Sprzedam jacht Symi

Strona główna › Pośrednicy jachtowi Dodekanez › Sprzedaj swoją łódź na Symi

Sell your boat SymiNajszybszym sposobem jest zostawić ją dokładnie tam, gdzie leży na Symi, i pozwolić kupcom przybyć do mariny.

Symi nie ma lotniska, więc dostęp jest możliwy promem lub katamaranem z Rodos po przylocie na międzynarodowe lotnisko na Rodos Diagoras (RHO). Żaden operator nie publikuje stałych czasów przepraw, dlatego kupujący podróżujący z zagranicy powinni uwzględnić elastyczne połączenie. Sezon na wyspie trwa od maja do października, ze szczytowym popytem skoncentrowanym w czerwcu, lipcu, sierpniu i wrześniu, kiedy to najczęściej dochodzi do oglądin i finalizacji transakcji.

Sprzedaż w tym miejscu działa tak samo, jak wszędzie w Grecji: jeden pośrednik zajmuje się Twoją łodzią od wyceny wstępnej do przekazania, więc masz jeden punkt kontaktu przez cały czas. Opłata wynosi pięć procent, płatna po zakończeniu transakcji, bez żadnych przedpłat. Oględziny są organizowane prywatnie, wyłącznie po wcześniejszym umówieniu i są ograniczone do kupujących, którzy zostali już sprawdzeni i których środki zostały potwierdzone.

Kto kupuje teraz w Symi

Greckich właścicieli, którzy decydują się na zakup większej łodzi, rzadko trzeba przekonywać co do samego portu. Znają Symi, znają wiatry, a pierwszą rzeczą, którą sprawdzają, jest liczba godzin pracy silnika oraz historia serwisowa w porównaniu z tym, co powiedzieli im poprzedni pośrednik lub właściciel. Odchodzą od transakcji z powodu braków w dokumentacji: brakujących dokumentów przeniesienia własności, niezapłaconych opłat portowych lub ekspertyzy, która ujawnia prace, o których sprzedający nie poinformował.

Północnoeuropejscy nabywcy, głównie Brytyjczycy, Niemcy i Skandynawowie, szukają łodzi zacumowanej w Grecji, aby mogli przylecieć i być na pokładzie w tym samym tygodniu. Najpierw oglądają przystań i sposób cumowania, ponieważ łódź bez bezpiecznego postoju jest problemem, którego nie chcą odziedziczyć. Odchodzą, jeśli łódź musi zostać przeniesiona, zanim będą mogli jej użyć, lub jeśli inspekcja ujawni coś, co uniemożliwiłoby im pływanie w wąskim oknie czasowym, na które przylecieli.

Operatorzy czarterowi poszukują kadłubów, które już posiadają greckie dokumenty i które mają zapewnione miejsce postojowe, ponieważ zmiana bandery lub ponowna rejestracja łodzi w środku sezonu kosztuje ich czas, na który nie mogą sobie pozwolić. Najpierw sprawdzają status licencji handlowych i bezpieczeństwo cumowania. Rezygnują z transakcji, jeśli cokolwiek zagraża ciągłości handlu w bieżącym sezonie, nawet jeśli sama łódź jest w dobrym stanie technicznym.

Kupujący po raz pierwszy, którzy przesiadają się z czegoś mniejszego, zazwyczaj sprawdzają systemy, którymi wcześniej nie zarządzali: generator, odsalacz wody, klimatyzację. Rezygnują, gdy koszty eksploatacji lub złożoność tych systemów przekraczają ich oczekiwania, niezależnie od tego, jak dobrze łódź była utrzymana.

Sezon na Symi trwa od maja do października, a szczyt sezonu przypada na czerwiec-wrzesień. Zapytania rosną systematycznie od późnej zimy, gwałtownie wzrastają, gdy pogoda staje się niezawodna, i ostro spadają po październiku, kiedy nabywcy z północnej Europy przestają przyjeżdżać, a operatorzy czarterowi już zawarli umowy na kolejny rok. Poza tym okresem na rynku dominują głównie greccy właściciele i cierpliwi, debiutujący kupujący.

