Sprzedam jacht Andros

Strona główna › Brokerzy jachtowi Cyklady › Sprzedaj swoją łódź Andros

Sell your boat AndrosNajszybszą drogą jest zostawić ją dokładnie tam, gdzie leży w Gavrio, Andros i pozwolić kupcom przyjść na ponton.

Gavrio leży na północnym krańcu wyspy Andros, należącej do Cyklad, a tamtejsza marina działa od kwietnia do października. Aby dostać się na wyspę z zagranicy, należy polecieć na międzynarodowe lotnisko w Atenach, a następnie przejechać około 40 minut samochodem do Rafiny, skąd promem w ciągu około dwóch godzin można dopłynąć na Andros. Nie jest to trudna trasa, ale nabywcy muszą zaplanować swoją podróż, zanim będzie można umówić się na oglądanie nieruchomości.

Sprzedaż za naszym pośrednictwem kosztuje pięć procent, płatne po zakończeniu transakcji, bez żadnych opłat z góry. Twoją łodzią zajmuje się jeden pośrednik od wyceny początkowej aż do przekazania, więc masz do czynienia z jedną osobą, która zna łódź przez cały proces. Oględziny są prywatne, umawiane wyłącznie po wcześniejszym ustaleniu terminu, i odbywają się dopiero po sprawdzeniu środków kupującego. Nie ma swobodnego dostępu ani przypadkowych odwiedzin na pokładzie Twojej łodzi.

Kto teraz kupuje w Gavrio, Andros

Gavrio wyróżnia cztery odrębne typy nabywców, a ich wybory dotyczące łodzi rzadko się pokrywają. Greccy właściciele, którzy zamierzają wymienić swoją łódź na lepszą w tej samej marinie, znają sytuację dotyczącą miejsc postojowych, warunki kotwiczenia oraz innych właścicieli łodzi w tej marinie. W pierwszej kolejności sprawdzają liczbę godzin pracy silnika oraz historię serwisową, ponieważ zazwyczaj obserwowali tę łódź przez jeden lub dwa sezony i mają już zaufanie do jej kadłuba. Rezygnują z zakupu, jeśli dokumentacja nie zgadza się z tym, co im powiedziano, lub jeśli ekspertyza ujawnia prace, które sprzedający ewidentnie odkładał na później.

Północnoeuropejscy nabywcy chcą łodzi już znajdującej się w Grecji, aby mogli przylecieć i rozpocząć rejs w ciągu tygodnia. Sprawdzają elektronikę, stan olinowania czy silnik oraz wszystko, co wpływa na to, jak szybko łódź faktycznie może opuścić nabrzeże. Odchodzą, jeśli łódź wymaga części, które trzeba wysłać, lub jeśli obecny właściciel nie może szybko przekazać łodzi.

Operatorzy czarterowi poszukują kadłubów, które posiadają już greckie dokumenty i miejsce postojowe, ponieważ obie te rzeczy pozwalają zaoszczędzić miesiące na rejestracji i listach oczekujących. W pierwszej kolejności sprawdzają status licencji i układ pod kątem pojemności gości. Rezygnują z zakupu łodzi o niewłaściwej konfiguracji kabin lub licencji, której nie będzie można bezproblemowo przenieść.

Kupujący po raz pierwszy, przesiadający się z czegoś mniejszego, sprawdzają sterowność i widoczność ze stanowiska sternika, a także to, jak łódź zachowuje się przy nabrzeżu. Rezygnują, jeśli łódź jest po prostu zbyt duża dla tego, czym mogą komfortowo zarządzać w danym momencie, niezależnie od ceny.

Sezon w Gavrio trwa od kwietnia do października. Poza tymi miesiącami marina pustoszeje, a zapytania stają się rzadkością, ponieważ nikt nie przylatuje, aby obejrzeć łódź, której od razu nie może użyć. Zainteresowanie rośnie wiosną, osiąga szczyt w miesiącach letnich i gwałtownie spada po zakończeniu sezonu, co warto mieć na uwadze, jeśli planujesz sprzedaż, zamiast czekać na pukanie do drzwi w listopadzie.

