Vendere barca a Patrasso

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Sell your boat Patrasla via più rapida è lasciarla esattamente dove si trova a Patrasso e far venire gli acquirenti al pontone.

Il porto turistico di Patras accoglie yacht fino a 35 metri di lunghezza complessiva, quindi la maggior parte delle imbarcazioni vendute tramite questo ufficio rientra comodamente nella sua capacità. L'ormeggio è operativo tutto l'anno, il che significa che un'inserzione qui non è legata a una stagione breve o a una finestra di vendita affrettata. L'aeroporto di Patras Araxos si trova a breve distanza dal porto turistico, offrendo ai compratori un percorso agevole per una visita privata senza lunghi trasferimenti. Questi sono il tipo di dettagli pratici che contano quando un acquirente serio sta valutando la logistica accanto all'imbarcazione stessa.

La vendita qui funziona in modo lineare: una commissione del cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita, senza anticipi. Un broker viene assegnato alla tua barca dalla valutazione iniziale fino alla consegna, in modo da avere un unico punto di contatto durante tutto il processo anziché essere passati tra i reparti. Le visite vengono organizzate privatamente, su appuntamento, e solo dopo che un potenziale acquirente è stato verificato e i suoi fondi sono stati confermati. Questo approccio mantiene il processo sotto controllo e protegge il tuo tempo tanto quanto protegge la vendita.

Chi sta acquistando a Patrasso in questo momento

A Patrasso, un buon numero di richieste proviene da proprietari greci già presenti in marina che stanno acquistando una barca più grande piuttosto che cambiarla. Conoscono le tariffe di ormeggio, conoscono il vento che soffia e ispezionano le ore del motore e la cronologia dei servizi prima di ogni altra cosa, perché di solito hanno posseduto una barca simile e sanno come si presenta l'usura. Se ne vanno per un logbook tenuto male o per un antivegetativa trascurata, non per imprevisti cosmetici.

Gli acquirenti del Nord Europa formano il secondo gruppo e ciò che desiderano è semplice: una barca già ormeggiata in Grecia, in modo da poter volare e imbarcarsi entro pochi giorni anziché attendere una consegna. Esaminano attentamente vele e sartiame per primi, poiché tendono a confermare come la barca sia stata effettivamente utilizzata, e verificano che la documentazione corrisponda alla barca che si trovano di fronte. Si allontanano rapidamente in caso di dubbi sulla proprietà o se il perito rileva lavori che li terrebbero lontano dall'acqua per la stagione.

I gestori di charter costituiscono il terzo gruppo e sono pragmatici. Vogliono uno scafo che abbia già i documenti con bandiera greca e, idealmente, un ormeggio che lo accompagni, poiché ri-registrare e trovare un nuovo ormeggio richiede tempo che preferirebbero non dedicare. Si rivolgono direttamente alla licenza di charter e al contratto di ormeggio prima ancora di guardare il salone, e si tirano indietro per qualsiasi cosa complichi le pratiche, per quanto valida sia la barca stessa.

Il quarto gruppo è costituito da acquirenti alle prime armi che passano da un’imbarcazione più piccola. Esaminano gli impianti che non conoscono, come il generatore, l’elettronica e l’attrezzatura, e si affidano in gran parte alla perizia piuttosto che al proprio giudizio. Rinunciano all’acquisto per qualsiasi motivo che ritengano eccessivo dal punto di vista finanziario o tecnico, più spesso che per le condizioni dell’imbarcazione stessa.

Patras ha una stagione che dura tutto l'anno, il che mantiene le richieste piuttosto costanti anziché concentrate in una breve finestra estiva. Ciò significa che le visite possono essere organizzate anche in inverno con la stessa facilità di luglio, e offre ai venditori una maggiore flessibilità per trovare l'acquirente giusto piuttosto che una singola stagione ristretta da sfruttare.

