Sprzedam jacht Mykonos

Strona główna › Brokerzy jachtowi Cyklady › Sprzedaj swoją łódź na Mykonosie

Sell your boat MykonosNajszybszą trasą jest pozostawienie jej dokładnie tam, gdzie leży w marinie Tourlos na Mykonos i pozwolenie kupującym na dotarcie do pomostu.

Marina Tourlos znajduje się blisko miasta Mykonos, a lotnisko Mykonos (JMK) jest oddalone o około dziesięć minut, co ma znaczenie przy koordynowaniu oględzin z rozkładami lotów. Marina oferuje około 180 miejsc cumowniczych i przyjmuje jachty o długości całkowitej do 25 metrów, więc Twoja łódź będzie stać wśród jednostek podobnej wielkości, zamiast być przytłoczoną przez większe jednostki. Sezon trwa od kwietnia do października, co wpływa na to, kiedy zainteresowanie wzrasta i kiedy sprzedaż ma największe szanse na szybkie sfinalizowanie.

Sprzedaż tutaj opiera się na prostych zasadach: prowizja w wysokości 5%, płatna po sfinalizowaniu transakcji, bez żadnych opłat z góry. Jeden pośrednik zajmuje się ofertą od wstępnej wyceny aż do przekazania łodzi, dzięki czemu w trakcie całego procesu nie musisz kontaktować się z wieloma różnymi osobami. Oglądanie łodzi odbywa się w trybie prywatnym, wyłącznie po wcześniejszym umówieniu się na spotkanie, i jest oferowane wyłącznie nabywcom, których środki finansowe zostały już zweryfikowane, co pozwala uniknąć osób marnujących czas i chroni Państwa przed niepotrzebnymi zakłóceniami w trakcie sezonu.

Kto kupuje teraz w marinie Tourlos na Mykonos

Greccy właściciele, którzy przesiadają się na nowsze jednostki w obrębie samego Tourlos, znają już marinę, miejsce postoju i dojście z parkingu, dlatego łódź musi udowodnić swoją wartość pod względem rzeczy, których nie widać z pomostu. Od razu przechodzą do godzin pracy silnika i książki serwisowej, a następnie do olinowania stałego, jeśli jest to jacht żaglowy. Pusta strona w dzienniku pokładowym lub niejasna odpowiedź dotycząca ostatniego zabiegu antyosmotycznego sprawia, że wracają do swojego dotychczasowego miejsca postojowego bez dalszego namysłu.

Północnoeuropejscy nabywcy szukają łodzi znajdującej się w Grecji, aby mogli przylecieć i być na pokładzie w tym samym tygodniu, co zmienia kolejność sprawdzania przez nich elementów. Zaczynają od samego miejsca do cumowania, od tego, czy przechodzi ono wraz ze sprzedażą i czy mieści się w sezonie od kwietnia do października, a następnie przechodzą do bandery i dokumentacji VAT, ponieważ nie chcą stracić lata na opóźnienia w rejestracji. Jeśli dokumenty nie są w porządku lub miejsce do cumowania wraca do mariny wraz ze sprzedażą, odchodzą, niezależnie od wyglądu łodzi.

Operatorzy czarterowi mniej interesują się stanem technicznym, a bardziej ciągłością. Szukają kadłuba, który już posiada greckie dokumenty handlowe i potwierdzone miejsce postojowe w Tourlos, ponieważ rozpoczęcie tego procesu od zera kosztuje ich sezon. Łódź z prywatną banderą lub taka, której miejsce postojowe nie jest zbywalne, odpada z ich listy już podczas pierwszej rozmowy.

Kupujący po raz pierwszy, przesiadający się z czegoś mniejszego, dokładnie oglądają te elementy, które już rozumieją: układ kokpitu, koje, kambuz, wszystko, co znają z łodzi, którą opuszczają. Odchodzą bardziej przejęci kwestiami prowadzenia i układu, jeśli łódź wydaje się większa lub bardziej skomplikowana niż są gotowi, niż samą papierologią.

Marina Tourlos prowadzi sezon od kwietnia do października, co kształtuje zapytania w ciągu roku. Oględziny i finalizacje transakcji koncentrują się wiosną, ponieważ kupujący chcą mieć łódź na wodzie latem, aktywność spada przez zimowe miesiące, a następnie ponownie wzrasta wraz ze zbliżaniem się nowego sezonu, a kupujący zaczynają planować z wyprzedzeniem otwarcia w kwietniu.