Pośrednicy w obrocie jachtami Andros

Zacznij od wyceny, ponieważ to właśnie tutaj większość właścicieli popełnia błąd. Odpowiednia kwota pochodzi z tego, co faktycznie zostało sprzedane na Andros i w szerszym regionie Morza Egejskiego w ciągu ostatnich miesięcy, a nie z tego, co leży niesprzedane w portalu z nadzieją na wyższą cenę. Oznacza to analizę porównawczych sprzedaży, sprawdzenie roku produkcji, godzin pracy silnika i wyposażenia w porównaniu z Twoją łodzią i podanie Ci liczby, którą możesz obronić przed kupującym, zamiast takiej, na którą po prostu masz nadzieję.

Gdy cena zostanie ustalona, łódź należy odpowiednio zaprezentować. Oznacza to profesjonalne zdjęcia i filmy wykonane w porcie, w dobrym świetle, obejmujące pokład, salon, kabiny i maszynownię, aby kupujący za granicą mógł realnie ocenić łódź przed rezerwacją lotu. Sporządzane jest pisemne ogłoszenie, które odpowiada na pytania, które poważny kupujący inaczej zadawałby po kolei e-mailem: układ pomieszczeń, historia remontów, koszty utrzymania, miejsce postoju i wszystko, co należy ujawnić, zanim stanie się to problemem podczas inspekcji.

Następnie ta oferta trafia na międzynarodowe portale, gdzie faktycznie szukają kupujący, co jest pracą, którą w przeciwnym razie musiałbyś samodzielnie zarządzać na wielu platformach i w różnych strefach czasowych. Zapytania napływają zewsząd, a większość nie prowadzi donikąd. Częścią tego, co robią brokerzy jachtowi Andros, jest filtrowanie tego ruchu, dzięki czemu tylko kupujący, którzy wykazali się środkami finansowymi i zostali sprawdzeni, otrzymują prywatne oględziny po umówieniu się.

Od tego momentu pośrednik prowadzi negocjacje, koordynuje ekspertyzę i zajmuje się formalnościami aż do zakończenia transakcji – dopilnowuje dostarczenia dokumentów, współpracuje z rzeczoznawcami i prawnikami oraz dba o sprawny przebieg transakcji. Nie musisz już odbierać telefonów od osób, które i tak nie miały zamiaru kupować, nie musisz śledzić swojej oferty na różnych stronach internetowych ani samodzielnie ustalać warunków umowy. Prowizja wynosi pięć procent i jest płatna po sfinalizowaniu transakcji, bez żadnych opłat z góry.

Sprzedaj swoją łódź Andros: jak ją faktycznie sprzedajemy

Proces rozpoczyna się od wizyty na Twojej łodzi, która znajduje się w jej własnym nabrzeżu w Gavrio. Pośrednik dokładnie ją obejrzy, sprawdzi wyposażenie i stan techniczny w oparciu o dziennik pokładowy, a następnie przedstawi Ci wycenę opartą na porównywalnych transakcjach, a nie na zgadywaniu. Na tym etapie nie ma żadnych zobowiązań i niczego do podpisania.

Jeśli warunki odpowiadają Ci, cena wywoławcza jest uzgodniona i zapisana w pisemnej umowie agencyjnej. Umowa ta obejmuje warunki sprzedaży, co jest wliczone w cenę i co agencja zrobi w Twoim imieniu. W tym momencie nic nie jest płatne.

Zdjęcia i filmy są kręcone przy nabrzeżu w Gavrio, na łodzi w jej rzeczywistym stanie. Dobre oświetlenie, uporządkowany pokład oraz ujęcia, które pokazują ją taką, jaka jest, a nie w zbyt pochlebnym świetle. Ten sam materiał jest wykorzystywany we wszystkich kanałach, w których pojawia się łódź.

Gdy oferta będzie gotowa, trafi ona do międzynarodowych portali, a także poprzez własną sieć agentów nieruchomości i lokalnych pośredników. Zapytania napływają z szerokiego wachlarza źródeł i każde z nich jest filtrowane, zanim do Ciebie dotrze.

Oferty odbioru proponowane są tylko kupującym, którzy udowodnili posiadanie środków. Chroni to Twój czas i zapewnia, że oględziny są poważne, a nie spekulacyjne. Prywatne oględziny odbywają się następnie w miejscu cumowania, zgodnie z Twoją wygodą i harmonogramem łodzi.

