Boot verkaufen in Patras

Startseite » Yachtmakler Peloponnes Boot verkaufen Patras

Boot verkaufen Patras: Der schnellste Weg ist, sie genau dort zu lassen, wo sie in Patras liegt, und die Käufer zum Ponton kommen zu lassen.

Der Yachthafen von Patras bietet Platz für Yachten bis zu 35 Metern Gesamtlänge, sodass die meisten über dieses Büro verkauften Boote problemlos hineinpassen. Der Liegeplatz ist das ganze Jahr über verfügbar, was bedeutet, dass ein Angebot hier nicht an eine kurze Saison oder ein enges Zeitfenster für den Verkauf gebunden ist. Der Flughafen Patras Araxos ist vom Yachthafen aus erreichbar, was Käufern einen einfachen Weg für eine private Besichtigung ohne lange Anfahrtszeit ermöglicht. Dies sind die praktischen Details, die wichtig sind, wenn ein ernsthafter Käufer neben dem Boot selbst auch die Logistik abwägt.

Der Verkauf funktioniert hier ganz einfach: eine Provision von fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss, ohne Vorauszahlung. Ein Broker wird Ihrem Boot von der Erstbewertung bis zur Übergabe zugeteilt, sodass Sie während des gesamten Prozesses einen einzigen Ansprechpartner haben, anstatt zwischen Abteilungen weitergereicht zu werden. Besichtigungen werden privat, nach Vereinbarung und erst dann arrangiert, wenn ein potenzieller Käufer überprüft und seine Gelder bestätigt wurden. Dieser Ansatz hält den Prozess kontrolliert und schützt Ihre Zeit ebenso wie den Verkauf.

Wer kauft gerade in Patras ein

In Patras kommen viele Anfragen von griechischen Eignern, die bereits im Yachthafen liegen und statt sich zu vergrößern, sich verbessern. Sie kennen die Liegeplatzgebühren, kennen den Wind, der hindurchweht, und sie überprüfen die Motorstunden und die Servicehistorie, bevor sie sich um etwas anderes kümmern, weil sie normalerweise selbst ein ähnliches Boot gefahren haben und wissen, wie Verschleiß aussieht. Sie laufen wegen eines schlecht geführten Logbuchs oder eines vernachlässigten Antifoulings weg, aber nicht wegen der Optik.

Nordeuropäische Käufer bilden die zweite Gruppe, und ihre Wünsche sind einfach: ein Boot, das bereits in Griechenland liegt, damit sie ausfliegen und innerhalb weniger Tage an Bord gehen können, anstatt auf eine Lieferung zu warten. Sie betrachten zuerst die Segel und Takelage genau, da diese in der Regel bestätigen, wie das Boot tatsächlich genutzt wurde, und sie prüfen, ob die Papiere mit dem Boot übereinstimmen, das vor ihnen liegt. Sie gehen schnell, wenn es Zweifel am Eigentum gibt oder wenn die Begutachtung Arbeiten aufdeckt, die sie diese Saison vom Wasser fernhalten würden.

Charterunternehmen sind die dritte Gruppe und sie sind pragmatisch. Sie wollen einen Rumpf, der bereits Papiere der griechischen Flagge hat und idealerweise einen Liegeplatz, der damit einhergeht, da die Ummeldung und die Suche nach einem neuen Liegeplatz Zeit kosten, die sie lieber nicht aufwenden würden. Sie kümmern sich zuerst um die Charterlizenz und den Liegeplatzvertrag, bevor sie überhaupt den Salon in Betracht ziehen, und sie lehnen alles ab, was die Bürokratie kompliziert, egal wie gut das Boot selbst sein mag.

Die vierte Gruppe sind Erstkäufer, die von etwas Kleinerem aufsteigen. Sie inspizieren die ihnen neuen Systeme, wie den Generator, die Elektronik und die Takelage, und verlassen sich stark auf den Bericht des Sachverständigen und weniger auf ihr eigenes Urteilsvermögen. Sie winken ab bei allem, was finanziell oder technisch eine Überforderung darstellt, und zwar häufiger als aufgrund des Zustands des Bootes.

