Sprzedam jacht Karpathos

Strona główna › Pośrednicy jachtowi Dodekanez › Sprzedaj Swój Łódź Karpathos

Sell your boat KarpathosNajszybszą trasą jest zostawić ją dokładnie tam, gdzie leży w Pigadii na Karpathos i pozwolić kupującym przybyć na ponton.

Pigadia leży na Karpatos, na południowym Dodekanezie, a tutejsza marina działa od kwietnia do października. Lotnisko Karpathos Island National Airport, AOK, znajduje się około 15 km drogi stąd, podróż taksówką trwa od 20 do 25 minut, a nie ma połączenia autobusowego, więc kupujący zazwyczaj z góry organizują transport. Nie jest to port przesiadkowy, ale działający, a łodzie sprzedawane stąd przechodzą ten sam proces, co wszędzie indziej w naszej ofercie.

Sprzedaż za naszym pośrednictwem kosztuje pięć procent, pobierane po zakończeniu transakcji, bez żadnych opłat z góry. Jeden broker pozostaje z Twoją łodzią od pierwszej wyceny do przekazania, dzięki czemu nie jesteś przekazywany między biurami ani nie musisz dwukrotnie tłumaczyć historii łodzi. Oględziny są prywatne, organizowane ściśle po wcześniejszym umówieniu, i oferowane tylko kupującym, których środki zostały już sprawdzone, dzięki czemu Twój czas w Pigadii nie jest marnowany na oglądających.

Kto kupuje w Pigadii na Karpathos teraz

Obecnie w Pigadii działają cztery typy kupujących, a każdy z nich szuka czegoś innego, dlatego warto wiedzieć, z kim rozmawiasz, zanim zagłębisz się w rozmowę.

Grecki właściciele, którzy decydują się na zakup większej łodzi, zazwyczaj pozostają w tej samej marinie, zamieniając znaną im łódź na model o dziesięć lub piętnaście stóp dłuższy, nie zmieniając przy tym swoich przyzwyczajeń. Od razu kierują się do maszynowni i instalacji elektrycznej, ponieważ zazwyczaj od lat borykają się z mniejszymi wersjami tych samych problemów. Odrzucają wszystko, co wygląda na pospieszny remont lub dziennik pokładowy z lukami, ponieważ doskonale wiedzą, jak powinna wyglądać prawidłowa konserwacja w tej marinie.

Północnoeuropejscy kupujący chcą łodzi, która już jest na stanie w Grecji, aby mogli przylecieć i być na pokładzie w ciągu tygodnia. Najpierw sprawdzają miejsce postoju, potem antyporostowe i żagle, ponieważ priorytetem jest dla nich szybkie wypłynięcie na wodę, a nie podejmowanie projektu. Odchodzą w momencie, gdy inspekcja budzi wątpliwości co do kadłuba lub olinowania, ponieważ opóźnienia są jedyną rzeczą, której przyjechali do Grecji unikać.

Operatorzy czarterowi szukają kadłubów, które już posiadają greckie dokumenty i miejsce postojowe, co oszczędza im miesięcy pracy związanej z rejestracją. Przeglądają dokumentację, zanim jeszcze dokładnie obejrzą łódź, sprawdzając banderę, status VAT i wszelkie licencje czarterowe z nią związane. Rezygnują z powodu braków w dokumentacji, a nie problemów kosmetycznych, ponieważ łódź z czystymi papierami i zużytą tapicerką nadal będzie można zarezerwować w przyszłym sezonie.

Kupujący po raz pierwszy, przesiadający się z czegoś mniejszego, skupiają się na systemach, którymi wcześniej nie musieli zarządzać: generatorach, odsalaczach wody, większych zbiornikach, i zadają wiele pytań o koszty eksploatacji. Rezygnują, gdy łódź wydaje się im za duża jak na ich możliwości, co oceniają zazwyczaj dość szybko po wejściu na pokład.