Gdy pojawi się prawdziwa oferta, jest ona negocjowana w Twoim imieniu, a pośrednik informuje Cię na każdym etapie, zamiast podejmować decyzje za Ciebie. Po uzgodnieniu warunków, lokalnie umawiane są inspekcja i prywatne oględziny, zazwyczaj z rzeczoznawcą i inżynierem, którzy znają łodzie w tej części Grecji.

Zakładając, że inspekcja wypadnie pomyślnie, obie strony będą usatysfakcjonowane, umowy zostaną podpisane, a depozyt zostanie prawidłowo zabezpieczony, zgodnie z uzgodnionymi warunkami, aż do zakończenia transakcji. Następnie ostateczne etapy to samo zakończenie transakcji, wyrejestrowanie i przekazanie statku nowemu właścicielowi w miejscu postoju.

Prowizja wynosi pięć procent, płatna po zakończeniu, i nic nie jest płatne z góry na żadnym etapie tego procesu.

Dlaczego sprzedawanie jej samemu to koszmar

Sprzedaż siebie w Andros zaczyna się od telefonu. Większość telefonów nie pochodzi od kupujących. Są to ludzie testujący rynek, agenci łowiący oferty lub po prostu ci, którzy lubią oglądać łodzie, których nie zamierzają finansować. Spędzisz tygodnie odpowiadając na wiadomości, zanim dowiesz się, kto wśród nich jest prawdziwy.

Każde oglądanie oznacza otwarcie jej, uruchomienie systemów, doprowadzenie do porządku miejsca w Gavrio i poświęcenie ranka lub popołudnia komuś, kto może nigdy nie oddzwonić. Zrób to kilkanaście razy w ciągu sezonu, a godziny sumują się do czegoś znacznie bardziej kosztownego niż prowizja.

Kupujący, którzy negocjują bezpośrednio z właścicielami, dokładnie wiedzą, co robią. Bez sprzedanych porównywalnych do wskazania, nie masz niczego, do czego mógłbyś się odnieść w swojej cenie, a oni wykorzystają tę lukę, aby zbić twoją cenę bardziej, niż pozwoliłby na to pośrednik dysponujący danymi z niedawnych transakcji.

Następnie jest depozyt. Pobierany prywatnie, bez rachunku powierniczego, nikogo nie chroni. Jeśli transakcja nie dojdzie do skutku lub powstanie spór dotyczący stanu lub tytułu własności, jesteś zdany na siebie bez żadnej struktury, na którą można by się oprzeć.

Przeniesienie tytułu własności i papierologia związana z wyrejestrowaniem w Grecji nie wybacza błędów. Pomyłki tutaj narazić cię mogą na opóźnienia, spory, a w niektórych przypadkach na odpowiedzialność, która ujawni się długo po tym, jak myśleliście, że sprzedaż została zakończona.

Tymczasem ona nadal potrzebuje postoju, ubezpieczenia, antyfulingu i serwisu w Gavrio, niezależnie od tego, czy pojawi się kupiec. Koszty te nie zamarzają, gdy czekasz na właściwy telefon.

Łódź, która pozostaje niesprzedana przez cały sezon, kosztuje właściciela znacznie więcej w postaci opłat za postój, ubezpieczenia i utraconych możliwości niż pięcioprocentowa prowizja pobierana po zakończeniu transakcji, płatna dopiero po sprzedaży, bez żadnych opłat z góry.

Umowa, Zadatek i Przekazanie

Gdy zaakceptujesz ofertę na swoją łódź, następnym krokiem jest umowa sprzedaży-kupna określająca cenę, warunki sprzedaży i datę finalizacji. Ten dokument chroni Cię tak samo jak kupującego, ponieważ ustala warunki przed przekazaniem jakichkolwiek pieniędzy lub dokumentów.

W tym momencie wpłacany jest depozyt, który trafia na konto powiernicze prowadzone przez brokera, zamiast bezpośrednio do Ciebie. Pozwala to utrzymać środki w stanie neutralności, dopóki wszystkie warunki umowy nie zostaną spełnione, co chroni obie strony, jeśli coś pójdzie nie tak przed finalizacją transakcji.