Agenti nautici di Patrasso

La vendita tramite broker di yacht a Patrasso inizia con una valutazione che esamina ciò che è stato effettivamente venduto, non ciò che è ancora invenduto su un sito di annunci con la cifra ottimistica del proprietario. Ciò significa controllare barche comparabili di età, condizioni e specifiche simili che hanno completato vendite, e utilizzare quei numeri per stabilire un prezzo che regga quando il perito di un acquirente serio inizierà a fare domande.

Una volta concordato il prezzo, un fotografo e un videoperatore si recano alla banchina e riprendono la barca adeguatamente, in acqua, con la luce giusta. Non dovrai sgomberare da solo il salone né capire come rendere la sala macchine presentabile con la fotocamera del telefono. Quel lavoro ti viene tolto interamente dalle mani.

L'annuncio stesso è scritto per rispondere alle domande che un acquirente altrimenti chiamerebbe per fare una per una: ore motore, ultimo antivegetativa, età dello sartiame, problemi noti, cosa è incluso e cosa no. Un buon annuncio scritto elimina la metà delle telefonate prima che avvengano.

Da lì la barca esce verso i portali internazionali dove gli acquirenti cercano attivamente, invece di rimanere in silenzio su un singolo sito web in attesa di essere trovati.

Le richieste vengono quindi filtrate. Chiunque chieda di vedere la barca, prima vede confermati i propri fondi, in modo da non dover aprire la barca, pulirla e prendersi del tempo dal lavoro per qualcuno che non era in grado di acquistare. Solo acquirenti verificati e finanziati ricevono un appuntamento per una visita privata.

Quando arriva un'offerta, il mediatore gestisce la negoziazione, coordina la perizia e si occupa della documentazione fino al perfezionamento, sollecitando i documenti, interfacciandosi con il perito e mantenendo in movimento la parte acquirente affinché la vendita non si blocchi. Non sta traducendo contratti, sollecitando firme, o cercando di capire di cosa ha effettivamente bisogno l'avvocato di un acquirente straniero. La commissione è del cinque per cento, pagata al perfezionamento, senza nulla dovuto in anticipo.

Vendere la tua barca a Patrasso: Come la vendiamo davvero

Il processo inizia con una visita alla tua barca, ormeggiata a Patrasso. La esamineremo per come si presenta, non come un insieme di specifiche su carta, e ti forniremo una valutazione onesta basata sulle sue condizioni, sul suo equipaggiamento e su ciò che è stato effettivamente venduto di recente nella regione. In quella fase non c'è alcuna pressione a mettere in vendita.

Se decidi di procedere, concorderemo con te un prezzo di vendita e lo metteremo per iscritto sotto forma di contratto di vendita. Questo stabilisce cosa faremo, cosa puoi aspettarti da noi e conferma che non è dovuto alcun pagamento anticipato.

Organizziamo quindi un servizio fotografico e una ripresa video dell’imbarcazione a Patrasso, nel suo ormeggio, in modo che gli acquirenti possano vederla così com’è realmente, anziché attraverso una generica immagine di repertorio. Queste immagini e riprese costituiscono la base dell’annuncio.

Una volta approvato, l'annuncio viene pubblicato e diffuso sui portali internazionali dove si rivolgono gli acquirenti seri. Gestiamo direttamente le richieste di informazioni, invece di lasciare che siate voi a rispondere a chiamate e messaggi.

Ogni richiesta viene vagliata. Non offriamo una visita a nessuno finché non lo avremo controllato e confermato che i suoi fondi siano in ordine. Questo protegge il tuo tempo e tiene lontani potenziali acquirenti non seri dalla tua barca.

Le visite che vengono effettuate sono appuntamenti privati presso il posto barca a Patrasso, organizzati in base ai tuoi impegni e condotti da noi. Quando arriva un'offerta seria, gestiamo la negoziazione per tuo conto e ti teniamo informato ad ogni fase.

Una volta concordati i termini, vengono organizzati a livello locale un sopralluogo e un'eventuale visione privata, sempre su appuntamento. Questa è una prassi standard e dà all'acquirente la sicurezza di procedere verso la stipula del contratto.