Sezon w Pigadii trwa od kwietnia do października, a zapytania podążają tym rytmem, narastając wiosną, osiągając szczyt latem i opadając, gdy marina pustoszeje na zimę.

Brokerzy Jachtów Karpathos

Wycena Twojej łodzi zaczyna się od tego, co faktycznie zostało sprzedane, a nie od tego, co nadal stoi niesprzedane na stronie z ofertami z zawyżoną ceną. Pośrednik działający na Karpathos analizuje porównywalne łodzie, które zostały sprzedane w ciągu ostatnich jednego lub dwóch lat, tej samej długości, podobnego wieku, podobnej liczby godzin pracy silnika i na tej podstawie dochodzi do kwoty, która faktycznie przyniesie oferty, a nie ciszę.

Gdy cena zostanie uzgodniona, łódź jest fotografowana i filmowana przy nabrzeżu, odpowiednio, przy dobrym świetle i bez bałaganu w tle. Ten materiał i te obrazy trafiają do pisemnego ogłoszenia, które odpowiada na pytania, które poważny kupujący w przeciwnym razie musiałby zadać e-mailem: godziny pracy silnika, ostatni serwis, wiek olinowania, znane problemy, co jest wliczone, a co nie. Niejasne ogłoszenie generuje niejasne zapytania; sprecyzowane generuje oferty.

Następnie ta oferta jest umieszczana na międzynarodowych portalach, gdzie faktycznie szukają kupujący, a nie tylko na jednej greckiej stronie. Tu działa pośrednictwo w sprzedaży jachtów Karpathos, które różni się od sprzedaży prywatnej: zasięg jest szerszy, ale każde zapytanie jest filtrowane, zanim do ciebie dotrze. Każda osoba, która chce obejrzeć łódź, jest sprawdzana, a jej środki finansowe najpierw potwierdzane. Marnotrawni czasu są zatrzymywani, zanim do ciebie dotrą, a prywatna wizyta po wcześniejszym umówieniu jest organizowana dopiero po tym.

Stamtąd pośrednik prowadzi negocjacje, zajmuje się rzeczoznawcą i załatwia formalności aż do finalizacji, dopilnowując dokumentów, zarządzając negocjacjami ceny po inspekcji, utrzymując transakcję w ruchu. Przestajesz odbierać telefony od osób, które i tak nigdy nie kupiłyby, przestajesz organizować oględziny, które donikąd nie prowadzą, i przestajesz próbować samodzielnie czytać raport z inspekcji. Prowizja wynosi pięć procent, płatna po finalizacji, bez żadnych zaliczek.

Sprzedaj swoją łódź na Rodos: jak faktycznie ją sprzedajemy

Zaczyna się od telefonu, a potem wizyty. Pośrednik przyjeżdża do Pigadii, aby zobaczyć ją w jej własnym stanowisku, sprawdza jej stan w stosunku do dokumentacji i daje ci uczciwą ocenę jej pozycji na obecnym rynku, a nie liczbę mającą na celu zdobycie zlecenia.

Jeśli ta kwota Ci odpowiada, następnym krokiem jest ustalenie ceny wywoławczej i podpisanie pisemnej umowy agencyjnej, która określi, co będziemy robić, jak będziemy ją promować i warunki naszej współpracy. Nic nie zostanie podpisane, dopóki nie będziesz zadowolony.

Następnie organizujemy sesję zdjęciową i wideo wykonaną w Pigadii, pokazującą ją na tle Karpathos zamiast generycznych zdjęć stockowych. Ten materiał jest wykorzystywany w całym opisie i na portalach, dlatego musi być dokładny i aktualny.

Oferta została opublikowana i udostępniona na portalach międzynarodowych, zapewniając jej odpowiednią widoczność dla kupujących aktywnie poszukujących na Morzu Egejskim i poza nim. Zapytania wpływają za pośrednictwem naszych brokerów i lokalnych agentów, a nie przez szerszą sieć dealerów.

