Sprzedam jacht Korfu

Strona główna › Brokerzy jachtowi w Jonii › Sprzedaj swoją łódź Korfu Miasto

Sell your boat Corfu Townnajszybszą trasą jest pozostawienie jej dokładnie tam, gdzie leży w Mandraki, Korfu i pozwolenie kupującym na przyjście do pomostu.

Mandraki znajduje się w sercu Korfu, jest to czynny port z około 60 miejscami cumowniczymi, którego sezon trwa od kwietnia do października. Właściciele czerpią korzyści z bliskości Międzynarodowego Lotniska Ioannis Kapodistrias na Korfu, oddalonego o około dziesięć minut lub trzy kilometry, co ułatwia odbiory i oglądanie łodzi dla kupujących przylatujących samolotem. Lokalizacja, ukryta poniżej Starej Twierdzy, zapewnia widoczność łodzi dla właściwego kręgu zainteresowanych, nie narażając jej na przypadkowy ruch pieszych.

Sprzedaż za naszym pośrednictwem kosztuje pięć procent, płatne po zakończeniu transakcji, bez żadnych zaliczek. Jeden broker zajmuje się łodzią od wyceny początkowej aż po przekazanie, co oznacza, że masz stały kontakt z jedną osobą, zamiast być przekazywanym między działami. Każde oglądanie jest prywatne, umawiane na życzenie i ograniczone do kupujących, którzy zostali już sprawdzeni i których środki zostały potwierdzone, co zapewnia dyskrecję i poważne podejście od pierwszego zapytania.

Kto teraz kupuje w Mandraki, Korfu?

W Mandraki cztery rodzaje nabywców wracają i każdy z nich patrzy na Twoją łódź inaczej. Greccy właściciele już zacumowani tutaj zazwyczaj poruszają się w obrębie mariny, wymieniając łódź na większą lub nowszą, nie zmieniając swoich zwyczajów. Znają port, wiatr znad Starej Twierdzy i drogę do sklepu żeglarskiego, więc idą prosto do maszynowni i analizują historię serwisową. Jeśli dziennik pokładowy ma luki lub ostatnie badanie techniczne jest stare, odchodzą.

Kupujący z Europy Północnej szukają czegoś konkretnego: łodzi znajdującej się obecnie w greckich wodach, aby mogli polecieć na Korfu i być na pokładzie w tym samym tygodniu. Oglądają maszty, ponton i to, czy łódź jest rzeczywiście gotowa do wypłynięcia z przystani, a nie tylko unosi się na wodzie. Odstrasza ich wszystko, co wymaga tygodni pracy przed użyciem, ponieważ cała idea zakupu tutaj polega na uniknięciu tego czekania.

Operatorzy czarterowi są bardziej wybredni co do dokumentów niż co do wyglądu (polerowania). Chcą jednostki, która już posiada grecką licencję czarterową i zajmuje swoje miejsce w Mandraki, ponieważ ponowne rejestrowanie łodzi lub znalezienie nowego miejsca postojowego kosztuje ich czas, którego wolą nie poświęcać. Najpierw przeglądają dokumenty zgodności, a następnie układ wnętrza pod kątem liczby pasażerów. Łódź bez aktualnych dokumentów, niezależnie od tego, jak czysta, jest szybko odrzucana.

Najbardziej ostrożną grupą są osoby kupujące łódź po raz pierwszy, które zamierzają przejść z mniejszego modelu. Zwracają uwagę na sterowność, liczbę koi, z których faktycznie będą korzystać, oraz koszty eksploatacji, a także zadają wiele pytań dotyczących opłat za cumowanie i wyciąganie łodzi z wody w Mandraki. Zazwyczaj rezygnują z zakupu, gdy łódź wydaje się im zbyt duża w stosunku do ich możliwości, niezależnie od jej stanu czy ceny.

Mandraki dysponuje sezonem od kwietnia do października, co kształtuje zapytania przez cały rok. Prośby o oglądanie narastają zimą, gwałtownie wzrastają od marca i osiągają szczyt, gdy marina wraca do pełnej aktywności w miesiącach letnich. Poza sezonem zainteresowanie nie znika, ale zwalnia, a kupujący badają rynek i sprawdzają oferty, zamiast umawiać się na prywatne oglądanie, dopóki woda znów nie będzie tętnić życiem.

