Vendere barca a Kos

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Sell your boat Kosil percorso più rapido è lasciarla esattamente dove si trova al porto di Kos e lasciare che gli acquirenti vengano al pontile.

Kos Marina si trova sull'isola di Kos nel Dodecaneso, con 265 ormeggi e capacità per yacht fino a 80 metri di lunghezza massima. La stagione va da maggio a ottobre, con giugno e settembre come mesi più affollati, anche se la marina stessa opera tutto l'anno. L'aeroporto internazionale di Kos Ippocrate (KGS) si trova a circa 25 minuti di distanza, il che è importante quando si coordinano le visite in base ai viaggi dell'acquirente.

La vendita qui funziona allo stesso modo che in qualsiasi altro luogo in cui operiamo: cinque per cento di commissione, pagabile alla conclusione della vendita, niente richiesto in anticipo. Un singolo broker viene assegnato alla tua barca e rimane con essa dalla valutazione iniziale fino alla consegna, quindi non vieni passato tra diversi punti di contatto lungo il percorso. Le visite sono private, organizzate rigorosamente su appuntamento e offerte solo ad acquirenti i cui fondi sono già stati verificati.

Chi sta acquistando in questo momento a Kos Marina

I proprietari greci che cambiano barca all'interno dello stesso cantiere navale sanno esattamente cosa stanno cercando prima di arrivare. Vanno dritti alle ore motore e al fascicolo di manutenzione, perché di solito hanno mantenuto una barca con lo stesso standard e possono individuare immediatamente una lacuna nella documentazione. Ciò che li allontana è una serie di registri di manutenzione mancanti o una storia del posto barca che non torna.

Gli acquirenti del Nord Europa che desiderano una barca già in Grecia cercano soprattutto una cosa: la possibilità di arrivare in aereo e salpare la stessa settimana. Controllano l'attuale accordo di ormeggio e se la barca è effettivamente pronta a lasciare il pontile, vele issate, batterie cariche, documentazione alla mano. Se c'è anche solo l'ombra che la barca necessiti di settimane di lavoro prima di poter essere utilizzata, perdono rapidamente interesse, poiché tutto il senso di acquistare qui è evitare quel ritardo.

Gli operatori di noleggio sono più restrittivi in ciò che desiderano. Ispezionano prima i documenti greci, la licenza commerciale e l'assegnazione del posto barca, perché uno scafo senza documenti in regola non vale il loro tempo, indipendentemente dalle condizioni. Una barca che appare corretta ma presenta un problema di registrazione irrisolto viene eliminata dalla lista in pochi minuti.

I compratori alle prime armi che salgono da qualcosa di più piccolo tendono a concentrarsi sulla maneggevolezza e sulla disposizione piuttosto che sulla documentazione, e si affidano pesantemente al giudizio del broker sulla barca. Si allontanano quando una barca sembra più grande di quanto riescano a gestire, o quando la storia della manutenzione appare incoerente con quanto è stato detto a voce.

La Marina Kos opera da maggio a ottobre, con giugno e settembre come periodo di punta, sebbene la marina stessa sia operativa tutto l'anno. Questo influenza notevolmente il volume delle richieste: l'interesse aumenta durante la primavera, si mantiene stabile nei mesi estivi quando gli acquirenti del nord Europa sono già nella regione e diminuisce una volta che le barche vengono messe a riposo per l'inverno, sebbene gli acquirenti seri continuino a informarsi anche in bassa stagione, di solito con più tempo per riflettere e meno urgenza di concludere.

Agenti nautici di Kos

Una valutazione dovrebbe partire da ciò che è stato effettivamente venduto, non da ciò che rimane invenduto su un portale con un prezzo fissato in base alle speranze del venditore. Ciò significa esaminare imbarcazioni comparabili che sono state vendute, a Kos e oltre, e partire dai risultati effettivi anziché dai prezzi richiesti. In questo modo si ottiene una cifra fondata sui fatti piuttosto che sull’ottimismo, e l’imbarcazione viene messa sul mercato a un prezzo che regge.