Agenci Jachtowi Symi

Zacznij od wyceny. Potrzebujesz liczby opartej na łodziach, które faktycznie zmieniły właściciela w Grecji i na szerszym obszarze Morza Śródziemnego, a nie listy podobnych łodzi nadal stojących niesprzedanych w portalu z wygórowanymi cenami. Oznacza to wyciągnięcie ostatnich zakończonych sprzedaży, dostosowanie do wieku twojej łodzi, liczby godzin pracy silnika, historii remontów i wyposażenia, i podanie ci liczby, na której możesz polegać, zamiast takiej, która po prostu schlebia ci, abyś podpisał umowę.

Następnie fotografia i wideo, wykonane prawidłowo przy nabrzeżu, a nie telefonem pod dziwnym kątem. Dobre światło, uporządkowane pokłady, kokpit zaaranżowany tak, aby wyglądał dobrze, materiał filmowy pokazujący łódź poruszającą się po swoich przestrzeniach w sposób, jakiego nie potrafi statyczny obraz. To jest materiał, który sprawi, że poważny kupujący przestanie przewijać.

Wpis ofertowy musi zatem wykonać rzeczywistą pracę. Powinien odpowiadać na pytania, które kupujący musiałby inaczej wysłać e-mailem i czekać na nie dniami: godziny pracy silnika, ostatnie malowanie antyporostowe, wiek olinowania stacjonarnego, znane problemy, co jest w cenie, a co nie. Dobrze przygotowany wpis ofertowy oszczędza wszystkim tygodnie.

Stamtąd oferta trafia do międzynarodowych portali, na których faktycznie szukają kupujący, a nie tylko na pojedynczą stronę internetową, która czeka na ruch. Zapytania są następnie filtrowane, zanim trafią do Ciebie. Osoby bez potwierdzonych środków nie otrzymają możliwości obejrzenia. Marnujący czas, oglądacze bez zamiaru zakupu i osoby, które po prostu chcą pooglądać ładną łódź, są odsiewani, zanim dojdzie do rozmowy o spotkaniu.

Właśnie po to korzysta się z usług brokerów jachtowych na Symi, zamiast zajmować się tym samemu: ktoś inny wykonuje selekcję, śledzenie i formalności, podczas gdy Ty nadal możesz korzystać z łodzi lub po prostu żyć swoim życiem.

Gdy pojawi się prawdziwa oferta, pośrednik przeprowadza negocjacje, koordynuje inspekcję, zajmuje się dokumentacją flagową, statusem VAT i dokumentami przeniesienia własności, a także doprowadza do finalizacji sprzedaży. Ty przestajesz odpowiadać na zapytania, przestajesz organizować oględziny, przestajesz pilnować inspektorów i przestajesz sporządzać umowy. Ta praca staje się czyimś innym zadaniem, nie twoim.

Sprzedaj Swój Jacht Symi: Jak Faktycznie Go Sprzedajemy

Zaczyna się od wizyty na łodzi, gdzie ona spoczywa, w swoim własnym miejscu postojowym na Symi. Nie ma sensu oceniać jachtu na podstawie broszury lub zestawu starych zdjęć. Wchodzimy na pokład, dokładnie ją oglądamy i podajemy uczciwą wycenę opartą na jej rzeczywistym stanie, wyposażeniu i tym, co podobne łodzie osiągają na rynku w danym momencie.

Następnie uzgadniamy z Państwem cenę wywoławczą i sporządzamy na piśmie umowę o pośrednictwie w sprzedaży, w której określamy zakres naszych działań oraz to, czego mogą Państwo od nas oczekiwać. Nie pobieramy żadnych opłat z góry. Prowizja wynosi pięć procent i jest płatna dopiero po sfinalizowaniu transakcji.

Gdy formalności zostaną dopełnione, organizujemy sesję zdjęciową i wideo na Symi, w jej własnym otoczeniu, pokazując ją taką, jaka jest. Ten materiał stanowi ofertę, którą publikujemy i udostępniamy na międzynarodowych portalach, gdzie szukają poważni nabywcy.

Następnie wpływają zapytania, a my je filtrujemy. Dopiero kupujący, którzy mają potwierdzone i dostępne fundusze, otrzymują propozycję spotkania. Chroni to Twój czas i zniechęca przypadkowych oglądających od łodzi.