Pośrednicy Jachtowi Korfu

Zacznijmy od wyceny. Jest ona ustalana na podstawie tego, co faktycznie zostało sprzedane na Korfu i wzdłuż wybrzeża jońskiego, a nie na podstawie cen wywoławczych nadal widniejących na stronach z ofertami, bez żadnego kupującego. Oznacza to analizę zakończonych transakcji sprzedaży porównywalnych łodzi, podobnego wieku, podobnego układu, podobnego stanu i pracę wstecz od tego punktu. Cena wywoławcza bez potwierdzenia sprzedaży niczego nie mówi.

Gdy figura zostanie uzgodniona, łódź jest fotografowana i filmowana w porcie. Robi się to porządnie, z odpowiednim światłem i pod właściwym kątem, ponieważ obrazy wykonują pierwszą pracę, przekonując kupującego do podróży i oględzin. Zdjęcie zrobione telefonem w szare popołudnie robi odwrotną robotę.

Sama oferta jest napisana tak, aby odpowiedzieć na pytania, które poważny nabywca musiałby zadać pojedynczo: godziny pracy silnika, ostatnie antyporostowe, wiek takielunku, znane problemy, co zostało wymienione i kiedy. Nabywca, który musi zabiegać o te informacje, traci zaufanie. Nabywca, który czyta je z góry, działa szybciej.

Stamtąd oferta trafia na międzynarodowe portale, dzięki czemu łódź jest widoczna dla kupujących w Wielkiej Brytanii, w północnej Europie, gdziekolwiek ich miejsce wyszukiwania, a nie tylko dla osób, które już znają Korfu.

Zapytania są następnie filtrowane. To jest miejsce, gdzie pośrednicy w sprzedaży jachtów w Korfu najczyściej zarabiają prowizję: każde zapytanie jest sprawdzane pod kątem powagi i posiadania środków, zanim ktokolwiek otrzyma termin umówiony na prywatne obejrzenie łodzi w porcie. Nie odbierasz telefonów od osób zaciekawionych lub porównujących trzy łodzie, na które ich nie stać.

Następnie pośrednik prowadzi negocjacje, umawia inspekcję i zajmuje się formalnościami aż do zakończenia transakcji. Nie sporządzasz umów, nie gonisz geodety ani nie ustalasz, jakie dokumenty są potrzebne zagranicznemu nabywcy. Jest to jego praca, od początku do końca, za pięć procent po zakończeniu transakcji, nic z góry.

Sprzedaj swoją łódź w Korfu: Jak faktycznie ją sprzedajemy

Proces rozpoczyna się od wizyty brokera w miejscu postoju łodzi, w jej własnym nabrzeżu w Mandraki, Korfu. Nie jest to wycena biurkowa. Osprzęt, godziny pracy silnika, ostatnie prace i ogólny stan są sprawdzane osobiście, a Ty otrzymujesz szczere zdanie na temat tego, co prawdopodobnie uda się osiągnąć na obecnym rynku, a nie pochlebne domysły.

Gdy obie strony zgadzają się co do ceny, ustalona kwota zostaje potwierdzona pisemnie i podpisana zostaje umowa o pośrednictwo. Określa ona jasno warunki, w tym że prowizja wynosi pięć procent, płatna po finalizacji transakcji, bez konieczności płatności z góry.

Fotografowanie i filmowanie odbywa się na miejscu w Mandraki, w ciągu dnia i przy nabrzeżu, dzięki czemu obrazy odzwierciedlają łódź taką jaka jest w rzeczywistości, a nie w generycznej scenerii stockowej. Stanowią one podstawę oferty.

Ogłoszenie jest następnie publikowane i rozpowszechniane za pośrednictwem międzynarodowych portali, a także poprzez własną sieć firmy brokerskiej, obejmującą wyznaczonych brokerów i lokalnych agentów. Zapytania są filtrowane już na samym początku. Tylko nabywcom, którzy mogą wykazać, że dysponują odpowiednimi środkami finansowymi, proponuje się spotkanie w celu obejrzenia nieruchomości.

Oglądanie łodzi odbywa się w trybie prywatnym, po wcześniejszym umówieniu, bezpośrednio przy nabrzeżu. Pozwala to zaoszczędzić Państwa czas i zapobiega pojawianiu się przypadkowych osób na łodzi, która jest nadal w codziennym użytkowaniu.