Każde zapytanie jest filtrowane. Tylko kupujący, którzy wykażą, że posiadają środki, otrzymują propozycję umówienia się na oglądanie, dzięki czemu Twój i jej czas nie zostaną zmarnowane na osoby przeglądające.

Oglądanie odbywa się prywatnie przy nabrzeżu, po wcześniejszym umówieniu się, w obecności pośrednika przez cały czas. Jeśli kupujący wyrazi zainteresowanie, następuje złożenie oferty, a my prowadzimy negocjacje w Państwa imieniu, na bieżąco informując Państwa o każdym etapie.

Gdy cena zostanie uzgodniona, negocjuje się lokalnie oględziny i prywatną wizję, dając kupującemu potrzebną mu techniczną pewność co do stanu technicznego oraz przejrzysty zapis jego stanu w momencie sprzedaży.

Umowa zostaje następnie podpisana, a zadatek jest należycie przechowywany, zgodnie z umową, chroniąc obie strony do czasu zakończenia transakcji.

Zakończenie obejmuje wyrejestrowanie i przekazanie, skoordynowane tak, aby formalności, środki finansowe i łódź poruszały się równolegle. Po sprzedaży nie pozostawiasz niedokończonych spraw.

Nasza prowizja wynosi pięć procent i jest płatna po zakończeniu transakcji. Na żadnym etapie przed tym momentem nie należy uiszczać żadnych opłat z góry.

Dlaczego sprzedawanie jej samemu to koszmar

Samodzielna sprzedaż łodzi na Karpathos wydaje się tańszą opcją, dopóki nie policzysz, ile to faktycznie kosztuje. Większość zapytań napływających przez zwykłe kanały to nie kupujący. To ludzie zbierający informacje, porównujący twoją łódź z innymi, których nie zamierzają kupić, lub po prostu ciekawi, ile warta jest jacht w Pigadii. I tak odpowiadasz na każdą wiadomość, ponieważ nie wiesz, które z nich może być prawdziwe. Każde z tych zapytań, które doprowadzi do oglądania, oznacza otwarcie łodzi, zjazd do mariny i poświęcenie poranka lub popołudnia. Zrób to kilkanaście razy w sezonie dla ludzi, którzy nigdy niczego nie podpisali, a godziny sumują się do czegoś, czego nigdy nie uwzględniłeś w cenie. Kiedy dostajesz poważnego kupującego, negocjujesz bez żadnych porównywalnych danych za sobą. Broker siedzący na danych o tym, co faktycznie sprzedały podobne łodzie, może utrzymać cenę. Właściciel sprzedający samodzielnie nie ma nic do wskazania oprócz tego, co zapłacił, a kupujący o tym wiedzą. Kończysz ustępując, po prostu dlatego, że nie możesz udowodnić kwoty, od której zacząłeś. Depozyty przyjęte prywatnie niosą ze sobą własne ryzyko. Bez rachunku klienta przechowującego środki nie masz ochrony, jeśli kupujący się wycofa, ani niezależnego zapisu tego, co zostało uzgodnione. Papierkowa robota przy finalizacji, przeniesienie tytułu własności, wyrejestrowanie, to miejsca, w których prywatne sprzedaże najczęściej się rozpadają, zazwyczaj w punkcie, w którym najtrudniej je naprawić. W międzyczasie łódź nadal cię kosztuje. Cumowanie w Pigadii, ubezpieczenie, antyporostowe, serwisowanie, wszystko to trwa, niezależnie od tego, czy sprzeda się w tym miesiącu, czy w następnym. Łódź, która stoi niesprzedana przez cały sezon na Karpathos, kosztuje swojego właściciela znacznie więcej w tych kosztach bieżących niż pięcioprocentowa prowizja po sfinalizowaniu transakcji, płatna tylko wtedy, gdy sprzedaż zostanie zamknięta, bez żadnych opłat z góry.

