Vendere barca a Corinto

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Sell your boat Corinthil percorso più rapido è lasciarla esattamente dove si trova al porto turistico di Corinto e lasciare che gli acquirenti vengano al pontile.

Il Marina di Corinto, sulla costa del Peloponneso vicino al Canale di Corinto, ha una stagione che dura tutto l'anno anziché chiudere durante l'inverno, quindi se metti in vendita la tua barca qui non sei confinato a una breve finestra estiva per le visite e le consegne. L'Aeroporto Internazionale di Atene Eleftherios Venizelos (ATH) è l'aeroporto internazionale più vicino, offrendo agli acquirenti d'oltremare una rotta diretta. Questa combinazione mantiene l'interesse per la tua barca attivo per la maggior parte dell'anno.

Vendere tramite noi costa il cinque percento, pagabile alla conclusione della vendita, senza alcun anticipo. Un unico broker gestisce la tua inserzione dalla valutazione fino al passaggio di consegne, quindi hai a che fare con una persona che conosce la barca e il porto turistico per tutto il tempo. Le visite sono private, organizzate su appuntamento e offerte solo agli acquirenti i cui fondi sono già stati verificati. Ciò mantiene la tua barca lontano da mani non qualificate e protegge il tuo tempo.

Chi sta comprando alla Marina di Corinto in questo momento?

I proprietari greci già stabiliti a Corinto tendono a muoversi nello stesso mondo che conoscono, investendo in una barca di dimensioni o età leggermente superiori piuttosto che iniziare da zero. Controllano prima le ore del motore e il registro di manutenzione, poiché di solito hanno posseduto una barca simile e sanno come dovrebbero apparire quei numeri. Ciò che li fa desistere è un libretto delle manutenzioni che non torna, o un ormeggio che li costringerebbe a lasciare un marina che frequentano da anni.

Gli acquirenti del nord Europa cercano qualcosa di più specifico: una barca che si trova ora in Grecia, con documenti in ordine, in modo da poterci volare sopra ed essere a bordo entro la settimana. Esaminano attentamente la documentazione prima, i registri di transito, la registrazione greca, la prova che la barca sia effettivamente stata dove dice la documentazione. Se c'è qualche dubbio sui titoli di proprietà o su eventuali addebiti in sospeso sulla barca, perdono rapidamente interesse, perché per loro l'obiettivo principale è la velocità e la certezza.

Gli operatori charter cercano scafi che abbiano già la documentazione commerciale greca e dispongano di un ormeggio, poiché entrambi questi fattori fanno risparmiare loro mesi. Esaminano prima la cronologia delle perizie e qualsiasi registro charter, verificando la presenza di usura coerente con l'uso della flotta piuttosto che con la proprietà privata. Una barca priva di ormeggio, o che necessita di una nuova licenza commerciale, viene scartata indipendentemente dal prezzo richiesto.

Gli acquirenti per la prima volta che passano da una barca più piccola ispezionano i sistemi che li intimidiscono: generatori, dissalatori, qualsiasi cosa elettronica che non hanno gestito prima. Se ne vanno quando una barca sembra troppo complicata per il loro stadio di proprietà, anche se la barca in sé è valida.

Corinth gestisce una stagione che dura tutto l'anno e questo mantiene le richieste piuttosto costanti nel corso dei dodici mesi, anziché concentrarsi su una breve finestra estiva. Vedrai interesse da tutti e quattro i gruppi in diversi momenti dell'anno, il che è utile da sapere se stai pianificando una vendita.

Broker di yacht a Corinto

Una volta deciso di vendere, il primo compito è stabilire il prezzo corretto, il che significa esaminare ciò che imbarcazioni simili hanno effettivamente venduto piuttosto che ciò che è ancora invenduto su un sito di annunci. I prezzi richiesti indicano ciò che un proprietario spera. Le vendite completate indicano ciò che un acquirente pagherà effettivamente. Questa distinzione è dove inizia una valutazione sensata.