In Patras herrscht das ganze Jahr über Saison, wodurch die Anfragen relativ gleichmäßig verteilt sind und sich nicht auf einen kurzen Zeitraum im Sommer konzentrieren. Das bedeutet, dass Besichtigungen im Winter genauso problemlos vereinbart werden können wie im Juli, und es gibt Verkäufern mehr Zeit, den richtigen Käufer zu finden, anstatt sich auf eine einzige, kurze Saison beschränken zu müssen.

Yachtmakler Patras

Der Verkauf über Yachtmakler in Patras beginnt mit einer Bewertung, die sich damit beschäftigt, was tatsächlich verkauft wurde, nicht mit dem, was noch unverkauft auf einer Angebotsseite mit dem optimistischen Wunschpreis des Eigentümers verbleibt. Das bedeutet, vergleichbare Boote ähnlichen Alters, Zustands und ähnlicher Ausstattung zu prüfen, die verkauft wurden, und diese Zahlen zu verwenden, um einen Preis festzulegen, der Bestand hat, wenn der Gutachter eines ernsthaften Käufers Fragen zu stellen beginnt.

Sobald der Preis vereinbart ist, kommen ein Fotograf und ein Videograf zum Liegeplatz und machen professionelle Aufnahmen vom Boot im Wasser bei gutem Licht. Sie müssen den Salon nicht selbst aufräumen oder sich überlegen, wie Sie den Maschinenraum mit einer Handykamera präsentabel machen. Diese Aufgabe wird Ihnen komplett abgenommen.

Die Beschreibung selbst ist so verfasst, dass sie all die Fragen beantwortet, die ein Käufer sonst einzeln telefonisch stellen würde: Betriebsstunden des Motors, Zeitpunkt der letzten Antifouling-Behandlung, Alter der stehenden Takelage, bekannte Mängel, was im Lieferumfang enthalten ist und was nicht. Eine gut verfasste Beschreibung erspart die Hälfte der Telefonate, bevor sie überhaupt stattfinden.

Von dort aus begibt sich das Boot zu den internationalen Portalen, auf denen Käufer tatsächlich suchen, anstatt still auf einer einzigen Website zu verharren und darauf zu warten, entdeckt zu werden.

Anfragen werden anschließend gefiltert. Bei jedem, der eine Besichtigung des Bootes wünscht, wird zunächst die Zahlungsfähigkeit überprüft, sodass Sie das Boot nicht für jemanden öffnen, reinigen und sich dafür freinehmen müssen, der ohnehin nie in der Lage war, es zu kaufen. Nur geprüfte, zahlungsfähige Käufer erhalten einen Termin für eine private Besichtigung.

Wenn ein Angebot eingeht, führt der Makler die Verhandlungen, koordiniert die Begutachtung und kümmert sich um den gesamten Papierkram bis zum Abschluss – er holt Dokumente ein, steht in Kontakt mit dem Gutachter und sorgt dafür, dass die Käuferseite am Ball bleibt, damit der Verkauf nicht ins Stocken gerät. Sie müssen keine Verträge übersetzen, keine Unterschriften einholen oder herausfinden, was der Anwalt eines ausländischen Käufers tatsächlich benötigt. Die Provision beträgt fünf Prozent und wird bei Abschluss gezahlt; es fallen keine Vorauszahlungen an.

Bootsverkauf Patras: Wie wir sie tatsächlich verkaufen

Der Prozess beginnt mit einem Besuch bei Ihrem Boot an seinem Liegeplatz in Patras. Wir begutachten es so, wie es ist – und nicht anhand einer Liste von technischen Daten auf dem Papier –, und erstellen Ihnen eine ehrliche Wertermittlung auf der Grundlage seines Zustands, seiner Ausstattung und der aktuellen Verkaufspreise in der Region. Zu diesem Zeitpunkt besteht keinerlei Druck, das Boot zum Verkauf anzubieten.

Wenn Sie sich für eine Zusammenarbeit entscheiden, vereinbaren wir mit Ihnen einen Angebotspreis und halten diesen schriftlich in einem Maklervertrag fest. Darin ist festgelegt, was wir tun werden, was Sie von uns erwarten können, und es wird bestätigt, dass im Voraus keine Zahlungen anfallen.

Anschließend organisieren wir Foto- und Videoaufnahmen am Boot in Patras, direkt an ihrem Liegeplatz, damit potenzielle Käufer das Boot so sehen, wie es wirklich ist, und nicht nur auf einem generischen Stockfoto. Diese Bilder und Videoaufnahmen bilden die Grundlage für das Inserat.

