Vendre son bateau à Mykonos

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Sell your boat Mykonos: l'itinéraire le plus rapide est de la laisser exactement là où elle se trouve à la marina de Tourlos, Mykonos, et de laisser les acheteurs venir au ponton.

La marina de Tourlos est située près de la ville de Mykonos, à environ dix minutes de l'aéroport de Mykonos (JMK), ce qui est important lorsque vous coordonnez des visites en fonction des horaires de vol. La marina peut accueillir environ 180 places et reçoit des yachts jusqu'à 25 mètres de longueur hors tout, de sorte que votre bateau se trouve parmi des navires de taille similaire plutôt que d'être éclipsé par des bateaux plus grands. La saison s'étend d'avril à octobre, ce qui détermine les périodes où l'intérêt atteint son paroxysme et où une vente est le plus susceptible de se conclure rapidement.

La vente ici fonctionne sur une base simple : cinq pour cent de commission, payable à la conclusion de la vente, rien demandé d'avance. Un courtier reste avec l'inscription, de l'évaluation initiale à la remise, vous n'êtes donc pas transmis d'un contact à l'autre au fur et à mesure que le processus avance. Les visites sont privées, organisées strictement sur rendez-vous, et ne sont proposées qu'aux acheteurs dont les fonds ont déjà été vérifiés, ce qui écarte les perdants de temps de votre bateau et vous protège des perturbations inutiles pendant la saison.

Qui achète actuellement à la Marina de Tourlos, Mykonos

Les propriétaires grecs qui montent en gamme à Tourlos connaissent déjà la marina, le mouillage et le trajet depuis le parking, alors le bateau doit faire ses preuves sur les choses qu'ils ne peuvent pas voir depuis la jetée. Ils vont directement aux heures moteur et au dossier d'entretien, puis au gréement dormant s'il s'agit d'un voilier. Un trou dans le journal de bord ou une réponse vague sur le dernier traitement d'osmose les renvoie à leur poste d'amarrage actuel sans un second regard.

Les acheteurs d'Europe du Nord souhaitent un bateau basé en Grèce afin de pouvoir s'y rendre en avion et être à bord la même semaine, ce qui modifie leurs priorités. Ils commencent par la place de port elle-même, vérifiant si elle est transférable avec la vente et si elle est disponible durant la saison d'avril à octobre, puis s'intéressent au pavillon et aux documents de TVA, car ils ne veulent pas perdre un été à cause de retards d'enregistrement. Si les papiers ne sont pas en règle, ou si la place de port est rétrocédée à la marina lors de la vente, ils renoncent, quelle que soit l'apparence du bateau.

Les opérateurs de charter s'intéressent moins à l'état qu'à la continuité. Ils recherchent une coque qui possède déjà les papiers commerciaux grecs et un poste d'amarrage confirmé à Tourlos, car commencer ce processus à partir de zéro leur coûte une saison. Un bateau battant pavillon privé, ou dont le poste d'amarrage n'est pas transférable, est écarté dès la première conversation.

Les acheteurs novices qui montent en gamme d'un modèle plus petit inspectent les éléments qu'ils comprennent déjà : l'agencement du cockpit, les couchettes, la cuisine, tout ce qui leur est familier sur le bateau qu'ils quittent. Ils repartent moins impressionnés par la paperasse et plus par la maniabilité et l'agencement, si le bateau leur semble plus grand ou plus compliqué qu'ils ne le sont prêts à affronter.

La marina Tourlos s'étend d'avril à octobre, ce qui influence les demandes tout au long de l'année. Les visites et les finalisations se concentrent au printemps, les acheteurs souhaitant avoir leur bateau à l'eau pour l'été. L'activité diminue pendant les mois d'hiver, puis reprend à l'approche de la nouvelle saison, les acheteurs commençant à planifier avant l'ouverture en avril.

Courtiers en yachts à Mykonos

Commencez par l'évaluation, car c'est là que la plupart des propriétaires se trompent. Vous regardez ce qui est listé à vendre et fixez un prix en conséquence. Un courtier regarde ce qui s'est réellement vendu, sur des bateaux similaires, dans des conditions similaires, à la même saison, et fixe un prix en conséquence. L'écart entre ces deux chiffres est généralement la différence entre un bateau qui se vend et un bateau qui reste sur le marché.