Segue la presentazione. Un fotografo e un videografo professionisti si recano alla banchina e la riprendono così com'è, con una buona illuminazione, sistemando per bene il disordine e le coperture. Non è un lavoro da affidare a una fotocamera del telefono e a un pomeriggio di speranza. Le immagini e il video sono ciò che impedisce a un acquirente di scorrere oltre lei nei primi quattro secondi.

L'annuncio scritto deve quindi svolgere un lavoro reale. Dovrebbe rispondere alle domande che un acquirente serio dovrebbe altrimenti porre per telefono o email: ore del motore, ultima antivegetativa, età dello sartiame, problemi noti, cosa è incluso e cosa no. Un annuncio vago genera richieste che fanno perdere tempo. Uno preciso genera richieste serie.

Da lì, l'annuncio viene diffuso sui portali internazionali dove cercano effettivamente gli acquirenti, non solo su un singolo sito web che attende silenziosamente traffico. Questo è uno dei servizi fondamentali che i broker di yacht di Corinto offrono e che un armatore non può facilmente replicare da solo.

Le richieste devono quindi essere filtrate. La maggior parte delle persone che chiedono una barca non sono pronte ad acquistarne una. Parte del lavoro consiste nello stabilire chi ha fondi confermati e intenzioni genuine prima che a qualcuno venga concesso un appuntamento per una visita privata. smetti di rispondere alle chiamate di persone che stavano solo curiosando.

Una volta trovato un acquirente genuino, il broker gestisce la negoziazione, coordina la perizia e si occupa delle pratiche burocratiche fino alla conclusione della vendita. Tu non dovrai redigere contratti, sollecitare firme o spiegare lo stesso dettaglio tecnico per la quinta volta in banchina. Questo è il lavoro che ti viene tolto.

Vendi la tua barca a Corinto: come la vendiamo davvero

Il processo inizia con una chiamata e da quella chiamata viene fissata una visita per vederla lì dove si trova, nella sua banchina alla Marina di Corinto. Un broker la esamina per quello che è, non come la presenterebbe una brochure, e ti dà una valutazione basata sulle sue condizioni, la sua attrezzatura e quanto barche simili sono state effettivamente vendute. Questa è la cifra da cui parti, non un'ipotesi tratta da un annuncio che hai visto altrove.

Una volta concordato un prezzo di richiesta, tale cifra viene fissata in un accordo di quotazione scritto, firmato da entrambe le parti prima che accada qualsiasi altra cosa. Vengono quindi scattate foto e video a Corinth Marina, nella sua banchina e sotto una luce adeguata, in modo che l'annuncio la mostri per quella che è piuttosto che come suggerisce un'immagine stock.

L'annuncio è pubblicato e diffuso sui portali internazionali dove cercano i compratori seri. Arrivano richieste, ma vengono filtrate prima che a qualcuno venga offerta una visita. Solo agli acquirenti che hanno dimostrato di avere i fondi disponibili viene concesso un appuntamento per vederla.

Le visite avvengono privatamente, in banchina, su appuntamento, con un broker presente per tutta la durata. Quando un acquirente è interessato, viene fatta un'offerta che viene negoziata per tuo conto, con ogni cifra presentata in modo chiaro prima che tu decida nulla.

Una volta concordati i termini, vengono organizzati localmente un sopralluogo e una visita privata, in modo che l'acquirente possa soddisfare se stesso e tu non debba attendere una decisione a distanza. Se l'imbarcazione viene approvata e l'acquirente conferma, i contratti vengono firmati e il deposito viene tenuto correttamente, in conformità con l'accordo, non semplicemente consegnato.

Da lì, la vendita passa alla fase di conclusione della vendita. L'imbarcazione viene cancellata dal suo attuale registro, vengono preparati i documenti per la registrazione dell'acquirente e il passaggio di consegne avviene presso la Marina di Corinto in una data concordata.

Il compenso per tutto questo è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita. Nulla è dovuto in anticipo, in nessuna fase, per nessuna parte del processo qui descritto.