Oględziny są prywatne, odbywają się w miejscu postoju, wyłącznie po wcześniejszym umówieniu. Kupujący ogląda ją we właściwy sposób, z kimś z naszej strony obecnym przez cały czas, zamiast błąkać się po marinie bez towarzystwa.

Kiedy otrzymasz prawdziwą ofertę, zajmiemy się negocjacjami w Twoim imieniu, informując Cię na każdym etapie, abyś mógł podjąć świadomą decyzję bez presji.

Gdy uzgodnione zostaną warunki, lokalnie organizowane są oględziny i prywatne wizyty, co daje kupującemu niezbędną pewność, a Tobie przejrzysty, udokumentowany proces, do którego możesz się później odwołać.

Następnie podpisywane są umowy, a depozyt jest prawidłowo przechowywany, zgodnie z uzgodnionymi warunkami, do czasu przygotowania transakcji do finalizacji.

Następnie następuje finalizacja, wraz z wyrejestrowaniem i przekazaniem, po czym sprzedaż jest zakończona i staje się należna pięcioprocentowa prowizja. Przez cały proces, od pierwszej wizyty do końcowego przekazania, nic nie jest od Ciebie wymagane z góry. Opłata jest należna dopiero po sprzedaży łodzi i zakończeniu transakcji.

Dlaczego sprzedawanie jej samemu to koszmar

Sprzedaż prywatna z Symi wydaje się prosta, dopóki nie zaczną napływać zapytania. Większość pochodzić będzie od osób, które nie zapewniły sobie finansowania, nie przemyślały logistyki posiadania łodzi w Grecji, lub po prostu są ciekawe, ile warta jest Twoja łódź. Kończy się na filtrowaniu wiadomości i odbieraniu telefonów wieczorami, a sporo z nich nie prowadzi do niczego.

Każde zapytanie, które przechodzi do kolejnego etapu, zazwyczaj wiąże się z koniecznością udostępnienia łodzi. Oznacza to wyjazd do miejsca cumowania, czas spędzony na pokładzie z kimś, kogo nigdy wcześniej nie spotkałeś, a często także drugą wizytę, ponieważ klient chce przyprowadzić partnera lub znajomego, który zna się na łodziach. Pomnóż to przez cały sezon zapytań, a godziny się sumują – w większości przypadków dla osób, które i tak nigdy nie zamierzały dokonać zakupu.

Kiedy znajdziesz poważnego kupca, będzie on wiedział, że sprzedajesz samodzielnie. Bez sprzedanych porównywalnych obiektów, na które można by wskazać, nie będziesz miał nic do argumentacji oprócz własnej ceny wywoławczej, a doświadczony kupujący wykorzysta to przeciwko tobie. Sprzedawcy prywatni rutynowo zgadzają się na niższą cenę niż była warta łódź, po prostu dlatego, że nie mieli danych, aby utrzymać swoje stanowisko.

Depozyty przyjmowane bezpośrednio przez właściciela nie są przechowywane na żadnym koncie powierniczym, co naraża obie strony na ryzyko, jeśli sprzedaż się nie powiedzie. Przeniesienie tytułu własności i dokumentacja wyrejestrowania wiąże się z własnym ryzykiem, jeśli jest obsługiwane bez doświadczenia, ponieważ błędy w tym zakresie mogą opóźnić sprzedaż o tygodnie lub pozostawić nieuregulowaną odpowiedzialność.

Tymczasem łódź nadal kosztuje pieniądze każdego miesiąca, dopóki pozostaje niesprzedana. Cumowanie w Symi, ubezpieczenie, antyporostowe i serwisowanie toczą się niezależnie od tego, czy kupiec jest blisko. Łódź, która stoi przez cały sezon ponosząc te koszty, zazwyczaj kosztuje swojego właściciela więcej niż pięcioprocentowa prowizja, a to jeszcze zanim doliczymy cenę ustąpioną w negocjacjach bez żadnych punktów odniesienia.

Umowa, Zadatek i Przekazanie

Proces rozpoczyna się od umowy kupna-sprzedaży, sporządzanej po uzgodnieniu ceny między sprzedającym a kupującym. Określa ona łódź, cenę, warunki, które nadal muszą zostać spełnione, oraz termin wyznaczony na finalizację transakcji. Nic nie jest wiążące, dopóki ten dokument nie zostanie podpisany przez obie strony.