Brokerzy Jachtowi Mykonos

Zacznij od wyceny, ponieważ to właśnie tutaj większość właścicieli popełnia błędy. Patrzysz na to, co jest wystawione na sprzedaż i ustalasz cenę w stosunku do tego. Broker patrzy na to, co faktycznie zostało sprzedane, na podobne łodzie, w podobnym stanie, w tym samym sezonie i ustala cenę w stosunku do tego. Różnica między tymi dwiema kwotami jest zazwyczaj tą między łodzią, która się sprzedaje, a tą, która stoi.

Gdy cena będzie odpowiednia, łódź należy odpowiednio zaprezentować. Oznacza to fotografowanie i filmowanie na stanowisku postojowym, a nie używanie zdjęć stockowych lub starych zdjęć z broszur pobranych ze strony internetowej producenta. Kupujący oglądają konkretną łódź, a nie model, i od razu widzą różnicę.

Pisana oferta wykonuje pracę, której większość właścicieli nie docenia. Odpowiada z góry na pytania, które poważny kupujący musiałby inaczej zadać jeden po drugim: godziny pracy silnika, historia serwisowa, historia własności, co jest w cenie, a co nie. Dobrze przygotowana oferta generuje mniej niepoważnych zapytań i więcej tych od zdecydowanych kupujących.

Ta oferta trafia następnie do międzynarodowych portali, gdzie kupujący faktycznie szukają, a nie tylko na lokalną stronę. Zapytania napływają od agentów i prywatnych kupujących, o których nigdy wcześniej nie słyszeliście, z miejsc, w których nawet nie pomyślelibyście o reklamie.

Każde zapytanie jest filtrowane, zanim do Ciebie dotrze. Na tym polega praktyczna rola pośredników jachtowych z Mykonos: tylko kupujący, których środki zostały potwierdzone, otrzymują termin prywatnego oglądania. Nie odbierasz telefonów od osób ciekawskich ani porównujących Twoją łódź z trzema innymi, których nie zamierzają kupić.

Stamtąd pośrednik prowadzi negocjacje, organizuje oględziny i zarządza formalnościami aż do finalizacji. Ty przestajesz dzwonić, gonić za dokumentami i tłumaczyć ten sam szczegół techniczny pięciu różnym osobom. Prowizja wynosi pięć procent, płatna po finalizacji, nic wcześniej.

Sprzedaj swoją łódź na Mykonos: Jak faktycznie ją sprzedajemy

Zaczynamy od wizyty na państwa łodzi w jej własnym porcie w marinie Tourlos na Mykonos. Oglądamy ją tak, jak stoi, a nie jako zestaw specyfikacji na papierze, i dokonujemy uczciwej wyceny w oparciu o to, co widzimy, jej stan i to, co faktycznie dzieje się na rynku w tym sezonie.

Gdy uznasz, że wycena jest satysfakcjonująca, uzgodnimy cenę wywoławczą i sporządzimy ją na piśmie. Umowa pośrednictwa określa, jakie działania podejmiemy, na jaki okres oraz na jakich warunkach. Nie pobieramy żadnych opłat z góry.

Fotografie i filmy są wykonywane na miejscu w marinie Tourlos, przy dobrym oświetleniu, gdy łódź jest czysta i odpowiednio zaprezentowana. Te obrazy i materiały filmowe stanowią trzon ogłoszenia i są tym, co poważny kupujący oceni w pierwszej kolejności.

Ogłoszenie jest następnie publikowane i przekazywane do międzynarodowych portali, na których faktycznie szukają prawdziwi nabywcy. Nie interesuje nas szeroki, ale rozproszony zasięg. Chcemy, aby ogłoszenie zobaczyli właściwi ludzie, a nie jak najwięcej osób.

Otrzymujemy zapytania i filtrujemy je, zanim trafią do Państwa. Osoby, których możliwości finansowe nie zostały potwierdzone, nie otrzymują terminu spotkania. Dzięki temu unikamy osób, które są tylko sporadycznie zainteresowane, i oszczędzamy Państwa czas dla nabywców, którzy faktycznie są w stanie sfinalizować transakcję.