Perché venderla da soli è un incubo

Vendere una barca personalmente a Corinto inizia dal telefono. La maggior parte delle telefonate e dei messaggi non provengono da acquirenti, ma da persone che raccolgono informazioni, la confrontano con barche che non hanno alcuna intenzione di visionare, o sono semplicemente curiose. Distinguere l'interesse genuino dal resto richiede tempo che probabilmente non hai, e ci vuole un orecchio esperto per sentire la differenza nel primo scambio.

Ogni richiesta che si trasforma in una visita significa aprirla, scendere in marina e rinunciare a un pomeriggio o una mattinata. Alcune di quelle persone non avrebbero mai comprato. Volevano dare un'occhiata, fare un confronto, o passare un pomeriggio su una barca che non era la loro. Sopporti quel costo ogni volta, in carburante, in tempo e nell'usura del mostrarla a qualcuno che non è mai stato serio.

Quando si tratta di negoziare, un venditore privato non ha nulla a cui appigliarsi. Non sai a quanto sono state effettivamente vendute barche simili, solo a quanto sono quotate, e un acquirente che ha fatto i suoi compiti userà quel divario contro di te. Senza comparabili venduti stai negoziando alla cieca, e si vede.

I depositi presi privatamente comportano rischi propri. Senza un conto cliente a supporto della transazione, un deposito è solo denaro che giace nel proprio conto bancario, senza alcuna protezione che un adeguato accordo di deposito a garanzia offre a entrambe le parti se la vendita non va a buon fine.

Poi ci sono le scartoffie. Il passaggio di proprietà e la cancellazione dell'immatricolazione in Grecia prevedono una procedura che lascia l'armatore esposto in caso di gestione errata, e gli errori in questo senso possono ritardare una vendita di mesi o creare responsabilità dopo che la barca è passata di mano.

Nel frattempo, sta ferma a Marina di Corinto e ti costa denaro. Attracco, assicurazione, antivegetativa, manutenzione, questi costi non si fermano mentre aspetti l'acquirente giusto. Una barca che rimane invenduta per un'intera stagione costerà, nella maggior parte dei casi, al suo proprietario considerevolmente più di una commissione del cinque per cento.

Contratto, caparra e consegna

Una volta accettata un'offerta sulla tua barca, i termini sono stabiliti in un contratto di compravendita. Questo documento registra il prezzo, l'acconto, le condizioni che devono ancora essere soddisfatte e la data in cui entrambi intendete perfezionare l'acquisto. È il punto di riferimento per tutto ciò che segue, quindi deve dichiarare chiaramente cosa succede se qualcosa va storto.

Il deposito dell'acquirente è tenuto in un conto fiduciario, non ti viene versato direttamente. Ciò tutela entrambe le parti. Tu sai che il denaro è reale e impegnato, e l'acquirente sa che non può essere rilasciato fino a quando non saranno soddisfatte le condizioni dell'accordo.

La maggior parte degli accordi è soggetta a un sopralluogo e a una visione privata in cui l'imbarcazione viene fatta funzionare secondo le istruzioni del perito. Se il perito riscontra difetti, voi e l'acquirente negozierete un accordo, solitamente una modifica del prezzo o una riparazione concordata prima della conclusione della vendita. Questo viene gestito direttamente tra le parti, con il broker che tiene traccia del processo.

Prima della conclusione della vendita, dovrai mostrare il titolo pulito, il che significa che non ci sono finanziamenti o reclami in sospeso sull'imbarcazione, e la prova del suo stato IVA all'interno dell'UE. Questi documenti sono importanti per l'avvocato dell'acquirente e per qualsiasi vendita futura, quindi devono essere in ordine ben prima del giorno della conclusione della vendita.

Il perfezionamento è segnato dalla cambiale di vendita, che trasferisce la proprietà. Accanto ad essa, l'imbarcazione viene cancellata dalla sua attuale bandiera e registrata sotto la bandiera scelta dal nuovo proprietario. Se viene mantenuta presso Marina di Corinto, l'accordo di ormeggio viene trasferito contemporaneamente, in modo che non ci siano interruzioni nel suo diritto di rimanere lì.

