Boot verkaufen auf Andros

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Boot verkaufen AndrosDer schnellste Weg ist, sie genau dort liegen zu lassen, wo sie in Gavrio, Andros liegt, und die Käufer zum Ponton kommen zu lassen.

Gavrio liegt an der Nordspitze von Andros, in den Kykladen, und der dortige Yachthafen hat seine Saison von April bis Oktober. Um die Insel von außerhalb zu erreichen, fliegt man zum internationalen Flughafen Athen, dann etwa 40 Minuten mit dem Auto nach Rafina und schließlich eine etwa zweistündige Fährüberfahrt nach Andros. Es ist keine schwierige Route, aber Käufer müssen ihre Reise planen, bevor ein Besichtigungstermin vereinbart werden kann.

Der Verkauf über uns kostet fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss, ohne Vorauszahlung. Ihr Boot wird von einem einzigen Makler betreut, von der ersten Bewertung bis zur Übergabe, sodass Sie während des gesamten Prozesses mit einer Person zu tun haben, die das Boot kennt. Besichtigungen sind privat, nur nach Vereinbarung und finden erst statt, nachdem die Gelder eines Käufers geprüft wurden. Es gibt keinen offenen Zugang und kein zufälliges Betreten Ihres Bootes.

Wer kauft gerade in Gavrio, Andros?

Gavrio unterscheidet vier verschiedene Käufertypen, und sie schauen sich selten die gleichen Boote an. Griechische Besitzer, die innerhalb derselben Marina aufrüsten, kennen die Situation mit den Liegeplätzen, dem Grund, an dem das Boot liegt, und wer sonst noch ein Boot dort hat. Sie inspizieren zuerst die Motorstunden und die Servicehistorie, weil sie das Boot normalerweise schon ein oder zwei Saisons kommen und gehen gesehen haben und dem Rumpf bereits vertrauen. Sie steigen aus, wenn die Papiere nicht mit dem übereinstimmen, was ihnen erzählt wurde, oder wenn eine Inspektion Arbeiten aufdeckt, die der Verkäufer offensichtlich aufgeschoben hat.

Nordeuropäische Käufer möchten ein Boot, das sich bereits in Griechenland befindet, damit sie einfliegen und innerhalb einer Woche mit dem Segeln beginnen können. Sie inspizieren die Elektronik, das Segelinventar oder den Motor und alles, was beeinflusst, wie schnell das Boot tatsächlich vom Liegeplatz ablegen kann. Sie brechen ab, wenn das Boot Teile benötigt, die eingeschifft werden müssen, oder wenn der aktuelle Eigner nicht umgehend übergeben kann.

Charterfirmen suchen nach Yachten, die bereits eine griechische Zulassung und einen Liegeplatz haben, da beides Monate an Registrierungs- und Wartezeiten spart. Sie prüfen vor allem den Lizenzstatus und die Aufteilung hinsichtlich der Gästeanzahl. Sie brechen den Kauf ab, wenn die Kabinenkonfiguration nicht stimmt oder die Lizenz nicht ohne Weiteres übertragbar ist.

Erstkäufer, die von etwas Kleinerem umsteigen, prüfen Handling und Sicht vom Steuerstand aus und wie sich das Boot neben einem anderen anfühlt. Sie gehen weg, wenn das Boot einfach zu viel Boot ist, um es bequem handhaben zu können, unabhängig vom Preis.

Die Saison in Gavrio dauert von April bis Oktober. Außerhalb dieser Monate leert sich die Marina und die Anfragen werden spärlich, da niemand hinfliegt, um sich ein Boot anzusehen, das er nicht sofort nutzen kann. Das Interesse steigt im Frühling, erreicht im Sommer seinen Höhepunkt und nimmt nach Saisonschluss schlagartig ab. Das sollte man bedenken, wenn man den Verkauf plant, anstatt im November auf Klopfen an der Tür zu warten.

Yachtmakler Andros

Beginnen Sie mit der Bewertung, denn hier irren sich die meisten Eigentümer. Eine richtige Zahl ergibt sich aus dem, was in den letzten Monaten auf Andros und in der gesamten Ägäis tatsächlich den Besitzer gewechselt hat, nicht aus dem, was unverkauft auf einem Portal mit einem hoffnungsvollen Preis darauf liegt. Das bedeutet, vergleichbare Verkäufe heranzuziehen, Baujahr, Betriebsstunden und Ausstattung mit Ihrem Boot abzugleichen und Ihnen eine Zahl zu geben, die Sie einem Käufer gegenüber verteidigen können, anstatt einer, die Sie sich nur erhoffen.