Umowa, Zadatek i Przekazanie

Po uzgodnieniu ceny łodzi w Pigadii transakcja jest natychmiast formalizowana na piśmie. Umowa kupna-sprzedaży określa charakter łodzi, cenę, harmonogram oraz warunki, które obie strony muszą spełnić, zanim transakcja zostanie sfinalizowana. Jest to dokument, na podstawie którego wszyscy działają, dlatego musi być sporządzony z dbałością o dokładność, a nie oparty na pobożnych życzeniach.

Kupujący wpłaca zaliczkę na potwierdzenie zamiaru. Te pieniądze powinny znajdować się na koncie powierniczym prowadzonym przez brokera lub prawnika, a nie trafiać bezpośrednio do Ciebie. Jest ono wydawane dopiero po spełnieniu warunków umowy, co chroni was oboje, jeśli coś zmieni się przed zakończeniem.

Większość umów podlega inspekcji i ocenie na wodzie przeprowadzonej podczas prywatnych oględzin. Jeśli rzeczoznawca znajdzie wady, obie strony negocjują naprawę, korektę ceny lub w niektórych przypadkach rezygnację. Jest to normalne i oczekiwane, a nie oznaka, że transakcja jest zagrożona.

Będziesz musiał okazać tytuł własności wolny od wszelkich obciążeń finansowych lub praw do łodzi, a także dowód jej statusu VAT w UE. Kupujący pytają o to wcześnie i łatwiej jest to przygotować teraz niż szukać później.

Po zakończeniu, rachunek sprzedaży formalnie przenosi własność. Twoja łódź jest wyrejestrowana z obecnej bandery i zarejestrowana pod nowym właścicielem. Jeśli posiada ona umowę na miejsce postojowe lub cumownicze w Pigadii, umowa ta jest przenoszona lub renegocjowana z władzami portowymi w ramach tego samego procesu.

Ubezpieczenie przechodzi na kupującego w dniu finalizacji transakcji, dzięki czemu nie ma przerw w ochronie między właścicielami. Twoja polisa kończy się, a polisa kupującego zaczyna, a termin jest uzgadniany z góry, aby nic nie pozostało niepewne w dniu transakcji.

To są ogólne informacje, a nie porada prawna.

Sprzedaj swoją łódź na Rodos: Kiedy ją wystawić

W Pigadii sezon trwa od kwietnia do października i ten okres decyduje o większości tego, co dzieje się w związku ze sprzedażą. Kupujący zaczynają się na poważnie rozglądać od późnej zimy, analizując łodzie na papierze, zanim pogoda się zmieni, więc oferty złożone w styczniu lub lutym trafiają do ludzi, gdy ci mają jeszcze czas na zaplanowanie zakupu wiosną lub latem.

Większość kupujących chce odebrać łódź na czas, aby móc korzystać z niej osobiście, co oznacza, że okres od kwietnia do czerwca to czas, kiedy poważne zainteresowanie przekłada się na oglądanie łodzi i składanie ofert. Przekazanie łodzi w lipcu lub sierpniu nadal się zdarza, ale wtedy kupujący płaci za mniejszą część sezonu, której faktycznie pragnął.

Fotografowanie i oglądanie łodzi na wodzie najlepiej wypada od maja do września, kiedy światło jest stałe, a łódź można zaprezentować w ruchu, a nie stojącą płasko przy nabrzeżu. Łódź prezentowana w listopadzie lub grudniu, natomiast, konkuruje z szarą wodą i słabym, sztucznym światłem, które niczego nie upiększa.

Po przekroczeniu września pula aktywnych nabywców szybko się kurczy, a łódź, która do tego czasu nie zostanie sprzedana, prawdopodobnie pozostanie na zimę, aż zainteresowanie ponownie wzrośnie następnej wiosny. Ustalenie ceny i wystawienie łodzi z myślą o tym terminie ma większe znaczenie niż jakakolwiek inna decyzja podjęta przez sprzedającego.