Une fois le prix juste, le bateau doit être présenté correctement. Cela signifie des photos et des vidéos prises à quai, pas des images génériques ou de vieilles photos de brochure tirées du site web du constructeur. Les acheteurs regardent un bateau spécifique, pas un modèle, et ils font immédiatement la différence.

La liste écrite fait un travail que la plupart des propriétaires sous-estiment. Elle répond, à l'avance, aux questions qu'un acheteur sérieux devrait autrement poser une par une : heures moteur, historique d'entretien, historique de propriété, ce qui est inclus et ce qui ne l'est pas. Une liste qui répond correctement à ces questions reçoit moins de demandes qui font perdre du temps et plus de demandes sérieuses.

Cette annonce est ensuite diffusée sur les portails internationaux où les acheteurs effectuent réellement leurs recherches, pas seulement sur une page locale. Les demandes proviennent d'agents et d'acheteurs privés dont vous n'avez jamais entendu parler, dans des endroits où vous n'auriez pas pensé faire de la publicité.

Chaque demande est filtrée avant de vous parvenir. C'est à cela que servent, en pratique, les courtiers en yachts à Mykonos : seuls les acheteurs dont les fonds ont été confirmés obtiennent un rendez-vous pour une visite privée. Vous ne recevez pas d'appels de personnes curieuses, ou qui comparent votre bateau à trois autres qu'elles n'ont aucune intention d'acheter.

À partir de là, le courtier mène la négociation, organise l'expertise et gère les formalités administratives jusqu'à la finalisation. Vous arrêtez de passer des appels, de courir après des documents et d'expliquer le même détail technique à cinq personnes différentes. La commission est de cinq pour cent, payable à la finalisation, rien avant.

Vendre votre bateau à Mykonos : Comment nous la vendons réellement

Elle commence par une visite de votre bateau à son propre poste d'amarrage à la Marina de Tourlos, à Mykonos. Nous l'examinons telle qu'elle est, pas comme une liste de spécifications sur une page, et nous vous donnons une évaluation honnête basée sur ce que nous voyons, son état et ce que le marché fait réellement cette saison.

Une fois que vous êtes satisfait du chiffre, nous convenons d'un prix de vente et le mettons par écrit. Un contrat de mandat précise ce que nous ferons, pendant combien de temps et à quelles conditions. Rien n'est payable d'avance.

La photographie et la vidéo sont réalisées sur place à la marina de Tourlos, dans une bonne luminosité, avec le bateau propre et correctement présenté. Ces images et ces séquences constituent le cœur de l'annonce et sont ce qu'un acheteur sérieux jugera en premier.

La liste est ensuite publiée et diffusée sur les portails internationaux où les acheteurs sérieux regardent réellement. Nous ne sommes pas intéressés par une exposition large et dispersée. Nous voulons que les bonnes personnes la voient, pas le plus grand nombre de personnes.

Les demandes arrivent et nous les filtrons avant qu'elles ne vous parviennent. Toute personne sans FUNDS confirmés ne reçoit pas de rendez-vous. Cela évite les demandes d'intérêt informelles et protège votre temps pour les acheteurs qui peuvent réellement conclure.

Les visites se font en privé à quai, sur rendez-vous, et uniquement une fois qu'un acheteur a été vérifié. Vous n'êtes pas dérangé par des curieux ou des personnes simplement intéressées par la marina.

Lorsqu'une offre arrive, nous gérons la négociation en votre nom. Vous êtes tenu informé à chaque étape, mais vous n'êtes pas impliqué dans chaque échange avec l'autre partie.

Une fois les conditions convenues, l'expertise et toute évaluation en mer sont organisées sur place, avec des interlocuteurs que nous connaissons et en qui nous avons confiance sur ce marché, afin que le processus se déroule sans retard ni confusion.

Les contrats sont ensuite signés et l'acompte est correctement détenu, par les canaux appropriés, afin que les deux parties soient protégées avant que quoi que ce soit ne progresse vers la conclusion de la vente.

Une fois la transaction finalisée, nous nous chargeons de la radiation du registre et de la remise des clés, en assurant la coordination avec les autorités compétentes afin que le transfert se déroule sans heurts, soit correctement enregistré et soit mené à bien sans laisser de points en suspens pour aucune des deux parties.