Sprzedaż jest zazwyczaj uzależniona od przeglądu technicznego oraz od zadowolenia kupującego z tego, jak jednostka prezentuje się w ruchu. Jeśli przegląd techniczny lub ta ocena wykaże wady, negocjujecie państwo korektę ceny lub ustalacie, kto zapłaci za prace, a jest to odnotowane na piśmie, zanim sprzedaż dojdzie do skutku.

Będziesz musiał przedstawić czysty tytuł własności, potwierdzający brak zaległego finansowania lub roszczeń wobec łodzi, wraz z dowodem jej statusu VAT w Unii Europejskiej. Kupujący pytają o to wcześnie i znacznie łatwiej jest to przedstawić przed oględzinami niż tłumaczyć opóźnienie później.

Sfinalizowanie transakcji polega na podpisaniu rachunku sprzedaży, który formalnie przenosi własność. Równocześnie właściciel jest wyrejestrowywany z obecnej bandery i rejestrowany pod nową, a jeśli łódź znajduje się na kei lub cumuje w Gavrio na Andros, umowa ta musi zostać przepisana lub odnowiona na nazwisko kupującego.

Ubezpieczenie przechodzi w inne ręce w dniu przekazania, więc ochrona trwa bez przerw między końcem starej polisy a początkiem nowej. Twój broker skoordynuje ten termin z umową sprzedaży i dokumentacją rejestracyjną, aby nic nie pozostało nieubezpieczone.

To są tylko ogólne informacje, a nie porada prawna, i powinieneś zasięgnąć porady dotyczącej Twojej konkretnej sytuacji przed podpisaniem czegokolwiek.

Sprzedaj swoją łódź na Andros: Kiedy ją wystawić na sprzedaż

Gavrio, na Andros, działa sezonowo od kwietnia do października. Okno to kształtuje prawie wszystko, jeśli chodzi o wyczucie czasu sprzedaży, od momentu wzrostu zainteresowania po moment, w którym kupujący spodziewa się wejść na pokład.

Poważne zapytania zazwyczaj pojawiają się wcześnie, często jeszcze zanim łódź zostanie ponownie zwodowana. Kupujący, którzy planują letnie użytkowanie, chcą to wszystko załatwić z odpowiednim wyprzedzeniem, aby odebrać łódź na początku sezonu, a nie w jego połowie, więc oferta zaprezentowana w środku zimy ma tę zaletę, że dociera do nich, gdy jeszcze zastanawiają się, gdzie szukać.

Łódź najlepiej prezentuje się od późnej wiosny do połowy lata. Światło jest równomierne, marina tętni życiem, ale nie jest chaotyczna, a prywatne oględziny w tych miesiącach pozwalają kupującemu zobaczyć jednostkę w akcji, do której została kupiona, dobrze poruszającą się w typowych cykladzkich warunkach, zamiast stać pod pokrowcem.

Te warunki warto zrozumieć same w sobie. Lato na Cykladach zazwyczaj przynosi stabilną, suchą pogodę i stały, dominujący wiatr z północy, meltemi, który może narastać w ciągu dnia i łagodnieć w nocy. Jest to wzorzec, który sprzyja łodziom dobrze radzącym sobie z silniejszym wiatrem i przygotowanym do łatwego, pewnego żeglowania lub motorowania między wyspami, zamiast długich rejsów po otwartym morzu przy niepewnej pogodzie.

Gdy sezon się kończy, zazwyczaj od października, ruch wokół Gavrio gwałtownie spada. Łódź wystawiona na sprzedaż po tym terminie nie znika z rynku, ale prawdopodobnie będzie czekać przez jesień i zimę z mniejszą liczbą aktywnych kupujących, a następnie zainteresowanie odżyje następnej wiosny. Jeśli zastanawiasz się, kiedy wystawić swoją łódź na sprzedaż, oto praktyczne rozważania: wystaw łódź wystarczająco wcześnie, aby trafić do kupujących przed sezonem, celuj w oględziny, gdy łódź wygląda i pływa najlepiej, i pamiętaj, że przegapienie głównego okna sprzedaży zazwyczaj oznacza oczekiwanie na następne, zamiast sprzedaży na spokojnym jesiennym rynku.

