Boot verkaufen auf Symi

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Boot verkaufen SymiDer schnellste Weg ist, sie genau dort liegen zu lassen, wo sie in Symi liegt, und die Käufer zum Ponton kommen zu lassen.

Symi hat keinen Flughafen, daher ist die Anreise per Fähre oder Katamaran von Rhodos-Stadt aus möglich, nachdem Sie am internationalen Flughafen Rhodos Diagoras (RHO) gelandet sind. Kein Betreiber veröffentlicht eine feste Überfahrtszeit, daher sollten Reisende aus dem Ausland eine flexible Verbindung einplanen. Die Saison auf der Insel dauert von Mai bis Oktober, wobei die Hauptnachfrage auf die Monate Juni, Juli, August und September konzentriert ist, wenn die meisten Besichtigungen und Abschlüsse stattfinden.

Der Verkauf funktioniert hier wie überall in Griechenland: Ein Makler betreut Ihr Boot von der Erstbewertung bis zur Übergabe, sodass Sie während des gesamten Prozesses nur einen Ansprechpartner haben. Die Gebühr beträgt fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss, ohne Vorauszahlung. Besichtigungen werden privat und nur nach Vereinbarung arrangiert und sind auf Käufer beschränkt, die bereits überprüft wurden und deren Finanzmittel bestätigt wurden.

Wer kauft gerade bei Symi ein

Griechische Eigner, die sich ein größeres Boot zulegen, müssen in Bezug auf den Hafen selbst selten überzeugt werden. Sie kennen Symi, sie kennen den Wind, und als Erstes prüfen sie die Betriebsstunden und die Wartungshistorie im Vergleich zu den Angaben des vorherigen Maklers oder Eigentümers. Bei Unstimmigkeiten in den Unterlagen – fehlende Eigentumsübertragungsdokumente, unbezahlte Hafengebühren oder ein Gutachten, das Reparaturbedarf aufzeigt, den der Verkäufer nicht offengelegt hatte – ziehen sie sich zurück.

Nordeuropäische Käufer, hauptsächlich Briten, Deutsche und Skandinavier, suchen ein Boot, das in Griechenland liegt, damit sie einfliegen und noch in derselben Woche an Bord gehen können. Sie inspizieren zuerst die Liegeposition und die Anlegevorrichtung, denn ein Boot ohne sicheren Liegeplatz ist ein Problem, das sie nicht erben wollen. Sie brechen den Kauf ab, wenn das Schiff verlegt werden muss, bevor sie es nutzen können, oder wenn das Gutachten etwas ergibt, das sie während des engen Zeitfensters, für das sie angereist sind, vom Wasser fernhalten würde.

Charterunternehmen sind auf der Suche nach Schiffen, für die bereits griechische Papiere vorliegen und die über einen Liegeplatz verfügen, da eine Umflaggung oder Umregistrierung eines Bootes mitten in der Saison ihnen Zeit kostet, die sie sich nicht leisten können. Sie prüfen zunächst den Status der gewerblichen Zulassung und die Sicherheit des Liegeplatzes. Bei allem, was die Kontinuität des Geschäftsbetriebs in der laufenden Saison gefährdet, ziehen sie sich zurück – selbst wenn das Boot selbst in einwandfreiem Zustand ist.

Erstkäufer, die von einem kleineren Boot umsteigen, neigen dazu, die Systeme, die sie zuvor nicht verwaltet haben, genau zu prüfen: Generator, Wassermacher, Klimaanlage. Sie steigen aus, wenn die Betriebskosten oder die Komplexität dieser Systeme ihre Erwartungen übersteigen, unabhängig davon, wie gut das Boot gepflegt wurde.

Die Saison auf Symi dauert von Mai bis Oktober, wobei Juni bis September die Hochsaison darstellt. Die Anfragen nehmen ab dem späten Winter stetig zu, erreichen einen starken Höhepunkt, sobald das Wetter beständiger wird, und gehen nach Oktober stark zurück, wenn die nordeuropäischen Käufer nicht mehr anreisen und die Charterunternehmen ihre Flotten für das kommende Jahr bereits festgelegt haben. Außerhalb dieses Zeitraums besteht der Markt hier hauptsächlich aus griechischen Eignern und geduldigen Erstkäufern.

