje mniej zapytań, ale lepsze.

Ta oferta trafia następnie do międzynarodowych portali, gdzie faktycznie szukają kupujący, czego nie można zrobić samemu przy użyciu osobistego konta. Zapytania wracają przez twojego brokera, który je filtruje. Tutaj właśnie brokerzy jachtowi z Volos zarabiają na życie, ponieważ większość zapytań nie jest prawdziwa. Tylko kupujący, którzy zostali sprawdzeni, a ich środki potwierdzone, otrzymują prywatną wizytę po uprzednim umówieniu. Nie odbierasz telefonów od osób, które są trzy lata od zakupu czegokolwiek.

Po zaakceptowaniu oferty Twój pośrednik przeprowadza negocjacje, koordynuje oględziny nieruchomości i zarządza dokumentacją do zakończenia transakcji, pobierając dokumenty, kontaktując się z rzeczoznawcami i prawnikami, dbając o postęp transakcji. Nie sporządzasz umów ani nie tłumaczysz certyfikatów klasowych. Prowizja wynosi pięć procent, płatna po zakończeniu transakcji, nic wcześniej.

Sprzedaż łodzi Wołos: Jak faktycznie ją sprzedajemy

Zaczyna się od tego, że ktoś przyjeżdża obejrzeć łódź tam, gdzie stoi, w jej własnym miejscu w porcie w Volos, a nie w katalogu. Przyglądamy się jej stanowi, wyposażeniu, historii serwisowej i wyceniamy ją na podstawie tego, co faktycznie jest na miejscu, a nie tego, co chcielibyście usłyszeć.

Na podstawie tego ustalamy wspólnie cenę wywoławczą i spisujemy ją, sporządzamy właściwą umowę agencyjną, która określa, co zrobimy i czego możesz się od nas spodziewać. Nic w tym nie jest niejasne ani ustne.

Zdjęcia i materiały wideo są kręcone w Volos, na łodzi, w jej cumowisku. Kupujący oglądający ofertę z zagranicy muszą widzieć ją taką, jaka jest, a nie jako zdjęcie stockowe podobnego modelu.

Gdy materiał jest gotowy, oferta trafia na rynek i zostaje udostępniona na międzynarodowych portalach, gdzie szukają jej poważni kupujący. Nie pozostawia się jej, aby kurzyła się na jednej stronie internetowej.

Zapytania napływają zewsząd i odpowiednio je filtrujemy. Tylko kupującym, którzy wykazali, że posiadają środki, proponujemy termin oględzin. Chroni to Twój czas i trzyma z dala od łodzi przypadkowych oglądających.

Oględziny odbywają się prywatnie, przy nabrzeżu, po wcześniejszym umówieniu. Nie ma tu tłumu spacerującego po pomoście, tylko wykwalifikowany kupujący, jego pośrednik, jeśli go ma, i my.

Gdy wpłynie oferta, negocjujemy ją z Państwem, linijka po linijce, jeśli zajdzie taka potrzeba, aż uzyskamy kwotę, którą obie strony będą gotowe podpisać.

Następnie organizowane są lokalne oględziny i prywatne oglądanie z rzeczoznawcami i inżynierami znającymi greckie łodzie i greckie wody. Wszelkie ustalenia trafiają z powrotem do negoc

Gdy warunki zostaną uzgodnione, umowy podpisane, a depozyt zostanie prawidłowo zabezpieczony, poprzez właściwe kanały, a nie leżeć na prywatnym koncie.

Następnie nastąpi zakończenie, wraz z wyrejestrowaniem z greckiego rejestru i oficjalnym przekazaniem nowemu właścicielowi. Dokumenty, klucze, instrukcje i sama łódź zostaną przekazane w sposób uporządkowany.

Nasza prowizja wynosi pięć procent i jest płatna po zakończeniu transakcji. Na żadnym etapie przed tym momentem nie należy uiszczać żadnych opłat z góry.