Gdy wpłynie oferta, jest ona przekazywana bezpośrednio do Ciebie i negocjowana w Twoim imieniu, a powody ewentualnej kontroferty są jasno wyjaśnione, zamiast pozostawiać je niejasnymi. Po uzgodnieniu warunków organizowana jest lokalna inspekcja, a także wszelkie prywatne oględziny, aby kupujący mógł upewnić się co do stanu i obsługi łodzi przed podjęciem zobowiązania.

Po pomyślnym zakończeniu inspekcji, podpisaniu umów i prawidłowym przechowaniu depozytu, zgodnie z uzgodnionymi warunkami, a nie przekazaniu go bezpośrednio żadnej ze stron. Chroni to obie strony do momentu zakończenia transakcji.

Zakończenie obejmuje wyrejestrowanie z bieżącego rejestru oraz formalności potrzebne do czystego przekazania łodzi jej nowemu właścicielowi, z uregulowanym tytułem własności i dokumentacją. Przekazanie następnie odbywa się w Mandraki, a sprzedaż zostaje sfinalizowana z pięcioprocentową opłatą należną po zakończeniu, zgodnie z wcześniejszymi ustaleniami, i nic nie zostało od ciebie wymagane przed tym punktem.

Dlaczego sprzedawanie jej samemu to koszmar

Gdy samodzielnie wystawisz łódź na sprzedaż, zaczną napływać zapytania z różnych stron i od różnych osób. Większość z nich to nie są kupujący. Są to osoby badające rynek, porównujące Twoją łódź z trzema innymi, których nie mają zamiaru kupić, lub po prostu ciekawe, co stoi w Mandraki. Oddzielenie poważnych ofert od tych bezpodstawnych zajmuje czas, którego prawdopodobnie nie masz, a każdy z nich oczekuje odpowiedzi.

Następnie jest kwestia otwierania łodzi. Każda prezentacja oznacza zjazd do Korfu, załatwienie dostępu, przewietrzenie jej, uruchomienie silników, jeśli zostanę poproszony. Robisz to przy założeniu, że osoba na pomoście jest poważna. Często tak nie jest, a ty spaliłeś rano lub popołudnie na darmo.

Kiedy ktoś złoży ofertę, negocjujesz bez informacji, które posiada pośrednik. Nie wiesz, za ile podobne łodzie faktycznie się sprzedały, tylko za jaką cenę były wystawione, a kupujący, który to wyczuje, będzie próbował obniżyć cenę. Nie masz danych o sprzedanych porównywalnych łodziach, by utrzymać swoje stanowisko.

Prywatnie przyjmowane depozyty niosą ze sobą własne ryzyko. Bez rachunku powierniczego klienta, pieniądze leżą tam, gdzie je umieścisz, a jeśli sprzedaż się nie powiedzie, sytuacja jest mniej jasna, niż powinna być. Dokumentacja końcowa, przeniesienie tytułu, wyrejestrowanie, jest dokładna i bezlitosna, a błędy tutaj ujawniają się długo po tym, jak kupujący zniknie.

Tymczasem łódź nie może stać bezczynnie i czekać. Cumowanie w Mandraki, ubezpieczenie, antyporostowe, serwisowanie – wszystko to trwa, niezależnie od tego, czy zostanie sprzedana w tym miesiącu, czy wcale. Łódź, która pozostaje niesprzedana przez cały sezon, kosztuje właściciela znacznie więcej w kosztach bieżących niż pięcioprocentowa prowizja po sprzedaży, a to jeszcze zanim policzymy godziny spędzone na ściganiu zapytań, które nigdy nie miały szansy się zamknąć.

Umowa, Zadatek i Przekazanie

Po zaakceptowaniu oferty na łódź, warunki są określone w umowie sprzedaży. Dokument ten zawiera cenę, depozyt, warunki, które nadal muszą zostać spełnione, oraz termin ustalony na zakończenie transakcji. Stanowi on punkt odniesienia dla obu stron, jeśli później wyniknie jakikolwiek spór.

Zaliczka jest wpłacana na konto powiernicze, a nie bezpośrednio do Ciebie, i jest tam przechowywana do czasu zakończenia transakcji. Chroni to obie strony: kupujący wie, że pieniądze nie mogą zostać wypłacone, dopóki warunki nie zostaną spełnione, a Ty wiesz, że środki są odłożone na bok i są autentyczne. Żadne z Was nie ma do nich nieformalnego dostępu.