Dodekanez latem jest narażony na silne wiatry i może stać się wzburzony po południu. Rozległe obszary otwartej wody między wyspami i niewielkie schronienie po oddaleniu się od wybrzeża sprzyjają jednostkom, które są stabilne na otwartym morzu i wygodne podczas postoju na kotwicy, w przeciwieństwie do łodzi zbudowanych wyłącznie do żeglugi po płaskich, osłoniętych wodach. Kupujący na tych terenach zazwyczaj wiedzą, jaka jest różnica i odpowiednio pytają.

Sprzedaj swój jacht na Rodos: przegląd, remont i co naprawić

Pigadia w sezonie tętni życiem, a zakotwiczony lub zacumowany przy nabrzeżu jacht jest oglądany przez więcej osób, niż mogłoby się wydawać. Pierwsze wrażenie powstaje, zanim ktokolwiek wejdzie na pokład, dlatego porządne czyszczenie się opłaca. Pokład, kokpit, kabiny, zęzy – wszystko. Warto też wypolerować kadłub, ponieważ to pierwsze, co zobaczy potencjalny kupiec z tenderu podczas dopływania.

Wyczynowy, pokrowce i płótno mają większe znaczenie niż oczekują tego właściciele. Wyczyn z znużonym silnikiem lub pokrowiec, który zszarzał na słońcu, sugeruje kupującemu, że cała łódź była zaniedbana, nawet jeśli nie jest to prawdą pod pokładem. Godzina spędzona u naprawiacza płótna w Pigadii przed obejrzeniem jest rozsądnym wydatkiem.

Silniki to ta sama historia, ale z większą stawką. Miej je serwisowane i zachowaj faktury oraz dziennik. Kupujący, a najprawdopodobniej jego rzeczoznawca, zapyta, kiedy ostatni raz był wykonany serwis i będzie chciał zobaczyć to na piśmie, a nie usłyszeć od Ciebie w tym dniu.

Zniszczone węże, wyczerpane baterie i niedokładne przyrządy należy usunąć, zanim ktokolwiek wejdzie na pokład. Są to drobne rzeczy, które i tak wymieni inspektor, a znalezienie ich na własną rękę jest tańsze niż zlecanie tego na etapie przeglądu, kiedy zostają odczytane jako zaniedbanie, a nie jako wynik konserwacji.

Opróżnij swoje rzeczy z szafek, kabin i lodówki. Potencjalny kupiec musi zobaczyć łódź, a nie Twoje wakacje. To może wydawać się drobnostką i takową jest.

Pełne malowanie rzadko zwraca poniesione koszty, podobnie jak nowy zestaw elektroniki. Oba to znaczne wydatki, których kupujący nie odzyska w całości, niezależnie od jakości wykonania.

Na starszej łodzi warto zlecić sobie własne badanie przedwstępne. Stanowi ono rzetelne przedstawienie faktów przed przyjazdem inspektora kupującego i oznacza brak niespodzianek po złożeniu oferty, czyli dokładnie w momencie, gdy niespodzianki mają tendencję do udaremniania sprzedaży.

Pigadia, Karpathos w szczegółach

Pigadia to główny port na Karpathos, położony na Dodekanezie między Rodos a Kretą, i to tam większość właścicieli na tej wyspie decyduje się trzymać łódź. Port działa przez cały sezon od kwietnia do października, co daje sześć miesięcy niezawodnego czasu na wodzie i wyraźne okno po obu stronach na konserwację lub zakończenie sprzedaży.

Przejdź się promenadami, a zobaczysz pracującą przystań, a nie wypielęgnowaną marinę. Lokalne łodzie rybackie stoją obok prywatnych jachtów, w miesiącach letnich przypływają i odpływają łodzie na jednodniowe czartery, a stały rytm przypływów i odpływów utrzymuje to miejsce w ruchu, ale bez nerwowości. Kupujący, którzy przyjeżdżają tu obejrzeć łódź, mają realne pojęcie o tym, jak jest ona faktycznie używana, a nie o zaaranżowanej prezentacji.