Sobald Sie das Inserat freigegeben haben, wird es veröffentlicht und an die internationalen Portale weitergeleitet, auf denen ernsthafte Käufer tatsächlich suchen. Wir bearbeiten Anfragen direkt, anstatt dass Sie Anrufe und Nachrichten selbst entgegennehmen müssen.

Jede Anfrage wird geprüft. Wir vereinbaren erst dann einen Besichtigungstermin, wenn wir den Interessenten überprüft und sichergestellt haben, dass die Finanzierung gesichert ist. So schonen wir Ihre Zeit und halten Gelegenheitsinteressenten von Ihrem Boot fern.

Die Besichtigungen, die stattfinden, sind private Termine am Liegeplatz in Patras, die sich nach Ihrem Zeitplan richten und von uns durchgeführt werden. Wenn ein ernsthaftes Angebot eingeht, übernehmen wir die Verhandlungen in Ihrem Namen und halten Sie in jeder Phase auf dem Laufenden.

Sobald man sich über die Konditionen geeinigt hat, werden vor Ort eine Besichtigung und gegebenenfalls eine private Besichtigung auf dem Wasser vereinbart – ebenfalls nach Terminvereinbarung. Dies ist gängige Praxis und gibt dem Käufer die nötige Sicherheit, um den Vertrag abzuschließen.

Anschließend werden die Verträge unterzeichnet, und die Anzahlung wird ordnungsgemäß über die richtigen Kanäle verwahrt, anstatt direkt zwischen den Parteien hin- und hergereicht zu werden. An diesem Punkt wird der Verkauf offiziell.

Anschließend erfolgt der Abschluss: Der Restbetrag wird beglichen, das Boot wird aus dem aktuellen Register abgemeldet und die Übergabe findet am Liegeplatz in Patras statt. Wir begleiten diese letzte Phase von Anfang bis Ende, damit die Formalitäten und die physische Übergabe reibungslos ablaufen.

Unsere Provision beträgt fünf Prozent und ist bei Abschluss der Transaktion fällig. Zu keinem Zeitpunkt des gesamten Prozesses – vom ersten Besichtigungstermin bis hin zum Tag der Übergabe – fallen Vorauszahlungen an.

Warum es ein Alptraum ist, sie selbst zu verkaufen

Wenn Sie das Boot selbst inserieren, steht das Telefon nicht mehr still. Die meisten Anrufe kommen nicht von Käufern. Es sind Leute, die den Markt sondieren, das Boot mit anderen vergleichen, für die sie gar nicht zu zahlen gedenken, oder die einfach nur neugierig auf einen Namen sind, den sie am Steg gesehen haben. Die ernsthaften Interessenten von den Neugierigen zu trennen, kostet Sie Zeit, die Sie eigentlich nicht einkalkuliert hatten.

Jede dieser Anfragen, die es über das erste Telefonat hinaus schafft, bedeutet, dass man das Auto auspacken muss. Nach Patras fahren, das Auto lüften, die Systeme durchlaufen lassen, es vorzeigbar machen – und das Ganze dann in der folgenden Woche noch einmal für jemanden, der ohnehin nie einen Vertrag unterschreiben würde. Das kostet Ihre Zeit und Ihr Benzin, nicht deren.

Wenn Sie tatsächlich einen ernsthaften Käufer finden, verhandeln Sie auf sich allein gestellt. Ein Privatverkäufer kann sich nicht auf vergleichbare Verkaufsfälle berufen, hat keine aktuellen Transaktionen als Argumentationsgrundlage, und der Käufer weiß das in der Regel. Der Preis wird heruntergehandelt, einfach weil Sie nichts entgegenzusetzen haben.

Manche Verkäufer verlangen eine Anzahlung, um auf der sicheren Seite zu sein. Ohne ein damit verbundenes Kundenkonto ist diese Anzahlung jedoch nur eine Zahl auf Ihrem eigenen Kontoauszug und bietet keinerlei Schutz, falls der Käufer es sich anders überlegt oder es zu einem Streitfall kommt.

Dann kommt der Papierkram. Die Eigentumsübertragung und die Abmeldung in Griechenland sind sehr aufwendig, und ein Fehler hier ist keine Formalität, die man später einfach rückgängig machen kann. Fehler können Sie noch lange nach dem Geldtransfer belasten.