Następnie następuje wpłata depozytu, zazwyczaj płatna w ciągu kilku dni od podpisania umowy. Te pieniądze znajdują się na koncie powierniczym prowadzonej przez stronę trzecią, a nie u Ciebie ani u kupującego. Pozostają tam do momentu spełnienia warunków umowy, co chroni obie strony w przypadku, gdy sprzedaż zostanie anulowana z uzasadnionego powodu.

Większość umów zawiera się pod warunkiem przeprowadzenia inspekcji technicznej i zorganizowanego prywatnego oglądania nieruchomości. Wyniki inspekcji oraz rezultat prywatnego oglądania pozwalają kupującemu na kontynuowanie transakcji, negocjowanie obniżenia ceny lub odstąpienie od umowy. W przypadku wykrycia wad, obie strony negocjują naprawę, obniżenie ceny lub kombinację obu tych rozwiązań, co jest dokumentowane na piśmie przed finalizacją transakcji.

Będziesz musiał okazać czysty tytuł własności, co oznacza, że łódź jest wolna od wszelkich hipotek lub innych zarejestrowanych finansowań. Wymagany jest również dowód statusu VAT w UE, ponieważ wpływa to na sposób, w jaki kupujący może później korzystać z łodzi. Oba punkty są sprawdzane przed zwolnieniem środków.

Sprzedaż jest potwierdzana przez fakturę sprzedaży, przenoszącą własność od Ciebie na kupującego. Jednocześnie łódź jest wyrejestrowywana z obecnej bandery i rejestrowana pod nową, na nazwisko kupującego. Jeśli łódź pozostaje na postoju lub cumowisku w Symi, umowa dotycząca tego miejsca musi zostać przeniesiona lub wydana na nowo, i powinno się to zorganizować z odpowiednim wyprzedzeniem, zamiast zostawiać na ostatni dzień.

Ubezpieczenie przechodzi na własność w dniu dokonania transakcji. Twoja polisa kończy się, a ubezpieczenie nabywcy zaczyna obowiązywać, więc nie powinno być okresu, w którym łódź jest nieubezpieczona. Niniejsze informacje mają charakter ogólny i nie stanowią porady prawnej.

Sprzedaj swoją łódź na Symi: Kiedy ją wystawić

Symi znajduje się w sezonie rejsowym, który trwa od maja do października, z szczytem rozciągającym się od czerwca do września. Jeśli myślisz o wystawieniu na sprzedaż, ten kalendarz ma większe znaczenie niż cokolwiek innego w sposobie, w jaki przebiega sprzedaż. Kupujący zaczynają szukać na poważnie, gdy zima jest już za nimi, zazwyczaj od lutego, na długo przed tym, jak same łodzie wrócą na wodę.

Większość z tych zapytań pochodzi od osób, które chcą otrzymać dostawę na czas, aby móc korzystać z łodzi tego samego lata. Kupujący, który rozgląda się w lutym lub marcu, ma przed sobą cały sezon i jest poważnie zainteresowany. Kupujący, który pojawia się w sierpniu, często planuje na przyszły rok i należy odpowiednio dostosować do tego swoje oczekiwania cenowe.

Najlepszy czas na robienie zdjęć i oglądanie łodzi to okres od późnej wiosny do wczesnego lata, zanim pojawią się tłumy i upały osiągną szczyt, a światło jest jeszcze czyste. Łódź pokazana w czerwcu wygląda tak, jak kupujący wyobraża sobie swoją przyszłą łódź. Ta sama łódź pokazana w listopadzie, wyciągnięta z wody i owinięta folią termokurczliwą, nie sprzedaje się tak samo dobrze, niezależnie od tego, jak solidna jest pod spodem.

Gdy minie wrzesień, zainteresowanie zazwyczaj gwałtownie spada. Łódź, która do tego czasu nie zostanie sprzedana, prawdopodobnie będzie stała przez całą jesień i zimę, czekając na ożywienie rynku następnej wiosny. Nie jest to żadna katastrofa, ale warto uwzględnić ten fakt w swoich planach, zamiast przekonywać się o tym na własnej skórze.