I contratti vengono quindi firmati e il deposito viene custodito correttamente, attraverso i canali appropriati, anziché essere trasferito direttamente tra le parti. Questo è il punto in cui la vendita diventa formale.

La conclusione della vendita segue: il saldo dei fondi viene saldato, la barca viene cancellata dal suo registro attuale e la consegna avviene presso l'ormeggio a Patrasso. Siamo coinvolti durante questa fase finale in modo che la documentazione e la consegna fisica avvengano di pari passo.

La nostra commissione è pari al cinque per cento, da versare al momento del perfezionamento della transazione. Non è previsto alcun pagamento anticipato in nessuna fase del processo, dalla prima visita all’imbarcazione fino al giorno del passaggio di proprietà.

Perché venderla da soli è un incubo

Elencala tu stessa e il telefono non smette. La maggior parte delle chiamate non sono di acquirenti. Sono persone che testano il mercato, paragonandola a barche che non hanno intenzione di pagare, o semplicemente curiose di un nome visto al pontile. Separare i seri dai curiosi ti costa tempo che non avevi previsto di impiegare.

Ognuna di quelle richieste che supera la prima telefonata significa aprirla. Guidare fino a Patrasso, farla prendere aria, controllare i sistemi, renderla presentabile, poi rifare tutto la settimana successiva per qualcuno che non avrebbe mai firmato. Quello è il tuo tempo e il tuo carburante, non il loro.

Quando riesci a trovare un acquirente serio, ti ritrovi a negoziare da solo. Un venditore privato non ha immobili simili già venduti a cui fare riferimento, né transazioni recenti su cui basare la propria argomentazione, e l’acquirente di solito lo sa. Il prezzo viene ribassato semplicemente perché non hai nulla con cui controbattere.

Alcuni proprietari richiedono un deposito per sentirsi sicuri. Senza un conto clienti a garantirlo, quel deposito è solo un numero sul tuo estratto conto bancario, che non offre alcuna protezione se l'acquirente cambia idea o se segue una controversia.

Poi arriva la scartoffia. Il passaggio di proprietà e la cancellazione della registrazione in Grecia sono meticolosi, e un errore qui non è una formalità che puoi annullare in seguito. Gli errori ti espongono ben dopo che i soldi sono passati di mano.

Intanto lei resta a Patrasso, con costi che continuano a gravare su di te, indipendentemente dalla vendita. Ormeggio, assicurazione, antivegetativa, manutenzione: tutto questo continua, che un acquirente appaia questo mese o meno.

Una barca che rimane invenduta per un'intera stagione costa al suo proprietario considerevolmente di più, in commissioni, viaggi a vuoto e costi operativi continui, rispetto al cinque per cento che un broker avrebbe addebitato alla conclusione della vendita, senza pagamenti anticipati e senza alcun debito in caso di mancata vendita.

Contratto, caparra e consegna

Una volta concordato un prezzo, la vendita viene formalizzata in un contratto di compravendita. Questo documento definisce te e l'acquirente, descrive l'imbarcazione, indica il prezzo e stabilisce le condizioni che devono essere soddisfatte prima che il denaro venga trasferito. Viene firmato da entrambe le parti prima che qualsiasi altra cosa proceda.

Il deposito dell'acquirente viene versato in un conto fiduciario, non direttamente a voi né al broker dell'acquirente. Ciò tutela entrambe le parti. Significa che i fondi sono detenuti da una parte neutrale fino a quando le condizioni dell'accordo non saranno soddisfatte, e nessuna delle due parti potrà appropriarsi di denaro che non le appartiene ancora.

L'accordo viene solitamente stipulato subordinatamente a una perizia e a una visita privata. Se il perito riscontra difetti, tu e l'acquirente negotiate un accordo, che può essere una riduzione del prezzo, una riparazione prima della conclusione della vendita o un acconto concordato. Nulla è definitivo fino a quando questa fase non è conclusa.

Prima della conclusione della vendita, dovrai mostrare un titolo di proprietà pulito, il che significa che non ci sono finanziamenti in sospeso registrati a carico della barca, e l'evidenza del suo status IVA all'interno dell'UE. Gli acquirenti lo chiedono presto, ed è molto meglio risolverlo prima di una visita piuttosto che all'ultimo minuto.