Oględziny odbywają się prywatnie w miejscu postoju, po wcześniejszym umówieniu i dopiero po zweryfikowaniu kupującego. Nie będziesz niepokojony przez ciekawskich czy osoby po prostu zainteresowane mariną.

Gdy pojawi się oferta, zarządzamy negocjacjami w Twoim imieniu. Na każdym etapie jesteś informowany, ale nie angażujesz się w każdą wymianę zdań z drugą stroną.

Gdy warunki zostaną uzgodnione, lokalnie organizowane są inspekcja i wszelkie oceny na wodzie, przez osoby, które znamy i którym ufamy na tym rynku, dzięki czemu proces przebiega bez opóźnień i zamieszania.

Następnie podpisywane są umowy, a depozyt jest prawidłowo przechowywany, poprzez właściwe kanały, dzięki czemu obie strony są chronione, zanim cokolwiek zbliży się do zakończenia.

Po zakończeniu zajmujemy się wyrejestrowaniem i przekazaniem, koordynując działania z odpowiednimi urzędami, aby przeniesienie własności było czyste, prawidłowo udokumentowane i zakończone bez żadnych niedociągnięć po obu stronach.

Nasze wynagrodzenie wynosi pięć procent, płatne po zakończeniu prac. Nic nie jest płatne z góry, na żadnym etapie procesu.

Dlaczego sprzedawanie jej samemu to koszmar

Sprzedaż prywatna na Mykonos zwykle zaczyna się od zapytań, z których większość kończy się niczym. Odezwą się ludzie, którym bardziej podoba się pomysł posiadania twojej łodzi niż możliwości jej zakupu, a ty nie masz sposobu, by dowiedzieć się, kto jest kim, dopóki nie poświęcisz po południu czasu na rozmowy.

Każde z tych zapytań zazwyczaj wiąże się z wyjazdem do mariny Tourlos, aby otworzyć łódź, uruchomić jej systemy i omówić z klientem model, którego nigdy nie był w stanie kupić. Robisz to w swoim wolnym czasie, nikt nie sprawdza dostępności środków przed umówieniem wizyty, a koszt tego czasu rzadko jest uwzględniany w oszczędnościach, jakie rzekomo ma przynieść sprzedaż prywatna.

Kiedy pojawi się uczciwy kupiec, negocjujesz bez tej jednej rzeczy, która daje właścicielowi przewagę: sprzedanych porównywalnych nieruchomości. Kupujący, który wie, że nie możesz wskazać na ostatnie transakcje w swojej cenie, wykorzysta tę lukę, a kwota, na którą się zgodzisz, zazwyczaj to odzwierciedla.

Prywatnie przyjmowane depozyty to kolejne ryzyko. Bez rachunku klienta towarzyszącego transakcji, pieniądze leżą tam, gdzie położy je właściciel, bez żadnych zabezpieczeń, które biuro maklerskie rutynowo stosuje w celu ochrony obu stron.

Potem dochodzi papierkowa robota. Przeniesienie tytułu własności i wyrejestrowanie w Grecji nie wybacza drobnych błędów, a właściciel, który zajmuje się tym bez doświadczenia, jest narażony dokładnie w punkcie, w którym pomyłka jest najdroższa do naprawienia.

Przez cały ten czas łódź nadal generuje koszty. Cumowanie w marinie Tourlos, ubezpieczenie, malowanie antyporostowe i rutynowe przeglądy trwają niezależnie od tego, czy sprzedaż jest bliska, a żaden z tych kosztów nie zostaje wstrzymany, bo próbujesz oszczędzić na prowizji.

Łódź, która pozostaje niesprzedana przez cały sezon, kosztuje właściciela znacznie więcej pod względem postoju, ubezpieczenia i konserwacji niż prowizja w wysokości pięciu procent, a to jeszcze zanim doliczymy cenę ustępstwa w negocjacjach pozbawionych porównywalnych ofert.

Umowa, Zadatek i Przekazanie

Po zaakceptowaniu oferty na Twoją łódź w marinie Tourlos, warunki zostają zawarte w umowie sprzedaży. Określa ona cenę, szczegóły dotyczące jednostki pływającej, warunki sprzedaży oraz harmonogram realizacji. Stanowi punkt odniesienia dla wszystkiego, co następuje, dlatego musi być dokładna i szczegółowa, a nie ogólna.

