Vendre son bateau à Volos

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Sell your boat Volos: l'itinéraire le plus rapide est de la laisser exactement où elle se trouve à Volos et de laisser les acheteurs venir à la jetée.

La marina de Volos peut accueillir environ 300 bateaux et se situe à proximité des Sporades, ce qui la maintient dans le viseur des acheteurs naviguant dans cette partie de la Grèce du Nord. Le stationnement est possible toute l'année, bien que la plupart des visites aient lieu entre avril et octobre, lorsque l'accès et le temps conviennent aux acheteurs visiteurs. L'aéroport national de Nea Anchialos se trouve à environ 30 minutes, soit environ 30 kilomètres selon les chiffres des opérateurs aéroportuaires, et Thessalonique est l'alternative pratique toute l'année, à environ deux heures et demie par la route.

Vendre ici fonctionne de la même manière qu'ailleurs où nous opérons : cinq pour cent à la conclusion, rien à payer d'avance, et aucun frais si le bateau ne se vend pas. Un courtier attitré s'occupe de votre bateau, de la première évaluation jusqu'à la remise, vous traitant ainsi avec la même personne tout au long du processus, plutôt que d'être transmis à la chaîne. Les visites sont privées, organisées sur rendez-vous, et n'ont lieu qu'une fois que les fonds de l'acheteur ont été vérifiés et confirmés.

Qui achète chez Volos en ce moment

Les propriétaires grecs qui montent en gamme au sein de la même marina constituent une part constante des demandes à Volos. Ils connaissent les postes d'amarrage, le mouillage, et souvent le bateau qu'ils regardent par réputation avant même d'y monter. Ce qu'ils inspectent en premier, ce sont les heures moteur et l'historique d'entretien, car ils passent généralement d'un bateau bien entretenu à un plus grand et s'attendent au même niveau de qualité. Ils abandonnent rapidement si la paperasse est incomplète ou si l'expertise révèle des travaux manifestement reportés.

Les acheteurs d'Europe du Nord arrivent avec une priorité différente. Ils veulent un bateau déjà basé en Grèce afin de pouvoir y venir en avion et naviguer dans la semaine, et Volos convient à cela en raison de son accès au golfe Pagasétique et aux Sporades. Ils inspectent l'inventaire des voiles, l'électronique, et si le bateau est réellement prêt à quitter son amarre, et pas seulement à flot. Ils renoncent à l'achat si quoi que ce soit suggère un hiver de travail avant la première saison, car cela va à l'encontre de l'intérêt d'acheter localement.

Les exploitants de charter sont plus exigeants concernant la paperasse que l'état du bateau. Ils recherchent des coques qui détiennent déjà une licence de charter grecque et un poste d'amarrage sécurisé à Volos, car les deux sont longs à organiser à partir de zéro. Ils inspectent d'abord l'agencement pour le nombre de cabines et la capacité d'accueil, et ils écartent tout ce qui a un historique d'immatriculation peu clair ou un poste d'amarrage qui ne sera pas transféré avec la vente.

Les acheteurs novices qui montent en gamme à partir de quelque chose de plus petit privilégient la facilité de gestion. Ils vérifient la manœuvrabilité, l'état du gréement et si les systèmes sont simples plutôt que très personnalisés. Ils abandonnent lorsqu'un bateau leur semble plus exigeant à entretenir eux-mêmes, notamment sur le plan mécanique.

L'amarrage à Volos se fait toute l'année, mais en pratique, l'accès des acheteurs suit la saison, d'avril à octobre environ. Les demandes augmentent au printemps, atteignent leur paroxysme pendant les mois d'été lorsque les acheteurs peuvent à la fois visiter et naviguer, et diminuent pendant l'hiver lorsque les vols et l'accès deviennent plus difficiles à organiser.

Courtiers de yachts Volos

La vente d'un yacht depuis Volos commence par une évaluation basée sur ce qui s'est réellement vendu, et non sur ce que quelqu'un d'autre espère obtenir pour un bateau similaire encore invendu sur un portail. Votre courtier examine les ventes comparables, celles qui ont été conclues, les prix qui ont été réellement payés, et en déduit une valeur. Tout le reste n'est que de la spéculation déguisée en opinion.