Sobald der Preis festgelegt ist, muss das Boot ordnungsgemäß präsentiert werden. Das bedeutet professionelle Foto- und Videoaufnahmen am Liegeplatz, bei gutem Licht, die das Deck, den Salon, die Kabinen und den Maschinenraum abdecken, damit ein Käufer im Ausland eine fundierte Entscheidung treffen kann, bevor er einen Flug bucht. Ein schriftliches Exposé wird erstellt, um die Fragen zu beantworten, die ein ernsthafter Käufer sonst einzeln per E-Mail stellen würde: Grundriss, Nachrüstungsgeschichte, laufende Kosten, Liegeplatz und alles, was vor der Besichtigung offengelegt werden muss, bevor es zu einem Problem wird.

Diese Anzeige wird dann an die internationalen Portale weitergeleitet, auf denen Käufer tatsächlich suchen, was eine Arbeit ist, die Sie sonst selbst über mehrere Plattformen und Zeitzonen hinweg verwalten müssten. Anfragen kommen aus allen Richtungen, und die meisten führen zu nichts. Ein Teil der Arbeit von Yachtmaklern wie Andros ist es, diesen Traffic zu filtern, sodass nur Käufer, die ihre Zahlungsfähigkeit nachgewiesen und sich einem Screening unterzogen haben, nach Vereinbarung eine private Besichtigung erhalten.

Von dort aus führt der Makler die Verhandlungen, koordiniert die Besichtigung und verwaltet die Unterlagen bis zum Abschluss, indem er Dokumente nachverfolgt, sich mit Gutachtern und Anwälten abstimmt und die Transaktion vorantreibt. Sie hören auf, Anrufe von Leuten entgegenzunehmen, die sowieso nie kaufen würden, hören auf, Ihre eigenen Angebote auf Websites zu jagen, und hören auf, allein Vertragsbedingungen auszuhandeln. Die Provision beträgt fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss, ohne Vorauszahlung.

Boot verkaufen Andros: Wie wir es tatsächlich verkaufen

Der Prozess beginnt mit einem Besuch Ihrer Yacht in ihrem Heimathafen in Gavrio. Ein Makler begutachtet sie eingehend, prüft die Ausrüstung und den Zustand anhand des Logbuchs und gibt Ihnen eine Bewertung, die auf vergleichbaren Verkäufen und nicht auf Schätzungen beruht. Zu diesem Zeitpunkt besteht keine Verpflichtung und es ist nichts zu unterschreiben.

Wenn die Figur für Sie stimmt, werden der aufgerufene Preis vereinbart und in einer schriftlichen Maklervereinbarung festgehalten. Diese legt die Verkaufsbedingungen, was enthalten ist und was das Maklerbüro in Ihrem Namen tun wird, fest. Zu diesem Zeitpunkt ist nichts zu bezahlen.

Fotografie und Video werden am Liegeplatz in Gavrio, auf dem Boot, wie sie tatsächlich ist, aufgenommen. Gutes Licht, ein aufgeräumtes Deck und Bilder, die sie fair und nicht schmeichelhaft zeigen. Das gleiche Material wird auf jedem Kanal verwendet, auf dem sie erscheint.

Sobald die Anzeige fertig ist, wird sie an internationale Portale sowie über das eigene Netzwerk der Makler mit namentlich genannten Maklern und lokalen Vertretern verteilt. Anfragen kommen dann aus einer Vielzahl von Quellen und jede einzelne wird gefiltert, bevor sie Sie erreicht.

Nur Käufern, die ihre Finanzierung nachgewiesen haben, wird ein Termin angeboten. Dies schont Ihre Zeit und sorgt dafür, dass Besichtigungen ernsthaft und nicht spekulativ sind. Private Besichtigungen finden dann am Liegeplatz statt und werden an Ihre Verfügbarkeit und den Zeitplan des Bootes angepasst.