Dlaczego sprzedawanie jej samemu to koszmar

Sprzedaż prywatna w Wolos oznacza, że stajesz się filtrem dla każdego zapytania, a większość z nich prowadzi donikąd. Będziesz otrzymywać wiadomości od osób, które nie załatwiły finansowania, które wciąż zastanawiają się, czy w ogóle chcą łodzi, lub które po prostu lubią oglądać. Oddzielenie poważnych zainteresowanych od ciekawskich zajmuje czas, którego prawdopodobnie nie masz.

Każde oglądanie oznaczało otwarcie jej, uruchomienie systemów, uczynienie jej atrakcyjną, a potem powtórzenie tego w następnym tygodniu dla kogoś, kto nigdy nie zamierzał kupić. Jeśli nie mieszkasz na stałe w Volos, oznacza to podróże, i to według harmonogramu ustalonego przez obcych, a nie przez ciebie.

Kupujący, którzy negocjują bezpośrednio z właścicielem, wiedzą również, że nie masz porównywalnych transakcji sprzedaży, do których mógłbyś się odnieść. Bez danych dotyczących niedawnych transakcji negocjujesz w oparciu o nadzieję, a nie dowody, a doświadczony kupujący wykorzysta tę lukę, aby obniżyć cenę.

Prywatnie przyjmowane zaliczki rzadko pociągają kogoś do odpowiedzialności. Bez rachunku klienta stojącego za transakcją, zaliczka jest jedynie obietnicą, a obietnice mają to do siebie, że mogą zostać renegocjowane, gdy kupujący będzie miał czas do namysłu.

Przeniesienie tytułu własności i wyrejestrowanie w Grecji wiąże się z pewnym ryzykiem. Nieformalnie załatwiona papierologia, bez kogoś, kto zajmuje się tym rutynowo, często prowadzi do sporów o własność i opóźnień.

Tymczasem łódź nadal generuje koszty, niezależnie od tego, czy zostanie sprzedana, czy nie. Miejsca w porcie w Volos, ubezpieczenie, malowanie antyporostowe i konserwacja są ponoszone przez każdy miesiąc jej postoju, a nic z tego nie jest opcjonalne.

Łódź, która przez cały sezon pozostaje niesprzedana, kosztuje właściciela znacznie więcej w postaci opłat za miejsce postoju, ubezpieczenia, farby przeciwporostowej i konserwacji, niż kiedykolwiek wyniosłaby pięcioprocentowa prowizja. Prowizja jest wypłacana jednorazowo, po sfinalizowaniu transakcji, bez żadnych opłat z góry. Koszty eksploatacyjne są ponoszone co miesiąc, niezależnie od tego, czy pojawi się kupiec.

Umowa, Zadatek i Przekazanie

Kiedy sprzedajesz łódź w Wołosz, formalności mają równie dużą wagę co ustalona cena. Umowa kupna-sprzedaży określa łódź, cenę, zaliczkę oraz warunki, które muszą zostać spełnione przed zapłatą reszty. Jest to dokument, od którego wszystko inne zależy, dlatego musi być precyzyjny co do tego, co się stanie, jeśli warunek nie zostanie spełniony.

Zaliczka wpłacana jest na konto powiernicze, a nie bezpośrednio do Ciebie ani do pośrednika kupującego. Chroni to obie strony. Jeśli transakcja nie dojdzie do skutku z powodu objętego umową, pieniądze nadal tam są, aby można je było zwrócić lub zastosować, zamiast znajdować się na koncie operacyjnym kogoś.

Większość umów podlega inspekcji i prywatnemu oglądaniu. Jeśli rzeczoznawca stwierdzi wady, Ty i kupujący negocjujecie korektę ceny lub uzgadniacie naprawy przed finalizacją transakcji. Jest to normalna część procesu i rzadko kiedy udaremnia sprzedaż, która od początku była rozsądnie wyceniona.