Notre commission est de cinq pour cent, payable à la conclusion de la vente. Rien n'est payable d'avance, à aucun stade du processus.

Pourquoi la vendre soi-même est un cauchemar

Vendre en privé à Mykonos commence généralement par les demandes, et la plupart d'entre elles n'aboutissent à rien. Vous entendrez parler de personnes qui aiment l'idée de votre bateau plus qu'elles n'ont les moyens de l'acheter, et vous ne pouvez pas savoir qui est qui avant d'avoir déjà perdu un après-midi.

Chacune de ces demandes implique généralement un déplacement jusqu'à la marina de Tourlos pour l'ouvrir, tester les systèmes et discuter avec quelqu'un d'un bateau qu'il n'a jamais été en mesure d'acheter. Vous faites cela pendant votre temps libre, sans que personne ne vérifie les fonds avant que la visite ne soit organisée, et le coût de ce temps est rarement imputé sur ce que devrait économiser une vente privée.

Lorsqu'un acheteur sérieux se présente, vous négociez sans disposer du seul atout qui donne du poids au propriétaire : des transactions comparables récentes. Un acheteur qui sait que vous ne pouvez pas citer de transactions récentes correspondant à votre prix tirera parti de cette lacune, et le montant sur lequel vous vous mettrez d'accord aura tendance à en tenir compte.

Les dépôts pris en privé constituent une autre exposition. Sans compte client derrière la transaction, l'argent reste là où le propriétaire le place, sans aucune des garanties qu'une société de courtage applique habituellement pour protéger les deux parties.

Ensuite, il y a la paperasse. Le transfert de titre et la radiation d'immatriculation en Grèce ne pardonnent pas les petites erreurs, et un propriétaire qui s'en charge sans expérience est exposé exactement au point où une erreur est la plus coûteuse à corriger.

Pendant ce temps, le bateau continue de vous coûter de l'argent. Le séjour au port de plaisance de Tourlos, l'assurance, l'antifouling et l'entretien courant se poursuivent, que la vente soit imminente ou non, et rien ne s'arrête parce que vous essayez d'économiser une commission.

Un bateau qui reste invendu toute une saison coûte à son propriétaire bien plus cher en frais de mouillage, d'assurance et d'entretien qu'une commission de cinq pour cent ne l'aurait jamais fait, et ce, sans compter le prix bradé lors d'une négociation sans aucune référence.

Contrat, Dépôt et Remise

Une fois que vous avez accepté une offre pour votre bateau à la marina de Tourlos, les conditions sont consignées dans un contrat de vente. Ce document précise le prix, les caractéristiques du bateau, les conditions liées à la vente et le calendrier de réalisation de la transaction. Il sert de référence pour toutes les étapes suivantes ; il doit donc être précis et détaillé, et non pas se limiter à un simple aperçu général.

L'acheteur verse une caution une fois l'accord signé. Cet argent est détenu sur un compte client, ni chez vous, ni chez l'acheteur, jusqu'à la finalisation. Le conserver ainsi protège les deux parties : vous savez que les fonds existent, et l'acheteur sait que l'argent ne peut pas être débloqué tant que les conditions de la vente ne sont pas remplies.

La plupart des accords sont soumis à une expertise et, le cas échéant, à une visite privée. Si l'expert constate des défauts, vous et l'acheteur négociez un accord, qu'il s'agisse d'un ajustement de prix, de réparations avant la remise, ou d'une allocation convenue. C'est normal et attendu dans presque toutes les ventes.

Avant la finalisation, vous devez présenter un titre de propriété clair, ce qui signifie qu'il n'y a pas de financement en suspens ni de revendications sur le bateau. Vous devez également fournir une preuve du statut de TVA du navire au sein de l'UE, car cela affecte l'utilisation future du bateau par l'acheteur. Ces documents donnent à l'acheteur la confiance qu'il achète quelque chose de libre de toute charge.

À la clôture, un acte de vente est signé et le bateau est radié de son pavillon actuel et immatriculé sous le pavillon choisi par le nouveau propriétaire. Le contrat de place au port ou de mouillage à la marina de Tourlos est transféré au nom de l'acheteur, de sorte qu'il n'y a pas d'interruption dans l'accord. L'assurance change également de mains le jour de la clôture, la nouvelle police prenant effet à la fin de l'ancienne.