Une fois le prix convenu, le bateau est photographié et filmé comme il se doit, à son poste d'amarrage, sous un bon éclairage, afin de le montrer tel qu'il est réellement, et non tel qu'une image d'archive pourrait le laisser entendre. Ce n'est pas le genre de travail à confier à l'appareil photo d'un téléphone portable. Les acheteurs parcourent des dizaines d'annonces chaque jour, et celles qui retiennent leur attention sont celles qui donnent l'impression que quelqu'un s'est donné la peine de soigner la présentation.

La fiche de vente est rédigée pour répondre aux questions qu'un acheteur sérieux devrait autrement poser une par une : heures moteur, dernière antifouling, âge du gréement dormant, problèmes connus, ce qui est inclus et ce qui ne l'est pas. Une annonce vague génère des semaines d'échanges par e-mail. Une annonce précise génère moins de demandes mais de meilleures demandes.

Cette annonce est ensuite diffusée sur les portails internationaux où les acheteurs recherchent réellement, ce que vous ne pouvez pas faire vous-même avec un compte personnel. Les demandes reviennent par l'intermédiaire de votre courtier, qui les filtre. C'est là que les courtiers en yachts de Volos justifient leur rémunération, car la plupart des demandes ne sont pas sérieuses. Seuls les acheteurs qui ont été vérifiés et dont les fonds ont été confirmés se voient accorder une visite privée sur rendez-vous. Vous n'aurez pas à répondre aux appels de personnes qui achèteront quelque chose dans trois ans.

À partir d'une offre acceptée, votre courtier mène la négociation, coordonne l'expertise et gère les formalités administratives jusqu'à la finalisation, en récupérant les documents, en facilitant les contacts avec les experts et les avocats, et en assurant la progression de la transaction. Vous ne rédigez pas de contrats ni ne traduisez de certificats de classe. La commission est de cinq pour cent, payable à

Vente de votre bateau à Volos : Comment nous la vendons réellement

Cela commence par quelqu'un qui vient voir le bateau là où il se trouve, dans sa propre place à Volos, pas dans une brochure. Nous examinons son état, son équipement, son historique d'entretien et vous donnons une évaluation basée sur ce qui est réellement présent, pas sur ce que vous espériez entendre.

À partir de là, nous convenons ensemble d'un prix demandé et le mettons par écrit, un accord de mise en vente approprié qui définit ce que nous ferons et ce que vous pouvez attendre de nous. Il n'y a rien de flou ou de verbal à ce sujet.

La photographie et la vidéo sont réalisées à Volos, sur le bateau, dans son port d'attache. Les acheteurs qui regardent une annonce depuis l'étranger ont besoin de la voir telle qu'elle est, pas comme une image générique d'un modèle similaire.

Une fois que le matériel est prêt, la mise en ligne est effectuée et elle est diffusée sur les portails internationaux où se trouvent les acheteurs sérieux. Elle n'est pas laissée à dormir tranquillement sur un seul site web.

Les demandes nous parviennent de toutes parts et nous les filtrons correctement. Seuls les acheteurs qui nous ont prouvé que leurs fonds étaient en place se voient proposer un rendez-vous pour une visite. Cela protège votre temps et tient les curieux à l'écart du bateau.

Les visites se font en privé, à quai, sur rendez-vous. Il n'y a pas de foule errant sur le ponton, juste un acheteur qualifié, son courtier s'il en a un, et nous.

Lorsqu'une offre arrive, nous la négocions avec vous, ligne par ligne si nécessaire, jusqu'à ce qu'il y ait un montant que vous soyez tous deux prêts à signer.

Après cela, un relevé et une visite privée sont organisés localement, avec des experts maritimes et des ingénieurs qui connaissent les bateaux grecs et les eaux grecques. Toutes les conclusions sont réintégrées dans la négociation avant que les contrats ne soient finalisés.

Une fois les conditions négociées, les contrats signés et l'acompte correctement versé, par les voies appropriées, et non sur le compte personnel de quelqu'un.