La fotografia e il video sono realizzati in modo impeccabile, in banchina, con la giusta luce, mostrando la barca per quella che è realmente. Non si tratta di una fotocamera del telefono in un pomeriggio grigio. È la differenza tra un'inserzione che un acquirente serio scorre via e una su cui si ferma.

L'annuncio scritto deve svolgere il lavoro che un acquirente farebbe altrimenti per te, una domanda alla volta. Ore motore, storico dei tagliandi, record di proprietà, cosa è incluso e cosa no. Un annuncio che risponda correttamente a queste domande significa meno chiamate perse e meno persone che non avrebbero mai acquistato in primo luogo.

Da lì l'annuncio viene diffuso sui portali internazionali dove gli acquirenti effettivamente cercano, quindi l'imbarcazione ha una portata adeguata oltre il mercato locale.

Le richieste vengono filtrate prima di raggiungerti. Chiunque desideri visionare l'imbarcazione viene controllato e i suoi fondi confermati in anticipo. Questo è il compito dei broker di yacht: tu non ricevi chiamate da persone curiose, che stanno solo "sbirciando" o che semplicemente non sono in grado di acquistare. Una visita privata viene organizzata solo dopo che questo lavoro è stato completato.

Una volta che c'è un'offerta, le trattative, le perizie e le pratiche burocratiche fino alla conclusione della vendita vengono gestite per tuo conto. Non starai inseguendo un perito, traducendo un contratto o cercando di capire quali documenti servono al registro di bandiera. Questo è il lavoro del broker, e procede silenziosamente in background mentre tu ti occupi della tua vita. La commissione è del cinque per cento alla conclusione della vendita, nulla prima.

Vendi la tua barca a Kos: come la vendiamo davvero

Inizia con una chiamata e poi con una visita. Qualcuno arriva alla Marina di Kos, la ispeziona da prua a poppa nella sua stessa banchina, e ti dà una valutazione onesta basata sulle sue condizioni, il suo equipaggiamento e quanto barche simili stanno effettivamente vendendo, non quanto speravi di ricavarci.

Una volta che entrambi avrete preso confidenza con una cifra, concorderete un prezzo di vendita e firmerete un accordo di quotazione scritto. Questo stabilirà chiaramente i termini, inclusa la commissione, che è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita. Nessun importo è pagabile in anticipo.

Seguono la fotografia e il video, girati alla Marina di Kos nel suo ormeggio anziché in un ambiente generico, in modo che le immagini corrispondano a ciò che un acquirente vedrà quando verrà a visionarla. Questo filmato costituisce la base dell'annuncio.

L'annuncio viene quindi pubblicato e diffuso sui portali internazionali, offrendole visibilità a compratori attivamente alla ricerca in Grecia e all'estero. Le richieste arrivano, ma non tutte le richieste vengono trattate allo stesso modo.

Filtriamo attentamente le richieste. Solo agli acquirenti che dimostrano di avere fondi sufficienti viene offerto un appuntamento per una visita privata. Questo protegge il tuo tempo e tiene lontana la curiosità fine a se stessa dal tuo ormeggio.

Le visite avvengono presso il molo, su appuntamento, con la presenza fisica di un acquirente verificato. Non è consentito l'accesso libero o la navigazione informale. Quando c'è un interesse genuino, segue un'offerta, e la negoziazione procede da lì fino a quando entrambe le parti non concordano i termini.

Una volta concordato un prezzo, verranno organizzati sondaggi e visite private a livello locale, utilizzando periti e strutture familiari con le imbarcazioni in queste acque. Questa fase conferma le condizioni e il valore a soddisfazione dell'acquirente e fornisce un quadro chiaro di ciò che, se del caso, necessita di essere affrontato prima della conclusione della vendita.