Yachtmakler Symi

Beginnen Sie mit der Wertermittlung. Sie benötigen einen Wert, der auf Booten basiert, die in Griechenland und im gesamten Mittelmeerraum tatsächlich den Besitzer gewechselt haben – und keine Liste ähnlicher Boote, die noch unverkauft auf einem Portal stehen und mit unrealistischen Preisvorstellungen versehen sind. Das bedeutet, dass Sie die jüngsten abgeschlossenen Verkäufe heranziehen, diese unter Berücksichtigung des Alters Ihres Bootes, der Betriebsstunden des Motors, der bisherigen Überholungshistorie und der Ausstattung anpassen und so einen Wert ermitteln, auf den Sie sich verlassen können – und nicht einen, der Sie lediglich dazu verleiten soll, den Vertrag zu unterschreiben.

Als Nächstes kommen die Fotos und Videos, die ordnungsgemäß am Liegeplatz aufgenommen wurden und nicht mit dem Handy aus einem seltsamen Winkel. Gutes Licht, aufgeräumte Decks, ein Cockpit, das so in Szene gesetzt ist, dass es gut zur Geltung kommt – Aufnahmen, die zeigen, wie man sich auf dem Boot bewegt, was ein statisches Bild nicht vermitteln kann. Das ist das Material, das einen ernsthaften Käufer dazu bringt, mit dem Scrollen aufzuhören.

Die schriftliche Anzeige muss dann tatsächlich Arbeit leisten. Sie sollte die Fragen beantworten, die ein Käufer sonst per E-Mail stellen und tagelang auf eine Antwort warten müsste: Motorstunden, letztes Antifouling, Alter des stehenden Guts, bekannte Probleme, was inbegriffen ist und was nicht. Eine Anzeige, die diese richtig beantwortet, spart allen Wochen.

Von dort wird das Angebot auf internationale Portale ausgeweitet, wo tatsächlich Käufer suchen, nicht nur auf eine einzige Website, die darauf wartet, dass der Traffic sie findet. Anfragen werden dann gefiltert, bevor sie überhaupt bei Ihnen eingehen. Jeder ohne bestätigte Bonität bekommt keine Besichtigung. Zeitverschwender, Gelegenheitskäufer und Leute, die sich nur ein schönes Boot ansehen wollen, werden aussortiert, bevor überhaupt ein Termin besprochen wird.

Das ist der Sinn der Nutzung von Yachtmaklern auf Symi anstatt der eigenen Abwicklung: Jemand anderes erledigt die Überprüfung, die Nachverfolgung und die Bürokratie, während Sie weiter mit dem Boot fahren oder einfach Ihr Leben leben.

Sobald ein ernsthaftes Angebot eingeht, übernimmt der Makler die Verhandlungen, koordiniert das Gutachten, kümmert sich um die Formalitäten bezüglich der Flagge, den Mehrwertsteuerstatus und die Übertragungsunterlagen und begleitet den Verkauf bis zum Abschluss. Sie müssen keine Anfragen mehr beantworten, keine Besichtigungstermine mehr vereinbaren, keine Gutachter mehr hinterherlaufen und keine Verträge mehr entwerfen. Diese Arbeit übernimmt nun jemand anderes – nicht Sie.

Boot verkaufen Symi: Wie wir sie tatsächlich verkaufen

Es beginnt mit einem Besuch des Bootes an seinem Liegeplatz in Symi. Es macht keinen Sinn, eine Yacht anhand einer Broschüre oder einiger alter Fotos zu bewerten. Wir gehen an Bord, begutachten sie gründlich und erstellen Ihnen eine ehrliche Wertermittlung auf der Grundlage ihres tatsächlichen Zustands, ihrer Ausstattung und der aktuellen Marktpreise für vergleichbare Boote.

Anschließend vereinbaren wir mit Ihnen einen Angebotspreis und halten diesen schriftlich fest, zusammen mit einem Maklervertrag, in dem festgelegt ist, was wir tun werden und was Sie von uns erwarten können. Es fallen keine Vorauszahlungen an. Die Provision beträgt fünf Prozent und ist erst bei Abschluss der Transaktion fällig.

Sobald die Formalitäten geklärt sind, organisieren wir ein Foto- und Videodreh auf Symi, in ihrer gewohnten Umgebung, um sie so zu zeigen, wie sie wirklich ist. Dieses Material bildet die Grundlage für das Inserat, das wir veröffentlichen und auf den internationalen Portalen bewerben, auf denen ernsthafte Käufer suchen.