Chacune de ces étapes a son propre calendrier et sa propre paperasserie, et l'ordre des choses est aussi important que la justesse des documents. Ceci est une information générale, pas un conseil juridique.

Vendre Votre Bateau Mykonos : Quand En Mettre Une En Vente

La marina Tourlos, à Mykonos, opère de avril à octobre, et cette période influence quasiment chaque décision que vous prendrez concernant une annonce. Les acheteurs commencent à chercher bien avant que la marina ne soit pleine, souvent au cœur de l'hiver, lorsqu'ils planifient où ils veulent être une fois que le temps se réchauffe. Si vous listez tard, vous manquez cet intérêt précoce et vous vous retrouvez en concurrence avec des bateaux qui ont déjà été vus.

La plupart des acheteurs qui font une offre souhaitent prendre livraison au début de la saison, en avril ou en mai, afin de pouvoir utiliser le bateau pendant l'été plutôt que de l'acheter et d'attendre. Une annonce publiée en février ou en mars leur donne le temps d'organiser des visites, de confirmer les fonds et de finaliser avant que la marina ne devienne très fréquentée. Si vous attendez juillet, vous vendez à quelqu'un qui a déjà pris d'autres dispositions pour août.

Les photographies et la présentation du bateau sont meilleures de la fin du printemps au début de l'été, avant que la lumière ne devienne trop plate et avant que la marina ne soit remplie de bateaux de part et d'autre sur le ponton. Une visite privée organisée pour un acheteur agréé en mai ou juin, avec une eau claire et un poste de mouillage dégagé, fera plus pour le bateau que la même visite en haute saison ne pourra jamais le faire.

Une fois qu'octobre est passé, l'intérêt diminue rapidement. Un bateau qui ne s'est pas vendu à la fin de la saison est susceptible de rester tout l'hiver jusqu'à ce que des acheteurs recommencent à chercher au printemps suivant, de sorte que les mois entourant la saison comptent plus qu'il n'y paraît au premier abord.

L'été dans les Cyclades signifie un vent fort et persistant pendant une partie de la saison, avec de longues heures de soleil et une eau claire qui favorisent le temps au mouillage plutôt que le temps en navigation. Les bateaux qui se vendent bien ici sont ceux qui s'adaptent à cela : stables au mouillage, confortables dans la brise, avec suffisamment d'espace sur le pont et d'ombre pour que rester immobile pendant quelques jours soit agréable plutôt que pénible. Un bateau conçu pour la navigation tranquille dans des eaux abritées a tendance à prendre plus de temps à être vendu à un acheteur de Mykonos.

Vendez votre bateau à Mykonos : expertise, rénovation et quoi réparer

Commencez par ce que l'acheteur voit au moment où il monte à bord à Tourlos. Un nettoyage en profondeur, intérieur et extérieur, fait correctement plutôt que précipitamment, change l'impression première plus que toute autre chose sur laquelle vous pourriez dépenser de l'argent. Une coque polie, des pavois bien rangés et un bateau qui sent le propre plutôt que le gasoil ou l'humidité font plus que ce que les gens attendent.

Les tauds, les housses et les bâches comptent plus que ce que les propriétaires ont tendance à penser. Si les coussins de cockpit sont décolorés ou si le bimini est déchiré, un acheteur y voit un manque d'entretien, qu'il y en ait eu ou non. Faites en sorte que ces éléments soient entretenus ou remplacés si nécessaire. C'est une dépense modeste par rapport à l'impression qu'elle efface.

Faites réviser les moteurs et conservez les documents pour le prouver. Un acheteur, ou leur expert, demandera l'historique d'entretien, et une série de dossiers clairs avec les dates et les heures vaut plus que toute quantité de discours. Remplacez les tuyaux périmés, les batteries fatiguées et les instruments qui ne fonctionnent plus. Ce sont précisément les éléments qu'un expert listera, et cela fait meilleure impression venant de vous que de son rapport.

Videz vos effets personnels. Cartes, vêtements, photos de famille, les mille et une bricoles qui s'accumulent au fil des ans à bord, tout doit disparaître avant la visite. Un acheteur doit voir le bateau, pas la vie que vous y avez menée.