In der Zwischenzeit liegt sie in Patras und verursacht Ihnen Kosten, ganz gleich, ob sie verkauft wird oder nicht. Liegeplatz, Versicherung, Antifouling, Wartung: All das fällt weiterhin an, unabhängig davon, ob sich diesen Monat ein Käufer findet oder nicht.

Ein Boot, das über eine ganze Saison unverkauft bleibt, kostet seinen Besitzer erheblich mehr an Gebühren, vergeblichen Fahrten und laufenden Betriebskosten als die fünf Prozent, die ein Makler bei Abschluss berechnet hätte, ohne Vorauszahlung und ohne Verpflichtung, wenn es sich nicht verkauft.

Vertrag, Anzahlung und Übergabe

Sobald Sie sich auf einen Preis geeinigt haben, wird der Verkauf in einem Kaufvertrag festgehalten. In diesem Dokument werden Sie und der Käufer namentlich genannt, das Boot beschrieben, der Preis angegeben und die Bedingungen festgelegt, die erfüllt sein müssen, bevor der Geldtransfer erfolgt. Der Vertrag wird von beiden Seiten unterzeichnet, bevor weitere Schritte unternommen werden.

Die Anzahlung des Käufers wird auf ein Anderkonto eingezahlt, nicht direkt an Sie und auch nicht an den eigenen Makler des Käufers. Dies schützt beide Parteien. Es bedeutet, dass die Gelder von einer neutralen Partei gehalten werden, bis die Bedingungen der Vereinbarung erfüllt sind, und keine Seite mit Geld davonlaufen kann, das ihr noch nicht gehört.

Die Einigung erfolgt in der Regel vorbehaltlich einer Begutachtung und einer Funktionsprüfung der Motoren und Systeme während der Fahrt. Sollte der Gutachter Mängel feststellen, verhandeln Sie mit dem Käufer eine Einigung, sei es eine Preiskürzung, eine Reparatur vor Abschluss oder eine vereinbarte Zuzahlung. Nichts ist endgültig, bis diese Phase abgeschlossen ist.

Bevor die Abwicklung abgeschlossen ist, müssen Sie einen sauberen Titel vorlegen, d. h. dass keine offenen Finanzierungen für das Boot eingetragen sind, und einen Nachweis über ihren Mehrwertsteuerstatus innerhalb der EU. Käufer erkundigen sich frühzeitig danach, und es ist weit besser, dies vor der Besichtigung als in letzter Minute zu klären.

Die Übergabe selbst wird durch den Kaufvertrag beurkundet, der formell das Eigentum überträgt. Daneben wird das Boot von seiner aktuellen Flagge abgemeldet und unter der vom neuen Eigner gewählten Flagge neu registriert. Liegt sie in Patras, wird der Liegeplatzvertrag übertragen oder mit dem örtlichen Agenten ein neuer Vertrag geschlossen. Die Versicherung geht am Tag der Übergabe von Ihnen an den Käufer über, sodass keine Deckungslücke entsteht.

Dies sind allgemeine Informationen und stellen keine Rechtsberatung dar.