Przed finalizacją będziesz musiał przedstawić czysty tytuł własności, co oznacza brak jakichkolwiek zaległych zobowiązań finansowych lub hipotek morskich na łodzi. Będziesz również musiał przedstawić dowód jej statusu VAT w UE, ponieważ wpływa to na to, co kupujący będzie mógł z nią zrobić później. Umowa sprzedaży to dokument, który faktycznie przenosi własność po zaksięgowaniu pieniędzy.

Równocześnie łódź zostaje wyrejestrowana z obecnej bandery i zarejestrowana pod nową na nazwisko kupującego. Jeśli pozostaje na postoju lub cumuje w Woł-os, umowa ta musi zostać przeniesiona lub przepisana, czym zajmuje się lokalny agent w ramach finalizacji transakcji. Ubezpieczenie przechodzi na nowego właściciela tego samego dnia, więc nie ma przerw w ochronie między właścicielami.

Niniejsze informacje mają charakter ogólny, a nie porad prawnych, i powinieneś zasięgnąć odpowiedniej porady w odniesieniu do swojej transakcji.

Sprzedaj swoją łódź Wołos: Kiedy wystawić ją na sprzedaż

Volos oferuje całoroczne cumowanie, co nie jest tym samym co całoroczny rynek. W praktyce dostęp dla nabywców trwa od kwietnia do października, a to rozróżnienie powinno wpływać na to, kiedy zdecydujesz się opublikować ofertę. Łódź może stać na swoim stanowisku przez całą zimę bez problemu, ale oferta, która zostanie opublikowana w grudniu, najprawdopodobniej nie doczeka się oglądającego, dopóki pogoda się nie poprawi.

Zapytania zazwyczaj pojawiają się od późnej zimy, gdy kupujący zaczynają planować sezon i zastanawiać się, co będzie dostępne do dostawy. Większość chce odebrać łódź na początku okresu od kwietnia do października, najlepiej na czas, aby w pełni wykorzystać lato, zamiast kupować łódź, z której będą mogli się cieszyć tylko przez kilka tygodni. Wystawienie łodzi na sprzedaż odpowiednio wcześnie przed otwarciem tego okna daje sprzedającemu najlepszą szansę na zaspokojenie tego popytu.

Fotografie i prywatne oględziny znacznie bardziej służą łodziom w środku tego sezonu niż na jego krańcach. Jasnowoda, spokojna woda i pełna marina dają znacznie wierniejszy obraz łodzi niż to samo miejsce w marcu czy październiku. Gdy okno się zamknie, łódź, która się nie sprzedała, prawdopodobnie będzie stała do następnej wiosny, więc późnojesienny listing zwykle oznacza długie czekanie, a nie szybką sprzedaż.

Grecja Północna i Sporady mają swój własny letni charakter. Poranki są zazwyczaj spokojne, z termiczną bryzą narastającą w ciągu dnia i słabnącą ponownie pod wieczór, a warunki mogą szybko się zmienić i stać się rześkie, gdy tylko zacznie wiać meltemi. Kotwicowiska wśród wysp oferują schronienie od większości kierunków, ale przejścia między nimi mogą być żywe.

Te warunki sprzyjają łodziom, które sprawiają wrażenie stabilnych i pewnych, a nie delikatnych. Kupujący tutaj zazwyczaj szukają pewnego ruchu pod żaglami lub na silniku, dobrego prowadzenia na wietrze i wystarczającego schronienia w kokpicie lub na mostku, aby popołudniowe przeprawy były komfortowe, a nie udręką. Łódź, która dobrze wygląda w spokojnej marinie, ale staje się nerwowa po wzroście wiatru, będzie miała trudności z przekonaniem kupującego, który zna te wody.