La finalisation, accompagnée du désenregistrement du registre grec et de la remise formelle au nouveau propriétaire, sera suivie. Les documents, les clés, les manuels et le bateau lui-même seront remis en mains propres de manière ordonnée.

Nos honoraires s'élèvent à 5 %, payables à la conclusion de la transaction. Aucun paiement n'est exigé à l'avance, à aucun moment avant cette date.

Pourquoi la vendre soi-même est un cauchemar

Vendre en privé à Volos signifie que vous devenez le filtre pour chaque demande qui arrive, et la plupart d'entre elles n'aboutissent à rien. Vous recevrez des messages de personnes qui n'ont pas obtenu de financement, qui hésitent encore à savoir si elles veulent un bateau, ou qui aiment simplement regarder. Triez les sérieux des curieux prend un temps que vous n'avez probablement pas.

Chaque visite signifie la déballer, lancer les systèmes, la rendre présentable, puis recommencer la semaine suivante pour quelqu'un qui n'achèterait jamais. Si vous n'êtes pas à bord à Volos, cela implique des déplacements, et des déplacements selon un horaire fixé par des inconnus plutôt que par vous.

Les acheteurs qui traitent directement avec un propriétaire savent aussi que vous n'avez pas de comparables vendus à leur montrer. Sans données de transactions récentes, vous négociez sur l'espoir plutôt que sur des preuves, et un acheteur expérimenté utilisera cet écart pour faire baisser le prix.

Les dépôts pris en privé sont rarement tenus pour responsables. Sans compte client derrière la transaction, un dépôt n'est qu'une promesse, et les promesses ont tendance à être renégociées une fois que l'acheteur a eu le temps de réfléchir.

Le transfert de propriété et le désenregistrement en Grèce comportent leurs propres risques. Les formalités administratives effectuées de manière informelle, sans quelqu'un qui s'en occupe régulièrement, sont à l'origine des litiges de propriété et des retards.

Pendant ce temps, le bateau coûte toujours de l'argent qu'elle le vende ou non. Le stationnement à Volos, l'assurance, l'antifouling et l'entretien continuent chaque mois qu'elle reste invendue, et rien de tout cela n'est facultatif.

Un bateau qui reste invendu toute une saison coûte bien plus cher à son propriétaire en termes de mouillage, d'assurance, d'antifouling et d'entretien qu'une commission de cinq pour cent ne l'aurait jamais fait. La commission est payée une fois, à la conclusion, sans aucun paiement anticipé. Les frais de fonctionnement sont payés chaque mois, qu'un acheteur se présente ou non.

Contrat, Dépôt et Remise

Lorsque vous vendez un bateau à Volos, la paperasse a autant d'importance que le prix convenu. Le contrat de vente et d'achat détaille le bateau, le prix, l'acompte et les conditions qui doivent être remplies avant le paiement du solde. C'est le document sur lequel tout le reste repose, il faut donc qu'il soit précis sur ce qui se passe si une condition n'est pas remplie.

La caution est versée sur un compte client, ni directement à vous, ni au courtier de l'acheteur. Cela protège les deux parties. Si la transaction échoue pour une raison couverte par la convention, l'argent est toujours là pour être rendu ou appliqué, plutôt que de se retrouver sur le compte d'exploitation de quelqu'un.

La plupart des accords sont soumis à une expertise et à une visite privée. Si l'expert constate des défauts, vous et l'acheteur négociez un ajustement de prix ou convenez de réparations avant la finalisation. C'est une partie normale du processus et cela fait rarement capoter une vente qui était correctement évaluée au départ.

Avant la conclusion de la vente, vous devrez présenter un titre de propriété clair, c'est-à-dire sans financement en cours ou privilège maritime grevant le bateau. Vous devrez également prouver son statut TVA au sein de l'UE, car cela affectera ce que l'acheteur pourra en faire par la suite. L'acte de vente est le document qui transfère réellement la propriété une fois que l'argent est crédité.