Una volta accettati i risultati del sopralluogo, vengono firmati i contratti e viene trattenuto un acconto secondo quanto previsto dall’accordo, a tutela di entrambe le parti fino alla conclusione della vendita dell’opera.

La conclusione della vendita seguirà, unitamente alla cancellazione dal suo attuale registro e alla consegna al nuovo proprietario. Carte, chiavi e documentazione vengono trasferiti in una sequenza ordinata e la transazione si conclude.

Durante tutto il processo, la commissione del cinque per cento rimane l'unico costo a tuo carico, dovuta alla conclusione della vendita, senza pagamenti in alcuna fase precedente. Ogni passaggio, dalla prima visita alla banchina fino alla consegna, è gestito da persone che conoscono la Marina di Kos e le barche che vi si trovano.

Perché venderla da soli è un incubo

Metti in vendita la tua barca a Kos e il primo costo è il tuo tempo. Riceverai richieste da persone che non hanno organizzato i fondi, non sono sicure di ciò che vogliono, o sono semplicemente curiose riguardo a una barca in marina. Distinguere l'acquirente autentico dagli altri richiede più tempo di quanto la maggior parte dei proprietari si aspetta, e non finisce una volta prenotata una visita.

Ogni visita significa aprirla, avviare i sistemi ed essere presenti di persona, spesso in un giorno che va bene all'interessato piuttosto che a te. Fai questo per qualcuno che non avrebbe mai comprato e hai perso un pomeriggio, non hai fatto un passo avanti verso una vendita. Moltiplica ciò per il numero di visitatori che passano per un posto barca durante una stagione e le ore si sommano.

Quando si tratta di prezzo, un venditore privato non ha comparabili venduti a cui fare riferimento e nessun altro nella trattativa. Gli acquirenti lo sanno e lo useranno. Finisci per difendere una cifra da solo, contro qualcuno che l'ha già fatto e sa esattamente dove la tua posizione è più debole.

Un deposito riscosso privatamente è sicuro solo quanto la persona che lo detiene. Senza un conto fiduciario, non c'è nulla tra quel denaro e una controversia se la vendita dovesse fallire. La stessa cosa vale per le pratiche al rogito: il trasferimento del titolo e la cancellazione della registrazione in Grecia devono essere fatti correttamente, e qualsiasi errore è una tua responsabilità, non quella dell'acquirente.

Nel frattempo l'imbarcazione continua a costare. L'ormeggio a Kos Marina, l'assicurazione, l'antivegetativa e la manutenzione ordinaria continuano indipendentemente dal fatto che sia in vendita o meno. Nulla di tutto ciò si ferma mentre si aspetta che appaia l'acquirente giusto.

Una barca che rimane invenduta per un'intera stagione, assorbendo quei costi e il tuo tempo, ti sarà costata più di una commissione del cinque per cento a conclusione della vendita, senza alcun anticipo dovuto, di quanto non avrebbe mai fatto.

Contratto, caparra e consegna

Una volta concordato il prezzo, la transazione passa alla carta. L'accordo di compravendita stabilisce l'imbarcazione, il prezzo, le condizioni allegate alla vendita e la tempistica per la conclusione della vendita. È il documento su cui si basa tutto il resto, quindi deve essere preciso su cosa è incluso, dal tender all'elettronica, e preciso su cosa succede se una delle parti non adempie.

Segue il versamento di un acconto, che deve essere depositato su un conto cliente intestato a un agente immobiliare o a un avvocato, non presso di te in qualità di venditore né presso l’acquirente. Ciò tutela entrambe le parti. Se la transazione non va a buon fine per uno dei motivi previsti dal contratto, la somma viene restituita o sbloccata in base a quanto stabilito nel contratto, non in base a chi la detiene.

La maggior parte degli accordi è soggetta a perizia e a ispezione privata. L'acquirente organizza una perizia indipendente e un'ispezione privata e, se emergono difetti, le due parti negoziano una riduzione del prezzo, una riparazione prima della conclusione della vendita o, in alcuni casi, un recesso dalla vendita. Questo è normale e atteso, ed è qui che un agente immobiliare competente dimostra il suo valore.