Verkaufen Sie Ihr Boot Patras: Wann Sie es listen sollten

Patras hat das ganze Jahr über Saison, was nicht überall in Griechenland der Fall ist, und das verändert die Art und Weise, wie Sie über die Terminierung eines Angebots nachdenken sollten. Ein Boot kann hier jeden Monat gezeigt, besichtigt und übergeben werden, so dass es kein festes Enddatum gibt, bis zu dem Sie auf dem Markt sein müssen, sonst verlieren Sie das ganze Jahr. Dennoch bedeutet ganzjährig nicht gleichmäßig, und das Interesse folgt immer noch dem Kalender. Käufer beginnen ernsthaft mit der Suche, sobald die Winterpause endet und die Boote wieder ins Wasser kommen, und die Anfragen steigen von da an eher stetig an, anstatt in einem einzigen Ansturm einzutreffen. Die meisten Leute, die sich in diesem Zeitfenster melden, möchten ihre Kaufabsicht erfüllen und die Lieferung rechtzeitig erhalten, um das Boot in derselben Saison nutzen zu können. Ein Angebot, das Sie frühzeitig unterbreiten, erhöht Ihre Chancen auf einen Verkauf, der mit ihren Plänen und nicht mit Ihren übereinstimmt. Ein Boot, das bereits im Sommer auf den Markt kommt, ist immer noch verkäuflich, aber der Käuferkreis hat sich in der Regel auf Boote festgelegt, die sie bereits verfolgen. Fotos und private Besichtigungen zeigen ein Boot von seiner besten Seite, wenn das Licht ruhig und das Wasser klar ist, und dann kann ein potenzieller Käufer auch richtig beurteilen, wie es sich verhält und im Anker liegt. Wenn der Herbst beginnt und das Wetter unruhig wird, sind Besichtigungen schwieriger zu arrangieren und schwieriger fair zu beurteilen, und von da an wird ein Boot wahrscheinlich ruhig liegen bleiben, bis der nächste Frühling die Käufer wieder anlockt. Der Sommer auf dem Peloponnes ist generell stabil, mit langen Perioden ruhigen, günstigen Wetters, das gut für Küstenfahrten und für Eigner geeignet ist, die zuverlässige, ereignislose Tage auf dem Wasser wünschen. Dies begünstigt Boote, die für komfortables Cruisen statt für reine Hochseefahrten gebaut sind, und es ist wichtig, dies bei der Beurteilung Ihres Bootes während einer Besichtigung und bei der Vermarktung nach der Aufnahme ins Angebot zu berücksichtigen.

Verkaufen Sie Ihr Boot in Patras: Inspektion, Überholung und was repariert werden muss

Patras hat viel Durchgangsverkehr, und ein dort zum Verkauf liegendes Boot wird genauestens inspiziert, bevor jemand einen Besichtigungstermin vereinbart. Beginnen Sie mit den Grundlagen: eine gründliche Reinigung innen und außen und ein polierter Rumpf. Es kostet wenig im Verhältnis zum Bootsneupreis und ist das Erste, was ein Käufer bemerkt, wenn er an Bord geht.

Beiboote, Abdeckungen und Planen sind wichtiger, als Eigner erwarten. Ein zusammengelegtes und vergessenes Beiboot oder versteifte und ausgeblichene Abdeckungen signalisieren einem Käufer, dass das gesamte Boot vernachlässigt wurde, selbst wenn die Motoren perfekt sind. Lassen Sie sie reinigen oder ersetzen, wenn sie nicht mehr zu retten sind. Dies ist ein geringer Aufwand, der den ersten Eindruck vollständig verändert.

Lassen Sie die Motoren warten und bewahren Sie die Papiere auf. Ein Käufersachverständiger wird nach der Servicehistorie fragen, und ein Stapel Rechnungen, die regelmäßige Arbeiten belegen, ist mehr wert als jedes Gerede darüber, wie gut das Boot gepflegt wurde. Ersetzen Sie poröse Schläuche, müde Batterien und Instrumente, die nicht mehr richtig anzeigen. Ein Gutachter wird all dies ohnehin auflisten, und es ist für Sie günstiger, sich jetzt darum zu kümmern, als dass dies als Hebel benutzt wird, um den Preis später zu drücken.

Persönliche Gegenstände ausräumen. Fotografien, Kleidung, eigene Ausrüstung des Eigners in den Schränken, alles muss raus. Ein Käufer muss das Boot sehen, nicht Ihr Leben an Bord.

Lackieren Sie den Rumpf nicht neu und installieren Sie keine neuen Elektronikgeräte in Erwartung einer Rückerstattung. Eine vollständige Neulackierung macht selten ihre Kosten wett, ebenso wenig wie ein neuer Kartenplotter oder eine neue Instrumentenausstattung. Käufer bezahlen für ein Boot, das sauber, solide und gut dokumentiert ist, nicht für kosmetische Ausgaben, die das Gutachterergebnis nicht verändern.

Führen Sie bei einem älteren Boot eine Vorabnahmeuntersuchung durch. Das kostet zwar jetzt Geld, aber es bedeutet, dass es keine Überraschungen gibt, wenn der Gutachter des Käufers das Schiff nach Einigung auf ein Angebot prüft. Überraschungen in diesem Stadium sind es, die Verkaufsgespräche zum Scheitern bringen, und eine frühzeitig durchgeführte Untersuchung beseitigt dieses Risiko, bevor es Sie den Verkauf kostet.