Sprzedaj swoją łódź Wołosi: przegląd, remont i co naprawić

Volos dociera do sporej liczby kupujących po długiej podróży samochodem lub locie do Aten, a łódź musi prezentować się odpowiednio w momencie, gdy wsiądą na pokład. Zacznij od porządnego, gruntownego czyszczenia, wewnątrz i na zewnątrz, i wypoleruj kadłub. Brzmi to oczywistoście, ale matowe nadbudówki i stęchła kabina zasiewają wątpliwości w umyśle kupującego, zanim jeszcze otworzy luk.

Pokrowce, plandeki i brezent są ważniejsze, niż właściciele zwykle myślą. Pokrowiec pozostawiony do "upieczenia" na pokładzie dziobowym, lub zszarzały i luźny bimini, sugerują kupującemu, że cała łódź była traktowana w ten sam sposób, niezależnie od tego, czy tak jest w rzeczywistości. Wyrzuć je, napraw je lub wymień w razie potrzeby, a będzie to wyglądać jak łódź, o którą właściwie zadbano.

Zleć przegląd silników i miej pod ręką dokumentację. Kupujący, a raczej jego rzeczoznawca, zapyta o historię serwisową, a kompletna teczka buduje większe zaufanie niż cokolwiek, co możesz powiedzieć. Przy okazji wymień wszelkie sparciałe węże, zużyte akumulatory lub niedziałające przyrządy. Rzeczoznawca i tak wymieni te rzeczy, więc nie ma korzyści z czekania, aż zostaną znalezione, zamiast naprawione.

Usuń swoje osobiste rzeczy z łodzi, zanim ktokolwiek przyjdzie ją obejrzeć. Kupujący musi zobaczyć łódź, a nie Twoje życie na niej, a bałagan sprawia, że pomieszczenia wyglądają na mniejsze i gorzej utrzymane, niż są w rzeczywistości.

Nie warto lakierować całego kadłuba ani wymieniać całego zestawu elektroniki. Na prawie każdej łodzi, którą widzimy w Wolos, żadna z tych inwestycji nie zwraca tego, co kosztuje, a kupujący rzadko płacą pełną cenę za jedno lub drugie.

Jeśli łódź jest starsza, warto rozważyć wykonanie ankiety przed wystawieniem na sprzedaż. Kosztuje to teraz pieniądze, ale oznacza to brak niespodzianek dla własnego geodety kupującego po złożeniu oferty, czyli dokładnie w momencie, gdy niespodzianki zazwyczaj zabijają sprzedaż.

Wołos Szczegółowo

Wołos leży na skraju Zatoki Pagasyjskiej, bardziej pracujący port niż kurort dla jachtów, i to jest część jego uroku, jeśli zastanawiasz się, gdzie ją przechowywać przed sprzedażą. Znajduje się tu około trzystu miejsc cumowniczych, całkiem spora flota jak na miasteczko tej wielkości, a port sprawia wrażenie miejsca, które zajmuje się sprawami, a nie miejsca wystrojonego dla przypadkowych gości.

Przejdź się po pomostach, a zobaczysz mieszankę krążowników pod grecką banderą, starszych drewnianych łodzi zacumowanych na zimę i okazjonalnych jachtów czarterowych czekających na kolejne zlecenie. Nie jest to marina, w której każda łódź lśni identycznie. Kupujący to zauważają, a działa to na twoją korzyść, ponieważ łódź, która się tu wyróżnia, robi to dzięki swoim własnym zaletom, a nie w porównaniu z rzędami podobnych jednostek nowej budowy.

Dla sprzedającego, Wołoszczyzna zapewnia praktyczny dostęp. Dostępne są wodowania i dźwigi, zarówno poprzez O.L.V., które zarządza obszarami wodowania łodzi w szerszej dzielnicy Wołoszczyzny, jak i poprzez tradycyjne stocznie, które nadal pracują przy kadłubach wzdłuż tego odcinka wybrzeża. Nazwa jednej stoczni nie jest podana dla miasta, co po prostu odzwierciedla sposób organizacji handlu tutaj: kilka stoczni i tradycyjnych pochylni dzieli pracę, zamiast jednego operatora posiadającego wszystko. W przypadku malowania antyporostowego, leczenia osmozy, prac silnikowych czy takielunku, nie brakuje rąk do pracy, a większość z nich znajduje się w niewielkiej odległości od miejsca postoju.