Sprzedaj swoją łódź Andros: inspekcja, remont i co naprawić

Łódź stojąca w Gavrio jest widoczna dla każdego spacerującego po nabrzeżu, więc pierwsze wrażenie ma tam większe znaczenie niż w marinie, gdzie kupujący przyjeżdżają tylko na umówione spotkanie. Zacznij od dokładnego umycia, wewnątrz i na zewnątrz, i wypoleruj kadłub. To niewiele kosztuje w stosunku do ceny łodzi i jest to jedna rzecz, którą każdy oglądający zauważa, zanim przeczyta choćby jedną kartę specyfikacji.

Spójrz na plandekę, pokrowce i płótno. Jeśli są wyblakłe, podarte lub łate, wymień je lub nałóż nowe pokrowce. Kupujący odbiera zużyte pokrowce jako oznakę ogólnego zaniedbania łodzi, nawet jeśli silniki i systemy są sprawne.

Niech silniki zostaną serwisowane i przechowujcie rachunki. Książka pokładowa ze stemplami i opatrzona datą dokumentacja odpowiada na pytania, zanim zostaną zadane, i daje pośrednikowi coś konkretnego do pokazania, zamiast zapewnienia na Państwa rzecz.

Wymień wszystko, co geodeta i tak by uwzględnił: zużyte węże, wyeksploatowane akumulatory, przyrządy, które już nie wskazują prawidłowo. Teraz są tanie, a później drogie, gdy pojawią się jako ustalenia w protokole z przeglądu, który kupujący wykorzystuje do renegocjacji ceny.

Opróżnij swoje rzeczy z szafek, kabin i salonu. Kupujący musi zobaczyć łódź, a nie Twoje wakacje na niej. Osobisty bałagan sprawia, że pomieszczenia wyglądają na mniejsze i odwracają uwagę od samej łodzi.

Pełne przemalowanie lub nowy zestaw elektroniki rzadko zwraca to, co kosztuje. Kupujący płacą za czystą, solidną i uczciwie zaprezentowaną łódź, a nie za łódź wystrojoną ponad swój wiek.

Na starszej łodzi zleć przedaukcyjną inspekcję. To kosztuje pieniądze zanim masz kupca, co wydaje się być na opak, ale oznacza to, że znajdujesz wady, a nie geodeta kupującego trzy tygodnie po przyjęciu oferty. To wtedy transakcje upadają, a nie przed nimi. Łódź sprzedana z Gavrio z czystą inspekcją z ręką przechodzi przez sprzedaż bez niespodzianek, a niespodzianki to to, co zabija sprzedaż w punkcie, z którego najtrudniej się otrząsnąć.

Gavrio na wyspie Andros – szczegółowe informacje

Gavrio leży na zachodnim wybrzeżu Androsu i jest raczej czynnym portem niż kurortem z mariną, a to rozróżnienie ma znaczenie dla pewnej grupy nabywców. Operator nie podaje liczby miejsc postojowych, maksymalnej długości całkowitej, głębokości przy nabrzeżu ani udźwigu, więc dane te zostały tutaj pominięte, zamiast szacować je na oko. Z całą pewnością można jednak określić sezon: Gavrio działa od kwietnia do października, czyli w miesiącach, w których większość poważnych nabywców faktycznie poszukuje nieruchomości.

Spacerujący po pomostach w Gavrio kupujący widzi raczej działający port niż wystawę. Łodzie rybackie stoją obok luksusowych jachtów, miejscowi zajmują się swoimi sprawami, a dbałość o detale jest mniejsza niż w celowo zbudowanej marinie, ale za to jest więcej charakteru. Otoczenie jest cykladzkie w najprostszym tego słowa znaczeniu – bielone budynki nad wodą, wzgórza w tle, nic nie jest stylizowane dla efektu. Łodzie tutaj wyglądają na używane, a nie zaaranżowane, a dla niektórych kupujących jest to właśnie to, czego potrzebują.