Anschließend gehen Anfragen ein, die wir filtern. Nur Käufern, deren Finanzierung bestätigt und gesichert ist, wird ein Termin angeboten. So schonen wir Ihre Zeit und halten Gelegenheitsinteressenten vom Boot fern.

Die Besichtigungen finden unter Ausschluss der Öffentlichkeit direkt am Liegeplatz statt und sind nur nach Terminvereinbarung möglich. So kann ein Käufer das Boot in Ruhe begutachten, während ein Mitarbeiter von uns die gesamte Zeit über anwesend ist, anstatt unbegleitet durch den Yachthafen zu schlendern.

Wenn ein ernsthaftes Angebot eingeht, übernehmen wir die Verhandlungen in Ihrem Namen und halten Sie in jeder Phase auf dem Laufenden, damit Sie ohne Druck eine fundierte Entscheidung treffen können.

Sobald die Bedingungen vereinbart sind, werden vor Ort eine Begutachtung und eine private Besichtigung organisiert, was dem Käufer die nötige Sicherheit gibt und Ihnen einen transparenten, dokumentierten Ablauf bietet, auf den Sie später verweisen können.

Verträge werden dann unterzeichnet, und die Anzahlung wird ordnungsgemäß gemäß den vereinbarten Bedingungen einbehalten, bis die Transaktion zur Abwicklung bereit ist.

Die Abwicklung folgt, zusammen mit der Abmeldung und Übergabe, womit der Verkauf abgeschlossen ist und die Sechs-Prozent-Gebühr fällig wird. Während des gesamten Prozesses, von diesem ersten Besuch bis zur endgültigen Übergabe, werden Ihnen keine Vorauszahlungen abverlangt. Die Gebühr wird erst verdient, wenn das Boot verkauft und die Transaktion abgeschlossen ist.

Warum es ein Alptraum ist, sie selbst zu verkaufen

Der private Verkauf von Symi aus sieht einfach aus, bis die Anfragen eintreffen. Die meisten kommen von Leuten, die keine Mittel haben, die Logistik des Bootbesitzes in Griechenland nicht durchdacht haben oder einfach nur neugierig sind, was Ihr Boot wert ist. Am Ende filtern Sie Nachrichten und nehmen abends Anrufe entgegen, und eine gute Anzahl führt zu nichts.

Jede Anfrage, die fortgesetzt wird, bedeutet in der Regel, das Boot zu öffnen. Das bedeutet eine Fahrt zum Liegeplatz, Zeit an Bord mit jemandem, den man noch nie getroffen hat, und oft einen zweiten Besuch, weil sie einen Partner oder Freund mitbringen möchten, der sich mit Booten auskennt. Multiplizieren Sie das mit einer Saison von Anfragen, und die Stunden summieren sich, die meiste Zeit davon für Leute, die nie kaufen würden.

Wenn Sie einen ernsthaften Käufer finden, wird dieser erkennen, dass Sie allein verkaufen. Ohne verkaufte Vergleichsobjekte, auf die Sie verweisen können, haben Sie nichts, woraus Sie argumentieren können, außer Ihrem eigenen Angebotspreis, und ein erfahrener Käufer wird dies gegen Sie verwenden. Private Verkäufer geben sich routinemäßig mit weniger zufrieden, als das Boot wert war, einfach weil sie keine Daten hatten, um standhaft zu bleiben.

Direkt vom Eigentümer entgegengenommene Kautionen werden nicht auf einem Treuhandkonto verwahrt, was beide Parteien im Falle eines Scheiterns des Verkaufs gefährdet. Die Übertragung des Eigentums und die abwicklung der Abmeldepapiere bergen eigene Risiken, wenn sie unerfahren gehandhabt werden, da Fehler hier einen Verkauf um Wochen verzögern oder eine Haftung ungelöst lassen können.

Währenddessen kostet das Boot jeden Monat Geld, solange es unverkauft bleibt. Liegeplatz in Symi, Versicherung, Antifouling und Wartung laufen weiter, unabhängig davon, ob ein Käufer in der Nähe ist. Ein Boot, das die gesamte Saison mit diesen Kosten an seinem Liegeplatz verbringt, hat seinen Eigner in der Regel mehr gekostet als eine Provision von fünf Prozent, und das, bevor man den Preis mitzählt, der bei einer Verhandlung ohne Vergleichswerte verschenkt wird.