Patras im Detail

Patras liegt an der Küste des Peloponnes, ein belebter Hafen mit einem Yachthafen, der Yachten bis zu 35 Metern Gesamtlänge aufnehmen kann. Der Yachthafen ist das ganze Jahr über geöffnet, was wichtig ist, wenn man ein Boot außerhalb des Sommeransturms besichtigen möchte und nicht durch einen saisonalen Kalender eingeschränkt ist. Für einen Eigner, der abwägt, wo er ein Boot aufbewahren soll, das auch zum Verkauf steht, zählt diese Kontinuität.

Gehen Sie hier über die Pontons und Sie finden eine funktionierende Mischung statt einer Ausstellungsanordnung. Motoryachten und Segelboote liegen neben Schiffen, die für tägliche Fahrten entlang der Küste des Peloponnes und über die Ionischen Inseln genutzt werden, sodass ein Boot in dieser Größenordnung nicht fehl am Platz wirkt. Die Atmosphäre ist eher funktionell als kuratiert, was einem Eigentümer entgegenkommt, der möchte, dass ein potenzieller Käufer das Boot so sieht, wie es tatsächlich genutzt wird, und nicht für den Effekt inszeniert.

Ein hier ansässiger Verkäufer hat die Hafenstadt selbst in Reichweite, zusammen mit der alltäglichen Infrastruktur, die ein funktionierender griechischer Hafen mit sich bringt – Treibstoff, Proviantierung und die Handwerksbetriebe, die ein Boot sauber, instand gehalten und jederzeit einsatzbereit halten. Patras liegt auch an etablierten Straßen- und Fährverbindungen innerhalb des Peloponnes, was es Maklern, Gutachtern und Käufern erleichtert, das Boot ohne komplizierte Anreise zu erreichen.

Dass die Zugänglichkeit dazu beiträgt, dass ein Boot in Patras leicht gezeigt werden kann. Jeder Besichtigungstermin wird nach Vereinbarung festgelegt, und das nur, nachdem ein Käufer überprüft und seine Gelder bestätigt wurden. Es gibt kein unangekündigtes Umherwandern im Yachthafen und keine vergeblichen Besichtigungen für ein Boot, das Sie verkaufen möchten, mit minimaler Beeinträchtigung Ihrer eigenen Nutzung. Die ganzjährige Saison bedeutet auch, dass wir nicht gezwungen sind, jede Besichtigung in eine Handvoll Sommerwochen zu komprimieren.

Wir arbeiten mit namentlich bekannten Maklern und lokalen Agenten zusammen, die Patras und den gesamten Peloponnes kennen, sodass die Person, die Ihr Boot vorführt, tatsächlich auf ihrem Deck gestanden hat und die Fragen eines Käufers direkt beantworten kann, anstatt sich auf eine Fotodatei zu verlassen. Unsere Provision beträgt fünf Prozent, zahlbar bei Abschluss, ohne Vorauszahlung. Diese Struktur bedeutet, dass unser Interesse daran, einen ernsthaften Käufer zu einem fairen Preis zu finden, dasselbe ist wie Ihres.

Patras: Offizielle Website

Käufer zum Boot bringen: Flüge, Fähren und Transfers

Der Flughafen Patras Araxos, GPA, ist der nächstgelegene Flughafen zu dem Ort, an dem sie liegt. Diese einzige Tatsache erledigt den Großteil der Planung für Sie. Ein Käufer, der einfliegt, landet nah genug, sodass der Tag nicht von der Reise verschluckt wird, bevor er das Boot überhaupt gesehen hat.

Wir überlassen die Übergabe weder dem Zufall noch dem Raten auf beiden Seiten. Sobald eine Besichtigung bestätigt ist, vereinbaren wir den Termin im Voraus und planen den Tag darum herum, damit der Käufer genau weiß, wann er landet, wann er ankommt und wann er an Bord geht.

Das Boot ist nicht verschlossen und wartet darauf, geweckt zu werden. Es ist geöffnet, gestartet und bereit, bevor der Käufer eintrifft, sodass kein Fummeln an Luken oder Entschuldigungen wegen einer leeren Batterie nötig sind. Ein namentlich genannter Makler ist während des gesamten Besuchs anwesend, jemand, der ihre Spezifikationen im Detail kennt, anstatt ein Generalist, der von einem Angebotsblatt abliest.