Wenn ein ernsthaftes Angebot eingeht, wird es in Ihrem Namen verhandelt, wobei der Makler Sie in jeder Phase auf dem Laufenden hält, anstatt Entscheidungen für Sie zu treffen. Sobald die Bedingungen vereinbart sind, werden vor Ort ein Gutachten und eine private Besichtigung auf See arrangiert, normalerweise mit einem Gutachter und einem Ingenieur, die die Boote in diesem Teil Griechenlands kennen.

Vorausgesetzt, die Besichtigung ist zufriedenstellend und beide Parteien sind zufrieden, werden die Verträge unterzeichnet und die Anzahlung wird ordnungsgemäß gemäß den vereinbarten Bedingungen bis zum Abschluss einbehalten. Von dort sind die letzten Schritte bis zum Abschluss selbst, die Abmeldung und die Übergabe an den neuen Eigentümer am Liegeplatz.

Die Provision beträgt fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss, und es ist zu keiner Zeit im Verlauf dieses Prozesses eine Vorauszahlung zu leisten.

Warum es ein Alptraum ist, sie selbst zu verkaufen

Frau sie selbst in Andros zu verkaufen beginnt mit dem Telefon. Die meisten Anrufe sind keine Käufer. Es sind Leute, die den Markt testen, Makler, die nach einem Angebot fischen, oder einfach diejenigen, die gerne Boote anschauen, die sie nicht finanzieren wollen. Sie werden Wochen damit verbringen, Nachrichten zu beantworten, bevor Sie herausfinden, wer von ihnen echt ist.

Jede Besichtigung bedeutet, sie zu öffnen, die Systeme zu überprüfen, die Koje in Gavrio vorzeigbar zu machen und einen Vormittag oder Nachmittag für jemanden aufzugeben, der sich vielleicht nie wieder meldet. Wenn man das ein Dutzend Mal in einer Saison macht, summieren sich die Stunden zu etwas, das weitaus kostspieliger ist als eine Provision.

Käufer, die direkt mit Eigentümern verhandeln, wissen genau, was sie tun. Ohne verkaufte Vergleichsobjekte, auf die man sich berufen kann, hat man nichts, womit man seinen Preis verteidigen kann, und sie werden diese Lücke nutzen, um Sie weiter nach unten zu drücken, als es ein Makler mit aktuellen Transaktionsdaten jemals zulassen würde.

Dann ist da noch die Anzahlung. Wenn diese privat eingenommen wird und kein Treuhandkonto dahintersteht, schützt sie niemanden. Wenn ein Verkauf platzt oder es zu einem Streit über den Zustand oder das Eigentum kommt, sind Sie auf sich allein gestellt, ohne eine Struktur, auf die Sie zurückgreifen können.

Die Übertragung des Eigentums und die Abmeldepapiere in Griechenland verzeihen keine Fehler. Fehler hier setzen Sie Verzögerungen, Streitigkeiten und in einigen Fällen Haftungen aus, die lange nach Abschluss des Verkaufs auftauchen, wenn Sie dachten, der Verkauf sei abgeschlossen.

Unterdessen benötigt sie in Gavrio weiterhin einen Liegeplatz, Versicherung, Antifouling und Wartung, unabhängig davon, ob ein Käufer erscheint oder nicht. Diese Kosten pausieren nicht, während man auf den richtigen Anruf wartet.

Ein Boot, das eine ganze Saison unverkauft bleibt, kostet seinen Besitzer durch Liegegebühren, Versicherungen und entgangene Gelegenheiten weit mehr als eine sechsprozentige Provision bei Abschluss, die erst nach erfolgtem Verkauf zu zahlen ist, ohne dass im Voraus etwas verlangt wird.

Vertrag, Anzahlung und Übergabe

Sobald Sie ein Angebot für Ihr Boot annehmen, ist der nächste Schritt ein Kaufvertrag, der den Preis, die Verkaufsbedingungen und das Abschlussdatum festlegt. Dieses Dokument schützt Sie ebenso wie den Käufer, da es die Bedingungen festlegt, bevor Geld oder Papierkram bewegt werden.