La conclusione della vendita è segnato dalla cambiale di vendita, che trasferisce formalmente la proprietà. Parallelamente, la barca viene deregistrata dalla sua bandiera attuale e registrata al nuovo proprietario sotto la bandiera da lui scelta. Se è ormeggiata a Patrasso, l'accordo di ormeggio viene trasferito o ne viene stipulato uno nuovo con l'agente locale. L'assicurazione passa da te all'acquirente il giorno della conclusione della vendita, quindi non ci sono interruzioni nella copertura.

Queste sono informazioni generali e non costituiscono consulenza legale.

Vendere la Tua Barca a Patrasso: Quando Metterla in Vendita

Patras ha una stagione che dura tutto l'anno, cosa non comune in tutta la Grecia, e questo cambia il modo in cui dovresti pensare alla tempistica di un annuncio. Una barca qui può essere mostrata, visionata e consegnata in qualsiasi mese, quindi non c'è una data di chiusura tassativa entro la quale devi essere sul mercato o perdere l'intero anno. Detto questo, l'intero anno non significa che l'interesse sia costante, e il suo andamento segue comunque il calendario. Gli acquirenti iniziano a cercare seriamente una volta terminato il periodo di rimessaggio invernale e le barche tornano in acqua, e le richieste tendono ad aumentare gradualmente piuttosto che arrivare in un'unica ondata. La maggior parte delle persone che contattano in questa finestra vuole completare l'acquisto e prendere in consegna la barca in tempo per utilizzarla nella stessa stagione, quindi mettere in vendita la barca presto ti dà la migliore possibilità di una vendita che si allinei con i loro piani piuttosto che con i tuoi. Una barca che entra sul mercato quando l'estate è già iniziata è ancora vendibile, ma il bacino di acquirenti si è solitamente consolidato su barche che stanno già seguendo. Fotografie e qualsiasi visita privata mostrano una barca al suo meglio una volta che la luce si è stabilizzata e l'acqua è calma e limpida, ed è anche in questo momento che un potenziale acquirente può giudicare correttamente come si comporta e si posiziona all'ancora. Una volta che l'autunno avanza e il tempo diventa instabile, le visite diventano più difficili da organizzare e più difficili da giudicare in modo equo, e da quel momento una barca probabilmente rimarrà in attesa fino alla primavera successiva, quando gli acquirenti torneranno. L'estate nel Peloponneso è generalmente stabile, con lunghi periodi di condizioni calme e favorevoli, ideali per la crociera costiera e per i proprietari che desiderano giornate tranquille e affidabili in mare. Questo favorisce barche costruite per una crociera confortevole piuttosto che per la navigazione d'altura, ed è bene tenerlo presente quando si pensa a come la tua barca sarà giudicata durante una visita e a come verrà commercializzata una volta messa in vendita.

Vendi la tua barca a Patrasso: Ricerca, Ristrutturazione e Cosa Riparare

Patrasso riceve molto traffico di passaggio, e una barca in vendita lì viene esaminata attentamente prima che qualcuno fissi un appuntamento. Inizia dalle basi: una pulizia profonda dentro e fuori, e uno scafo lucidato. Costa poco rispetto al prezzo della barca ed è la prima cosa che un acquirente nota quando sale a bordo.

Le scialuppe, le coperture e le teloni sono più importanti di quanto i proprietari credano. Una scialuppa lasciata piegata e dimenticata, o delle coperture diventate rigide e ingiallite, fanno capire all’acquirente che l’intera imbarcazione è stata trascurata, anche se i motori sono in perfette condizioni. Fatele pulire o sostituire se non sono più recuperabili. Si tratta di una piccola spesa che cambia completamente la prima impressione.