Prima della conclusione della vendita, è necessario mostrare un titolo pulito, il che significa nessuna spesa finanziaria in sospeso o privilegio marittimo sull'imbarcazione, e chiarezza sullo stato dell'IVA all'interno dell'UE, poiché ciò influisce materialmente sull'acquirente. Un atto di vendita trasferisce la proprietà quel giorno, insieme alla cancellazione dall'attuale bandiera e alla registrazione sotto quella nuova.

Alla Marina di Kos, anche l'accordo di ormeggio o posto barca deve essere formalmente trasferito o riassegnato, e questo dovrebbe essere confermato con l'ufficio della marina prima della conclusione della vendita, piuttosto che essere lasciato alla giornata. Anche l'assicurazione passa di mano alla conclusione della vendita, in modo che non vi sia alcuna interruzione della copertura tra i proprietari.

Queste sono solo informazioni generali e non costituiscono consulenza legale.

Vendere la tua barca a Kos: Quando metterla in vendita

Se stai valutando quando mettere in vendita la tua barca a Kos, la risposta ha meno a che fare con il mese in cui ti senti di vendere e più a che fare con il comportamento effettivo degli acquirenti durante l'anno. Le richieste serie tendono a iniziare ben prima che il porto turistico si riempia, spesso durante l'inverno e all'inizio della primavera, da parte di persone che desiderano una barca in acqua e pronta per la stagione a venire piuttosto che una ancora in fase di allestimento.

La stagione alla Marina di Kos va da maggio a ottobre, con giugno e settembre come periodo più intenso per il movimento di barche e per i proprietari che utilizzano i propri yacht più intensivamente. La marina stessa opera tutto l'anno, quindi un annuncio non deve essere sospeso una volta terminata la stagione, ma l'attività degli acquirenti e il ritmo delle visite rallentano considerevolmente al di fuori di questi mesi.

Per te, in qualità di venditore, questo determina due decisioni pratiche: quando presentare adeguatamente la barca e quando aspettarsi che un acquirente voglia la consegna. Una barca si presenta al meglio delle sue condizioni nelle acque più calme e luminose della tarda primavera e dell'inizio dell'estate, prima del caldo e del riflesso del sole dell'alta stagione e prima che i venti pomeridiani più forti, tipici del Dodecaneso, diventino una caratteristica quotidiana. Le visite organizzate in questo periodo, una volta che un acquirente è stato verificato e i fondi confermati, tendono ad andare più lisce e a lasciare una migliore impressione rispetto a una organizzata nel bel mezzo di un pomeriggio caldo e ventoso di agosto.

Una volta che l'autunno supera ottobre, l'interesse cala drasticamente e una barca messa in vendita senza un accordo prima di allora è probabile che rimanga ferma fino alla primavera successiva piuttosto che trovare un acquirente durante l'inverno. Le condizioni prevalenti estive in questa parte dell'Egeo, con le sue rade esposte e il meltemi che porta vento sostenuto nel pomeriggio durante i mesi di punta, tendono a favorire barche costruite per un uso in mare aperto ragionevolmente robusto piuttosto che barche adatte solo alla navigazione in acque riparate e calme. Gli acquirenti che guardano a yacht basati qui solitamente pensano a quel tipo di navigazione, ed è bene tenerlo a mente quando si decide come e quando presentare loro la propria barca.

Vendi la tua barca a Kos: perizia, rimessa a nuovo e cosa riparare

Iniziate con la barca com'è ormeggiata al Marina di Kos, perché è lì che un potenziale acquirente si forma un'opinione prima che si parli di prezzo. Una pulizia approfondita, dentro e fuori, conta più di quanto la maggior parte degli armatori si aspetti. Coperta, sentine, gavoni e l'interno degli armadi dovrebbero essere esaminati a fondo, e lo scafo lucidato piuttosto che semplicemente sciacquato. Nessuna di queste cose costa molto rispetto al valore della barca, e cambia la sensazione durante tutta la visita dal momento in cui qualcuno sale a bordo.