Zu diesem Zeitpunkt wird eine Anzahlung geleistet, die auf ein Treuhandkonto des Maklers eingezahlt wird und nicht direkt an Sie geht. Dies hält die Gelder neutral, bis alle Bedingungen der Vereinbarung erfüllt sind, was beide Parteien schützt, falls vor Abschluss etwas schiefgeht.

Der Verkauf unterliegt normalerweise einer Begutachtung und der Zufriedenheit des Käufers mit dem Fahrverhalten. Wenn die Begutachtung oder die Beurteilung Mängel aufdeckt, verhandeln Sie beide eine Preisanpassung oder vereinbaren, wer für die Arbeiten aufkommt, und dies wird schriftlich festgehalten, bevor der Verkauf fortgesetzt wird.

Sie müssen einen sauberen Titel vorlegen, der bestätigt, dass keine Hypotheken oder Ansprüche auf das Boot bestehen, sowie einen Nachweis über ihren Mehrwertsteuerstatus innerhalb der EU. Käufer fragen frühzeitig danach, und es ist weitaus einfacher, ihn vor einer Besichtigung vorzulegen, als eine Verzögerung danach zu erklären.

Der Abschluss konzentriert sich auf den Kaufvertrag, der den Eigentumsübergang förmlich regelt. Daneben wird sie von ihrer bisherigen Flagge abgemeldet und unter der neuen angemeldet, und wenn sie in Gavrio, Andros, an einem Liegeplatz oder Ankerplatz liegt, muss diese Vereinbarung auf den Namen des Käufers übertragen oder erneuert werden.

Die Versicherung wechselt am Tag des Abschlusses den Besitzer, sodass die Deckung lückenlos zwischen dem Ende der alten und dem Beginn der neuen Police läuft. Ihr Makler koordiniert die zeitliche Abstimmung mit dem Kaufvertrag und den Zulassungspapieren, damit nichts unversichert bleibt.

Dies sind allgemeine Informationen, keine Rechtsberatung. Sie sollten sich zu Ihren persönlichen Umständen beraten lassen, bevor Sie etwas unterschreiben.

Verkaufen Sie Ihr Boot Andros: Wann Sie es anbieten sollten

Gavrio auf Andros hat seine Saison von April bis Oktober. Dieses Zeitfenster prägt fast alles, was den Zeitpunkt eines Verkaufs betrifft, von wann das Interesse aufkommt bis wann ein Käufer voraussichtlich an Bord geht.

Ernsthafte Anfragen beginnen oft schon früh, häufig noch bevor das Boot wieder ins Wasser gelassen wurde. Käufer, die eine Sommersaison planen, möchten ihre Entscheidungen rechtzeitig treffen, um die Übergabe zu Beginn der Saison und nicht mitten während dieser zu erhalten. Eine Anzeige, die im tiefsten Winter geschaltet wird, hat daher den Vorteil, diese Käufer zu erreichen, während sie noch überlegen, wo sie suchen sollen.

Das Boot selbst zeigt sich am besten vom späten Frühling bis zum Hochsommer. Das Licht ist gleichmäßig, der Yachthafen ist belebt, ohne chaotisch zu sein, und eine private Besichtigung in diesen Monaten ermöglicht es einem Käufer, das Schiff in Aktion zu sehen und nicht unter einer Plane.

Diese Bedingungen sind es wert, für sich allein verstanden zu werden. Der Sommer auf den Kykladen bringt generell stabiles, trockenes Wetter und einen stetigen vorherrschenden Wind aus Norden, den Meltemi, der sich im Laufe des Tages verstärken und über Nacht nachlassen kann. Dies ist ein Muster, das für Boote günstig ist, die eine frischere Brise gut vertragen und für einfaches, sicheres Segeln oder Motoren zwischen den Inseln ausgelegt sind, anstatt für lange Fahrten auf offenem Wasser bei grenzwertigem Wetter.

Sobald die Saison sich wendet, typischerweise ab Oktober, nimmt der Besucherandrang in Gavrio stark ab. Ein Boot, das nach diesem Zeitpunkt gelistet wird, verschwindet nicht vom Markt, aber es wird wahrscheinlich den Herbst und Winter mit einer kleineren Anzahl aktiver Käufer durchlaufen, und dann im folgenden Frühjahr wieder an Fahrt gewinnen, wenn das Interesse zurückkehrt. Wenn Sie abwägen, wann Sie Ihr Boot auf den Markt bringen sollen, ist das die praktische Rechnung: Listen Sie früh genug, um die Käufer vor der Saison zu erwischen, zielen Sie auf eine Besichtigung ab, während das Boot am besten aussieht und segelt, und erkennen Sie an, dass das Verpassen des Hauptfensters normalerweise bedeutet, auf das nächste zu warten, anstatt in einem schwachen Herbstmarkt zu verkaufen.