Same Karpathos jest wyspą pracującą, z właściwym miastem za portem, dzięki czemu sprzedający ma praktyczny dostęp do ważnych rzemieślników: takielerzy, inżynierów, elektryków i sklepów żeglarskich w zasięgu krótkiego spaceru lub telefonu. Nie jest to centrum superjachtów, gdzie każdy specjalista jest pod ręką, ale dla tego typu jachtów turystycznych i łodzi motorowych, które tu stacjonują, to, czego potrzebujesz, jest blisko. Zaopatrzenie jest proste, a samo miasto zapewnia odwiedzającym kupującym miejsce do komfortowego pobytu i jedzenia podczas oględzin.

Łatwość prezentacji łodzi w Pigadii wynika częściowo z geografii, a częściowo z tempa życia w tym miejscu. Karpathos leży na naturalnej trasie między większymi wyspami Dodekanezu, dzięki czemu kupcy podróżujący już po regionie mogą zobaczyć łódź bez specjalnego objazdu. Przystań jest na tyle kompaktowa, że wprowadzenie poważnie zainteresowanego kupca na pokład, z potwierdzonymi środkami i umówioną prywatną wizytą, to prosta logistyka, a nie skomplikowane przedsięwzięcie.

Jeśli przechowujesz łódź w Pigadii, nie rywalizujesz o uwagę w zatłoczonej, anonimowej marinie. Stoi ona w prawdziwym porcie, w miejscu, które ludzie już chcą odwiedzić, na wyspie, która utrzymuje sezon na tyle długo, by dać sprzedaży odpowiedni czas. Ta kombinacja bezpośredniego dostępu, funkcjonalnych lokalnych serwisów i autentycznego otoczenia sprawia, że łódź tutaj jest prosta do zaprezentowania kupującemu, który został już sprawdzony i jest gotowy do oglądania.

Pigadia, Karpathos: oficjalna strona internetowa

Jak sprowadzić kupujących na jacht: Loty, promy i transfery

Pozyskanie kupca dla Pigadii zaczyna się od lotu na lotnisko narodowe wyspy Karpatos, znane jako AOK. Stamtąd do łodzi znajdującej się w porcie jest jeszcze 15 km drogą, co zajmuje około 20-25 minut. Na tym ostatnim odcinku nie ma połączenia kolejowego ani promowego. Można tam dojechać tylko taksówką, i właśnie to szczegół powinni znać kupcy przed dokonaniem rezerwacji.

Gdy kupujący zostanie zweryfikowany, a jego środki potwierdzone, ustalamy z góry czas oględzin, zamiast pozostawiać go otwartym. Łódź jest otwierana, zasilana i przygotowana na ich przybycie, a nie zamknięta i zimna. Podczas wizyty obecny jest jeden wyznaczony broker, który zna szczegółowo specyfikację, a nie osoba ogólna czytająca z kartki. Broker ten pozostaje z kupującym przez całe spotkanie, bez kolejki innych oględzin naciskających od tyłu.

Kupujący, którzy przylatują na Karpathos w tym celu, rzadko przyjeżdżają, by obejrzeć tylko jedną łódź. Biorąc pod uwagę koszty i czas potrzebny na dotarcie do miejscowości takiej jak Pigadia, zazwyczaj planują oni wycieczkę obejmującą obejrzenie dwóch lub trzech jednostek, czasem na więcej niż jednej wyspie. To zmienia oczekiwania wobec samej łodzi. Musi ona być gotowa dokładnie o uzgodnionej godzinie, ponieważ nawet trzydziestominutowe opóźnienie może zakłócić kolejny punkt na liście spotkań.

Dlatego nie traktujemy oglądania łodzi jako czegoś, na co improwizujemy w dniu wizyty. Sam transport taksówką zajmuje sporą część czasu kupującego, dlatego czas, który faktycznie spędza na pokładzie, musi być wykorzystany w pełni. Systemy działają, schowki są dostępne, dokumenty są pod ręką, a pośrednik potrafi odpowiedzieć na techniczne pytanie bez zaglądania do notatek. Kupujący, który przyleciał na krótki czas i pokonał 15 km drogą, aby się tam dostać, nie jest zainteresowany wymówkami. Interesuje go, czy łódź przed nim odpowiada temu, co przeczytał przed zarezerwowaniem lotu, i czy dana godzina została dobrze wykorzystana.