Dieser Makler gibt dem Käufer an Bord gebührend Zeit. Es gibt keine Schlange hinter ihnen, keine zweite Besichtigung, die auf die Uhr drängt, keinen Grund, die Maschinenräume zu überstürzen oder das Lazarett zu überspringen. Eine Besichtigung auf diesem Niveau ist bewusst ungestürzt, denn eine überstürzte Inspektion sagt einem Käufer nichts und kostet letztendlich allen mehr Zeit.

Käufer, die dafür fliegen, besichtigen selten nur ein Boot. Die meisten Reisen werden um zwei oder drei Boote herum geplant, manchmal auch über verschiedene Marinas hinweg, da die Reisekosten und der Aufwand den Vergleich mehrerer Optionen rechtfertigen, solange sie bereits vor Ort sind. Das hat direkte Auswirkungen darauf, wie ein Boot präsentiert werden muss.

Wenn sie eine von dreien ist, die an diesem Tag besichtigt werden, wird sie in Echtzeit gegen die anderen beiden beurteilt, nicht erst eine Woche später aus dem Gedächtnis. Ein Boot, das sauber, gut belüftet und frei von kleinen, unerledigten Arbeiten ist, sichert ihr eine gute Position in diesem Vergleich. Eines, das nach letztem Winter riecht oder dessen Generator beim ersten Versuch nicht anspringt, verliert sofort an Boden, oft noch bevor ein Wort über den Preis gewechselt wird.

Einen Käufer nach Patras zu bekommen ist der einfache Teil. Was in der Stunde nach ihrer Ankunft passiert, macht aus einem langen Flug ein Angebot.

Flughafen Patras Araxos (GPA): Offizielle Website

Die Gebirgskette verkauft sich um Patras (Amjad)

Rund um Patras und hinunter auf den Peloponnes ist das Boot, das sich tatsächlich am häufigsten verkauft, eine Fahrtenyacht mit Einrumpfboot zwischen zehn und sechzehn Metern. Diese werden von Eignern gekauft, die etwas suchen, das sie mit einer kleinen Crew oder alleine handhaben können, für Wochenenden und für längere Fahrten entlang der Küste im Sommer. Käufer in diesem Segment stellen praktische Fragen: Betriebsstunden des Motors, Alter der stehenden Takelage, wann die Segel zuletzt ersetzt wurden und ob der Antifouling-Anstrich und der Rumpf gepflegt wurden. Sie wissen in der Regel, was sie wollen und handeln schnell, sobald die Papiere und die Begutachtung in Ordnung sind.

Segelkatamarane liegen in Bezug auf die Aufmerksamkeit direkt darüber, da sie ihren Wert gut halten und zwei recht unterschiedliche Käufergruppen ansprechen. Eigner schätzen den Platz und die Stabilität vor Anker, während Charterunternehmen mit Blick auf Auslastung und Umschlag kaufen. Beide Gruppen prüfen letztendlich die gleichen Dinge: Grundriss und Liegeplätze, Tankkapazität, Zustand des Generators und des Wassermachers, falls vorhanden, und die Wartungshistorie, da ein Katamaran mit einer sauberen Historie später leichter an beide Arten von Käufern zu vermitteln ist.

Eigner von Motoryachten und Flybridge-Booten denken an kurze Sprünge zwischen Inseln und Ankerplätzen und daran, an Bord zu feiern, anstatt an lange Fahrten. Diese Käufer achten genau auf die Motorstunden pro Jahr statt nur auf die Gesamtstunden, den Kraftstoffverbrauch bei Reisegeschwindigkeit und den Zustand der Flybridge-Polster und Elektronik, da diese Boote in der Saison stark beansprucht werden und dies auch zeigen.

Größere Yachten bewegen sich langsamer durch diesen Markt, aber die Käufer, die zu ihnen kommen, sind vorbereitet. Sie haben ihre Hausaufgaben in der Regel erledigt, bevor die erste Besichtigung stattfindet, sie fragen ungefragt nach vollständigen Servicehistorien und Gutachten und erwarten, dass die Überprüfungs- und Bestätigungsphase für Gelder unkompliziert verläuft, da sie diese bereits durchlaufen haben. Geduld ist hier wichtiger als in jeder anderen Größenklasse, aber auch die Bereitschaft, die Dokumentation bereitzuhalten, bevor ein ernsthafter Käufer erscheint.