Większość umów podlega inspekcji technicznej oraz wizji lokalnej. Inspektor bada łódź na lądzie i w wodzie, a podczas wizji lokalnej ocenia się, jak się zachowuje i jak pracują silniki i systemy podczas żeglugi. Jeśli zostaną wykryte wady, zazwyczaj stosuje się korektę ceny, naprawę przeprowadzoną przed zakończeniem transakcji lub, w niektórych przypadkach, odstąpienie od sprzedaży. Punkty te są negocjowane między kupującym a sprzedającym, a pośrednik pomaga w osiągnięciu sprawiedliwego porozumienia.

Przed dokonaniem transakcji należy przedstawić czysty tytuł własności, oznaczający brak jakichkolwiek obciążeń finansowych lub zastawów zarejestrowanych na łodzi, a także dowód jej statusu VAT w UE. Dokumenty te dają kupującemu pewność, że to, co kupuje, jest wolne od obciążeń i prawidłowo udokumentowane.

Sprzedaż zostaje sfinalizowana poprzez wystawienie faktury sprzedaży, która przenosi własność. Oprócz tego łódź zostaje wyrejestrowana z dotychczasowej bandery i zarejestrowana na nowego właściciela pod wybraną przez niego banderą. Jeśli łódź znajduje się na stanowisku w Mandraki, w Korfu, umowa o przycumowanie zostaje przeniesiona lub przepisana, dzięki czemu kupujący od pierwszego dnia wie dokładnie, na czym stoi w stosunku do mariny.

Ubezpieczenie przechodzi w ręce nabywcy w dniu odbioru, dzięki czemu nie ma przerw w ochronie, gdy łódź przechodzi z Twojego imienia na imię kupującego.

To są ogólne informacje i nie stanowią porady prawnej.

Sprzedaż łodzi w Korfu: Kiedy ją wystawić na sprzedaż

W Mandraki w mieście Korfu sezon trwa od kwietnia do października, a ten okres decyduje niemal o wszystkim, jeśli chodzi o to, jak i kiedy należy wystawić swoją łódź na sprzedaż. Kupujący zaczynają zgłaszać zapytania na długo przed tym, jak marina zapełni się na lato, a ci, którzy są poważnie zainteresowani, zazwyczaj szukają łodzi późną zimą lub wczesną wiosną, znacznie wyprzedzając tłumy. Jeśli wystawisz ofertę zbyt późno, przegapisz nabywców, którzy planują swój sezon tak, aby łódź była gotowa do użytku, a nie taka, która w czerwcu wciąż przechodzi procedury formalne. Termin dostawy ma tak samo duże znaczenie jak termin wystawienia oferty. Kupujący, który podejmuje decyzję w marcu lub kwietniu, chce otrzymać klucze przed rozpoczęciem lata, a nie w jego połowie. Oznacza to, że formalności, oglądanie łodzi i przekazanie muszą odbyć się w skróconym okresie, dlatego warto mieć łódź i jej dokumenty przygotowane przed pojawieniem się zapytań, a nie po nich. Zdjęcia i oględziny mają również swój sezon w ramach sezonu. Wiosna i wczesne lato, zanim pojawi się mgła i oślepiające słońce w szczycie sezonu, to okres, w którym łódź w Mandraki najlepiej prezentuje się na zdjęciach i podczas oględzin. Gdy minie środek lata, światło staje się trudniejsze, a marina bardziej zatłoczona, co nie sprzyja sprzedaży. Po październiku zainteresowanie szybko spada, a łódź pozostawiona na rynku do listopada prawdopodobnie będzie czekała na nabywcę aż do następnej wiosny, niezależnie od jej zalet. Morze Jońskie jest ogólnie rzecz biorąc łagodniejszym akwenem do żeglugi niż Morze Egejskie. Warunki letnie są tu zazwyczaj bardziej umiarkowane, z popołudniowymi bryzami zamiast silnych wiatrów występujących dalej na wschód, a także z osłoniętymi kotwicowiskami w zasięgu ręki od miasta Korfu. To właśnie determinuje, co się sprzedaje. Kupujący zazwyczaj poszukują tutaj wygodnych łodzi rodzinnych z dobrym zacienieniem na pokładzie i łatwą obsługą na kotwicy, a nie łodzi przeznaczonych do żeglugi na otwartym morzu lub żeglarstwa wyczynowego. Łódź, która nadaje się do spokojnego przemieszczania się między wyspami i długich obiadów na kotwicy, zawsze znajdzie chętnych nabywców w Mandraki łatwiej niż ta zbudowana z myślą o trudniejszych warunkach. Wszelkie oględziny, które organizujemy, mają charakter prywatny, odbywają się po wcześniejszym umówieniu i dopiero po weryfikacji kupującego oraz potwierdzeniu jego środków finansowych.