Lotnisko Narodowe Wyspy Karpatos (AOK): oficjalna strona internetowa

Szeroki zakres sprzedaży wokół Karpathos

Główny segment rynku wokół Karpathos i całego archipelagu Dodekanezu obejmuje jednokadłubowce turystyczne o długości od dziesięciu do szesnastu metrów. Kupują je prywatni właściciele, którzy poszukują łodzi, którą mogą obsługiwać wraz z rodziną lub niewielką załogą, przemieszczając się między wyspami przez kilka dni lub przez cały sezon. Nabywcy w tym segmencie zwracają szczególną uwagę na liczbę godzin pracy silnika, wiek takielunku, stan żagli oraz to, czy zabiegi antyporostowe i zabezpieczające przed osmozą były regularnie wykonywane. Pytają również o warunki cumowania oraz o to, czy łódź była wcześniej wykorzystywana do czarteru.

Katamaran żaglowy porusza się inaczej. Lepiej trzymają swoją wartość niż większość innych typów w tym regionie, a grupa kupujących dzieli się na prywatnych właścicieli, którzy cenią sobie stabilność i przestrzeń na pokładzie, oraz operatorów czarterowych budujących lub odnawiających flotę. Obie grupy kończą na sprawdzaniu tych samych rzeczy: przeglądów konstrukcyjnych, godzin pracy silnika i generatora oraz stanu miękkich wykończeń i elektroniki, ponieważ katamaran kupiony na czarter musi zacząć zarabiać od pierwszego sezonu.

Jachty motorowe i łodzie typu flybridge są kupowane z myślą o innym sposobie użytkowania, krótkich przelotach między kotwicowiskami i przyjmowaniu gości na pokładzie, zamiast długich rejsów. Kupujący zazwyczaj mniej interesują się takielunkiem lub zapasem żagli, a bardziej koncentrują się na zasięgu, zużyciu paliwa, pojemności generatora i tym, jak łódź zachowuje się na kotwicy z gośćmi na pokładzie. Układ kokpitu i flybridge ma takie samo znaczenie jak osiągi.

Większe jachty sprzedają się wolniej, ale kupujący, którzy trafiają na ten segment rynku, są przygotowani. Zwykle zanim obejrzą łódź, ustalili już sprawy dotyczące bandery, VAT-u i załogi, a także przywożą własnych rzeczoznawców i inżynierów, zamiast polegać na podsumowaniu brokera. Oględziny odbywają się po potwierdzeniu środków i są umawiane z wyprzedzeniem, a proces zazwyczaj przebiega bez pośpiechu po obu stronach, ponieważ kupujący myśli równie dużo o bieżących kosztach eksploatacji i załodze, co o samym zakupie.

We wszystkich czterech kategoriach stałym elementem jest dokumentacja. Kupujący chcą otrzymać jasne dzienniki silnika i serwisu, dowody statusu bandery i VAT w raz z uczciwym rozliczeniem wszelkich nadal zaległych prac, zamiast łodzi przedstawionej bez swojej historii.