Ne repeignez pas la coque et n'installez pas de nouveaux équipements électroniques en espérant augmenter la valeur. Sur un bateau de tout âge, une repeinte complète rend rarement ce qu'elle coûte, et il en va de même pour une nouvelle suite électronique. Les acheteurs paient pour un bateau sain et honnêtement présenté, pas pour une nouvelle couche de peinture par-dessus des problèmes qui subsistent en dessous.

Sur un bateau plus ancien, il vaut la peine de prévoir une pré-visite. Cela coûte de l'argent maintenant, mais cela élimine la surprise qui apparaît après qu'une offre a été faite, moment auquel la plupart des transactions sont perdues. Mieux vaut savoir ce que vous vendez avant que quelqu'un d'autre ne vous le dise.

Marina Tourlos, Mykonos en détail

La marina de Tourlos est située à la périphérie de Mykonos, c'est une marina active avec environ 180 places et de l'espace pour des yachts jusqu'à 25 mètres de longueur hors tout. Si votre bateau est actuellement amarré ici, ou si vous envisagez de l'amener pour la saison, c'est l'une des bases les plus simples des Cyclades pour vendre. La saison s'étend d'avril à octobre, ce qui correspond à la période pendant laquelle les acheteurs sont effectivement sur les îles et peuvent visiter.

Le carénage à Tourlos se fait uniquement par mise à l'eau, en utilisant la rampe d'accès et de sortie à l'intérieur de la marina, et cela fonctionne pendant les heures de jour. Il s'agit d'une installation simple et sans fioritures plutôt que d'une opération de travel lift, il est donc conseillé de tenir compte du moment de toute mise à l'eau ou sortie de l'eau lors d'une vente si le bateau doit sortir de l'eau pour inspection ou avant une visite.

En se promenant sur les pontons, un acheteur découvre un port de plaisance qui semble plutôt vivant qu'exposé. Les places sont occupées par un mélange fonctionnel de yachts à moteur et de voiliers, beaucoup appartenant à des propriétaires locaux ou gardés ici pour la saison égéenne, et il y a peu du polish manufacturé que l'on trouve dans certains des plus grands ports de plaisance plus loin sur la côte. Cela a sa propre valeur : un bateau à quai à Tourlos se lit comme un yacht actif et utilisé plutôt qu'une pièce d'exposition statique, et les acheteurs qui voient des bateaux à vendre en Grèce ont tendance à bien réagir à cette honnêteté.

Pour un vendeur, l'emplacement de la marina à Mykonos constitue le véritable atout. L'île génère un flux constant de trafic de charter, d'annexes et de bateaux de croisière tout au long de l'été, ainsi que les activités commerciales qui accompagnent ce volume d'activité, gréeurs, ingénieurs, nettoyeurs et shipchandlers à proximité. Rien de tout cela n'est inhabituel pour une marina des Cyclades, mais cela signifie que si une expertise, une réparation mineure ou un nettoyage rapide avant une visite est nécessaire, cela peut généralement être organisé localement sans délai.

Une visite privée à Tourlos est facile à organiser. La marina est à une courte distance en voiture de la ville de Mykonos et de l'aéroport, de sorte que les acheteurs agréés aux fonds confirmés peuvent être amenés au bateau avec une perturbation minimale de votre propre utilisation. Nous nous occupons du rendez-vous, de la vérification et de la paperasse, en travaillant sur une commission simple de cinq pour cent à la conclusion de la vente, sans rien facturer à l'avance.

Tourlos Marina, Mykonos : site officiel

Amener les acheteurs au bateau : vols, ferries et transferts

Votre bateau se trouve à la Marina de Tourlos, Mykonos. L'aéroport le plus proche est l'aéroport de Mykonos (JMK), et le transfert de là à la marina prend dix minutes. C'est tout le trajet qu'effectue un acheteur une fois qu'il a atterri : pas de long trajet en voiture, pas de deuxième étape, pas de ferry à prendre. C'est l'une des traversées de l'aéroport au ponton les plus courtes que nous proposions en Grèce, et elle est plus importante que ce que les propriétaires ont tendance à penser.