Warunki letnie na Dodekanezie są stabilne i ogólnie niezawodne, z umiarkowanymi wiatrami w środku dnia oraz spokojniejszymi porankami i wieczorami. Sama wyspa Symi leży na otwartym morzu, z pewnym stopniem narażenia, co sprzyja zdolnym, dobrze wyposażonym łodziom, a nie najlżejszym czy najbardziej delikatnym jednostkom. Kupujący szukają tu czegoś, co dobrze radzi sobie przy wietrze i falach między wyspami, a nie tylko czegoś, co dobrze wygląda na kotwicy.

Łodzie, które dobrze sprzedają się na tym rynku, są zazwyczaj solidne, zdatne do żeglugi i wyposażone do prawdziwego rejsu między wyspami, a nie do jednodniowych wycieczek w pobliżu mariny. Jeśli twoja łódź pasuje do tego opisu, wystawienie jej na sprzedaż na początku sezonu, a nie w środku lub pod koniec, bardziej wpłynie na ostateczną cenę niż jakakolwiek dodatkowa promocja później.

Sprzedaj swoją łódź Symi: przegląd, remont i co naprawić

Symi nie jest złym miejscem do przygotowania łodzi. Woda jest czysta, światło szczere, a kupiec przylecony na oględziny zobaczy kadłub dokładnie takim, jaki jest, wraz z wadami. Zacznij od podstaw: dokładne wyczyszczenie wewnątrz i na zewnątrz, a następnie solidne polerowanie kadłuba. Słona mgiełka, nalot na linii wodnej i matowe poszycie sprawiają, że łódź wygląda starzej i gorzej zadbaną niż jest w rzeczywistości, a poprawienie tego nie kosztuje wiele.

Łodzie pomocnicze, pokrowce i tkaniny mają większe znaczenie, niż sądzą właściciele. Łódź pomocnicza, która stała pod kiepskim pokrowcem, albo tkanina bimini i osłony przeciwbryzgowej, która stała się sztywna i wyblakła, sugerują kupującemu, że cała łódź była narażona na działanie czynników atmosferycznych. Należy je wyczyścić lub w razie potrzeby wymienić. To niewielki wydatek w porównaniu z wrażeniem, jakie wywierają.

Zleć przegląd silników i zachowaj faktury. Kupujący, lub pracujący dla niego rzeczoznawca, zapyta o historię serwisową, a stos datowanych dokumentów odpowie na większość pytań, zanim zostaną zadane. W tym samym czasie, usuń drobne usterki, które i tak znajdą się na liście rzeczoznawcy: sparciałe węże, zużyte akumulatory, instrumenty, które już nie wskazują prawidłowo. Naprawa tych usterek przed oględzinami kosztuje niewiele i eliminuje pozycje, które w przeciwnym razie znajdą się na liście usterek i mogą zniechęcić kupującego.

Usuń rzeczy osobiste. Mapy z notatkami z rejsów innych osób, rodzinne zdjęcia, ubrania w schowkach – wszystko to utrudnia wyobrażenie sobie, że łódź ta może należeć do kogoś innego. Kupujący musi zobaczyć samą łódź, a nie życie, które się na niej toczyło.

Nie warto malować całego kadłuba ani wymieniać kompletu elektroniki. Oba zabiegi są kosztowne i żaden z nich nie zwróci się w większości przypadków przy sprzedaży łodzi. W przypadku starszego statku warto zlecić przegląd przed wystawieniem na sprzedaż. Kosztuje to z góry, ale oznacza, że wszelkie problemy konstrukcyjne lub mechaniczne są znane, wycenione i wyjaśnione przed złożeniem oferty, zamiast pojawiać się podczas własnej inspekcji kupującego i tym samym zniweczyć transakcję, która wydawała się być bliska finalizacji.

Symi w szczegółach

Symi leży w naturalnym porcie na wyspie o tej samej nazwie z archipelagu Dodekanez, niedaleko Rodos i dobrze znana każdemu, kto pływał po tej części Morza Egejskiego. Jeśli twój jacht stoi tutaj, jest już w miejscu, które ludzie chcą odwiedzić, co ma ogromne znaczenie przy sprzedaży.