Dla sprzedawcy, lokalizacja w Gavrio zapewnia dostęp do rzemieślników potrzebnych do właściwego utrzymania jachtów – linomistrzów, mechaników, zaopatrzeniowców i ogólnej wiedzy stoczniowej, która gromadzi się na każdej wyspie z stałą flotą rybacką i rekreacyjną. Andros obsługuje wystarczający ruch jachtów przelotowych, aby utrzymać te usługi w ruchu, a nie tylko sporadycznie. Nic podczas prezentacji łodzi tutaj nie zależy od specjalnego transportu części lub ludzi; wyspa bezproblemowo radzi sobie z własnymi naprawami.

Pokazanie łodzi w Gavrio jest w praktyce proste. Na Andros dopływa się promem z greckiego lądu, co sprawia, że podróż jest wykonalna dla kupca, który został już sprawdzony, a jego środki potwierdzone. Nie zmuszasz nikogo do poświęcenia całego dnia, zanim jeszcze zobaczył łódź, a to ma znaczenie, gdy trzeba zaaranżować oględziny w krótkim czasie.

Charakter portu przemawia raczej za niż przeciw właścicielowi. Jest niepretensjonalny i wyraźnie grecki, nie przystrojony dla gości, a kupujący zazwyczaj odbierają to jako uczciwość, a nie wadę. Nie płacisz za utrzymanie wizerunku mariny; pozwalasz, aby łódź i otoczenie mówiły same za siebie, co dla wielu właścicieli decydujących się na wystawienie tu swoich łodzi jest pozycją, w której czują się bardziej komfortowo.

Gavrio, Andros: oficjalna strona internetowa

Jak sprowadzić kupujących na jacht: Loty, promy i transfery

Dowiezienie kupca do Gavrio wymaga pewnego planowania i warto znać trasę przed ustaleniem terminu oglądania. Najbliższym lotniskiem jest Międzynarodowy Port Lotniczy w Atenach (ATH). Stamtąd transfer zajmuje około 40 minut samochodem do Rafiny, a następnie około 2 godziny promem – prom jest niezbędny. Taka jest rzeczywistość podróży na Andros i nie da się obejść konieczności przeprawy przez wodę, dlatego każdy podróżujący z zagranicy musi uwzględnić to w swoich planach, zamiast traktować jako coś drugorzędnego.

Z tego powodu, nie przekazujemy po prostu adresu i nie liczymy na najlepsze. Ustalając datę wizyty z wyprzedzeniem, dopasowujemy czas do kursu promu, a nie wbrew niemu. Twój jacht jest otwierany, zasilany i gotowy, zanim kupujący postawi stopę na pomoście, a nie zamknięty i zimny z zamkniętymi lukami, które trzeba otwierać i bateriami, które trzeba budzić. Wyznaczony pośrednik jest obecny przez cały czas, ktoś, kto zna specyfikację szczegółowo i potrafi odpowiedzieć na pytania pojawiające się na pokładzie, zamiast odsyłać do akt.

Ma to znaczenie, ponieważ kupujący, który dotarł tak daleko, zazwyczaj poświęcił czas na oglądanie łodzi bez kolejki za nim. Nie spieszy się, aby zrobić miejsce kolejnym oglądającym i nie konkuruje z inną stroną stojącą na molo, czekającą na swoją kolej. Biorąc pod uwagę, ile wysiłku trzeba włożyć, aby dotrzeć do Gavrio, większość kupujących przylatujących samolotem będzie chciała zobaczyć dwie lub trzy łodzie podczas jednej podróży, rozkładając koszt i wysiłek podróży na kilka opcji.

Ma to bezpośredni wpływ na to, jak musi prezentować się Twoja łódź. Jeśli Twoja łódź jest jedną z dwóch lub trzech oglądanych podczas jednej wizyty, jest ona oceniana w porównaniu z łodziami widzianymi tego samego dnia, czasem w odstępach kilku godzin. Nie ma taryfy ulgowej dla łodzi, która nie jest gotowa, i nie będzie drugiej wizyty, jeśli pierwsze wrażenie okaże się słabe w porównaniu z czymś, co potencjalny kupiec widział tego samego ranka. Maszynownia, pokład, wnętrze – wszystko musi być w idealnym stanie, gdy agent otwiera zejściówkę, ponieważ porównanie następuje niezależnie od tego, czy jesteś obecny, czy nie.