Une visite est organisée à l'avance, pas au hasard. Nous convenons d'une date et d'une heure avec un acheteur qui a déjà été vérifié et dont les fonds ont été confirmés, puis nous préparons le bateau avant son arrivée. Cela signifie qu'il est ouvert, alimenté, que les systèmes sont en marche, que les coussins sont retirés si nécessaire, que le compartiment moteur est accessible. Un bateau qui est fermé et froid lorsqu'un acheteur monte à bord leur en dit long sur la façon dont il a été entretenu, que ce soit vrai ou non.

Un courtier nommé est présent, une personne qui connaît les spécifications de votre bateau en détail plutôt qu'un responsable général lisant une feuille. L'acheteur dispose de temps en temps à bord, sans autre rendez-vous juste après pour presser la visite. Cette heure tranquille est le lieu où se prennent la plupart des décisions importantes, bien plus que sur les photos de l'annonce.

Les acheteurs qui viennent en avion pour cela ne viennent rarement voir qu'un seul bateau. Un voyage à Mykonos n'est pas entrepris à la légère, ils établissent donc un itinéraire et s'attendent à voir deux ou trois bateaux pendant leur séjour, parfois dans différentes marinas de l'île ou à proximité. Cela a une conséquence directe pour vous : votre bateau est jugé par rapport à d'autres vus le même jour, souvent à quelques heures d'intervalle, tant que la comparaison est encore fraîche dans l'esprit de l'acheteur. Un bateau qui est prêt, propre et présenté sans excuses remporte cette comparaison. Celui qui nécessite des excuses dès son arrivée perd un terrain qu'il ne peut pas facilement regagner plus tard, car il n'y a généralement pas de plus tard. La plupart des acheteurs prennent leur décision avant de rentrer chez eux.

Aéroport de Mykonos (JMK) : site officiel

La gamme se vend autour de Mykonos

Le volume des transactions autour de Mykonos et des Cyclades en général concerne des monocoques de croisière de dix à seize mètres. Ceux-ci sont achetés par des propriétaires privés qui souhaitent un bateau capable de naviguer d'île en île en une saison, souvent avec leur famille ou un petit groupe d'amis à bord. Les acheteurs dans cette gamme vérifient le nombre d'heures moteur par rapport à l'âge du bateau, l'état du gréement dormant et courant, et si le jeu de voiles a été remplacé récemment. Ils examinent également de près l'utilisation du bateau, que ce soit en privé ou en charter, car cela influence l'usure des winchs, du mobilier et du matériel de pont.

Les catamarans de plaisance conservent mieux leur valeur que la plupart des autres types sur ce marché et attirent deux ensembles distincts d'acheteurs. Les propriétaires privés recherchent la stabilité et l'espace sur le pont pour recevoir au mouillage, tandis que les opérateurs de location achètent un bien qui doit gagner sa vie sur une saison. Les deux groupes vérifient les heures du générateur, l'état du rouf et des saildrives, et si l'entretien a été effectué selon le calendrier plutôt que de manière réactive. Les opérateurs de location en particulier veulent des documents clairs et un historique d'entretien qu'ils peuvent présenter à leurs propres clients.

Les yachts à moteur et les bateaux avec flybridge sont achetés pour de courts trajets entre les îles et pour se divertir au mouillage plutôt que pour de longues traversées. Les acheteurs ont tendance à se soucier moins de l'autonomie et davantage de la façon dont le bateau se présente au repos, car une grande partie de son utilisation se fera au mouillage, près d'une plage ou d'une taverne. Ils vérifient les heures moteur, l'état des selleries et du teck, ainsi que l'état des systèmes de climatisation et de générateur, qui sont très sollicités par la chaleur des Cyclades.

Les yachts plus grands évoluent lentement sur ce marché, mais les acheteurs qui se manifestent ont tendance à être bien préparés. Ils ont généralement fait leurs recherches avant une visite, arrivent avec des dispositions financières et de gestion déjà étudiées, et vérifient l'historique complet des services du navire, la certification de classification le cas échéant, et les normes d'hébergement de l'équipage. Ces transactions prennent plus de temps à être conclues, mais les acheteurs sont rarement spéculatifs.