Vertrag, Anzahlung und Übergabe

Der Prozess beginnt mit einem Kauf- und Verkaufsvertrag, der aufgesetzt wird, sobald zwischen Ihnen und dem Käufer ein Preis vereinbart wurde. Er legt das Boot, den Preis, die noch zu erfüllenden Bedingungen und das festgelegte Abschlussdatum fest. Nichts ist bindend, bis dieses Dokument von beiden Seiten unterzeichnet wurde.

Es folgt eine Anzahlung, die in der Regel wenige Tage nach der Unterzeichnung fällig wird. Dieses Geld liegt auf einem von einer dritten Partei geführten Treuhandkonto, nicht bei Ihnen und nicht beim Käufer. Es verbleibt dort, bis die im Vertrag festgelegten Bedingungen erfüllt sind, was beide Parteien schützt, falls der Verkauf aus einem legitimen Grund scheitert.

Die meisten Vereinbarungen werden unter Vorbehalt einer Begutachtung und einer vereinbarten private Besichtigung auf dem Wasser getroffen. Die Ergebnisse des Gutachters und der Ausgang dieser private Besichtigung ermöglichen es dem Käufer, fortzufahren, eine Preisanpassung zu verlangen oder vom Kauf Abstand zu nehmen. Werden Mängel festgestellt, verhandeln die beiden Parteien eine Reparatur, eine Preisminderung oder eine Kombination aus beidem, und dies wird vor Abschluss der Transaktion schriftlich festgehalten.

Sie müssen einen sauberen Titel vorlegen, das heißt, das Boot ist frei von Hypotheken oder anderen eingetragenen Finanzierungen. Ein Nachweis über den Mehrwertsteuerstatus innerhalb der EU ist ebenfalls erforderlich, da dies beeinflusst, wie der Käufer das Boot danach nutzen kann. Beide Punkte werden vor der Freigabe der Gelder geprüft.

Die Übergabe selbst wird durch einen Kaufvertrag markiert, der das Eigentum von Ihnen auf den Käufer überträgt. Daneben wird das Boot von seiner aktuellen Flagge abgemeldet und unter der neuen Flagge im Namen des Käufers registriert. Wenn das Boot an einem Liegeplatz oder Ankerplatz in Symi liegt, muss die Vereinbarung für diesen Liegeplatz übertragen oder neu ausgestellt werden, und dies sollte rechtzeitig geregelt werden, anstatt bis zum letzten Tag zu warten.

Der Versicherungswechsel erfolgt am Tag des Abschlusses selbst. Ihre Police endet und die Deckung des Käufers beginnt, sodass keine Lücke entstehen sollte, in der das Boot nicht versichert ist. Diese Informationen sind allgemeiner Natur und stellen keine Rechtsberatung dar.

Verkaufen Sie Ihr Boot auf Symi: Wann sollten Sie es inserieren?

Symi liegt innerhalb einer Saison, die von Mai bis Oktober läuft, wobei der Höhepunkt von Juni bis September reicht. Wenn Sie darüber nachdenken, Ihr Boot anzubieten, ist dieser Kalender für den Ablauf des Verkaufs wichtiger als fast alles andere. Käufer beginnen ernsthaft mit der Suche, sobald der Winter hinter ihnen liegt, normalerweise ab Februar, lange bevor die Boote selbst wieder zu Wasser gelassen werden.

Die meisten dieser Anfragen stammen von Leuten, die das Boot noch im selben Sommer erhalten möchten. Ein Käufer, der im Februar oder März sucht, hat die ganze Saison vor sich und ist ein ernsthafter Interessent. Ein Käufer, der im August auftaucht, plant oft für das nächste Jahr, und Sie sollten Ihre Erwartungen entsprechend preislich anpassen.

Fotografien und Besichtigungen sind am besten vom späten Frühling bis zum Frühsommer, bevor die Menschenmassen und die Hitze am größten sind und das Licht klar ist. Ein im Juni gezeigtes Boot sieht aus wie das Boot, das ein Käufer sich wünscht. Dasselbe Boot, das im November gezeigt wird, aus dem Wasser geholt und eingeschrumpft verpackt, verkauft sich jedoch nicht auf die gleiche Weise, egal wie gut es darunter ist.