Tender, coperture e tela raccontano la loro storia. Un tender lasciato sbiadire al sole, o bimini e coperture delle vele macchiati e molli, suggeriscono una barca che non è stata curata anche se i motori sono perfetti. Facceli pulire, ricucire dove necessario e riporre correttamente per la visione. È una piccola spesa che gli acquirenti notano senza che gli venga detto.

I motori dovrebbero essere revisionati e le carte tenute pronte per essere consegnate, non promesse. Un acquirente che vede i registri di manutenzione timbrati ha un'opinione diversa sul prezzo richiesto rispetto a uno a cui viene detto che i motori funzionano bene. La stessa logica si applica a tubi deteriorati, batterie esauste e strumenti che non funzionano più. Un perito elencherà comunque ognuno di questi elementi, quindi sostituirli prima di una visita costa meno che negoziare una riduzione del prezzo in seguito.

Svuotare effetti personali. Una barca piena di attrezzature, vestiti e fotografie di famiglia del proprietario rende più difficile per un acquirente immaginare la barca come propria. Armadietti vuoti e un salone sgombero fanno più effetto per una vendita di qualsiasi arredamento.

Una riverniciatura completa o un nuovo set di elettronica sono un altro discorso. Entrambi sono costosi e nessuno dei due restituisce in modo affidabile quanto costa alla vendita. Su una barca più vecchia, vale la pena organizzare un perizia pre-vendita. Mette la condizione sul tavolo in anticipo, prima che venga fatta un'offerta, e rimuove quel tipo di sorpresa che tende a far saltare un accordo una volta che il perito dell'acquirente trova qualcosa che nessuno ha menzionato.

Marina di Kos in Dettaglio

Il Kos Marina si trova sulla costa del Dodecaneso, con 265 ormeggi e spazio per yacht fino a 80 metri di lunghezza fuori tutto. Quella capacità conta quando si pensa a chi potrebbe vedere la tua barca, perché la marina è predisposta per gestire tutto, da un discreto cruiser a qualcosa di considerevolmente più grande, e la varietà di vicini sui pontili indica a un acquirente che questo è un indirizzo importante.

La capacità di sollevamento in loco raggiunge le 100 tonnellate, con varo e gru gestiti dal cantiere navale e dal bacino di carenaggio del porto turistico di Kos, operativo come Kos Marine Yacht Service, proprio sul posto. Se un acquirente desidera la vostra barca fuori dall'acqua per un esame più approfondito, o se avete bisogno di lavori prima di una visita, questo viene organizzato senza dover spedire l'imbarcazione altrove o attendere uno slot in un cantiere lungo la costa.

La stagione va da maggio a ottobre, con giugno e settembre come mesi di punta, quando la marina è più affollata e l'ancoraggio e gli ormeggi si riempiono di barche che attraversano l'Egeo. La marina stessa opera tutto l'anno, quindi la tua barca non rimane inattiva o incustodita durante l'inverno, e una visita può essere organizzata anche al di fuori dei mesi di punta.

Passeggiando lungo i pontili, un acquirente vede un porto turistico in piena attività piuttosto che un semplice spazio espositivo: i parabordi che svolgono la loro funzione, gli equipaggi impegnati nella manutenzione, le imbarcazioni di servizio che vanno e vengono. Si percepisce come un luogo in cui le barche vengono utilizzate e curate, ed è proprio questa l’impressione che si vuole dare quando qualcuno sta decidendo se fare un’offerta.