Fai revisionare i motori e conserva le carte. Il perito dell'acquirente chiederà la cronologia dei servizi, e una pila di fatture che mostrano lavori regolari vale più di qualsiasi discorso su quanto bene sia stata curata la barca. Sostituisci i tubi invecchiati, le batterie scariche e gli strumenti che non leggono più correttamente. Il perito elencherà comunque tutto questo, ed è più economico per te occupartene ora piuttosto che usarli come leva per far abbassare il prezzo in seguito.

Libera gli effetti personali. Fotografie, vestiti, l'equipaggiamento del proprietario negli armadietti, tutto deve andare. Un acquirente deve vedere la barca, non la tua vita a bordo.

Non ridipingere lo scafo e non installare nuova elettronica aspettandoti un ritorno economico. Una riverniciatura completa raramente recupera i suoi costi, così come un nuovo chartplotter o una suite di strumenti. Gli acquirenti pagano per una barca pulita, sana e ben documentata, non per spese cosmetiche che non cambiano l'esito della perizia.

Su una barca più vecchia, commissionare una perizia pre-vendita. Ti costa denaro adesso, ma significa che non ci saranno sorprese quando il perito dell'acquirente la esaminerà dopo che un'offerta è stata concordata. Le sorprese in quella fase sono ciò che affossa gli affari, e una perizia fatta in anticipo rimuove quel rischio prima che possa costarti la vendita.

Patra in Dettaglio

Patrasso si trova sulla costa del Peloponneso, un porto commerciale con una marina che accoglie yacht fino a 35 metri di lunghezza fuori tutto. La marina opera tutto l'anno, il che è importante se si desidera avere una barca disponibile per visite al di fuori del picco estivo, piuttosto che vincolata da un calendario stagionale. Per un proprietario che valuta dove tenere una barca che è anche sul mercato, quella continuità conta per qualcosa.

Passeggia lungo i pontili qui e troverai un mix funzionale piuttosto che una disposizione da sala espositiva. Yacht a motore e barche a vela sono affiancati a imbarcazioni utilizzate per la navigazione quotidiana lungo la costa del Peloponneso e verso lo Ionio, quindi una barca in questa fascia di dimensioni non appare fuori posto. L'atmosfera è funzionale piuttosto che curata, il che si addice a un proprietario che desidera che un potenziale acquirente veda la barca così come viene effettivamente utilizzata, non preparata per l'effetto.

Un venditore basato qui ha il paese portuale stesso a portata di mano, insieme all'infrastruttura quotidiana che un porto greco funzionante porta con sé: carburante, approvvigionamento e i mestieri che mantengono una barca pulita, in ordine e pronta per essere vista con breve preavviso. Patrasso si trova anche su collegamenti stradali e di traghetti consolidati all'interno del Peloponneso, il che rende agevole per broker, periti e acquirenti raggiungere la barca senza un viaggio complicato in precedenza.

Il fatto che sia facile mostrare una barca ormeggiata a Patras è parte di ciò che la rende accessibile. Ogni visita viene organizzata su appuntamento e solo dopo che un acquirente è stato verificato e i suoi fondi confermati. Non c'è modo di aggirarsi liberamente per la marina senza preavviso, né visite sprecate per una barca che si sta cercando di vendere, con il minimo disturbo per il proprio utilizzo della stessa. La stagione che dura tutto l'anno significa anche che non siamo costretti a comprimere ogni visita in una manciata di settimane estive.

Collaboriamo con broker di fiducia e agenti locali che conoscono bene Patrasso e l’intero Peloponneso; in questo modo, la persona che vi mostrerà la barca è già salita sul suo ponte e potrà rispondere direttamente alle domande dell’acquirente, anziché limitarsi a mostrare un album di fotografie. La nostra commissione è pari al cinque per cento, pagabile alla conclusione della vendita della transazione, senza alcun anticipo. Questa struttura garantisce che il nostro interesse nel trovare un acquirente serio a un prezzo equo sia lo stesso del vostro.

Patras: sito ufficiale

Portare gli acquirenti in barca: voli, traghetti e trasferimenti

L'aeroporto di Patras Araxos, GPA, è l'aeroporto più vicino a dove si trova lei. Questo singolo fatto fa gran parte della pianificazione per te. Un acquirente che arriva in aereo atterra abbastanza vicino da non far sì che la giornata venga inghiottita dal viaggio prima ancora di aver visto la barca.