L'assicurazione passa di mano il giorno della conclusione della vendita. La tua copertura termina e quella dell'acquirente inizia, quindi la barca non rimane mai senza copertura, nemmeno per poche ore.

Queste sono informazioni generali, non consulenza legale.

Vendi la tua barca a Corinto: Quando metterla in vendita

La stagione alla Marina di Corinto dura tutto l'anno e questo fatto dovrebbe plasmare il tuo pensiero sulla tempistica più di qualsiasi data di calendario. Corinto si trova vicino ad Atene e al canale, quindi attira un flusso costante di interesse piuttosto che un singolo picco. Detto questo, il modello di interesse si muove comunque con le stagioni, e un venditore che comprende quel modello posiziona la barca al momento giusto.

Gli acquirenti iniziano a cercare seriamente quando l'inverno allenta la sua morsa, solitamente navigando e informandosi ben prima di essere pronti a visionare. La maggior parte desidera ricevere la barca in tempo per utilizzarla durante la parte principale della stagione, quindi le inserzioni che appaiono per prime hanno il vantaggio di essere viste da acquirenti che stanno ancora decidendo piuttosto che da acquirenti che si sono già impegnati altrove.

Le barche vengono fotografate e si mostrano al meglio dalla primavera all'inizio dell'autunno, quando la luce è limpida, i ponti sono asciutti e il porto turistico stesso appare vissuto piuttosto che chiuso. Una visita privata organizzata in questo periodo permette all'acquirente di vedere la barca performare come dovrebbe, in navigazione e a riposo, piuttosto che immaginare come si comporterebbe una volta che il tempo peggiora.

Una volta che il bel tempo passa, l'interesse tende a diminuire. Una barca messa in vendita troppo tardi nell'anno è destinata a rimanere ferma durante i mesi invernali e ad attendere la primavera successiva prima di attirare lo stesso livello di attenzione. Non è una regola scritta da nessuna parte, semplicemente il ritmo che i broker vedono ripetersi anno dopo anno.

L'estate nel Peloponneso porta lunghi periodi di sole stabile e condizioni generalmente affidabili per la navigazione, con venti che possono rinforzarsi nel pomeriggio lungo alcune parti della costa. Gli ormeggi sono abbondanti e le distanze di navigazione tra di essi sono confortevoli, il che favorisce imbarcazioni che si manovrano bene a vela o a motore con brezza e che offrono ombra e ventilazione all'ancora. Gli acquirenti qui tendono a preferire imbarcazioni costruite proprio per questo tipo di navigazione tranquilla e sociale, piuttosto che per gli estremi.

Vendi la tua barca a Corinto: ispezione, ristrutturazione e cosa sistemare

Alla Marina di Corinto, le prime impressioni iniziano sul pontile. Una pulizia profonda, all'interno e all'esterno, con lo scafo ben lucidato, fa più per la prima impressione di un acquirente di quasi ogni altra cosa per cui si possa pagare. Costa poco rispetto al prezzo della barca e cambia la percezione di essa prima ancora che qualcuno sia salito a bordo.

Le scialuppe, le coperture e le teli sono più importanti di quanto i proprietari credano. Una scialuppa ben curata e coperture e teli puliti e montati correttamente indicano all’acquirente che anche il resto dell’imbarcazione è stato trattato con la stessa cura. Bordi sfilacciati e teli Sunbrella ammuffiti suggeriscono negligenza, anche se i motori sono in perfette condizioni.

La manutenzione dei motori va fatta con cura ed è importante avere la documentazione che lo attesti. Un acquirente, o il perito che lo rappresenta, chiederà la cronologia dei tagliandi prima di quasi ogni altra cosa. Le ricevute e le voci di registro hanno più peso delle tue parole.

Manichette perite, batterie scariche e strumenti che non funzionano più vale la pena sostituirli prima di mettere in vendita, non dopo che un perito li ha segnalati. Un perito noterà comunque ognuno di questi inconvenienti, e un elenco di piccoli difetti in un rapporto di perizia turbano un acquirente molto più che se gli stessi elementi fossero stati riparati discretamente in precedenza.