Kupującego spacerującego po nabrzeżu widać pracujący port, a nie kompleks przystani jachtowej, z piętrami neoklasycystycznych domów wznoszących się za nim i jachtami zacumowanymi rufą do nabrzeża wzdłuż frontu. Jest to sceneria z autentycznym charakterem, a nie sztucznie stworzona, co czuć od momentu wejścia na pokład. Nie ma tam tłumu identycznych miejsc do cumowania, o które trzeba konkurować, co oznacza, że ​​Twoja łódź jest zauważana, a nie ginie w szeregu.

Symi żyje w rytmie sezonowym, otwarty od maja do października, a port jest najbardziej ruchliwy między czerwcem a wrześniem. Poza tymi miesiącami tempo zwalnia, a wyspa pustoszeje z tymczasowego ruchu, więc większość oględzin i największa aktywność sprzedażowa naturalnie przypada na szczyt sezonu, kiedy zarówno port, jak i pobliskie miejsce postojowe są pełne właśnie takich kupujących, jakich chcesz, oglądających twoją łódź.

Do prac związanych z podnoszeniem, żurawiem lub wszelkimi pracami w obejściu, sama Symi nie oferuje możliwości wyciągnięcia łodzi na ląd. Najbliższe takie udogodnienie znajduje się w marinie Rodos, w łatwo dostępnej odległości. Tam też wykonywane są wszelkie inspekcje, malowania antyporostowe lub prace konstrukcyjne. Zaopatrzenie, paliwo i codzienne usługi można zazwyczaj zorganizować lokalnie lub dostarczyć z Rodos w zależności od potrzeb, a większość właścicieli łodzi cumujących tutaj ma już opracowany taki schemat.

To, co sprawia, że łódź jest tutaj łatwa do pokazania, to połączenie krótkiego, prostego rejsu z Rodos i portu, który kupujący już chętnie odwiedzają. Oględziny odbywają się po wcześniejszym umówieniu, gdy kupujący zostanie sprawdzony, a jego środki potwierdzone, a Symi jest na tyle blisko Rodos, że nie powoduje to żadnych realnych problemów z harmonogramem. Wyspa sama w sobie w wielu aspektach sprzedaje się; twoim zadaniem, i naszym, jest po prostu doprowadzenie odpowiedniego kupującego na pokład we właściwym czasie.

Symi: oficjalna strona internetowa

Jak sprowadzić kupujących na jacht: Loty, promy i transfery

Symi nie ma lotniska, więc każdy kupujący, który chce ją zobaczyć osobiście, zaczyna na międzynarodowym lotnisku w Rodos Diagoras (RHO). Stamtąd transfer odbywa się promem lub katamaranem z miasta Rodos, ponieważ przeprawa łodzią jest jedynym sposobem dotarcia na wyspę. Jest to fakt geograficzny, a nie preferencja, i wpływa na wszystko, co dotyczy planowania oglądania.

Ponieważ trasa biegnie przez RHO, a następnie rejs promem, budujemy dzień wokół tej sekwencji, zamiast z nią walczyć. Ustalmy termin z wyprzedzeniem, z zatwierdzonym kupującym i potwierdzonymi środkami przed wyznaczeniem daty. Nikt nie przyjeżdża na Symi, aby zastać zamkniętą łódź i numer telefonu do sprawdzenia.

Kiedy ustalimy termin, przygotujemy ją, włączymy zasilanie i sprawimy, że będzie gotowa, zanim kupujący wejdzie na pokład. Systemy włączone, schowki dostępne, nic, czego trzeba by szukać lub o czym trzeba by tłumaczyć dwukrotnie. Jeden wyznaczony broker jest obecny przez cały czas, ktoś, kto zna specyfikację na pamięć i potrafi odpowiedzieć na pytanie techniczne bez sięgania po instrukcję.

Kupujący ma odpowiednio dużo czasu na pokładzie. Nikt nie czeka za nimi w kolejce, nikt nie narzuca kolejnego spotkania, nie ma powodu do pośpiesznego podejmowania decyzji, która wiąże się z tak dużymi pieniędzmi. Jest to możliwe tylko dlatego, że dzień został zaplanowany wokół rozkładu promów z Rodos, a nie wokół wygody tutaj.