Non lasciamo il trasferimento al caso o congetture da nessuna delle due parti. Una volta confermata una visita, concordiamo l'appuntamento in anticipo e costruiamo la giornata attorno ad esso, in modo che l'acquirente sappia esattamente quando atterra, quando arriva e quando sale a bordo.

L'imbarcazione non è chiusa a chiave in attesa di essere risvegliata. È aperta, con il motore acceso e pronta prima dell'arrivo dell'acquirente, quindi non ci si deve armeggiare con i portelli né scusarsi per una batteria scarica. È presente per tutto il tempo un broker dedicato, qualcuno che ne conosce le specifiche nei minimi dettagli, piuttosto che un generico agente che si limita a leggere da una scheda di presentazione.

Quel broker offre all'acquirente il tempo adeguato a bordo. Non c'è coda dietro di loro, nessuna seconda visita che mette fretta, nessun motivo di affrettarsi attraverso la sala macchine o saltare la laretta. Una visita a questo livello è deliberatamente senza fretta, perché un'ispezione affrettata non dice nulla all'acquirente e fa perdere più tempo a tutti a lungo termine.

Gli acquirenti che viaggiano per questo motivo raramente vengono a vedere una sola barca. La maggior parte dei viaggi si concentra su due o tre, a volte in diversi porticcioli, perché il costo e lo sforzo del viaggio giustificano il confronto delle opzioni mentre sono già sul posto. Questo ha una conseguenza diretta su come una barca deve presentarsi.

Se è una di tre candidate osservate quel giorno, viene giudicata in tempo reale rispetto alle altre due, non a memoria una settimana dopo. Una barca pulita, ventilata e priva di piccoli lavori incompiuti mantiene il suo posto in quel confronto. Una che profuma dell'inverno precedente o che ha un generatore che non parte al primo tentativo perde immediatamente terreno, spesso prima che si scambi una parola sul prezzo.

Portare un acquirente a Patrasso è la parte facile. Quello che succede nell'ora dopo il loro arrivo è ciò che trasforma un lungo volo in un'offerta.

Aeroporto di Patrasso Araxos (GPA): sito web ufficiale

La gamma in vendita intorno a Patrasso

Attorno a Patrasso e giù nel Peloponneso, l'imbarcazione che in realtà vende più spesso è un monoscafo da crociera tra i dieci e i sedici metri. Questi vengono acquistati da proprietari che desiderano qualcosa che possano gestire con un equipaggio ridotto o in equipaggio ridotto, per i fine settimana e per traversate più lunghe lungo la costa in estate. Gli acquirenti in questa fascia d'età pongono domande pratiche: ore del motore, età dello sartiame di coperta, quando sono state sostituite le vele e se l'antivegetativa e lo scafo sono stati mantenuti. Tendono a sapere cosa vogliono e si muovono rapidamente una volta che le pratiche burocratiche e la perizia sono in ordine.

I catamarani a vela si posizionano appena sopra in termini di attenzione, poiché mantengono bene il loro valore e attirano due tipi di acquirenti piuttosto diversi. I proprietari privati apprezzano lo spazio e la stabilità all'ancora, mentre gli operatori di charter acquistano pensando all'occupazione e al rapido ricambio. Entrambi i gruppi controllano le stesse cose alla fine: layout e cuccette, capacità dei serbatoi, condizioni del generatore e del dissalatore se installati, e lo storico della manutenzione, poiché un catamarano con una storia pulita è più facile da piazzare in seguito con entrambi i tipi di acquirenti.

Gli yacht a motore e le barche flybridge vengono acquistati da proprietari che pensano a brevi traversate tra isole e ancoraggi, e a intrattenere a bordo piuttosto che a lunghe navigazioni. Questi acquirenti esaminano attentamente le ore motore all'anno piuttosto che solo le ore totali, il consumo di carburante a velocità di crociera e le condizioni dei rivestimenti e dell'elettronica del flybridge, poiché queste barche vengono utilizzate intensamente durante la stagione e ciò si vede.