Parallèlement, le bateau est désimmatriculé de son pavillon actuel et immatriculé sous le nouveau au nom de l'acheteur. S'il est conservé sur un poste d'amarrage ou une place à Volos, cet accord doit être transféré ou réattribué, ce que l'agent local gère dans le cadre de la finalisation. L'assurance change de mains le jour même, il n'y a donc aucun laps de temps de couverture entre les propriétaires.

Ceci est une information générale plutôt que des conseils juridiques, et vous devriez obtenir des conseils appropriés concernant votre transaction.

Vendre son bateau Volos : Quand le mettre en vente

Volos offre un amarrage à l'année, ce qui n'est pas la même chose qu'un marché à l'année. En pratique, l'accès des acheteurs s'étend d'avril à octobre, et cette distinction devrait influencer le moment où vous décidez de mettre en vente votre bateau. Un bateau peut rester sur son amarrage tout l'hiver sans problème, mais une annonce mise en ligne en décembre a peu de chances de susciter un visiteur avant que le temps ne s'améliore.

Les demandes de renseignements ont tendance à s'intensifier à partir de la fin de l'hiver, lorsque les acheteurs commencent à planifier leur saison et à se renseigner sur les bateaux disponibles à la livraison. La plupart souhaitent prendre possession de leur bateau au début de la période s'étendant d'avril à octobre, idéalement à temps pour profiter pleinement de l'été, plutôt que d'acheter un bateau dont ils ne pourraient profiter que pendant quelques semaines. Une annonce publiée suffisamment tôt avant l'ouverture de cette période offre au vendeur les meilleures chances de répondre à cette demande.

Les photographies et les visites privées rendent davantage justice à un bateau au milieu de cette saison qu'à ses extrémités. Une lumière, une eau calme et un port de plaisance plein donnent une image beaucoup plus fidèle d'un bateau que le même poste en mars ou en octobre. Une fois la période favorable passée, un bateau qui ne s'est pas vendu risque de rester jusqu'au printemps suivant, donc une mise en vente à la fin de l'automne signifie généralement une longue attente plutôt qu'une vente rapide.

La Grèce du Nord et les Sporades ont leur propre caractère estival. Les matinées sont généralement calmes, avec une brise thermique qui se lève dans l'après-midi et s'atténue à nouveau vers le soir, et les conditions peuvent devenir fraîches sans prévenir une fois que le meltemi s'installe. Les mouillages entre les îles offrent un abri de la plupart des directions, mais les traversées entre elles peuvent être animées.

Ces conditions favorisent les bateaux qui semblent stables et capables plutôt que délicats. Les acheteurs ici ont tendance à rechercher un mouvement solide à la voile ou au moteur, une bonne tenue dans la brise et suffisamment d'abri dans le cockpit ou sur le pont pour rendre une traversée d'après-midi confortable plutôt qu'une épreuve. Un bateau qui fait belle figure dans un carré plat mais qui semble nerveux une fois le vent levé aura du mal à convaincre un acheteur qui connaît ces eaux.

Vendre son bateau à Volos : expertise, rénovation et quoi réparer

Volos attire sa part d'acheteurs arrivant après un long trajet en voiture ou un vol vers Athènes, et le bateau doit faire bonne impression dès qu'ils montent à bord. Commencez par un bon nettoyage en profondeur, à l'intérieur comme à l'extérieur, et faites polir la coque. Cela semble évident, mais un pont terne et une cabine moite font naître un doute dans l'esprit d'un acheteur avant même qu'il n'ait ouvert un rangement.

Les annexes, les taudets et la toile comptent plus que ce que les propriétaires ne pensent. Une annexe laissée à cuire sur le pont avant, ou un taud de soleil devenu gris et mou, indique à un acheteur que tout le bateau a été traité de la même manière, qu'il en soit ainsi ou non. Faites nettoyer, réparer ou remplacer ces éléments si nécessaire, et cela donnera l'impression d'un bateau qui a été correctement entretenu.