Kupujący wpłaca depozyt po podpisaniu umowy. Te pieniądze pozostają na koncie powierniczym, ani u sprzedającego, ani u kupującego, aż do finalizacji transakcji. Takie przechowywanie chroni obie strony: sprzedający wie, że środki istnieją, a kupujący wie, że pieniądze nie mogą zostać wypłacone, dopóki nie zostaną spełnione warunki sprzedaży.

Większość umów podlega inspekcji, a w stosownych przypadkach, prywatnym oględzinom. Jeśli inspektor stwierdzi wady, Ty i kupujący negocjujecie ugodę, czy to oznacza korektę ceny, naprawy przed przekazaniem, czy uzgodnioną rekompensatę. Jest to normalne i oczekiwane w niemal każdej sprzedaży.

Przed finalizacją transakcji należy przedstawić czysty tytuł własności, co oznacza brak zaległego finansowania lub roszczeń wobec łodzi. Należy również przedstawić dowód statusu VAT jednostki pływającej w UE, ponieważ wpływa to na przyszłe użytkowanie łodzi przez kupującego. Dokumenty te dają kupującemu pewność, że zakupione dobro jest wolne od obciążeń.

Po zakończeniu transakcji podpisywany jest dowód sprzedaży, a łódź zostaje wyrejestrowana z dotychczasowej bandery i zarejestrowana pod wybraną przez nowego właściciela banderą. Umowa na miejsce postojowe w marinie Tourlos zostaje przeniesiona na nazwisko kupującego, dzięki czemu nie ma przerw w umowie. Ubezpieczenie również przechodzi w dniu zakończenia transakcji, a nowa polisa wchodzi w życie z chwilą wygaśnięcia starej.

Każdy z tych kroków ma swój własny harmonogram i dokumentację, a właściwa kolejność jest równie ważna jak prawidłowo sporządzone dokumenty. Jest to informacja ogólna, nie porada prawna.

Sprzedaj swoją łódź na Mykonos: Kiedy ją wystawić

Marina Tourlos na Mykonos działa od kwietnia do października, a ten okres wpływa na niemal każdą decyzję dotyczącą wystawienia łodzi na sprzedaż. Kupujący zaczynają szukać na długo przed wypełnieniem się mariny, często w środku zimy, kiedy planują, gdzie chcą być, gdy pogoda się poprawi. Jeśli wystawisz łódź zbyt późno, ominie Cię wczesne zainteresowanie i będziesz konkurować z łodziami, które już zostały zauważone.

Większość kupujących, którzy składają ofertę, chce odebrać łódź na początku sezonu, w kwietniu lub maju, aby móc z niej korzystać przez całe lato, zamiast kupować ją i czekać. Wystawienie oferty w lutym lub marcu daje im czas na umówienie oględzin, potwierdzenie środków i sfinalizowanie transakcji, zanim marina stanie się zatłoczona. Jeśli poczekasz do lipca, sprzedajesz komuś, kto już ma inne plany na sierpień.

Zdjęcia łodzi wyglądają najlepiej od późnej wiosny do wczesnego lata, zanim światło stanie się zbyt płaskie i zanim marina zapełni się łodziami po obu stronach cumującej przy nabrzeżu. Prywatne oglądanie zorganizowane dla zweryfikowanego kupca w maju lub czerwcu, przy czystej wodzie i niezatłoczonym miejscu do cumowania, zrobi dla łodzi więcej niż to samo oglądanie w szczycie sezonu.

Gdy październik minie, zainteresowanie szybko spada. Łódź, która nie zostanie sprzedana do końca sezonu, prawdopodobnie będzie stać przez zimę, dopóki kupujący znów nie zaczną jej szukać następnej wiosny, więc miesiące po obu stronach sezonu mają większe znaczenie, niż mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka.