Sgombrate i vostri effetti personali da armadietti, cabine e salone. Un acquirente deve vedere la barca, non la vostra vita a bordo. Carte nautiche, vestiti, pezzi di ricambio che avete accumulato negli anni, tutto deve essere messo in deposito prima che qualcuno venga a vederla.

Una riverniciatura completa o un nuovo set di elettronica raramente ripaga quanto costa. Gli acquirenti pagano per una barca che sia in buone condizioni e presentata in modo onesto, non per una revisione estetica non richiesta e che potrebbero voler specificare da soli.

Su una barca più vecchia, vale la pena commissionare un'indagine pre-vendita. Mette in evidenza le condizioni della barca prima che venga fatta un'offerta, piuttosto che dopo, e rimuove la sorpresa che così spesso rovina un affare una volta che un acquirente si è già impegnato emotivamente nell'acquisto.

Le visite a Corinto vengono organizzate su appuntamento una volta che un acquirente è stato verificato e i suoi fondi confermati, quindi la barca deve solo essere pronta, non permanentemente in mostra.

Marina di Corinto in Dettaglio

Corinto sorge allo stretto del Peloponneso, e il porto turistico prende il nome proprio dalla città. Funziona come un porto vero e proprio piuttosto che come un complesso turistico con la consueta serie di strutture numerate, ed è operativo tutto l’anno, quindi la vostra imbarcazione non viene mai messa fuori servizio per una stagione di chiusura né lasciata in attesa della riapertura primaverile. Questo è importante quando si cerca di vendere, perché un acquirente può essere portato a vederla a novembre con la stessa facilità con cui lo si farebbe a giugno. Passeggiando lungo i pontili, un acquirente trova un porto in piena attività piuttosto che una semplice vetrina. Le imbarcazioni sono ormeggiate vicino alla città, con il Canale di Corinto a breve distanza e le rotte marittime sia verso il Mar Ionio che verso il Mar Egeo facilmente raggiungibili. Non c’è alcun tentativo di appariscenza fine a se stessa. Ciò che un acquirente vede è un’imbarcazione ormeggiata in un luogo che la gente usa davvero, il che tende a rassicurare piuttosto che a distrarre. Per te, in qualità di venditore, il vantaggio pratico risiede in ciò che si trova intorno al porto piuttosto che al suo interno. Corinto è una vera e propria città, non una località turistica costruita attorno a un porto turistico, quindi hai accesso a fornitori di attrezzature nautiche, meccanici, armatori e altri professionisti che lavorano sulle imbarcazioni per mestiere piuttosto che per i turisti. I ricambi arrivano senza intoppi, e una perizia o una piccola riparazione prima della vendita non comportano l’attesa che uno specialista arrivi da Atene. La posizione stessa fa gran parte del lavoro di vendita al posto vostro. Corinto è abbastanza vicina ad Atene da consentire a un acquirente serio di visionare una barca e tornare in città lo stesso giorno, il che accorcia il tempo che intercorre tra l’interesse e la decisione. Organizziamo ogni visita in forma privata, su appuntamento, e solo dopo che l’acquirente è stato verificato e la disponibilità finanziaria confermata, quindi le persone che vengono a vedere la vostra barca qui sono quelle che possono effettivamente concludere l’affare. Nulla di tutto ciò dipende dal presentare il porto come qualcosa che non è. Corinto funziona perché è in posizione centrale, è attiva tutto l’anno e mette la barca a disposizione degli acquirenti senza inutili intoppi. Se la barca è ormeggiata qui, c’è un ostacolo in meno tra la visita e la vendita. La nostra commissione è del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita della transazione, senza che vi venga richiesto alcun anticipo.