Faites réviser les moteurs et gardez les papiers à portée de main. Un acheteur, ou plus probablement son expert, demandera l'historique des entretiens, et un dossier complet inspire plus confiance que tout ce que vous pouvez dire. Pendant que vous y êtes, remplacez les durites desséchées, les batteries fatiguées ou les instruments qui ne fonctionnent plus. Un expert les signalera de toute façon, il n'y a donc aucun avantage à attendre qu'ils soient trouvés plutôt que réparés.

Videz vos affaires personnelles du bateau avant que quelqu'un ne vienne la visiter. Un acheteur a besoin de voir le bateau, pas votre vie à bord, et l'encombrement rend les pièces plus petites et moins soignées qu'elles ne le sont.

Ce qui ne vaut pas la peine de faire, c'est une repeinte complète ou un nouvel ensemble d'électronique. Sur presque tous les bateaux que nous voyons à Volos, aucun des deux ne rapporte ce qu'il coûte, et les acheteurs ne paient rarement autant pour l'un que pour l'autre.

Si le bateau est plus ancien, une expertise préalable à la vente vaut la peine d'être effectuée. Cela coûte de l'argent maintenant, mais cela signifie qu'il n'y aura pas de surprises que l'expert de l'acheteur pourrait découvrir après qu'une offre ait été faite, ce qui est précisément le moment où les surprises ont tendance à faire échouer une vente.

Volos en détail

Volos se trouve au bord du golfe de Pagas, un port de travail plutôt qu'une station balnéaire, et c'est une partie de son attrait si vous réfléchissez à l'endroit où la garder avant une vente. Il y a environ trois cents postes d'amarrage ici, une flotte de taille respectable pour une ville de cette envergure, et le port a l'allure d'un endroit qui va droit au but plutôt que d'un endroit apprêté pour le commerce de passage.

Promenez-vous sur les pontons et vous verrez un mélange de croiseurs immatriculés en Grèce, de vieux bateaux en bois amarrés pour l'hiver et de yachts de location occasionnels attendant leur prochaine réservation. Ce n'est pas une marina où chaque bateau brille pareillement. Les acheteurs le remarquent, et cela joue en votre faveur, car un bateau qui se démarque ici le fait par ses propres mérites plutôt que par comparaison avec des rangées de tonnage similaire de nouvelle construction.

Pour un vendeur, Volos vous offre une portée pratique. Des mises à sec et des grues sont disponibles, à la fois par O.L.V., qui exploite des zones de mise à sec dans le district élargi de Volos, et par les karnagias traditionnels qui travaillent toujours sur les coques le long de ce tronçon de côte. Aucun nom de chantier unique n'est publié pour la ville, ce qui reflète simplement l'organisation du métier ici : plusieurs chantiers et cales de mise à l'eau traditionnelles se partagent le travail plutôt qu'un seul opérateur ne détienne tout. Pour l'antifouling, le traitement contre l'osmose, les travaux de moteur ou le gréement, vous ne manquez pas de personnel, et la plupart des travaux se trouvent à quelques minutes en voiture de la place de port.

L'amarrage est possible toute l'année, donc un bateau peut rester ici pendant l'hiver sans que vous ayez à vous soucier d'une fermeture saisonnière. En pratique, la plupart des visites d'acheteurs ont lieu entre avril et octobre, lorsque l'accès est facile et que le golfe est suffisamment calme pour un examen approfondi de ses lignes et de son poste d'amarrage. Cela laisse une fenêtre de visite suffisamment longue pour travailler, sans la pression d'une haute saison courte.

Présenter un bateau à Volos est simple car le port est facile d'accès, facile pour se garer à proximité et facile pour se promener. Nous organisons des visites privées sur rendez-vous une fois qu'un acheteur est vérifié et que ses fonds sont confirmés, et Volos convient bien à cette approche : assez calme pour un examen sans hâte, assez proche d'Athènes et des Sporades pour attirer des acheteurs sérieux plutôt que des acheteurs occasionnels. Notre commission est de cinq pour cent, payable à la conclusion de la vente, sans rien vous demander à l'avance.

Volos : site officiel

Amener les acheteurs au bateau : vols, ferries et transferts

Le bateau est basé à Volos, et l'aéroport le plus proche est l'aéroport national de Néa Anchialos, codé VOL. Le transfert depuis celui-ci dure environ 30 minutes et couvre environ 30 km, selon l'opérateur de l'aéroport. Pour un acheteur venant de l'étranger, c'est le plus près possible de descendre d'un avion et de monter à bord d'un tender.