Warto zrozumieć, dlaczego ma to tak duże znaczenie dla tego, jak powinna wyglądać tego dnia. Kupujący, który przebył do RHO w tym celu, zazwyczaj zaplanował wokół tego podróż, a podróż ta zazwyczaj obejmuje dwie lub trzy łodzie, a nie jedną. Porównują i robią to w ograniczonym czasie między lotami a przeprawami.

Oznacza to, że nie ma drugiej szansy, jeśli nie jest gotowa. Jeśli liny są luźne, komora silnika jest zakurzona, elektronika nie jest włączona, kupujący to zauważa i z tym wrażeniem przenosi się do następnej łodzi na swojej liście. Prezentacja w dniu oględzin nie jest tu kwestią uprzejmości, to jedyna szansa, jaką ma, ponieważ przyciągnięcie kupującego z powrotem na Symi po raz drugi kosztuje go czas i jest mało prawdopodobne.

Międzynarodowy Port Lotniczy Rodos Diagoras (RHO): oficjalna strona internetowa

Zakres sprzedaży wokół Symi

Wokół Symi i na Dodekanezie najczęściej sprzedaje się łódź jednokadłubowa, turystyczna, o długości od dziesięciu do szesnastu metrów. Pochodzą one od prywatnych właścicieli, którzy sprzedają większą lub mniejszą jednostkę, a coraz częściej od par kupujących swoją pierwszą łódź w greckich wodach. Sprawdzają stan olinowania, stan takielunku, godziny pracy silnika i to, czy łódź przez całe życie cumowała na głębokiej wodzie, czy była wyciągana na brzeg na zimę. Historia własności ma dla tych kupujących większe znaczenie niż jakakolwiek pojedyncza cecha.

Katamarany żaglowe zachowują swoją wartość lepiej niż większość innych kategorii w tym regionie, a grono nabywców dzieli się dość równomiernie między prywatnych właścicieli a operatorów czarterowych pragnących powiększyć swój tonaż. Nabywcy czarterowi zwracają uwagę na rozkład kabin, liczbę godzin pracy generatora oraz stan techniczny łodzi w okresie eksploatacji komercyjnej, jeśli taka miała miejsce w jej historii. Prywatni nabywcy zadają te same pytania, ale oceniają je inaczej, często przedkładając wysokość pokładu mostkowego oraz sposób, w jaki łódź zachowuje się na kotwicy, nad same osiągi.

Jachty motorowe i łodzie typu flybridge są zazwyczaj kupowane do krótkich przepraw między wyspami oraz do goszczenia gości, a nie do długich rejsów. Tacy nabywcy sprawdzają zużycie paliwa przy prędkości przelotowej, wysokość zanurzenia pod mostami i w miejscach cumowania w marinie, a także stan pontonów i żurawików. Chcą łodzi, która niezawodnie odpala i dobrze prezentuje się przy nabrzeżu, a odejdą od wszystkiego, co poniżej pokładu wygląda na zmęczone, nawet jeśli silniki są w dobrym stanie.

Większe jachty poruszają się wolniej na tym rynku, ale nabywcy, którzy się nimi interesują, przychodzą z odrobioną lekcją. Proszą o pełną historię inspekcji, w miarę możliwości dokumentację towarzystwa klasyfikacyjnego oraz jasny opis wszelkich prac remontowych, w tym kto je wykonał. Nie są to zakupy impulsywne. Proces trwa dłużej, ale poważny kupujący na tym poziomie rzadko rezygnuje, gdy już poświęci czas na oglądanie.

Gdzie ta strona się znajduje

• Pośrednicy jachtowi Dodekanez - regionalne centrum dla każdej mariny, którą tu obsługujemy.
• Sell your boat Astypalaia
• Sell your boat Rhodes
• Jachty na sprzedaż w Grecji - każde aktualne ogłoszenie.
• Jak sprzedajemy twoją łódź - pełny proces pośrednictwa i co obejmuje 5%