Marina di Corinto: sito ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

Il porto turistico di Corinto si trova a breve distanza da Atene, e l’aeroporto più vicino per chi arriva in aereo è l’Aeroporto Internazionale di Atene Eleftherios Venizelos, noto con il codice ATH. Oltre a ciò, non pubblichiamo sul sito web né tempi né percorsi fissi per il trasferimento, poiché il tragitto su strada e l’eventuale tratta in traghetto dipendono dal giorno, dal traffico nell’area di Corinto e dalla provenienza dell’acquirente. Quando ci incaricate, concordiamo il trasferimento direttamente con voi e lo confermiamo con l’acquirente prima che prenoti i voli, anziché ipotizzare un programma in anticipo. Questo livello di dettaglio è importante perché una visita a Corinto è un appuntamento organizzato, non casuale. Fissiamo l’appuntamento in anticipo, una volta che l’acquirente è stato verificato e la disponibilità dei fondi confermata. L’imbarcazione viene aperta e messa in funzione in anticipo, con tutti i sistemi attivi, in modo che nessuno debba rimanere in piedi sul ponte mentre un broker cerca un interruttore o aspetta che le batterie si riattivino. È presente un broker designato, qualcuno che conosce le specifiche della vostra imbarcazione in particolare, non un addetto generico che legge da un opuscolo. Gli acquirenti che arrivano in aereo per questo motivo raramente vengono a vedere una sola imbarcazione. La maggior parte organizza un viaggio a Corinto e nel Peloponneso per visionare due o tre imbarcazioni nello stesso viaggio, poiché il volo e il trasferimento rappresentano la parte più costosa della giornata, non l’ora in più trascorsa su una seconda imbarcazione. Ciò significa che la vostra visita deve svolgersi nei tempi previsti, senza che si formi una coda dietro di loro e senza dover passare frettolosamente il posto al broker successivo. Significa anche che la presentazione non può essere un ripensamento. Se un acquirente è arrivato in aereo dall’estero per vedere tre imbarcazioni in un pomeriggio, quella che è davvero pronta, pulita e in perfette condizioni quando sale a bordo tende ad essere quella che ricorderà chiaramente già in serata. Quella per cui è stato necessario scusarsi tende invece a confondersi con le altre. Organizziamo la giornata in modo che la vostra imbarcazione mantenga correttamente il proprio turno, non cercando di inserirvi a forza nel programma. Fare le cose per bene è soprattutto una questione di logistica: confermare chi arriva, quando atterra, come raggiunge Corinto e assicurarsi che sia la barca che il broker siano entrambi pronti prima del loro arrivo. Ci occupiamo di questo coordinamento come parte del nostro servizio, sulla base della stessa commissione del cinque per cento alla conclusione della vendita, senza alcun pagamento anticipato.