Sprzedaj

Gdy cumujesz w Mandraki, Twój jacht jest widziany przez większą liczbę potencjalnych kupujących niż większość innych, co sprawia, że podstawy warto zrobić porządnie. Zacznij od gruntownego czyszczenia, wewnątrz i na zewnątrz, i wypoleruj kadłub. Kosztuje to niewiele w stosunku do ceny łodzi i jest to pierwsza rzecz, którą każdy zauważa z pomostu.

Spójrz na tender, poszycie i płótno. Pokrowiec, który wyblakł na słońcu, lub prujące się szycie bimini, mówi kupującemu, że reszta łodzi była zapewne traktowana w ten sam sposób. Zadbany pokrowiec i czysta pielęgnacja kosztują niewiele i całkowicie zmieniają pierwsze wrażenie.

Zleć serwis silników i zachowaj faktury. Kupujący, a raczej jego rzeczoznawca, zapyta o historię serwisową, a teczka z dokumentacją uspokoi go bardziej niż cokolwiek, co możesz powiedzieć. Skorzystaj z okazji i zajmij się wszystkim, co i tak znalazłoby się na liście rzeczoznawcy: sparcaciałe węże, akumulatory, które mają już swoje najlepsze dni za sobą, niedziałające instrumenty. Teraz jest tanio to naprawić, a późniejsze spory o te rzeczy będą kosztowne, gdy już pojawią się w raporcie z inspekcji jako powód do renegocjacji ceny.

Pozbądź się rzeczy osobistych. Mapy, części zamienne, ubrania i wszelkie drobiazgi, które przez lata gromadzą się w każdej szafce. Kupujący musi zobaczyć łódź, a nie Twoje życie na jej pokładzie.

Nie warto zajmować się pełnym przemalowaniem ani nowym kompletem elektroniki. Oba wiążą się ze znacznymi kosztami i rzadko zwracają się przy sprzedaży. Kupujący płacą za łódź, która jest w dobrym stanie i uczciwie zaprezentowana, a nie za najnowszy połysk czy najnowszy ploter nawigacyjny.

Na starszej łodzi warto zlecić badanie przedsprzedażowe. Pozwala ono ujawnić wszelkie problemy strukturalne lub mechaniczne, zanim znajdzie je własny rzeczoznawca kupującego, co oznacza brak niespodzianek w ostatniej chwili, gdy pojawi się oferta. Transakcje rzadko upadają z powodu wady, o której wiadomo od początku. Upadają z powodu tej, która ujawnia się później i niespodziewanie.

Mandraki, Korfu Miasto – Szczegółowo

Mandraki leży tuż przy mieście Korfu, schowane pod starym fortem, i funkcjonuje raczej jako port niż marina w pełnym tego słowa znaczeniu. Znajduje się tam około sześćdziesięciu miejsc cumowniczych, co czyni je skromnym jak na jońskie standardy, a sezon trwa od kwietnia do października, więc łódź przechowywana tutaj jest używana i widoczna przez solidny okres roku, a nie pozostawiana poza zasięgiem wzroku przez wiele miesięcy.

W Mandraki nie ma możliwości wyciągnięcia łodzi z wody ani dźwignięcia jej przy użyciu dźwigu. Aby zlecić podniesienie łodzi, właściciele i kupujący udają się do mariny Gouvia, położonej wzdłuż wybrzeża, która dysponuje dźwigiem typu „travel lift” o udźwigu 65 i 75 ton. W związku z tym wszelkie prace inspekcyjne dotyczące kadłuba są tam organizowane, a nie w samym porcie. Jest to prosta czynność logistyczna, z którą każdy lokalny agent radzi sobie rutynowo, nie traktując jej jako przeszkody.