Cumowanie odbywa się przez cały rok, więc łódź może stać tutaj przez zimę, bez obawy o zamknięcie sezonowe. W praktyce większość oględzin przez potencjalnych nabywców ma miejsce między kwietniem a październikiem, kiedy dostęp jest łatwy, a zatoka wystarczająco spokojna, aby dokładnie przyjrzeć się jej kształtom i miejscu postoju. Daje to wystarczająco długie okno na oględziny, bez presji krótkiego sezonu.

Pokazanie łodzi w Volos jest proste, ponieważ do portu łatwo dotrzeć, łatwo zaparkować w pobliżu i łatwo się spaceruje. Organizujemy prywatne oglądanie po wcześniejszym umówieniu, gdy kupujący zostanie zweryfikowany, a jego środki potwierdzone, a Volos dobrze nadaje się do tego podejścia: na tyle cicho, by spokojnie obejrzeć, na tyle blisko Aten i Sporad, by przyciągnąć poważnych kupujących, a nie przypadkowych. Nasza prowizja wynosi pięć procent, płatna po zakończeniu transakcji, bez żadnych wcześniejszych opłat.

Wołos: oficjalna strona internetowa

Jak sprowadzić kupujących na jacht: Loty, promy i transfery

Łódź znajduje się w Volos, a najbliższym lotniskiem jest Volos Nea Anchialos National Airport, oznaczone kodem VOL. Transfer z lotniska trwa około 30 minut i pokonuje około 30 km, zgodnie z informacjami podanymi przez zarządcę lotniska. Dla kupującego przylatującego z zagranicy jest to praktycznie sytuacja, w której po wyjściu z samolotu wsiada się do łodzi pilotowej.

Saloniki SKG to praktyczna całoroczna alternatywa, gdy do Wołosu nie ma dogodnego połączenia. Drogą do Wołosu jest około 2 godzin 15 minut, co jest sporą częścią dnia, ale wykonalne, jeśli zostanie uwzględnione w planie podróży, a nie dodane jako dodatek.

Nie otwieramy łodzi na oślep, licząc, że ktoś przypadkiem się pojawi. Oglądanie u nas oznacza umówioną z wyprzedzeniem wizytę, podczas której łódź jest odblokowana, podłączona do zasilania i gotowa do pracy jeszcze przed przybyciem kupującego, a nie zamknięta i zimna. Nie ma nic gorszego niż kupujący stojący na pomostu, podczas gdy ktoś majstruje przy odłącznikach akumulatorów i pompach zęzowych.

W spotkaniu uczestniczy wyznaczony pośrednik – osoba, która szczegółowo zna specyfikację, a nie zwykły asystent odczytujący informacje z arkusza ofertowego. Oznacza to, że jest w stanie odpowiedzieć na pytania dotyczące godzin pracy silnika, historii serwisowej i wyposażenia bez konieczności sięgania po laptopa. Kupujący ma zapewniony odpowiedni czas na obejrzenie łodzi, a nikt nie czeka za jego plecami, spoglądając na zegarek.

Kupujący, którzy przylatują, rzadko oglądają jedną łódź. Biorąc pod uwagę koszt i wysiłek związany z podróżą, spodziewają się obejrzeć dwa lub trzy statki podczas pobytu w okolicy, często w różnych marinach lub stoczniach. Ma to bezpośredni wpływ na sposób prezentacji łodzi w danym dniu.