Międzynarodowy Port Lotniczy Ateny (ATH): oficjalna strona internetowa

Sprzedaż z zakresu wokół Andros

W okolicach Andros i na całym archipelagu Cyklad, łodzie, które faktycznie sprzedają się najlepiej, to jednokadłubowe jachty żaglowe o długości od dziesięciu do szesnastu metrów. Jest to rynek masowy i sprzedaje się stabilnie, ponieważ kupujący to praktyczni ludzie, a nie marzyciele. Wielu z nich to pary lub małe rodziny szukające łodzi, którą mogliby samodzielnie obsługiwać między wyspami, bez potrzeby załogi.

Sprawdzają godziny pracy silnika w stosunku do wieku łodzi, stan olinowania stałego oraz to, czy żagle zostały wymienione, czy też są oryginalne. Chcą zobaczyć dokumentację serwisową, a nie tylko dziennik pokładowy, w którym napisano, że łódź była dobrze utrzymana. Historia malowania antyporostowego i stan okuć przez kadłub pojawiają się prawie podczas każdego oglądania.

Katamarany żaglowe zachowują swoją wartość lepiej niż większość innych typów łodzi na tym rynku i przyciągają dwie zupełnie różne grupy nabywców. Prywatni właściciele cenią sobie przestrzeń i stabilność niezbędną do rodzinnych rejsów, podczas gdy operatorzy czarterowi postrzegają tę samą łódź wyłącznie jako aktywa operacyjne. Obie grupy zwracają uwagę na te same elementy: kabestany, systemy obsługi żagli oraz to, czy łódź była użytkowana prywatnie, czy intensywnie eksploatowana w ramach czarteru.

Kupujący czarterujący w szczególności proszą o dane dotyczące wykorzystania i chcą wiedzieć, ile sezonów pozostało do momentu, gdy zaczną się znaczące koszty remontu. Kupujący prywatni zazwyczaj bardziej skupiają się na układzie i na tym, jak łódź będzie odpowiadać ich własnym potrzebom.

Jachty motorowe i łodzie flybridge kupuje się raczej na krótkie przeprawy między wyspami i do organizowania przyjęć na kotwicy, niż na długie rejsy. Kupujący często szukają czegoś, czego można używać na jednodniowe wycieczki lub weekendy, z gośćmi na pokładzie, a nie tylko z rodziną. Sprawdzają zużycie paliwa przy prędkości przelotowej, godziny pracy generatora, a także stan elektroniki i systemów sterowania.

Większe jachty sprzedają się wolniej, a kupujący, którzy się nimi interesują, zazwyczaj są dobrze przygotowani, zanim jeszcze wejdą na pokład. Przybywają z inspektorami i doradcami technicznymi, którzy są już poinstruowani, i z góry wiedzą, czego szukają pod względem zasięgu, zakwaterowania załogi i historii remontów. Te sprzedaże trwają dłużej, ale kupujący są poważni od pierwszego zapytania.

Gdzie ta strona się znajduje

• Brokerzy jachtowi Cyklady - regionalne centrum dla każdej mariny, którą tu obsługujemy.
• Sell your boat Santorini
• Sell your boat Tinos
• Jachty na sprzedaż w Grecji - każde aktualne ogłoszenie.
• Jak sprzedajemy twoją łódź - pełny proces pośrednictwa i co obejmuje 5%

Gavrio, Andros: Położenie i najważniejsze informacje

Gavrio leży na zachodnim wybrzeżu Andros, jednej z północnych wysp Cyklad, z widokiem na otwarte morze w kierunku greckiego lądu stałego, a nie schowane wśród bardziej osłoniętych grup wysp położonych dalej na południu. Miejscowość wychodzi na cieśninę Morza Egejskiego, która oddziela Andros od Eubei i wybrzeża Attyki, co sprawia, że jest ona ściśle powiązana z tym akwenem, w przeciwieństwie do zamkniętych zatok występujących w innych częściach Cyklad. Z Gavrio krótki rejs pozwala dotrzeć do pozostałej części samej wyspy Andros, a stamtąd dalej w kierunku sąsiednich wysp Cyklad, które leżą wzdłuż tego samego ogólnego odcinka wybrzeża. Najbliższym lotniskiem jest Międzynarodowe Lotnisko w Atenach (ATH), które w ogóle nie znajduje się na Andros, ale do którego można dotrzeć, przeprawiając się na kontynent, a następnie wracając drogą morską. W praktyce oznacza to około 40-minutową podróż samochodem z lotniska do portu w Rafinie, a następnie około 2-godzinną przeprawę promem do samego Gavrio. Nie ma żadnego skrótu pozwalającego ominąć tę kombinację podróży drogowej i promowej, ani bezpośredniego połączenia z lotniska na wyspę. Każdy, kto planuje obejrzeć tutaj łódź, powinien uwzględnić w swoim harmonogramie oba etapy tej podróży, zamiast traktować ją jako jeden ciągły transfer.