Lato na Cykladach oznacza silny, utrzymujący się przez część sezonu wiatr, wraz z długimi godzinami słońca i przejrzystą wodą, które sprzyjają pobytowi na kotwicy zamiast w ruchu. Dobrze sprzedają się tu łodzie, które sobie z tym radzą: stabilne na kotwicy, komfortowe w bryzie, z wystarczającą ilością miejsca na pokładzie i cienia, aby kilkudniowe przebywanie w miejscu było przyjemnością, a nie czymś, co trzeba znosić. Łódź zbudowana z myślą o spokojnych, osłoniętych rejsach gdzie indziej, zwykle dłużej znajduje nabywcę na Mykonos.

Sprzedaj Swój Jacht Mykonos: Inspekcja, Remont i Co Naprawić

Zacznijmy od tego, co widzi kupujący w momencie wejścia na pokład w Tourlos. Grzeczne sprzątanie, wewnątrz i na zewnątrz, wykonane starannie, a nie pośpiesznie, zmienia pierwsze wrażenie bardziej niż cokolwiek innego, na co wydałbyś pieniądze. Wypolerowany kadłub, uporządkowane burty i łódź pachnąca czystością, a nie olejem napędowym czy wilgocią, robią więcej, niż ludzie się spodziewają.

Pokrowce, osłony i materiał płócienny mają większe znaczenie, niż właściciele często myślą. Jeśli poduszki kokpitu są wyblakłe lub bimini jest podarte, kupujący odczytuje to jako zaniedbanie, niezależnie od tego, czy tak jest w rzeczywistości. Zatroszcz się o nie lub wymień w razie potrzeby. Jest to niewielki wydatek w porównaniu do wrażenia, jakie dzięki temu usuniesz.

Zlecaj przeglądy silników i zachowaj dokumentację potwierdzającą te czynności. Kupujący, lub jego rzeczoznawca, zapyta o historię serwisową, a czysta lista zapisów z datami i godzinami jest warta więcej niż jakakolwiek ilość gadania. Wymień sparciałe węże, zużyte akumulatory i niedziałające instrumenty. To są właśnie te rzeczy, które uwzględni rzeczoznawca, a lepiej, żeby pochodziły od Ciebie niż z jego raportu.

Opróżnij osobisty dobytek. Mapy, ubrania, rodzinne fotografie, drobiazgi, które gromadzą się przez lata na pokładzie, wszystko to musi zniknąć przed oglądaniem. Kupujący musi zobaczyć łódź, a nie życie, jakie miałeś na niej.

Nie lakieruj kadłuba na nowo i nie montuj nowego sprzętu elektronicznego w nadziei na zwiększenie wartości. W przypadku łodzi w każdym wieku pełne przemalowanie rzadko zwraca poniesione koszty, a to samo dotyczy nowego pakietu elektroniki. Kupujący płacą za łódź, która jest w dobrym stanie i uczciwie zaprezentowana, a nie za nową warstwę farby, pod którą kryją się problemy.

Na starszej łodzi warto zlecić badanie przed wystawieniem na sprzedaż. Teraz kosztuje, ale usuwa niespodzianki, które pojawiają się po złożeniu oferty, a jest to moment, w którym większość transakcji jest tracona. Lepiej wiedzieć, co sprzedajesz, zanim ktoś inny ci powie.

Marina Tourlos, Mykonos – szczegółowy opis

Marina Tourlos znajduje się na obrzeżach Mykonos, jest to czynna marina z około 180 miejscami i przestrzenią dla jachtów o długości do 25 metrów. Jeśli Twoja łódź znajduje się tu aktualnie, lub zastanawiasz się nad przyprowadzeniem jej na sezon, jest to jedna z prostszych baz na Cykladach, z której można sprzedać. Sezon trwa od kwietnia do października, co pokrywa się z okresem, kiedy potencjalni kupcy faktycznie przebywają na wyspach i są w stanie obejrzeć łódź.

Wyciąg w Tourlos odbywa się wyłącznie za pomocą slipu, korzystając z rampy wyciągowej i wodnej w marinie, która działa w ciągu dnia. Jest to proste, bezpretensjonalne rozwiązanie, a nie operacja z użyciem dźwigu, dlatego warto uwzględnić czas wyciągnięcia lub zwodowania łodzi przy sprzedaży, jeśli wymaga ona wyciągnięcia z wody do inspekcji lub przed oględzinami.