Aeroporto Internazionale di Atene Eleftherios Venizelos (ATH): sito ufficiale

La Gamma di Vendita Intorno a Corinto

Nella zona di Corinto e lungo il Peloponneso, il mercato di massa è costituito dai monoscafi da crociera di lunghezza compresa tra i dieci e i sedici metri. Queste imbarcazioni vengono acquistate da coppie e famiglie che desiderano una barca che possano gestire autonomamente, spesso passando da uno yacht più piccolo o dopo averne noleggiato uno per alcune stagioni. Verificano l’età delle attrezzature, le ore di funzionamento del motore, le date di sostituzione delle attrezzature fisse e se l’antivegetativa e le valvole di fondo sono state mantenute in buono stato anziché rattoppate. I catamarani a vela mantengono il loro valore meglio rispetto alla maggior parte delle altre categorie e attraggono due tipi distinti di acquirenti: armatori privati alla ricerca di spazio e stabilità per la crociera in famiglia, e operatori di noleggio che stanno costituendo o rinnovando una flotta. Entrambi i gruppi esaminano attentamente le perizie strutturali, in particolare per quanto riguarda le paratie e i punti di fissaggio della deriva o della chiglia, nonché le modalità di utilizzo commerciale dell’imbarcazione, se presente. Gli acquirenti per il noleggio, in particolare, richiedono registri di manutenzione chiari e senza ambiguità riguardo alle ore di funzionamento o alla cronologia dei danni. Gli yacht a motore e le imbarcazioni con flybridge in questa regione vengono generalmente acquistati per brevi spostamenti tra gli ancoraggi e per intrattenimento, piuttosto che per lunghe traversate. Gli acquirenti tendono a risiedere in zona o a tornare ogni stagione e danno priorità alle condizioni del motore, alle ore di funzionamento del generatore, alle prestazioni dell’aria condizionata e alla maneggevolezza dell’imbarcazione all’ancora in presenza di altre imbarcazioni. Le condizioni estetiche contano di più qui che su uno yacht a vela d’altura, poiché queste imbarcazioni sono visibili e utilizzate in contesti sociali. Gli yacht di grandi dimensioni si vendono lentamente in questo mercato, ma gli acquirenti che si presentano sono ben preparati. Di solito hanno fatto le loro ricerche prima ancora di chiedere un sopralluogo, arrivano con le risorse finanziarie e spesso con un piano di gestione o di equipaggio già abbozzato, e si aspettano una documentazione tecnica completa piuttosto che una descrizione verbale della storia dell’imbarcazione. Le ispezioni su queste imbarcazioni sono approfondite e senza fretta, coprono ogni aspetto, dai rivestimenti dei serbatoi ai sistemi elettronici, e le trattative tendono ad essere più lente ma più ponderate rispetto alle categorie più piccole. In tutte e quattro le tipologie, la costante è che gli acquirenti che effettuano le verifiche in modo adeguato procedono più rapidamente a un’offerta vincolante, e le imbarcazioni con una documentazione in regola e ben conservata si vendono con molta meno difficoltà rispetto a quelle che ne sono sprovviste.

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Marina di Corinto: Posizione e Fatti Rapidi

Il Corinth Marina si trova vicino alla città di Corinto, sul lato del Peloponneso del Canale di Corinto, dove terraferma e penisola si incontrano. Da qui la marina si apre sulle acque del Golfo di Corinto, offrendo un accesso diretto verso ovest nel golfo stesso e, attraverso il canale, un collegamento verso est verso il Golfo Saronico e l'Egeo più ampio. Questa posizione pone la marina in un naturale crocevia di due aree di navigazione piuttosto che al margine di una sola, utile per un proprietario che desidera opzioni in entrambe le direzioni senza dover affrontare lunghe traversate per raggiungere l'una o l'altra. La costa circostante ha la familiare forma del Peloponneso, con la città e il suo porto nelle vicinanze per provviste, carburante e qualsiasi lavoro di cantiere di cui una barca possa aver bisogno. L'aeroporto più vicino è l'Aeroporto Internazionale di Atene Eleftherios Venizelos, ATH, che serve l'intera regione dell'Attica e fornisce alla marina un collegamento praticabile per gli arrivi internazionali. Per un proprietario residente all'estero, questa combinazione di accesso al golfo, vicinanza al canale e collegamento aeroportuale è ciò che rende la posizione pratica piuttosto che semplicemente panoramica. Una mappa segue questo paragrafo mostrando la marina in relazione a Corinto, al canale e alla costa qui descritta.

Barche in Vendita Tramite il Nostro Ufficio di Corinto

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

Vedi tutti gli yacht in vendita tramite Yacht Brokers Greece

Vendi la tua barca a Corinto: Domande frequenti

Quanto costa vendere la mia barca al Corinth Marina?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Rimane esattamente dove si trova al Corinth Marina e gli acquirenti vengono al pontile. Spostare una barca per una vendita costa denaro, aggiunge rischi e raramente aiuta. Il suo posto al Corinth è il miglior salone espositivo che abbia.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Una barca prezzata correttamente a Corinth Marina di solito si vende entro tre o sei mesi, e la maggior parte di questo tempo viene impiegata nell'attesa dell'acquirente giusto con fondi disponibili piuttosto che nell'attesa di richieste. Le barche con prezzi eccessivi rimangono invendute per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un singolo broker si occupa della tua barca dalla messa in vendita alla consegna. La stessa persona risponde alle richieste, qualifica l'acquirente, lo incontra all'ormeggio presso Corinth Marina e gestisce la visita. Non vieni mai passato a un call center.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.