Gli yacht più grandi si muovono più lentamente in questo mercato, ma gli acquirenti che si rivolgono a loro arrivano preparati. Di solito hanno fatto i loro compiti prima della prima visita, chiedono la cronologia completa dei servizi e i rapporti di perizia senza preavviso, e si aspettano che la fase di controllo e conferma dei fondi sia semplice perché l'hanno già vissuta in precedenza. La pazienza è più importante qui che in qualsiasi altra fascia di dimensioni, ma lo è anche avere la documentazione pronta prima che appaia un acquirente serio.

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Patrasso: Posizione e Informazioni Principali

Patrasso si trova sul bordo settentrionale del Peloponneso, dove la costa passa dal Golfo di Patrasso al più ampio Mar Ionio. Si affaccia sull'acqua aperta verso le isole Ionie, con il Golfo di Corinto e le sue città costiere a breve distanza verso est. La posizione offre un rapido accesso sia alle aree di crociera dello Ionio che alle acque più riparate più all'interno. L'aeroporto di Patrasso Araxos (GPA) serve la zona, a breve distanza dalla città stessa.

Barche in Vendita Tramite il Nostro Ufficio di Patrasso

Ogni annuncio qui sotto è gestito dagli stessi broker che si occupano delle barche che i proprietari ci portano: un broker dedicato, specifiche complete, fotografia professionale e visite private solo su appuntamento.

Azimut 78 Fly (2011) in vendita — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

EUR 1.800.000

Hallberg-Rassy 53 (2002) in vendita — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

EUR 489.000

Lagoon 46 (2020) in vendita

2020 · 13,99 m · Olbia

EUR 489.000

Sunseeker Manhattan 66 (2019) in vendita — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

Vedi tutti gli yacht in vendita tramite Yacht Brokers Greece

Vendi la tua barca a Patrasso: Domande frequenti

Quanto costa vendere la mia barca a Patrasso?

Addebitiamo il 5% del prezzo di vendita finale e il pagamento è dovuto solo alla conclusione della vendita. Non c'è nulla da pagare in anticipo, nessuna spesa di inserzione e nessun costo per la fotografia. Se non vende, non ci deve nulla.

Devo spostare la barca per venderla?

No. Rimane esattamente dove si trova a Patrasso e gli acquirenti verranno al pontile. Spostare una barca per una vendita costa denaro, aggiunge rischi e raramente aiuta. Il suo ormeggio a Patrasso è il miglior showroom che abbia.

Quanto tempo ci vuole di solito per vendere?

Una barca a Patrasso, se prezzata correttamente, viene solitamente venduta entro tre o sei mesi, e la maggior parte di questo tempo viene trascorsa aspettando l'acquirente giusto e con fondi disponibili piuttosto che aspettando le richieste. Le barche troppo costose rimangono invendute per un anno o più.

Chi mostra effettivamente la barca agli acquirenti?

Un broker dedicato gestisce la tua barca dalla messa in vendita all'atto della consegna. La stessa persona risponde alle richieste, qualifica l'acquirente, lo incontra in banchina a Patrasso ed effettua la visita. Non vieni mai passato a un call center.

Che documenti mi servono prima di metterla in vendita?

Prova di proprietà, il certificato di registrazione, la documentazione relativa allo stato IVA e le fatture per eventuali lavori importanti. La mancanza di documenti è la causa più comune del crollo di una vendita in fase avanzata. Queste sono informazioni di carattere generale e non costituiscono consulenza legale, pertanto verificate la vostra posizione.

Come decidi quanto vale?

Analizziamo le vendite recenti dello stesso modello, i prezzi di vendita attuali, le condizioni dell’auto, le ore di funzionamento e le dotazioni, quindi stabiliamo una cifra che attiri acquirenti con disponibilità finanziaria piuttosto che semplici curiosi. Un’indagine di mercato di solito conferma tale cifra anziché modificarla.