Kupujący spacerujący po pomostach w Mandraki ma z jednej strony Korfu, a z drugiej otwarte morze, z twierdzą górującą nad portem, a stare miasto jest w zasięgu krótkiego spaceru. Ma klimat pracującego portu, a miasto jest na tyle blisko, że można do niego dojść pieszo, a nie kompleksu marin oddalonego od wszystkiego. Bliskość ma znaczenie, gdy prosimy kupującego, aby poświęcił czas na dokładne oglądanie, zamiast szybkiego spojrzenia z nabrzeża.

Chandlerzy, mechanicy, monterzy i ogólne ekipy rzemieślnicze, których potrzebuje łódź, są w zasięgu ręki w mieście Korfu i w Gouvii, dzięki czemu wszystko, co zostanie zauważone podczas oględzin - zbliżający się przegląd, linia warta wymiany, dno kadłuba do sprawdzenia - można szybko załatwić, zamiast stanowić powód do wahania kupującego. Ta szybkość reakcji pomaga przyspieszyć sprzedaż, gdy tylko pojawi się zainteresowanie.

Łódź zacumowana w Mandraki jest łatwa do obejrzenia, ponieważ dotarcie tam jest proste. Korfu ma działające lotnisko z regularnymi połączeniami, a Mandraki znajduje się w niewielkiej odległości od terminalu i przystani promowej, więc poważny kupujący może obejrzeć łódź podczas zwykłej podróży na wyspę, a nie podczas specjalnej wyprawy. Aranżujemy każde oglądanie po wcześniejszym umówieniu, po zweryfikowaniu kupującego i potwierdzeniu środków, a tak dostępna przystań pozwala nam szybko zrealizować takie oglądanie, gdy sprawy dojdą do tego etapu.

Jeśli zastanawiasz się, czy wystawić swoją łódź na sprzedaż w tym serwisie, warto wziąć pod uwagę łatwy dojazd do Mandraki. Pobieramy prowizję w wysokości 5%, płatną po sfinalizowaniu transakcji, bez żadnych opłat z góry, a tak łatwo dostępna lokalizacja pozwala nam sprawnie przeprowadzić sprzedaż w rozsądnym tempie.

Mandraki, Corfu Town: oficjalna strona internetowa

Jak sprowadzić kupujących na jacht: Loty, promy i transfery

Twój jacht znajduje się w Mandraki, w Korfu, a praktyczne aspekty sprzedaży zaczynają się od tego, jak łatwo kupujący może się do niego dostać. Najbliższe lotnisko to Międzynarodowy Port Lotniczy Korfu im. Ioannisa Kapodistriasa, znane jako CFU. Dojazd stamtąd zajmuje około 10 minut (około 3 km), co oznacza, że kupujący, który wyląduje w południe, może stanąć na Twoim pokładzie w ciągu pół godziny, zamiast czekać na molo lub szukać połączenia promowego, które na tej trasie nie istnieje. Ten krótki dojazd zmienia sposób postrzegania oględzin. Ustalimy termin z wyprzedzeniem, więc nie będzie żadnych zgadywanek o to, kto przychodzi i kiedy. Jacht zostanie otwarty, uruchomiony i przygotowany przed przybyciem gości, a nie zamknięty i pachnący stęchlizną, z rozładowanymi akumulatorami i zimnymi systemami. Obecny będzie wyznaczony broker, który zna specyfikację, a nie lokalny agent czytający z kartki, dzięki czemu pytania o godziny pracy silnika czy ostatni serwis otrzymają natychmiastową i prawidłową odpowiedź. Kupujący będą mieli czas na pokładzie bez kolejki za nimi. Nikt nie będzie zerkał na zegarek ani krążył przy trapach, czekając na rozpoczęcie kolejnych oględzin. Ma to znaczenie większe, niż mogłoby się wydawać, ponieważ kupujący, który przyleciał, rzadko ogląda tylko jedną łódź. Biorąc pod uwagę niewielką odległość od lotniska, większość zobaczy dwie lub trzy łodzie podczas tej samej podróży, przemieszczając się między marinami w ciągu jednego dnia. Ten zwyczaj wyznacza standard, według którego oceniany jest Twój jacht. Będzie on porównywany bezpośrednio, często w ciągu kilku godzin, z każdą inną łodzią, którą kupujący właśnie opuścił. Jacht, który jest gotowy w momencie wejścia na pokład, jest postrzegany jako zadbany; ten, który wymaga przeprosin przy przybyciu, jest postrzegany jako zaniedbany, niezależnie od późniejszego przeglądu. Prezentacja w dniu oględzin to nie dekoracja, to dowód, który jest ważony w porównaniu z łodziami widzianymi tego samego popołudnia, a nie z jakimś abstrakcyjnym wyobrażeniem o stanie technicznym. Dopilnowanie tego nie jest skomplikowane, ale wymaga właściwego wykonania za każdym razem, ponieważ kupujący stojący na Twoim pokładzie o czwartej będzie już gdzie indziej.