Per te, come venditore, i vantaggi pratici sono evidenti. Il cantiere in loco significa che controlli all'attrezzatura, lavori al motore e qualsiasi ritocco estetico possono essere eseguiti senza spostare la barca, il che riduce i costi e mantiene la barca presentabile durante tutto il processo. Agenti locali e artigiani che conoscono la marina possono completare i lavori rapidamente, il che è importante quando viene programmata una visita e si desidera che la barca sia pronta.

Organizziamo ogni visita su appuntamento, e solo dopo che un acquirente è stato verificato e i suoi fondi confermati. Nessuno girovaga sulle banchine senza preavviso, e tu non sarai lasciato a mostrare la tua barca a persone che non sono in grado di comprare. La nostra commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza nulla richiesto in anticipo.

Kos Marina: sito ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

La tua barca si trova presso la Marina di Kos, a Kos. L'aeroporto più vicino è l'Aeroporto Internazionale di Kos Ippocrate, conosciuto come KGS, e il trasferimento da lì alla marina dura 25 minuti. È un tragitto abbastanza breve da permettere a un acquirente di atterrare, visionare la barca e sfruttare al meglio il resto della giornata, cosa importante quando si è viaggiato da lontano per arrivare qui.

Non inviamo gli acquirenti a visitare un’imbarcazione senza preavviso. La visita viene fissata per un orario specifico, concordato con voi in anticipo, in modo che l’imbarcazione non sia chiusa e fredda quando salgono a bordo. Viene aperta, messa in moto e tenuta in funzione proprio come se la steste utilizzando voi stessi, con tutti i sistemi attivi anziché inattivi.

Uno dei nostri broker partecipa di persona, ed è una persona che conosce le specifiche in dettaglio piuttosto che un assistente generico che legge da un foglio di presentazione. Possono rispondere a cosa hanno fatto i motori, cosa è stato sostituito e come è stata mantenuta la barca, senza dover controllare appunti o chiamarti. Quella familiarità è ciò che consente a una visita di procedere al ritmo giusto anziché affrettato.

Agli acquirenti viene concesso tempo a bordo senza un altro appuntamento che li metta fretta. Nessuno incombe sulla passerella in attesa di far entrare il prossimo gruppo. Se vogliono aprire gavoni, provare l'elettronica, o sedersi in pozzetto e farsi un'idea della disposizione, c'è spazio per questo.

Poiché questi acquirenti sono venuti in aereo, raramente vengono a vedere una sola barca. Un viaggio a Kos di solito viene organizzato attorno a due o tre visite, a volte di più, disposte consecutivamente nell'arco di uno o due giorni. Ciò significa che la tua barca non viene giudicata isolatamente. Viene confrontata direttamente, spesso nel giro di qualche ora, con altre barche appena visionate dall'acquirente. Una barca che è pronta, pulita e adeguatamente presentata nel momento in cui salgono a bordo ha un vantaggio che una barca lasciata da sistemare il giorno stesso semplicemente non ha.

Aeroporto Internazionale di Kos Ippocrate (KGS): sito ufficiale

Gamma in vendita intorno a Kos

Attorno a Kos e nel Dodecaneso, il mercato dei volumi si concentra su monoscafo da crociera tra i dieci e i sedici metri. Sono queste barche che cambiano proprietario più spesso, acquistate da armatori privati che desiderano qualcosa che possano gestire da soli o con un'altra persona a bordo, e che privilegiano la navigazione regionale piuttosto che lunghe traversate oceaniche. Gli acquirenti controllano la rigging corrente, l'età delle vele, le ore del motore in relazione al giornale di bordo e se l'antivegetativa e la storia dell'osmosi sono state mantenute regolarmente.

I catamarani a vela si muovono in modo diverso. Mantengono il loro valore meglio della maggior parte delle altre classi in questo mercato, e gli acquirenti si dividono abbastanza equamente tra proprietari privati ​​e operatori di charter che cercano di aggiungere alla flotta. Gli acquirenti di charter in particolare esamineranno la barca con una lente d'ingrandimento: ore del generatore, stato del dissalatore, usura dei rivestimenti nelle cabine e se la barca è stata mantenuta secondo uno standard che sopravviverà a ripetute consegne settimanali piuttosto che a un uso privato delicato.