Sobald der September vorüber ist, schwindet das Interesse tendenziell rapide. Ein Boot, das bis dahin nicht verkauft wurde, dürfte den Herbst und Winter überstehen und auf die Rückkehr des Marktes im folgenden Frühjahr warten. Das ist keine Katastrophe, aber eine Tatsache, um die man planen sollte, anstatt sie auf die harte Tour zu entdecken.

Die Sommerbedingungen auf den Dodekanes sind stabil und im Allgemeinen zuverlässig, mit stetigen Winden im Laufe des Tages und ruhigeren Morgen- und Abendstunden. Symi selbst liegt im offenen Wasser mit einer gewissen Ausgesetztheit, die eher für fähige, gut ausgestattete Boote als für die leichtesten oder empfindlichsten Boote geeignet ist. Käufer suchen hier eher nach etwas, das eine Brise gut meistert und mit der Dünung zwischen den Inseln zurechtkommt, nicht nur nach etwas, das vor Anker gut aussieht.

Boote, die sich auf diesem Markt gut verkaufen, sind typischerweise solide, seetüchtig und für echte Inselhopping-Touren ausgerüstet, anstatt für Tagesausflüge in der Nähe eines Jachthafens. Wenn Ihr Boot in diese Beschreibung passt, wird der Zeitpunkt der Listung zum Saisonbeginn, anstatt zur Mitte oder zum Ende, mehr für den Endpreis tun, als jeder noch so große zusätzliche Marketingaufwand später.

Verkaufen Sie Ihr Boot auf Symi: Begutachtung, Überholung und was repariert werden muss

Symi ist kein schlechter Ort, um ein Boot fertig zu machen. Das Wasser ist sauber, das Licht ist ehrlich, und ein Käufer, der zur Besichtigung eingeflogen wird, sieht den Rumpf genau so, wie er ist, Mängel eingeschlossen. Beginnen Sie mit den Grundlagen: eine gründliche Reinigung innen und außen und eine ordentliche Politur des Rumpfes. Salzschleier, Wasserlinienverschmutzungen und ein stumpfes Deck lassen ein Boot älter und schlechter gepflegt aussehen, als es ist, und das alles kostet nicht viel, um es in Ordnung zu bringen.

Beiboote, Abdeckungen und Segeltuch sind wichtiger, als Eigentümer erwarten. Ein Beiboot, das unter einer schlechten Abdeckung lag, oder ein steif gewordenes und verblasstes Bimini- und Sprayhood-Stoff, zeigt einem Käufer, dass das gesamte Boot der Witterung ausgesetzt war. Lassen Sie diese reinigen oder ersetzen, wo nötig. Dies ist ein geringer Aufwand im Verhältnis zu dem Eindruck, den sie hinterlassen.

Lassen Sie die Motoren warten und bewahren Sie die Rechnungen auf. Ein Käufer oder der beauftragte Gutachter wird nach der Wartungshistorie fragen, und ein Stapel datierter Belege beantwortet die meisten Fragen, bevor sie überhaupt gestellt werden. Kümmern Sie sich gleichzeitig um die kleinen Mängel, die ein Gutachter ohnehin auflistet: ausgetrocknete Schläuche, Batterien, die ihre Lebensdauer überschritten haben, Instrumente, die nicht mehr korrekt ablesen. Die Behebung dieser Mängel vor der Besichtigung kostet wenig und beseitigt Punkte, die sonst auf einer Mängelliste stehen und den Käufer verunsichern.

Persönliche Gegenstände ausräumen. Karten mit Notizen anderer Leute, Familienfotos, Kleidung in den Schränken, all das macht es schwerer, sich das Boot als das eines anderen vorzustellen. Ein Käufer muss das Boot sehen, nicht das Leben, das an Bord gelebt wurde.

Was sich nicht lohnt, ist eine komplette Neulackierung oder eine neue Elektronik. Beides ist teuer, und keines davon bringt bei den meisten Booten seinen Preis beim Verkauf zurück. Bei einem älteren Schiff lohnt es sich, ein Gutachten vor der Auflistung in Auftrag zu geben. Es kostet zwar im Voraus Geld, bedeutet aber, dass jedes strukturelle oder mechanische Problem bekannt, bepreist und erklärt ist, bevor ein Angebot abgegeben wird, anstatt während der Begutachtung durch den Käufer aufzutauchen und einen bereits scheinbar abgeschlossenen Handel zu platzen.