Międzynarodowy Port Lotniczy w Korfu im. Ioannisa Kapodistriasa (CFU): oficjalna strona internetowa

Zakres sprzedaży wokół miasta Korfu

Jeśli zastanawiasz się, kiedy wystawić swoją łódź na sprzedaż w okolicach miasta Korfu i na Morzu Jońskim, warto wiedzieć, co faktycznie się tu sprzedaje i komu. Największy popyt dotyczy łodzi jednokadłubowych o długości od dziesięciu do szesnastu metrów. Kupują je prywatni właściciele, którzy szukają łodzi, którą mogą obsługiwać z niewielką załogą lub samodzielnie, często są to pary, które od czasu do czasu zabierają na pokład rodzinę. Kupujący w tym przedziale sprawdzają olinowanie stałe, liczbę godzin pracy silnika w stosunku do wieku łodzi oraz to, czy osprzęt żeglarski został niedawno odnowiony. Oczekują również jasnych dowodów dotyczących historii zabiegów przeciwporostowych i przeciwozmosowych, ponieważ wiele z tych łodzi spędziło długie sezony w wodzie.

Katamarany żaglowe wyróżniają się pod względem właściwości żeglownych. Dobrze zachowują swoją wartość i przyciągają dwie odrębne grupy nabywców: prywatnych właścicieli poszukujących przestronności i stabilności oraz operatorów czarterowych pragnących powiększyć flotę lub wymienić starzejące się jednostki. Nabywcy czarterowi zwracają szczególną uwagę na wyniki przeglądu komercyjnego łodzi, liczbę godzin pracy generatora oraz to, czy wykończenie wnętrz spełnia wymagania pozwalające wytrzymać częste zmiany najemców. Prywatni nabywcy skupiają się raczej na rozkładzie wnętrz oraz tym, w jaki sposób łódź była utrzymywana podczas prywatnego użytkowania, a nie podczas czarteru.

Jachty motorowe i łodzie z flybridge'em kupuje się z myślą o innym rytmie użytkowania, krótkich przelotach między kotwicowiskami, przystankach na lunch i przyjmowaniu gości. Kupujący zwracają tu bacznie uwagę na zużycie paliwa przy prędkości cruisingowej, stan generatorów i klimatyzacji, a także na to, jak łódź prezentuje się na platformie kąpielowej i w kokpicie, ponieważ to właśnie tam spędza się większość czasu na pokładzie.

Większe jachty sprzedają się wolniej, ale klienci, którzy trafiają na ten segment rynku, przychodzą przygotowani. Zwykle odrobili pracę domową przed oglądaniem, proszą o pełną dokumentację serwisową i historię przeglądów klasyfikacyjnych, a także oczekują, że profesjonalne przekazanie jachtu przez załogę będzie częścią rozmów. Cierpliwość jest tu normą; odpowiedni kupiec gdzieś jest, ale potrzebuje czasu na podjęcie decyzji.

Gdzie ta strona się znajduje

• Brokerzy jachtowi w Jonii - regionalne centrum dla każdej mariny, którą tu obsługujemy.
• Sell your boat Gouvia Marina
• Sprzedam jacht Sivota
• Jachty na sprzedaż w Grecji - każde aktualne ogłoszenie.
• Jak sprzedajemy twoją łódź - pełny proces pośrednictwa i co obejmuje 5%

Mandraki, Korfu: Lokalizacja i Szybkie Fakty

Mandraki znajduje się w samym mieście Korfu, w północnej części wybrzeża Morza Jońskiego, a nie w osobnej wiosce w pewnej odległości od stolicy. Otwiera się bezpośrednio na morze, które nadaje wyspie charakter, umieszczając każdy zacumowany tam statek w mieście, a nie z dala od niego. Dla właściciela nieznającego geografii ma to znaczenie: Mandraki nie jest odległym portem wymagającym długiego transferu, ale miejscem do cumowania wplecionym w tkankę miasta Korfu, z szerokim Morzem Jońskim rozciągającym się od niego.