Gdzie ta strona się znajduje

• Pośrednicy jachtowi Dodekanez - regionalne centrum dla każdej mariny, którą tu obsługujemy.
• Sell your boat Rhodes
• Sell your boat Patmos
• Jachty na sprzedaż w Grecji - każde aktualne ogłoszenie.
• Jak sprzedajemy twoją łódź - pełny proces pośrednictwa i co obejmuje 5%

Pigadia, Karpathos: Położenie i szybkie fakty

Pigadia leży we wschodniej części Karpathos, wyspy wypełniającej lukę między Rodos a Kretą w południowych Dodekanezach. Miasto otwiera się na Zatokę Karpathos, fragment Morza Egejskiego wystarczająco osłonięty, by służyć jako główny port wyspy. Z tego miejsca linia brzegowa biegnąca na północ i południe wzdłuż Karpathos jest w zasięgu krótkiego rejsu, podobnie jak trasy po otwartej wodzie łączące wyspę z sąsiadami z Dodekanezów. Najbliższe lotnisko to Lotnisko Narodowe Wyspy Karpathos (AOK), oddalone o około 15 km drogą, podróż zajmuje od 20 do 25 minut i jest dostępne tylko taksówką.

Łodzie na sprzedaż przez nasze biuro na Karpathos

Każde z poniższych ogłoszeń jest obsługiwane przez tych samych brokerów, którzy zajmują się łodziami przyprowadzanymi do nas przez właścicieli: jeden oddany broker, pełna specyfikacja, profesjonalne zdjęcia i prywatne oglądanie tylko po wcześniejszym umówieniu.

Azimut 78 Fly (2011) na sprzedaż — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1 800 000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) na sprzedaż — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489 000 EUR

Lagoon 46 (2020) na sprzedaż

2020 · 13,99 m · Olbia

489 000 EUR

Sunseeker Manhattan 66 (2019) na sprzedaż — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1 650 000 EUR

Zobacz wszystkie jachty na sprzedaż poprzez Yacht Brokers Greece

Sprzedaj swoją łódź Karpathos: Często zadawane pytania

Ile kosztuje sprzedaż mojej łodzi w Pigadii, na Karpathos?

Pobieramy 5% od ostatecznej ceny sprzedaży i jest to płatne tylko po finalizacji transakcji. Nie ma żadnych opłat początkowych, opłat za wystawienie ani opłat za fotografię. Jeśli jej nie sprzedasz, nic nam nie jesteś winien.

Czy muszę przenieść łódź, żeby ją sprzedać?

Nie. Ona pozostaje dokładnie tam, gdzie leży w Pigadii na Karpathos, a kupcy przyjeżdżają do pomostu. Przemieszczanie łodzi w celu sprzedaży kosztuje, wiąże się z ryzykiem i rzadko pomaga. Jej własne miejsce postojowe na Karpathos to najlepszy salon wystawowy, jaki ma.

Jak długo zazwyczaj trwa sprzedaż?

Prawidłowo wyceniona łódź w Pigadii na Karpathos zazwyczaj sprzedaje się w ciągu trzech do sześciu miesięcy, a większość tego czasu spędza się na czekaniu na odpowiedniego kupca z finansowaniem, a nie na czekaniu na zapytania. Łodzie z zawyżoną ceną zalegają przez rok lub dłużej.

Kto faktycznie pokazuje łódź kupującym?

Jeden wyznaczony pośrednik zajmuje się Twoją łodzią od momentu wystawienia oferty aż do przekazania łodzi. Ta sama osoba odpowiada na zapytania, weryfikuje kwalifikacje kupującego, spotyka się z nim przy nabrzeżu w Pigadii na Karpathos i organizuje oględziny. Nigdy nie jesteś przekierowywany do call center.

Jakie dokumenty potrzebuję przed jej wystawieniem?

Dowód własności, dokument rejestracyjny, dokumentacja statusu VAT oraz faktury za wszelkie większe prace. Brakujące dokumenty są najczęstszym powodem upadku sprzedaży na późnym etapie. Jest to informacja ogólna, a nie porada prawna, więc sprawdź swoją własną sytuację.

Jak decydujesz, ile ona jest warta?

Analizujemy ostatnie sprzedaże tego samego modelu, aktualne ceny wywoławcze, stan, przebieg i wyposażenie, a następnie ustalamy kwotę, która przyciągnie kupujących z finansowaniem, a nie tylko oglądających. Inspekcja zazwyczaj potwierdza tę liczbę, zamiast ją zmieniać.