Gli yacht a motore e le barche flybridge vengono acquistati per uno scopo completamente diverso. Queste sono barche per brevi navigazioni, usate per gite di un giorno tra le isole e per intrattenere gli ospiti all'ancora, quindi gli acquirenti sono meno preoccupati della capacità di lunga traversata e più interessati a come la barca si comporta ad alta velocità, alle condizioni dei rivestimenti e del teak, e al consumo di carburante ai regimi di crociera. Un flybridge ben tenuto con una cronologia di manutenzione pulita tende a vendersi rapidamente in questa fascia.

Gli yacht più grandi vendono più lentamente, e questo è normale piuttosto che un segno di qualcosa di sbagliato nell'imbarcazione. Gli acquirenti qui sono meno numerosi ma arrivano preparati: di solito hanno già avuto conversazioni informali con un perito, sanno quale documentazione si aspettano di vedere e non stanno semplicemente curiosando, ma stanno selezionando da una rosa ristretta. La pazienza è più importante della presentazione con questo gruppo, e un venditore che ha conservato registri completi tende ad andare meglio di uno che si affida all'imbarcazione per parlare da sé.

In tutte e quattro le categorie, la costante sono le scartoffie. Gli acquirenti di ogni livello vogliono vedere la cronologia della manutenzione, non solo sentirne parlare.

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Marina di Kos: Posizione e informazioni rapide

Kos Marina si trova sull'isola di Kos, all'interno dell'arcipelago del Dodecaneso che si estende lungo il confine orientale dell'Egeo, vicino alla costa turca. La marina si apre direttamente su questo specchio d'acqua, consentendo un accesso agevole all'Egeo più vasto e lungo la catena di isole del Dodecaneso facilmente raggiungibili via mare. Da questa base, una breve navigazione in quasi ogni direzione vi porta a un'altra isola del gruppo, ognuna con i propri porti e ancoraggi, senza le lunghe traversate al largo che richiedono altre zone di crociera greche. Kos stessa funge da punto di sosta naturale per le imbarcazioni che navigano in questo tratto dell'Egeo, trovandosi approssimativamente a metà della catena insulare anziché a un'estremità. Per chiunque arrivi in aereo anziché via mare, l'aeroporto internazionale di Kos Hippocrates, noto con il codice KGS, si trova a circa 25 minuti dalla marina, il che rende i passaggi di consegna, le visite e le visite dei proprietari facili da pianificare rispetto a un volo anziché un traghetto. La combinazione di acqua aperta nell'Egeo, un gruppo di isole vicine a breve distanza e un aeroporto sufficientemente vicino da poterci organizzare una giornata, rende questo tratto particolare della costa del Dodecaneso un luogo pratico per mantenere una barca.

Barche in Vendita Tramite il Nostro Ufficio di Kos

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

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Vendi la Tua Barca Kos: Domande Frequenti

Quanto costa vendere la mia barca a Kos Marina?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Rimane esattamente dove si trova al Porto di Kos e gli acquirenti vengono in banchina. Spostare una barca per la vendita costa denaro, aggiunge rischi e raramente aiuta. Il suo ormeggio a Kos è il miglior showroom che abbia.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Una barca con un prezzo corretto alla Marina di Kos viene normalmente venduta entro tre o sei mesi, e la maggior parte di questo tempo viene trascorsa ad aspettare l'acquirente giusto e finanziato piuttosto che attendere richieste. Le barche sovrapprezzo rimangono in vendita per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un broker dedicato gestisce la tua barca dalla messa in vendita alla consegna. La stessa persona risponde alle richieste, qualifica l'acquirente, lo incontra all'ormeggio presso la Marina di Kos e conduce la visita. Non vieni mai passato a un call center.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.