Praktyczna konsekwencja dla każdego, kto ogląda lub zbiera łódź tutaj, jest prosta. Międzynarodowy Port Lotniczy w Korfu Ioannis Kapodistrias, znany pod kodem CFU, znajduje się około 10 minut jazdy, w odległości około 3 kilometrów. Ta bliskość usuwa wiele przeszkód, które w przeciwnym razie mogą wiązać się z logistyką wyspiarską, ponieważ przyjazd i wyjazd ograniczają się do krótkiej podróży, a nie długiego transferu przez wyspę.

Łącznie, położenie Mandraki w mieście Korfu, jego front nad Morzem Jońskim i krótki dystans do lotniska nadają mu prostą geografię: przystań miejska, na otwartym morzu, blisko punktu przylotu. Poniższa mapa przedstawia szczegóły.

Łodzie na sprzedaż przez nasze biuro w Corfu Town

Każde z poniższych ogłoszeń jest obsługiwane przez tych samych brokerów, którzy zajmują się łodziami przyprowadzanymi do nas przez właścicieli: jeden oddany broker, pełna specyfikacja, profesjonalne zdjęcia i prywatne oglądanie tylko po wcześniejszym umówieniu.

Azimut 78 Fly (2011) na sprzedaż — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1 800 000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) na sprzedaż — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489 000 EUR

Lagoon 46 (2020) na sprzedaż

2020 · 13,99 m · Olbia

489 000 EUR

Sunseeker Manhattan 66 (2019) na sprzedaż — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1 650 000 EUR

Zobacz wszystkie jachty na sprzedaż poprzez Yacht Brokers Greece

Sprzedaj swoją łódź Korfu Town: Najczęściej zadawane pytania

Ile kosztuje sprzedaż mojej łodzi w Mandraki, Korfu?

Pobieramy 5% od ostatecznej ceny sprzedaży i jest to płatne tylko po finalizacji transakcji. Nie ma żadnych opłat początkowych, opłat za wystawienie ani opłat za fotografię. Jeśli jej nie sprzedasz, nic nam nie jesteś winien.

Czy muszę przenieść łódź, żeby ją sprzedać?

Nie. Łódź pozostaje dokładnie tam, gdzie leży – w Mandraki w mieście Korfu – a kupujący przychodzą na pomost. Przeniesienie łodzi w celu sprzedaży wiąże się z kosztami, zwiększa ryzyko i rzadko przynosi korzyści. Jej własne miejsce postojowe w mieście Korfu to najlepszy salon wystawowy, jaki może mieć.

Jak długo zazwyczaj trwa sprzedaż?

Prawidłowo wyceniona łódź w Mandraki, Corfu Town, zazwyczaj sprzedaje się w ciągu trzech do sześciu miesięcy, a większość tego czasu poświęca się na czekanie na odpowiedniego kupca z funduszami, a nie na czekanie na zapytania. Przewartościowane łodzie stoją przez rok lub dłużej.

Kto faktycznie pokazuje łódź kupującym?

Jeden wyznaczony pośrednik zajmuje się Twoją łodzią od momentu wystawienia oferty aż do przekazania łodzi. Ta sama osoba odpowiada na zapytania, weryfikuje kwalifikacje kupującego, spotyka się z nim przy nabrzeżu w Mandraki w mieście Korfu oraz organizuje oględziny. Nigdy nie jesteś przekierowywany do call center.

Jakie dokumenty potrzebuję przed jej wystawieniem?

Dowód własności, dokument rejestracyjny, dokumentacja statusu VAT oraz faktury za wszelkie większe prace. Brakujące dokumenty są najczęstszym powodem upadku sprzedaży na późnym etapie. Jest to informacja ogólna, a nie porada prawna, więc sprawdź swoją własną sytuację.

Jak decydujesz, ile ona jest warta?

Analizujemy ostatnie sprzedaże tego samego modelu, aktualne ceny wywoławcze, stan, przebieg i wyposażenie, a następnie ustalamy kwotę, która przyciągnie kupujących z finansowaniem, a nie tylko oglądających. Inspekcja zazwyczaj potwierdza tę liczbę, zamiast ją zmieniać.