Wo diese Seite liegt

• Yachtmakler Peloponnes - der regionale Knotenpunkt für jeden von uns abgedeckten Jachthafen.
• Boot verkaufen Korinth
• Verkaufen Sie Ihr Boot Killini
• Yachten zu verkaufen in Griechenland - alle aktuellen Angebote.
• Wie wir Ihr Boot verkaufen - der vollständige Maklerprozess und was die 5 % abdecken.

Patras: Lage und Kurzinformationen

Patras liegt am nördlichen Rand der Peloponnes, wo die Küstenlinie vom Golf von Patras in das breitere Ionische Meer übergeht. Es blickt über offenes Wasser auf die Ionischen Inseln, mit dem Golf von Korinth und seinen eigenen Küstenstädten nur eine kurze Passage östlich davon. Die Lage bietet schnellen Zugang sowohl zu den Revieren für Seefahrten im Ionischen Meer als auch zu den geschützteren Gewässern weiter im Landesinneren. Der Flughafen Patras Araxos (GPA) bedient die Gegend, eine kurze Fahrt von der Stadt selbst entfernt.

Boote zum Verkauf über unser Büro in Patras

Jede Anzeige unten wird von denselben Maklern betreut, die sich um die von den Eigentümern angebotenen Boote kümmern: Ein namentlich genannter Makler, vollständige Spezifikationen, professionelle Fotografie und private Besichtigungen nur nach Vereinbarung.

Azimut 78 Fly (2011) kaufen — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1.800.000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) kaufen — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489.000 Euro

Lagoon 46 (2020) kaufen

2020 · 13,99 m · Olbia

489.000 Euro

Sunseeker Manhattan 66 (2019) kaufen — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1.650.000 EUR

Sehen Sie sich alle zum Verkauf stehenden Yachten bei Yacht Brokers Greece an

Verkaufen Sie Ihr Boot in Patras: Häufig gestellte Fragen

Was kostet es, mein Boot in Patras zu verkaufen?

Wir berechnen 5% des endgültigen Verkaufspreises, und dieser ist erst bei Abschluss fällig. Es fallen keine Vorauszahlungen an, keine Einstellgebühr und keine Kosten für die Fotografie. Sollte sich das Objekt nicht verkaufen, schulden Sie uns überhaupt nichts.

Muss ich das Boot bewegen, um es zu verkaufen?

Nein. Sie bleibt genau dort liegen, wo sie in Patras liegt, und die Käufer kommen zum Ponton. Ein Boot für den Verkauf zu bewegen, kostet Geld, birgt Risiken und hilft selten. Ihr eigener Liegeplatz in Patras ist die beste Verkaufsfläche, die sie hat.

Wie lange dauert es normalerweise, bis es verkauft ist?

Ein Boot, das in Patras zu einem angemessenen Preis angeboten wird, findet in der Regel innerhalb von drei bis sechs Monaten einen Käufer, wobei der Großteil dieser Zeit damit verbracht wird, auf den richtigen, finanzkräftigen Käufer zu warten, und nicht darauf, Anfragen zu erhalten. Überteuerte Boote bleiben ein Jahr oder länger unverkauft.

Wer zeigt den Käufern tatsächlich das Boot?

Ein persönlicher Makler betreut Ihr Boot von der Listung bis zur Übergabe. Dieselbe Person beantwortet Anfragen, qualifiziert den Käufer, trifft ihn am Liegeplatz in Patras und führt die Besichtigung durch. Sie werden niemals an ein Callcenter weitergeleitet.

Welche Unterlagen benötige ich, bevor ich sie aufliste?

Eigentumsnachweis, Zulassungsbescheinigung, Unterlagen zum Mehrwertsteuerstatus und Rechnungen für größere Arbeiten. Fehlende Unterlagen sind der häufigste Grund, warum ein Verkauf im letzten Moment platzt. Dies sind allgemeine Informationen und keine Rechtsberatung, prüfen Sie daher Ihre eigene Situation.

Wie entscheiden Sie, was sie wert ist?

Wir betrachten die jüngsten abgeschlossenen Verkäufe desselben Modells, die aktuellen Angebotspreise, ihren Zustand, ihre Betriebsstunden und ihre Ausstattung, um dann einen Preis festzulegen, der finanzstarke Käufer und keine Spaßbieter anzieht. Eine Begutachtung bestätigt diese Zahl normalerweise eher, als sie zu ändern.