Symi im Detail

Symi liegt in einem natürlichen Hafen auf der gleichnamigen dodekanesischen Insel, eine kurze Fahrt von Rhodos entfernt und jedem bekannt, der diesen Teil der Ägäis bereist hat. Wenn Ihr Schiff hier liegt, ist es bereits an einem Ort, den die Leute besuchen wollen, was beim Verkauf viel zählt.

Ein Käufer, der am Kai entlangschlendert, sieht einen geschäftigen Hafen und keine Marinaanlage, mit den Terrassen neoklassizistischer Häuser dahinter und Yachten, die Heck an Heck entlang der Vorderseite festgemacht sind. Es ist eine Umgebung mit echtem Charakter, nicht eine künstliche, und das spürt man in dem Moment, in dem man an Bord geht. Es gibt keine Menge identischer Liegeplätze, mit denen man konkurrieren muss, was bedeutet, dass Ihr Boot bemerkt wird und nicht in einer Reihe verloren geht.

Symi selbst folgt einem saisonalen Rhythmus, geöffnet von Mai bis Oktober, wobei der Hafen zwischen Juni und September am geschäftigsten ist. Außerhalb dieser Monate verlangsamt sich das Tempo und die Insel leert sich vom Durchgangsverkehr, so dass die meisten Besichtigungen und Verkaufsaktivitäten natürlich in das Spitzenfenster fallen, wenn sowohl der Hafen als auch die nahe gelegene Ankerbucht voller genau der Art von Käufern sind, die Sie sich wünschen, die sich Ihr Boot ansehen.

Für das Anheben, Kranen oder jegliche Hofarbeiten bietet Symi selbst keine Slipanlagen. Die nächste Möglichkeit befindet sich im Hafen von Rhodos, eine einfache Überfahrt entfernt, und dort werden alle Antifouling- oder strukturellen Arbeiten sowie Aufzüge für Inspektionen durchgeführt. Proviant, Treibstoff und täglicher Service können in der Regel lokal arrangiert oder bei Bedarf von Rhodos gebracht werden, und die meisten Eigner, die hier ein Boot haben, haben diese Routine bereits etabliert.

Was ein Boot hier einfach zu zeigen macht, ist die Kombination aus einer kurzen, einfachen Überfahrt von Rhodos und einem Hafen, den Käufer ohnehin gerne besuchen. Besichtigungen werden nach Terminvereinbarung arrangiert, sobald ein Käufer geprüft und seine Gelder bestätigt wurden. Symi ist nah genug an Rhodos, dass dies keine wirklichen Schwierigkeiten bei der Terminplanung verursacht. Die Insel verkauft sich in vielerlei Hinsicht von selbst; Ihre Aufgabe und unsere ist es einfach, den richtigen Käufer zur richtigen Zeit an Deck zu bringen.

Symi: Offizielle Website

Käufer zum Boot bringen: Flüge, Fähren und Transfers

Symi hat keinen Flughafen, daher beginnt jeder Käufer, der sie persönlich besichtigen möchte, am internationalen Flughafen Rhodos Diagoras (RHO). Von dort erfolgt die Weiterreise per Fähre oder Katamaran von Rhodos-Stadt aus, da die Überfahrt mit dem Boot die einzige Möglichkeit ist, auf die Insel zu gelangen. Das ist eine geografische Tatsache und keine Vorliebe, und es prägt alles, wie eine Besichtigung geplant werden muss.

Da die Route RHO und dann eine Fährfahrt beinhaltet, orientieren wir den Tag an dieser Reihenfolge, anstatt dagegen anzukämpfen. Wir vereinbaren den Termin im Voraus, wobei der Käufer bereits geprüft und seine Gelder bestätigt sind, bevor ein Datum festgelegt wird. Niemand kommt auf Symi an, um ein verschlossenes Boot und eine Telefonnummer zum Anrufen vorzufinden.

Wenn der Termin feststeht, haben wir sie geöffnet, unter Strom gesetzt und bereit, bevor der Käufer an Bord geht. Systeme an, Stauräume zugänglich, nichts, das zweimal gesucht oder erklärt werden muss. Ein namentlich genannter Makler ist während der gesamten Zeit anwesend, jemand, der die Spezifikationen genau kennt und technische Fragen beantworten kann, ohne zum Handbuch greifen zu müssen.