Verkaufen Sie Ihr Boot Andros: Inspektion, Überholung und Reparaturen

Ein Boot, das in Gavrio liegt, wird von jedem, der die Kailinie entlang spaziert, gesehen, daher ist der erste Eindruck dort wichtiger als in einem Yachthafen, wo Käufer nur nach Vereinbarung kommen. Beginnen Sie mit einer gründlichen Reinigung, innen und außen, und lassen Sie den Rumpf polieren. Dies kostet wenig im Vergleich zum Preis des Bootes und ist das Einzige, was jeder Betrachter bemerkt, bevor er auch nur ein einziges Datenblatt gelesen hat.

Betrachten Sie das Verdeck, die Abdeckungen und das Segeltuch. Wenn sie verblasst, zerrissen oder geflickt sind, ersetzen oder beziehen Sie sie neu. Ein Käufer betrachtet abgenutzte Abdeckungen als Zeichen eines generell vernachlässigten Bootes, auch wenn Motor und Systeme intakt sind.

Lassen Sie die Motoren warten und bewahren Sie die Rechnungen auf. Ein Wartungsheft mit Stempeln und datierten Unterlagen beantwortet Fragen, bevor sie gestellt werden, und bietet einem Vermittler etwas Greifbares, das er vorlegen kann, anstatt Ihnen nur eine Zusicherung zu geben.

Ersetzen Sie alles, was ein Gutachter ohnehin auflisten würde: poröse Schläuche, erschöpfte Batterien, Instrumente, die nicht mehr korrekt anzeigen. Diese Dinge sind jetzt billig, werden aber später teuer, sobald sie im Gutachten eines Käufers als Mängel auftauchen und dieser den Preis neu verhandeln möchte.

Räumen Sie Ihre Sachen aus den Schließfächern, Kabinen und dem Salon. Ein Käufer muss das Boot sehen, nicht Ihren Urlaub darauf. Persönlicher Krimskrams lässt Räume kleiner wirken und lenkt vom Boot selbst ab.

Eine vollständige Neulackierung oder ein neues Elektronikpaket zahlen sich selten aus. Käufer zahlen für ein Boot, das sauber, solide und ehrlich präsentiert ist, nicht für ein Boot, das über sein Alter hinaus aufgehübscht wurde.

Lassen Sie bei einem älteren Boot eine Vorabnahmebeurteilung durchführen. Das kostet Geld, bevor Sie einen Käufer haben, was sich verkehrt anfühlt, aber es bedeutet, dass Sie die Mängel finden, nicht der Gutachter des Käufers drei Wochen nach Annahme eines Angebots. Dann brechen Deals zusammen, nicht vorher. Ein Boot, das von Gavrio mit einem sauberen Gutachten verkauft wird, durchläuft einen Verkauf ohne Überraschungen, und Überraschungen sind es, die Verkäufe dann abtöten, wenn sie am schwierigsten zu verkraften sind.

Gavrio, Andros im Detail

Gavrio liegt an der Westküste von Andros, ein funktionierender Hafen und kein Marina-Resort, und dieser Unterschied ist für eine bestimmte Art von Käufern wichtig. Der Betreiber veröffentlicht keine Liegeplatznummern, maximale Gesamtlängen, Tiefgang oder Hubkapazitäten, sodass diese Zahlen hier weggelassen und nicht erraten werden. Was mit Sicherheit gesagt werden kann, ist die Saison: Gavrio ist von April bis Oktober geöffnet, was die Monate abdeckt, in denen die meisten ernsthaften Käufer tatsächlich suchen.