Spacerując po pomostach, kupujący widzi marinę, która wydaje się zamieszkała, a nie wystawiona na pokaz. Nabrzeża są zajęte przez pracującą mieszankę jachtów motorowych i żaglowych, wiele z nich należy do miejscowych lub jest tu przechowywanych na sezon na Morzu Egejskim, i jest tu niewiele sztucznego poloru, który można znaleźć w niektórych większych marinach dalej na wybrzeżu. To ma swoją własną wartość: łódź zacumowana w Tourlos jest postrzegana jako aktywny, używany jacht, a nie jako statyczny eksponat, a kupujący, oglądający łodzie na sprzedaż w Grecji, zazwyczaj dobrze reagują na tę szczerość.

Dla sprzedającego, położenie mariny na samej Mykonos stanowi realny atut. Wyspa zapewnia stały przepływ ruchu czarterowego, łodzi pomocniczych i jachtów turystycznych przez całe lato, wraz z handlami, które wynikają z takiej aktywności, takich jak takielarze, inżynierowie, ekipy sprzątające i sklepy żeglarskie znajdujące się w pobliżu. Nic z tego nie jest niczym niezwykłym dla mariny na Cykladach, ale oznacza to, że jeśli potrzebny jest przegląd, drobna naprawa lub szybkie czyszczenie przed prezentacją, zazwyczaj można to załatwić lokalnie bez zwłoki.

Prywatna prezentacja w Tourlos jest łatwa do zorganizowania. Marina znajduje się w niewielkiej odległości od miasta Mykonos i lotniska, dzięki czemu zatwierdzeni kupcy z potwierdzonymi środkami mogą zostać przyprowadzeni do łodzi przy minimalnym zakłóceniu jej użytkowania. Zajmujemy się umówieniem spotkania, weryfikacją i formalnościami, działając na zasadzie prostej pięcioprocentowej prowizji po sfinalizowaniu transakcji, bez żadnych opłat z góry.

Marina Tourlos, Mykonos: oficjalna strona internetowa

Jak sprowadzić kupujących na jacht: Loty, promy i transfery

Twój jacht znajduje się w marinie Tourlos na Mykonos. Najbliższe lotnisko to lotnisko Mykonos (JMK), a dojazd do mariny zajmuje dziesięć minut. Taka jest cała podróż, jaką odbywa kupujący po wylądowaniu: bez długiej jazdy, bez przesiadek, bez konieczności łapania promu. Jest to jeden z najkrótszych dojazdów z lotniska do nabrzeża, z jakim mamy do czynienia w Grecji, i ma to większe znaczenie, niż właściciele zazwyczaj zakładają.

Oglądanie jest umawiane z wyprzedzeniem, a nie na próbę. Ustalamy datę i godzinę z kupującym, który został już zweryfikowany i którego środki zostały potwierdzone, a następnie przygotowujemy łódź przed jego przyjazdem. Oznacza to: otwarty, zasilony, systemy działają, poduszki zdjęte, jeśli trzeba, dostęp do komory silnika. Zamknięta, zimna łódź, gdy na pokład wchodzi kupujący, mówi mu coś o tym, jak była przechowywana, niezależnie od tego, czy jest to prawda, czy nie.

W spotkaniu uczestniczy wyznaczony pośrednik – osoba, która szczegółowo zna specyfikację Twojej łodzi, a nie zwykły agent odczytujący informacje z arkusza. Kupujący ma do dyspozycji odpowiednią ilość czasu na pokładzie, bez kolejnego spotkania zaplanowanego zaraz po nim, które przyspieszałoby wizytę. To właśnie podczas tej spokojnej godziny zapada większość rzeczywistych decyzji – znacznie więcej niż na podstawie zdjęć w ogłoszeniu.

Kupujący przylatujący na to rzadko widzą jedną łódź. Podróż na Mykonos nie jest podejmowana lekko, dlatego tworzą harmonogram i spodziewają się obejrzeć dwie lub trzy łodzie podczas pobytu, czasami w różnych marinach na wyspie lub w pobliżu. Ma to bezpośrednie konsekwencje dla Ciebie: Twoja łódź jest oceniana na tle innych, oglądanych tego samego dnia, często w odstępie kilku godzin, gdy porównanie jest jeszcze świeże w umyśle kupującego. Łódź, która jest gotowa, czysta i zaprezentowana bez zastrzeżeń, wygrywa to porównanie. Ta, którą trzeba przepraszać po przyjeździe, traci teren, którego nie da się łatwo odzyskać później, ponieważ zazwyczaj nie ma tego później. Większość kupujących podejmuje decyzję, zanim odlecą do domu.