Jeśli kupujący porównuje twoją łódź z dwiema innymi tego samego popołudnia, pierwsze wrażenie ma ogromne znaczenie. Łódź, która jest otwarta, czysta i gotowa, gdy kupujący na nią wejdzie, świadczy o dobrym stanie technicznym. Łódź, która wymaga przeprosin lub która jest nadal przygotowywana, gdy kupujący przybędzie, stawia cię na straconej pozycji, zanim padnie jakiekolwiek pytanie.

Lotnisko Narodowe Nea Anchialos (VOL): oficjalna strona internetowa

Zakres sprzedaży wokół Wołosu

Jeśli Twoja łódź znajduje się w Volos lub gdziekolwiek na terenie Grecji Północnej i Sporad, warto wiedzieć, co faktycznie sprzedaje się na tym rynku, ponieważ wpływa to na sposób myślenia o własnym statku i jego kupującym.

Monotrupowe żaglowce o długości od dziesięciu do szesnastu metrów stanowią tutaj rynek masowy. Sprzedają się stabilnie, ponieważ pula kupujących jest szeroka: prywatni właściciele szukający łodzi dla rodziny oraz coraz częściej nabywcy planujący stacjonować jednostkę na wyspach przez miesiące letnie. Ci kupujący sprawdzają godziny pracy silnika, wiek olinowania stałego, a także to, czy aktualne są powłoki antyporostowe i zabiegi przeciwosmotyczne. Jeśli Twoja łódź mieści się w tym przedziale, możesz spodziewać się realnego zainteresowania, a nie długiego oczekiwania.

Jachty katamarany lepiej trzymają wartość niż większość innych, a zarówno prywatni nabywcy, jak i operatorzy czarterowi będą konkurować o odpowiednią łódź. Kupujący czarterowi są bardziej wymagający od tych drugich. Chcą kompletnych, niepodsumowanych historii serwisowych i będą chcieli wiedzieć, że łódź nie stała nieużywana przez długie okresy między czarterami lub użytkowaniem prywatnym.

Jachty motorowe i łodzie typu flybridge przyciągają zupełnie innego nabywcę, kogoś, kto myśli o krótkich przelotach między kotwicowiskami i zabawianiu gości na pokładzie, a nie o długich rejsach. Zużycie paliwa przy prędkości przelotowej, godziny pracy generatora oraz stan tapicerki i elementów pokładowych są dokładnie sprawdzane, ponieważ łodzie te kupuje się po to, by intensywnie z nich korzystać w krótkim sezonie.

Większe jachty sprzedają się wolniej i należy być na to przygotowanym, jeśli Twój należy do tej kategorii. Kupujący, którzy się pojawią, są poważni. Przyjeżdżają z załatwionym finansowaniem, czasami z już poinstruowanym własnym kapitanem lub rzeczoznawcą, i proszą o pełną historię konserwacji, zanim zgodzą się na oględziny. Cierpliwość ma tu większe znaczenie niż w jakiejkolwiek innej części rynku, ale efekt końcowy zazwyczaj nagradza dobrze udokumentowaną łódź.

Jakkolwiek twoja łódź wypada w tych kategoriach, ta sama zasada obowiązuje: kupujący, który jest odpowiednio poinformowany, działa szybciej i mniej negocjuje. Nasz aktualny stan magazynowy dla tego regionu znajduje się poniżej.

Gdzie ta strona się znajduje

• Pośrednicy w handlu jachtami Grecja Północna i Spora­dy - regionalne centrum dla każdej mariny, którą tu obsługujemy.
• Sell your boat Ouranoupoli
• Sell your boat Skiathos
• Jachty na sprzedaż w Grecji - każde aktualne ogłoszenie.
• Jak sprzedajemy twoją łódź - pełny proces pośrednictwa i co obejmuje 5%