Beim Spaziergang über die Pontons in Gavrio sieht ein Käufer einen funktionierenden Hafen statt einer Vitrine. Fischerboote liegen neben Segelyachten, Einheimische gehen ihren Geschäften nach, und es gibt weniger Glanz als in einem speziell gebauten Yachthafen, dafür aber mehr Charakter. Die Umgebung ist im schlichtesten Sinne Kykladen - weiß getünchte Gebäude über dem Wasser, dahinter Hügel, nichts ist auf Effekthascherei stilisiert. Boote sehen hier eher benutzt als inszeniert aus, und für manche Käufer ist das genau die Bestätigung, die sie sich wünschen.

Für einen Verkäufer bedeutet die Ansiedlung in Gavrio, dass er die für den Unterhalt einer Yacht benötigten Gewerke – Takler, Mechaniker, Ausrüster und das allgemeine Bootswerft-Know-how, das sich auf jeder Insel mit einer dauerhaften Fischerei- und Freizeitschiffflotte ballt – gut erreichen kann. Die Nachfrage durch den lokalen Yachtverkehr auf Andros ist groß genug, um diese Dienstleistungen aktiv und nicht nur sporadisch anzubieten. Nichts bei der Präsentation eines Bootes hier erfordert den speziellen Versand von Teilen oder Personal; die Insel wickelt ihre eigene Instandhaltung problemlos ab.

Eine Bootsbesichtigung in Gavrio ist in der Praxis unkompliziert. Andros ist per Fähre vom griechischen Festland aus erreichbar, was die Anreise für einen bereits geprüften Käufer mit bestätigten Mitteln überschaubar macht. Sie bitten niemanden, einen ganzen Tag zu investieren, bevor er das Boot überhaupt gesehen hat, und das ist wichtig, wenn eine Besichtigung kurzfristig arrangiert werden muss.

Der Charakter des Hafens wirkt sich eher zugunsten des Eigentümers aus als dagegen. Er ist unprätentiös und eindeutig griechisch, nicht auf Besucher vorbereitet, und Käufer sehen das eher als Ehrlichkeit denn als Mangel. Sie zahlen nicht für die Aufrechterhaltung eines Marina-Images; Sie lassen das Boot und die Umgebung für sich sprechen, was für viele Eigentümer, die entscheiden, ob sie hier listen wollen, die bequemere Position ist.

Gavrio, Andros: Offizielle Website

Käufer zum Boot bringen: Flüge, Fähren und Transfers

Um einen Käufer nach Gavrio zu bringen, bedarf es einiger Planung und es ist ratsam, die Route zu kennen, bevor Sie einen Besichtigungstermin vereinbaren. Der nächstgelegene Flughafen ist der internationale Flughafen Athen (ATH). Von dort aus sind es ca. 40 Minuten Fahrt nach Rafina und dann ca. 2 Stunden mit der Fähre – eine Fähre ist erforderlich. Das ist die Realität von Andros, und es gibt keinen Weg um die Wasserüberquerung herum, daher muss jeder, der aus dem Ausland anreist, dies in seinen Tag einplanen, anstatt es als nachträglichen Gedanken zu behandeln.

Wegen dieser Reise übergeben wir nicht einfach eine Adresse und hoffen auf das Beste. Wir vereinbaren den Termin im Voraus, wobei die Zeitplanung um die Fähre herum und nicht dagegen festgelegt wird. Ihre Yacht wird geöffnet, mit Strom versorgt und ist bereit, bevor der Käufer seinen Fuß auf den Ponton setzt, nicht verschlossen und kalt, mit Luken, die erst gefunden und Batterien, die geweckt werden müssen. Ein namentlich genannter Makler ist durchgehend anwesend, jemand, der die Spezifikationen im Detail kennt und die Fragen beantworten kann, die an Bord aufkommen, anstatt in einer Akte nachzuschlagen.

Das ist wichtig, denn ein Käufer, der es bis hierher geschafft hat, hat normalerweise Zeit an Bord verbracht, ohne dass eine Schlange hinter ihm wartete. Er wird nicht gedrängt, Platz für die nächste Besichtigung zu machen, und er konkurriert nicht mit einer anderen Partei, die am Kai wartet. In Anbetracht dessen, was es braucht, um nach Gavrio zu gelangen, werden die meisten Käufer, die einfliegen, sich bemühen, zwei oder drei Boote auf derselben Reise zu besichtigen, um die Kosten und den Aufwand der Reise auf mehrere Optionen zu verteilen.