Lotnisko Mykonos (JMK): oficjalna strona internetowa

Sklep z artykułami dla domu w Mykonos

Wielkość transakcji dotyczących Mykonos i szerszych Cyklad obejmuje łodzie żaglowe jednokadłubowe o długości od dziesięciu do szesnastu metrów. Są one kupowane przez prywatnych właścicieli, którzy chcą mieć łódź zdolną do pływania od wyspy do wyspy w ciągu jednego sezonu, często z rodziną lub małą grupą przyjaciół na pokładzie. Kupujący w tym segmencie sprawdzają godziny pracy silnika w stosunku do wieku łodzi, stan olinowania stałego i ruchomego oraz to, czy zapas żagli został niedawno wymieniony. Przyglądają się również dokładnie temu, jak łódź była używana, czy prywatnie, czy w czarterze, ponieważ ma to wpływ na zużycie kabestany, tapicerki i osprzętu pokładowego.

Katamarany żaglowe zachowują swoją wartość lepiej niż większość innych typów jednostek na tym rynku i przyciągają dwie odrębne grupy nabywców. Prywatni właściciele cenią sobie stabilność i przestrzeń pokładową, która pozwala na organizowanie przyjęć na kotwicy, natomiast operatorzy czarterowi kupują aktywa, które muszą się opłacać w ciągu całego sezonu. Obie grupy zwracają uwagę na liczbę godzin pracy generatora, stan pokładu mostkowego i napędów żaglowych, a także na to, czy przeglądy serwisowe były przeprowadzane zgodnie z harmonogramem, a nie doraźnie. Operatorzy czarterowi w szczególności oczekują uporządkowanej dokumentacji i historii konserwacji, którą mogą przedstawić swoim klientom.

Jachty motorowe i łodzie typu flybridge są kupowane na krótkie przeloty między wyspami i do rozrywki w kotwicy, a nie na długie przeprawy. Nabywcy zazwyczaj mniej przejmują się zasięgiem, a bardziej wyglądem łodzi w stanie spoczynku, ponieważ duża część jej użytkowania odbywa się w kotwicy przy plaży lub tawernie. Sprawdzają godziny pracy silnika, stan tapicerki i drewna tekowego, a także stan systemów klimatyzacji i generatorów, które są intensywnie wykorzystywane w upale Cyklad.

Większe jachty poruszają się na tym rynku powoli, ale kupujący, którzy się pojawiają, są zazwyczaj dobrze przygotowani. Zwykle odrobili pracę domową przed obejrzeniem, przybywają z już przemyślanymi ustaleniami finansowymi i zarządczymi, i sprawdzają pełną historię serwisową jednostki, certyfikację klasową, gdzie dotyczy, oraz standardy zakwaterowania załogi. Transakcje te trwają dłużej, ale kupujący rzadko są spekulacyjni.

Gdzie ta strona się znajduje

• Brokerzy jachtowi Cyklady - regionalne centrum dla każdej mariny, którą tu obsługujemy.
• Sell your boat Syros
• Sell your boat Paros
• Jachty na sprzedaż w Grecji - każde aktualne ogłoszenie.
• Jak sprzedajemy twoją łódź - pełny proces pośrednictwa i co obejmuje 5%