Der Käufer erhält genügend Zeit an Bord. Keine Schlange hinter ihnen, keine nächste Verabredung im Nacken, kein Grund, eine Entscheidung über diese hohe Summe überstürzen zu müssen. Das ist nur möglich, weil der Tag um die Fährzeiten von Rhodos-Stadt herum geplant wurde und nicht um die Bequemlichkeit hier.

Es ist wichtig zu verstehen, warum das so wichtig dafür ist, wie sie an diesem Tag aussehen sollte. Ein Käufer, der für diesen Zweck nach RHO geflogen ist, hat normalerweise eine Reise darum herum geplant, und diese Reise umfasst normalerweise zwei bis drei Boote, nicht nur eines. Sie vergleichen, und das tun sie in einem engen Zeitfenster zwischen Flügen und Überfahrten.

Das bedeutet, dass es keine zweite Chance gibt, wenn sie nicht bereit ist. Wenn die Leinen locker sind, der Motorraum staubig ist, die Elektronik nicht eingeschaltet ist, bemerkt es der Käufer und geht mit diesem Eindruck zum nächsten Boot auf seiner Liste. Die Präsentation am Tag der Besichtigung ist hier keine Nettigkeit, sondern die einzige Chance, die sie bekommt, denn einen Käufer ein zweites Mal nach Symi zu bekommen, ist zeitaufwändig und unwahrscheinlich.

Flughafen Rhodos Diagoras (RHO): offizielle Website

Das Angebot rund um Symi

Rund um Symi und durch die Dodekanes ist das Boot, das sich tatsächlich am häufigsten verkauft, ein Fahrten-Einrumpfboot zwischen zehn und sechzehn Metern. Diese stammen von privaten Eignern, die auf- oder abrüsten, und zunehmend von Paaren, die ihr erstes Boot in griechischen Gewässern kaufen. Sie prüfen den Zustand des Riggs, den Zustand der stehenden und laufenden Takelage, die Betriebsstunden des Motors und ob das Boot sein Leben an einer Boje verbracht hat oder über den Winter aus dem Wasser genommen wurde. Die Besitzgeschichte ist für diese Käufer wichtiger als jedes einzelne Merkmal.

Segelkatamarane behalten ihren Wert besser als die meisten anderen Kategorien in dieser Region, und die Käufergruppe teilt sich ziemlich gleichmäßig zwischen Privatkunden und Charterbetreibern auf, die ihre Flotte erweitern möchten. Charterkäufer konzentrieren sich auf die Kabinenaufteilung, die Betriebsstunden des Generators und wie das Boot unter gewerblicher Nutzung gewartet wurde, falls es diese Historie hat. Privatkäufer stellen die gleichen Fragen, gewichten sie aber unterschiedlich und priorisieren dabei oft die Brückendeckfreiheit und das Verhalten des Bootes vor Anker gegenüber reiner Leistung.

Motoryachten und Flybridge-Boote werden eher für kurze Fahrten zwischen Inseln und zur Bewirtung von Gästen gekauft als für lange Überfahrten. Diese Käufer prüfen den Kraftstoffverbrauch bei Reisegeschwindigkeit, die Durchfahrtshöhe für Brücken und Liegeplätze sowie den Zustand der Beiboote und Davits. Sie wünschen sich ein Boot, das zuverlässig startet und an der Kaimauer gut aussieht, und sie werden von allem Abstand nehmen, was unter Deck müde wirkt, selbst wenn die Motoren in Ordnung sind.

Größere Yachten bewegen sich langsamer durch diesen Markt, aber die Käufer, die zu ihnen kommen, haben ihre Hausaufgaben gemacht. Sie verlangen die vollständige Umfragehistorie, gegebenenfalls die Aufzeichnungen der Klassifikationsgesellschaften und eine klare Darstellung aller Nachrüstarbeiten, einschließlich der ausführenden Unternehmen. Dies sind keine Impulskäufe. Der Prozess dauert länger, aber ein ernsthafter Käufer auf diesem Niveau zieht sich selten zurück, sobald er Zeit für eine Besichtigung aufgewendet hat.