Wołos: Lokalizacja i szybkie fakty

Wołos znajduje się na greckim lądzie stałym, u nasady Zatoki Pagasyjskiej, osłoniętego akwenu otwierającego się na południe w stronę Morza Egejskiego i Sporad. Stąd jest krótki rejs na wyspy takie jak Skiathos, Skopelos i Alonnisos, co czyni zatokę naturalnym punktem zbornym dla łodzi obsługujących wybrzeże Grecji Północnej i Sporad. Najbliższe lotnisko to Lotnisko Narodowe Nea Anchialos (VOL), oddalone o około 30 minut jazdy (według danych operatora lotniska) na dystansie 30 km. Międzynarodowe Lotnisko w Salonikach (SKG) jest praktyczną całoroczną alternatywą, oddaloną o około 2 godziny 15 minut jazdy samochodem, przydatną, gdy rozkłady lotów do Wołosu są ograniczone poza głównym sezonem.

Łodzie na sprzedaż za pośrednictwem naszego biura w Volos

Każde z poniższych ogłoszeń jest obsługiwane przez tych samych brokerów, którzy zajmują się łodziami przyprowadzanymi do nas przez właścicieli: jeden oddany broker, pełna specyfikacja, profesjonalne zdjęcia i prywatne oglądanie tylko po wcześniejszym umówieniu.

Azimut 78 Fly (2011) na sprzedaż — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1 800 000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) na sprzedaż — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489 000 EUR

Lagoon 46 (2020) na sprzedaż

2020 · 13,99 m · Olbia

489 000 EUR

Sunseeker Manhattan 66 (2019) na sprzedaż — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1 650 000 EUR

Zobacz wszystkie jachty na sprzedaż poprzez Yacht Brokers Greece

Sprzedaj Swoją Łódź Wołos: Często Zadawane Pytania

Ile kosztuje sprzedaż łodzi w Volos?

Pobieramy 5% od ostatecznej ceny sprzedaży i jest to płatne tylko po finalizacji transakcji. Nie ma żadnych opłat początkowych, opłat za wystawienie ani opłat za fotografię. Jeśli jej nie sprzedasz, nic nam nie jesteś winien.

Czy muszę przenieść łódź, żeby ją sprzedać?

Nie. Ona pozostaje dokładnie tam, gdzie leży w Volos, a kupujący przychodzą do pontonu. Przemieszczanie łodzi na sprzedaż kosztuje, zwiększa ryzyko i rzadko pomaga. Jej własne miejsce w Volos to najlepszy salon, jaki ma.

Jak długo zazwyczaj trwa sprzedaż?

Prawidłowo wyceniona łódź w Volos zazwyczaj sprzedaje się w ciągu trzech do sześciu miesięcy, a większość tego czasu upływa na oczekiwaniu na odpowiedniego kupca z gotówką, a nie na czekaniu na zapytania. Przebrane łodzie stoją przez rok lub dłużej.

Kto faktycznie pokazuje łódź kupującym?

Jeden wyznaczony pośrednik zajmuje się Twoją łodzią od wystawienia na sprzedaż po przekazanie. Ta sama osoba odpowiada na zapytania, kwalifikuje kupującego, spotyka się z nim przy nabrzeżu w Wolos i przeprowadza oględziny. Nigdy nie jesteś przekazywany do centrum obsługi klienta.

Jakie dokumenty potrzebuję przed jej wystawieniem?

Dowód własności, dokument rejestracyjny, dokumentacja statusu VAT oraz faktury za wszelkie większe prace. Brakujące dokumenty są najczęstszym powodem upadku sprzedaży na późnym etapie. Jest to informacja ogólna, a nie porada prawna, więc sprawdź swoją własną sytuację.

Jak decydujesz, ile ona jest warta?

Analizujemy ostatnie sprzedaże tego samego modelu, aktualne ceny wywoławcze, stan, przebieg i wyposażenie, a następnie ustalamy kwotę, która przyciągnie kupujących z finansowaniem, a nie tylko oglądających. Inspekcja zazwyczaj potwierdza tę liczbę, zamiast ją zmieniać.