Marina Tourlos, Mykonos: Lokalizacja i Szybkie Fakty

Marina Tourlos znajduje się na Mykonos, jednej z Cyklad, archipelagu wysp rozsianych po Morzu Egejskim, które od dawna definiują ten fragment greckich wód. Marina otwiera się bezpośrednio na Morze Egejskie, zapewniając zacumowanym jachtom łatwy dostęp do otwartego morza, a nie do osłoniętego kanału śródlądowego. Stąd, szersze wybrzeże Cyklad jest w zasięgu ręki, a wyspy leżą na tyle blisko siebie, że przemieszczanie się między nimi drogą morską jest naturalnym sposobem na poruszanie się po tej części Grecji. Mykonos jest jednym z bardziej rozpoznawalnych miejsc wśród Cyklad, a marina korzysta z tej pozycji, nie będąc pogrążoną w bardziej ruchliwych częściach wyspy. Lotnisko Mykonos, znane pod kodem JMK, znajduje się około dziesięciu minut drogi stąd, co ma większe znaczenie, niż mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Dla właścicieli i kupujących przylatujących na oględziny, lub dla załóg potrzebujących dołączyć lub opuścić jacht w krótkim czasie, ta bliskość usuwa wiele trudności z tego, co w przeciwnym razie jest dość odległym akwenem żeglugowym. To nie jest marina, na którą wpada się przez przypadek. Znajduje się tam, gdzie praktyczne logistyki lotnicze, cumowanie i wypłynięcie na Morze Egejskie łączą się z niezwykłą wygodą, co jest częścią przyczyny jej pozycji na Mykonos i szerzej na Cykladach.

Łodzie na sprzedaż przez nasze biuro na Mykonos

Każde z poniższych ogłoszeń jest obsługiwane przez tych samych brokerów, którzy zajmują się łodziami przyprowadzanymi do nas przez właścicieli: jeden oddany broker, pełna specyfikacja, profesjonalne zdjęcia i prywatne oglądanie tylko po wcześniejszym umówieniu.

Azimut 78 Fly (2011) na sprzedaż — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1 800 000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) na sprzedaż — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489 000 EUR

Lagoon 46 (2020) na sprzedaż

2020 · 13,99 m · Olbia

489 000 EUR

Sunseeker Manhattan 66 (2019) na sprzedaż — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1 650 000 EUR

Zobacz wszystkie jachty na sprzedaż poprzez Yacht Brokers Greece

Sprzedaj swoją łódź Mykonos: Często zadawane pytania

Ile kosztuje sprzedaż mojej łodzi w Marinie Tourlos, Mykonos?

Pobieramy 5% od ostatecznej ceny sprzedaży i jest to płatne tylko po finalizacji transakcji. Nie ma żadnych opłat początkowych, opłat za wystawienie ani opłat za fotografię. Jeśli jej nie sprzedasz, nic nam nie jesteś winien.

Czy muszę przenieść łódź, żeby ją sprzedać?

Nie. Pozostaje dokładnie tam, gdzie leży w marinie Tourlos na Mykonos, a kupujący przychodzą do pomostu. Przemieszczanie łodzi na sprzedaż kosztuje, niesie ze sobą ryzyko i rzadko pomaga. Jej własne stanowisko na Mykonos to najlepszy pokaz, jaki ma.

Jak długo zazwyczaj trwa sprzedaż?

Zgodnie wyceniona łódź w marinie Tourlos na Mykonos zazwyczaj sprzedaje się w ciągu trzech do sześciu miesięcy, przy czym większość tego czasu to oczekiwanie na odpowiedniego kupującego z finansowaniem, a nie na zapytania. Przesadnie wycenione łodzie stoją przez rok lub dłużej.

Kto faktycznie pokazuje łódź kupującym?

Jeden dedykowany broker zajmuje się Twoją łodzią od momentu wystawienia jej na sprzedaż aż do przekazania. Ta sama osoba odpowiada na zapytania, kwalifikuje kupującego, spotyka się z nim na nabrzeżu w marinie Tourlos na Mykonos i przeprowadza oględziny. Nigdy nie jesteś przekazywany do centrum obsługi klienta.

Jakie dokumenty potrzebuję przed jej wystawieniem?

Dowód własności, dokument rejestracyjny, dokumentacja statusu VAT oraz faktury za wszelkie większe prace. Brakujące dokumenty są najczęstszym powodem upadku sprzedaży na późnym etapie. Jest to informacja ogólna, a nie porada prawna, więc sprawdź swoją własną sytuację.

Jak decydujesz, ile ona jest warta?

Analizujemy ostatnie sprzedaże tego samego modelu, aktualne ceny wywoławcze, stan, przebieg i wyposażenie, a następnie ustalamy kwotę, która przyciągnie kupujących z finansowaniem, a nie tylko oglądających. Inspekcja zazwyczaj potwierdza tę liczbę, zamiast ją zmieniać.