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Marina de Tourlos, Mykonos : Emplacement et faits rapides

La marina de Tourlos se trouve à Mykonos, l’une des Cyclades, cet archipel d’îles disséminées dans la mer Égée qui caractérise depuis longtemps cette partie des eaux grecques. La marina s'ouvre directement sur la mer Égée, offrant aux yachts amarrés un accès direct au large plutôt qu'à un chenal intérieur abrité. De là, le littoral des Cyclades est facilement accessible, les îles étant suffisamment proches les unes des autres pour que le « saut d'île en île » par la mer soit un moyen naturel de se déplacer dans cette partie de la Grèce. Mykonos elle-même est l’une des îles les plus connues des Cyclades, et la marina bénéficie de cette situation sans pour autant être noyée au milieu des zones les plus animées de l’île. L’aéroport de Mykonos, connu sous le code JMK, se trouve à environ dix minutes, ce qui est plus important qu’il n’y paraît à première vue. Pour les propriétaires et les acheteurs qui prennent l’avion pour une visite, ou pour les membres d’équipage devant rejoindre ou quitter un yacht à la dernière minute, cette proximité facilite grandement les déplacements dans ce qui serait autrement une zone de navigation assez isolée. Ce n’est pas une marina que l’on découvre par hasard. Elle est située à un endroit où les aspects logistiques liés aux vols, à l’amarrage et à la sortie en mer dans la mer Égée s’alignent avec une commodité hors du commun, ce qui explique en partie la place qu’elle occupe à Mykonos et, plus largement, dans les Cyclades.

Bateaux à Vendre Via Notre Bureau de Mykonos

Chaque annonce ci-dessous est gérée par les mêmes courtiers qui s'occupent des bateaux que les propriétaires nous confient : un courtier dédié, spécifications complètes, photographies professionnelles et visites privées sur rendez-vous uniquement.

Azimut 78 Fly (2011) à vendre — AOP

2011 · 24,5 m · Marina de Porto Carras, Sithonia

1 800 000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) à vendre — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489 000 euros

Lagoon 46 (2020) à vendre

2020 · 13,99 m · Olbia

489 000 euros

Sunseeker Manhattan 66 (2019) à vendre — BRIGHT 7

2019 · 20.8 m · Bodrum

1 650 000 euros

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Vente de Votre Bateau Mykonos : Foire Aux Questions

Combien coûte la vente de mon bateau à la marina de Tourlos, à Mykonos ?

Nous prélevons 5 % du prix de vente final et cela n'est payable qu'à la conclusion de la vente. Il n'y a rien à payer d'avance, pas de frais d'inscription ni de frais de photographie. Si elle ne vend pas, vous ne nous devez rien du tout.

Dois-je déplacer le bateau pour le vendre ?

Non. Elle reste exactement là où elle se trouve, à la marina de Tourlos, à Mykonos, et ce sont les acheteurs qui viennent jusqu'au ponton. Déplacer un bateau pour le vendre coûte de l'argent, comporte des risques et n'apporte que rarement un avantage. Son poste d'amarrage à Mykonos est la meilleure vitrine dont elle puisse disposer.

Combien de temps faut-il généralement pour vendre ?

Un bateau correctement évalué à la marina de Tourlos, à Mykonos, se vend normalement dans les trois à six mois, et la majeure partie de ce temps est consacrée à attendre l'acheteur solvable approprié plutôt qu'à attendre les demandes de renseignements. Les bateaux surévalués restent pendant un an ou plus.

Qui montre réellement le bateau aux acheteurs ?

Un courtier unique s'occupe de votre bateau, de la mise en vente à la remise. La même personne répond aux demandes, qualifie l'acheteur, le rencontre à son poste à la marina de Tourlos, Mykonos, et effectue la visite. Vous n'êtes jamais passé d'un service à l'autre dans un centre d'appels.

Quels papiers ai-je besoin avant de la lister ?

Preuve de propriété, certificat d'immatriculation, documents sur le statut de la TVA et factures de tous travaux importants. Le manque de documents est la raison la plus fréquente de rupture de vente tardive. Il s'agit d'informations générales et non de conseils juridiques, vérifiez donc votre situation personnelle.

Comment décidez-vous de sa valeur ?

Nous examinons les ventes récentes achevées du même modèle, les prix de vente actuels, son état, ses heures de fonctionnement et son équipement, puis nous fixons un montant qui attire les acheteurs financés plutôt que les simples curieux. Une expertise confirme généralement ce chiffre plutôt que de le modifier.