Symi: Lokalizacja i Szybkie Fakty

Symi leży na Dodekanezie, łańcuchu greckich wysp położonych w pobliżu tureckiego wybrzeża w południowo-wschodniej części Morza Egejskiego. Leży na tych samych wodach co Rodos, większa wyspa stanowiąca kotwicę tej części łańcucha, i dzieli morskie szlaki łączące Dodekanesy ze sobą. Wyspa otwiera się na samo Morze Egejskie, z osłoniętymi fragmentami wód wokół swojego portu i linii brzegowej, które od dawna czyniły ją naturalnym punktem postoju dla statków przemieszczających się przez archipelag. Na Symi nie ma lotniska. Najbliższe to Międzynarodowy Port Lotniczy Rodos Diagoras, znany pod kodem RHO, na sąsiedniej wyspie Rodos. Każdy podróżujący na Symi ląduje najpierw w RHO, a następnie kontynuuje podróż promem lub katamaranem z miasta Rodos, ponieważ nie ma bezpośredniego połączenia lotniczego z samą wyspą. To sprawia, że Rodos jest efektywną bramą zarówno dla właścicieli, jak i kupujących, a przeprawa morska stanowi ostatni etap podróży. Żadne główne źródło nie publikuje oficjalnego czasu przeprawy na tej trasie, dlatego też nie podano go tutaj. Można jednak powiedzieć, że połączenie między Rodos a Symi jest ustalone i utrwalone, obsługiwane przez promy i katamarany, a nie przez żadną formę lotów rozkładowych, i pozostaje jedynym praktycznym sposobem dotarcia na wyspę.

Łodzie na sprzedaż w naszym biurze na Symi

Każde z poniższych ogłoszeń jest obsługiwane przez tych samych brokerów, którzy zajmują się łodziami przyprowadzanymi do nas przez właścicieli: jeden oddany broker, pełna specyfikacja, profesjonalne zdjęcia i prywatne oglądanie tylko po wcześniejszym umówieniu.

Azimut 78 Fly (2011) na sprzedaż — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1 800 000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) na sprzedaż — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489 000 EUR

Lagoon 46 (2020) na sprzedaż

2020 · 13,99 m · Olbia

489 000 EUR

Sunseeker Manhattan 66 (2019) na sprzedaż — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1 650 000 EUR

Zobacz wszystkie jachty na sprzedaż poprzez Yacht Brokers Greece

Sprzedaj swoją łódź Symi: Często zadawane pytania

Ile kosztuje sprzedaż mojej łodzi na Symi?

Pobieramy 5% od ostatecznej ceny sprzedaży i jest to płatne tylko po finalizacji transakcji. Nie ma żadnych opłat początkowych, opłat za wystawienie ani opłat za fotografię. Jeśli jej nie sprzedasz, nic nam nie jesteś winien.

Czy muszę przenieść łódź, żeby ją sprzedać?

Nie. Pozostaje dokładnie tam, gdzie jest w Symi i kupcy przyjeżdżają do molo. Przeprowadzanie łodzi na sprzedaż kosztuje, niesie ryzyko i rzadko pomaga. Jej własne miejsce w Symi to najlepszy salon wystawowy, jaki ma.

Jak długo zazwyczaj trwa sprzedaż?

Łódź w Symi wyceniona prawidłowo sprzedaje się zazwyczaj w ciągu trzech do sześciu miesięcy, a większość tego czasu zajmuje znalezienie odpowiedniego kupca dysponującego środkami, a nie czekanie na zapytania. Przesadnie wycenione łodzie stoją przez rok lub dłużej.

Kto faktycznie pokazuje łódź kupującym?

Jeden dedykowany broker zajmuje się Twoją łodzią od wystawienia jej na sprzedaż po przekazanie. Ta sama osoba odpowiada na zapytania, kwalifikuje kupującego, spotyka się z nim przy kei na Symi i przeprowadza oględziny. Nigdy nie jesteś przekazywany do call center.

Jakie dokumenty potrzebuję przed jej wystawieniem?

Dowód własności, dokument rejestracyjny, dokumentacja statusu VAT oraz faktury za wszelkie większe prace. Brakujące dokumenty są najczęstszym powodem upadku sprzedaży na późnym etapie. Jest to informacja ogólna, a nie porada prawna, więc sprawdź swoją własną sytuację.

Jak decydujesz, ile ona jest warta?

Analizujemy ostatnie sprzedaże tego samego modelu, aktualne ceny wywoławcze, stan, przebieg i wyposażenie, a następnie ustalamy kwotę, która przyciągnie kupujących z finansowaniem, a nie tylko oglądających. Inspekcja zazwyczaj potwierdza tę liczbę, zamiast ją zmieniać.