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Symi: Lage und Wissenswertes

Symi liegt im Dodekanes, der griechischen Inselkette nahe der türkischen Küste in der südöstlichen Ägäis. Die Insel befindet sich in denselben Gewässern wie Rhodos, die größere Insel, die diesen Teil der Kette bildet, und ist über dieselben Seewege mit den anderen Inseln des Dodekanes verbunden. Die Insel öffnet sich direkt zur Ägäis hin, wobei die geschützten Gewässer rund um ihren Hafen und ihre Küste sie seit jeher zu einem natürlichen Zwischenstopp für Schiffe machen, die durch die Inselgruppe fahren. Auf Symi gibt es keinen Flughafen. Der nächstgelegene ist der internationale Flughafen Diagoras auf Rhodos (Code: RHO) auf der Nachbarinsel Rhodos. Wer nach Symi reist, landet zunächst am Flughafen RHO und setzt die Reise dann mit der Fähre oder dem Katamaran von Rhodos-Stadt aus fort, da es keine direkte Flugverbindung zur Insel selbst gibt. Damit ist Rhodos das eigentliche Tor für Eigner und Käufer gleichermaßen, wobei die Überfahrt die letzte Etappe der Reise darstellt. Da keine Primärquelle eine offizielle Fahrzeit für diese Strecke angibt, wird hier keine angegeben. Fest steht jedoch, dass die Verbindung zwischen Rhodos und Symi fest etabliert ist und nicht durch Linienflüge, sondern durch Fähr- und Katamaranverbindungen gewährleistet wird; sie bleibt die einzige praktikable Möglichkeit, die Insel zu erreichen.

Boote zum Verkauf über unser Symi-Büro

Jede Anzeige unten wird von denselben Maklern betreut, die sich um die von den Eigentümern angebotenen Boote kümmern: Ein namentlich genannter Makler, vollständige Spezifikationen, professionelle Fotografie und private Besichtigungen nur nach Vereinbarung.

Azimut 78 Fly (2011) kaufen — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1.800.000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) kaufen — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489.000 Euro

Lagoon 46 (2020) kaufen

2020 · 13,99 m · Olbia

489.000 Euro

Sunseeker Manhattan 66 (2019) kaufen — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

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Verkaufen Sie Ihr Boot auf Symi: Häufig gestellte Fragen

Was kostet es, mein Boot auf Symi zu verkaufen?

Wir berechnen 5% des endgültigen Verkaufspreises, und dieser ist erst bei Abschluss fällig. Es fallen keine Vorauszahlungen an, keine Einstellgebühr und keine Kosten für die Fotografie. Sollte sich das Objekt nicht verkaufen, schulden Sie uns überhaupt nichts.

Muss ich das Boot bewegen, um es zu verkaufen?

Nein. Sie bleibt exakt dort liegen, wo sie in Symi liegt, und die Käufer kommen zum Steg. Ein Boot für den Verkauf zu bewegen, kostet Geld, birgt Risiken und hilft selten. Ihr eigener Liegeplatz in Symi ist die beste Verkaufsausstellung, die sie hat.

Wie lange dauert es normalerweise, bis es verkauft ist?

Ein richtig bepreistes Boot auf Symi verkauft sich normalerweise innerhalb von drei bis sechs Monaten, und die meiste Zeit davon wird auf den richtigen zahlungsfähigen Käufer gewartet, anstatt auf Anfragen. Überteuerte Boote liegen ein Jahr oder länger am Markt.

Wer zeigt den Käufern tatsächlich das Boot?

Ein fester Broker betreut Ihr Boot vom Inserat bis zur Übergabe. Dieselbe Person beantwortet Anfragen, qualifiziert den Käufer, trifft ihn am Liegeplatz auf Symi und führt die Besichtigung durch. Sie werden nie an ein Callcenter weitergereicht.

Welche Unterlagen benötige ich, bevor ich sie aufliste?

Eigentumsnachweis, Zulassungsbescheinigung, Unterlagen zum Mehrwertsteuerstatus und Rechnungen für größere Arbeiten. Fehlende Unterlagen sind der häufigste Grund, warum ein Verkauf im letzten Moment platzt. Dies sind allgemeine Informationen und keine Rechtsberatung, prüfen Sie daher Ihre eigene Situation.

Wie entscheiden Sie, was sie wert ist?

Wir betrachten die jüngsten abgeschlossenen Verkäufe desselben Modells, die aktuellen Angebotspreise, ihren Zustand, ihre Betriebsstunden und ihre Ausstattung, um dann einen Preis festzulegen, der finanzstarke Käufer und keine Spaßbieter anzieht. Eine Begutachtung bestätigt diese Zahl normalerweise eher, als sie zu ändern.