Thessalonique (SKG) est l'alternative pratique toute l'année lorsque Volos n'a pas de connexion pratique. Par la route, c'est environ 2 heures 15 minutes jusqu'à Volos, ce qui représente une bonne partie de la journée mais gérable si cela est intégré à l'itinéraire plutôt qu'ajouté après coup.

Nous n'ouvrons pas un bateau à l'improviste en espérant que quelqu'un passe par là. Une visite ici signifie un rendez-vous convenu à l'avance, avec le bateau déverrouillé, sous tension et en marche avant l'arrivée de l'acheteur, plutôt qu'en panne et froid. Rien n'est pire qu'un acheteur debout sur le ponton pendant que quelqu'un trifouille les interrupteurs de batterie et les pompes de cale.

Un courtier nommé est présent, quelqu'un qui connaît les spécifications en détail plutôt qu'un assistant général lisant une fiche descriptive. Cela signifie être capable de répondre à des questions sur les heures moteur, l'historique d'entretien et l'équipement sans avoir à chercher un ordinateur portable. L'acheteur passe un temps approprié à bord, sans qu'une autre partie n'attende derrière lui en regardant sa montre.

Les acheteurs qui voyagent rarement viennent voir un seul bateau. Compte tenu du coût et de l'effort du voyage, ils s'attendent à voir deux ou trois navires lorsqu'ils sont dans la région, souvent dans différentes marinas ou chantiers navals. Cela a un impact direct sur la façon dont un bateau doit être présenté le jour J.

Si un acheteur compare votre bateau à deux autres dans le même après-midi, la première impression compte beaucoup. Un bateau qui est ouvert, propre et prêt lorsqu'il monte à bord est perçu comme bien entretenu. Un bateau qui nécessite des excuses, ou qui est encore en cours de préparation à son arrivée, vous désavantage avant même qu'une seule question n'ait été posée.

Aéroport national de Néa Anchialos (VOL) : site officiel

La chaîne de montagnes se vendant autour de Volos

Si votre bateau se trouve à Volos ou n'importe où dans le nord de la Grèce et dans les Sporades, il est utile de savoir ce qui se vend réellement sur ce marché, car cela façonne la façon dont vous devriez penser à votre propre navire et à son acheteur.

Les monocoques de croisière mesurant entre dix et seize mètres constituent ici le marché de masse. Ils se vendent régulièrement car le vivier d’acheteurs est large : des propriétaires privés à la recherche d’un bateau pour la famille, mais aussi, de plus en plus, des acheteurs qui prévoient de le baser dans les îles pendant les mois d’été. Ces acheteurs vérifient le nombre d’heures de fonctionnement du moteur, l’âge du gréement fixe, ainsi que la validité des traitements antisalissure et anti-osmose. Si votre bateau se situe dans cette fourchette, attendez-vous à susciter un réel intérêt plutôt qu’à devoir patienter longtemps.

Les catamarans de plaisance conservent mieux leur valeur que la plupart des autres bateaux, et vous verrez à la fois des acheteurs privés et des opérateurs de location se disputer les bons navires. Les acheteurs de location sont les plus exigeants des deux. Ils veulent des historiques d'entretien complets, pas résumés, et ils voudront savoir que le bateau n'est pas resté inactif pendant de longues périodes entre deux locations ou utilisations privées.

Les yachts à moteur et les bateaux avec flybridge attirent un tout autre type d'acheteur, quelqu'un qui pense à de courts trajets entre les mouillages et à recevoir des invités à bord plutôt qu'à de longues traversées. La consommation de carburant à vitesse de croisière, les heures du générateur, et l'état des selleries et des ferrure de pont sont tous examinés de près, car ces bateaux sont achetés pour être utilisés intensivement pendant une courte saison.