Das hat direkte Auswirkungen darauf, wie Ihr Boot präsentiert werden muss. Wenn Ihres eines von zwei oder drei Booten ist, die bei einem einzigen Besuch besichtigt werden, wird es mit Booten verglichen, die am selben Tag, manchmal innerhalb weniger Stunden voneinander, gesehen wurden. Es gibt keinen Vertrauensvorschuss für ein Boot, das nicht bereit ist, und keinen zweiten Besuch, wenn der erste Eindruck bei etwas, das sie an diesem Morgen gesehen haben, hinter den Erwartungen zurückbleibt. Der Maschinenraum, das Deck, das Interieur – alles muss stimmen, wenn der Makler die Niedergangsluke öffnet, denn der Vergleich findet statt, egal ob Sie im Raum sind oder nicht.

Internationaler Flughafen Athen (ATH): Offizielle Website

Der Range-Verkauf rund um Andros

Rund um Andros und die Kykladen sind die Boote, die sich tatsächlich verkaufen, einrumpfige Segelyachten im Längenbereich von zehn bis sechzehn Metern. Dies ist der Massenmarkt, und er bewegt sich stetig, da die Käufer eher praktische Menschen als Träumer sind. Viele sind Paare oder kleine Familien, die ein Boot suchen, das sie selbst zwischen den Inseln steuern können, ohne Besatzung zu benötigen.

Sie prüfen die Betriebsstunden des Motors im Verhältnis zum Alter des Bootes, den Zustand der stehenden Takelage und ob die Segel ersetzt wurden oder noch original sind. Sie wollen Serviceaufzeichnungen sehen, nicht nur ein Logbuch, in dem steht, dass das Boot gut gewartet wurde. Die Antifouling-Historie und der Zustand der Borddurchlässe sind bei fast jeder Besichtigung ein Thema.

Segelkatamarane behalten ihren Wert besser als die meisten anderen Boote auf diesem Markt und ziehen zwei ganz unterschiedliche Käuferschichten an. Private Eigner wünschen sich Platz und Stabilität für Familienfahrten, während Charterbetreiber dasselbe Boot rein als Arbeitsmittel betrachten. Beide überprüfen dieselben Dinge: Winschen, Segelbediensysteme und ob das Boot privat genutzt oder im Charterbetrieb stark beansprucht wurde.

Insbesondere Charterkäufer fragen nach Nutzungsaufzeichnungen und möchten wissen, wie viele Saisons das Boot noch hat, bevor größere Überholungskosten anfallen. Privatkäufer konzentrieren sich eher auf die Aufteilung und darauf, wie das Boot für ihren eigenen Gebrauch geeignet sein wird.

Motoryachten und Flybridge-Boote werden eher für kurze Fahrten zwischen Inseln und für Unterhaltung vor Anker gekauft als für lange Überfahrten. Käufer suchen oft nach etwas, das sie für Tagesausflüge oder Wochenendtrips mit Gästen an Bord und nicht nur mit der Familie nutzen können. Sie prüfen den Kraftstoffverbrauch bei Reisegeschwindigkeit, die Betriebsstunden des Generators sowie den Zustand der Elektronik und der Steuerstandsysteme.

Größere Yachten verkaufen sich langsamer, und die Käufer, die sich dafür interessieren, sind tendenziell gut vorbereitet, noch bevor sie an Bord gehen. Sie kommen bereits mit Gutachtern und technischen Beratern, die im Vorfeld instruiert wurden, und wissen im Voraus, was sie in Bezug auf Reichweite, Unterbringung der Crew und Nachrüsthistorie suchen. Diese Verkäufe dauern länger, aber die Käufer sind von der ersten Anfrage an ernsthaft interessiert.