Łodzie na sprzedaż przez nasze biuro na Andros

Każde z poniższych ogłoszeń jest obsługiwane przez tych samych brokerów, którzy zajmują się łodziami przyprowadzanymi do nas przez właścicieli: jeden oddany broker, pełna specyfikacja, profesjonalne zdjęcia i prywatne oglądanie tylko po wcześniejszym umówieniu.

Azimut 78 Fly (2011) na sprzedaż — AOP

2011 · 24,5 m · Porto Carras Marina, Sithonia

1 800 000 EUR

Hallberg-Rassy 53 (2002) na sprzedaż — LA PEROUSE

2002 · 16,44 m · Leros

489 000 EUR

Lagoon 46 (2020) na sprzedaż

2020 · 13,99 m · Olbia

489 000 EUR

Sunseeker Manhattan 66 (2019) na sprzedaż — BRIGHT 7

2019 · 20,8 m · Bodrum

1 650 000 EUR

Zobacz wszystkie jachty na sprzedaż poprzez Yacht Brokers Greece

Sprzedaj swoją łódź Andros: Najczęściej zadawane pytania

Ile kosztuje sprzedaż mojej łodzi w Gavrio, Andros?

Pobieramy 5% od ostatecznej ceny sprzedaży i jest to płatne tylko po finalizacji transakcji. Nie ma żadnych opłat początkowych, opłat za wystawienie ani opłat za fotografię. Jeśli jej nie sprzedasz, nic nam nie jesteś winien.

Czy muszę przenieść łódź, żeby ją sprzedać?

Nie. Łódź pozostaje dokładnie tam, gdzie leży – w Gavrio na Androsie, a kupujący przychodzą na pomost. Przeniesienie łodzi w celu sprzedaży wiąże się z kosztami, zwiększa ryzyko i rzadko przynosi korzyści. Jej własne miejsce cumowania na Androsie to najlepszy salon wystawowy, jaki może mieć.

Jak długo zazwyczaj trwa sprzedaż?

Prawidłowo wyceniona łódź w Gavrio na Andros zwykle sprzedaje się w ciągu trzech do sześciu miesięcy, a większość tego czasu zajmuje oczekiwanie na odpowiedniego kupca z funduszami, a nie oczekiwanie na zapytania. Przesadnie wycenione łodzie stoją przez rok lub dłużej.

Kto faktycznie pokazuje łódź kupującym?

Jeden wyznaczony pośrednik zajmuje się Twoją łodzią od wystawienia oferty do przekazania. Ta sama osoba odpowiada na zapytania, kwalifikuje kupującego, spotyka się z nim w marinie w Gavrio na Andros i przeprowadza oględziny. Nigdy nie jesteś przekazywany do centrum obsługi klienta.

Jakie dokumenty potrzebuję przed jej wystawieniem?

Dowód własności, dokument rejestracyjny, dokumentacja statusu VAT oraz faktury za wszelkie większe prace. Brakujące dokumenty są najczęstszym powodem upadku sprzedaży na późnym etapie. Jest to informacja ogólna, a nie porada prawna, więc sprawdź swoją własną sytuację.

Jak decydujesz, ile ona jest warta?

Analizujemy ostatnie sprzedaże tego samego modelu, aktualne ceny wywoławcze, stan, przebieg i wyposażenie, a następnie ustalamy kwotę, która przyciągnie kupujących z finansowaniem, a nie tylko oglądających. Inspekcja zazwyczaj potwierdza tę liczbę, zamiast ją zmieniać.