Les yachts plus grands se vendent plus lentement, et vous devez vous y attendre si le vôtre entre dans cette catégorie. Les acheteurs qui se présentent sont sérieux. Ils viennent avec leur financement déjà arrangé, parfois avec leur propre capitaine ou expert nautique déjà briefé, et ils demandent l'historique complet de l'entretien avant de s'engager pour une visite. La patience est plus importante ici que dans toute autre partie du marché, mais le résultat a tendance à récompenser un bateau bien documenté.

Quel que soit l'endroit où se situe votre bateau dans ces catégories, le même principe s'applique : un acheteur correctement informé avance plus vite et négocie moins. Notre stock actuel pour cette région suit ci-dessous.

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Volos : Localisation et faits rapides

Volos est située sur le continent grec, à la tête du golfe de Pagas, une étendue d'eau abritée s'ouvrant au sud vers l'Égée et les Sporades. De là, le passage vers des îles telles que Skiathos, Skopelos et Alonnisos est court, faisant du golfe un point de rassemblement naturel pour les bateaux naviguant sur le littoral de la Grèce du Nord et des Sporades. L'aéroport le plus proche est l'aéroport national de Nea Anchialos (VOL), à environ 30 minutes selon les chiffres des opérateurs aéroportuaires de 30 km. L'aéroport international de Thessalonique (SKG) est l'alternative pratique toute l'année, à environ 2 heures 15 minutes par la route, utile lorsque les horaires des vols vers Volos sont limités en dehors de la haute saison.

Bateaux à vendre via notre bureau de Volos

Chaque annonce ci-dessous est gérée par les mêmes courtiers qui s'occupent des bateaux que les propriétaires nous confient : un courtier dédié, spécifications complètes, photographies professionnelles et visites privées sur rendez-vous uniquement.

Azimut 78 Fly (2011) à vendre — AOP

2011 · 24,5 m · Marina de Porto Carras, Sithonia

1 800 000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) à vendre — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489 000 euros

Lagoon 46 (2020) à vendre

2020 · 13,99 m · Olbia

489 000 euros

Sunseeker Manhattan 66 (2019) à vendre — BRIGHT 7

2019 · 20.8 m · Bodrum

1 650 000 euros

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Vendre son bateau Volos : Questions fréquentes

Combien coûte la vente de mon bateau à Volos ?

Nous prélevons 5 % du prix de vente final et cela n'est payable qu'à la conclusion de la vente. Il n'y a rien à payer d'avance, pas de frais d'inscription ni de frais de photographie. Si elle ne vend pas, vous ne nous devez rien du tout.

Dois-je déplacer le bateau pour le vendre ?

Non. Elle reste exactement là où elle est amarrée à Volos et les acheteurs viennent au ponton. Déplacer un bateau pour une vente coûte de l'argent, ajoute des risques et aide rarement. Son propre mouillage à Volos est le meilleur showroom qu'elle ait.

Combien de temps faut-il généralement pour vendre ?

Un bateau correctement estimé à Volos se vend normalement dans les trois à six mois, la plupart de ce temps étant consacrée à attendre l'acheteur solvable approprié plutôt qu'à attendre les demandes. Les bateaux surévalués restent sur le marché pendant un an ou plus.

Qui montre réellement le bateau aux acheteurs ?

Un seul courtier nommé gère votre bateau, de la mise en vente à la remise. La même personne répond aux demandes d'information, qualifie l'acheteur, le rencontre à la marina de Volos et effectue la visite. Vous n'êtes jamais transféré dans un centre d'appels.

Quels papiers ai-je besoin avant de la lister ?

Preuve de propriété, certificat d'immatriculation, documents sur le statut de la TVA et factures de tous travaux importants. Le manque de documents est la raison la plus fréquente de rupture de vente tardive. Il s'agit d'informations générales et non de conseils juridiques, vérifiez donc votre situation personnelle.

Comment décidez-vous de sa valeur ?

Nous examinons les ventes récentes achevées du même modèle, les prix de vente actuels, son état, ses heures de fonctionnement et son équipement, puis nous fixons un montant qui attire les acheteurs financés plutôt que les simples curieux. Une expertise confirme généralement ce chiffre plutôt que de le modifier.