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Gavrio, Andros: Lage und wichtige Fakten

Gavrio liegt an der Westküste von Andros, einer der nördlichen Inseln der Kykladen, und blickt über offenes Wasser in Richtung griechisches Festland, anstatt sich in den geschützteren Inselgruppen weiter südlich zu verstecken. Das Dorf blickt auf die Ägäis, die Andros von Evia und der attischen Küste trennt, was ihm eine arbeitsbezogene Beziehung zu diesem Meeresabschnitt verleiht und nicht zu den geschlossenen Ankerplätzen, die anderswo auf den Kykladen zu finden sind. Von Gavrio aus bringt Sie eine kurze Überfahrt in die Reichweite des restlichen Andros selbst und weiter in Richtung der benachbarten kykladischen Inseln, die entlang desselben allgemeinen Küstenverlaufs liegen. Der nächstgelegene Flughafen ist der internationale Flughafen Athen, ATH, der sich nicht auf Andros befindet, sondern durch eine Überfahrt zum Festland und die Rückkehr auf dem Seeweg erreicht wird. Praktisch bedeutet das eine etwa 40-minütige Autofahrt vom Flughafen zum Hafen von Rafina, gefolgt von einer etwa 2-stündigen Fährüberfahrt nach Gavrio selbst. Es gibt keine Abkürzung für diese Kombination aus Straße und Fähre und keine direkte Verbindung vom Flughafen zur Insel. Jeder, der hier eine Besichtigung eines Bootes plant, sollte beide Etappen dieser Reise in seine Zeitplanung einbeziehen, anstatt sie als eine einzige Weiterreise zu betrachten.

Boote zum Verkauf über unser Büro in Andros

Jede Anzeige unten wird von denselben Maklern betreut, die sich um die von den Eigentümern angebotenen Boote kümmern: Ein namentlich genannter Makler, vollständige Spezifikationen, professionelle Fotografie und private Besichtigungen nur nach Vereinbarung.

Azimut 78 Fly (2011) kaufen — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1.800.000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) kaufen — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489.000 Euro

Lagoon 46 (2020) kaufen

2020 · 13,99 m · Olbia

489.000 Euro

Sunseeker Manhattan 66 (2019) kaufen — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

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Verkaufen Sie Ihr Boot Andros: Häufig gestellte Fragen

Was kostet es, mein Boot in Gavrio, Andros zu verkaufen?

Wir berechnen 5% des endgültigen Verkaufspreises, und dieser ist erst bei Abschluss fällig. Es fallen keine Vorauszahlungen an, keine Einstellgebühr und keine Kosten für die Fotografie. Sollte sich das Objekt nicht verkaufen, schulden Sie uns überhaupt nichts.

Muss ich das Boot bewegen, um es zu verkaufen?

Nein. Sie bleibt genau dort liegen, wo sie in Gavrio, Andros, liegt, und die Käufer kommen zum Ponton. Ein Boot für einen Verkauf zu bewegen, kostet Geld, birgt Risiken und hilft selten. Ihr eigener Liegeplatz auf Andros ist ihre beste Ausstellungsfläche.

Wie lange dauert es normalerweise, bis es verkauft ist?

Ein korrekt bepreistes Boot in Gavrio, Andros verkauft sich normalerweise innerhalb von drei bis sechs Monaten. Der Großteil dieser Zeit wird mit der Wartezeit auf den richtigen Käufer mit der nötigen Finanzierung verbracht, anstatt auf Anfragen zu warten. Überteuerte Boote bleiben ein Jahr oder länger liegen.

Wer zeigt den Käufern tatsächlich das Boot?

Ein namhafter Makler betreut Ihr Boot von der Auflistung bis zur Übergabe. Dieselbe Person beantwortet Anfragen, qualifiziert den Käufer, trifft ihn am Liegeplatz in Gavrio, Andros, und führt die Besichtigung durch. Sie werden niemals an ein Callcenter weitergereicht.

Welche Unterlagen benötige ich, bevor ich sie aufliste?

Eigentumsnachweis, Zulassungsbescheinigung, Unterlagen zum Mehrwertsteuerstatus und Rechnungen für größere Arbeiten. Fehlende Unterlagen sind der häufigste Grund, warum ein Verkauf im letzten Moment platzt. Dies sind allgemeine Informationen und keine Rechtsberatung, prüfen Sie daher Ihre eigene Situation.

Wie entscheiden Sie, was sie wert ist?

Wir betrachten die jüngsten abgeschlossenen Verkäufe desselben Modells, die aktuellen Angebotspreise, ihren Zustand, ihre Betriebsstunden und ihre Ausstattung, um dann einen Preis festzulegen, der finanzstarke Käufer und keine Spaßbieter anzieht. Eine Begutachtung bestätigt diese Zahl normalerweise eher, als sie zu ändern.